JP2004249851A

JP2004249851A - 車両用ルーフ装置

Info

Publication number: JP2004249851A
Application number: JP2003042885A
Authority: JP
Inventors: Kazuki Sawada; 和希沢田; Katsuyoshi Iwashita; 勝義岩下; Chitoshi Nishiyama; 千年西山; Tetsuya Hirata; 哲也平田
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 2003-02-20
Filing date: 2003-02-20
Publication date: 2004-09-09

Abstract

【課題】複数のサンシェードパネルを備えるルーフ装置において、複数のサンシェードパネルを可動パネルと連動させて自動的に開くようにし、かつ煩わしい操作無しに手動で車室内への日光の入る量を調整できるようにする。
【解決手段】複数のサンシェードパネル４１、４２、４３のうちの所定の１つと作動機構８を連係させる連係部材６０を備えるように構成したことである。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のルーフに設けられた開口部を可動パネルによって開閉するルーフ装置において、可動パネルの下方に配置され日光の射し込みを調整するように設けられた複数のサンシェードパネルを備える車両用ルーフ装置に関する。特に複数のサンシェードパネルを可動パネルの開作動と連動して自動的に開くように構成した車両用ルーフ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、このような複数のサンシェードパネルと可動パネルを開口部の左右に取り付けた前後方向に延びるガイドレールに案内支持して、サンシェードパネルを可動パネルと連動して自動的に開くように構成したものがある。このようなルーフ装置は、可動パネルとサンシェードパネルを連結する連結部材を備えている。このようなルーフ装置の連結部材は、可動パネルが回転又はスライドする際に大きくガイドレールに対して大きく上下移動するために、可動パネルとサンシェードパネルの夫々に回転ジョイントで結合させている。（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−１１８９５９号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来技術であると、回転ジョイントを備える連結部材で結合されたサンシェードパネルと可動パネルは前後両方向に一体に移動する。このために、可動パネルを閉じた状態でサンシェードパネルを開閉して車室内に取り込む日光を調整したいときは、手が届き難いサンシェードパネルの裏側に位置する回転ジョイントを外すなど煩わしい操作が必要で、非常に使用し難いものであった。このために本発明の課題は、このような煩わしい操作を必要とせずに車室に取り込む日光の量を調整できるようにすることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の問題を解決するために本発明において講じられた第１の技術的手段は、車両ルーフに設けられた開口部を開閉可能にする可動パネルと、前記開口部の車両幅方向の両側縁部に前後に延びて配置されるガイドレールと、前記ガイドレールによって案内され前記可動パネルを支持する作動機構と、前記可動パネルの下方に配置され前記ガイドレールに案内される複数のサンシェードパネルを備えるルーフ装置において、前記複数のサンシェードパネルのうちの所定の１つと前記作動機構を連係させる連係部材を備えるようにしたことである。
【０００６】
この構成によって、サンシェードパネルは上下位置の変化しない可動パネルと連動して自動的に開くように作動させることができる。
【０００７】
より好ましくは上記第１の技術的手段に加えて、本発明で講じた第２の技術的手段として、前記作動機構が後方に移動し前記サンシェードパネルを開くとき前記複数のサンシェードパネルの内で最も前方に配置される前記サンシェードパネルと前記作動機構を連係させ、且つ前記最も前方に配置される前記サンシェードパネル以外の前記サンシェードパネルには前側の前記サンシェードパネルと連係させる当接部を設けたことである。
【０００８】
この構成によって、複数のサンシェードパネルの全てを所定の可動パネルの移動と連動させて自動的に開閉作動させることが可能となる。
【０００９】
より好ましくは上記第１の技術的手段に加えて、本発明で講じた第３の技術的手段は、前記車両の車室内において前記作動機構と前記連係部材を覆うガーニッシュを備えるようにしたことである。
【００１０】
この構成によって、サンシェードパネルを駆動する連係部材は車室側からの視界から遮られ、車室内の見栄えが確保できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明に関るサンルーフ装置１０（ルーフ装置）の実施の形態を、図面を用いて説明する。
【００１２】
図１は、本発明の実施形態を示したもので、車両のルーフ１１に搭載されたサンルーフ装置１０を車両の幅方向中央での断面図で示している。図１はサンルーフ装置が閉じた状態を、図２はサンルーフ装置１０が開放された状態を示している。
【００１３】
ルーフ１１には開口部１２が設けられ、開口部１２内側の縁にボルト３１ａ（図５）によって、サンルーフ装置１０の基本構成部材となるハウジング３１が取り付けられている。ハウジング３１は概ね開口部１２に相当する空間部分を中央に備えた矩形の概ね平板形状となっている。
【００１４】
ハウジング３１の下面には、開口部１２の左右の縁に位置し、車両前後方向に平行に延びる一対のガイドレール６が配置されている。ガイドレール６には、３組の既知の回動リンク機構（図示無し）を備える作動機構８（図４）が移動可能に支持されている。各回動リンク機構に通常ガラス板で構成される複数の可動パネル２１、２２、２３が開口部１２の左右に渡って延在して取り付けられている。各可動パネルを車両の前方から順に、第１可動パネル２１、第２可動パネル２２、及び第３可動パネル２３としている。
【００１５】
作動機構８は、ハウジング３１の前方に取り付けられる駆動装置５５（図１）とケーブル（図示無し）で連結され、駆動装置５５の作動で作動機構８が移動して、第１可動パネル２１を、その前端を回転中心として後端が上方へ持ち上がるように、いわゆるチルトアップ作動させる。更に順番に第２可動パネル２２及び第３可動パネル２３をも駆動装置５５の作動で、チルトアップ作動と、車両前後方向の移動するスライド作動ができる構成となっている。
【００１６】
可動パネル２１、２２、２３の下方には、３枚のサンシェードパネル４１、４２、４３が配置される。図３、図４及び図５に示されるように、サンシェードパネル４１、４２、４３は、左右のガイドレール６に車両の幅中央に向かって対向して開口するように設けられたガイド溝１６、１７、１８に夫々摺動可能に支持されている。３枚のサンシェードパネル２１、２２、２３によって、図１及び図２に示されるように、車両の室内天井部に装着される内装部１５に設けられた天窓部１４を開閉できる。図１に示されるように天窓部１４が閉じられているとき、３枚のサンシェードパネル４１、４２、４３の内、最も前に位置する第１サンシェードパネル２１が上側の第１ガイド溝６１に、第１サンシェードパネル４１の後に位置する第２サンシェードパネル４２が中間の第２ガイド溝６２に、更に第２サンシェードパネル４２の後方に位置する第３サンシェードパネル４３は下側の第３ガイド溝６３に嵌って、夫々が上下に配置される。
【００１７】
図１に示されるように、第２サンシェードパネル４２の後端には起立するようにフランジ４２ａ（当接部）が形成され、また第３サンシェードパネル４３の後端にも同様にフランジ４３ａ（当接部）が形成されている。サンシェードパネル４１、４２、４３が閉じた状態から図２の開放された状態になる過程で、第１サンシェードパネル４１の後端部４１ａはフランジ４２ａに、またフランジ４２ａはフランジ４３ａに順に当接して各サンシェードパネル４１、４２、４３が開放される構成となっている。各サンシェードパネル４１、４２、４３の開放は後述するように、作動機構８の作用によって第１可動パネル２１の移動に連動し、自動的に行われる構成となっている。
【００１８】
更に、図８に示されるように第１サンシェードパネル４１の後端４１ａの下面には当接部材４５が固定されて取り付けられている。一方、第１サンシェードパネル４１の後端４１ａと重なり合う第２サンシェードパネル４２の前端４２ｂの上面にも当接部材４６が固定されて取り付けられている。図示を省略するが同様に当接部が第２サンシェードパネル４２の後端部の下面と第３サンシェードパネル４３の後端部の上面にも設けられている。これによって、図２の各サンシェードパネル４１、４２、４３が閉じた状態から、第１サンシェードパネル４１を手動で前方にスライドさせることによって、図１の閉じた状態に戻すことができる構成となっている。
【００１９】
図３、図４及び図５に示されるように、ガイドレール６の上側にはガーニッシュ７がネジ７２、７３を用いてホルダー７１によって固定されている。ガーニッシュ７は図２に示されるように、車両の前後方向に延び、図６と図７に示されるように前後２箇所でガイドレール６に取り付けられている。内装部１５とガーニッシュ７によってガイドレール６を上下から挟む構成にして、ガイドレール６及びガイドレール６に支持される回動リンク機構（図示無し）を覆う構成にして、車室側からの見栄えの確保と、乗員が不用意に回動リンク機構側に手を入れることを防止している。また、車室内への突起物がでない安全に優れる配置が出来るようになっている。
【００２０】
図４に示されるようにガイドレール６の第１ガイド溝６１の上側にピースガイド溝６４が、第１ガイド溝６１と同様に方向に開口して形成されている。また、図６と図７に示されるように、２箇所のホルダー７１は夫々所定の間隔を持ってピースガイド溝６４を塞ぐように取り付けられ、スライドピース６８が２箇所のホルダー７１の間でピースガイド溝６４の中を摺動可能に取り付けさられている。更に、図４と図６に示されるように、スライドピース６８に一体に埋め込まれたフック６９によってスライドピース６８は第１サンシェードパネル４１に固定される構成となっている。
【００２１】
図６に示されるように、ピースガイド溝６４内には、２箇所のホルダー７１の内、前側のホルダー７１とスライドピース６８の間にアーム６５が配置されている。アーム６５は、図４に示されるように屈曲してガイドレール６の上部を車両の幅方向外側に伸び、回動リンク機構（図示無し）を備える作動機構８にネジ６６で固定されている。作動機構８は既知のサンルーフ装置と同様にガイドレール６に設けられた機構ガイド溝にシュー８１を介して保持され移動することで、各可動パネル２１、２２、２３を駆動するものである。このようにアーム６５、スライドピース６８及びフック６９から構成される連係部材６０によって作動機構８の移動を第１サンシェードパネル４１に伝達される構成となっている。
【００２２】
以上のように構成されたサンルーフ装置１の作動について説明する。
【００２３】
図１に示す、各可動パネル２１、２２、２３が閉じた状態で、乗員が操作スイッチ（図示せず）を操作し、駆動装置５５を駆動させると、先ず第１可動パネル２１がチルトアップ作動を開始する。また第１可動パネル２１のチルトアップ作動とともに作動機構８が後方へ移動する。作動機構８の後方への移動と連動して、第１サンシェードパネル４１が後方に移動する。従って、雨天のときの走行中にも第１可動パネル２１によって雨と風の車室へ巻き込まずに、タバコの煙などを車外に排気できる。
【００２４】
更に、操作スイッチの操作をすれば、第２、第３可動パネル２２、２３がチルトアップするとともに、後方に移動し図２に示される状態になる。このとき、全てのサンシェードパネル４１、４２、４３は作動機構８の後方への移動に連動して、自動的に後方に移動する。
【００２５】
図２の状態から、図１の状態に戻すときは、操作スイッチを作動機構８が前方に移動する方向に操作する。その結果各可動パネル２１、２２、２３は閉じる状態に戻る。しかしながらサンシェードパネル４１、４２、４３は図２の開いた状態に保持される。乗員が手動で第１サンシェードパネル４１を前方に引くことによって、第２、第３サンシェードパネル４２、４３も共に前方に移動して閉じた状態に戻る。従って可動パネル２１、２２、２３が開放された状態では、各サンシェードパネル４１、４２、４３を閉じることができないようになっていて、降車時に可動パネルの閉め忘れが防止できる。一方可動パネル２１、２２、２３が閉じられた状態では、各サンシェードパネル４１、４２、４３は手動で自由に開閉可能であることは、構成の説明から明らかである。
【００２６】
【発明の効果】
本発明に係わるサンルーフでは、可動パネルの開く作動と連動し、複数のサンシェードパネルを自動的に開くことができるようにするとともに、可動パネルが閉じた状態では、可動パネルを透過する日光を加減できるように手動でサンシェードパネルの開閉が簡単にできるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかるサンルーフ装置が閉じた状態を示した断面図である。
【図２】本発明に関わるサンルーフ装置が開いた状態を示した断面図である。
【図３】図６のＡ−Ａにおける断面図である。
【図４】図６のＢ−Ｂにおける断面図である。
【図５】図２のＣ−Ｃにおける断面図である。
【図６】図２のＤ部拡大図である。
【図７】図２のＥ部拡大図である。
【図８】本発明に関わるサンルーフ装置の第１サンシェードパネルの後端下面と、第２サンシェードパネルの前端上面の部分を示す断面図である。
【符号の説明】
６ガイドレール
７ガーニッシュ
１０ルーフ装置（サンルーフ装置）
１１ルーフ
１２開口部
２１、２２、２３可動パネル（第１可動パネル、第２可動パネル、第３可動パネル）
４１、４２、４３サンシェードパネル（第１サンシェードパネル、第２サンシェードパネル、第３サンシェードパネル）
６０連係部材

Claims

車両ルーフに設けられた開口部を開閉可能にする可動パネルと、
前記開口部の車両幅方向の両側縁部に前後に延びて配置されるガイドレールと、
前記ガイドレールによって案内され前記可動パネルを支持する作動機構と、
前記可動パネルの下方に配置され前記ガイドレールに案内される複数のサンシェードパネルを備えるルーフ装置において、
前記複数のサンシェードパネルのうちの所定の１つと前記作動機構を連係させる連係部材を備えることを特徴とする車両用ルーフ装置。
前記作動機構が後方に移動し前記サンシェードパネルを開くとき前記複数のサンシェードパネルの内で最も前方に配置される前記サンシェードパネルと前記作動機構を連係させ、且つ前記最も前方に配置される前記サンシェードパネル以外の前記サンシェードパネルには前側の前記サンシェードパネルと連係させる当接部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両用ルーフ装置。
前記車両の車室内において前記作動機構と前記連係部材を覆うガーニッシュを備える請求項１に記載の車両用ルーフ装置。