JP2007278766A - 車載用ナビゲーション装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車載用ナビゲーション装置は、配信される第1の交通情報を受信する交通情報受信手段と、車両の実際の走行状況から第2の交通情報を求める交通情報算出手段と、第1の交通情報と前記第2の交通情報とを比較することにより、第1の交通情報の信頼度を求める信頼度算出手段と、信頼度が所定以下である第1の交通情報を排除してナビゲーション処理を行うナビゲーション手段とを備える。
【選択図】図1
Description
次に、上記のように構成される車載用ナビゲーション装置200の動作について説明する。なお、車載用ナビゲーション装置200は、その本来の機能である経路探索や経路誘導を行う機能を備えているが、これらに関しては詳述しない。
主制御部210は、操作部260を介してユーザからリアルタイム交通情報110の表示要求を受け付けると、表示部240に、リアルタイム交通情報110を表示する。このとき、リアルタイム交通情報110の中から、信頼度が低い交通情報(旅行時間112、旅行速度113、渋滞度114)を除外して、残りの交通情報を表示する。
主制御部210は、操作部250を介して、ユーザから経路探索の要求を受け付けると、目的地と探索条件を受け付けたのち、探索条件を満たす現在位置から目的地までの経路をダイクストラ法等により探索する。ここで、目的地までの総旅行時間が最短の経路を探索するためには、リアルタイム交通情報110に含まれるリンクごとの旅行時間112をリンクコストとして、総コストが最小となる経路を探索すればよい。
主制御部210は、ユーザの要求に応じて様々な探索条件(例えば、距離優先、有料道路優先など)で探索した経路について、所要時間を算出する。経路の所要時間は、経路を構成するリンク旅行時間として、リアルタイム交通情報110のリンク旅行時間112を用いることにより求めることができる。このとき、主制御部210は、信頼度の低い旅行時間112を用いないようにする。
通常、主制御部210は、経路誘導中、現在位置の前方に渋滞を検知した場合、その渋滞を迂回する経路を探索して、表示する。ただし、その渋滞が、リアルタイム交通情報110から求められたものであり、その渋滞のリンクがリアルタイム交通情報110の信頼度が低いリンクである場合、主制御部210は、迂回経路を探索しないようにする。すなわち、迂回経路を表示しない。
<変形例1>
例えば、主制御部210は、信頼度の算出処理(S105)において、リアルタイム交通情報110の信頼度を時間帯ごとに求めてもよい。図7は、かかる場合の信頼度データ320の構成を示す図である。なお、リアルタイム交通情報110の、リンクID321ごと、及び時間帯322ごとの信頼度323の初期値は、「100」であるとする。
また、主制御部210は、信頼度算出処理(S105)において、リアルタイム交通情報110の信頼度を曜日ごとに求めてもよい。図8は、かかる場合の信頼度データ330の構成を示す図である。なお、リアルタイム交通情報110の、リンクID331ごと、及び曜日332ごとの信頼度333の初期値は、「100」であるとする。
不良記録データ300や信頼度データ310〜320を、複数の車載用ナビゲーション装置200間で共有できるようにしてもよい。
110…リアルタイム交通情報、
200…車載用ナビゲーション装置、
210…主制御部、220…現在位置検出部、240…表示部、250…操作部、260…記憶部、270…通信部、
88…ネットワーク、
400…交通情報管理サーバ、410…不良記録データ、420…信頼度データ
Claims (8)
- 車載用ナビゲーション装置であって、
配信される第1の交通情報を受信する交通情報受信手段と、
車両の実際の走行状況から第2の交通情報を求める交通情報算出手段と、
前記第1の交通情報と前記第2の交通情報とを比較することにより、前記第1の交通情報の信頼度を求める信頼度算出手段と
を備えることを特徴とする車載用ナビゲーション装置。 - 請求項1に記載の車載用ナビゲーション装置であって、
前記信頼度が所定以下である前記第1の交通情報を排除してナビゲーション処理を行うナビゲーション手段を備える
ことを特徴とする車載用ナビゲーション装置。 - 請求項1に記載の車載用ナビゲーション装置であって、
前記信頼度に応じて前記第1の交通情報の重みを低くしてナビゲーション処理を行うナビゲーション手段を備える
ことを特徴とする車載用ナビゲーション装置。 - 請求項1に記載の車載用ナビゲーション装置であって、
前記信頼度算出手段は、
前記第1の交通情報と前記第2の交通情報との差が所定範囲を超える場合、前記第1の交通情報の信頼度を低くする
ことを特徴とする車載用ナビゲーション装置。 - 請求項1に記載の車載用ナビゲーション装置であって、
前記信頼度算出手段は、
前記第1の交通情報と前記第2の交通情報との差が所定範囲を超えた回数を求め、求めた回数が所定回数を超えた場合に、前記第1の交通情報の信頼度を低くする
を備えることを特徴とする車載用ナビゲーション装置。 - 請求項1に記載の車載用ナビゲーション装置であって、
前記第1の交通情報は、特定の対象ごとの交通情報であり、
前記信頼度算出手段は、
前記特定の対象ごとの信頼度を算出する
を備えることを特徴とする車載用ナビゲーション装置。 - 請求項1に記載の車載用ナビゲーション装置であって、
前記信頼度算出手段は、
日時、時間帯または曜日ごとに、信頼度を算出する
を備えることを特徴とする車載用ナビゲーション装置。 - 車載用ナビゲーション装置であって、
配信される第1の交通情報を受信する交通情報受信手段と、
車両の実際の走行状況から第2の交通情報を求める交通情報算出手段と、
前記第1の交通情報と前記第2の交通情報とを比較することにより、前記第1の交通情報の信頼度を求める信頼度算出手段と、
前記信頼度算出手段で算出した信頼度を、外部のサーバ装置に送信する手段と、
を備えることを特徴とする車載用ナビゲーション装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006103388A JP2007278766A (ja) | 2006-04-04 | 2006-04-04 | 車載用ナビゲーション装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2006103388A JP2007278766A (ja) | 2006-04-04 | 2006-04-04 | 車載用ナビゲーション装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007278766A true JP2007278766A (ja) | 2007-10-25 |
Family
ID=38680361
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2006103388A Pending JP2007278766A (ja) | 2006-04-04 | 2006-04-04 | 車載用ナビゲーション装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2007278766A (ja) |
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-
2006
- 2006-04-04 JP JP2006103388A patent/JP2007278766A/ja active Pending
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