【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、舗装面におけるレーンマークなどの路面表示の舖設方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
道路や駐車場などのアスファルト舖装において中心線、車道における車両の停車位置、歩道位置、駐車位置などの標識は、舗装面に白色のエポキシ樹脂などの材料を舗装上面に塗装して施工されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
道路面に表示されている道路中心線などの路面マークは、車輛供用によるタイヤとの摩擦で磨耗し路面表示機能が識別できなくなる。従って特に通過車両の多い道路においては定期的に中心線などの路面表示を塗りかえる必要があり、道路管理費用の大きな要素を占めていた。また表示部分の材料は硬度が高くスリップ事故の原因ともなっていた。
また、定期的に行われる塗布作業によって交通渋滞の原因となり、通過車両の時間的なロスや渋滞による排気ガスの増加によって周辺住民に苦痛を与えていた。
本発明は、以上の欠点をなくすためになされたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
路面表示部分の表層を必要な形状にカットし、その部分に着色可能で既設舗装と同機能を有する材料（ファルコンなど）を舗設する事によって、当該部分が磨耗しても表示機能低下をなくする事を特徴としたものである。このような構造としたことにより舗装面が磨耗しても常に必要な機能が表示され、表示が磨耗により低下することがなく維持管理が不要となる。
一例として、近年路面補修材として脚光を浴びている高耐久性弾性合材「ファルコン」などの材料を使用し問題解決の手段とすることもできる。
ファルコンは排水機能をもたせる事が容易であり、山岳道路の急カーブ部分に表示されたゼブラマークを本工法で施工すれば、表面水の排水機能により路面のスリップや冬季におけるアイスバーンを防止でき、交通事故防止に貢献する事が出来る。ファルコンに使用している骨材は石灰石であり磨耗によって表面が白色となり機能が増加する事が特徴である。
本発明は、以上の構成によりなる「維持管理不要な路面マークなどの舗設方法」である。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
図１は従来の路面マークの舗設状況である。舖装１の上面にマーク表示材料２を焼付塗装している。従って１と２の境目は２の塗布厚さだけ段差が生じる。
図２は本発明の路面マークの舖設状況である。舖装１をマークの幅だけ適当な深さにカットし、着色したファルコン舖装材３を舗設する。従って路面に段差が生じない。
【０００６】
【発明の効果】
従来工法は、車両の供用によって表示材料２は磨耗し、機能を喪失するために定期的に再塗装が必要であった。従って表示部分下の舖装は磨耗しない為に１と２の段差が大きくなり、高速道路などはわだちのような状況が生じ事故の原因となる事が多かった。
また、再塗装時には車線規制など供用を制限する為交通渋滞を生じることは避けられなかった。
本発明の工法は、車両供用による路面の磨耗が生じても表示機能が低下しないこと、および１及び３が同時に磨耗するために路面の段差が全く生じない事が特徴である。
また、高機能舗装材を使えば，当該部分に排水機能を容易にもたせることが可能であり、路面水による車両交通のスリップ事故を防止できる。
さらに、舗装の打ち替え時期までの長期間、路面表示の維持管理が全く不用となる
【図面の簡単な説明】
【図１】道路の平面図である。
【図２】従来方式の断面図である
【図３】本発明の断面図である。
【図４】本発明を利用した路面表示の例である。
【符号の説明】
１ 道路などの舗装材
２ 路面表示焼付塗布材料
３ 路面表示埋設材料[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a method for setting a road surface display such as a lane mark on a pavement surface.
[0002]
[Prior art]
Signs such as center line, vehicle stop position, sidewalk position, and parking position on asphalt pavement such as roads and parking lots are constructed by painting a material such as white epoxy resin on the pavement surface on the pavement surface. I have.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
A road surface mark such as a road center line displayed on the road surface is worn due to friction with tires during vehicle operation, and the road surface display function cannot be identified. Therefore, especially on a road with a large number of passing vehicles, it is necessary to periodically repaint the road surface such as the center line, which occupies a large factor in the road management cost. In addition, the material of the display portion was high in hardness, causing a slip accident.
In addition, regular application work causes traffic congestion, and time loss of passing vehicles and increase in exhaust gas due to traffic congestion have caused pain to local residents.
The present invention has been made to eliminate the above disadvantages.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
By cutting the surface layer of the road surface display part into a required shape and paving a material (falcon, etc.) that can be colored and has the same function as the existing pavement, the display function is not reduced even if the part is worn. It is characterized by things. With such a structure, necessary functions are always displayed even if the pavement surface is worn, and the display does not deteriorate due to the wear, so that maintenance is not required.
As an example, a material such as a highly durable elastic composite material "Falcon" which has been spotlighted as a road surface repair material in recent years can be used as a means for solving the problem.
Falcon is easy to have a drainage function, and if the zebra mark displayed on a sharp curve part of a mountain road is constructed by this method, the surface water drainage function can prevent road slip and ice burn in winter, It can contribute to the prevention of traffic accidents. The aggregate used in the Falcon is limestone, which is characterized in that its surface becomes white due to abrasion and its function increases.
The present invention is a “paving method for a road mark or the like that does not require maintenance” having the above configuration.
[0005]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described.
FIG. 1 shows a pavement condition of a conventional road surface mark. The mark display material 2 is baked and painted on the upper surface of the sash 1. Therefore, a step is generated at the boundary between 1 and 2 by an application thickness of 2.
FIG. 2 is a diagram showing the status of the road mark according to the present invention. Cut the surfacing 1 to an appropriate depth by the width of the mark, and lay the colored Falcon surfacing material 3. Therefore, there is no step on the road surface.
[0006]
【The invention's effect】
In the conventional construction method, the display material 2 is worn by the operation of the vehicle, and repainting is necessary periodically to lose the function. Therefore, the graduations below the display did not wear out, so the steps between 1 and 2 became large, and on highways, etc., situations such as ruts occurred and often caused accidents.
Also, when repainting, traffic congestion was unavoidable due to restrictions on service such as lane regulation.
The construction method of the present invention is characterized in that the display function is not deteriorated even when the road surface is worn due to the operation of the vehicle, and that no steps are formed on the road surface because 1 and 3 are worn simultaneously.
In addition, if a high-performance pavement material is used, it is possible to easily provide a drainage function to the relevant portion, and it is possible to prevent a vehicle traffic slip accident due to road surface water.
In addition, the maintenance of the road surface display is completely unnecessary for a long time until the pavement replacement time.
FIG. 1 is a plan view of a road.
FIG. 2 is a sectional view of a conventional system. FIG. 3 is a sectional view of the present invention.
FIG. 4 is an example of road surface display using the present invention.
[Explanation of symbols]
1 Pavement material for roads and the like 2 Road surface marking baking coating material 3 Road surface marking burying material