[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

JP2007170456A - 油圧制御弁 - Google Patents

油圧制御弁 Download PDF

Info

Publication number
JP2007170456A
JP2007170456A JP2005365790A JP2005365790A JP2007170456A JP 2007170456 A JP2007170456 A JP 2007170456A JP 2005365790 A JP2005365790 A JP 2005365790A JP 2005365790 A JP2005365790 A JP 2005365790A JP 2007170456 A JP2007170456 A JP 2007170456A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
valve plate
hole
valve
hydraulic control
hydraulic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2005365790A
Other languages
English (en)
Inventor
Kiyokazu Ichikawa
清和 市川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NSK Warner KK
Original Assignee
NSK Warner KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NSK Warner KK filed Critical NSK Warner KK
Priority to JP2005365790A priority Critical patent/JP2007170456A/ja
Priority to US11/641,660 priority patent/US20070137715A1/en
Publication of JP2007170456A publication Critical patent/JP2007170456A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
    • F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
    • F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
    • F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
    • F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
    • F16D25/14—Fluid pressure control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F16D2048/0221—Valves for clutch control systems; Details thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2250/00—Manufacturing; Assembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00—Check valves
    • F16K15/14—Check valves with flexible valve members
    • F16K15/16—Check valves with flexible valve members with tongue-shaped laminae
    • F16K15/161—Check valves with flexible valve members with tongue-shaped laminae with biasing means in addition to material resiliency, e.g. spring

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Lift Valve (AREA)

Abstract

【課題】油圧制御弁において、カシメ工程で発生した弁板の変形がリーク孔制御部分に波及するのを防止する。
【解決手段】クラッチピストン４０に弁板５１をリベット４５によって、リベット孔５４にカシメ付けることにより油圧制御弁５０が構成される。又弁板５１には開閉力を補助するために、錘５２がカシメ孔５３にカシメ付けられている。符号４３はクラッチピストン４０の油リーク孔であって、弁板５１の符号５５で示した部分で制御される。カシメ工程で弁板に発生した変形が制御部分５５に波及することを防止するために、カシメ部分の近傍に波状隆起７１、７２を形成し、弁の正確、確実な機能を維持することができる。
【選択図】図４

Description

この発明は、油圧式多板クラッチに使用され、クラッチピストンに取り付けられた油圧制御弁に関する。
図１は油圧制御弁を備えた油圧式多板クラッチの構成の概要を断面で示したもので、油圧式多板クラッチ１０は駆動軸２０、クラッチケース２１、被動軸３０、クラッチピストン４０等からなっている。
２２はクラッチケース２１に設けられたスプライン溝であって、セパレータ２３がかん合している。又３２は被動軸３０側のハブ３１に設けられたスプライン溝であって、フリクションプレート２４がかん合している。２５はフリクションプレート２４の両側に貼着されている摩擦材である。クラッチピストン４０には油圧のリーク孔４３が設けられており、このリーク孔４３を制御する油圧制御弁５０がリベット４５でクラッチピストン４０の、油圧作動室６０側に取り付けられている。
クラッチを締結するときは、油圧供給路６１から油圧作動室６０内に油圧を供給すると、油圧制御弁５０が図の右方に押され、リーク孔４３をふさぎクラッチピストン４０は図の右方に押され、その押圧部４１によってセパレータ２３とフリクションプレート２４を止め輪２６に向かって押圧し、クラッチが締結される。クラッチを解放するときは油圧作動室６０から油圧を抜けばクラッチピストン４０はリターンスプリング４４によって左方に復帰し、クラッチは解放される。その際油圧作動室６０内の残留油はリーク孔４３から排出される。クラッチ締結時には油圧作動室６０内の油圧により、油圧制御弁５０の弁板５１が油圧リーク孔４３を閉じている。
クラッチを解放するときは、油圧作動室６０内の残留油に遠心力がかかり、それが油圧制御弁５０の弁板５１を閉じる力となる。それに打ち勝って弁を開くほど弁板５１のスプリング力を強くすればクラッチ締結時に油圧作動室６０内の圧力が充分な高圧になるまで油圧制御弁５０がリーク孔４３を閉じないこととなり、油圧系における油圧低下を生ずることとなる。それを防ぐために油圧ポンプを大型化すれば全体として効率低下を招き、又多量の作動油を急激に油圧作動室内に供給するので圧力が急上昇して大きな係合ショックを引き起こすおそれもあった。
そこでこの不具合を解消するために弁板５１に重量体としての錘を取り付けることが考えられた。錘５２にかかる遠心力による開弁力と油圧作動室６０内の残留油にかかる遠心力による閉弁力とがほぼ等しくなるようにすれば、弁板５１自身のスプリング力は小さくても油圧作動室６０から油圧を抜けば、油圧制御弁５０が開いて油圧はリーク孔４３から残留油は抜けることとなる。図で４２は押圧部４１の内側の、錘の存在する凹部を示している。
図２は従来の弁板を示し、図２（Ａ）は弁板を正面から見た正面図、図２（Ｂ）は図２（Ａ）をＳ方向から見た側面図、図２（Ｃ）は図２（Ａ）をＴ方向からみた端面図であって、５１は弁板、５３は錘５２をカシメ付けるカシメ孔、（図１参照）５４は弁板５１をクラッチピストン４０へリベット４５でカシメ付けるためのリベット孔（図１参照）をそれぞれ示している。
図から判るように、従来の弁板５１はまっすぐな平板であったので、カシメ孔５３やリベット孔５４に錘やリベットをカシメ付けた場合にカシメ部に生じた変形が弁板全体に波及して油のリーク孔４３を被っている部分（図１参照。図２（Ａ）では符号５５で示している。）も変形し、リーク孔４３を正確、確実に制御することが不可能になるおそれがある。
図３は図２（Ｃ）と同じ図であって、弁板５１の変形を端面からみた場合、図３（Ａ）は凸状に変形し、図３（Ｂ）は凹状に変形していることを示している。このようにカシメ工程で発生した変形がリーク孔の制御部分に波及するので、リーク孔を正確、確実に制御することは不可能となる。
前述の如く弁板をクラッチピストンに取り付けたり、又弁板に錘を取り付けたりする際に行われるカシメ工程によって生ずる変形が弁板の油リーク孔を制御するための平板な部分に波及し、油孔の閉鎖が完全に行われなくなるおそれがある。
この発明では前記の課題を解決するために、「油圧式多板クラッチに使用される油圧制御弁において、油圧制御弁の組み立てに際して行われるカシメ工程によって油圧制御弁の弁板に生ずる変形が、弁板の油リーク孔閉鎖部分へ波及するのを防止するための部分的な波状の隆起が、弁板のカシメ部分の近傍に形成されていることを特徴とする油圧制御弁。」を得たものである。
この発明により、カシメ工程によって弁板に生ずる変形が、弁板の油リーク孔閉鎖部分へ波及するのを防止できるので、確実な油リーク孔の制御が可能となった。
波状の隆起を設ける個所は、弁板の錘取付孔と弁板をクラッチピストンへ取り付ける孔の両方の近傍でもよく、条件によっては油孔に近い方の片方のみでもよい。
図４はこの発明の弁板５１をクラッチピストン４０にカシメ付けた状態を示した解説図、図５はこの発明の一実施例である弁板の図２と同様な三面図をそれぞれ示している。図４において、弁板５１に錘５２がカシメ孔５３においてカシメ付けられている。又弁板５１はリベット孔５４のところで、リベット４５によってクラッチピストン４０にカシメ付けられている。これらのカシメ孔５３やリベット孔５４のところで、カシメ工程によって発生した弁板５１の変形が弁板５１の油リーク孔４３の制御部分５５に波及するのを防止するためこの発明では弁板５１のカシメ部分の近傍に波状の隆起が形成されている。カシメ孔５３の近傍の隆起は７１、リベット孔５４の近傍の隆起は７２で示されている。
これらの隆起７１、７２などの形成により、カシメ工程においてカシメ孔５３あるいはリベット孔５４のところに発生した変形が、隆起部分がバッファーの作用を行うことにより、弁板５１の油リーク孔の制御部分５５の平面部分にまで波及するのを防止することができる。
図５はこの発明による弁板５１の一実施例を図２と同様な方向からみて示したもので、図５（Ａ）は正面図、図５（Ｂ）は（Ａ）をＳ方向からみた側面図、図５（Ｃ）は（Ａ）をＴ方向からみた端面図である。５１は弁板、５３は錘をカシメ付けるカシメ孔、５４は弁板５１をクラッチピストンにリベットでカシメ付けるリベット孔をそれぞれ示している。この実施例ではカシメ孔５３の近傍に波状の隆起７１を形成して、カシメ孔５３に錘をカシメ付けるときカシメ工程で発生した弁板の変形が弁板の油リーク孔制御部分（図で符号５５で示されている。）の平面部に波及するのを防止している。
図５（Ｃ）でαは隆起部分の盛り上がり量を示すもので、０．０５ｍｍないし０．２ｍｍていどが適当である。
この隆起は図４のようにカシメ孔５３、リベット孔５４の両方の近傍に設けてもよく、又は図５のように、油孔制御部分に近い方の片方のみでもよい。
この発明により、油圧制御弁の製作時にカシメ工程により発生する弁板の変形が油リーク孔制御部分に波及するのが防止できるので、作動が正確、確実な油圧制御弁を得ることができ、製品の機能が安定化した。
油圧式多板クラッチの構成を示す断面図 従来の弁板を示す図 従来の弁板の変形の状態を示す図 この発明の油圧制御弁の解説図 この発明の弁板の実施例を示す図
符号の説明
１０ 油圧式多板クラッチ
２０ 駆動軸
２１ クラッチケース
２２ スプライン溝
２３ セパレータ
２４ フリクションプレート
２５ 摩擦材
２６ 止め輪
３０ 被動軸
３１ ハブ
３２ スプライン溝
４０ クラッチピストン
４１ 押圧部
４２ 内側凹部
４３ リーク孔
４４ リターンスプリング
４５ リベット
５０ 油圧制御弁
５１ 弁板
５２ 錘
５３ カシメ孔
５４ リベット孔
６０ 油圧作動室
６１ 油圧供給路
７１ 波状隆起
７２ 波状隆起

Claims (2)

  1. 油圧式多板クラッチに使用される油圧制御弁において、
    油圧制御弁の組み立てに際して行われるカシメ工程によって油圧制御弁の弁板に生ずる変形が、弁板の油リーク孔閉鎖部分へ波及するのを防止するための部分的な波状の隆起が、弁板のカシメ部分の近傍に形成されていることを特徴とする油圧制御弁。
  2. 前記の部分的な波状の隆起は、弁板の錘取付孔及び／又は弁板のクラッチピストンへの取付孔の近傍に形成されていることを特徴とする請求項１記載の油圧制御弁。
JP2005365790A 2005-12-20 2005-12-20 油圧制御弁 Pending JP2007170456A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005365790A JP2007170456A (ja) 2005-12-20 2005-12-20 油圧制御弁
US11/641,660 US20070137715A1 (en) 2005-12-20 2006-12-20 Hydraulic pressure control valve

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005365790A JP2007170456A (ja) 2005-12-20 2005-12-20 油圧制御弁

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2007170456A true JP2007170456A (ja) 2007-07-05

Family

ID=38172036

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2005365790A Pending JP2007170456A (ja) 2005-12-20 2005-12-20 油圧制御弁

Country Status (2)

Country Link
US (1) US20070137715A1 (ja)
JP (1) JP2007170456A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011021703A (ja) * 2009-07-16 2011-02-03 Dainatsukusu:Kk 湿式油圧クラッチのピストンチェックバルブ構造

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9382954B2 (en) * 2014-05-22 2016-07-05 Gm Global Technology Operations, Llc Temperature compensated torque limiting valve
EP4027032A1 (en) * 2021-01-07 2022-07-13 Koenigsegg Automotive AB Wet clutch valve arrangement

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS52124558A (en) * 1976-04-09 1977-10-19 Aisin Seiki Co Ltd Working oil exhaust nozzle switchgear for friction clutch
JPS57171125A (en) * 1982-03-11 1982-10-21 Honda Motor Co Ltd Reed valve for hydraulic clutch
JPS5824654B2 (ja) * 1978-02-01 1983-05-23 本田技研工業株式会社 油圧作動クラツチのチエツクバルブ
JPH01131326A (ja) * 1987-11-16 1989-05-24 Honda Motor Co Ltd 油圧作動クラッチのチェックバルブ
JPH037610A (ja) * 1989-06-05 1991-01-14 Mitsubishi Motors Corp 車両の舵角制御装置
JPH1136564A (ja) * 1997-07-17 1999-02-09 Naka Ind Ltd 鋼板製フロアパネル
JP2004058806A (ja) * 2002-07-26 2004-02-26 Inoac Corp ドア支持部材
JP2005127357A (ja) * 2003-10-21 2005-05-19 Nissan Motor Co Ltd 燃料タンクへの部品取付構造

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2972460A (en) * 1958-02-17 1961-02-21 Paul A Kenyon Hanger assembly
DE2902290C2 (de) * 1978-02-01 1983-10-06 Honda Giken Kogyo K.K., Tokyo Rückschlagventileinrichtung in einer druckmittelbetätigten Reibscheibenkupplung
DE50206194D1 (de) * 2002-06-15 2006-05-18 Borgwarner Inc Vorrichtung zur Dämpfung von Drehschwingungen
US7318451B2 (en) * 2005-04-20 2008-01-15 Dana Canada Corporation Flapper valves with spring tabs

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS52124558A (en) * 1976-04-09 1977-10-19 Aisin Seiki Co Ltd Working oil exhaust nozzle switchgear for friction clutch
JPS5824654B2 (ja) * 1978-02-01 1983-05-23 本田技研工業株式会社 油圧作動クラツチのチエツクバルブ
JPS57171125A (en) * 1982-03-11 1982-10-21 Honda Motor Co Ltd Reed valve for hydraulic clutch
JPH01131326A (ja) * 1987-11-16 1989-05-24 Honda Motor Co Ltd 油圧作動クラッチのチェックバルブ
JPH037610A (ja) * 1989-06-05 1991-01-14 Mitsubishi Motors Corp 車両の舵角制御装置
JPH1136564A (ja) * 1997-07-17 1999-02-09 Naka Ind Ltd 鋼板製フロアパネル
JP2004058806A (ja) * 2002-07-26 2004-02-26 Inoac Corp ドア支持部材
JP2005127357A (ja) * 2003-10-21 2005-05-19 Nissan Motor Co Ltd 燃料タンクへの部品取付構造

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011021703A (ja) * 2009-07-16 2011-02-03 Dainatsukusu:Kk 湿式油圧クラッチのピストンチェックバルブ構造

Also Published As

Publication number Publication date
US20070137715A1 (en) 2007-06-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108884934B (zh) 自动变速器及摩擦接合单元
US20060113157A1 (en) Hub for wet multi-plate clutch
JP2007170456A (ja) 油圧制御弁
JP5295893B2 (ja) 湿式油圧クラッチのピストンチェックバルブ構造
US8425823B2 (en) Apply piston seal for a clutch
WO2014188616A1 (ja) ピストン一体シール
US20060260901A1 (en) Multiple disc clutch apparatus
US20070278747A1 (en) Sealing Device
US20090038906A1 (en) Seal integral type piston
EP2083194B1 (en) Fluid power transmission
JP2008039071A (ja) 密封装置
JP2007002905A (ja) 油圧制御弁
JP5651647B2 (ja) 湿式油圧クラッチのチェックバルブ構造
US20070295576A1 (en) Clutch Piston
JP2592863Y2 (ja) 油圧クラッチ装置
JP2006214484A (ja) 湿式多板クラッチ
JPH0676761U (ja) ロックアップクラッチ付トルクコンバータ
JP7281980B2 (ja) 油圧アクチュエータの密封装置
JP2006322554A (ja) 多板摩擦クラッチ装置
JP6039367B2 (ja) スプリングブレーキチャンバー
JP2005273782A (ja) 自動変速機用ピストン
JP3668401B2 (ja) ドラムブレーキ用ホイールシリンダピストン
JP2006046550A (ja) 密封装置
KR20070077868A (ko) 자동변속기의 유압공급구조
JP2007292190A (ja) オイルシール

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20080616

RD03 Notification of appointment of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423

Effective date: 20080708

RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20080714

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20101129

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20101207

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20110405