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JP2009091121A - Supply method of tire cord - Google Patents

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JP2009091121A
JP2009091121A JP2007264226A JP2007264226A JP2009091121A JP 2009091121 A JP2009091121 A JP 2009091121A JP 2007264226 A JP2007264226 A JP 2007264226A JP 2007264226 A JP2007264226 A JP 2007264226A JP 2009091121 A JP2009091121 A JP 2009091121A
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Japan
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tire cord
scroll
pulled out
cord
tire
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Withdrawn
Application number
JP2007264226A
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Japanese (ja)
Inventor
Koji Takahira
耕二 高比良
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Toyo Tire Corp
Original Assignee
Toyo Tire and Rubber Co Ltd
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Publication date
Application filed by Toyo Tire and Rubber Co Ltd filed Critical Toyo Tire and Rubber Co Ltd
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To continuously extract a tire cord from a scroll without damaging the tire cord by a simple method, and to continuously supply tire cords to a tire cord processing device from a plurality of scrolls without stopping the operation of a device. <P>SOLUTION: The tire cord 11 is axially extracted along the outer periphery of a flange 21 from an unrotatably-held bobbin 13 with the flange 21; a rotatable rotor 24 rotating by using the center of the bobbin 13 as an axis is arranged on the flange 21; the rotor 24 rotates by spanning and following the extracted tire cord 11; the rotation is stopped simultaneously with the stop of the extraction of the tire cord 11; and the tire cord 11 is immobilized by applying tension to the tire cord 11 between a contact part of the outer periphery of the flange 21 and a cord surface layer of the bobbin 13. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、タイヤコードの供給方法に関し、巻物からタイヤコードに損傷を与えずに無駄なく引き出し、また複数の巻物からタイヤコードを連続的に供給することができるタイヤコードの供給方法に関する。   The present invention relates to a tire cord supply method, and more particularly, to a tire cord supply method capable of pulling out tire cords without damaging them from a scroll and supplying tire cords continuously from a plurality of scrolls.

例えば、空気入りタイヤの補強材として使用されるナイロン、ポリエステル等の有機繊維コードは、耐久性、耐摩耗性等のタイヤ性能を維持、向上する上で、コード材料とゴム間との接着性、コード特性が重要であり、これらの特性を付与するため接着処理液(ディップ液)にタイヤコードを浸漬した後熱処理を施す、いわゆるディップ処理が行われている。   For example, organic fiber cords such as nylon and polyester used as a reinforcing material for pneumatic tires maintain and improve tire performance such as durability and wear resistance, and adhesion between cord material and rubber, Cord characteristics are important, and so-called dipping treatment is performed in which a tire cord is immersed in an adhesion treatment liquid (dip liquid) and then subjected to heat treatment in order to impart these characteristics.

シングルコードを連続ディップ処理する場合、図10に示すようなディッピングマシン100により、まず、レットオフ装置109に横取りに搭載された繰り出し巻物103から引き出されたタイヤコード101をディップ液を貯留したディップタンク104中で浸漬ロール105を通してディップ液中を通過させディッピングすることによって、ディップ液をタイヤコード101に付着させる。ディッピングによりディップ液を含浸されたタイヤコード101は絞りロール106によって引き上げられ、長さ方向に張力をかけた状態で乾燥、熱処理工程107に搬送され、ベーキングされ目的のコード特性に調整された処理コード102となり、ワインダー110により巻き取り用巻物108にロール状に巻き取られる。   When a single cord is continuously dipped, a dip tank 104 that stores a dip solution of a tire cord 101 drawn from a feed roll 103 that is horizontally mounted on a let-off device 109 by a dipping machine 100 as shown in FIG. The dip solution is attached to the tire cord 101 by passing the dip solution through the dipping roll 105 and dipping. The tire cord 101 impregnated with the dipping solution by dipping is pulled up by a squeeze roll 106, dried in a state of tension in the length direction, transported to a heat treatment step 107, baked, and processed cord adjusted to the target cord characteristics. 102, and wound by the winder 110 around the winding roll 108 in a roll shape.

従来、繰り出し巻物103のタイヤコード101が無くなると、巻物103を交換し新たなタイヤコード101をジョイントしディップ処理を継続していたが、コード101をジョイントするために一時装置100を停止する必要があった。従来、この装置の一時停止を回避するには、フェスツーンが用いられていたが、装置の大型化などに問題がある。   Conventionally, when the tire cord 101 of the reeling-out scroll 103 disappears, the scroll 103 is replaced and a new tire cord 101 is joined and the dipping process is continued. However, in order to joint the cord 101, the temporary device 100 needs to be stopped. there were. Conventionally, a festoon has been used to avoid the temporary stop of the apparatus, but there is a problem in increasing the size of the apparatus.

巻物に巻かれたコードが、リング、トラベラーを通り糸ガイドを通じて導かれる縦取り構成のコード取り出し方法が、特許文献1に記載されているが、巻物の残コードが少なくなる(数百m)と、巻物からのコードがトラベラーに追従できなくなりコード切れを発生するという問題が見られる。
特開2004−316049号公報
A method of taking out a cord in a longitudinal configuration in which a cord wound around a scroll is guided through a ring and a traveler through a yarn guide is described in Patent Document 1, but when the remaining cord of the scroll is reduced (several hundred meters) There is a problem that the cord from the scroll cannot follow the traveler and the cord is broken.
JP 2004-316049 A

本発明は、上記の問題点に鑑み、簡易な方法により、巻物からタイヤコードに損傷を与えずに連続的に引き出し、また複数の巻物からタイヤコードを装置の運転を停止することなくタイヤコード加工装置に連続供給することで、装置の連続運転を可能とするタイヤコードの供給方法を提供するものである。   In view of the above problems, the present invention continuously pulls a tire cord from a scroll without damaging the tire cord by a simple method, and processes the tire cord from a plurality of scrolls without stopping the operation of the apparatus. A tire cord supply method that enables continuous operation of the apparatus by continuously supplying the apparatus.

請求項1に記載の発明は、巻物に巻かれたタイヤコードを引き出し供給するタイヤコードの供給方法であって、前記タイヤコードは非回転に保持された前記巻物から該巻物端部の外周に沿って軸方向に引き出され、該タイヤコードの引き出しが停止した時に、前記タイヤコードを前記巻物端部外周の当接部と巻物のコード表層部との間において該タイヤコードに張力を付与し静止させることを特徴とするタイヤコードの供給方法である。   The invention according to claim 1 is a tire cord supplying method for pulling out and supplying a tire cord wound around a scroll, wherein the tire cord extends along the outer periphery of the end of the scroll from the scroll held non-rotating. The tire cord is pulled out in the axial direction, and when the tire cord stops being pulled out, the tire cord is tensioned between the contact portion on the outer periphery of the scroll end portion and the cord surface layer portion of the scroll to be stationary. This is a method for supplying a tire cord.

請求項2に記載の発明は、前記巻物端部に該巻物の中心を軸として回転する回転自在の回転子が配され、前記回転子は引き出された前記タイヤコードに架かり従動して回転し、前記タイヤコードの引き出しの停止と同時に前記回転を停止し、前記回転子が、前記タイヤコードを前記巻物端部外周の当接部と巻物のコード表層部との間において該タイヤコードに張力を付与し静止させることを特徴とする請求項1に記載のタイヤコードの供給方法である。   According to a second aspect of the present invention, a rotatable rotor that rotates about the center of the scroll is arranged at the end of the scroll, and the rotor is rotated by being driven by the tire cord that is pulled out. The rotation of the tire cord is stopped at the same time as the withdrawal of the tire cord, and the rotor tensions the tire cord between the contact portion of the outer periphery of the scroll end and the cord surface layer portion of the scroll. The tire cord supplying method according to claim 1, wherein the tire cord is applied and stopped.

請求項3に記載の発明は、複数の巻物に巻かれたタイヤコードを連続的に供給する場合に、引き出し中の前記巻物に巻かれた前記タイヤコードの巻き始め部と、次に引き出される巻物に巻かれた前記タイヤコードの巻き終わり部とをジョイントし、前記引き出し中の巻物と次に引き出される巻物とを並列し、引き出し中の前記巻物に巻かれた前記タイヤコードが無くなると前記ジョイントを介して前記次に引き出される巻物からタイヤコードを連続して引き出すことを特徴とする請求項1又は2に記載のタイヤコードの供給方法である。   When the tire cord wound around a plurality of scrolls is continuously supplied, the winding start portion of the tire cord wound around the scroll being pulled out and the scroll that is pulled out next are provided. The end portion of the tire cord wound around the joint is jointed, and the scroll being pulled out and the scroll to be pulled out next are juxtaposed, and when the tire cord wound around the scroll being pulled out disappears, the joint is 3. The tire cord supply method according to claim 1, wherein the tire cord is continuously drawn out from the scroll that is drawn out next through the tire cord.

請求項4に記載の発明は、前記引き出し中のタイヤコードが、該タイヤコードを巻いた巻物から該巻物中心の垂直方向に引き出されることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載のタイヤコードの供給方法である。   The invention according to claim 4 is characterized in that the tire cord being pulled out is drawn out in a direction perpendicular to the center of the scroll from the scroll around which the tire cord is wound. This is a tire cord supply method.

請求項5に記載の発明は、複数の巻物に巻かれたタイヤコードを連続的に供給する場合に、前記巻物から引き出される前記タイヤコードが常に該巻物中心の垂直方向に引き出されるように、前記引き出し中の巻物に巻かれた前記タイヤコードが無くなると、前記タイヤコードを引き出し中の前記巻物の位置に次に引き出される巻物の位置を変更することを特徴とする請求項3に記載のタイヤコードの供給方法である。   According to a fifth aspect of the present invention, when the tire cord wound around a plurality of scrolls is continuously supplied, the tire cord drawn from the scroll is always pulled out in the vertical direction of the center of the scroll. 4. The tire cord according to claim 3, wherein when the tire cord wound on the scroll being pulled out disappears, the position of the scroll to be pulled out next is changed to the position of the scroll being pulled out. 5. This is the supply method.

請求項6に記載の発明は、前記タイヤコードを引き出し中の前記巻物と次に引き出される巻物との位置の変更を、該タイヤコードが引き出される巻物の変更を検知して自動的に行うことを特徴とする請求項5に記載のタイヤコードの供給方法である。   According to a sixth aspect of the present invention, the position of the scroll from which the tire cord is being pulled out and the next reel to be pulled out are automatically changed by detecting the change in the scroll from which the tire cord is pulled out. 6. The tire cord supplying method according to claim 5, wherein the tire cord is supplied.

請求項7に記載の発明は、前記回転子が、金属線により形成されたことを特徴とする請求項2に記載のタイヤコードの供給方法である。   The invention according to claim 7 is the tire cord supply method according to claim 2, wherein the rotor is formed of a metal wire.

請求項8に記載の発明は、前記巻物端部に、円盤状板体を配置したことを特徴とする請求項1〜7のいずれかに記載のタイヤコードの供給方法である。   The invention according to claim 8 is the tire cord supply method according to any one of claims 1 to 7, characterized in that a disc-like plate body is disposed at the end of the scroll.

請求項9に記載の発明は、前記円盤状板体の周縁部の一部に切り込みを設けたことを特徴とする請求項8に記載のタイヤコードの供給方法である。   A ninth aspect of the present invention is the tire cord supply method according to the eighth aspect, wherein a notch is provided in a part of a peripheral edge portion of the disc-shaped plate body.

本発明によれば、高価な部品を用いることなく簡易な方法でコード供給中に巻物間でタイヤコードをジョイントできるので、ジョイントするための時機、時間などに制約を受けることがなく、またジョイントのためにタイヤコード加工装置を一時停止する必要がなくなる。これにより、例えば、タイヤコードのシングルコードのディップ処理装置、ゴム糊ディップ処理、トッピング処理など加工装置の無休止連続運転が可能となり、装置稼働率の向上、運転経費の節減に寄与することができる。   According to the present invention, since the tire cord can be jointed between the scrolls while supplying the cord by a simple method without using expensive parts, the time and time for the joint are not limited, and the joint cord This eliminates the need to temporarily stop the tire cord processing apparatus. This enables, for example, continuous operation of processing devices such as a tire cord single cord dip processing device, rubber glue dip processing, and topping processing, which contributes to an improvement in device operating rate and a reduction in operating costs. .

次に、本発明を実施するための形態を、添付の図面を用いて説明する。本実施形態においては、タイヤ用シングルコードのディップ処理加工の例に従い説明するが、本発明は本例に限定されるものではない。   Next, modes for carrying out the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In the present embodiment, description will be made according to an example of dipping processing of a single cord for tire, but the present invention is not limited to this example.

タイヤコードのディップ処理工程は、図1に示すように、ディッピングマシン10により、レットオフ装置19に搭載された繰り出し側のフランジ付きボビン13から引き出されたタイヤコード11をディップ液を貯留したディップタンク14中で浸漬ロール15を通してディップ液中を通過させディッピングすることによって、ディップ液をタイヤコード11に付着させる。ディッピングによりディップ液を含浸されたタイヤコード11は絞りロール16によって引き上げられ、長さ方向に張力をかけた状態で乾燥、熱処理工程17に搬送され、ベーキングされ接着性とコード特性が調整された処理コード12となり、ワインダー20により巻き取りボビン18にロール状に巻き取られる。   As shown in FIG. 1, the tire cord dipping process includes a dipping tank 14 in which a dipping machine 10 stores a dipping solution for a tire cord 11 drawn from a flanged bobbin 13 mounted on a let-off device 19 by a dipping machine 10. The dip solution is attached to the tire cord 11 by passing the dip solution through the dipping roll 15 and dipping. The tire cord 11 impregnated with the dipping solution by dipping is pulled up by a squeeze roll 16, dried in a state where tension is applied in the length direction, transported to a heat treatment step 17, baked, and adjusted for adhesion and cord characteristics. It becomes the code | cord | chord 12, and is wound up by the winding bobbin 18 by the winder 20 in roll shape.

タイヤコード11が引き出されるボビン13は、図2に示すように、ボビン13の両側部にフランジ21を有するもので、レットオフ装置19に非回転状態で保持されている。   As shown in FIG. 2, the bobbin 13 from which the tire cord 11 is pulled out has flanges 21 on both sides of the bobbin 13, and is held by the letoff device 19 in a non-rotating state.

なお、ボビン13は両側部にフランジ21を有さないタイプ、例えば、筒状をなすパーン、コーン、チーズなどを用いることもできる。この場合はフランジを代用する円盤状の板体をコード引き出し側のボビン側面に配してボビンに固定し使用すればよい。   In addition, the bobbin 13 can also use the type which does not have the flange 21 in both sides, for example, the pann, corn, cheese etc. which make a cylindrical shape. In this case, a disk-shaped plate body that substitutes for the flange may be arranged on the side surface of the bobbin on the cord drawing side and fixed to the bobbin.

ボビン13は、レットオフ装置19に立設された支持軸23にボビン中心孔22を挿入し、レットオフ装置19に縦置きに配置され、非回転状態となっている。なお、ボビン13は保持具等によりレットオフ装置19に固定してもよく、またボビン自体の自重あるいはレットオフ装置19とフランジ21との摩擦力により非回転状態に保持されてもよい。   The bobbin 13 has a bobbin center hole 22 inserted into a support shaft 23 erected on the let-off device 19 and is placed vertically on the let-off device 19 and is in a non-rotating state. The bobbin 13 may be fixed to the let-off device 19 with a holder or the like, or may be held in a non-rotating state by its own weight or the frictional force between the let-off device 19 and the flange 21.

前記支持軸23には、軸23を中心として、すなわちフランジ21の中心を軸として、フランジ21上を滑りながら回転する回転自在の回転子24が設けられている。   The support shaft 23 is provided with a rotatable rotor 24 that rotates while sliding on the flange 21 with the shaft 23 as a center, that is, with the center of the flange 21 as an axis.

タイヤコード11は、ボビン13からボビン軸方向に引き出されることで、フランジ21の外周に沿って周回し、引き出されたタイヤコード11が回転子24に架かって回転子24をタイヤコード11に従動させながら回転させる。   The tire cord 11 is drawn out from the bobbin 13 in the bobbin axial direction, so that the tire cord 11 circulates along the outer periphery of the flange 21, and the drawn tire cord 11 is placed on the rotor 24 to cause the rotor 24 to follow the tire cord 11. Rotate while.

そして、タイヤコード11の引き出しが停止すると同時に、回転子24は回転を停止し、これによりタイヤコード11は回転子24によりフランジ21の端部外周とボビン13のタイヤコード表層間で張力を与えられた状態で停止・保持されるようにする。すなわち、タイヤコード11の引き出しが停止した時に、タイヤコード11に弛みが生じてボビン13の下方にずり落ちないように、回転子24の回転停止により生じる惰力によってタイヤコード11に張力を与えるものである。   At the same time as the withdrawal of the tire cord 11 stops, the rotor 24 stops rotating, whereby the tire cord 11 is tensioned between the outer periphery of the end of the flange 21 and the tire cord surface layer of the bobbin 13 by the rotor 24. So that it can be stopped and held in a closed state. That is, the tire cord 11 is tensioned by the repulsive force generated by the rotation stop of the rotor 24 so that the tire cord 11 is not slackened and slips down below the bobbin 13 when the withdrawal of the tire cord 11 is stopped. It is.

上記タイヤコード11に張力を与えるには、回転子24の設定が重要となる。すなわち、タイヤコード11の引き出し条件と、回転子24及びフランジ21表面との摩擦抵抗が要因となる。   In order to give tension to the tire cord 11, the setting of the rotor 24 is important. That is, the pulling condition of the tire cord 11 and the frictional resistance between the rotor 24 and the flange 21 surface are factors.

回転子24の材料、形状は、特に限定されることはない。材料としては、鉄、銅、アルミニウム、真鍮などの金属、ナイロン、ポリエステルなどの合成樹脂、セラミックなどが挙げられる。形状は、図3に示すように、(a)板状体に回転孔25を空けたもの、(b)棒状体に回転孔25を設けたもの、(c)先端部の重量を大きくしたものが挙げられる。   The material and shape of the rotor 24 are not particularly limited. Examples of the material include metals such as iron, copper, aluminum, and brass, synthetic resins such as nylon and polyester, and ceramics. As shown in FIG. 3, the shape is as follows: (a) a plate-shaped body with a rotation hole 25, (b) a rod-shaped body with a rotation hole 25, and (c) a weight at the tip. Is mentioned.

中でも、回転子24とフランジ21表面との摩擦抵抗を任意、かつ容易に調整できる観点から、回転子24の形状、重量など摩擦力に係る条件を調整しやすい金属製ワイヤーが好適であり、具体的には、直径1〜4mmの鉄線、銅線、アルミニウム線が挙げられる。   Among these, from the viewpoint that the frictional resistance between the rotor 24 and the surface of the flange 21 can be arbitrarily and easily adjusted, a metal wire that can easily adjust the conditions related to the frictional force such as the shape and weight of the rotor 24 is preferable. Specifically, an iron wire, a copper wire, and an aluminum wire having a diameter of 1 to 4 mm are included.

これらの回転子24は、フランジ21上で回転孔25を支持軸23に挿入することで、複数の回転子から選択し摩擦抵抗を調整することができる。   These rotors 24 can be selected from a plurality of rotors by adjusting the frictional resistance by inserting a rotation hole 25 into the support shaft 23 on the flange 21.

また、フランジ側の摩擦抵抗を回転子24に対して均一するために、図4に示すように、フランジ21と回転子24との間に、円盤状板体26を配置することができる。   Further, in order to make the frictional resistance on the flange side uniform with respect to the rotor 24, a disk-like plate body 26 can be disposed between the flange 21 and the rotor 24 as shown in FIG. 4.

円盤状板体26としては、その表面の摩擦抵抗が均一なものであれば特に限定されることはなく、鉄、銅、アルミニウム、アルミニウム合金、真鍮などの金属板、ナイロン、ポリエステルなどの合成樹脂板、セラミック板などが挙げられるが、摩擦抵抗の均一性、加工の容易さ、価格の点から厚み0.05〜3mm程度の金属板、合成樹脂製フィルムを好適に使用することができる。   The disk-like plate body 26 is not particularly limited as long as its surface has a uniform frictional resistance, and is a metal plate such as iron, copper, aluminum, aluminum alloy, brass, or synthetic resin such as nylon or polyester. Although a board, a ceramic board, etc. are mentioned, the metal plate and synthetic resin film of thickness 0.05-3mm can be used conveniently from the point of the uniformity of frictional resistance, the ease of a process, and a price.

さらに、上記摩擦抵抗は、タイヤコード11の太さなどのコード構造、引き出し速度やフランジ外径などを考慮し、設定することができる。   Further, the frictional resistance can be set in consideration of the cord structure such as the thickness of the tire cord 11, the drawing speed, the flange outer diameter, and the like.

また、上記円盤状板体26は、図3(d)に示すように、円盤状板体26の周縁部の一部に切り込み26aを設け、この切り込み26aにコード11を通して回転子とすることもできる。   Further, as shown in FIG. 3 (d), the disk-shaped plate body 26 is provided with a cut 26a in a part of the peripheral edge of the disk-shaped plate body 26, and a cord 11 is inserted into the cut 26a to form a rotor. it can.

本発明では、上記タイヤコードの供給方法により、複数のボビンに巻かれたタイヤコードをタイヤコード加工装置などに供給する場合に、ボビン間のコードをジョイントするために装置を一時停止させることなくコードを加工装置に連続供給することができる。   In the present invention, when a tire cord wound around a plurality of bobbins is supplied to a tire cord processing apparatus or the like by the above-described tire cord supply method, the cord is not temporarily stopped to joint the cords between the bobbins. Can be continuously supplied to the processing apparatus.

図5〜図7は、2個のボビン13A、13Bからタイヤコード11をタイヤコード加工装置、例えば、上記ディップ処理装置10に連続供給する場合のレットオフ装置19を示している。   5 to 7 show a let-off device 19 in the case where the tire cord 11 is continuously supplied from two bobbins 13A and 13B to a tire cord processing apparatus, for example, the dip processing apparatus 10 described above.

図5に示すように、ボビン13Aからタイヤコード11が引き出されディップ処理装置10に供給されており、次にタイヤコード11が引き出されるボビン13Bが並列して配置されている。ボビン13A、13Bは縦置きでレットオフ装置19の支持軸23に中心孔22が挿入され、非回転状態になっている。   As shown in FIG. 5, the tire cord 11 is pulled out from the bobbin 13A and supplied to the dip processing apparatus 10, and the bobbin 13B from which the tire cord 11 is next pulled out is arranged in parallel. The bobbins 13A and 13B are placed vertically and the center hole 22 is inserted into the support shaft 23 of the let-off device 19, and the bobbins 13A and 13B are in a non-rotating state.

引き出し中のボビン13Aに巻かれたタイヤコード11の巻き始め部11aと、次に引き出されるボビン13Bに巻かれたタイヤコード11の巻き終わり部11bとがジョイント36されている。   A joint 36 is formed between a winding start portion 11a of the tire cord 11 wound around the bobbin 13A being pulled out and a winding end portion 11b of the tire cord 11 wound around the bobbin 13B to be pulled out next.

ボビン13A、13Bには、上記で説明した通り、フランジ21の中心を軸として、フランジ21外周上を滑りながら回転する回転自在の回転子24が設けられ、タイヤコード11は、ボビン13からボビン中心の垂直方向に引き出されることで、フランジ21の外周に沿って周回し、引き出されたタイヤコード11が回転子24に架かって回転子24をタイヤコード11に従動させながら回転させている。   As described above, the bobbins 13A and 13B are provided with a rotatable rotor 24 that rotates while sliding on the outer periphery of the flange 21 with the center of the flange 21 as an axis. The tire cord 11 extends from the bobbin 13 to the bobbin center. Thus, the tire cord 11 that has been pulled out wraps around the rotor 24 and is rotated while the rotor 24 is driven by the tire cord 11.

これにより、ディップ処理装置10にトラブルなどが発生し装置が停止した際に、タイヤコード11の引き出しが停止されても、それと同時に回転子24が回転を停止し、タイヤコード11は回転子24によりフランジ21の端部外周とボビン13のタイヤコード表層間で張力を与えられた状態で停止・保持されるので、タイヤコード11に弛みが生じてボビンの下方にずり落ちることがなく、トラブル復帰時の運転再開をスムーズに行うことができる。   As a result, when trouble or the like occurs in the dip processing apparatus 10 and the apparatus stops, even if the withdrawal of the tire cord 11 is stopped, the rotor 24 stops rotating at the same time, and the tire cord 11 is Since it is stopped and held in a state where tension is applied between the outer periphery of the end portion of the flange 21 and the tire cord surface layer of the bobbin 13, the tire cord 11 is not slackened and does not slide down below the bobbin, and at the time of trouble recovery Operation can be resumed smoothly.

そして、ボビン13Aのタイヤコード11が無くなると、図7に示すようにジョイント36を介して連結されたボビン13Bのタイヤコード11が自動的に引き出され、前記ボビン13Aの場合と同様にタイヤコード11を連続してディップ処理装置10に連続供給することができる。   When the tire cord 11 of the bobbin 13A is lost, the tire cord 11 of the bobbin 13B connected via the joint 36 is automatically pulled out as shown in FIG. 7, and the tire cord 11 is the same as in the case of the bobbin 13A. Can be continuously supplied to the dip processing apparatus 10.

また、複数のボビンに巻かれたタイヤコードを連続的に供給する場合には、ボビンから引き出されるタイヤコードが常に該ボビン中心の垂直方向に引き出されることが好ましい。   In the case where tire cords wound around a plurality of bobbins are continuously supplied, it is preferable that the tire cord drawn out from the bobbin is always drawn out in a direction perpendicular to the bobbin center.

このため、図8に示すように(図8ではボビンが2本の場合を示す)、引き出し中のボビン13Aに巻かれたタイヤコード11が無くなると、ジョイント36を介して連結されたボビン13Bのタイヤコード11が自動的に引き出される際に、ボビン13Aの位置に次にコード11が引き出されるボビン13Bの位置を変更することにより、ボビン13A、13Bから引き出されるタイヤコード11を常に該ボビン中心の垂直方向に引き出すことができる。   Therefore, as shown in FIG. 8 (FIG. 8 shows a case where there are two bobbins), when the tire cord 11 wound around the bobbin 13A being pulled out disappears, the bobbin 13B connected via the joint 36 is removed. When the tire cord 11 is automatically pulled out, the position of the bobbin 13B from which the cord 11 is pulled out next is changed to the position of the bobbin 13A, so that the tire cord 11 pulled out from the bobbins 13A and 13B is always placed at the center of the bobbin. Can be pulled out vertically.

上記ボビン13A、13Bの位置の変更は、ボビン13A、13Bの間に設けたタイヤコード11の引き出し交換時にコード11を検知するセンサー37を設けて自動的にボビン13A、13Bを搭載したスタンド29を左右にスライドさせる、あるいはスタンド29を回転させるなどの方法によりボビン13A、13Bの位置交換を行うことができる。   The position of the bobbins 13A and 13B is changed by providing a sensor 37 for detecting the cord 11 when the tire cord 11 provided between the bobbins 13A and 13B is pulled out and replacing the stand 29 on which the bobbins 13A and 13B are automatically mounted. The positions of the bobbins 13A and 13B can be exchanged by a method such as sliding left and right or rotating the stand 29.

さらに、ボビン13Bから装置10にタイヤコード11を供給中に、ボビン13A側の空ボビンを外し新たなタイヤコード11の満巻きボビン13Aを装着し、その巻き終わり部と引き出し中のボビン13Bのタイヤコード11の巻き始め部とをジョイント36しておけば、ボビン13A、B間でタイヤコード11の交互供給を繰り返し、ディップ処理装置10へのタイヤコード11供給を無限に連続することができる。   Further, while the tire cord 11 is being supplied from the bobbin 13B to the apparatus 10, the empty bobbin on the bobbin 13A side is removed and a new fully wound bobbin 13A of the tire cord 11 is mounted, and the end of the winding and the tire of the bobbin 13B being pulled out If the winding start portion of the cord 11 is connected to the joint 36, the tire cord 11 can be alternately supplied between the bobbins 13A and B, and the tire cord 11 can be supplied to the dip processing apparatus 10 indefinitely.

なお、レットオフ装置19上でのボビン13の配置は、上記縦置きで使用できるが、ボビンを非回転に維持し、コードをボビン軸方向に引き出せるものであれば、図9(a)に示す横置きでもよく、また(b)に示す中央寄りに傾斜配置したものでもよい。また、3本以上のボビンを使用することもできる。   The arrangement of the bobbin 13 on the let-off device 19 can be used in the above-described vertical position. However, as long as the bobbin can be kept non-rotating and the cord can be pulled out in the bobbin axial direction, the horizontal direction shown in FIG. It may be placed, or it may be inclined to the center as shown in (b). Also, three or more bobbins can be used.

本発明に係るタイヤコードの供給方法は、例えば、タイヤコードのシングルコードのディップ処理装置、ゴム糊ディップ処理、トッピング処理など各種タイヤコードの加工処理装置へのコード供給に利用することができ、装置の無休止連続運転を可能とする。   The tire cord supply method according to the present invention can be used for supplying cords to various tire cord processing devices such as a tire cord single cord dip processing device, rubber glue dip processing, and topping processing. This enables continuous operation without interruption.

実施形態のディッピング工程を示す概略図である。It is the schematic which shows the dipping process of embodiment. 実施形態のコード供給方法を示すボビンの斜視図である。It is a perspective view of the bobbin which shows the cord supply method of embodiment. 回転子を例示する平面図である。It is a top view which illustrates a rotor. 実施形態のコード供給方法を示すボビンの一部拡大図である。It is a partial enlarged view of a bobbin showing a code supply method of an embodiment. 実施形態の2本のボビンからコードを供給する場合のボビン正面図である。It is a bobbin front view at the time of supplying a cord from two bobbins of an embodiment. 実施形態の2本のボビンからコードを供給する場合のボビン平面図である。It is a bobbin top view in case a cord is supplied from two bobbins of an embodiment. 実施形態の2本のボビンのコードを交互供給する説明図である。It is explanatory drawing which alternately supplies the code | symbol of the two bobbins of embodiment. 実施形態の2本のボビンのコードを交互に自動供給する説明図である。It is explanatory drawing which supplies automatically the code | symbol of the two bobbins of embodiment alternately. 2本のボビンの配置例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the example of arrangement | positioning of two bobbins. 従来のディッピング工程を示す概略図である。It is the schematic which shows the conventional dipping process.

符号の説明Explanation of symbols

11……タイヤコード
13……ボビン
21……フランジ
24……回転子
11 …… Tire cord 13 …… Bobbin 21 …… Flange 24 …… Rotor

Claims (9)

巻物に巻かれたタイヤコードを引き出し供給するタイヤコードの供給方法であって、
前記タイヤコードは非回転に保持された前記巻物から該巻物端部の外周に沿って軸方向に引き出され、
該タイヤコードの引き出しが停止した時に、前記タイヤコードを前記巻物端部外周の当接部と巻物のコード表層部との間において該タイヤコードに張力を付与し静止させる
ことを特徴とするタイヤコードの供給方法。
A tire cord supplying method for pulling out and supplying a tire cord wound around a scroll,
The tire cord is pulled out in the axial direction along the outer periphery of the end of the scroll from the scroll held non-rotating,
A tire cord characterized by applying tension to the tire cord between the abutting portion on the outer periphery of the end of the scroll and a cord surface layer portion of the scroll when drawing out of the tire cord is stopped. Supply method.
前記巻物端部に該巻物の中心を軸として回転する回転自在の回転子が配され、
前記回転子は引き出された前記タイヤコードに架かり従動して回転し、前記タイヤコードの引き出しの停止と同時に前記回転を停止し、
前記回転子が、前記タイヤコードを前記巻物端部外周の当接部と巻物のコード表層部との間において該タイヤコードに張力を付与し静止させる
ことを特徴とする請求項1に記載のタイヤコードの供給方法。
A rotatable rotor that rotates about the center of the scroll is arranged at the end of the scroll,
The rotor rotates following the tire cord pulled out, and stops the rotation at the same time as the withdrawal of the tire cord,
2. The tire according to claim 1, wherein the rotor applies a tension to the tire cord between the contact portion on the outer periphery of the end of the scroll and a cord surface layer portion of the scroll to make the tire cord stand still. How to supply the code.
複数の巻物に巻かれたタイヤコードを連続的に供給する場合に、
引き出し中の前記巻物に巻かれた前記タイヤコードの巻き始め部と、次に引き出される巻物に巻かれた前記タイヤコードの巻き終わり部とをジョイントし、
前記引き出し中の巻物と次に引き出される巻物とを並列し、引き出し中の前記巻物に巻かれた前記タイヤコードが無くなると前記ジョイントを介して前記次に引き出される巻物からタイヤコードを連続して引き出す
ことを特徴とする請求項1又は2に記載のタイヤコードの供給方法。
When continuously supplying tire cords wound around multiple scrolls,
Jointing the winding start portion of the tire cord wound around the scroll being pulled out and the winding end portion of the tire cord wound around the scroll being pulled out next,
The scroll being pulled out and the scroll to be pulled out next are arranged in parallel, and when the tire cord wound around the scroll being pulled out disappears, the tire cord is continuously pulled out from the scroll that is pulled out next through the joint. The tire cord supply method according to claim 1, wherein the tire cord is supplied.
前記引き出し中のタイヤコードが、該タイヤコードを巻いた巻物から該巻物中心の垂直方向に引き出される
ことを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載のタイヤコードの供給方法。
The tire cord supply method according to any one of claims 1 to 3, wherein the tire cord being pulled out is drawn in a direction perpendicular to the center of the scroll from a roll around which the tire cord is wound.
複数の巻物に巻かれたタイヤコードを連続的に供給する場合に、
前記巻物から引き出される前記タイヤコードが常に該巻物中心の垂直方向に引き出されるように、前記引き出し中の巻物に巻かれた前記タイヤコードが無くなると、前記タイヤコードを引き出し中の前記巻物の位置に次に引き出される巻物の位置を変更する
ことを特徴とする請求項3に記載のタイヤコードの供給方法。
When continuously supplying tire cords wound around multiple scrolls,
When the tire cord wound on the scroll being pulled out disappears so that the tire cord pulled out from the scroll is always pulled out in the vertical direction of the center of the scroll, the tire cord is moved to the position of the scroll being pulled out. The method of supplying a tire cord according to claim 3, wherein the position of the reel to be pulled out is changed.
前記タイヤコードを引き出し中の前記巻物と次に引き出される巻物との位置の変更を、該タイヤコードが引き出される巻物の変更を検知して自動的に行う
ことを特徴とする請求項5に記載のタイヤコードの供給方法。
The position change between the scroll from which the tire cord is pulled out and the scroll to be pulled out next is automatically performed by detecting a change in the scroll from which the tire cord is pulled out. Tire cord supply method.
前記回転子が、金属線により形成された
ことを特徴とする請求項2に記載のタイヤコードの供給方法。
The tire cord supply method according to claim 2, wherein the rotor is formed of a metal wire.
前記巻物端部に、円盤状板体を配置した
ことを特徴とする請求項1〜7のいずれかに記載のタイヤコードの供給方法。
The method for supplying a tire cord according to any one of claims 1 to 7, wherein a disk-shaped plate is disposed at the end of the scroll.
前記円盤状板体の周縁部の一部に切り込みを設けた
ことを特徴とする請求項8に記載のタイヤコードの供給方法。
The tire cord supply method according to claim 8, wherein a notch is provided in a part of a peripheral edge portion of the disk-shaped plate body.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2014532606A (en) * 2011-11-04 2014-12-08 ザ プロクター アンド ギャンブルカンパニー Splicing device for rewinding a strand of material
JP2016032809A (en) * 2011-02-07 2016-03-10 三菱レイヨン株式会社 Braided string drawing method and manufacturing method of porous membrane
JP2019529168A (en) * 2016-08-31 2019-10-17 バーテル マシーナリー システムズ リミテッド ライアビリティ カンパニー Bead wire unwinding system

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