JP2004124941A5

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Publication number: JP2004124941A5
Application number: JP2003339131A
Authority: JP
Filing date: 2003-09-30
Publication date: 2006-11-16
Anticipated expiration: 2023-09-30

Claims

エンジンケーシング（２６／５８）から該ケーシング（２６／５８）に結合された圧縮機（１４）のステータ羽根（３４／６６）への振動を減衰させる方法であって、
（ａ）前記ステータ羽根（３４／６６）の外側部分（４０）に取付けられ且つ該外側部分（４０）が貫通されていない外側プラットホーム（４７／７０）を前記ケーシング（２６／５８）に対して、該外側プラットホームと該ケーシングとの間にオープンエリア（３８／６８）が画定されるように配置する段階と、
（ｂ）前記ステータ羽根の内側部分（４２）を保持する段階と、
（ｃ）前記ケーシング（２６／５８）の前記画定されたオープンエリア（３８／６８）内部に減衰部材（３６／７２）を設ける段階と、
（ｄ）前記外側プラットホーム（４７／７０）を前記ケーシング（２６／５８）に取付ける段階と、
を含むことを特徴とする方法。
前記ケーシング（２６）が、第１及び第２の周方向フランジ（２８、３０）が互いに組み合わされるような分割線型構成を有し、前記第１及び第２の周方向フランジ（２８、３０）間に配置されかつ該周方向フランジ（２８、３０）に結合された、前記外側プラットホーム（４７）から延びるフランジ（５０）によって、該外側プラットホーム（４７）が前記ケーシング（２６）に取付けられることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
前記ケーシング（５８）が、第１及び第２の軸方向フランジ（６０、６２）が互いに組み合わされるようなクラムシェル型構成を有し、前記外側プラットホーム（７０）が、前記ケーシング（５８）の内面に組み込まれたレール部材（６４）によって該ケーシング（５８）に取付けられることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
ガスタービンエンジン（１０）の圧縮機（１４）用のステータ羽根組立体であって、
（ａ）保持された状態にある内側部分（４２）及び外側部分（４０）を有するステータ羽根（３４／６６）と、
（ｂ）前記ステータ羽根（３４／６６）の前記外側部分（４０）に取付けられ且つ該外側部分（４０）が貫通されていないプラットホーム（４７／７０）と、
（ｃ）前記ステータ羽根（３４／６６）の前記外側プラットホーム（４７／７０）が、該外側プラットホームとの間にオープンエリア（３８／６８）が画定されるように取付けられた、前記ガスタービンエンジン（１０）用のケーシング（２６／５８）と、
（ｄ）前記画定されたオープンエリア（３８／６８）内部に配置された、前記ケーシング（２６／５８）から前記外側プラットホーム（４７／７０）に伝達される振動を減衰させるための部材（３６／７２）と、
を含むことを特徴とするステータ羽根組立体。
前記減衰部材（３６／７２）が、前記画定エリア（３８／６８）内部に接着剤層（５４）により保持されていることを特徴とする、請求項４に記載のステータ羽根組立体。
前記減衰部材（３６／７２）が、前記画定エリア（３８／６８）内部に配置される前に、予備成形されかつ硬化処理されていることを特徴とする、請求項４に記載のステータ羽根組立体。
前記減衰部材（３６／７２）が、その表面に形成された複数の溝（５６）含むことを特徴とする、請求項４に記載のステータ羽根組立体。
前記ケーシング（２６）が、第１及び第２の周方向フランジ（２８、３０）が互いに組み合わされるような分割線型構成を有し、前記外側プラットホーム（４７）が更に、前記ケーシング（２６）の前記第１と第２の周方向フランジ（２８、３０）の間に位置するフランジ（５０）を含むことを特徴とする、請求項４に記載のステータ羽根組立体。
圧縮機（１４）を囲む第１及び第２の周方向フランジ（２８、３０）を有する分割線型ケーシング（２６）を含むようなガスタービンエンジン（１０）の圧縮機（１４）用のステータ羽根組立体であって、
（ａ）内側部分（４２）及び外側部分（４０）を有するステータ羽根（３４）と、
（ｂ）前記ステータ羽根（３４）の前記外側部分（４０）に取付けられたプラットホーム（４７）と、
（ｃ）前記外側プラットホーム（４７）と前記ケーシング（２６）との間にオープンエリア（３８）が画定されるように、前記分割線型ケーシング（２６）の前記第１と第２の周方向フランジ（２８、３０）の間に配置されかつ該周方向フランジ（２８、３０）に取付けられた、該外側プラットホーム（４７）から延びるフランジ（５０）と、
（ｄ）前記ケーシング（２６）の前記画定されたオープンエリア（３８）内部に配置された、該ケーシング（２６）から前記外側プラットホーム（４７）に伝達される振動を減衰させるための部材（３６）と、
を含むことを特徴とするステータ羽根組立体。
圧縮機（１４）を囲む、第１及び第２の軸方向フランジ（６０、６２）が互いに組み合わされるようなクラムシェル型構成を有するケーシング（５８）を含み、該ケーシング（５８）がその内面に沿って配置された複数のレール部材（６４）を有するようなガスタービンエンジン（１０）の圧縮機（１４）用のステータ羽根組立体であって、
（ａ）保持された状態にある内側部分（４２）及び外側部分（４０）を有するステータ羽根（６６）と、
（ｂ）前記ステータ羽根（６６）の前記外側部分に取付けられ且つ該外側部分（４０）が貫通されていない外側プラットホーム（７０）と、
（ｃ）前記ステータ羽根の外側プラットホーム（７０）と前記ケーシング（５８）との間にオープンエリア（６８）が画定されるように、前記ケーシング（５８）の前記レール部材（６４）内部に配置されかつ該レール部材（６４）に取付けられた、該外側プラットホーム（７０）から延びる１対の端部部材（７１、７２）と、
（ｄ）前記画定されたオープンエリア（６８）内部に配置された、前記ケーシング（５８）から前記外側プラットホーム（７０）に伝達される振動を減衰させるための部材（７２）と、
を含むことを特徴とするステータ羽根組立体。
前記減衰部材（７２）が、弾性材料で作られていることを特徴とする、請求項４、９又は１０に記載のステータ羽根組立体。