JP2008169033A - Coaxially driven roller conveyer - Google Patents
Coaxially driven roller conveyer Download PDFInfo
- Publication number
- JP2008169033A JP2008169033A JP2007027326A JP2007027326A JP2008169033A JP 2008169033 A JP2008169033 A JP 2008169033A JP 2007027326 A JP2007027326 A JP 2007027326A JP 2007027326 A JP2007027326 A JP 2007027326A JP 2008169033 A JP2008169033 A JP 2008169033A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- conveyor
- roller
- drive
- motor
- parts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
Abstract
Description
本発明は軽荷重〜中荷重(1kg〜1000kg)の重量がある段ボール箱や各種パレットを搬送するローラーコンベアを効果的に駆動ローラーコンベア化にする事に関する物である。The present invention relates to making a roller conveyor for conveying cardboard boxes and various pallets having a light load to a medium load (1 kg to 1000 kg) effectively into a drive roller conveyor.
駆動ローラーコンベアとして考えると、従来の技術では大きく4つの系統に別れ、それぞれに1点の問題点の解決にのみ集中し、他の総体的な問題点に対応しないまま特殊化していき結果として、ある程度の特殊化・低価格化は進んだがメンテナスが困難で不可能な機械や使用耐久年数が3年程度の物が非常に多くなった。When considered as a drive roller conveyor, the conventional technology is divided into four major systems, each focusing only on solving one problem, and specializing without addressing other overall problems. Although specialization and price reduction have progressed to some extent, machines that are difficult and impossible to maintain and those that have a service life of about 3 years have become extremely large.
チェーン駆動や平ベルト駆動、ドライブシャフト駆動、ライブモーター等を用いた駆動方法がある。従来の技術としては安価な駆動方法か、特殊条件で使用できるかでしか選択基準がなく複合的な機能や総体的に利便性を図った設計(機械設計・電機設計・制御設計の3つを指して)に対応している物は無い、駆動方法にもそれぞれ欠点の駆動方式の欠点があるため新しく別の機能・性能を持たせるには従来の駆動方式では不可能か無理な補正・改造が多大にかかっていた。搬送重量や搬送速度が変わった時に広い選択範囲で基本構造や、駆動方式を保ったまま大/小型(荷幅100〜1500mm)・軽/重量化(1〜1000kg)・低/高速化(毎分5〜120m/min)に対応できている駆動コンベアは皆無である。There are drive methods using chain drive, flat belt drive, drive shaft drive, live motor and the like. The conventional technology has only selection criteria depending on whether it is an inexpensive drive method or can be used under special conditions. There are three functions: mechanical design, electrical design, and control design. There is no one that corresponds to the above), and each driving method has its own disadvantages, so it is impossible or impossible to modify with a conventional driving method to have new functions and performance. It took a lot. Large / small (load width 100-1500mm), light / weight (1-1000kg), low / high speed (every time) with basic structure and drive system in wide selection range when transport weight and transport speed change There is no drive conveyor capable of handling 5 to 120 m / min).
平ベルト駆動は小物・傾斜面での搬送には向くが、省エネルギー性やメンテナンス性は悪く搬送可能重量が低くなり、搬送効率の割に高価になる。The flat belt drive is suitable for transporting small items and inclined surfaces, but it is poor in energy saving and maintainability, lowers the transportable weight, and is expensive for transport efficiency.
ドライブシャフト駆動(ラインドライブ等とも言う)では、小物〜中型の荷物の搬送は、可能であるがメンテナンス性が非常に悪く条件的な拘束が多いので、一般的には一定速度で回っているだけにしか利用出来ないが、駆動コンベアとしては最も安価に構成できるとしてよく利用される。
しかし、メンテナンス性の無さから稼働の後によく問題が発生する。With drive shaft drive (also called line drive, etc.), small-to-medium-sized packages can be transported, but maintenance is very poor and there are many conditional restraints, so it is generally only rotating at a constant speed. However, it is often used as a drive conveyor because it can be configured at the lowest cost.
However, problems often occur after operation due to lack of maintainability.
チェーン駆動の方式は搬送荷重が100kgを超えると、従来ではこの駆動方式でないと殆ど搬送できず1トンを超える重荷重のコンベア搬送ではこの方式になってしまう。欠点は、チェーン駆動の為コンベアローラーや出力軸に必ずスプロケット等が必要で必然的に高価になる。
又、実際の性能制限はチェーン性能に依存しているので、搬送トルクは出るが高速化・低騒音化に向かない。給油が必要なので駆動コンベア周りが油気で汚れる為近年では利用者に敬遠される傾向が強い。In the chain drive system, when the transport load exceeds 100 kg, the conventional transport system can hardly be transported unless this drive system is used, and this system is used for transporting heavy loads exceeding 1 ton. The disadvantage is that the chain drive requires a sprocket for the conveyor roller and output shaft, which is necessarily expensive.
In addition, since the actual performance limit depends on the chain performance, the conveyance torque is generated, but it is not suitable for high speed and low noise. Since lubrication is required, the area around the drive conveyor becomes dirty with oil, so in recent years there is a strong tendency to be avoided by users.
ライブモーターとも言われる、ローラー内にモーターを内蔵したタイプの駆動ローラーコンベア装置がある。特徴は、他の駆動装置の様に駆動部を置くスペースが全く要らないのと、数本ずつ駆動するので電源の入切だけで狭い範囲毎に駆動ローラーを制御できる。しかし、ローラー内にモーターを設置する為ローラーのロック(拘束)や熱によるモーター焼損が多いことや、ライブモーター1本の単価が非常に高価で納期などもかかる、保護機能や特殊機能等の付いた物は更に高価になる為、実際の利用価値の割に評判は悪い。There is a drive roller conveyor device of a type that has a motor built in a roller, also called a live motor. The feature is that there is no need for a space for placing the drive unit as in other drive devices, and the drive roller can be controlled for each narrow range only by turning the power on and off because it is driven several times. However, since the motor is installed in the roller, there are many roller locks (restraint) and motor burnout due to heat, and the unit price of one live motor is very expensive and requires delivery, etc. With protective functions and special functions Since things are even more expensive, they have a bad reputation for their actual utility value.
従来では、搬送荷物の重量で搬送駆動の方法を変えてしまう為に駆動ローラーコンベアでは、標準といえる駆動方式は無いという状態であるのが現実である。そこで、一種類の駆動方式(仕様により大小等をできる)で1〜1000kg程度の搬送荷物を低速から高速(5〜120m/min)まで、搬送できる簡単な駆動コンベアを発案し今後、標準型と呼べるコンベアを開発する事を目的とする。Conventionally, since the transport driving method is changed depending on the weight of the transported baggage, the drive roller conveyor is actually in a state where there is no standard driving method. Therefore, we proposed a simple drive conveyor that can transport 1 to 1000 kg of transported goods from low speed to high speed (5 to 120 m / min) with one type of drive system (can be large or small depending on the specifications). The goal is to develop a conveyor that can be called.
ライブモーターには欠点が多く、よいを評価する事はできないが、駆動部の必要スペースの小ささと数本単位でコンベアローラーを回せる事で容易に制御化できる点と、修理単位をローラー数本ごとの狭い範囲で可能になるのは非常に使い勝手がよいので、2〜12本程度のローラーを一つの駆動単位とし今後考えられる制御化・省エネルギー化に簡単に対応できる様にすることを目的とする。Live motors have many drawbacks and cannot be evaluated as good, but they can be easily controlled by the small space required for the drive unit and the conveyor rollers can be rotated in units of several units, and several units of repair are available. It is very easy to use because it is possible to make it possible in a narrow range, so that it is possible to easily cope with future control and energy saving with 2 to 12 rollers as one drive unit. To do.
基本における構造で一般的入手可能な部品をなるべく使用し、特殊な条件下でも基本になる形状は同じで材質の変更程度でよい様にし、部品形状の統一化を計り一般的に流通している規格品を使用することで、加工・組み立ての単純化や後に発生するメンテナンスを容易にできるようにすることを目的とする。Use parts that are generally available in the basic structure as much as possible. The basic shape is the same even under special conditions, and it is possible to change the material. The purpose is to simplify processing and assembly and facilitate maintenance that occurs later by using standard products.
ローラーへの駆動力伝達時に発生するな無駄なトルクを無くし従来の3〜4分の1のモーター出力で搬送トルクを足りる様にする、騒音や振動を従来より少ない構造にすることで高速搬送時の限界速度を高め、搬送時の静粛性をよくすることを目的とする。Eliminate unnecessary torque generated during transmission of driving force to the roller and make the transport torque sufficient with the motor output of 3 to 4 times that of the conventional system. The purpose of this is to increase the speed limit and improve the quietness during transportation.
コンベアローラーと駆動部分を一体化することで調整部分を無くし、技術者・熟練者による組み立て調整を不要にし、加工・組み立て時の作業簡易化やメンテナンス作業を容易にできるようにすることを目的とする。The purpose is to eliminate the adjustment part by integrating the conveyor roller and the drive part, eliminating the need for assembly adjustments by engineers / experts, simplifying the work and assembly work, and facilitating maintenance work. To do.
本発明は、駆動用モーターとフリーローラーを直接駆動する事を特徴とし、従動ローラーを用いてに前後に並ぶ数本のフリーローラーを同時に駆動化できることを特徴とする。The present invention is characterized in that the driving motor and the free roller are directly driven, and several free rollers arranged in front and back can be driven simultaneously using a driven roller.
従動ローラーの設置位置の上下方向と前後方向は、2本のコンベアローラーの間に挟み込み常にテンションを掛けることで、適切な搬送トルクを発生させる事ができる、左右方向の位置ズレ(ニゲ)を押さえるガイド・当てのみがあればよいことを特徴とする。The vertical position and the front-rear direction of the position where the driven roller is installed are sandwiched between two conveyor rollers and can always apply tension to generate an appropriate transport torque. It is characterized by having only a guide and a pad.
従動ローラーとコンベアローラーのテンション・接圧保持を一般の押しバネでできる事で必要に応じバネ圧を変更し高精度・高トルクが必要な時は強いバネ圧を、ローラーのロックでのモーター焼損や使用者の指などの挟み込み事故を予防したい時等は弱いバネ圧等、押しバネのバネ圧だけでもコンベア装置特性の設定・変更が簡単にできることを特徴とする。The tension and contact pressure of the driven roller and conveyor roller can be maintained with a general push spring, and the spring pressure is changed as necessary. When high accuracy and high torque are required, a strong spring pressure is applied, and the motor is burned by the roller lock. When it is desired to prevent accidents such as pinching of a user's finger, etc., the conveyor device characteristics can be easily set and changed only by the spring pressure of the push spring, such as a weak spring pressure.
同軸駆動型ローラーコンベアのモーターを中空軸型減速機を使用しトルクアームにて固定することでモーター〜駆動ローラー間の調整部や取り付け部品が無くなることで、チェーンの張り調整や平ベルトの蛇行調整の様な据え付けの現場やメンテナンス毎に芯出し・張り調整等の難しい作業が一切必要ないことを特徴とする。By fixing the motor of the coaxial drive type roller conveyor with a torque shaft using a hollow shaft type speed reducer, the adjustment part and attachment parts between the motor and the drive roller are eliminated, so that the tension of the chain and the meandering of the flat belt are adjusted. It is characterized in that no difficult work such as centering and tension adjustment is required at every installation site and maintenance.
コンベアローラーや駆動モーター等を稼働していく上で摩耗・劣化の様なメンテナンスが必要になる可能性のある部品を一般的に販売・規格化している部品のみで構成する事で、メンテナンス部品の単価や入手の期日が短く済み大量生産が容易に可能になる。稼働後のメンテナンス時の必要部品が2〜3日の納期で手に入る物だけで構成されていることを特徴とする。By configuring only parts that are generally sold and standardized that may require maintenance such as wear and deterioration when operating conveyor rollers, drive motors, etc., maintenance parts The unit price and acquisition date are short, and mass production becomes easy. It is characterized in that the necessary parts at the time of maintenance after operation are composed only of items that can be obtained with a delivery date of 2 to 3 days.
コンベアローラーや駆動モーター等の使用部品を一般的な部品で構成した事で多種多様の特殊仕様の部品も利用・選択できるので、基準型の機械装置に対し必要に応じた特殊仕様の部品を使用することで様々な特殊仕様条件に適合するコンベアが容易に開発し対応できることを特徴とする。Since the parts used for conveyor rollers, drive motors, etc. are composed of general parts, a wide variety of special specification parts can also be used and selected. This makes it possible to easily develop and handle conveyors that meet various special specification conditions.
駆動用モータープーリー・従動ローラー・コンベアローラー等のコンベアとしての駆動時に動作する部品を真円の回転運動だけで出来る様にする事で、動作時の無駄な負荷や摩擦を従来の10〜30分の1にできた結果、従来の駆動ローラーコンベアと同等の搬送速度時での低騒音化、駆動に必要な駆動モーターの小型化・省エネルギー化・長寿命化・毎分120mを超える高速搬送、等の実現を同時に可能なことを特徴とする。By making the parts that operate when driven as a conveyor such as a drive motor pulley, driven roller, conveyor roller, etc., only with a circular motion, the unnecessary load and friction during operation can be reduced to 10-30 minutes. As a result of the above, it is possible to reduce noise at the same transport speed as the conventional drive roller conveyor, downsizing the drive motor necessary for driving, energy saving, longer life, high speed transport exceeding 120 m / min, etc. It is possible to realize the above simultaneously.
駆動用モーター1個で、コンベアローラー2〜12本を駆動させる事で、基本の設計や組み立て、メンテナンス、制御方法等が2〜12本単位(コンベア長さで100〜1800mm)で考えられるので、後は延長・繰り返し並べて連続的に設計していけば良い。その為設計上では、駆動部分の設計を仕様条件が変わる毎にする必要無く製造・組み立てでは同じ部品を多数扱える。メンテナンス時の修理や部品がほぼ同じ物になり、制御上では短い範囲(ローラー2〜12本)で運転・停止の制御が簡単に可能になることを特徴とする。By driving 2 to 12 conveyor rollers with one drive motor, basic design, assembly, maintenance, control method, etc. can be considered in units of 2 to 12 (100 to 1800 mm in conveyor length). After that, you should design it continuously by extending and repeating. Therefore, in designing, it is not necessary to design the drive part every time the specification conditions change, and many parts can be handled in manufacturing and assembly. Repairs and parts at the time of maintenance are almost the same, and control of operation / stop is easily possible in a short range (2 to 12 rollers) in terms of control.
同軸駆動型ローラーコンベアの形態は図1のような形状になる。このときに重要なのは搬送荷物の重量や使用条件によりコンベアフレームやコンベアローラーの大きさやモーター出力・強度が決定される事である。
その理由は、搬送荷重を100%とした時、荷物の乗っているローラーは1本に50〜20%の荷重が掛かり、フレームには2〜5本のローラーからまた100%の荷重がかかる。しかし、コンベアローラー表面と荷物の摩擦は荷重に対して30〜50%の引っ張りでスリップして滑るので、荷物長さの間で荷重の半分以下のブレーキ性能で足りることになる。
又、搬送時に必要なモータートルクは、コンベアローラーの場合荷重に対して3〜5%で十分に搬送でき、制動して止める時でも荷重に対し10%程で十分に足りるからである。The form of the coaxial drive type roller conveyor is as shown in FIG . What is important at this time is that the size of the conveyor frame and the conveyor roller and the motor output and strength are determined according to the weight of the load and the usage conditions.
The reason for this is that when the transport load is 100%, a load is applied to a roller carrying 50 to 20% of the load, and the frame is loaded with 100% load from 2 to 5 rollers. However, the friction between the conveyor roller surface and the load slips and slips with a pull of 30 to 50% of the load, so that the brake performance of less than half of the load is sufficient between the load lengths.
Further, the motor torque required for conveyance can be sufficiently conveyed at 3 to 5% with respect to the load in the case of the conveyor roller, and about 10% with respect to the load is sufficient even when stopping by braking.
同軸駆動型ローラーコンベアは基本的に駆動部分1個で1個の荷物を搬送する形態になるので、機械強度的な問題点の発生する弱い部分(ボトルネックとなる点)はコンベアローラーになってくる。The coaxial drive type roller conveyor is basically configured to transport one piece of cargo with one drive part, so the weak part (point that becomes a bottleneck) where mechanical strength problems occur becomes a conveyor roller. come.
同軸駆動型ローラーコンベアの位置形態は、図1のように03の駆動になるコンベアローラーと同軸上に中空軸型減速機の出力軸を配置し駆動シャフトをベアリングユニットで保持する形態になる。こうすることで駆動のコンベアローラー・駆動モーターが一体になり駆動モーターは回り止めのトルクアームになる物さえあれば他には調整やフレームとの固定が一切不要になる。The position form of the coaxial drive type roller conveyor is a form in which the output shaft of the hollow shaft type reduction gear is arranged coaxially with the conveyer roller that is driven 03 as shown in FIG. 1 and the drive shaft is held by the bearing unit. In this way, the drive conveyor roller and the drive motor are integrated, and the drive motor does not require any adjustment or fixing to the frame as long as it has a torque arm that prevents rotation.
従動ローラーの置形態は、図1のように02従動ローラーのローラー部を2本の03コンベアローラー間の中央下から挟み込む格好で設置する。02従動ローラーはローラーを挟んでいるブラケットの裾を伸ばし下の12従動ローラー用レールを挟みズレ無い様にしている。従動ローラーの位置芯はモーターが駆動すれば自動的に矯正され位置芯が合う事になる。この方法ならば加工精度が低くてもコンベアローラーの当て回しで十分な駆動能力が得られる。As shown in FIG. 1 , the driven roller is installed in such a manner that the roller portion of the 02 driven roller is sandwiched from the lower center between the two 03 conveyor rollers. 02 The driven roller extends the bottom of the bracket that sandwiches the roller so that the lower 12 driven roller rails are not misaligned. The position center of the driven roller is automatically corrected when the motor is driven, and the position center matches. With this method, even if the processing accuracy is low, sufficient driving ability can be obtained by applying the conveyor roller.
基本的な形態は上記迄であり後は、実際に使用する環境や搬送重量・搬送速度の条件に応じて機械形態を調整していけば良い。The basic configuration is as described above. After that, the machine configuration may be adjusted in accordance with the actual use environment and the conditions of the transport weight and transport speed.
図4は実際に納入運用した機械の写真である。図5・図6は本発明に係わる実施例を図示している。 FIG. 4 is a photograph of the machine that was actually delivered and operated. 5 and 6 show an embodiment according to the present invention.
図4は実際に運用されている機体であるがこの様に同軸駆動型ローラーコンベアは、2〜12本(図4は12本)のコンベアローラー数本毎1つの駆動ローラーコンベアとして形態が完結しているので台車やリフター上の駆動ローラーコンベアとしても簡単に利用でき、図6にある様な今迄は出来なかったブロック単位で1個ずつ荷物を搬送する制御が簡単に実現できる。 Although FIG. 4 shows a machine that is actually used, the coaxial drive type roller conveyor is completed as one drive roller conveyor for every 2 to 12 conveyor rollers (12 in FIG. 4 ) . Therefore, it can be easily used as a drive roller conveyor on a cart or a lifter, and the control of transporting one piece at a time in units of blocks as shown in FIG. 6 can be easily realized.
図5の図である様に2〜12本のコンベアローラーを駆動させて1つの搬送装置として完結しているので、コンベアフレームが3や5メートルあったとしても3個以上の駆動ブロックが連続してあるだけで良い。そのおかげで基本的な搬送機能では、コンベアローラー・従動ローラー・駆動用モーターを準備しておけば発生する全ての問題に対応できメンテナンスが可能である。又、基本的な搬送機能の間はボルト等での固定や調整部分が無いので、ラジオペンチが一本あれば全てのメンテナンスが可能である。 As shown in FIG . 5 , 2 to 12 conveyor rollers are driven to complete a single conveying device, so even if the conveyor frame is 3 or 5 meters, 3 or more drive blocks are connected. It is all right. Thanks to that, with the basic transport function, if you prepare a conveyor roller, a driven roller, and a drive motor, you can cope with all the problems that occur and can be maintained. In addition, since there is no fixing or adjusting portion with a bolt or the like during the basic transfer function, all maintenance can be performed with one radio pliers.
図5は、システム用のストーレージ(アキューム)機能付コンベア・省エネルギー機能付コンベアとして運用しようとした時の光電管センサーの位置関係であるが、駆動ローラーコンベアとして機械的には図6と違いは無い。 FIG. 5 shows the positional relationship of the photoelectric tube sensor when it is intended to operate as a conveyor with storage (accumulation) function and a conveyor with energy saving function for the system . However, it is mechanically different from FIG. 6 as a driving roller conveyor.
図5の時の様な駆動制御化する時は、搬送する荷物の大きさによって何本毎のコンベアローラーを1ブロックとして駆動するか選定する必要がある。
ストーレージ機能付コンベアとして利用するときは搬送荷物長サ+100mm程度、アキューム機能付コンベアとして利用するときは搬送荷物長さと同じか短くする必要があり、省エネルギー機能付コンベアとしての利用では搬送荷物長サ+100mm程度から数ブロック同時制御でも可能である。When the drive control is performed as in FIG. 5 , it is necessary to select how many conveyor rollers are driven as one block depending on the size of the load to be conveyed.
When using it as a conveyor with storage function, it is necessary to make it the same as or shorter than the transported bag length when using it as an accumulator function conveyor. Even several blocks can be controlled simultaneously.
図5のコンベアを駆動制御化したときに制御方式のイメージは、以下のようになる。The image of the control method when the conveyor of FIG. 5 is driven and controlled is as follows.
ストレージ機能付コンベアとした時は、制御しようとしているブッロックの1つ下流の荷物が無い時はコンベアを駆動し荷物を無条件で流し続け、1つ下流のブロックで荷物がある状態になった時に荷物をブロックの最前で止める(センサー・タイマー機能で調整)。後は、再び下流の荷物が無くなった時点で搬送を再開する。このようなソフトをブロック毎に入れることで簡単にストレージ動作出来る様になる。When a conveyor with storage function is used, when there is no cargo downstream of the block to be controlled, the conveyor is driven and the cargo is unconditionally flowed, and when there is a baggage in the downstream block Stop the load in front of the block (adjust with the sensor timer function). After that, the transport is resumed when there is no more downstream load. By inserting such software for each block, storage operation can be easily performed.
アキューム機能付コンベアとした時は、制御しようとしているブロックの1つ下流の荷物が無い時は荷物を無条件で流し続け、1つ下流のブロックで荷物がある状態になった時には、荷物を1ブロックの距離を流れるのに必要な時間+数秒間余分に回転させてから駆動を止める。そうすることで下流のコンベアとの隙間があったとしても押し付けの作用で隙間無く累積的に荷物を並べる事が可能である。後は、再び下流の荷物が無くなった時点で搬送を再開する。このようなソフトをブロック毎に入れることで簡単にアキューム動作出来る様になる。When the conveyor with an accumulator function is used, if there is no load downstream of the block to be controlled, the load will continue to flow unconditionally. The time required to flow through the block distance + an extra few seconds, then stop driving. By doing so, even if there is a gap with the downstream conveyor, it is possible to arrange the packages cumulatively without any gap by the pressing action. After that, the transport is resumed when there is no more downstream load. Accumulation can be easily performed by putting such software into each block.
省エネルギー機能付コンベアとした時は、制御しようとしているブロックと1つ上流のブロックに荷物が無い時は、コンベアの駆動を停止し無駄な電力を節約する。そして、一つ上流のブロックに荷物が来た時点で初めてコンベアを駆動する。そして、制御しているブロック上から荷物が無くなった時点で再びコンベアの駆動を停止する。このようなソフトをブロック毎に入れることで簡単に省エネルギー動作出来る様になる。省エネルギー化を利用する事で、必要な電気代が従来の6〜12分の1となり機械の寿命も3〜6倍程度長持ちする。When the conveyor with energy saving function is used, when there is no load in the block to be controlled and the block one upstream, the driving of the conveyor is stopped to save useless power. Then, the conveyor is driven for the first time when a load comes to the block one upstream. Then, the conveyor is stopped again when no more luggage is left on the controlled block. By putting such software into each block, it becomes possible to easily perform energy saving operation. By using energy saving, the necessary electricity bill becomes 6 to 1/12 of the conventional, and the life of the machine is about 3 to 6 times longer.
図6は、直線型駆動伝達ローラーを使用しての合流・分岐コンベアラインでの使用例である。上の図が合流ライン、下の図が分岐ラインとなる。 FIG. 6 is an example of use in a merging / branching conveyor line using a linear drive transmission roller. The upper figure is the merge line and the lower figure is the branch line.
図6上の図の合流コンベアでは、一定速度で回転を続ける07合流コンベアメインラインに08合流コンベア合流ラインから流入し合流していく事になる。この時のポイントとなるのは機械的な動作部品が、図4にある1ブロックを基本的には繋ぎ合わせているだけなので、機械的な駆動部分はこの様な特殊搬送機械でも1箇所5分程度でメンテナンスできる。08合流ラインの先端部分のスピードをある程度早くする事で荷物をガイドにむりやり擦らせて向きを変えるのではなく、投入する様な動作で合流させることも可能になる。又、従動ローラーを上手に使う事で合流ラインの先頭の様な幅50mm程度の狭いコンベアローラーも駆動可能になる。 In the merging conveyor in the upper diagram of FIG. 6 , the 08 merging conveyor merging line flows into the 07 merging conveyor main line that continues to rotate at a constant speed and merges. The point at this time is that the mechanical operating parts are basically just connecting one block shown in Fig. 4 together, so the mechanical drive part is 5 minutes at one place even in such a special transport machine. Maintenance can be done to the extent possible. By increasing the speed of the tip part of the 08 merge line to some extent, it is possible to merge the cargo by the operation of throwing it in, instead of changing the direction by rubbing the load against the guide. Moreover, by using the driven roller well, a narrow conveyor roller having a width of about 50 mm such as the head of the merge line can be driven.
図6下の図の分岐コンベアでは、09分岐コンベアメインラインからダイダーバで押され10分岐コンベア分岐ラインへと分岐(選別)されて行く。 In the branch conveyor shown in the lower part of FIG . 6 , the 09 branch conveyor main line is pushed by the dider bar and branched (selected) into the 10 branch conveyor branch line.
本発明における効果の中で最も重要なのは、不要となる物を極限まで削除して、もっとも少ないと思われる部品点数でありながら十分な機械性能を有し。一般的に販売・規格化された部品で簡単な基本構成にしたことにある。The most important of the effects in the present invention is that unnecessary items are deleted to the limit, and the mechanical performance is sufficient while the number of parts seems to be the smallest. In general, it has a simple basic structure with parts sold and standardized.
これにより設計、製造時には同じ構造を連続的に使うことで設計の簡略化が可能になり加工・作業工数が少なくなる。メンテナンス時には、コンベアの修理に適切な準備をしておけば1カ所5分程度でコンベアの駆動部は交換・復旧できるようになる。As a result, the design can be simplified by continuously using the same structure at the time of designing and manufacturing, and the number of processing steps can be reduced. At the time of maintenance, if appropriate preparations are made for repairing the conveyor, the drive unit of the conveyor can be replaced and restored in about 5 minutes at one place.
搬送荷物の許容範囲が直接型駆動伝達ローラーでは、1〜1000kgとなっているので物流搬送として殆どの荷物を対応できる様になっている。
そして、小型・大型問わずに機械として必要としている技術的な機械構成は全く同じ物である。なので、基本構造は従来のどの様なコンベア装置よりも簡単に製造でき低コストに抑えられることより、将来的には広い範囲で利用される様になると思われる。In the case of the direct drive transmission roller, the allowable range of the transported luggage is 1 to 1000 kg, so that most of the luggage can be handled as physical transportation.
And the technical machine configuration required as a machine regardless of whether it is small or large is exactly the same. Therefore, it seems that the basic structure will be used in a wide range in the future because it can be manufactured more easily than any conventional conveyor device and can be reduced in cost.
性能的には、チェーンや平ベルトが無くなり構造が簡単になったことで機械的な無駄な負荷(トルク)が少なくなったので従来の3分の1程度の電力・出力の駆動部で従来の性能の物に足りる様になる事で、省エネルギー・長寿命化・小型化につながっている。In terms of performance, the mechanical and unnecessary load (torque) has been reduced by eliminating the chain and flat belt and simplifying the structure. By being sufficient for performance, it leads to energy saving, longer life, and downsizing.
又、無駄な負荷(トルク)が少なくなったことで、振動や騒音・摩擦抵抗が軽減し従来の数倍の高速化が可能になったり、速度制御や位置制御のサーボモーター・DCブラシレスモーターを使っての精密・複雑な制御も可能になった。但し、今回の出願では高速化に関して機械構造的には理論上毎分480m程度迄は上げられるが、コンベアローラーに標準品で高速搬送に対応している物が無い為、毎分120mに止めている。In addition, the useless load (torque) has been reduced, reducing vibration, noise, and frictional resistance, making it possible to increase the speed several times faster than before, and speed control and position control servo motors and DC brushless motors. Precise and complex control using it has become possible. However, in this application, the speed can be increased up to about 480m theoretically with regard to speeding up, but since there is no standard conveyor roller that supports high speed transportation, the speed is limited to 120m per minute. Yes.
部品点数が少ないことで対応できる環境も非常に多くなっている。耐環境製品・環境条件を考慮する時に最大の問題点になる回転部分・伝達部分が少ないので、駆動用モーター・従動ローラー・コンベアローラーの3点での特殊環境対応品を利用すれば良い。それにより対応可能になる条件として挙げられるのは、クリーンルーム・多湿環境・防滴必要環境(IP65レベル)・食品加工場・洗浄ライン・防爆環境・薬品の搬送する環境・電気ノイズや静電気の消去・除電の必要な環境等が挙げられる。The environment that can be supported by the small number of parts is also increasing. Since there are few rotating parts and transmission parts which are the biggest problems when considering environmentally resistant products and environmental conditions, it is sufficient to use special environmentally friendly products with three points: drive motor, driven roller and conveyor roller. The conditions that make it possible to respond are clean rooms, humid environments, drip-proof environments (IP65 level), food processing plants, washing lines, explosion-proof environments, chemical transport environments, electrical noise and static electricity elimination, Examples include the environment where static elimination is necessary.
電気・制御面より同軸駆動型ローラーコンベアを考えた場合、6mや12mの長さ毎にコンベア装置の駆動を入切している時でも駆動モーターの総合消費電力が小さい為に従来型の3分の1程度になっている、そこにセンサーと制御装置を組み込省エネルギー用制御を利用すると、例えば6mの長さのコンベアを1mずつコンベアローラーを駆動させて荷物を搬送させ、制御的に省エネルギー化する事で6分の1の駆動電力で良い事になり最終的には、(機械的な省エネルギー3分の1)×(電気的な省エネルギー6分の1)=18分の1の省エネルギー化を計ることができる。実際には使用する環境や条件により変動するが省エネルギー機能付コンベアならば従来の30〜10分の1の省エネルギー・省電力化にすることができる。Considering the coaxial drive type roller conveyor from the electrical and control aspects, even when the conveyor device is turned on and off every 6m or 12m, the total power consumption of the drive motor is small, so the conventional 3 minutes If the sensor and the control device are incorporated in the energy saving control, for example, the conveyor roller of 6m length is driven 1m at a time, and the load is conveyed to control energy saving. As a result, one-sixth of the drive power is sufficient, and ultimately (mechanical energy savings of 1/3) x (electrical energy savings of 1/6) = 1/18 of energy savings. Can be measured. Actually, it varies depending on the environment and conditions to be used, but if it is a conveyor with an energy saving function, the conventional energy saving and power saving can be reduced to 1/10 to 10/10.
省エネルギー化の制御は電気の節約ができるだけでなく機械的な耐久時間の節約もでき、コンベアの機械寿命も3〜6倍に長くする事が可能になる。
以上の事からまとめると、従来の一定速度のチェーン式の駆動コンベアとほぼ同等の価格帯で、機械寿命を3〜6倍、電気代を30〜10分の1でコンベアを利用することができるうえに、搬送時以外は搬送音がなく無音で、メンテナンスも1箇所5分程度で可能となる。The energy saving control not only saves electricity, but also saves mechanical durability time, and the mechanical life of the conveyor can be increased by 3 to 6 times.
In summary, the conveyor can be used with a machine life of 3 to 6 times and an electricity bill of 30 to 1/10 at a price range almost equivalent to that of a conventional constant speed chain drive conveyor. In addition, there is no sound during conveyance except during conveyance, and maintenance is possible in about 5 minutes at one location.
この様に省エネルギー化の制御は、必要なコストに比べると非常に利点が大きい為、将来に省エネルギー化制御が正しく認知されればコンベア装置ほぼ全てに取り付けられる様になるはずである。又、ストレージ機能やアキューム機能にも併用できるので益々必要性は高い。As described above, the energy saving control has a great advantage compared with the necessary cost. If the energy saving control is correctly recognized in the future, it should be attached to almost all the conveyor devices. Further, since it can be used together with the storage function and the accumulating function, the necessity is increasing.
01同軸駆動型ローラーコンベア駆動部
02従動ローラー 03コンベアローラー 04コンベアフレーム
05光電センサー 06ワークストッパー
07合流コンベアメインライン 08合流コンベア合流ライン
09分岐コンベアプッシャー 10分岐コンベア分岐ライン
11従動ローラー支持アングル 12従動ローラー用レール01 Coaxial drive type roller conveyor drive unit 02 driven roller 03 conveyor roller 04 conveyor frame 05 photoelectric sensor 06 work stopper 07 junction conveyor main line 08 junction conveyor junction line 09 branch conveyor pusher 10 branch conveyor branch line 11 driven roller support angle 12 driven roller Rail
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007027326A JP2008169033A (en) | 2007-01-10 | 2007-01-10 | Coaxially driven roller conveyer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007027326A JP2008169033A (en) | 2007-01-10 | 2007-01-10 | Coaxially driven roller conveyer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008169033A true JP2008169033A (en) | 2008-07-24 |
Family
ID=39697497
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007027326A Pending JP2008169033A (en) | 2007-01-10 | 2007-01-10 | Coaxially driven roller conveyer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2008169033A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011121759A (en) * | 2009-12-14 | 2011-06-23 | Kondo Masato | Conveyor unit and conveyor device with the same |
-
2007
- 2007-01-10 JP JP2007027326A patent/JP2008169033A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011121759A (en) * | 2009-12-14 | 2011-06-23 | Kondo Masato | Conveyor unit and conveyor device with the same |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN207631958U (en) | Adjustable conveying equipment | |
CN201745777U (en) | Material separating mechanism | |
CN109843754B (en) | Roller system with spaced-apart outer rotor motors | |
KR20100078064A (en) | Classification apparatus for two course in conveyer apparatus | |
CN104773488A (en) | Dual-way conveying-type feeding and sequencing method and dual-way conveying-type feeding and sequencing device | |
JP2008169033A (en) | Coaxially driven roller conveyer | |
CN208249097U (en) | A kind of autotransmitter facilitating material transfer | |
JP5372532B2 (en) | Belt junction conveyor | |
CN201472975U (en) | Lift delivery mechanism | |
CN103274178B (en) | Guide type screw-tube conveyor and spiral tube load transfer device | |
CN212018585U (en) | Oblique belt type express parcel sorting machine and sorting conveying line applying same | |
CN210456209U (en) | Circulation car pusher | |
CN209701572U (en) | A kind of cargo transportation system for household electrical appliances conveying | |
CN107934362A (en) | Logistics roller transmits assembly line | |
CN201376787Y (en) | Caching device | |
CN203753762U (en) | Full-automatic material conveying device | |
CN201236056Y (en) | High-efficiency energy-saving moving band type conveyor | |
JP2004051371A (en) | Direct-type drive transmission roller | |
CN202175372U (en) | Curve way shunting device for roller-way transportation line | |
CN111483745A (en) | Article conveying method for logistics transportation of underground pipe gallery | |
CN109368134B (en) | Conveying device with shock attenuation heat dissipation function | |
CN208802453U (en) | A kind of transport device of platform store management | |
CN115258523A (en) | Logistics intelligent optimization scheduling system | |
CN210557550U (en) | Movable conveying line | |
CN209241898U (en) | Conveying device, battery unit, battery compartment, electrical changing station |