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JP2007537915A - Car floor structure - Google Patents

Car floor structure Download PDF

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JP2007537915A
JP2007537915A JP2007517036A JP2007517036A JP2007537915A JP 2007537915 A JP2007537915 A JP 2007537915A JP 2007517036 A JP2007517036 A JP 2007517036A JP 2007517036 A JP2007517036 A JP 2007517036A JP 2007537915 A JP2007537915 A JP 2007537915A
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floor
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インゴ・ブッシュ
ユルゲン・クノーテ
マニュエラ・シュヴァー
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Abstract

本発明は、フロアパネル（１）と、フロアパネルの下に配置された床下外装材（７、８）とを備えた自動車のフロア構造に関する。本発明によれば、フロアパネル（１）と床下外装材（７、８）との間に形成されたキャビティ（９、１０）内に、騒音吸収性の中間層（１１、１２）が設けられる。中間層（１１、１２）は、封止シーム又は接着シーム（１３）によってフロアパネルに接着される。あるいは、中間層とフロアパネルとの間に、疎水性フィルムをフロアパネルに平面的に接合させて組み込むことができる。したがって、本発明によれば、フロアパネル（１）の騒音吸収領域への湿気や泥の侵入を防ぐための、低コストで製造される騒音吸収性のフロア構造が実現可能である。  The present invention relates to a vehicle floor structure including a floor panel (1) and underfloor exterior materials (7, 8) arranged under the floor panel. According to the present invention, the noise-absorbing intermediate layer (11, 12) is provided in the cavity (9, 10) formed between the floor panel (1) and the underfloor exterior material (7, 8). . The intermediate layer (11, 12) is adhered to the floor panel by a sealing seam or adhesive seam (13). Alternatively, a hydrophobic film can be incorporated between the intermediate layer and the floor panel in a planar connection with the floor panel. Therefore, according to the present invention, a noise-absorbing floor structure manufactured at low cost for preventing moisture and mud from entering the noise absorbing area of the floor panel (1) can be realized.

Description

本発明は、請求項１の前段に記載の、自動車のフロア構造に関する。   The present invention relates to an automobile floor structure according to the first stage of claim 1.

特許文献１には、二重壁構造の床下外装材がフロアパネルの下に形成された自動車のフロア構造が開示されている。この場合、溶接部を作ることによって、フロアパネルと床下外装材との間にキャビティが形成されるようになっている。床下外装材には一体化された吸音器となる共振器要素が設けられている。共振器要素は、防音遮蔽が特に提供されることになっている、フロアパネルの領域に配置される。   Patent Document 1 discloses an automobile floor structure in which an underfloor exterior material having a double wall structure is formed under a floor panel. In this case, a cavity is formed between the floor panel and the underfloor exterior material by making the welded portion. A resonator element serving as an integrated sound absorber is provided in the underfloor exterior material. The resonator elements are arranged in the area of the floor panel where soundproof shielding is to be provided in particular.

共振器要素を形成するためには、床下外装材を二重壁にする必要があり、それには複雑な製造工程が必要となる。さらに、フロアパネルと床下外装材との間の領域内に泥や湿気が侵入することにより、腐食問題が引き起こされる。   In order to form a resonator element, it is necessary to make the underfloor exterior material a double wall, which requires a complicated manufacturing process. Furthermore, the intrusion of mud and moisture into the area between the floor panel and the underfloor exterior material causes corrosion problems.

独国特許出願公開第１０１ ５７ ８３８ Ａ１号明細書German Patent Application Publication No. 101 57 838 A1

したがって、本発明の目的は、吸音特性を保持しながら、低コストで製造可能であり、しかも腐食問題をかなり軽減させる、自動車用のフロア構造を提供することである。   SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle floor structure that can be manufactured at low cost while maintaining sound absorption characteristics, and that considerably reduces corrosion problems.

上記目的は、本発明によれば、請求項１の特徴を備えた、自動車用のフロア構造によって達成される。   The object is achieved according to the invention by a floor structure for a motor vehicle with the features of claim 1.

フロアパネルと床下外装材との間のキャビティ内に中間層を用いることは、もはや床下外装材を二重壁にする必要がないことを意味する。それによって、中間層の形態に応じて、フロア構造の吸音特性に簡単に影響を及ぼすことが可能である。さらに、中間層をフロアパネルに取り付けるための周縁の封止シーム又は接着シーム、あるいは、中間層をその表面積全体にわたってフロアパネルに接合するための接着フィルムを形成することによって、フロアパネルと中間層との間に泥や湿気が侵入するのを防ぐことができる。   The use of an intermediate layer in the cavity between the floor panel and the underfloor exterior means that the underfloor exterior need no longer be a double wall. Thereby, depending on the form of the intermediate layer, it is possible to easily influence the sound absorption characteristics of the floor structure. Further, by forming a peripheral sealing seam or adhesive seam for attaching the intermediate layer to the floor panel, or an adhesive film for bonding the intermediate layer to the floor panel over its entire surface area, the floor panel and the intermediate layer Intrusion of mud and moisture can be prevented.

本発明によれば、中間層及び任意の接着フィルムにより、例えば、乗員室内に配置された床材又は（固体伝播音）減衰フィルムなどの、音響効果を有する他の構成要素をより薄くするか又は省略することができるため、乗員室の大きさを広くすることができる。また、中間層と、接着フィルムのための封止シーム又は接着シームとが、フロアパネルと床下外装材の間のガタ音を軽減することもさらなる利点である。   In accordance with the present invention, the intermediate layer and optional adhesive film may make other components having acoustic effects thinner, such as flooring or (solid-borne sound) damping film disposed in the passenger compartment, or Since it can be omitted, the size of the passenger compartment can be increased. It is also a further advantage that the intermediate layer and the sealing seam or adhesive seam for the adhesive film reduce backlash between the floor panel and the underfloor exterior.

好ましい実施形態では、中間層は吸音性であるように形成され、その結果、乗員室における回転騒音及び風の騒音が軽減され得る。   In a preferred embodiment, the intermediate layer is formed to be sound absorbing so that rotational noise and wind noise in the passenger compartment can be reduced.

内部に溶接可能であることから、全ての空気伝播音吸音器が吸音性中間層として適している。したがって、例えば気泡シートを用いることが可能であり、この気泡シートは気泡の大きさに応じて対応する周波数を吸収する。   All air-borne sound absorbers are suitable as sound absorbing intermediate layers because they can be welded inside. Thus, for example, a bubble sheet can be used, and this bubble sheet absorbs a corresponding frequency depending on the size of the bubble.

また、合成不織布、特に、ポリエステル不織布、又は混紡繊維不織布（すなわち、羊毛及び綿を混紡させた不織布）、あるいはポリウレタン、ポリエステル、ポリエーテル又はメラミン樹脂をベースとした音響効果を有する発泡体を中間層として設けることも考えられ、これらは適切な大きさに切断された片としてキャビティ内に挿入可能である。   Synthetic nonwoven fabrics, in particular polyester nonwoven fabrics, or blended fiber nonwoven fabrics (that is, nonwoven fabrics in which wool and cotton are blended), or foams having acoustic effects based on polyurethane, polyester, polyether or melamine resin as intermediate layers It is also possible to provide these as a piece cut into an appropriate size and inserted into the cavity.

ポリエステル不織布又は発泡ポリエステルがさらに、空気伝播音遮断層として働くフィルムで密閉される場合、追加のキャビティが形成されてもよい。   If the polyester nonwoven or foamed polyester is further sealed with a film that acts as an airborne sound blocking layer, additional cavities may be formed.

また、接着フィルムは、さらに吸音に役立つ有効な減衰効果のあるフィルムとして形成されてもよい。   In addition, the adhesive film may be formed as a film having an effective damping effect that is useful for sound absorption.

本発明のさらなる目的、特徴及び利点は、図面と共に好ましい例示的実施形態の以下の説明から明らかである。   Further objects, features and advantages of the present invention will become apparent from the following description of preferred exemplary embodiments in conjunction with the drawings.

図１には、フロアパネル１が概略的に示されている。この場合、フロアパネル１は、車両トンネル部２によって２つの小区域３及び４に分割されている。２つの小区域３及び４はほぼ水平に延び、それらの縁部領域５及び６を上側に引いて（図示せず）、それぞれドアシル５ａ、６ａに接合させることが可能である。それぞれ、床下外装材７及び８が、２つの小区域３及び４の下側に取り付けられている。この取付けは、例えば、溶接、あるいはボルト接合によって行うことができる。   FIG. 1 schematically shows a floor panel 1. In this case, the floor panel 1 is divided into two subsections 3 and 4 by the vehicle tunnel portion 2. The two subsections 3 and 4 extend substantially horizontally and their edge regions 5 and 6 can be pulled upwards (not shown) and joined to the door sills 5a and 6a, respectively. Under floor coverings 7 and 8 are attached to the underside of the two subsections 3 and 4, respectively. This attachment can be performed by welding or bolt joining, for example.

その結果、フロアパネル１の下側とそれぞれの床下外装材７又は８との間にキャビティ９又は１０が形成され、該キャビティは中間層１１又は１２によって充填される。中間層１１又は１２は、その縁部領域の周縁に延びている封止シーム又は接着シーム１３によってフロアパネルに接合される。封止シーム又は接着シーム１３は、例えばブチルテープでありうる。   As a result, a cavity 9 or 10 is formed between the lower side of the floor panel 1 and the respective underfloor exterior material 7 or 8, and the cavity is filled with the intermediate layer 11 or 12. The intermediate layer 11 or 12 is joined to the floor panel by a sealing seam or adhesive seam 13 extending around the periphery of its edge region. The sealing seam or adhesive seam 13 can be, for example, butyl tape.

本明細書において中間層１１又は１２として適しているのは、適所に溶接可能な全ての空気伝播音吸音器であり、特に、該空気伝播音吸音器は、取付け点に間隙を備えた気泡シートの形態でありうる。あるいは、中間層１１又は１２は、合成不織布、特に、ポリエステル不織布、混紡繊維不織布（すなわち羊毛及び綿を混紡させた不織布）、あるいはポリウレタン、ポリエステル、ポリエーテル又はメラミン樹脂をベースとした、音響効果を有する発泡体、あるいは皮膜を形成するか又はフィルムに溶接される上に挙げた不織布又は発泡体のうちの１つの形態をとってもよい。   Suitable as the intermediate layer 11 or 12 in this specification are all air-borne sound absorbers that can be welded in place. It can be in the form of Alternatively, the intermediate layer 11 or 12 can have acoustic effects based on synthetic nonwoven fabrics, in particular polyester nonwoven fabrics, blended fiber nonwoven fabrics (ie nonwoven fabrics blended with wool and cotton), or polyurethane, polyester, polyether or melamine resin. It may take the form of a foam having, or one of the above mentioned nonwovens or foams to form a film or to be welded to a film.

好ましくは、中間層１１又は１２は、その縁部領域に間隙又は型押し／溶断された縁部が設けられるように形成され、該間隙又は型押しされた／溶断された縁部に封止シーム又は接着シーム１３が組み込まれ、中間層１１又は１２の間の接触が確実になり、さらにより優れた吸音特性につながる。特に、例えば多層フィルムとして形成された、有効な減衰効果を有するフィルムに溶接された中間層が用いられると、このようにして吸音の著しい改善を得ることが可能であると同時に、中間層は、構造全体のばね質量系において「ばね」として働くことが可能である。   Preferably, the intermediate layer 11 or 12 is formed such that a gap or a stamped / blown edge is provided in its edge region, and a sealing seam is provided on the gap or stamped / blown edge. Alternatively, an adhesive seam 13 is incorporated to ensure contact between the intermediate layers 11 or 12, leading to even better sound absorption characteristics. In particular, if an intermediate layer is used, for example formed as a multilayer film, welded to a film with an effective damping effect, it is possible in this way to obtain a significant improvement in sound absorption, while the intermediate layer is It can act as a “spring” in the spring mass system of the entire structure.

本発明の代替の第２の例示的実施形態を、図２を参照して以下により詳細に説明する。図２では、図１中の要素に対応する要素が同じ参照符号によって示される。これ以降、第１の例示的実施形態と比較した第２の例示的実施形態の差異違いについてのみ詳細に説明する。   An alternative second exemplary embodiment of the present invention is described in more detail below with reference to FIG. In FIG. 2, elements corresponding to those in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals. Hereinafter, only the differences between the second exemplary embodiment compared to the first exemplary embodiment will be described in detail.

本発明の第２の例示的実施形態は、封止シーム又は接着シーム１３の代わりに、ここでは疎水性フィルム１４が、フロアパネル１と中間層１１又は１２との間に、少なくともフロアパネル１に平面的に接合されて組み込まれるという点で第１の例示的実施形態とは異なっている。片面又は両面を接着剤で被覆されたフィルム又は粘着フィルムが、フィルム１４として使用される。   A second exemplary embodiment of the present invention is that, instead of a sealing seam or adhesive seam 13, here a hydrophobic film 14 is placed at least on the floor panel 1 between the floor panel 1 and the intermediate layer 11 or 12. It differs from the first exemplary embodiment in that it is joined in a plane and incorporated. A film or an adhesive film having one or both sides coated with an adhesive is used as the film 14.

少なくともフロアパネル１とのフィルム１４の全面接着結合には、両面で全面接着結合がある場合、中間層１１又は１２とフロアパネル１との間への湿気や泥の侵入を完全に防ぐ効果があり、あるいは、片面でフロアパネル１と全面接着結合がある場合、湿気や泥がフロアパネル１に接触するのを防ぐ効果がある。したがって、いずれの場合にも腐食が防がれる。さらに、フィルム１４は、固体伝播音減衰用の多層フィルムであるように形成されてもよい。かかるフィルムは公知である。   At least the entire surface adhesive bonding of the film 14 with the floor panel 1 has the effect of completely preventing moisture and mud from entering between the intermediate layer 11 or 12 and the floor panel 1 when there is a total surface adhesive bonding on both sides. Alternatively, when there is a whole surface adhesive bond with the floor panel 1 on one side, there is an effect of preventing moisture and mud from contacting the floor panel 1. Therefore, corrosion is prevented in any case. Furthermore, the film 14 may be formed so as to be a multilayer film for attenuating a solid propagation sound. Such films are known.

したがって、本発明の第１又は第２の例示的実施形態によるフロア構造の上記の構造により、二重壁構造の複雑な床下外装材を必要としない優れた吸音、ならびに、腐食をもたらすおそれのあるフロアパネル１と中間層１１又は１２との間への湿気や泥の侵入の防止という両方の効果が実現される。同時に、床下外装材７又は８とフロアパネル１との間のガタ音が軽減される。フロアパネルと床下外装材との間の以前には使用されていない設置スペースが、音の減衰に有効に使用される。乗員室において特に煩わしい回転騒音及び風の騒音は、特に中間層１１又は１２によって吸収可能であり、その結果、より静かな環境が乗員室にもたらされうる。   Therefore, the above-described structure of the floor structure according to the first or second exemplary embodiment of the present invention may lead to excellent sound absorption that does not require a complex underfloor exterior material having a double wall structure, and corrosion. Both effects of preventing moisture and mud from entering between the floor panel 1 and the intermediate layer 11 or 12 are realized. At the same time, the rattling noise between the underfloor exterior material 7 or 8 and the floor panel 1 is reduced. A previously unused installation space between the floor panel and the underfloor exterior is effectively used for sound attenuation. Rotational noise and wind noise, which are particularly troublesome in the passenger compartment, can be absorbed in particular by the intermediate layer 11 or 12, so that a quieter environment can be provided in the passenger compartment.

本発明による自動車のフロア構造の第１の例示的実施形態の断面図を示している。1 shows a cross-sectional view of a first exemplary embodiment of an automobile floor structure according to the present invention. 本発明による自動車のフロア構造の第２の例示的実施形態の断面図を示している。FIG. 3 shows a cross-sectional view of a second exemplary embodiment of an automobile floor structure according to the invention.

Claims (14)

フロアパネルと、前記フロアパネルの下に配置された床下外装材とを備えた自動車のフロア構造であって、前記フロアパネル及び前記床下外装材がキャビティを形成している、自動車のフロア構造において、
前記キャビティ（９、１０）には中間層（１１、１２）が形成され、該中間層（１１、１２）は、騒音吸収効果を有し、その縁部領域で封止シーム又は接着シーム（１３）によって前記フロアパネル（１）に接合されることを特徴とする、自動車のフロア構造。 In an automobile floor structure comprising a floor panel and an underfloor exterior material disposed under the floor panel, wherein the floor panel and the underfloor exterior material form a cavity,
An intermediate layer (11, 12) is formed in the cavity (9, 10), and the intermediate layer (11, 12) has a noise absorbing effect, and a sealing seam or an adhesive seam (13) is formed in an edge region thereof. ) To the floor panel (1). 前記封止シーム又は接着シーム（１３）がブチルテープであることを特徴とする請求項１に記載の自動車のフロア構造。   The automobile floor structure according to claim 1, wherein the sealing seam or adhesive seam is butyl tape. 前記中間層（１１、１２）が、その縁部領域に、前記封止シーム又は接着シーム（１３）を受けるための間隙又は型押しされた／溶断された縁部を備え、前記封止シーム又は接着シーム（１３）は、前記中間層（１１、１２）の上側が前記フロアパネル（１）に接触するように形成されることを特徴とする請求項１あるいは２に記載の自動車のフロア構造。   The intermediate layer (11, 12) comprises a gap or a stamped / blown edge for receiving the sealing seam or adhesive seam (13) in its edge region, the sealing seam or The automobile floor structure according to claim 1 or 2, wherein the adhesive seam (13) is formed such that an upper side of the intermediate layer (11, 12) is in contact with the floor panel (1). フロアパネルと、前記フロアパネルの下に配置された床下外装材とを備えた自動車のフロア構造であって、前記フロアパネル及び前記床下外装材がキャビティを形成している、自動車のフロア構造において、
前記キャビティ（９、１０）には中間層（１１、１２）が形成され、該中間層（１１、１２）は、騒音吸収効果を有し、前記中間層（１１、１２）と前記フロアパネル（１）との間に疎水性フィルム（１４）が形成され、前記フィルム（１４）は少なくとも前記フロアパネル（１）に、その表面積全体にわたって接合されていることを特徴とする、自動車のフロア構造。 In an automobile floor structure comprising a floor panel and an underfloor exterior material disposed under the floor panel, wherein the floor panel and the underfloor exterior material form a cavity,
An intermediate layer (11, 12) is formed in the cavities (9, 10), and the intermediate layer (11, 12) has a noise absorbing effect. The intermediate layer (11, 12) and the floor panel ( 1), a hydrophobic film (14) is formed, and the film (14) is bonded to at least the floor panel (1) over its entire surface area. 前記フィルム（１４）が、前記フロアパネル（１）に接着接合するために片面を接着剤で被覆されるように形成されることを特徴とする請求項４に記載の自動車のフロア構造。   5. The automobile floor structure according to claim 4, wherein the film is formed so that one side thereof is covered with an adhesive so as to be adhesively bonded to the floor panel. 前記フィルム（１４）が、前記フロアパネル（１）及び前記中間層（１１、１２）に接着接合するために両面を接着剤で被覆されるように形成されることを特徴とする請求項４に記載の自動車のフロア構造。   The said film (14) is formed so that both surfaces may be coat | covered with an adhesive agent, in order to adhere | attach and bond to the said floor panel (1) and the said intermediate | middle layer (11, 12). The car floor structure described. 前記フィルム（１４）が、粘着性であるように形成されることを特徴とする請求項４に記載の自動車のフロア構造。   The automobile floor structure according to claim 4, wherein the film (14) is formed to be adhesive. 前記フィルム（１４）が、有効な減衰効果を有することを特徴とする請求項４〜７のいずれか一項に記載の自動車のフロア構造。   The floor structure of an automobile according to any one of claims 4 to 7, characterized in that the film (14) has an effective damping effect. 前記中間層（１１、１２）が、吸音性であるように形成されることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の自動車のフロア構造。   The said intermediate | middle layer (11, 12) is formed so that it may absorb sound, The floor structure of the motor vehicle as described in any one of Claims 1-8 characterized by the above-mentioned. 前記中間層（１１、１２）が、気泡シートであることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の自動車のフロア構造。   The floor structure of an automobile according to any one of claims 1 to 8, wherein the intermediate layer (11, 12) is a bubble sheet. 前記中間層（１１、１２）が、合成不織布、特にポリエステル不織布、又は混紡繊維不織布であることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の自動車のフロア構造。   9. The automobile floor structure according to claim 1, wherein the intermediate layer (11, 12) is a synthetic nonwoven fabric, in particular a polyester nonwoven fabric, or a blended fiber nonwoven fabric. 前記中間層（１１、１２）が、ポリウレタン、ポリエステル、ポリエーテル又はメラミン樹脂をベースとした音響効果を有する発泡体であることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の自動車のフロア構造。   The automobile according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the intermediate layer (11, 12) is a foam having an acoustic effect based on polyurethane, polyester, polyether or melamine resin. Floor structure. 前記中間層（１１、１２）が、フィルムで密閉されたポリエステル不織布であることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の自動車のフロア構造。   The said intermediate | middle layer (11, 12) is the polyester nonwoven fabric sealed with the film, The floor structure of the motor vehicle as described in any one of Claims 1-8 characterized by the above-mentioned. 前記中間層（１１、１２）が、フィルムで密閉された発泡ポリエステルであることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の自動車のフロア構造。   The floor structure of an automobile according to any one of claims 1 to 8, wherein the intermediate layer (11, 12) is a foamed polyester sealed with a film.
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