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JP2007269434A - Elevator device - Google Patents

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JP2007269434A
JP2007269434A JP2006096371A JP2006096371A JP2007269434A JP 2007269434 A JP2007269434 A JP 2007269434A JP 2006096371 A JP2006096371 A JP 2006096371A JP 2006096371 A JP2006096371 A JP 2006096371A JP 2007269434 A JP2007269434 A JP 2007269434A
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rope
drive sheave
counterweight
elevator apparatus
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Tomofumi Hagitani
知文 萩谷
Noboru Arahori
荒堀　　昇
Atsuya Fujino
篤哉 藤野
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Hitachi Ltd
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0065—Roping
    • B66B11/008—Roping with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave

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  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an elevator device with a compact constitution of equipment such as a winding-up machine and accomplishing space-saving of a hoistway. <P>SOLUTION: In the elevator device, a car 1 hung by a rope 5 in the hoistway and a balance weight 2 are driven by the winding-up machine 11. The elevator device is provided with a sash hanger 8 provided on an upper part of the car 1; a rope-stop 3 provided on the car 1; a sash hanger 13 provided on an upper part of the balance weight 2; and a rope-stop 15 provided on the upper part of the balance weight 2. The rope 5 is wound on a drive sheave 10 of the winding-up machine 11 at a winding angle of 360° or more. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、昇降路内のガイドレールに沿って乗りかごと釣合いおもりが移動するエレベーター装置に関するものである。   The present invention relates to an elevator apparatus in which a car and a counterweight move along a guide rail in a hoistway.

従来から、トラクション能力を向上させる方法として、巻上機の駆動シーブに対するロープの巻掛角を１８０°以上としたエレベーター装置が提案されている。   2. Description of the Related Art Conventionally, as a method for improving traction capability, an elevator apparatus in which a rope wrap angle with respect to a drive sheave of a hoisting machine is 180 ° or more has been proposed.

例えば、下記特許文献１には、巻上機の駆動シーブに対して、ロープを３６０°以上の巻掛角で巻き掛けたエレベーター装置が、記載されている。   For example, Patent Document 1 below describes an elevator apparatus in which a rope is wound around a driving sheave of a hoisting machine at a winding angle of 360 ° or more.

特開昭６１−２８２２８５号公報（第１図等）JP-A-61-282285 (FIG. 1 etc.)

しかしながら、上記特許文献１に記載されたエレベーター装置では、巻上機を含むエレベーター機器の大きさについては、何ら考慮されていない。実際、上記特許文献１の乗りかごと釣合いおもりにロープが直接固定されており、１：１ローピングで吊られている。したがって、その巻上機は大きなトルクが必要となり、結果的に巻上機の全体構成が大きくなってしまうので、昇降路の省スペース化が容易ではない。   However, in the elevator apparatus described in Patent Document 1, no consideration is given to the size of the elevator equipment including the hoisting machine. Actually, the rope is directly fixed to the car and the counterweight of the above-mentioned Patent Document 1, and is suspended by 1: 1 roping. Accordingly, the hoisting machine requires a large torque, and as a result, the entire configuration of the hoisting machine becomes large, so that the space saving of the hoistway is not easy.

本発明の目的は、巻上機などの機器の構成を小さくし、昇降路の省スペース化を実現したエレベーター装置を提供することである。   An object of the present invention is to provide an elevator apparatus that realizes space saving of a hoistway by reducing the configuration of a device such as a hoisting machine.

上記目的を達成するために、本発明は、昇降路内でロープにより吊られた乗りかごと釣合いおもりが巻上機により駆動されるエレベーター装置において、前記乗りかごの上部に設けられた吊り車と、前記乗りかごに設けられたロープ止めと、前記釣合いおもりの上部に設けられた吊り車と、前記釣合いおもりの上部に設けられたロープ止めを備え、前記ロープを前記巻上機の駆動シーブに対して３６０°以上の巻掛角で巻き掛けるようにした。   In order to achieve the above object, the present invention provides an elevator apparatus in which a car and a counterweight suspended by a rope in a hoistway are driven by a hoist, and a suspension car provided at an upper part of the car. A rope stopper provided on the car, a suspension car provided on an upper portion of the counterweight, and a rope stopper provided on an upper portion of the counterweight, and the rope is used as a drive sheave of the hoisting machine. On the other hand, it was made to wind at a winding angle of 360 ° or more.

本発明によれば、巻上機などの機器の構成を小さくし、昇降路の省スペース化を実現したエレベーター装置を提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the structure of apparatuses, such as a hoisting machine, can be made small and the elevator apparatus which implement | achieved space saving of a hoistway can be provided.

以下、本発明の実施例について、図面に基づいて説明する。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

図１は、本発明の第１の実施例を示すエレベーター装置のロープ５の掛け方を示す図であり、図２は、本実施例のエレベーターにおける昇降路の平面断面図である。本実施例のエレベーター装置では、乗りかご１が、乗りかごガイドレール１６ａ，１６ｂに沿って昇降路内を上下移動し、釣合いおもり２が、釣合いおもりガイドレール１７ａ，１７ｂに沿って昇降路内を上下移動するように構成されている。また、乗りかご１と釣合いおもり２は、ロープ５により吊られ、巻上機１１により駆動される。ここで、巻上機１０は、その軸方向の長さの方が駆動シーブ１１の直径よりも大きい胴長のものが使用されている。   FIG. 1 is a diagram showing how to hang a rope 5 of an elevator apparatus according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a plan sectional view of a hoistway in the elevator according to the present embodiment. In the elevator apparatus of the present embodiment, the car 1 moves up and down in the hoistway along the car guide rails 16a and 16b, and the counterweight 2 moves in the hoistway along the counterweight guide rails 17a and 17b. It is configured to move up and down. The car 1 and the counterweight 2 are suspended by a rope 5 and driven by a hoisting machine 11. Here, the hoisting machine 10 has a trunk length whose axial length is larger than the diameter of the drive sheave 11.

更に、乗りかご１の上部には、吊り車８が設けられ、乗りかご１の下部には、ロープ止め３が設けられ、乗りかご１の下部の側方には、吊り車４が設けられている。一方、釣合いおもり２の上部には、吊り車１３及びロープ止め１５が設けられている。   Further, a suspension car 8 is provided at the upper part of the car 1, a rope stopper 3 is provided at the lower part of the car 1, and a suspension car 4 is provided at the side of the lower part of the car 1. Yes. On the other hand, a suspension wheel 13 and a rope stopper 15 are provided on the upper part of the counterweight 2.

そして、昇降路の上部には、第１の駆動シーブ側返し車９，第２の駆動シーブ側返し車１２及び巻上機１１の駆動シーブ１０が設置されている。また、これら第１の駆動シーブ側返し車９，第２の駆動シーブ側返し車１２及び駆動シーブ１０は、いずれも略同じ高さに位置すると共に、図２に示すように、互いの鉛直投影が略平行となっている。更に、昇降路の上部には、２つの乗りかご側返し車６，７と、釣合いおもり側返し車１４が設置されている。ここで、乗りかご側返し車６，７と釣合いおもり側返し車１４と吊り車８，
１３は、その鉛直投影が互いに略平行であり、上述の第１の駆動シーブ側返し車９と第２の駆動シーブ側返し車１２と駆動シーブ１０に対して、その鉛直投影が略垂直となっている。 A first drive sheave side return wheel 9, a second drive sheave side return wheel 12, and a drive sheave 10 of the hoisting machine 11 are installed at the upper part of the hoistway. Further, the first drive sheave return wheel 9, the second drive sheave return wheel 12, and the drive sheave 10 are all located at substantially the same height, and as shown in FIG. Are almost parallel. Further, two passenger car side return wheels 6 and 7 and a counterweight side return wheel 14 are installed in the upper part of the hoistway. Here, the car-side return cars 6 and 7, the counterweight-side return car 14 and the suspension car 8,
The vertical projections 13 are substantially parallel to each other, and the vertical projections are substantially perpendicular to the first drive sheave return wheel 9, the second drive sheave return wheel 12, and the drive sheave 10 described above. ing.

また、巻上機１１は、そのの軸が乗場ドアの開閉方向に対して略平行になり、かつ乗りかご１の鉛直投影内に位置するように配置されている。そして、釣合いおもり２は、乗りかご１の背部に配置されている。ここで、乗りかご１の背部とは、乗場側から見て乗りかご１の後方の部分を意味する。   The hoisting machine 11 is arranged such that its axis is substantially parallel to the opening / closing direction of the landing door and is located within the vertical projection of the car 1. The counterweight 2 is disposed on the back of the car 1. Here, the back part of the car 1 means a rear part of the car 1 when viewed from the landing side.

次に、本実施例のエレベーター装置におけるロープ５の掛け方について、図１を用いて説明する。基本的には、本実施例のエレベーター装置は、ロープ止め３，１５と、吊り車８，１３を利用して、乗りかご１と釣合いおもり２を吊る、３：１ローピング方式を採用している。具体的には図１に示す通りであり、まず、ロープ５の一端が、乗りかご１の下部のロープ止め３に固定され、このロープ止め３からロープ５が略水平方向へ伸び、吊り車４を介して上方へ方向転換される。その後、このロープ５は、上方へ伸び乗りかご側返し車６から略水平に伸びてもう一つの乗りかご側返し車７に至り、この乗りかご側返し車７によって下方へ方向転換される。更に、このロープ５は、乗りかご１の上部の吊り車８を介して上方へ方向転換され、第１の駆動シーブ側返し車９を介して駆動シーブ１０の上方へ巻き掛けられ、この駆動シーブ１０で略３６０°回転する。次に、このロープ５は、第２の駆動シーブ側返し車１１を介して下方へ方向転換された後、釣合いおもり２の上部の吊り車１３を介して上方へ方向転換される。その後、このロープ５は、釣合いおもり側返し車１４によって下方へ方向転換され、釣合いおもり２の上部のロープ止め１５に至り、このロープ止め１５にロープ５の他端が固定される。   Next, how to hang the rope 5 in the elevator apparatus of the present embodiment will be described with reference to FIG. Basically, the elevator apparatus of the present embodiment employs a 3: 1 roping method in which the car 1 and the counterweight 2 are suspended using the rope stoppers 3 and 15 and the suspension cars 8 and 13. . Specifically, as shown in FIG. 1, first, one end of the rope 5 is fixed to the rope stopper 3 at the lower part of the car 1, and the rope 5 extends in a substantially horizontal direction from the rope stopper 3, and the suspension vehicle 4. It is turned upward through Thereafter, the rope 5 extends upward and extends substantially horizontally from the car-side return wheel 6 to another car-side return wheel 7, and is turned downward by the car-side return wheel 7. Further, the rope 5 is turned upward through a suspension wheel 8 at the top of the car 1, and is wound around a drive sheave 10 through a first drive sheave side return wheel 9, and this drive sheave. 10 is rotated approximately 360 °. Next, the rope 5 is turned downward via the second drive sheave side return wheel 11 and then turned upward via the suspension wheel 13 above the counterweight 2. Thereafter, the rope 5 is turned downward by the counterweight return wheel 14 to reach the rope stopper 15 at the top of the counterweight 2, and the other end of the rope 5 is fixed to the rope stopper 15.

ここで、本実施例における駆動シーブ１０へのロープ５の巻き掛け方は、図９に示す通りであり、３本のロープ５を駆動シーブ面１０ａに対して螺旋状に略３６０°巻き掛けた場合であっても、巻き掛け始め位置と巻き掛け終わり位置とが軸方向へずれているので、ロープ５が接触しないようになっている。また、ロープ５は、第１の駆動シーブ側返し車９を介して駆動シーブ１０の上方へ巻き掛けられ、この駆動シーブ１０で略３６０°回転した後、第２の駆動シーブ側返し車１２を介して下方へ方向転換している、つまり、駆動シーブ１０，第１の駆動シーブ側返し車９及び第２の駆動シーブ側返し車１２へのロープ５の巻掛方向が同一方向、すなわちロープ５の巻き掛け方が順巻きになっている。   Here, the method of winding the rope 5 around the drive sheave 10 in the present embodiment is as shown in FIG. 9, and the three ropes 5 are spirally wound around the drive sheave surface 10a approximately 360 °. Even in this case, the wrapping start position and the wrapping end position are shifted in the axial direction, so that the rope 5 does not come into contact. In addition, the rope 5 is wound around the drive sheave 10 via the first drive sheave return pulley 9 and rotated about 360 ° by the drive sheave 10, and then the second drive sheave return pulley 12 is moved. That is, the direction of winding of the rope 5 around the drive sheave 10, the first drive sheave side return wheel 9 and the second drive sheave side return wheel 12 is the same direction, that is, the rope 5 The winding method is forward winding.

上述のような本実施例によれば、駆動シーブ１０に対するロープ５の巻掛角が略360°であるため、トラクションが十分に確保でき、巻上機１１の駆動シーブ１０の直径を小さくすることが可能となり、結果として、巻上機１１のトルクが小さくて済む。また、３：１ローピングであるため、懸垂荷重が３つに分散され、結果として巻上機１１のトルクが小さくて済む。このように、本実施例では、巻上機１１のトルクが小さくて済むので、巻上機１１自体の小型化が可能となり、昇降路の省スペース化が期待できる。   According to the present embodiment as described above, since the winding angle of the rope 5 with respect to the drive sheave 10 is approximately 360 °, sufficient traction can be secured and the diameter of the drive sheave 10 of the hoisting machine 11 can be reduced. As a result, the torque of the hoisting machine 11 can be reduced. Further, since the 3: 1 roping is used, the suspension load is distributed into three, and as a result, the torque of the hoisting machine 11 can be reduced. In this way, in this embodiment, since the torque of the hoisting machine 11 can be small, the hoisting machine 11 itself can be miniaturized and space saving of the hoistway can be expected.

また、駆動シーブ１０に対するロープ５の巻掛角が略３６０°であるため、十分なトラクションを得るために駆動シーブ１０の位置を高くしたり、駆動シーブ１０の下部近傍に返し車を別途設けたりする必要がない。ここで、駆動シーブ１０の位置を高くする必要がないことは、昇降路の高さを低く抑え、昇降路の省スペース化に寄与する。そして、余分なプーリを設置する必要がないことも、昇降路の省スペース化に寄与する。   Further, since the wrap angle of the rope 5 with respect to the drive sheave 10 is approximately 360 °, the position of the drive sheave 10 is increased to obtain sufficient traction, or a return wheel is separately provided near the lower portion of the drive sheave 10. There is no need to do. Here, the fact that there is no need to increase the position of the drive sheave 10 suppresses the height of the hoistway and contributes to space saving of the hoistway. And the fact that there is no need to install an extra pulley also contributes to space saving of the hoistway.

更に、余分なプーリを設置する必要がないことは、ロープ５の曲げ回数の抑制につながり、結果としてロープ５を長寿命化する効果もある。また、駆動シーブ１０，第１の駆動シーブ側返し車９及び第２の駆動シーブ側返し車１２へのロープ５の巻き掛け方が、順巻きとなっているので、シーブ径を小さくしても、ロープ５の寿命を長く保つことができる。   Furthermore, the fact that it is not necessary to install an extra pulley leads to suppression of the number of times the rope 5 is bent, and as a result, has an effect of extending the life of the rope 5. Moreover, since the winding method of the rope 5 around the drive sheave 10, the first drive sheave side return wheel 9 and the second drive sheave side return wheel 12 is forward winding, even if the sheave diameter is reduced. The life of the rope 5 can be kept long.

図３は、本発明の第２の実施例を示すエレベーター装置のロープ５の掛け方を示す図であり、図４は、本実施例のエレベーターにおける昇降路の平面断面図である。本実施例のエレベーター装置では、第１の実施例と異なり、乗りかご１の床下の側方に一対の吊り車８，８ａが設けられており、昇降路の上部であって、乗りかご１や釣合いおもり２の走行に支障のない場所にロープ止め３，５が設けられている。すなわち、本実施例では、２：１ローピングが採用されており、１：１ローピングと比べれば、巻上機１１のトルクが小さくて済むので、巻上機１１の小型化が期待でき、結果として昇降路の省スペース化が期待できる。   FIG. 3 is a diagram showing how the rope 5 of the elevator apparatus according to the second embodiment of the present invention is hung, and FIG. 4 is a plan sectional view of a hoistway in the elevator according to the present embodiment. In the elevator apparatus of this embodiment, unlike the first embodiment, a pair of suspension vehicles 8 and 8a are provided on the side of the floor under the floor of the car 1, and the car 1 Rope stoppers 3 and 5 are provided at places where the counterweight 2 does not interfere with traveling. That is, in this embodiment, 2: 1 roping is adopted, and the torque of the hoisting machine 11 can be smaller than that of 1: 1 roping, so that the hoisting machine 11 can be expected to be downsized. Space saving of hoistway can be expected.

また、図４に示す通り、本実施例では、第１の実施例と異なり、第１の駆動シーブ側返し車９，第２の駆動シーブ側返し車１２，駆動シーブ１０が、乗場ドアの開閉方向に対して傾斜している。しかし、このような配置にすることで、２：１ローピングであっても、巻上機１１を乗りかご１の鉛直投影内に配置し、釣合いおもり２を乗りかご１の背部に配置することが可能となる。   Also, as shown in FIG. 4, in this embodiment, unlike the first embodiment, the first drive sheave side return wheel 9, the second drive sheave side return wheel 12, and the drive sheave 10 are used to open and close the landing door. Inclined with respect to direction. However, with this arrangement, even with 2: 1 roping, the hoisting machine 11 can be arranged in the vertical projection of the car 1 and the counterweight 2 can be arranged on the back of the car 1. It becomes possible.

更に、本実施例では、第１の実施例と同様に、第１の駆動シーブ側返し車９と第２の駆動シーブ側返し車１２が略直線状に配置され、その間に駆動シーブ１０及び巻上機１１が配置されているので、第１の実施例と同様に、駆動シーブ１０に懸垂荷重がほとんど作用せず、また、駆動シーブ１０の位置を上方へ移動してロープ５との巻掛角を調整する作業が不要となる。したがって、昇降路の省スペース化する効果、換言すれば、限られたレイアウトの昇降路であっても巻上機１１を配置できる効果が期待できる。   Further, in the present embodiment, as in the first embodiment, the first drive sheave side return wheel 9 and the second drive sheave side return wheel 12 are arranged in a substantially straight line, and the drive sheave 10 and the windings are disposed therebetween. Since the upper machine 11 is arranged, the suspension load hardly acts on the drive sheave 10 as in the first embodiment, and the position of the drive sheave 10 is moved upward to wrap around the rope 5. There is no need to adjust the corners. Therefore, the effect of saving the hoistway space, in other words, the effect that the hoisting machine 11 can be arranged even in the hoistway of a limited layout can be expected.

また、本実施例における駆動シーブ面１０ａの形状は、図１０に示す通りであり、駆動シーブ１０の半径が、軸方向端部において小さく軸方向中心において大きくなっている。更に、駆動シーブ面１０ａは曲面で形成されており、具体的には、略回転楕円状又は略回転円弧状となっている。このような駆動シーブ１０を用いることにより、ロープ５が駆動シーブ面１０ａへ入る側は反巻上機１１側へ滑りやすく、駆動シーブ面１０ａから出る側は巻上機１１側へ滑りやすくなる。従って、ロープ５同士が接触しにくくなり、ロープ５の異常磨耗を防止できる効果が期待できる。   Further, the shape of the drive sheave surface 10a in the present embodiment is as shown in FIG. 10, and the radius of the drive sheave 10 is small at the end in the axial direction and large at the center in the axial direction. Further, the drive sheave surface 10a is formed as a curved surface, and specifically, has a substantially rotating ellipse shape or a substantially rotating arc shape. By using such a drive sheave 10, the side on which the rope 5 enters the drive sheave surface 10a is easily slid toward the anti-winding machine 11 and the side from the drive sheave surface 10a is easily slid toward the hoisting machine 11. Therefore, it becomes difficult for the ropes 5 to come into contact with each other, and an effect of preventing abnormal wear of the ropes 5 can be expected.

図５は、本発明の第３の実施例を示すエレベーター装置のロープ５の掛け方を示す図であり、図６は、本実施例のエレベーターにおける昇降路の平面断面図である。本実施例のエレベーター装置も、基本的には第１の実施例と同様に３：１ローピングを採用しているが、具体的なロープの掛け方について、図５を用いて説明する。   FIG. 5 is a diagram illustrating how the rope 5 of the elevator apparatus according to the third embodiment of the present invention is hung, and FIG. 6 is a plan sectional view of a hoistway in the elevator according to the present embodiment. The elevator apparatus of the present embodiment basically employs 3: 1 roping as in the first embodiment, but a specific method of hanging the rope will be described with reference to FIG.

まず、ロープ５の一端が、乗りかご１の下部のロープ止め３に固定され、このロープ止め３からロープ５が略水平方向へ伸び、吊り車４を介して上方へ方向転換される。その後、このロープ５は、上方へ伸び乗りかご側返し車６から略水平に伸びてもう一つの乗りかご側返し車７に至り、この乗りかご側返し車７によって下方へ方向転換される。更に、このロープ５は、乗りかご１の上部の吊り車８を介して上方へ方向転換され、駆動シーブ側返し車１８を介して駆動シーブ１０の上方へ巻き掛けられ、この駆動シーブ１０で略
４５０°回転し下方へ方向転換される。次に、このロープ５は、釣合いおもり２の上部の吊り車１３を介して上方へ方向転換される。その後、このロープ５は、釣合いおもり側返し車１４によって下方へ方向転換され、釣合いおもり２の上部のロープ止め１５に至り、このロープ止め１５にロープ５の他端が固定される。 First, one end of the rope 5 is fixed to the rope stopper 3 at the lower part of the car 1, and the rope 5 extends in a substantially horizontal direction from the rope stopper 3 and is turned upward through the suspension wheel 4. Thereafter, the rope 5 extends upward and extends substantially horizontally from the car-side return wheel 6 to another car-side return wheel 7, and is turned downward by the car-side return wheel 7. Further, the rope 5 is turned upward through a suspension wheel 8 at the top of the car 1, wound around the drive sheave 10 through a drive sheave return wheel 18, and is substantially removed by the drive sheave 10. It turns 450 ° and turns downward. Next, the direction of the rope 5 is changed upward via the suspension wheel 13 on the upper part of the counterweight 2. Thereafter, the rope 5 is turned downward by the counterweight return wheel 14 to reach the rope stopper 15 at the top of the counterweight 2, and the other end of the rope 5 is fixed to the rope stopper 15.

このように、駆動シーブ側返し車１８が、乗りかごの吊り車８と駆動シーブ１０との間に位置し、駆動シーブ１０が、上述の第１の実施例における第２の駆動シーブ側返し車
１２を兼ねる働きをしている。したがって、返し車の数が少なくなる分、オーバーヘッドの省スペース化が期待でき、また、第１の実施例のように第１の駆動シーブ側返し車９と第２の駆動シーブ側返し車１２の間へ駆動シーブ１０を物理的に配置できないような場合には、本実施例が特に有効である。しかも、上述の第１の実施例と異なり、駆動シーブ
１０に対するロープ５の巻掛角が略４５０°となっているので、より十分なトラクションを得ることができる。尚、本実施例における巻上機１１の鉛直投影は、乗りかご１及び釣合いおもり２の両方と重なるように配置されている。 Thus, the drive sheave side return wheel 18 is located between the car suspension wheel 8 and the drive sheave 10, and the drive sheave 10 is the second drive sheave side return wheel in the first embodiment described above. It works as a 12th. Accordingly, it is possible to reduce the overhead space by reducing the number of return wheels, and the first drive sheave side return wheel 9 and the second drive sheave side return wheel 12 as in the first embodiment. This embodiment is particularly effective when the drive sheave 10 cannot be physically disposed between the two. Moreover, unlike the first embodiment described above, the wrap angle of the rope 5 with respect to the drive sheave 10 is approximately 450 °, so that more sufficient traction can be obtained. Note that the vertical projection of the hoisting machine 11 in this embodiment is arranged so as to overlap both the car 1 and the counterweight 2.

また、本実施例における駆動シーブ１０の半径は、巻上機１１の本体側が小さく反本体側が大きくなっており、具体的には、図１１に示す通り、略円錐台形状の駆動シーブ面
１０ａを有している。このため、ロープ５の駆動シーブ面１０ａに対する面圧が略一定であると仮定したとき、ロープ５は巻上機１１の本体側へ向かうものほど滑りやすくなるため、ロープ５同士が接触しにくく、異常磨耗を防止する効果が期待できる。 Further, the radius of the drive sheave 10 in this embodiment is small on the main body side of the hoisting machine 11 and large on the non-main body side. Specifically, as shown in FIG. 11, the drive sheave surface 10a having a substantially truncated cone shape is formed. Have. For this reason, when it is assumed that the surface pressure with respect to the drive sheave surface 10a of the rope 5 is substantially constant, the rope 5 becomes more slippery toward the main body side of the hoisting machine 11, so the ropes 5 are less likely to contact each other, The effect of preventing abnormal wear can be expected.

図７は、本発明の第４の実施例を示すエレベーター装置のロープ５の掛け方を示す図であり、図８は、本実施例のエレベーターにおける昇降路の平面断面図である。本実施例のエレベーター装置は、第２の実施例と同様に、２：１ローピングが採用されているが、上述のいずれの実施例とも異なり、釣合いおもり２が乗りかご１の左側部に配置されている。ここで、乗りかご１の左側部とは、エレベーターの乗場から見て乗りかご１の左の部分を意味する。また、駆動シーブ１０が、上述の第１の実施例における第１の駆動シーブ側返し車９を兼ねる働きをしており、保守点検が容易な位置を選択して巻上機１１を配置できる利点がある。   FIG. 7 is a diagram showing how the rope 5 of the elevator apparatus according to the fourth embodiment of the present invention is hung, and FIG. 8 is a plan sectional view of a hoistway in the elevator according to the present embodiment. The elevator apparatus of the present embodiment employs 2: 1 roping as in the second embodiment, but unlike any of the above-described embodiments, the counterweight 2 is disposed on the left side of the car 1. ing. Here, the left side of the car 1 means the left part of the car 1 when viewed from the elevator hall. The drive sheave 10 also functions as the first drive sheave side return wheel 9 in the first embodiment described above, and the hoisting machine 11 can be arranged by selecting a position where maintenance inspection is easy. There is.

また、本実施例における駆動シーブ１０の表面は、ショットブラスト処理又はローレット処理、或いは、ニッケルメッキ又はクロムメッキなどのメッキ処理などが施されている。もちろん、上述のショットブラスト処理又はローレット処理を施した後、更に、メッキ処理を施したものであっても良い。   Further, the surface of the drive sheave 10 in this embodiment is subjected to shot blasting or knurling, or plating such as nickel plating or chrome plating. Of course, after performing the above-mentioned shot blasting process or knurling process, a plating process may be further performed.

以上述べた第１〜４の実施例では、巻掛角を略３６０°にしたものや、３６０°を超えるもの、例えば３６０°から更に略９０°巻き掛けた略４５０°にしたものについて示したが、少なくとも略３６０°以上のものであれば、シーブ径を小さくしても十分なトラクションを得ることができる。更にトラクションが必要な場合には、表面が樹脂で覆われたロープ５を使用しても良い。   In the first to fourth embodiments described above, the case where the wrapping angle is approximately 360 °, the case where the wrapping angle exceeds 360 °, for example, the case where the wrapping angle is approximately 450 ° obtained by wrapping approximately 90 ° from 360 ° is shown. However, if it is at least approximately 360 ° or more, sufficient traction can be obtained even if the sheave diameter is reduced. If further traction is required, a rope 5 whose surface is covered with resin may be used.

また、上述の第１〜４の実施例はいずれも、乗りかご１の上部又は下部にある吊り車で乗りかご１を吊る方式である。したがって、ロープ止めとして鉛直方向のシンブルロッドを介してロープ端を乗りかごに固定し、１：１ローピングで吊る従来の方式と比べて、オーバーヘッドの制限が少ない。尚、上述の第１，３の実施例では、乗りかご１の下部にロープ止め３が設けられているが、このロープ止め３は水平方向に配置されているので、昇降路の高さ方向の寸法増加が抑制できている。   In addition, any of the first to fourth embodiments described above is a system in which the car 1 is hung by a suspension vehicle at the top or bottom of the car 1. Therefore, the overhead limit is less than that of the conventional system in which the rope end is fixed to the car via a vertical thimble rod as a rope stopper and is hung by 1: 1 roping. In the first and third embodiments described above, the rope stopper 3 is provided at the lower part of the car 1, but since this rope stopper 3 is disposed in the horizontal direction, the rope stopper 3 is arranged in the height direction of the hoistway. The increase in dimensions can be suppressed.

本発明の第１の実施例を示すエレベーター装置におけるロープの掛け方を示す図である。It is a figure which shows how to hang a rope in the elevator apparatus which shows the 1st Example of this invention. 本発明の第１の実施例を示すエレベーター装置の昇降路の平面断面図である。It is a plane sectional view of the hoistway of the elevator apparatus which shows the 1st example of the present invention. 本発明の第２の実施例を示すエレベーター装置におけるロープの掛け方を示す図である。It is a figure which shows how to hook a rope in the elevator apparatus which shows the 2nd Example of this invention. 本発明の第２の実施例を示すエレベーター装置の昇降路の平面断面図である。It is plane sectional drawing of the hoistway of the elevator apparatus which shows the 2nd Example of this invention. 本発明の第３の実施例を示すエレベーター装置におけるロープの掛け方を示す図である。It is a figure which shows how to hook a rope in the elevator apparatus which shows the 3rd Example of this invention. 本発明の第３の実施例を示すエレベーター装置の昇降路の平面断面図である。It is a plane sectional view of the hoistway of the elevator apparatus which shows the 3rd example of the present invention. 本発明の第４の実施例を示すエレベーター装置におけるロープの掛け方を示す図である。It is a figure which shows how to hook a rope in the elevator apparatus which shows the 4th Example of this invention. 本発明の第４の実施例を示すエレベーター装置の昇降路の平面断面図である。It is a plane sectional view of the hoistway of the elevator apparatus which shows the 4th example of the present invention. 本発明の第１の実施例を示すエレベーター装置における駆動シーブへのロープの巻き掛け方を示す図である。It is a figure which shows how to wind the rope around the drive sheave in the elevator apparatus according to the first embodiment of the present invention. 本発明の第２の実施例を示すエレベーター装置における駆動シーブへのロープの巻き掛け方を示す図である。It is a figure which shows how to wind a rope around the drive sheave in the elevator apparatus which shows the 2nd Example of this invention. 本発明の第３の実施例を示すエレベーター装置における駆動シーブへのロープの巻き掛け方を示す図である。It is a figure which shows how to wind a rope around the drive sheave in the elevator apparatus which shows the 3rd Example of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１…乗りかご、２…釣合いおもり、３，１５…ロープ止め、４，８，８ａ，１３…吊り車、５…ロープ、６，７…乗りかご側返し車、９…第１の駆動シーブ側返し車、１０…駆動シーブ、１１…巻上機、１２…第２の駆動シーブ側返し車、１４…釣合いおもり側返し車、１６ａ，１６ｂ…乗りかごガイドレール、１７ａ，１７ｂ…釣合いおもりガイドレール、１８…駆動シーブ側返し車。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Riding car, 2 ... Counterweight, 3, 15 ... Rope stop, 4, 8, 8a, 13 ... Suspension car, 5 ... Rope, 6, 7 ... Riding car side return wheel, 9 ... First drive sheave side Return wheel, 10 ... Drive sheave, 11 ... Winding machine, 12 ... Second drive sheave side return wheel, 14 ... Counterweight side return wheel, 16a, 16b ... Ride car guide rail, 17a, 17b ... Counterweight guide rail , 18 ... Drive sheave side return car.

Claims (18)

昇降路内でロープにより吊られた乗りかごと釣合いおもりが巻上機により駆動されるエレベーター装置において、前記乗りかごの上部に設けられた吊り車と、前記乗りかごに設けられたロープ止めと、前記釣合いおもりの上部に設けられた吊り車と、前記釣合いおもりの上部に設けられたロープ止めを備え、前記ロープが前記巻上機の駆動シーブに対して３６０°以上の巻掛角で巻き掛けられていることを特徴とするエレベーター装置。   In an elevator apparatus in which a car and a counterweight suspended by a rope in a hoistway are driven by a hoisting machine, a suspension car provided on the upper part of the car, a rope stopper provided on the car, A suspension wheel provided at the upper portion of the counterweight and a rope stopper provided at the upper portion of the counterweight, and the rope is wound around a driving sheave of the hoisting machine at a winding angle of 360 ° or more. The elevator apparatus characterized by being made. 昇降路内でロープにより吊られた乗りかごと釣合いおもりが巻上機により駆動されるエレベーター装置において、前記乗りかごの上部に設けられた吊り車と、前記釣合いおもりの上部に設けられた吊り車と、一端が前記乗りかごのロープ止めに固定され、このロープ止めから上方へ伸び乗りかご側返し車を介して下方へ方向転換し、前記乗りかごの吊り車を介して上方へ方向転換し、駆動シーブ側返し車を介して前記巻上機の駆動シーブの上方へ巻き掛けられ、この駆動シーブで３６０°以上回転し、前記釣合いおもりの吊り車を介して上方へ方向転換し、釣合いおもり側返し車を介して下方へ方向転換し、前記釣合いおもりのロープ止めに他端が固定されたロープを備えたことを特徴とするエレベーター装置。   In an elevator apparatus in which a car and a counterweight suspended by a rope in a hoistway are driven by a hoisting machine, a suspension car provided on the upper part of the car and a suspension car provided on the upper part of the counterweight And, one end is fixed to the rope stop of the car, extending upward from this rope stop, turning downward via the car return car, turning upward via the car suspension, It is wound up above the drive sheave of the hoisting machine via the drive sheave side return wheel, rotates 360 ° or more with this drive sheave, turns upward through the suspension wheel of the counterweight, and the counterweight side An elevator apparatus comprising a rope that changes direction downward through a return wheel and has the other end fixed to the rope stop of the counterweight. 昇降路内でロープにより吊られた乗りかごと釣合いおもりが巻上機により駆動されるエレベーター装置において、前記乗りかごの上部に設けられた吊り車と、前記釣合いおもりの上部に設けられた吊り車と、一端が前記乗りかごのロープ止めに固定され、このロープ止めから上方へ伸び乗りかご側返し車を介して下方へ方向転換し、前記乗りかごの吊り車を介して上方へ方向転換し、第１の駆動シーブ側返し車を介して前記巻上機の駆動シーブの上方へ巻き掛けられ、この駆動シーブで略３６０°回転し、第２の駆動シーブ側返し車を介して下方へ方向転換し、前記釣合いおもりの吊り車を介して上方へ方向転換し、釣合いおもり側返し車を介して下方へ方向転換し、前記釣合いおもりのロープ止めに他端が固定されたロープを備え、前記巻上機の軸方向の長さが、前記駆動シーブの直径よりも大きいことを特徴とするエレベーター装置。   In an elevator apparatus in which a car and a counterweight suspended by a rope in a hoistway are driven by a hoisting machine, a suspension car provided on the upper part of the car and a suspension car provided on the upper part of the counterweight And, one end is fixed to the rope stop of the car, extending upward from this rope stop, turning downward via the car return car, turning upward via the car suspension, It is wound around the drive sheave of the hoisting machine via the first drive sheave side return wheel, rotates approximately 360 ° with this drive sheave, and turns downward through the second drive sheave side return wheel. The counterweight is turned upward via the counterweight suspension wheel, the direction is changed downward via the counterweight-side return wheel, and a rope having the other end fixed to the counterweight rope stopper is provided. Axial length of the machine is, the elevator apparatus being greater than the diameter of the drive sheave. 請求項３において、前記第１の駆動シーブ側返し車，第２の駆動シーブ側返し車及び駆動シーブが略同じ高さに位置し、互いの鉛直投影が略平行となっていることを特徴とするエレベーター装置。   In Claim 3, The said 1st drive sheave side return wheel, the 2nd drive sheave side return wheel, and a drive sheave are located in the substantially same height, and the perpendicular projection of each other is substantially parallel, It is characterized by the above-mentioned. Elevator equipment to do. 昇降路内でロープにより吊られた乗りかごと釣合いおもりが巻上機により駆動されるエレベーター装置において、前記乗りかごの上部に設けられた吊り車と、前記釣合いおもりの上部に設けられた吊り車と、一端が前記乗りかごのロープ止めに固定され、このロープ止めから上方へ伸び乗りかご側返し車を介して下方へ方向転換し、前記乗りかごの吊り車を介して上方へ方向転換し、駆動シーブ側返し車及び駆動シーブを介して下方へ方向転換し、前記釣合いおもりのつり車を介して上方へ方向転換し、釣合いおもり側返し車を介して下方へ方向転換し、前記釣合いおもりのロープ止めに他端が固定されたロープを備え、前記駆動シーブ側返し車への巻掛方向と駆動シーブへの巻掛方向とが同一方向であり、前記駆動シーブに対する前記ロープの巻掛角が略４５０°であり、前記巻上機の軸方向の長さが、前記駆動シーブの直径よりも大きいことを特徴とするエレベーター装置。   In an elevator apparatus in which a car and a counterweight suspended by a rope in a hoistway are driven by a hoisting machine, a suspension car provided on the upper part of the car and a suspension car provided on the upper part of the counterweight And, one end is fixed to the rope stop of the car, extending upward from this rope stop, turning downward via the car return car, turning upward via the car suspension, Turn downward through the drive sheave side return wheel and drive sheave, change upward through the counterweight suspension wheel, change downward through the counterweight side return wheel, and change the counterweight A rope fixed at the other end to the rope stopper, and the winding direction to the driving sheave side return wheel and the winding direction to the driving sheave are the same direction, and the rope with respect to the driving sheave A of wrapping angle approximately 450 °, elevator apparatus axial length of the hoisting machine, and greater than the diameter of the drive sheave. 請求項５において、前記駆動シーブ側返し車及び駆動シーブが略同じ高さに位置し、互いの鉛直投影が略平行となっていることを特徴とするエレベーター装置。   6. The elevator apparatus according to claim 5, wherein the drive sheave return wheel and the drive sheave are positioned at substantially the same height, and their vertical projections are substantially parallel to each other. 請求項５又は６のいずれかにおいて、前記駆動シーブ側返し車は、前記乗りかごの吊り車と前記駆動シーブとの間に位置していることを特徴とするエレベーター装置。   7. The elevator apparatus according to claim 5, wherein the drive sheave side return wheel is located between the car suspension and the drive sheave. 請求項２乃至７のいずれかにおいて、前記乗りかご側返し車は、２つの返し車を有することを特徴とするエレベーター装置。   The elevator apparatus according to any one of claims 2 to 7, wherein the car-side return wheel has two return wheels. 請求項１乃至８のいずれかにおいて、前記乗りかごのロープ止めが、前記乗りかご下部に設置され、このロープ止めに一端を固定された前記ロープが、略水平方向へ伸び、前記乗りかご下部の側方に設けられた吊り車を介して上方へ方向転換されることを特徴とするエレベーター装置。   9. The rope stop of the car according to claim 1, wherein the rope stop of the car is installed at a lower part of the car, and the rope having one end fixed to the rope stop extends in a substantially horizontal direction, An elevator apparatus characterized in that the direction is changed upward via a suspension car provided on a side. 昇降路内でロープにより吊られた乗りかごと釣合いおもりが巻上機により駆動されるエレベーター装置において、前記乗りかごの下部に設けられた一対の吊り車と、前記釣合いおもりの上部に設けられた吊り車を備え、前記ロープが前記巻上機の駆動シーブに対して３６０°以上の巻掛角で巻き掛けられていることを特徴とするエレベーター装置。   In an elevator apparatus in which a car and a counterweight suspended by a rope in a hoistway are driven by a hoisting machine, a pair of suspension vehicles provided at the lower part of the car and an upper part of the counterweight. An elevator apparatus comprising a suspension wheel, wherein the rope is wound around a driving sheave of the hoisting machine at a winding angle of 360 ° or more. 請求項１乃至１０のいずれかにおいて、前記ロープは、表面が樹脂で覆われていることを特徴とするエレベーター装置。   11. The elevator apparatus according to claim 1, wherein a surface of the rope is covered with a resin. 請求項１乃至１０のいずれかにおいて、前記駆動シーブの半径は、軸方向端部が小さく、軸方向中心が大きいことを特徴とするエレベーター装置。   11. The elevator apparatus according to claim 1, wherein a radius of the drive sheave is small in an axial end portion and large in an axial center. 請求項１２において、前記駆動シーブのシーブ面は、略回転楕円状又は略回転円弧状であることを特徴とするエレベーター装置。   The elevator apparatus according to claim 12, wherein a sheave surface of the drive sheave has a substantially rotating ellipse shape or a substantially rotating arc shape. 請求項１乃至１０のいずれかにおいて、前記駆動シーブの半径は、前記巻上機の本体側が小さく、反本体側が大きいことを特徴とするエレベーター装置。   11. The elevator apparatus according to claim 1, wherein a radius of the drive sheave is small on a main body side of the hoist and large on a non-main body side. 請求項１４において、前記駆動シーブのシーブ面は、略円錐台形状であることを特徴とするエレベーター装置。   The elevator apparatus according to claim 14, wherein a sheave surface of the drive sheave has a substantially truncated cone shape. 請求項１乃至１０のいずれかにおいて、前記駆動シーブのシーブ面は、ショットブラスト処理又はローレット処理が施されていることを特徴とするエレベーター装置。   11. The elevator apparatus according to claim 1, wherein the sheave surface of the drive sheave is subjected to shot blasting or knurling. 請求項１乃至１０のいずれかにおいて、前記駆動シーブのシーブ面は、ニッケルメッキ又はクロムメッキなどのメッキ処理が施されていることを特徴とするエレベーター装置。   The elevator apparatus according to any one of claims 1 to 10, wherein a sheave surface of the drive sheave is subjected to a plating process such as nickel plating or chrome plating. 請求項１乃至１０のいずれかにおいて、前記駆動シーブのシーブ面を、ショットブラスト処理又はローレット処理した後、更にニッケルメッキ又はクロムメッキなどのメッキ処理したことを特徴とするエレベーター装置。
11. The elevator apparatus according to claim 1, wherein a sheave surface of the drive sheave is subjected to a shot blasting process or a knurling process and then a plating process such as nickel plating or chrome plating.
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