JP2006349352A - 車両用情報表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 ＥＬディスプレイ装置が他の表示部と隣接されて設けられていても、造形の自由度を確保しつつ、他の表示部の照明を暗くすることが無い均等なバックライト照明を得られ、スペース効率の良好な車両用情報表示装置を提供する。
【解決手段】
各配線２４ａ〜２４ｓのうち、開口部１９の正面視左上端縁のコーナ部１９ａによって、文字盤２ａの裏面側に隠れる部分の配線２４ａ〜２４ｋが、このコーナ部１９ａの曲線に沿って、順次切断されることにより、ＬＥＤ４のバックライト照明を透光可能として、他の表示部２ｄと、この有機ＥＬディスプレイ装置１８が重複する部分であっても、ＬＥＤ４の照明光を、文字盤２ａの他の表示部２ｄの表面側まで透過させる透光部２５が形成されている。
【選択図】 図１

Description

本発明は、有機ＥＬディスプレイ装置等によるＥＬ表示部を有して、表示面の面積を有効に用いる車両用情報表示装置に関し、特に、ＥＬ表示部とアナログ表示部とが隣接配置されている車両用情報表示装置に関するものである。

従来から、この種のメータとして、図１０に示すようなコンビネーションメータ１が知られている。

このようなコンビネーションメータ１では、スピードメータ部２に、数値部２ｂ及び目盛り部２ｃが備えられてなる文字盤２ａと、文字盤２ａの背面側に配置されて、開口部２ｄから表示面３ａを露出させる液晶表示装置３と、前記文字盤２ａの裏面側に配置された複数のバックライト光源としてのＬＥＤ４…とを有して主に構成されている。

また、このコンビネーションメータ１は、図示省略のムーブメントにより駆動される指針５を有しており、この指針５が液晶表示装置３の前面側を回動してアナログ表示ができるように構成されている。

更に、近年、このような従来の車両用情報表示装置の液晶表示装置３に代えて、有機ＥＬディスプレイ装置６を用いる場合が考えられている。

有機ＥＬディスプレイ装置６は、図１１に示すように、ガラス等の透明基板７上に、陽極としてのＩＴＯ（Ｉｎｄｉｕｍ Ｔｉｎ Ｏｘｉｄｅ）透明導電膜層８…が、平行に複数本、一定間隔で形成されると共に、このＩＴＯ透明導電膜層８…の上に、正孔注入層９，正孔輸送層１０，発光層１１，電子輸送層１２及び電子注入層１３が、順次積層されて、５層の有機膜層１５が形成されている。

そして、この電子注入層１３の上には、陰極としてのアルミ金属蒸着膜層１４…が、前記ＩＴＯ透明導電膜層８…の延設方向と直交する延設方向を有して、平行に複数本、一定間隔で形成されていて短冊状を呈している。図１０では、説明の為、このアルミ金属蒸着膜層１４が一本のみ示されている。

次に、この車両用情報表示装置１の作用について説明する。

この車両用情報表示装置１では、前記文字盤２ａ部分が、白色等の印刷により形成されて、透光可能とされている。

このため、前記文字盤２ａの裏面側に設けられたＬＥＤ４…を点灯すると、照明光が、図示しない拡散板を介して、この文字盤２ａを裏面側から照光して、透過照明が行われる。

また、前記有機ＥＬディスプレイ装置６では、発光させたいマトリックスの前記ＩＴＯ透明導電膜層８及びアルミ金属蒸着膜層１４に通電が行われると、通電された前記ＩＴＯ透明導電膜層８及びアルミ金属蒸着膜層１４が交差された部分の有機膜層１５の電子と正孔とが再結合して有機分子を励起して発光が行われる。

なお、液晶表示部を、文字盤２ａの裏面側略全面に渡り設けることにより、量産され安価で流通している方形の液晶表示装置を使用可能として、製造コストを減少させているものも知られている（例えば、特許文献１等参照）。
特開平１１−２７１１００号公報（第６−８頁、図１）

しかしながら、このような従来の車両用情報表示装置では、液晶表示装置３に代えて用いられる前記有機ＥＬディスプレイ装置６の表示面の外形形状が、一般的に略長方形形状である。

このため、このような有機ＥＬディスプレイ装置６を前記文字盤２ａに開口された楕円形等、異形の開口部２ｄに用いると、表示面の外形形状が、この開口部２ｄの形状と、造形上一致しないことがある。

この場合、長方形の表示面を有する有機ＥＬディスプレイ装置６を開口部２ｄよりも大きめに設定することが考えられる。

しかしながら、この有機ＥＬディスプレイ装置６の表示面の面積が大きくなると、裏面の陰極としてのアルミ金属蒸着膜層１４…が、アルミ金属蒸着膜若しくは、マグネシウム、銀又はカルシウム・銀金属等を使用しているので、この有機ＥＬディスプレイ装置６で、前記ＬＥＤ４…のバックライト照明光が遮られて、文字盤２ａの表面の開口周縁の照度が暗くなってしまうといった問題があった。

特に、開口周縁に、アナログ表示部等、他の表示部の表示面を隣接配置すると、この隣接配置された部分が暗くなって、均等なバックライト照明を得ることができないといった問題があった。

そこで、この本発明は、このような課題を解決するためになされたものであり、ＥＬディスプレイ装置が他の表示部と隣接されて設けられていても、造形の自由度を確保しつつ、他の表示部の照明を暗くすることが無い均等なバックライト照明を得られ、スペース効率の良好な車両用情報表示装置を提供することを課題としている。

上記課題を解決するため、本願発明の請求項１に記載されたものは、表示面内に、他の表示部と隣接配置されるＥＬ表示面部を有するＥＬディスプレイ装置を有して、該他の表示部の背面側に配置されて照明光を出射するバックライト光源を有することにより、前記他の表示部のバックライト照明が行われる車両用情報表示装置であって、前記ＥＬ表示面部のうち、前記他の表示部と重複する部分には、前記バックライト光源の照明光を透過させる透光部を有する車両用情報表示装置を特徴としている。

また、請求項２に記載されたものは、前記透光部は、前記ＥＬ表示面部の不透明部分を切断して形成される請求項１記載の車両用情報表示装置を特徴としている。

更に、請求項３に記載されたものは、前記透光部は、前記ＥＬ表示面部の不透明部分を寄せ集めて形成される請求項１記載の車両用情報表示装置を特徴としている。

そして、請求項４に記載されたものは、前記透光部は、透明なＩＴＯ透明導電膜を有する透明電極を用いて構成されている請求項１記載の車両用情報表示装置を特徴としている。

また、請求項５に記載されたものは、前記透明電極の発光色を他の照明色と異ならせている請求項４記載の車両用情報表示装置を特徴としている。

更に、請求項６に記載されたものは、前記ＥＬ表示面部では、表面側に貼設された円偏向板部材のうち、前記透光部に対応する箇所を切断して取り除いていることを特徴とする請求項１乃至５記載の車両用情報表示装置。

このように構成された本願発明の請求項１記載のものは、前記ＥＬ表示面部のうち、前記他の表示部と重複する部分に設けられた透光部が、前記バックライト光源の照明光を透過させる。

このため、前記ＥＬ表示面部の他の表示部が、バックライト光源からの照明光によって照明されて、重複していない部分と略同様のバックライト照明の照度が得られる。

また、請求項２に記載されたものは、前記透光部が、前記ＥＬ表示面部の不透明部分を切断して形成されている。

例えば、不透明部分が、アルミ金属蒸着膜である場合は、アルミ蒸着を行わないで、カットされた該透光部が形成される。また、重複している部分に対応して、表面に貼設されている偏光板の一部が、切断されて該透光部が形成される。

このため、容易に透光部を形成することが出来る。

更に、請求項３に記載されたものは、前記透光部は、前記ＥＬ表示面部の不透明部分が寄せ集められて形成されている。

例えば、不透明部分が、アルミ金属蒸着膜によって構成される陰極線である場合は、陰極線の間隔又は幅寸法を小さく設定して、寄せ集めることにより該透光部が形成される。

そして、請求項４に記載されたものは、前記透光部が、透明なＩＴＯ透明導電膜によって構成される透明電極を用いて構成されている。

例えば、陰極として用いられているアルミ金属蒸着膜の陰極線の一部又は全部をＩＴＯ透明導電膜に置き換えることにより、透光部が形成される。

このため、前記ＥＬ表示面部の途中でも、透光部を形成できるので、造形の自由度を向上させることができる。

また、請求項５に記載されたものは、前記透明電極の発光色が、他の照明色と異なるため、例えば、他の表示部の周囲の照明色をバックライト照明の照明色とは、異なる照明色とすることができる。

更に、請求項６に記載されたものは、前記ＥＬ表示面部では、表面側に貼設された円偏向板部材のうち、前記透光部に対応する箇所が切断されて取り除かれている。

このため、この透光部の透過率が上昇するので、更に、バックライト光源からの照明光の光量が、該透光部を通過する際に減少する虞がない。

次に、図面に基づいて、この発明を実施するための最良の実施の形態の車両用情報表示装置について説明する。

図１乃至図９は、この発明の実施の形態の車両用情報表示装置を示すものである。
なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については同一符号を付して説明する。

まず、構成から説明すると、この実施の形態では、図１に示すように、車両用情報表示装置としてのコンビネーションメータ１６では、スピードメータ部２の数値部２ｂ及び目盛り部２ｃが設けられた文字盤２ａの周囲が、筐体を構成する合成樹脂製のハウジング部材１７によって覆われて、主に構成されている。

この文字盤２ａの背面側には、ＥＬディスプレイ装置としての有機ＥＬディスプレイ装置１８が配置されている。

また、この文字盤２ａには、スピードメータ部２に隣接するように、このＥＬ表示装置１８のＥＬ表示面部１８ａの少なくとも一部である情報が表示される部分を視認可能に露出させる開口部１９が形成されている。

更に、この文字盤２ａの裏面側には、複数のバックライト光源としてのＬＥＤ４…が、配置されていて、前記スピードメータ部２の数値部２ｂ及び目盛り部２ｃが設けられた他の表示面２ｄを略全面に渡り、裏面側からバックライト照明するように構成されている。

また、このコンビネーションメータ１６は、図１に示すムーブメント２０により駆動される指針２１を有しており、この指針２１が、前記文字盤２ａの前面側を回動してアナログ指針表示ができるように構成されている。

実施例１の有機ＥＬディスプレイ装置１８は、図１１に示すように、ガラス等の透明基板７上に、陽極としてのＩＴＯ（Ｉｎｄｉｕｍ Ｔｉｎ Ｏｘｉｄｅ）透明導電膜層８が形成されている。

このＩＴＯ透明導電膜層８は、平行に複数本の配線８ａ…を一定間隔で形成することにより短冊状を呈していて、正面視下縁側で集められた結線部８ｔが構成されると共に、このＩＴＯ透明導電膜層８の上に、正孔注入層９，正孔輸送層１０，発光層１１，電子輸送層１２及び電子注入層１３が、順次積層されて、５層の有機膜層１５が形成されている。

また、この電子注入層１３の上には、図３に示すように、陰極としてのアルミ金属蒸着膜層２４が、設けられている。

このアルミ金属蒸着膜層２４は、前記ＩＴＯ透明導電膜層８の各配線８ａ…の延設方向と直交する延設方向を有して、平行に一定間隔を置いて形成される複数本の配線２４ａ〜２４ｓによって、短冊状を呈して設けられている。

これらの配線２４ａ〜２４ｓは、アルミ金属の蒸着膜によって構成されているので、不透明である。なお、従来と共通の図１０では、説明の為、このアルミ金属蒸着膜層２４の配線２４ａ等と同様に構成されるアルミ金属蒸着膜層１４が一本のみ示されている。

そして、これらの配線２４ａ〜２４ｓは、正面視右側端縁で、集められて、結線部２４ｔを構成している。この結線部２４ｔは、図示省略の基板状に設けられた制御部とコネクタ等を介して接続されている。

更に、この実施例１では、前記開口部１９の左，右両上端縁近傍が、円弧形状を呈するコーナ部１９ａ，１９ａとして構成されていて、正面視の形状を変形した略長円形形状となるように構成されている。

そして、この実施例１では、これらの各配線２４ａ〜２４ｓのうち、前記開口部１９の正面視左上端縁のコーナ部１９ａによって、文字盤２ａの裏面側に隠れる部分の配線２４ａ〜２４ｋが、このコーナ部１９ａの曲線に沿って、順次切断されることにより、前記ＬＥＤ４のバックライト照明を透光可能として、前記他の表示部２ｄと、この有機ＥＬディスプレイ装置１８が重複する部分であっても、前記ＬＥＤ４の照明光を、文字盤２ａの他の表示部２ｄの表面側まで透過させる透光部２５が形成されている。

また、この実施例１では、図３に示すように、前記有機ＥＬディスプレイ装置１８のＥＬ表示面部１８ａの表面側には、円偏向板部材２２が、貼設されている。

この円偏向板部材２２は、太陽光を反射することにより、前記有機膜層１５等で構成されて内部に発光層１１を有する発光部分のコントラストが低下しないように構成されている。

更に、この円偏光板部材２２は、前記透光部２５に対応する箇所で、図４に示すような前記文字盤２ａの開口部１９のうち、正面視左上のコーナ部１９ａに隠れる部分２２ａが、切断されて取り除かれている（図３参照）。

次に、この実施例１の車両用情報表示装置の作用について説明する。

この実施例１の車両用情報表示装置では、前記有機ＥＬディスプレイ装置１８のＥＬ表示面部１８ａのうち、前記隣接配置された他の表示部であるスピードメータ部２の表示部２ｄと重複する部分に設けられた透光部２５が、前記スピードメータ部２のバックライト光源であるＬＥＤ４の照明光を透過させる。

このため、前記ＥＬ表示面部１８ａの透光部２５は、ＬＥＤ４の照明光によって照明されて、重複していない他のスピードメータ部２の表示面と略同様の略均一のバックライト照明の照度が得られる。

従って、この文字盤２ａのうち、前記有機ＥＬディスプレイ装置１８が設けられた開口部１９の周囲にも照明ムラが発生することなく、外観品質が良好である。

また、前記透光部２５が、前記ＥＬ表示面部１８ａの不透明部分を切断して形成されている。

この実施例１では、図３に示すように、前記不透明部分が、表示面部１８ａの裏面側に設けられたアルミ金属蒸着膜によって構成される前記配線２４ａ〜２４ｓであり、前記配線２４ａ〜２４ｓのうち、前記開口部１９の正面視左上端縁のコーナ部１９ａによって、文字盤２ａの裏面側に隠れる部分の配線２４ａ〜２４ｋが、このコーナ部１９ａの曲線に沿って、順次切断されるように蒸着が行われないでカットされた透光部２５が形成される。

また、重複している部分に対応して、表面に貼設されている偏光板２２の一部が、切断されて、透光部２２ａが形成される。

この透光部２２ａは、前記透光部２５と対応して、略同一形状となるように形成されている。このため、前記他の表示部２ｄの透過率が上昇するので、更に、ＬＥＤ４からの照明光の光量が、この透光部２５を通過する際に減少する虞がない。

このため、前記開口部１９のコーナ部１９ａの形状に合わせて、容易に透光部２５及び偏光板２２の透光部２２ａを形成することが出来る。

しかも、この実施例１では、バックライト照明光を遮らないように、異形形状のＥＬディスプレイ装置を用いる必要が無い。従って、正面視で、通常の長方形形状の有機ＥＬディスプレイ装置１８を用いることが出来、製造コストの上昇を抑えて、文字盤２ａ内のスペース効率の良好なコンビネーションメータ１６を提供出来る。

図５乃至図８は、この発明の実施の形態の実施例２の車両用情報表示装置を示すものである。

なお、前記実施例１と同一乃至均等な部分については同一符号を付して説明する。

この実施例２の車両用情報表示装置では、コンビネーションメータ２６の透光部３５が、ＥＬディスプレイ装置としての有機ＥＬディスプレイ装置２８の表示面部に設けられたアルミ金属蒸着膜層３４を構成する配線３４ａ〜３４ｓのうち、結線部３４ｔ近傍の正面視上縁側に設けられる数本の配線３４ａ〜３４ｄの右上端を、寄せ集めて、透明なスペースを設けることにより形成されている。

すなわち、この実施例２では、通常の配線３４ａ等の幅が、ドットサイズの縦寸法である約０．３５ｍｍ程度であるが、この寄せ集める部分の配線３４ａ等の幅を約０．０５ｍｍとして、配線３４ａ，３４ｂ間等の間隔を約０．０５ｍｍと、通常よりも比較的狭く設定されている。

また、この実施例２では、図７に示すように、前記有機ＥＬディスプレイ装置２８の表示面２８ａの表面側には、円偏向板部材３２が、貼設されている。

この円偏向板部材３２は、太陽光を反射することにより、前記有機膜層１５等で構成される発光部分のコントラストが低下しないように構成されている。

更に、この円偏光板部材３２は、前記透光部３５に対応する箇所で、図８に示すような前記文字盤２ａの開口部２９のうち、正面視右上のコーナ部２９ａに隠れる部分３２ａが、切断されて取り除かれている（図７参照）。

次に、この実施例２の車両用情報表示装置の作用について説明する。

この実施例２の車両用情報表示装置では、前記透光部３５が、前記ＥＬ表示面部の裏面側に設けられた不透明部分であるアルミ金属蒸着膜層３４を構成する配線３４ａ〜３４ｓのうち、正面視上縁側に設けられる数本の配線３４ａ〜３４ｄの右上端を、寄せ集めて、透明なスペースを設けることにより形成されている。

このため、前記有機ＥＬディスプレイ装置２８のＥＬ表示面部２８ａのうち、前記隣接配置された他の表示部であるスピードメータ部２の数値部２ｂと重複する部分に設けられた透光部３５が、前記スピードメータ部２のバックライト光源であるＬＥＤ４の照明光を透過させる。

更に、前記円偏光板部材３２で、前記透光部３５に対応する箇所で、図８に示すような前記文字盤２ａの開口部２９のうち、正面視右上のコーナ部２９ａに隠れる部分３２ａが、切断されて取り除かれている。

従って、正面視での数値部２ｂ（図５中メーター値１６０ｋｍ近傍）の減光量は少なく、前記結線部３４ｔ近傍の不透明部分である陰極線３４ａ〜３４ｄも、陰極線３４ａ〜３４ｄの間隔又は幅寸法を小さく設定して、寄せ集めることにより、透光部３５を形成して、略均一のバックライト照明を隣接配置されるスピードメータ部２に与えることが出来る。

他の構成、及び作用効果については、前記実施例１と同一乃至均等であるので説明を省略する。

図９は、この発明の実施の形態の実施例３の車両用情報表示装置に用いられるＥＬディスプレイ装置としての有機ＥＬディスプレイ装置３８を示すものである。

なお、図９では、前記図１１と略同様に説明の為、実施例１のアルミ金属蒸着膜層２４の配線２４ａ等に相当するアルミ金属蒸着膜層４４部分が一本のみ示されている。

この表示面部の裏面側に設けられたアルミ金属蒸着膜層４４の一部には、前記電子注入層１３及び電子輸送層１２に至るまで、切り欠かれた切欠部４５が凹設形成されて、透光部５５が構成されている。

この切欠部４５内には、前記発光層１１の裏面側に形成されるＩＴＯ用電子輸送層４６及びＩＴＯ用電子注入層４７が積層されて形成されると共に、裏面側には、両端部４８ａ，４８ａを前記アルミ金属蒸着膜層４４の端縁部４４ａ，４４ａに重複させて、透明なＩＴＯ透明導電膜４８が積層形成されることにより、透明電極５０が構成されている。

この透明電極５０では、通常の発光部分と同様に通電により発光が行われる。

発光原理は、カソード（陰極）であるアルミ金属蒸着膜層４４の端部４４ａ，４４ａを介して、前記透明なＩＴＯ透明導電膜４８と、前記アノード（陰極）としての間に電圧が印可されると、電子と正孔とが、各々前記ＩＴＯ用電子注入層４７及び正孔注入層９とに注入される。

この電子と正孔とが各々ＩＴＯ用電子輸送層４６及び正孔輸送層１０を通過して発光層１１で、結合される。

そして、結合状態から再び基底状態に戻る際に光を発生する。

このようなサンドイッチ構造は、ヘテロ構造と呼ばれるが、電子と正孔とを各々別の層に閉じこめることにより、効率的な反応を起こさせることができる。

これらの正孔輸送層１０及び発光層１１には、各々ジアニン、アントラセン等の有機物が使われる。この原理はＬＥＤと同じキャリア注入型である。

この実施例３では、発光層１１への両キャリアのバランスの良い注入による再結合効率の最適化によってホール輸送性の化合物と電子輸送性の化合物を積層する素子構造を、採用することにより、高輝度、高効率素子が得られている。

前記実施例１と同様に、ＩＴＯ透明導電膜層８には、正孔注入効率の良い（仕事関数の大きい）ＩＴＯ、酸化銅、金等のうち、外部に光を取り出すため透明なＩＴＯが用いられている。

また、前記アルミ金属蒸着膜層４４としては、仕事関数の小さな金属、合金のうち、化学的安定性の比較的良好なＡＬ／Ｌｉ系合金、又は、ＬｉＦ／Ａｌ系を用いていいて、一般的なパッシブマトリクスを構成している。

作動原理は、例えば、横２５６ドット、縦６４ドットのパッシブマトリックスＥＬの場合、アルミ金属蒸着膜層４４の配線本数は、横方向に６４本ある。その線を駆動するロウ（行）ドライバはどちらか一方の端に位置している。前記実施例１では、右端にロウドライバを配置している。この構造において、左側に伸びているアルミ蒸着膜（線）は透明にしたい透光部としての切欠部４５には、蒸着が行われない。そして、このアルミ非蒸着部にはＩＴＯ透明導電膜４８が蒸着される。

従来の有機ＥＬディスプレイでは、コダック社のC.W.Tang、S.VanSlykeらによって低分子の有機ELデバイスがつくられた構造は、有機層が二層のもので、 正孔輸送層(HTL;Hole Transfer Layer)にNPB (N,N-di(naphthalene-1-yl)-N,N-diphenyl-benzidene)、発光層(EML;EMissive Layer)と電子輸送層(ETL;Electron Transport Layer)アルミニウムキノリノール錯体(aluminato-tris-8-hydroxyquinolate (Alq3))。陰極にはマグネシウム銀合金、陽極にはITOが使われていた。

現在の低分子有機ＥＬは、分子を真空状態で昇華させ、ガラス基板である透明基板７に膜を蒸着させるという方法で製造されている。まずITO透明電極（アノード）が成膜してある透明基板７に，粉体の低分子有機材料を真空中のルツボに入れて加熱蒸発させ，メタルマスク蒸着によって５層の有機薄膜を積層する。

このときの温度は分子が気体になるような高温でなければいけないが、有機分子が分解するような高温(250℃〜450℃)は避けなくてはいけない。

この後、冷却した透明基板７に膜を成長させるが、これは単分子膜レベルで正確に制御する必要がある。５層の有機膜はＩＴＯ陽極側から、正孔注入層９、正孔輸送層１０、発光層１１、電子輸送層１２（透明電極５０部分では、ＩＴＯ用電子輸送層４６）、電子注入層１３（透明電極５０部分では、ＩＴＯ用電子注入層４７）、であり、金属陰極としてのアルミ金属蒸着膜層４４の配線となる。

正孔注入層９、正孔輸送層１０として、正孔の移動度が大きく正孔注入と輸送をされやすくするためにイオン化ポテンシャルの小さいである、芳香族ジアミン類のトリフェニルジアミン誘導体(TPD)、高分子材料のポリビニルカルバゾール(PVCz)、芳香族アミン芳香族アミン化合物がある。電子注入層１３と電子輸送層１２には、電子親和力の値ができるだけ大きな材料を選ぶ。耐久性が優れた高性能な電子輸送材料として緑色発光材料のAlq3がある。他にはオキサジアゾール誘導体(BND)などがある。

発光には2つの方法があり、（1）発光層そのものが発光する方法。（2）発光層(ホスト)に別の発光材料(ドーパント)を微量にドーピングすることでドーパントを発光させる方法がある。

各々の発光層材料はキャリア注入が必要なので、蛍光を有するとともにキャリア輸送性を有するものでなければならない。

そこで、アルミキノリノール錯体(Alq3)がキャリア輸送性を有するものとして用いられる。ドーパントとしては、クマリン540(C540)、ナイルレッド(Nailered)、DCMが代表として上げられる。

また、陰極の非アルミ蒸着部においては、ＩＴＯ透明導電膜４８に適する有機層のＩＴＯ用電子輸送層４６、ＩＴＯ用電子注入層４７が形成されている。

一例として、ＩＴＯ用電子輸送層４６、ＩＴＯ用電子注入層４７としては、アルカリメタルドープ・電子輸送層が用いられる。

また、透明陰極としてIZO（In2O3-ZnO)が用いられる。

透明電極５０を製膜する際には、有機層成膜後にスパッタするので、スパッタ衝撃により有機膜が損傷しないよう配慮すべきで、メタルマスクで非スパッタ部を覆うように構成されている。

次に、この実施例３の車両用情報表示装置の作用効果について説明する。

この実施例３では、図９に示すように、前記透光部５５が、透明なＩＴＯ透明導電膜によって構成される透明電極５０のＩＴＯ透明導電膜４８が、切欠部４５によって切り欠かれた前記アルミ金属蒸着膜層４４の端縁部４４ａ，４４ａ間を接続するように用いられて構成されている。

この透明電極５０が、途中に形成される前記アルミ金属蒸着膜層４４の配線に、通電が行われると、アルミ部分の約１／１０程度ではあるが、発光させることができる。

このため、例えば、他の表示部の周囲の照明色をバックライト照明の照明色とは、異なる照明色とすることができる。

このように、陰極として用いられているアルミ金属蒸着膜層４４の陰極線の一部又は全部がＩＴＯ透明導電膜４８に置き換えられることにより、透明な透光部５５が形成される。

このため、前記有機ＥＬディスプレイ装置３８の表示面部の途中でも、隣接配置される他の表示部のバックライト照明を遮ることのない透光部５５を形成することができるので、造形の自由度を向上させることができる。

以上、図面を参照して、本発明の実施の形態の実施例１乃至３を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。

即ち、前記実施の形態の実施例１乃至３では、図示説明の為、前記ＩＴＯ透明導電膜層８の各配線８ａ…及び、アルミ金属蒸着膜層２４の配線２４ａ〜２４ｓを複数本、例示して説明してきたが、特にこれに限らず、配線８ａ…を２５６本、配線２４ａを６４本づつとして、縦６４ドット、横２５６ドットのマトリックスとする等、配線８ａ…と配線２４ａとの本数が相違していても良く、数量、形状が特に限定されるものではない。

また、前記実施例２では、アルミ金属蒸着膜層３４を構成する配線３４ａ〜３４ｓのうち、結線部３４ｔ近傍の正面視上縁側に設けられる数本の配線３４ａ〜３４ｄの右上端を、寄せ集めて、透明なスペースを設けているが、特にこれに限らず、有機ＥＬディスプレイ装置２８の上辺部若しくは下辺部の略中央位置を、中心に向けて凹ませるように、配線３４ａ等を寄せ集めて、透明なスペースを設けてもよく、形状及び透光部３５の形成される箇所が特に限定されるものではない。

この発明の最良の実施の形態の実施例１の車両用情報表示装置で、要部の構成を説明するコンビネーションメータのスピードメータ部周縁の一部透過正面図である。 実施例１の車両用情報表示装置で、全体の構成を説明するコンビネーションメータの正面図である。 実施例１の車両用情報表示装置で、有機ＥＬディスプレイ装置の分解斜視図である。 実施例１の車両用情報表示装置で、コンビネーションメータ装置のハウジング及び文字盤を示す正面図である。 この発明の最良の実施の形態の実施例２の車両用情報表示装置で、要部の構成を説明するコンビネーションメータのスピードメータ部周縁の一部透過正面図である。 実施例２の車両用情報表示装置で、全体の構成を説明するコンビネーションメータの正面図である。 実施例２の車両用情報表示装置で、有機ＥＬディスプレイ装置の分解斜視図である。 実施例２の車両用情報表示装置で、コンビネーションメータ装置のハウジング及び文字盤を示す正面図である。 実施例３の有機ＥＬディスプレイ装置の内部の積層順序を模式的に示す一部省略斜視図である。 従来例の車両用情報表示装置で、コンビネーションメータ装置の正面図である。の有機ＥＬディスプレイ装置の内部の積層順序を模式的に示す一部省略斜視図である。 一般的な有機ＥＬディスプレイ装置のの内部の積層順序を模式的に示す一部省略斜視図である。

符号の説明

２ａ 文字盤
２ｄ 他の表示部
７ 透明基板
８ ＩＴＯ透明導電膜層
１８ 有機ＥＬディスプレイ装置
１８ａ 表示面部
２４，３４，４４ アルミ金属蒸着膜層
２５，３５ 透光部
２８，３８ 有機ＥＬディスプレイ装置
４８ ＩＴＯ透明導電膜
５０ 透明電極

Claims (6)

1. 表示面内に、他の表示部と隣接配置されるＥＬ表示面部を有するＥＬディスプレイ装置を有して、該他の表示部の背面側に配置されて照明光を出射するバックライト光源を有することにより、前記他の表示部のバックライト照明が行われる車両用情報表示装置であって、
   前記ＥＬ表示面部のうち、前記他の表示部と重複する部分には、前記バックライト光源の照明光を透過させる透光部を有することを特徴とする車両用情報表示装置。
2. 前記透光部は、前記ＥＬ表示面部の不透明部分を切断して形成されることを特徴とする請求項１記載の車両用情報表示装置。
3. 前記透光部は、前記ＥＬ表示面部の不透明部分を寄せ集めて形成されることを特徴とする請求項１記載の車両用情報表示装置。
4. 前記透光部は、透明なＩＴＯ透明導電膜を有する透明電極を用いて構成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用情報表示装置。
5. 前記透明電極の発光色を他の照明色と異ならせていることを特徴とする請求項４記載の車両用情報表示装置。
6. 前記ＥＬ表示面部では、表面側に貼設された円偏向板部材のうち、前記透光部に対応する箇所を切断して取り除いていることを特徴とする請求項１乃至５記載の車両用情報表示装置。
   
   
   

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