JP2004246567A

JP2004246567A - On-vehicle information presentation device and method for obtaining vehicle information

Info

Publication number: JP2004246567A
Application number: JP2003034904A
Authority: JP
Inventors: Susumu Fujita; 晋藤田; Toru Takagi; 徹高木; Satoshi Chinomi; 聡知野見; Masayasu Suzuki; 政康鈴木; Okihiko Nakayama; 沖彦中山
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2003-02-13
Filing date: 2003-02-13
Publication date: 2004-09-02

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To receive a variety of information from the outside of a vehicle and present it to occupants without sending position information specifying a vehicle's position. <P>SOLUTION: This on-vehicle information presentation device includes a radio communication terminal device 10 which communicates by radio with communication devices mounted in other vehicles, and a large-capacity storage device 22 for storing contents to be presented to the occupants. Once radio links are established between the radio communication terminal device 10 and the communication devices mounted in the other vehicles, the contents stored in the large-capacity storage device 22 are sent and received to and from the other vehicles. The contents received are stored in the large-capacity storage device 22 and presented to the occupants. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、様々な情報を車両外部から取得して、乗員に提示する車載情報提示装置および車両用情報取得方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両の現在位置に基づいて情報を受信して、乗員に提示する位置情報提供システムが知られている（特許文献１参照）。この位置情報提供システムでは、車両に搭載されたカーナビゲーションを用いて特定される車両の現在位置を情報センターに送信し、情報センターは、車両の現在位置に対応する最新の地域情報を車載器に送信する。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−１７１５６５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のシステムでは、車両の現在位置を情報センターにアップロードする必要があったため、車両の位置情報が第三者に漏れる可能性があった。
【０００５】
本発明は、車両の位置が特定される位置情報を送信せずに、様々な情報を受信して乗員に提示することができる車載情報提示装置および車両用情報取得方法を提供する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
（１）本発明による車載情報提示装置は、他の車両に搭載された通信手段と無線通信を行う通信手段と、乗員に提示するためのコンテンツを記憶する記憶手段とを備え、他の車両との間で無線リンクが確立されると、記憶手段に記憶されているコンテンツの授受を通信手段を介して他の車両との間で行い、受信したコンテンツを記憶手段に記憶することを特徴とする。
（２）本発明による車両用情報取得方法は、通信手段を備えた車両間で無線リンクが確立されると、車両に備えられた記憶手段に記憶されている複数のコンテンツの授受を行い、他の車両から受信したコンテンツを記憶手段に記憶することを特徴とする。
【０００７】
【発明の効果】
本発明による車載情報提示装置および車両用情報取得方法によれば、無線通信を介して他の車両との間でコンテンツの授受を行い、受信したコンテンツを記憶手段に記憶するので、自車両の位置が特定される位置情報を送信せずに、様々な情報を取得することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
−第１の実施の形態−
図１は、本発明による車載情報提示装置の第１の実施の形態における構成を示す図である。第１の実施の形態における車載情報提示装置１００は、無線通信端末装置１０と車載情報端末装置２０とを備える。無線通信端末装置１０は、通信インターフェース１１と、データ通信装置１２と、アクセスポイント制御装置１３と、通信アンテナ１４とを備える。
【０００９】
通信インターフェース１１は、車載情報端末装置２０との間で通信を行う際の接続部となる。通信インターフェース１１と後述する通信インターフェース２１とは、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（商標登録番号第４４７７９３６号：テレフオンアクチーボラゲットエルエムエリクソン）や赤外線などの無線を介して接続することができるし、ＵＳＢ（ＵｎｉｖｅｒｓａｌＳｅｒｉａｌＢｕｓ）、ＵＡＲＴ（ＵｎｉｖｅｒｓａｌＡｓｙｎｃｈｒｏｎｏｕｓＲｅｃｅｉｖｅｒＴｒａｎｓｍｉｔｔｅｒ）や、ＲＳ−２３２Ｃ（シリアルインターフェース）などの有線を介して接続することもできる。データ通信装置１２は、他の車両との間で無線通信を行った際に、様々なデータの送受信を行う。アクセスポイント制御装置１３は、複数の車両からの通信接続を制御する。他の車両との間で行われる無線通信は、通信アンテナ１４を介して行われる。
【００１０】
車載情報端末装置２０は、ＣＰＵ２０ａ，ＲＯＭ２０ｂ，ＲＡＭ２０ｃとともに、通信インターフェース２１と、大容量記憶装置２２と、表示用モニタ２３と、自車位置検出装置２４と、車速センサ２５と、入力操作装置２６と、コンテンツ選択装置２７とを備える。通信インターフェース２１は、無線通信端末装置１０との間で通信を行う際の接続部となる。大容量記憶装置２２は、他の車両と無線通信を行うことにより取得したコンテンツを少なくとも記憶する。コンテンツ選択装置２７は、大容量記憶装置２２に記憶されている複数のコンテンツの中から、車両の現在位置に応じたコンテンツを選択する。選択したコンテンツは、表示用モニタ２３に表示される。車両の現在位置は、図示しないＧＰＳセンサやジャイロセンサを備えた自車位置検出装置２４により検出される。車速センサ２５は、車両の車速を検出する。入力操作装置２６は、後述するユーザ属性情報を利用者が入力する際などに用いられる。
【００１１】
一実施の形態における車載情報提示装置１００を搭載した車両は、狭域通信（ＤＳＲＣ）システムを利用することにより、無線通信端末装置１０を介して様々なコンテンツ（情報）のやり取りを他の車両と行う。ここでのコンテンツとは、例えば、渋滞情報や飲食店等の店舗情報などであり、渋滞場所や店舗の位置などの位置情報が含まれている。図２は、車載情報提示装置１００を搭載した自車両１が他の車両２，３，４とコンテンツの授受を行う様子を示した図である。他の車両２，３，４も、車両１が備えている無線通信端末装置１０および車載情報端末装置２０を備えている。車両１は、走行中および信号停止時等の様々な走行状況下において、同じ方向に進む車両や反対方向に進む車両、また、信号で一時停止している車両等と無線通信による無線リンクを確立する。
【００１２】
図２では、自車両１は、他の車両２，３と無線リンクを確立している。無線通信端末装置１０同士の無線通信によって、他の車両２，３とのリンクを確立すると、自車両１の現在位置を自車位置検出装置２４により検出して、自車両の現在位置を中心とする所定範囲の位置情報を無線リンクを確立した車両２，３に送る。自車両１は、無線リンクが確立した他の車両２，３が保持している様々なコンテンツを無線データ通信により取得する。ここで、取得するコンテンツに制限を設けなければ、全く必要のないコンテンツまでも取得することになる。例えば、車両１が東北地方を走行している時に、九州地方の情報を取得しても、無駄なた情報を取得したことになる。従って、自車両１の現在位置に特化したコンテンツを取得すべく、自車位置検出装置２４により検出した自車両１の現在位置を中心とする所定範囲（例えば、半径１０ｋｍ）の位置情報を他の車両２，３に送信する。なお、所定範囲の位置情報を送信するので、自車両の位置が特定されるようなことはない。
【００１３】
車両１の現在位置を中心とする所定範囲の位置情報を受信した他の車両２，３は、コンテンツ選択装置２７により、大容量記憶装置２２に記憶されている複数のコンテンツの中から、受信した所定範囲の位置情報に含まれるコンテンツを検索する。すなわち、大容量記憶装置２２に記憶されているコンテンツの中には、様々な地域の情報が含まれているので、車両１が送信してきた所定範囲（所定地域）内に含まれる店舗等のコンテンツを検索する。検索には、例えば、コンテンツに含まれる緯度、経度情報を用いたり、住所情報を用いることができる。検索したコンテンツは、無線通信端末装置１０を介して車両１に送信する。これにより、車両１は、現在位置を中心とする所定範囲内の地域に関するコンテンツを受信することができる。同様に、車両２，３も車両２，３のそれぞれの現在位置を中心とする所定範囲内の地域に関するコンテンツを車両１から受信する。
【００１４】
車両１に送信されてきたコンテンツは、大容量記憶装置２２に記憶された後、車載情報端末装置２０の表示用モニタ２３に表示することができる。この時、受信したコンテンツに含まれる位置情報と自車両１の現在位置とに基づいて、大容量記憶装置２２に記憶されているコンテンツの中から、表示用モニタ２３に表示するコンテンツをコンテンツ選択装置２７により選択して、表示用モニタ２３に表示する。
【００１５】
図２に示す例では、車両２から取得したコンテンツ（渋滞情報）は、▲１▼の場所で表示用モニタ２３に表示すべきものであり、また、車両３から取得したコンテンツ（おすすめの店情報）は、▲２▼の場所で表示用モニタ２３に表示すべき情報となっている。車両の停止時や、渋滞時などの低速走行時には、▲１▼および▲２▼の位置に車両１が到達した時に、それぞれのコンテンツを表示用モニタ２３に表示すればよいが、高速道路などを走行している場合のように、高速で移動している時には、▲１▼および▲２▼の位置に到達した段階で、コンテンツを表示しても、利用者がコンテンツを見る頃には、その位置を通過してしまっている可能性がある。従って、表示用モニタ２３に表示するコンテンツは、車両１が表示位置に到達する前に表示することが好ましい。
【００１６】
上述した理由により、車載情報端末装置２０は、コンテンツを表示用モニタ２３に表示する位置を予め決定することが好ましい。車載情報端末装置２０は、自車位置検出装置２４により検出される車両の現在位置と、コンテンツ表示位置（▲１▼や▲２▼）、および、車速センサ２５で検出される車速に基づいて決定する。すなわち、車両１がコンテンツ表示位置に到達するどれくらい前に表示すべきかの時間を予め定めておき、この時間と車速とに基づいて、コンテンツを表示する位置を算出して、算出した表示位置に車両１が到達したときにコンテンツを表示する。従って、車両１の現在位置とコンテンツ表示位置との相対的な距離と、速度とに基づいた適切なタイミングでコンテンツを表示用モニタ２３に表示することができる。
【００１７】
第１の実施の形態における車載情報提示装置では、利用者が必要とするコンテンツなどのユーザ属性情報を、利用者が予め入力操作装置２６により入力しておくことができる。入力されたユーザ属性情報は、ＲＡＭ２０ｃに記憶される。この場合、表示用モニタ２３に表示するコンテンツをユーザ属性情報に基づいて、フィルタリングを行い、利用者が必要とするコンテンツのみを表示用モニタ２３に表示することができる。例えば、ユーザ属性情報が、利用者が交通情報の表示を希望する旨の情報である場合には、図２に示すように、交通情報とおすすめの店情報とを取得した場合でも、交通情報のみが表示用モニタ２３に表示されることになる。
【００１８】
車両１が車両２，３からコンテンツを取得した後、車両４との間の通信エリア内に入り、無線リンクを確立すると、車両４からもコンテンツを取得する。この場合、車両４も、車両１からコンテンツを取得することができるが、このコンテンツには、車両１が車両２，３から取得したコンテンツも含まれる。すなわち、第１の実施の形態における車載情報提示装置を搭載した車両１〜４間でコンテンツの授受を行うことにより、各車両１〜４が共有するコンテンツが拡大していくので、様々な情報を取得することができる。
【００１９】
図３は、第１の実施の形態における車載情報提示装置により行われる処理の内容を示すフローチャートである。ステップＳ１０から始まる処理は、図示しないイグニッションスイッチがオンされることにより始まる。ステップＳ１０では、無線通信端末装置１０と車載情報端末装置２０との間でリンクが確立されたか否かを判定する。無線通信端末装置１０と車載情報端末装置２０とが接続されておらず、リンクが確立していないと判定すると、両装置が接続されるまでステップＳ１０で待機し、リンクが確立されたと判定するとステップＳ２０に進む。
【００２０】
ステップＳ２０では、無線リンクを確立できる車両を検索する。この探索は、例えば、無線ＬＡＮ（８０２．１１ｂ）やＢｌｕｅｔｏｏｔｈ等を用いて他の車両と無線通信を行う場合に、接続可能な端末を探索するコマンドを送信して行う。ステップＳ２０に続くステップＳ３０では、周囲の車両と無線リンクが確立されたか否かを判定する。この判定は、ステップＳ２０で接続可能な端末を探索するコマンドを送信して、そのコマンドに対する応答があったか否かに基づいて行う。送信コマンドに対する応答がない場合には、他の車両と無線リンクが確立されていないので、ステップＳ２０に戻って、再び、無線リンクを確立できる車両の探索を行う。一方、送信コマンドに対する応答がある場合には、他の車両と無線リンクが確立されたと判定して、ステップＳ４０に進む。
【００２１】
ステップＳ４０では、無線リンクが確立した車両に対して、コンテンツの取得要求を行い、ステップＳ５０に進む。ステップＳ５０では、無線リンクが確立した車両に対して、自車両１の位置情報を送信するか否かを判定する。基本的に自車両１の位置情報を送信する必要はないが、上述したように、自車両１の位置に関する情報を送信することにより、自車両１の現在位置を中心とする所定範囲内の地域に特化したコンテンツを受信することができる。位置情報を送信する場合には、ステップＳ６０に進み、送信しない場合には、ステップＳ８０に進む。
【００２２】
ステップＳ６０では、自車位置検出装置２４により自車両１の現在位置を検出し、ＣＰＵ２０ａにより、検出した現在位置を中心とする所定範囲の位置情報に変換して、ステップＳ７０に進む。ステップＳ７０では、データ通信装置１２により、ステップＳ６０で変換した所定範囲の位置情報を、無線リンクが確立した車両に送信し、ステップＳ８０に進む。ステップＳ８０では、データ通信装置１２により、無線リンクが確立した車両からコンテンツが送信されてきたか否か、すなわち、コンテンツを受信したか否かを判定する。ステップＳ７０で自車両１の現在位置を中心とする所定範囲の位置情報を他の車両に送信した場合には、その位置情報に特化した情報が送信されてくる。一方、ステップＳ５０の判定において、自車両１の位置情報を送信しないと判定した場合には、自車両１の現在位置に関わらず、無線リンクが確立した車両が保持している全てのコンテンツが送信されてくる。コンテンツを受信していないと判定すると受信するまでステップＳ８０で待機し、受信したと判定するとステップＳ９０に進む。
【００２３】
ステップＳ９０では、ステップＳ８０で受信したコンテンツを大容量記憶装置２２に保存して、ステップＳ１００に進む。ステップＳ１００では、自車位置検出装置２４により自車両１の現在位置を検出して、ステップＳ１１０に進む。ステップＳ１１０では、コンテンツ選択装置２７により、ステップＳ１００で検出した車両現在位置に応じたコンテンツが大容量記憶装置２２に保存されているか否かを判定する。この時、上述したように、車両１の現在位置とコンテンツ表示位置との相対的な距離と、速度とに基づいて、コンテンツを表示するタイミングを決定することもできる。この場合には、車速センサ２５により自車両１の車速を検出して、車速をも考慮した上で、表示用モニタ２３に表示するコンテンツが大容量記憶装置２２に保存されているか否かを判定する。車両１の現在位置に応じたコンテンツが大容量記憶装置２２に保存されていないと判定した場合には、ステップＳ１００に戻り、再び自車両１の現在位置を検出する。一方、車両１の現在位置に応じたコンテンツが大容量記憶装置２２に保存されていると判定した場合には、ステップＳ１２０に進む。
【００２４】
ステップＳ１２０では、コンテンツ選択装置２７により、大容量記憶装置２２に保存されている車両１の現在位置に応じたコンテンツのうち、ユーザ属性情報に対応したコンテンツ、すなわち、ユーザが表示を希望するコンテンツを選択して、ステップＳ１３０に進む。ステップＳ１３０では、ステップＳ１２０で選択したコンテンツを表示用モニタ２３に表示する。
【００２５】
第１の実施の形態における車載情報提示装置によれば、無線通信端末装置１０を備えた車両間で無線通信を行い、大容量記憶装置２２に記憶されているコンテンツの授受を行うので、従来のシステムのように、自車両の現在位置を送信することなく、コンテンツを取得することができる。また、従来のシステムのように、情報センターから情報を取得するのではなく、様々な車と無線通信を行うことによってコンテンツを取得するので、変化に富んだ様々な情報を取得することができる。
【００２６】
また、大容量記憶装置２２に保存されている複数のコンテンツのうち、自車位置検出装置２４により検出された車両位置に応じたコンテンツを選択して、表示用モニタ２３に表示するので、車両の走行状況に応じた適切なコンテンツの提示を行うことができる。さらに、コンテンツに含まれている位置情報と自車位置検出装置２４により検出された車両位置とに加えて、車速センサ２５により検出された車速をも考慮して、表示用モニタ２３に表示するコンテンツを選択することにより、適切なタイミングにてコンテンツの提示を行うことができる。
【００２７】
また、無線リンクが確立した他の車両に対して、自車位置検出装置２４により検出された車両位置に基づいた所定範囲の位置情報を送信して、所定範囲の位置情報に基づいたコンテンツを受信するので、必要のないコンテンツを受信することを防ぐことができる。また、受信したコンテンツは、大容量記憶装置２２に保存するので、大容量記憶装置２２の記憶領域を有効に活用することができる。
【００２８】
さらに、利用者が必要とするコンテンツなどの情報を含むユーザ属性情報を予め登録しておき、ユーザ属性情報に基づいたコンテンツの提示を行うので、利用者が必要とする情報提示が可能となる。
【００２９】
−第２の実施の形態−
図４は、第２の実施の形態における車載情報提示装置１００Ａの構成を示す図である。図１に示す第１の実施の形態における車載情報提示装置１００と同一の構成要素については、同一の符号を付して、詳しい説明は省略する。第１の実施の形態における車載情報提示装置１００と異なるのは、自車進行方向検出装置３０と、他車進行方向算出装置３１と、進行方向比較装置３２とが追加されている点である。
【００３０】
自車進行方向検出装置３０は、異なる時刻において自車位置検出装置２４により検出された自車両の位置に基づいて、自車両１の進行方向（ベクトル）を検出する。他車進行方向算出装置３１は、無線リンクが確立した他の車両からコンテンツを取得した際に、コンテンツに含まれるおすすめの店などのランドマーク（目印）に他の車両が行った時の進行方向を算出する。この進行方向の算出も、時間の異なる車両位置に基づいて算出することができる。進行方向比較装置３２は、自車進行方向検出装置３０により検出された進行方向と、他車進行方向算出装置３１により算出された進行方向とが一致するか否かを判定する。
【００３１】
第２の実施の形態における車載情報提示装置１００Ａにより取得されるコンテンツには、全て位置情報が含まれており、さらに、いくつかのコンテンツの中には、ランドマークの情報と、そのランドマーク地点への誘導経路情報が含まれているものとする。ここでの誘導経路情報とは、ある地点を基準とするランドマークの絶対的な方向や、交差点においてランドマークに向かうためにはどちらの方面に進めばよいかなどの情報であり、ある地点からランドマークまでの詳細誘導経路情報も含まれる。
【００３２】
図５は、第２の実施の形態における車載情報提示装置１００Ａを用いて、自車両１が他車両２〜５と無線通信を行い、コンテンツをやり取りする様子を示す図である。図５では、自車両１が他の車両２，３と無線通信を行って、コンテンツを取得している。車両２から取得したコンテンツには、ランドマーク（○○ラーメン）に向かう方向の情報が含まれており、車両３から取得したコンテンツには、ランドマークの場所を示す情報が含まれている。
【００３３】
ただし、ある地点からランドマークへ向かう方向などの誘導経路情報は、情報を送信してきた車両がランドマークへ向かう方向と、自車両１がランドマークへ向かう方向とが一致している時に有効である。すなわち、自車両１が進む方向と逆方向から来た車両からコンテンツを取得した場合、誘導経路情報が逆方向となり、一方通行の道路を走行中の場合などには、進入できない道路を利用した誘導経路情報が提示されることになる。従って、自車進行方向検出装置３０により、自車両１が進行している方向を検出するとともに、他車進行方向算出装置３１により、誘導経路情報を送信してきた車両が以前にそのランドマークに行ったときの進行方向を算出する。進行方向比較装置３２は、自車進行方向検出装置３０および他車進行方向算出装置３１により検出した進行方向を比較して、双方の進行方向が一致するか否かを判定する。
【００３４】
ここで、図５に示すように、同一のランドマークに関するコンテンツを他の車両４および５から取得している場合について考察する。上述したように、進行方向比較装置３２は、自車進行方向検出装置３０により検出した進行方向と、他車進行方向算出装置３１により検出した進行方向とが一致するか否かを判定する。この判定の結果、車両４が以前にランドマークに向かった方向と、自車両１が現在ランドマークに向かっている方向とが一致し、車両５が以前にランドマークに向かった方向と、自車両１が現在ランドマークに向かっている方向とが正反対である場合には、車両４から取得したコンテンツを表示用モニタ２３に表示する。すなわち、自車両１の進行方向と一致しているコンテンツの誘導経路を優先的に選択して、表示用モニタ２３に表示する。
【００３５】
図６は、第２の実施の形態における車載情報提示装置１００Ａにより行われる処理の内容を示すフローチャートである。図３に示す第１の実施の形態における車載情報提示装置１００により行われる処理と同一の処理を行うステップには、同一の符号を付して、詳しい説明は省略する。ステップＳ１０からステップＳ１００までの処理が行われた後のステップＳ１１０の判定において、ステップＳ１００で検出した車両現在位置に応じたコンテンツが大容量記憶装置２２に保存されていると判定するとステップＳ２００に進む。
【００３６】
ステップＳ２００では、自車進行方向検出装置３０により、自車両１の進行方向を検出して、ステップＳ２１０に進む。ステップＳ２１０では、他車進行方向算出装置３１により、コンテンツを送信してきた他の車両が以前に、そのコンテンツに含まれるランドマークに行った時の進行方向を算出する。ステップＳ２１０に続くステップＳ２２０では、進行方向比較装置３２により、ステップＳ２００で検出した進行方向と、ステップＳ２１０で算出した進行方向とが一致するか否かを判定し、方向が一致するコンテンツを検索する。進行方向が一致するコンテンツが存在しない場合には、自車両１の進行方向と最もベクトルが近い誘導経路を有するコンテンツを選択する。
【００３７】
ステップＳ２２０で進行方向が一致するコンテンツを検索すると、ステップＳ１２０に進む。ステップＳ１２０およびステップＳ１３０で行う処理は、第１の実施の形態における車載情報提示装置１００で行われる処理と同一であるので、詳しい説明は省略する。
【００３８】
第２の実施の形態における車載情報提示装置によれば、無線通信により他の車両から取得したコンテンツにランドマーク情報とそのランドマークまでの誘導経路情報が含まれている場合には、ランドマークの場所およびランドマークまでの誘導経路を表示用モニタ２３に表示するので、初めての土地でも容易にランドマークにたどり着くことができる。特に、ナビゲーション装置を備えていない車両の乗員にとっては、有益な情報を取得することができる。
【００３９】
また、自車両の進行方向を検出するとともに、コンテンツを送信してきた他の車両が以前に、そのコンテンツに含まれるランドマークに行った時の進行方向を算出し、双方の進行方向に基づいて、ランドマークまでの誘導経路を表示用モニタ２３に表示するか否かを判定するので、自車両１の進行方向に応じた有益な誘導経路を表示することができる。
【００４０】
−第３の実施の形態−
図７は、第３の実施の形態における車載情報提示装置１００Ｂの構成を示す図である。図１に示す第１の実施の形態における車載情報提示装置１００と同一の構成要素については、同一の符号を付して、詳しい説明は省略する。第１の実施の形態における車載情報提示装置１００と異なるのは、有効期限識別装置４０と、コンテンツ削除装置４１とが追加されている点である。
【００４１】
有効期限識別装置４０は、コンテンツに含まれている情報に基づいて、コンテンツの有効期限を識別する。コンテンツ削除装置４１は、有効期限識別装置４０により有効期限が切れていると判断されたコンテンツを削除する。すなわち、第３の実施の形態における車載情報提示装置１００Ｂは、利用する可能性が低い、古い情報を削除することにより、大容量記憶装置２２の記憶領域を有効に活用する。
【００４２】
有効期限が過ぎたコンテンツを削除する方法は、２通りある。図８（ａ）に示す方法では、各車両が固有のコンテンツ有効期限を保持しており、大容量記憶装置２２に保存されている複数のコンテンツのうち、有効期限が切れているコンテンツを削除する。この場合、各車両は、データ通信によってコンテンツを取得する際に、何らの制限も設けずに、送信されてくるコンテンツを全て取得して、大容量記憶装置２２に保存し、保存後に有効期限が切れたコンテンツを削除する。一方、図８（ｂ）に示す方法では、各車両が固有のコンテンツ有効期限を保持しており、他の車両から送られてくるコンテンツを受信する車両が、コンテンツの有効期限が切れていないか判別し、有効期限の切れているコンテンツの受信を行わない。すなわち、送信されてくる複数のコンテンツのうち、有効期限が切れていないコンテンツのみを受信することによって、利用価値の高いコンテンツのみを大容量記憶装置２２に保存する。なお、コンテンツを受信する車両側で判定する有効期限は、入力操作装置２６により、利用者が予め入力しておく。
【００４３】
図９は、第３の実施の形態における車載情報提示装置１００Ｂにより行われる処理の内容を示すフローチャートである。図３に示す第１の実施の形態における車載情報提示装置１００により行われる処理と同一の処理を行うステップには、同一の符号を付して、詳しい説明は省略する。ここでは、コンテンツの削除方法として、図８（ｂ）を用いて説明した方法を利用する。ステップＳ１０からステップＳ７０までの処理が行われた後、ステップＳ８０においてコンテンツを受信したと判定すると、ステップＳ３００に進む。
【００４４】
ステップＳ３００では、有効期限識別装置４０により、受信したコンテンツに含まれている情報に基づいて、コンテンツの有効期限を識別する。この有効期限には、月日や年月日、また、Ｘ時ＸＸ分というように時刻の情報などが含まれる。コンテンツに含まれる有効期限を識別すると、ステップＳ３１０に進む。ステップＳ３１０では、有効期限識別装置４０により、コンテンツを取得する車両側で設定されている有効期限を識別して、ステップＳ３２０に進む。ステップＳ３２０では、ステップＳ３００，Ｓ３１０でそれぞれ識別した有効期限に基づいて、有効期限の過ぎているコンテンツを抽出し、抽出したコンテンツの受信を拒否する。
【００４５】
ステップＳ３２０に続くステップＳ９０では、受信したコンテンツ、すなわち、有効期限の過ぎていないコンテンツを大容量記憶装置２２に保存する。ステップＳ９０に続くステップＳ１００〜ステップＳ１３０までの処理は、第１の実施の形態における車載情報提示装置１００で行われる処理と同一であるので、詳しい説明は省略する。
【００４６】
第３の実施の形態における車載情報提示装置１００Ｂによれば、車車間通信により受信するコンテンツの有効期限を設け、有効期限を過ぎているコンテンツの受信を拒否するようにしたので、利用価値の低い、有効期限の過ぎたコンテンツを受信して、大容量記憶装置２２の記憶領域が狭くなるのを防ぐことができる。また、コンテンツのやり取りは、複数の車の間で行われるので、古い情報が拡散されるのを防ぐこともできる。
【００４７】
本発明は、上述した一実施の形態に限定されることはない。例えば、上述した各実施の形態では、他車両との無線通信により取得したコンテンツは、表示用モニタ２３に表示したが、ＴＴＳ（ＴｅｘｔＴｏＳｐｅｅｃｈ）システムを用いて、図示しないスピーカから音声出力するようにしてもよい。また、車載情報端末装置２０は、自車両位置検出装置２４および車速センサ２５を備えるものとして説明したが、車載情報端末装置２０の外部に設けられた自車両位置検出装置および車速センサからの検出信号を車載情報提示装置２０が受信するものでもよい。
【００４８】
自車両１は、他の車両２，３，４からコンテンツを取得する際、自車両の現在位置に特化した情報を受信するために、自車両の位置を中心とする所定範囲の位置情報を無線リンクが確立した他の車両２，３，４に送信したが、携帯電話の位置情報提供サービスを利用することもできる。この位置情報サービスでは、様々な特定地域周辺の情報を利用者に提供しているので、自車両１は、位置情報サービスにおける特定地域内を走行している旨の情報を他の車両２，３，４に送信すればよい。
【００４９】
第３の実施の形態における車載情報提示装置１００Ｂにおいて、図９に示すフローチャートでは、有効期限の過ぎたコンテンツの受信を拒否するようにしたが、有効期限の過ぎていないコンテンツを受信して大容量記憶装置２２に保存した後に有効期限の切れたコンテンツをコンテンツ削除装置４１により削除するようにしてもよい。
【００５０】
特許請求の範囲の構成要素と第１〜第３の実施の形態の構成要素との対応関係は次の通りである。すなわち、無線通信端末装置１０が通信手段を、大容量記憶装置２２が記憶手段を、自車位置検出装置２４が車両位置検出手段を、コンテンツ選択装置２７が選択手段を、表示用モニタ２３が表示手段を、車速センサ２５が車速検出手段を、ＣＰＵ２０ａが位置情報作成手段を、ＲＡＭ２０ｃが登録手段を、コンテンツ選択装置２７が嗜好判定手段を、自車進行方向検出装置３０が進行方向検出手段を、他車進行方向算出装置３１が他車進行方向算出手段を、進行方向比較装置３２が誘導経路判定手段を、無線通信端末装置１０が受信拒否手段を、コンテンツ削除装置４１が削除手段をそれぞれ構成する。なお、本発明の特徴的な機能を損なわない限り、各構成要素は上記構成に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車載情報提示装置の第１の実施の形態における構成を示す図
【図２】車載情報提示装置を搭載した自車両１が他の車両２，３，４とコンテンツの授受を行う様子を示した図
【図３】第１の実施の形態における車載情報提示装置により行われる処理の内容を示すフローチャート
【図４】本発明による車載情報提示装置の第２の実施の形態における構成を示す図
【図５】第２の実施の形態における車載情報提示装置を用いて、自車両１が他車両２〜５と無線通信を行い、コンテンツをやり取りする様子を示す図
【図６】第２の実施の形態における車載情報提示装置により行われる処理の内容を示すフローチャート
【図７】本発明による車載情報提示装置の第３の実施の形態における構成を示す図
【図８】図８（ａ），図８（ｂ）は、有効期限が過ぎたコンテンツの削除方法をそれぞれ示す図
【図９】第３の実施の形態における車載情報提示装置により行われる処理の内容を示すフローチャート
【符号の説明】
１…自車両、２，３，４，５…他の車両、１０…無線通信端末装置、１１…通信インターフェース、１２…データ通信装置、１３…アクセスポイント制御装置、２０…車載情報端末装置、２１…通信インターフェース、２２…大容量記憶装置、２３…表示用モニタ、２４…自車位置検出装置、２５…車速センサ、２６…入力操作装置、２７…コンテンツ選択装置、３０…自車進行方向検出装置、３１…他車進行方向算出装置、３２…進行方向比較装置、４０…有効期限識別装置、４１…コンテンツ削除装置、１００，１００Ａ、１００Ｂ…車載情報提示装置[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an in-vehicle information presentation device and an information acquisition method for a vehicle that acquire various types of information from outside the vehicle and present the information to an occupant.
[0002]
[Prior art]
There is known a position information providing system that receives information based on a current position of a vehicle and presents the information to an occupant (see Patent Document 1). In this position information providing system, the current position of the vehicle specified using the car navigation system mounted on the vehicle is transmitted to the information center, and the information center transmits the latest regional information corresponding to the current position of the vehicle to the on-board unit. Send.
[0003]
[Patent Document 1]
JP 2002-171565 A
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional system, since it is necessary to upload the current position of the vehicle to the information center, there is a possibility that the position information of the vehicle is leaked to a third party.
[0005]
The present invention provides an in-vehicle information presentation device and a vehicle information acquisition method capable of receiving various types of information and transmitting the information to an occupant without transmitting position information that specifies the position of the vehicle.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
(1) An in-vehicle information presentation device according to the present invention includes a communication unit that performs wireless communication with a communication unit mounted on another vehicle, and a storage unit that stores content to be presented to an occupant. When a wireless link is established between the vehicle and the vehicle, transmission and reception of the content stored in the storage unit are performed with another vehicle via the communication unit, and the received content is stored in the storage unit. .
(2) In the vehicle information acquisition method according to the present invention, when a wireless link is established between vehicles provided with communication means, a plurality of contents stored in storage means provided in the vehicle are transmitted and received. The content received from the vehicle is stored in the storage means.
[0007]
【The invention's effect】
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to the vehicle-mounted information presentation apparatus and the vehicle information acquisition method according to the present invention, the content is exchanged with another vehicle via wireless communication, and the received content is stored in the storage means. Various information can be acquired without transmitting the position information in which is specified.
[0008]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
-1st Embodiment-
FIG. 1 is a diagram showing a configuration of a vehicle-mounted information presentation device according to a first embodiment of the present invention. The in-vehicle information presentation device 100 according to the first embodiment includes a wireless communication terminal device 10 and an in-vehicle information terminal device 20. The wireless communication terminal device 10 includes a communication interface 11, a data communication device 12, an access point control device 13, and a communication antenna 14.
[0009]
The communication interface 11 serves as a connection unit when performing communication with the in-vehicle information terminal device 20. The communication interface 11 and a communication interface 21 to be described later can be connected to each other via wireless communication such as Bluetooth (trademark registration number: 4477936: Telephone Acty Boraget Elm Ericsson) or infrared rays, and by USB (Universal Serial). Bus, a UART (Universal Asynchronous Receiver Transmitter), or a cable such as RS-232C (serial interface). The data communication device 12 transmits and receives various data when performing wireless communication with another vehicle. The access point control device 13 controls communication connections from a plurality of vehicles. Wireless communication performed with another vehicle is performed via the communication antenna 14.
[0010]
The in-vehicle information terminal device 20 includes a communication interface 21, a large-capacity storage device 22, a display monitor 23, a host vehicle position detection device 24, a vehicle speed sensor 25, an input operation device 26, together with a CPU 20a, ROM 20b, and RAM 20c. , A content selection device 27. The communication interface 21 is a connection unit when performing communication with the wireless communication terminal device 10. The large-capacity storage device 22 stores at least content obtained by performing wireless communication with another vehicle. The content selection device 27 selects a content corresponding to the current position of the vehicle from a plurality of contents stored in the mass storage device 22. The selected content is displayed on the display monitor 23. The current position of the vehicle is detected by a vehicle position detection device 24 having a GPS sensor and a gyro sensor (not shown). The vehicle speed sensor 25 detects the vehicle speed of the vehicle. The input operation device 26 is used when a user inputs user attribute information described later.
[0011]
A vehicle equipped with the in-vehicle information presentation device 100 according to one embodiment exchanges various contents (information) with another vehicle via the wireless communication terminal device 10 by using a short range communication (DSRC) system. Do. The content here is, for example, traffic congestion information, store information such as a restaurant, and the like, and includes position information such as a traffic congestion place and a store position. FIG. 2 is a diagram showing a situation in which the own vehicle 1 equipped with the on-vehicle information presentation device 100 exchanges contents with other vehicles 2, 3, and 4. The other vehicles 2, 3, and 4 also include the wireless communication terminal device 10 and the in-vehicle information terminal device 20 provided in the vehicle 1. The vehicle 1 establishes a wireless link by wireless communication with a vehicle traveling in the same direction, a vehicle traveling in the opposite direction, a vehicle temporarily stopped at a signal, and the like under various traveling conditions such as during traveling and when a traffic light is stopped. I do.
[0012]
In FIG. 2, the own vehicle 1 has established a wireless link with the other vehicles 2 and 3. When a link with the other vehicles 2 and 3 is established by wireless communication between the wireless communication terminal devices 10, the current position of the own vehicle 1 is detected by the own vehicle position detecting device 24, and the current position of the own vehicle is set as the center. Is transmitted to the vehicles 2 and 3 that have established a wireless link. The own vehicle 1 acquires various contents held by the other vehicles 2 and 3 with which the wireless link is established by wireless data communication. Here, if there is no restriction on the content to be acquired, even content that is not necessary at all will be acquired. For example, when the vehicle 1 is traveling in the Tohoku region, even if information on the Kyushu region is acquired, useless information is acquired. Therefore, in order to acquire content specialized for the current position of the own vehicle 1, position information in a predetermined range (for example, a radius of 10 km) around the current position of the own vehicle 1 detected by the own vehicle position detection device 24 is used. To vehicles 2 and 3. Since the position information in the predetermined range is transmitted, the position of the host vehicle is not specified.
[0013]
The other vehicles 2 and 3 that have received the position information of the predetermined range centering on the current position of the vehicle 1 have received, from the plurality of contents stored in the large-capacity storage device 22, by the content selection device 27. The content included in the position information in the predetermined range is searched. That is, since the contents stored in the large-capacity storage device 22 include information of various regions, the contents of stores and the like included in a predetermined range (predetermined region) transmitted by the vehicle 1 are included. Search for. For the search, for example, latitude and longitude information included in the content or address information can be used. The searched content is transmitted to the vehicle 1 via the wireless communication terminal device 10. Thereby, the vehicle 1 can receive the content related to the area within a predetermined range around the current position. Similarly, the vehicles 2 and 3 also receive, from the vehicle 1, content related to an area within a predetermined range around the current position of each of the vehicles 2 and 3.
[0014]
After the content transmitted to the vehicle 1 is stored in the large-capacity storage device 22, the content can be displayed on the display monitor 23 of the in-vehicle information terminal device 20. At this time, based on the position information included in the received content and the current position of the vehicle 1, the content to be displayed on the display monitor 23 is selected from the content stored in the large-capacity storage device 22. 27 is selected and displayed on the display monitor 23.
[0015]
In the example shown in FIG. 2, the content (congestion information) obtained from the vehicle 2 is to be displayed on the display monitor 23 at the location (1), and the content obtained from the vehicle 3 (recommended store information). Is information to be displayed on the display monitor 23 at the location (2). When the vehicle 1 reaches the positions (1) and (2) when the vehicle is stopped or traveling at a low speed such as during a traffic jam, the respective contents may be displayed on the display monitor 23. When moving at a high speed, such as when driving, even if the content is displayed at the stage where the position of (1) and (2) has been reached, when the user views the content, the content is displayed. It may have passed the position. Therefore, it is preferable that the content displayed on the display monitor 23 be displayed before the vehicle 1 reaches the display position.
[0016]
For the reasons described above, it is preferable that the in-vehicle information terminal device 20 determine the position at which the content is to be displayed on the display monitor 23 in advance. The in-vehicle information terminal device 20 determines based on the current position of the vehicle detected by the own vehicle position detection device 24, the content display position ((1) or (2)), and the vehicle speed detected by the vehicle speed sensor 25. I do. That is, the time before the vehicle 1 reaches the content display position is determined in advance, and based on this time and the vehicle speed, the position for displaying the content is calculated, and the vehicle is displayed at the calculated display position. When 1 is reached, the content is displayed. Therefore, the content can be displayed on the display monitor 23 at an appropriate timing based on the relative distance between the current position of the vehicle 1 and the content display position and the speed.
[0017]
In the in-vehicle information presentation device according to the first embodiment, the user can input user attribute information such as content required by the user using the input operation device 26 in advance. The input user attribute information is stored in the RAM 20c. In this case, the content to be displayed on the display monitor 23 can be filtered based on the user attribute information, and only the content required by the user can be displayed on the display monitor 23. For example, if the user attribute information is information indicating that the user wants to display traffic information, as shown in FIG. 2, even if traffic information and recommended shop information are acquired, only traffic information is displayed. Is displayed on the display monitor 23.
[0018]
After the vehicle 1 acquires the content from the vehicles 2 and 3 and enters the communication area with the vehicle 4 and establishes a wireless link, the vehicle 1 also acquires the content from the vehicle 4. In this case, the vehicle 4 can also acquire the content from the vehicle 1, and the content includes the content acquired by the vehicle 1 from the vehicles 2 and 3. That is, by transmitting and receiving contents between the vehicles 1 to 4 equipped with the in-vehicle information presentation device according to the first embodiment, the contents shared by the vehicles 1 to 4 are expanded, so that various information can be transmitted. Can be obtained.
[0019]
FIG. 3 is a flowchart illustrating the content of the processing performed by the on-board information presenting apparatus according to the first embodiment. The process starting from step S10 starts when an ignition switch (not shown) is turned on. In step S10, it is determined whether a link has been established between the wireless communication terminal device 10 and the in-vehicle information terminal device 20. If it is determined that the wireless communication terminal device 10 and the in-vehicle information terminal device 20 are not connected and the link is not established, the process waits in step S10 until both devices are connected, and if it is determined that the link is established, Proceed to S20.
[0020]
In step S20, a vehicle that can establish a wireless link is searched. This search is performed, for example, by transmitting a command for searching for a connectable terminal when performing wireless communication with another vehicle using a wireless LAN (802.11b), Bluetooth, or the like. In step S30 following step S20, it is determined whether a wireless link has been established with a surrounding vehicle. This determination is made based on whether or not a command for searching for a connectable terminal is transmitted in step S20 and there is a response to the command. If there is no response to the transmission command, since the wireless link with another vehicle has not been established, the process returns to step S20 to search for a vehicle that can establish a wireless link again. On the other hand, if there is a response to the transmission command, it is determined that a wireless link has been established with another vehicle, and the process proceeds to step S40.
[0021]
In step S40, a content acquisition request is issued to the vehicle with which the wireless link has been established, and the process proceeds to step S50. In step S50, it is determined whether or not to transmit the position information of the own vehicle 1 to the vehicle with which the wireless link has been established. Although it is basically unnecessary to transmit the position information of the own vehicle 1, as described above, by transmitting the information on the position of the own vehicle 1, an area within a predetermined range centered on the current position of the own vehicle 1 is transmitted. Can receive content specialized for When transmitting the position information, the process proceeds to step S60, and when not transmitting, the process proceeds to step S80.
[0022]
In step S60, the current position of the own vehicle 1 is detected by the own vehicle position detecting device 24, and converted into position information of a predetermined range centered on the detected current position by the CPU 20a, and the process proceeds to step S70. In step S70, the data communication device 12 transmits the position information in the predetermined range converted in step S60 to the vehicle with which the wireless link has been established, and proceeds to step S80. In step S80, the data communication device 12 determines whether or not the content has been transmitted from the vehicle with which the wireless link has been established, that is, whether or not the content has been received. When the position information of a predetermined range centering on the current position of the own vehicle 1 is transmitted to another vehicle in step S70, information specialized to the position information is transmitted. On the other hand, if it is determined in step S50 that the position information of the own vehicle 1 is not transmitted, all the contents held by the vehicle with the established wireless link are transmitted regardless of the current position of the own vehicle 1. Will be. If it is determined that the content has not been received, the process waits in step S80 until the content is received, and if it is determined that the content has been received, the process proceeds to step S90.
[0023]
In step S90, the content received in step S80 is stored in the large-capacity storage device 22, and the process proceeds to step S100. In step S100, the current position of the vehicle 1 is detected by the vehicle position detection device 24, and the process proceeds to step S110. In step S110, the content selection device 27 determines whether or not the content corresponding to the current vehicle position detected in step S100 is stored in the large-capacity storage device 22. At this time, as described above, the timing for displaying the content can be determined based on the relative distance between the current position of the vehicle 1 and the content display position and the speed. In this case, the vehicle speed of the host vehicle 1 is detected by the vehicle speed sensor 25, and it is determined whether or not the content to be displayed on the display monitor 23 is stored in the large-capacity storage device 22 in consideration of the vehicle speed. I do. If it is determined that the content corresponding to the current position of the vehicle 1 is not stored in the large-capacity storage device 22, the process returns to step S100, and the current position of the vehicle 1 is detected again. On the other hand, when it is determined that the content corresponding to the current position of the vehicle 1 is stored in the large-capacity storage device 22, the process proceeds to step S120.
[0024]
In step S120, of the contents corresponding to the current position of the vehicle 1 stored in the large-capacity storage device 22, the content corresponding to the user attribute information, that is, the content desired to be displayed by the user is selected by the content selection device 27. Select and proceed to step S130. In step S130, the content selected in step S120 is displayed on the display monitor 23.
[0025]
According to the in-vehicle information presentation device in the first embodiment, wireless communication is performed between vehicles equipped with the wireless communication terminal device 10 to exchange content stored in the large-capacity storage device 22. As in the system, the content can be acquired without transmitting the current position of the vehicle. Further, unlike the conventional system, the content is obtained by performing wireless communication with various vehicles instead of obtaining the information from the information center, so that a variety of various information can be obtained.
[0026]
In addition, among a plurality of contents stored in the large-capacity storage device 22, a content corresponding to the vehicle position detected by the vehicle position detection device 24 is selected and displayed on the display monitor 23. It is possible to present appropriate content according to the driving situation. Furthermore, the content to be displayed on the display monitor 23 in consideration of the vehicle speed detected by the vehicle speed sensor 25 in addition to the position information included in the content and the vehicle position detected by the vehicle position detection device 24. By selecting, the content can be presented at an appropriate timing.
[0027]
In addition, it transmits position information of a predetermined range based on the vehicle position detected by the vehicle position detection device 24 to another vehicle with the established wireless link, and receives content based on the position information of the predetermined range. Therefore, it is possible to prevent reception of unnecessary contents. Further, since the received content is stored in the large-capacity storage device 22, the storage area of the large-capacity storage device 22 can be effectively used.
[0028]
Further, user attribute information including information such as content required by the user is registered in advance, and the content is presented based on the user attribute information, so that the information required by the user can be presented.
[0029]
-2nd Embodiment-
FIG. 4 is a diagram illustrating a configuration of the in-vehicle information presentation device 100A according to the second embodiment. The same components as those of the in-vehicle information presentation device 100 according to the first embodiment shown in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted. The difference from the in-vehicle information presentation device 100 in the first embodiment is that an own-vehicle traveling direction detecting device 30, a different vehicle traveling direction calculating device 31, and a traveling direction comparing device 32 are added.
[0030]
The own vehicle traveling direction detection device 30 detects the traveling direction (vector) of the own vehicle 1 based on the position of the own vehicle detected by the own vehicle position detection device 24 at different times. The other-vehicle traveling direction calculating device 31 is configured to, when acquiring content from another vehicle with a wireless link established, traveling direction when another vehicle goes to a landmark (mark) such as a recommended shop included in the content. Is calculated. The calculation of the traveling direction can also be calculated based on vehicle positions at different times. The traveling direction comparison device 32 determines whether or not the traveling direction detected by the own vehicle traveling direction detection device 30 matches the traveling direction calculated by the other vehicle traveling direction calculation device 31.
[0031]
The content acquired by the in-vehicle information presentation device 100A according to the second embodiment all includes position information, and some contents further include landmark information and the landmark location. It is assumed that the route information includes the guidance route to. Here, the guidance route information is information such as the absolute direction of the landmark with respect to a certain point and which direction to go to the landmark at the intersection, etc. Detailed guidance route information to the landmark is also included.
[0032]
FIG. 5 is a diagram illustrating a situation in which the own vehicle 1 performs wireless communication with other vehicles 2 to 5 and exchanges contents using the in-vehicle information presenting device 100A according to the second embodiment. In FIG. 5, the own vehicle 1 performs wireless communication with the other vehicles 2 and 3 to acquire contents. The content obtained from the vehicle 2 includes information on the direction toward the landmark (OO ramen), and the content obtained from the vehicle 3 includes information indicating the location of the landmark.
[0033]
However, the guidance route information such as the direction from a certain point to the landmark is effective when the direction of the vehicle that has transmitted the information to the landmark coincides with the direction of the own vehicle 1 to the landmark. . In other words, when content is acquired from a vehicle that comes in the opposite direction to the direction in which the host vehicle 1 travels, the guidance route information is in the opposite direction, and when traveling on a one-way road, guidance using a road that cannot enter is used. The route information will be presented. Therefore, the traveling direction of the own vehicle 1 is detected by the own vehicle traveling direction detection device 30, and the vehicle that has transmitted the guidance route information by the other vehicle traveling direction calculation device 31 has previously traveled to the landmark. Calculates the traveling direction when the vehicle is moved. The traveling direction comparison device 32 compares the traveling directions detected by the own vehicle traveling direction detection device 30 and the other vehicle traveling direction calculation device 31 to determine whether or not both traveling directions match.
[0034]
Here, as shown in FIG. 5, consider a case in which content related to the same landmark is obtained from other vehicles 4 and 5. As described above, the traveling direction comparison device 32 determines whether or not the traveling direction detected by the own vehicle traveling direction detection device 30 and the traveling direction detected by the other vehicle traveling direction calculation device 31 match. As a result of this determination, the direction in which the vehicle 4 has previously headed for the landmark matches the direction in which the host vehicle 1 is currently heading for the landmark, and the direction in which the vehicle 5 has previously headed for the landmark corresponds to the host vehicle's own vehicle. If the direction of the vehicle 1 toward the landmark is exactly opposite, the content acquired from the vehicle 4 is displayed on the display monitor 23. That is, the guidance route of the content that matches the traveling direction of the host vehicle 1 is preferentially selected and displayed on the display monitor 23.
[0035]
FIG. 6 is a flowchart illustrating the content of the processing performed by the in-vehicle information presentation device 100A according to the second embodiment. Steps that perform the same processing as the processing performed by the in-vehicle information presentation device 100 according to the first embodiment illustrated in FIG. 3 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted. If it is determined in step S110 that the processing corresponding to the current vehicle position detected in step S100 is stored in the large-capacity storage device 22 in the determination in step S110 after the processing from step S10 to step S100 is performed, the process proceeds to step S200. .
[0036]
In step S200, the traveling direction of the own vehicle 1 is detected by the own vehicle traveling direction detection device 30, and the process proceeds to step S210. In step S210, the other vehicle traveling direction calculation device 31 calculates the traveling direction when another vehicle that has transmitted the content has previously visited a landmark included in the content. In step S220 following step S210, the traveling direction comparison device 32 determines whether the traveling direction detected in step S200 matches the traveling direction calculated in step S210, and searches for a content whose direction is coincident. . If there is no content whose traveling direction matches, a content having a guidance route whose vector is closest to the traveling direction of the vehicle 1 is selected.
[0037]
If a search is made for a content whose traveling direction matches in step S220, the process proceeds to step S120. The processing performed in steps S120 and S130 is the same as the processing performed in the in-vehicle information presentation device 100 according to the first embodiment, and a detailed description thereof will be omitted.
[0038]
According to the in-vehicle information presentation device according to the second embodiment, when the content acquired from another vehicle by wireless communication includes the landmark information and the guidance route information to the landmark, Since the location and the guidance route to the landmark are displayed on the display monitor 23, the landmark can be easily reached even on the first land. In particular, useful information can be obtained for occupants of vehicles not equipped with a navigation device.
[0039]
Further, while detecting the traveling direction of the own vehicle, the traveling direction when another vehicle that has transmitted the content has previously gone to a landmark included in the content is calculated, and based on both traveling directions, Since it is determined whether or not the guidance route to the landmark is to be displayed on the display monitor 23, a useful guidance route according to the traveling direction of the vehicle 1 can be displayed.
[0040]
-Third embodiment-
FIG. 7 is a diagram illustrating a configuration of the in-vehicle information presentation device 100B according to the third embodiment. The same components as those of the in-vehicle information presentation device 100 according to the first embodiment shown in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted. The difference from the in-vehicle information presentation device 100 in the first embodiment is that an expiration date identification device 40 and a content deletion device 41 are added.
[0041]
The expiration date identification device 40 identifies the expiration date of the content based on the information included in the content. The content deletion device 41 deletes the content whose expiration date has been determined by the expiration date identification device 40. That is, the in-vehicle information presentation device 100B according to the third embodiment effectively utilizes the storage area of the large-capacity storage device 22 by deleting old information that is unlikely to be used.
[0042]
There are two ways to delete expired content. In the method illustrated in FIG. 8A, each vehicle has a unique content expiration date, and among the plurality of contents stored in the large-capacity storage device 22, the expired content is deleted. . In this case, when acquiring the content by data communication, each vehicle acquires all the transmitted content without any limitation, saves the content in the mass storage device 22, and the expiration date after the saving is obtained. Delete cut content. On the other hand, in the method shown in FIG. 8B, each vehicle has a unique content expiration date, and the vehicle receiving the content sent from another vehicle determines whether the content expiration date has expired. Judge, and do not receive the expired content. In other words, by receiving only the contents whose expiration date has not expired among the plurality of contents transmitted, only the contents having high utility value are stored in the mass storage device 22. The expiration date determined by the vehicle receiving the content is input in advance by the user using the input operation device 26.
[0043]
FIG. 9 is a flowchart illustrating the content of the processing performed by the in-vehicle information presentation device 100B according to the third embodiment. Steps that perform the same processing as the processing performed by the in-vehicle information presentation device 100 according to the first embodiment illustrated in FIG. 3 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted. Here, the method described with reference to FIG. 8B is used as a content deletion method. After performing the processing from step S10 to step S70, if it is determined in step S80 that the content has been received, the process proceeds to step S300.
[0044]
In step S300, the expiration date identifying device 40 identifies the expiration date of the content based on the information included in the received content. The expiration date includes information such as the date, the date, and the time such as X hours and XX minutes. When the expiration date included in the content is identified, the process proceeds to step S310. In step S310, the expiration date identification device 40 identifies the expiration date set on the vehicle that acquires the content, and the process proceeds to step S320. In step S320, content whose expiration date has passed is extracted based on the expiration dates identified in steps S300 and S310, and reception of the extracted content is rejected.
[0045]
In step S90 following step S320, the received content, that is, the content whose expiration date has not expired, is stored in the mass storage device 22. The processing from step S100 to step S130 following step S90 is the same as the processing performed by the in-vehicle information presentation device 100 according to the first embodiment, and a detailed description thereof will be omitted.
[0046]
According to the in-vehicle information presentation device 100B according to the third embodiment, the expiration date of the content received by the inter-vehicle communication is set, and the reception of the expired content is refused. In addition, it is possible to prevent the storage area of the large-capacity storage device 22 from being reduced by receiving the content whose expiration date has passed. In addition, since the exchange of contents is performed between a plurality of vehicles, it is possible to prevent old information from being spread.
[0047]
The present invention is not limited to the above embodiment. For example, in each of the above-described embodiments, the content acquired by wireless communication with another vehicle is displayed on the display monitor 23. However, audio is output from a speaker (not shown) using a TTS (Text To Speech) system. It may be. In addition, the in-vehicle information terminal device 20 has been described as including the own-vehicle position detection device 24 and the vehicle speed sensor 25. However, detection signals from the own-vehicle position detection device and the vehicle speed sensor provided outside the in-vehicle information terminal device 20 are described. May be received by the in-vehicle information presentation device 20.
[0048]
When acquiring content from other vehicles 2, 3, and 4, own vehicle 1 receives position information in a predetermined range around the own vehicle position in order to receive information specialized to the current position of the own vehicle. Although the transmission was made to the other vehicles 2, 3, and 4 with which the wireless link was established, the location information providing service of the mobile phone can be used. In this location information service, the user provides information about various specific areas around the user to the user. , 4.
[0049]
In the in-vehicle information presentation device 100B according to the third embodiment, in the flowchart shown in FIG. 9, the reception of the content whose expiration date has expired is refused, The content that has expired after being stored in the storage device 22 may be deleted by the content deletion device 41.
[0050]
The correspondence between the components of the claims and the components of the first to third embodiments is as follows. That is, the wireless communication terminal device 10 displays the communication means, the large-capacity storage device 22 displays the storage means, the vehicle position detection device 24 displays the vehicle position detection means, the content selection device 27 displays the selection means, and the display monitor 23 displays. Means, the vehicle speed sensor 25 is a vehicle speed detecting means, the CPU 20a is a position information creating means, the RAM 20c is a registration means, the content selecting device 27 is a preference judging means, the own vehicle traveling direction detecting device 30 is a traveling direction detecting means, The other vehicle traveling direction calculating device 31 constitutes another vehicle traveling direction calculating means, the traveling direction comparing device 32 constitutes a guidance route determining means, the wireless communication terminal device 10 constitutes a reception rejecting means, and the content deleting device 41 constitutes a deleting means. . Note that each component is not limited to the above configuration as long as the characteristic functions of the present invention are not impaired.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing a configuration of a vehicle-mounted information presentation device according to a first embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a diagram showing a situation in which a host vehicle equipped with an in-vehicle information presentation device exchanges contents with other vehicles, 2, 3, and 4;
FIG. 3 is a flowchart showing the content of processing performed by the on-vehicle information presentation device according to the first embodiment;
FIG. 4 is a diagram showing a configuration of a vehicle-mounted information presentation device according to a second embodiment of the present invention;
FIG. 5 is a diagram showing a situation in which the own vehicle 1 performs wireless communication with other vehicles 2 to 5 and exchanges contents using the on-vehicle information presentation device according to the second embodiment.
FIG. 6 is a flowchart showing the contents of processing performed by the on-vehicle information presentation device according to the second embodiment;
FIG. 7 is a diagram showing a configuration of a vehicle-mounted information presentation device according to a third embodiment of the present invention.
FIGS. 8A and 8B are diagrams illustrating a method of deleting content whose expiration date has passed.
FIG. 9 is a flowchart showing the contents of processing performed by the on-vehicle information presentation device according to the third embodiment;
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Own vehicle, 2, 3, 4, 5 ... Other vehicles, 10 ... Wireless communication terminal device, 11 ... Communication interface, 12 ... Data communication device, 13 ... Access point control device, 20 ... In-vehicle information terminal device, 21 ... communication interface, 22 ... large-capacity storage device, 23 ... display monitor, 24 ... vehicle position detection device, 25 ... vehicle speed sensor, 26 ... input operation device, 27 ... content selection device, 30 ... vehicle traveling direction detection device 31, a traveling direction calculating device for another vehicle, 32, a traveling direction comparing device, 40, an expiration date identifying device, 41, a content deleting device, 100, 100A, 100B, a vehicle-mounted information presenting device.

Claims

Communication means for performing wireless communication with communication means mounted on another vehicle,
Storage means for storing content to be presented to the occupant,
The communication means, when establishing a wireless link with the communication means mounted on another vehicle, performs transmission and reception of the content stored in the storage means with another vehicle,
The in-vehicle information presentation device, wherein the storage unit stores content received from another vehicle.

The in-vehicle information presentation device according to claim 1,
Content exchanged with other vehicles contains location information,
Vehicle position detecting means for detecting the position of the vehicle;
Selecting means for selecting, from a plurality of contents stored in the storage means, content corresponding to the position of the vehicle detected by the vehicle position detecting means;
A display unit for displaying the content selected by the selection unit;

The in-vehicle information presentation device according to claim 2,
Further provided is a vehicle speed detecting means for detecting a speed of the vehicle,
The in-vehicle information presentation device, wherein the selection unit selects content to be displayed on the display unit based on a position of the vehicle detected by the vehicle position detection unit and a vehicle speed detected by the vehicle speed detection unit. .

The in-vehicle information presentation device according to claim 2 or 3,
Position information creating means for creating position information of a predetermined range based on the position of the vehicle detected by the vehicle position detecting means,
When transmitting / receiving content to / from another vehicle to which a wireless link has been established, position information in a predetermined range created by the position information creating means is transmitted to the other vehicle, and based on the position information in the predetermined range. An in-vehicle information presentation device, which receives the content from another vehicle.

The in-vehicle information presentation device according to any one of claims 2 to 4,
Registration means for registering the preference of the content to be displayed on the display means,
Preference determination means for determining whether the content selected by the selection means is in accordance with the preference of the content registered in the registration means,
The in-vehicle information, wherein the display unit displays the content determined by the preference determination unit as the content selected by the selection unit in accordance with the preference of the content registered in the registration unit. Presentation device.

The in-vehicle information presentation device according to any one of claims 2 to 5,
The display means displays the mark information and the guide route when the content stored in the storage means includes information serving as a mark and guidance route information to the mark. On-board information presentation device.

The in-vehicle information presentation device according to claim 6,
Traveling direction detecting means for detecting the traveling direction of the vehicle;
Another vehicle traveling direction calculating means for calculating the traveling direction when the vehicle that has transmitted the content including the guidance route information to the landmark headed for the landmark,
Whether to display the guidance route on the display unit based on the traveling direction of the own vehicle detected by the traveling direction detection unit and the traveling direction of the other vehicle calculated by the other vehicle traveling direction calculation unit. Guidance route display determination means for determining
The in-vehicle information presentation device, wherein the display unit displays only a guide route determined to be displayed by the guide route determination unit.

The in-vehicle information presentation device according to any one of claims 1 to 7,
Content exchanged with other vehicles includes expiration date information,
An in-vehicle information presentation device, further comprising: a reception rejecting unit that rejects reception of a content whose expiration date has passed among a plurality of contents transmitted from another vehicle.

The in-vehicle information presentation device according to any one of claims 1 to 7,
Content exchanged with other vehicles includes expiration date information,
An in-vehicle information presentation device, further comprising a deletion unit that deletes, from the storage unit, the expired content of the plurality of contents stored in the storage unit.

When a wireless link is established between the vehicles provided with the communication means via the communication means, a plurality of contents stored in the storage means provided in the vehicle are exchanged between the vehicles and received from other vehicles. And storing the obtained content in the storage means.