JP2009074431A - Compressor - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、装着孔内に吐出圧領域の圧力開放のためのリリーフバルブが装着された圧縮機に関する。 The present invention relates to a compressor in which a relief valve for releasing pressure in a discharge pressure region is mounted in a mounting hole.
例えば、車両空調装置の冷凍回路に用いられる冷媒圧縮機の運転時には、冷媒圧縮機内に形成された吐出室が高圧状態となるが、該吐出室の圧力が所定値を越えて異常に高くなった場合には、吐出室の圧力を低減させ、冷媒圧縮機の破壊を防ぐ必要がある。このため、冷媒圧縮機には、吐出室の冷媒ガス(圧力)を外部に放出するためのリリーフバルブが装備されている(例えば、特許文献1及び特許文献2参照)。 For example, during operation of a refrigerant compressor used in a refrigeration circuit of a vehicle air conditioner, a discharge chamber formed in the refrigerant compressor is in a high pressure state, but the pressure in the discharge chamber exceeds a predetermined value and becomes abnormally high. In this case, it is necessary to reduce the pressure in the discharge chamber and prevent the refrigerant compressor from being destroyed. For this reason, the refrigerant compressor is equipped with a relief valve for releasing the refrigerant gas (pressure) in the discharge chamber to the outside (see, for example, Patent Document 1 and Patent Document 2).
特許文献1のリリーフバルブは、合成樹脂からなるカップ状のボディを備え、該ボディの中央底部には圧力導入口が形成され、該圧力導入口の内周縁には弁座が形成されている。また、ボディ内には弁体が収納され、該弁体の弁体ガイド部の内側には圧縮コイルばねが収納されている。ボディの上部開口には、中央に通口を備えた合成樹脂からなるプレートが固定されている。圧縮コイルばねは弁体とプレートの間に介装されている。そして、特許文献1のリリーフバルブは、ハウジングの外部側から吐出室付近まで凹設された凹部に、ボディの下部外周面に設けられたおねじを螺合することにより冷媒圧縮機に装備されている。 The relief valve of Patent Document 1 includes a cup-shaped body made of a synthetic resin, a pressure inlet is formed at the center bottom of the body, and a valve seat is formed at the inner periphery of the pressure inlet. A valve element is accommodated in the body, and a compression coil spring is accommodated inside the valve element guide portion of the valve element. A plate made of a synthetic resin having a passage in the center is fixed to the upper opening of the body. The compression coil spring is interposed between the valve body and the plate. And the relief valve of patent document 1 is equipped with the refrigerant | coolant compressor by screwing the external screw provided in the lower outer peripheral surface of the body to the recessed part recessed from the exterior side of the housing to the discharge chamber vicinity. Yes.
また、特許文献2のリリーフバルブは、ハウジングに、その外部側から吐出室付近まで凹設された弁室に弁体及びばねが収容され、該弁室の開口を閉塞するようにハウジングの外部側から弁蓋が取り付けられることにより冷媒圧縮機に設けられている。前記弁蓋はハウジング外面から突出した凸状部材によりカシメ固定されたり、弁蓋の周面と弁室の周面との間に形成される螺合関係によってハウジングに固定されている。また、ハウジングには吐出室と弁室とを連絡するための流入孔が形成され、弁蓋には弁室と大気とを連絡するための放出孔が形成されている。また、前記ばねは弁体と弁蓋の間に介装されている。
ところが、特許文献1のリリーフバルブは、ハウジングの外部側から凹部にボディのおねじを螺合して冷媒圧縮機に装備されている。このため、吐出室の圧力が異常に高くなり、該異常な高圧が弁体に作用したとき、弁体及び圧縮コイルばねを介してプレートが凹部内から大気側へ強く押圧されてプレートが外れたり、リリーフバルブ自体が凹部から脱落してしまう不具合が発生する虞があった。特許文献2のリリーフバルブも、ハウジングの外部側から弁室に弁体及びばねを収容し、該弁室の開口を閉塞するようにハウジングに弁蓋が固定されて冷媒圧縮機に設けられている。そして、吐出室の圧力が異常に高くなり、該異常な高圧が弁体に作用したとき、弁室内から大気側へ弁体及びばねを介して弁蓋が強く押圧されて弁蓋が弁室から外れてリリーフバルブがハウジングから脱落してしまう不具合が発生する虞があった。 However, the relief valve of Patent Document 1 is installed in the refrigerant compressor by screwing the male screw of the body into the recess from the outside of the housing. For this reason, when the pressure in the discharge chamber becomes abnormally high and the abnormal high pressure acts on the valve body, the plate is strongly pressed from the concave portion to the atmosphere side through the valve body and the compression coil spring, and the plate is detached. There is a risk that the relief valve itself may fall out of the recess. The relief valve of Patent Document 2 is also provided in the refrigerant compressor with a valve body and a spring housed in the valve chamber from the outside of the housing, and a valve lid fixed to the housing so as to close the opening of the valve chamber. . When the pressure in the discharge chamber becomes abnormally high and the abnormal high pressure acts on the valve body, the valve cover is strongly pressed from the valve chamber to the atmosphere via the valve body and the spring, and the valve cover is removed from the valve chamber. There is a possibility that a problem may occur that the relief valve comes off and falls from the housing.
本発明の目的は、吐出圧領域から異常な高圧が作用してもリリーフバルブが装着孔から脱落する不具合の発生を防止することができる圧縮機を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a compressor capable of preventing the occurrence of a problem that a relief valve drops off from a mounting hole even when an abnormal high pressure is applied from a discharge pressure region.
上記問題点を解決するために、請求項1に記載の発明は、ハウジングには、一端が吐出圧領域に連通するとともに他端が大気に向けて開口し、前記吐出圧領域と大気とを連通する装着孔が形成され、該装着孔内に前記吐出圧領域の圧力開放のためのリリーフバルブが装着された圧縮機であって、前記リリーフバルブは、前記吐出圧領域からの気体が流入する流入口が形成された合成樹脂製のボディと、前記気体を放出する放出口が形成された合成樹脂製のストッパとが溶着されてなるケーシングを備え、該ケーシングの内部に前記流入口を開閉する弁体、及び該弁体を前記流入口を閉鎖する方向に付勢する圧縮ばねが収容されるとともに、前記ケーシングには前記圧縮ばねを支持する支持部が前記ストッパにおける前記放出口の近傍に形成されており、前記リリーフバルブが、前記流入口を前記装着孔の吐出圧領域側に位置させるとともに放出口を前記装着孔の大気側に位置させるように前記装着孔の吐出圧領域側の開口から該装着孔内に挿入されて装着されるとともに、位置決め手段によって前記装着孔内での前記吐出圧領域側への移動が規制され、さらに、前記ケーシングに形成された係止段部と前記装着孔に形成された係止段差との係止によって前記装着孔内での大気側への移動が規制されている。 In order to solve the above problems, the invention according to claim 1 is characterized in that the housing has one end communicating with the discharge pressure region and the other end opened to the atmosphere, and the discharge pressure region communicates with the atmosphere. And a relief valve for releasing the pressure in the discharge pressure region is mounted in the attachment hole, and the relief valve is a flow into which gas from the discharge pressure region flows. A valve comprising a casing made by welding a synthetic resin body formed with an inlet and a synthetic resin stopper formed with a discharge port for discharging the gas, and for opening and closing the inflow port in the casing And a compression spring that urges the valve body in a direction to close the inlet, and a support portion that supports the compression spring is formed in the casing in the vicinity of the discharge port. The relief valve is positioned from the opening on the discharge pressure region side of the mounting hole so that the inlet is positioned on the discharge pressure region side of the mounting hole and the discharge port is positioned on the atmosphere side of the mounting hole. It is inserted into the mounting hole and mounted, and the positioning means restricts the movement toward the discharge pressure region in the mounting hole. Further, the locking step formed in the casing and the mounting hole Movement to the atmosphere side in the mounting hole is restricted by the locking with the formed locking step.
この構成によれば、リリーフバルブは、装着孔の吐出圧領域側の開口から該装着孔内に挿入して装着されている。そして、装着孔内への装着状態では、ケーシングの係止段部と装着孔の係止段差との係止により、リリーフバルブの装着孔内での大気側への移動が阻止されている。したがって、リリーフバルブに吐出圧領域から異常な高圧が作用しても、ケーシングの係止段部と装着孔の係止段差との係止によってリリーフバルブが大気側へ移動することを阻止することができる。 According to this configuration, the relief valve is mounted by being inserted into the mounting hole from the opening on the discharge pressure region side of the mounting hole. In the mounting state in the mounting hole, the movement of the relief valve to the atmosphere side in the mounting hole is prevented by the locking of the locking step portion of the casing and the locking step of the mounting hole. Therefore, even if an abnormal high pressure acts on the relief valve from the discharge pressure region, it is possible to prevent the relief valve from moving to the atmosphere due to the engagement between the engagement step portion of the casing and the engagement step of the mounting hole. it can.
また、前記リリーフバルブは全体が前記装着孔内に収容されていてもよい。この構成によれば、圧縮機を、例えば車両に搭載する際や、圧縮機の運搬の際等に、リリーフバルブが邪魔になることがない。 The relief valve may be entirely accommodated in the mounting hole. According to this configuration, the relief valve does not get in the way, for example, when the compressor is mounted on a vehicle or when the compressor is transported.
また、前記ケーシングは円筒状をなすとともに前記装着孔は円孔状をなし、前記位置決め手段は、前記ケーシングの外周面の全周に亘って設けられた係合凸部と、該係合凸部に係合可能に形成され、前記装着孔の周面の全周に亘って設けられた係合凹部とからなるものである。 The casing has a cylindrical shape and the mounting hole has a circular shape, and the positioning means includes an engaging convex portion provided over the entire outer peripheral surface of the casing, and the engaging convex portion. And an engaging recess provided over the entire circumference of the peripheral surface of the mounting hole.
この構成によれば、例えば、係合凸部の外形が多角形状に形成され、該多角形状の係合凸部を係合可能とする係合凹部を装着孔に溝加工して形成する場合に比して、係合凹部を容易に形成することができる。 According to this configuration, for example, when the outer shape of the engaging convex portion is formed in a polygonal shape, and the engaging concave portion that allows the engaging convex portion of the polygonal shape to be engaged is formed by grooving the mounting hole. In comparison, the engagement recess can be easily formed.
また、前記ハウジングはシリンダブロックと該シリンダブロックに接合されたフロントハウジング及びリヤハウジングより形成され、前記位置決め手段は、前記シリンダブロックとリヤハウジングの間に介在され、前記装着孔の吐出圧領域側に位置するケーシングの軸方向一端が当接する弁・ポート形成体よりなっていてもよい。 The housing is formed of a cylinder block and a front housing and a rear housing joined to the cylinder block, and the positioning means is interposed between the cylinder block and the rear housing, and is disposed on the discharge pressure region side of the mounting hole. You may consist of the valve and port formation body with which the axial direction end of the located casing contact | abuts.
この構成によれば、リリーフバルブの装着孔内への装着状態では、弁・ポート形成体にケーシングの軸方向一端が当接することにより、リリーフバルブの装着孔内での吐出圧領域側への移動が阻止されている。 According to this configuration, when the relief valve is mounted in the mounting hole, one end of the casing in the axial direction contacts the valve / port formation body to move toward the discharge pressure region in the mounting hole of the relief valve. Is blocked.
本発明によれば、吐出圧領域から異常な高圧が作用してもリリーフバルブが装着孔から脱落する不具合の発生を防止することができる。 According to the present invention, it is possible to prevent the occurrence of a problem that the relief valve drops from the mounting hole even when an abnormal high pressure acts from the discharge pressure region.
(第1の実施形態)
以下、本発明の圧縮機を、車両空調装置の冷凍回路に用いられる冷媒圧縮機に具体化した第1の実施形態について図1及び図2を用いて説明する。
(First embodiment)
Hereinafter, a first embodiment in which a compressor according to the present invention is embodied in a refrigerant compressor used in a refrigeration circuit of a vehicle air conditioner will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
まず、車両空調装置の冷凍回路について説明する。
図1に示すように、冷凍回路10は、気体としての冷媒ガスを圧縮する冷媒圧縮機11、冷媒圧縮機11からの高圧の冷媒ガスを冷却する凝縮器C、凝縮器Cからの冷媒を絞る膨張弁V、及び膨張弁Vからの冷媒が蒸発される蒸発器Eを備えている。前記冷媒圧縮機11には、吐出圧領域である吐出室Daが異常な高圧となった時に、吐出室Daの圧力を開放する目的で吐出室Daの冷媒ガスを大気へと逃がすリリーフバルブ30が装備されている。
First, the refrigeration circuit of the vehicle air conditioner will be described.
As shown in FIG. 1, the
また、冷媒圧縮機11のハウジングは、シリンダブロック12と、シリンダブロック12のフロント側に接合されたフロントハウジング13と、シリンダブロック12のリヤ側に接合されたリヤハウジング14とから構成されている。これらシリンダブロック12、フロントハウジング13及びリヤハウジング14は、複数本(例えば、5本)のボルトBによって共締めされている。ハウジングにおけるシリンダブロック12とリヤハウジング14との間には、吐出室Daと吸入室Saが区画形成されている。また、冷媒圧縮機11において、リヤハウジング14と、シリンダブロック12との間には、弁・ポート形成体としてのバルブプレート19、吐出用の弁形成プレート20、吸入用の弁形成プレート21及びリテーナガスケット22が介在されている。
The housing of the
バルブプレート19には、吐出室Daと対応する位置に吐出ポート19aが形成されるとともに吸入室Saに対応する位置に吸入ポート19bが形成されている。また、吐出用の弁形成プレート20には、吐出ポート19aと対応する位置に吐出弁20aが形成されている。吐出弁20aは、吐出ポート19aを開閉する。また、リテーナガスケット22には、リテーナ22aが形成され、リテーナ22aは、吐出弁20aの開度を規制する。吸入用の弁形成プレート21には、吸入ポート19bと対応する位置に吸入弁21aが形成されている。吸入弁21aは、吸入ポート19bを開閉する。
In the valve plate 19, a
リヤハウジング14には吸入通路16が形成され、吸入通路16は一端が吸入室Saに連通し、他端に冷凍回路10における蒸発器Eが接続されている。また、リヤハウジング14には吐出通路17が形成され、吐出通路17は一端が吐出室Daに連通し、他端に冷凍回路10における凝縮器Cが接続されている。そして、冷媒圧縮機11は、吸入室Saから吸入された冷媒ガスを圧縮室(図示せず)で圧縮し、圧縮した高圧の冷媒ガスを吐出室Daに吐出する。吐出室Daに吐出された冷媒ガスは、吐出通路17から凝縮器Cへ流入するようになっている。さらに、膨張弁V及び蒸発器Eを経由した冷媒は、吸入通路16から吸入室Saへ流入するようになっている。
A
図2に示すように、リヤハウジング14には円孔状をなす装着孔15が形成され、装着孔15は一端が吐出室Da(吐出圧領域)に連通し、他端が冷媒圧縮機11の外部たる大気に向けて開口している。そして、装着孔15は、吐出室Daと大気とを連通している。装着孔15の吐出室Da側は大径部15aとなっており、大径部15aより大気側は大径部15aより小径の小径部15bとなっている。そして、装着孔15の周面において、大径部15aと小径部15bとの間に係止段差15cが装着孔15の全周に亘って形成されている。さらに、装着孔15の周面において、大径部15aの吐出室Da側の縁部には、位置決め手段としての係合凹部15dが装着孔15の全周に亘って凹設されている。そして、上記構成の装着孔15にはリリーフバルブ30が装着されている。
As shown in FIG. 2, the
次に、リリーフバルブ30の構成について説明する。
リリーフバルブ30の外郭は円筒状をなすケーシング31によって形成されている。このケーシング31は、円筒状をなすボディ32と、円筒状をなすストッパ33とを超音波溶着によって溶着して一体化することにより形成されている。ボディ32及びストッパ33は合成樹脂たる熱可塑性樹脂(例えば、ポリエーテルイミド樹脂)よりなる。なお、ケーシング31の中心軸Lの延びる方向をケーシング31の軸方向とし、ケーシング31における吐出室Da側をケーシング31の軸方向一端側とし、大気側をケーシング31の軸方向他端側とする。そして、リリーフバルブ30において、ケーシング31の軸方向に沿った全長は、装着孔15において、吐出室Da側の開口と大気側の開口の間の長さより短くなっている。
Next, the configuration of the
The outer shell of the
ケーシング31の軸方向一端側(ボディ32)の外周面には、位置決め手段としての係合凸部34がケーシング31の全周に亘って形成され、係合凸部34は装着孔15の係合凹部15dに係合可能になっている。また、ケーシング31の軸方向中央部(ストッパ33)の外周面には、係止段部36がケーシング31の全周に亘って形成され、係止段部36は装着孔15の係止段差15cに係止可能になっている。すなわち、ケーシング31はボディ32側がストッパ33側より大径をなす。
On the outer peripheral surface of one end side (body 32) in the axial direction of the
また、ケーシング31内には弁室37が形成されている。ケーシング31の軸方向一端であって、ボディ32の吐出室Da側の端面(一端面)には冷媒ガスが流入する流入口38が形成され、流入口38は吐出室Daと弁室37とを連通している。また、ケーシング31において、流入口38の周囲には円筒状をなす弁座39が弁室37の内部に向けて立設されている。
A
ケーシング31の軸方向他端であって、ストッパ33の大気側の端面(他端面)には冷媒ガスを放出する放出口45が形成され、放出口45は弁室37と大気とを連通している。また、ケーシング31において、放出口45の周囲(近傍)は、弁室37内に収容されたコイルスプリングよりなる圧縮ばね44の他端が当接し、圧縮ばね44を支持する支持部33aとなっている。
At the other end in the axial direction of the
弁室37内には弁体40が収容されている。弁体40は略円柱状をなすとともに、弁体40における弁座39側の端面にはシールゴム41が装着されている。また、弁体40の周面と、周面に対向するボディ32の内周面との間には僅かな隙間(図示せず)が形成され、弁体40は弁座39に対して接離する方向(ケーシング31の軸方向)に沿って移動可能となっている。そして、弁体40は弁座39に対して接離することにより、流入口38を開閉するようになっている。また、弁体40において、シールゴム41が装着された端面と背向する端面には、ばね取付部40cが立設されている。
A
弁室37内において、圧縮ばね44の一端は、ばね取付部40cを囲むようにしてばね取付部40cに取り付けられるとともに、圧縮ばね44の一端は弁体40に当接し、圧縮ばね44の他端は、ケーシング31における支持部33aに当接し、支持されている。そして、圧縮ばね44は、弁体40を弁座39に向けて付勢し、流入口38を閉鎖する方向に付勢する。ボディ32の外周面にはシール部材35が装着され、シール部材35により、ケーシング31の外周面と装着孔15の周面との間から冷媒ガスが洩れるのを阻止している。
In the
上記構成のリリーフバルブ30は、冷媒圧縮機11のハウジングを組み立てる前、リヤハウジング14の装着孔15内に挿入される。このとき、リリーフバルブ30は、装着孔15における吐出室Da側(吐出圧領域側)の開口に、ケーシング31の軸方向他端側から挿入される。そして、係止段部36が係止段差15cに係止するまでリリーフバルブ30を装着孔15に挿入すると、係合凸部34が係合凹部15dに係合し、リリーフバルブ30が装着孔15内に装着される。リリーフバルブ30は、全体が装着孔15内に収容され、リヤハウジング14の端面からリヤハウジング14外へリリーフバルブ30が突出しないようになっている。
The
また、リリーフバルブ30が装着孔15内に装着された状態では、流入口38が装着孔15の吐出室Da側に位置するとともに放出口45が装着孔15の大気側に位置している。さらに、ケーシング31の外周面と装着孔15の周面との間に設けられる係合関係、すなわち、係合凸部34と係合凹部15dとの係合関係よりなる位置決め手段によって、リリーフバルブ30は装着孔15での吐出室Da側への移動が規制される。また、ケーシング31の外周面と装着孔15の周面との間に設けられる係止関係、すなわち、係止段部36と係止段差15cとの係止関係によって、リリーフバルブ30の装着孔15での大気側への移動が規制される。
When the
次に、上記構成のリリーフバルブ30の機能について説明する。さて、冷媒圧縮機11の吐出室Daが異常な高圧でなければ、吐出室Daの圧力に基づき弁体40に作用する弁開方向への力は小さくなっている。したがって、弁体40の位置決めには圧縮ばね44のばね力が支配的となり、弁体40は弁座39に当接した状態となっている。よって、流入口38と弁室37との連通が弁体40によって遮断されて、吐出室Da内の冷媒ガスがリリーフバルブ30から大気へと放出されることはない。
Next, the function of the
この状態から、何らかの理由によって吐出室Daが異常な高圧に上昇しようとすると、吐出室Daの圧力に基づき弁体40に作用する弁開方向への力が過大となる。したがって、弁体40は、圧縮ばね44のばね力に抗して移動して弁座39から離間する。よって、流入口38と弁室37との連通が弁体40によって開放され、吐出室Daの冷媒ガスが流入口38、弁室37及び放出口45を経由して大気へと放出されて、吐出室Daの異常な圧力上昇が防止され、異常な高圧によるハウジングの破壊が防止される。
If the discharge chamber Da is going to rise to an abnormally high pressure for some reason from this state, the force in the valve opening direction acting on the
また、吐出室Daが異常な高圧に上昇しようとすると、異常な高圧がケーシング31の軸方向一端及び弁体40に作用し、ケーシング31及び弁体40は大気側へ強く押圧される。このとき、リリーフバルブ30は、ケーシング31の係合凸部34と装着孔15の係合凹部15dとの係合、さらに、ケーシング31の係止段部36と装着孔15の係止段差15cとの係止によってリリーフバルブ30が大気側へ移動することが阻止される。
Further, when the discharge chamber Da is going to rise to an abnormal high pressure, the abnormal high pressure acts on one end of the
上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
(1)リリーフバルブ30は、装着孔15の吐出室Da側の開口から装着孔15内に挿入して装着されている。そして、装着孔15内への装着状態では、ケーシング31の係止段部36が装着孔15の係止段差15cに係止することにより、リリーフバルブ30の装着孔15内での大気側への移動が阻止されている。また、ケーシング31の係合凸部34が装着孔15の係合凹部15dに係合することによって、ケーシング31の装着孔15内での吐出室Da側及び大気側への移動が規制されている。したがって、リリーフバルブ30に吐出室Daから異常な高圧が作用してもリリーフバルブ30が大気側へ移動することを阻止することができ、リリーフバルブ30が装着孔15から脱落することを防止することができる。
According to the above embodiment, the following effects can be obtained.
(1) The
(2)ケーシング31には係合凸部34が形成され、装着孔15には係合凹部15dが形成されている。そして、リリーフバルブ30を装着孔15内に挿入し、係合凸部34が係合凹部15dに係合したとき、係合音が発生する。このため、リリーフバルブ30を装着孔15内に装着する際、係合音によってリリーフバルブ30が装着孔15の所定位置に装着されたか否かを確認することができる。
(2) An engaging
(3)係合凸部34と係合凹部15dが係合することにより、リリーフバルブ30の装着孔15内での吐出室Da側への移動が規制される。よって、冷媒圧縮機11の吐出室Daが真空引きされたとき、リリーフバルブ30が装着孔15の吐出室Da側に向けて移動することを防止することができる。
(3) Engagement of the engaging
(4)ケーシング31は円筒状をなし、係合凸部34はケーシング31の外周面の全周に亘って形成されている。また、装着孔15は円孔状をなし、係合凹部15dは装着孔15の周面の全周に亘って形成されている。このため、例えば、ケーシング31が六角筒状に形成されるとともに係合凸部34の外形が六角形状に形成され、六角形状の係合凸部34を係合可能とする係合凹部15dを装着孔15に溝加工して形成する場合に比して、係合凹部15dを容易に形成することができる。
(4) The
(5)装着孔15は吐出室Daからリヤハウジング14を孔加工して形成されている。そして、リリーフバルブ30を装着孔15の吐出室Da側の開口から挿入したとき、ケーシング31の軸方向他端は装着孔15外へ突出しないようになっている。すなわち、リリーフバルブ30は全体が装着孔15内に収容されている。よって、冷媒圧縮機11を車両に搭載する際や、冷媒圧縮機11の運搬の際等に、リリーフバルブ30が邪魔になることがない。
(5) The mounting
(6)ケーシング31は合成樹脂より形成されている。したがって、ケーシング31をアルミニウムより形成する場合に比して、材料費を抑えることができる。また、ケーシング31(ボディ32及びストッパ33)は射出成形によって形成され、リリーフバルブ30を装着孔15内に移動規制して装着するための係合凸部34、係止段部36等は射出成形の際に一体成形される。よって、ケーシング31をアルミニウムで形成する場合のように、リリーフバルブ30を冷媒圧縮機11に装着するための雄ねじ等の加工を必要とせず、ケーシング31の加工費を抑えることができるとともに係合凸部34、係止段部36等の精度を良好なものとすることができる。
(6) The
(7)リリーフバルブ30は、全体が装着孔15内に収容された状態で係合凸部34を装着孔15の係合凹部15dに係合することで装着孔15内に位置決めした状態に装着される。よって、例えば、リリーフバルブをアルミニウム製とし、リリーフバルブに設けた雄ねじをリヤハウジングに螺合して冷媒圧縮機に装備する場合のように、リリーフバルブを工具によって回転させて螺進させるために、工具を掛止させるリリーフバルブの端部をハウジングから突出させる必要がない。したがって、冷媒圧縮機11においては、リリーフバルブの突出端部ためのスペースを必要とせず、また、リリーフバルブを螺進させる工具を動かすためのスペースも確保する必要が無くなり、冷媒圧縮機11の車両搭載スペースを狭くすることができる。加えて、リリーフバルブ30を装着孔15内に挿入するだけで装着孔15に位置決めされるため、リリーフバルブを螺進させる場合に比して、簡単に冷媒圧縮機11に装備することができる。
(7) The
(第2の実施形態)
次に、本発明の圧縮機を具体化した第2の実施形態を図3及び図4にしたがって説明する。なお、以下に説明する実施形態は、既に説明した第1の実施形態と同一構成については同一符号を付すなどして、その重複する説明を省略又は簡略する。図3は、冷媒圧縮機11において、リテーナガスケット22からリヤハウジング14側を見た図であり、図4は、リリーフバルブ30の断面図である。なお、第2の実施形態において、リリーフバルブ30のケーシング31には係合凸部34が形成されていない。
(Second Embodiment)
Next, a second embodiment in which the compressor of the present invention is embodied will be described with reference to FIGS. In the embodiment described below, the same components as those in the first embodiment described above are denoted by the same reference numerals, and the redundant description thereof is omitted or simplified. FIG. 3 is a view of the
図4に示すように、装着孔50は、リヤハウジング14における吐出室Daの外周側に形成され、装着孔50の一端はリテーナガスケット22に向けて開口している。リテーナガスケット22において、装着孔50と対向する位置には円孔状の連通孔22bが形成されている。この連通孔22bの直径は、ケーシング31の軸方向一端側の外径より小さくなっているとともに、連通孔22bの中心点はケーシング31の中心軸L上に位置している。
As shown in FIG. 4, the mounting hole 50 is formed on the outer peripheral side of the discharge chamber Da in the
また、図3に示すように、リテーナガスケット22には、リヤハウジング14に形成された吐出室Daの開口に沿って複数の凹部22cが形成されている。リテーナガスケット22において、各凹部22cの周縁には、リヤハウジング14のシリンダブロック12側の端面とシリンダブロック12の端面によって挟持され、吐出室Daからの冷媒ガスの漏れを抑制するシール部22dが形成されている。リテーナガスケット22には、連通孔22bと1つの凹部22cとを連通する連通溝22eが形成されている。よって、吐出室Daと連通孔22bとは連通溝22eを介して連通し、吐出室Da、凹部22c、連通溝22e、及び連通孔22bは吐出圧領域となっている。
As shown in FIG. 3, the
図4に示すように、装着孔50は一端が、リテーナガスケット22の連通孔22bに連通し、他端が冷媒圧縮機11の外部たる大気に開放されている。よって、装着孔50において、リテーナガスケット22側は大径部50aとなっており、大径部50aより大気側は大径部50aより小径の小径部50bとなっている。また、装着孔50の周面には、大径部50aと小径部50bとの間に係止段差50cが装着孔50の全周に亘って形成されている。
As shown in FIG. 4, one end of the mounting hole 50 communicates with the
そして、リリーフバルブ30は、冷媒圧縮機11を組み立てる前、リヤハウジング14の装着孔50に挿入される。このとき、リリーフバルブ30は、装着孔50におけるリテーナガスケット22の連通孔22b側(吐出圧領域側)の開口に、ケーシング31の軸方向他端側から挿入される。そして、係止段部36が係止段差50cに係止するまでリリーフバルブ30を装着孔50に挿入すると、リリーフバルブ30は、全体が装着孔50内に収容され、リヤハウジング14の端面からリヤハウジング14外へリリーフバルブ30が突出しないようになっている。
The
リリーフバルブ30が装着孔50内に装着された状態では、流入口38が装着孔50におけるリテーナガスケット22の連通孔22b側に位置するとともに放出口45が装着孔50の大気側に位置している。そして、バルブプレート19、弁形成プレート20、弁形成プレート21、及びリテーナガスケット22をシリンダブロック12とリヤハウジング14との間に介装してボルトBによってシリンダブロック12、フロントハウジング13、及びリヤハウジング14が共締めされてハウジングが形成される。
In a state where the
リリーフバルブ30は、ケーシング31の軸方向一端がリテーナガスケット22における連通孔22bの周縁に当接している。よって、ケーシング31の一端とリテーナガスケット22との当接関係よりなる位置決め手段によって、リリーフバルブ30は装着孔50での連通孔22b側への移動が規制される。また、ケーシング31の外周面と装着孔50の周面との間に設けられる係止関係、すなわち、係止段部36と係止段差50cとの係止関係によって、リリーフバルブ30の装着孔50での大気側への移動が規制される。
In the
したがって、第2の実施形態によれば、第1の実施形態に記載の(5)〜(7)と同様の効果に加えて以下の効果を得ることができる。
(8)リリーフバルブ30は、装着孔50において、リテーナガスケット22の連通孔22b側の開口から装着孔50内に挿入して装着されている。そして、装着孔50への装着状態では、ケーシング31の係止段部36が装着孔50の係止段差50cに係止することにより、リリーフバルブ30の装着孔50内での大気側への移動が阻止されている。また、ケーシング31の軸方向一端がリテーナガスケット22に当接することによって、ケーシング31の装着孔50内でのリテーナガスケット22側への移動が規制されている。したがって、リリーフバルブ30に吐出圧領域からの異常な高圧が作用してもリリーフバルブ30が大気側へ移動することを阻止することができ、リリーフバルブ30が装着孔50から脱落することを防止することができる。
Therefore, according to 2nd Embodiment, in addition to the effect similar to (5)-(7) as described in 1st Embodiment, the following effects can be acquired.
(8) The
(9)装着孔50はリヤハウジング14を孔加工して形成されている。そして、リリーフバルブ30を装着孔50内に挿入したとき、ケーシング31の軸方向他端は装着孔50外へ突出しないようになっている。すなわち、リリーフバルブ30は全体が装着孔50内に収容されている。よって、冷媒圧縮機11を車両に搭載する際や、冷媒圧縮機11の運搬の際等に、リリーフバルブ30が邪魔になることがない。
(9) The mounting hole 50 is formed by drilling the
なお、本実施形態は以下のように変更してもよい。
○ 第2の実施形態では、ケーシング31の軸方向一端をリテーナガスケット22に当接させる構成としたが、ケーシング31を当接させる弁・ポート形成体は冷媒圧縮機においてリヤハウジングの装着孔に対向する位置にある弁・ポート形成体であればよく、リテーナガスケット22に限定されない。
In addition, you may change this embodiment as follows.
○ In the second embodiment, one end of the
○ 第1の実施形態において、ケーシング31の外周面に係合凹部を凹設し、装着孔15の周面に係合凸部を突設してもよい。
○ リリーフバルブ30は、ケーシング31の軸方向他端側が装着孔15から大気へ突出していてもよい。
In the first embodiment, an engagement concave portion may be provided on the outer peripheral surface of the
The
○ 各実施形態において、冷媒圧縮機11を車両空調装置の冷凍回路10を構成するものに具体化したが、冷媒圧縮機11を、車両空調装置以外の空調装置の冷凍回路を構成するものや、空調装置以外の冷凍回路に用いられるものに具体化してもよい。
In each embodiment, the
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
(1)前記弁・ポート形成体は、シリンダブロックとリヤハウジングとの間に挟持され、吐出室からの気体漏れを抑制するシール部を備えたリテーナガスケットである請求項4に記載の圧縮機。
Next, the technical idea that can be grasped from the above embodiment and other examples will be described below.
(1) The compressor according to claim 4, wherein the valve / port forming body is a retainer gasket that is sandwiched between a cylinder block and a rear housing and includes a seal portion that suppresses gas leakage from the discharge chamber.
Da…吐出圧領域としての吐出室、11…圧縮機としての冷媒圧縮機、12…ハウジングを形成するシリンダブロック、13…ハウジングを形成するフロントハウジング、14…ハウジングを形成するリヤハウジング、15,50…装着孔、15c,50c…係止段差、15d…位置決め手段としての係合凹部、22…弁・ポート形成体としてのリテーナガスケット、22b…吐出圧領域としての連通孔、22c…吐出圧領域としての凹部、22e…吐出圧領域としての連通溝、30…リリーフバルブ、31…ケーシング、32…ボディ、33…ストッパ、33a…支持部、34…位置決め手段としての係合凸部、36…係止段部、38…流入口、40…弁体、44…圧縮ばね、45…放出口。
Da ... discharge chamber as discharge pressure region, 11 ... refrigerant compressor as compressor, 12 ... cylinder block forming housing, 13 ... front housing forming housing, 14 ... rear housing forming housing, 15, 50 ... mounting holes, 15c, 50c ... locking step, 15d ... engaging recess as positioning means, 22 ... retainer gasket as valve / port forming body, 22b ... communication hole as discharge pressure area, 22c ... as discharge pressure area , 22e: communication groove as a discharge pressure region, 30: relief valve, 31: casing, 32: body, 33: stopper, 33a: support part, 34: engagement convex part as positioning means, 36: locking
Claims (4)
前記リリーフバルブは、前記吐出圧領域からの気体が流入する流入口が形成された合成樹脂製のボディと、前記気体を放出する放出口が形成された合成樹脂製のストッパとが溶着されてなるケーシングを備え、該ケーシングの内部に前記流入口を開閉する弁体、及び該弁体を前記流入口を閉鎖する方向に付勢する圧縮ばねが収容されるとともに、前記ケーシングには前記圧縮ばねを支持する支持部が前記ストッパにおける前記放出口の近傍に形成されており、
前記リリーフバルブが、前記流入口を前記装着孔の吐出圧領域側に位置させるとともに放出口を前記装着孔の大気側に位置させるように前記装着孔の吐出圧領域側の開口から該装着孔内に挿入されて装着されるとともに、位置決め手段によって前記装着孔内での前記吐出圧領域側への移動が規制され、さらに、前記ケーシングに形成された係止段部と前記装着孔に形成された係止段差との係止によって前記装着孔内での大気側への移動が規制されていることを特徴とする圧縮機。 One end of the housing communicates with the discharge pressure region and the other end opens toward the atmosphere, and a mounting hole that connects the discharge pressure region and the atmosphere is formed, and the pressure of the discharge pressure region is formed in the mounting hole. A compressor equipped with a relief valve for opening,
The relief valve is formed by welding a synthetic resin body in which an inflow port into which gas from the discharge pressure region flows is formed and a synthetic resin stopper in which a discharge port for discharging the gas is formed. The casing includes a valve body that opens and closes the inflow port, and a compression spring that urges the valve body in a direction to close the inflow port, and the casing includes the compression spring. A supporting portion for supporting is formed in the vicinity of the discharge port in the stopper;
The relief valve is located in the mounting hole from the opening on the discharge pressure region side of the mounting hole so that the inlet is positioned on the discharge pressure region side of the mounting hole and the discharge port is positioned on the atmosphere side of the mounting hole. Inserted into the mounting hole, and the movement to the discharge pressure region side in the mounting hole is restricted by the positioning means, and further, the locking step portion formed in the casing and the mounting hole are formed. The compressor is characterized in that movement to the atmosphere side in the mounting hole is restricted by locking with a locking step.
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR101744580B1 (en) | 2015-10-21 | 2017-06-09 | 동일기계공업 주식회사 | One way valve apparatus and safety valve in one and compressor for air conditioner of vehicle having the same |
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- 2007-09-20 JP JP2007243703A patent/JP2009074431A/en active Pending
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