JP2008038928A - 等速自在継手 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内輪21の外周面と外輪22の内周面の各々に直線状のトラック溝26、27を軸方向に対して互いに反対方向に傾斜させた状態で軸方向に形成し、両トラック溝26、27の交叉部にボール23を組み込み、トラック溝間距離が大の第1部31とトラック溝間距離が小の第2部32とを周方向に沿って交互に外輪22の両端面22a、22bにそれぞれ形成した等速自在継手である。外輪22に車両取付け用フランジに取付けるためのボルト孔37を設ける。周方向に隣合うボルト孔間に2個のトラック溝27を配置する。外輪22の反フランジ側の端面において、トラック溝間距離が大の第1部31にボルト孔37が開口する。
【選択図】図1
Description
22 外輪
23 ボール
24 ケージ
26 トラック溝
27 トラック溝
31 第1部
32 第1部
37 ボルト孔
Claims (3)
- 内輪の外周面と外輪の内周面の各々に直線状のトラック溝を軸方向に対して互いに反対方向に傾斜させた状態で軸方向に形成し、両トラック溝の交叉部にボールを組み込み、それらボールを前記内輪の外周面と外輪の内周面との間に配置したケージにより保持し、トラック溝間距離が大の第1部とトラック溝間距離が小の第2部とを周方向に沿って交互に外輪の両端面にそれぞれ形成した等速自在継手において、
前記外輪に車両取付け用フランジに取付けるためのボルト孔を設けるとともに、周方向に隣合うボルト孔間に2個のトラック溝を配置し、外輪の反フランジ側の端面において、トラック溝間距離が大の第1部にボルト孔が開口することを特徴とする等速自在継手。 - 前記ボールの数を10個とするとともに、ボルト孔の数を5個としたことを特徴とする請求項1の等速自在継手。
- 前記ボールの数を8個とするとともに、ボルト孔の数を4個としたことを特徴とする請求項1の等速自在継手。
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JP2006210002A JP2008038928A (ja) | 2006-08-01 | 2006-08-01 | 等速自在継手 |
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- 2006-08-01 JP JP2006210002A patent/JP2008038928A/ja active Pending
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