JP2003201936A - 燃料噴射弁の取付構造 - Google Patents
燃料噴射弁の取付構造Info
- Publication number
- JP2003201936A JP2003201936A JP2001399425A JP2001399425A JP2003201936A JP 2003201936 A JP2003201936 A JP 2003201936A JP 2001399425 A JP2001399425 A JP 2001399425A JP 2001399425 A JP2001399425 A JP 2001399425A JP 2003201936 A JP2003201936 A JP 2003201936A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- injection valve
- fuel injection
- mounting member
- cylinder head
- tip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】気筒内直接噴射式内燃機関のシリンダヘッドに
装着される燃料噴射弁の取付構造において、燃料噴射孔
のカーボン付着を抑制し、燃料噴射の悪化を防止するこ
と。 【解決手段】気筒内直接噴射式内燃機関のシリンダヘッ
ド１に装着される燃料噴射弁４の取付構造であって、筒
状の先端部８ｂが上記燃料噴射弁４の先端ノズル部６を
間隔をへだてて囲繞するとともに、基端部８ａが上記燃
料噴射弁４の本体ボディ部５に固着された噴射弁取付部
材８と、上記燃料噴射弁４の先端ノズル部６最先端近傍
の外周と上記噴射弁取付部材８の先端部８ｂ内周との間
に嵌装されたシール部材９とを備え、上記シリンダヘッ
ド１に設けられた噴射弁装着孔３に上記噴射弁取付部材
８の先端部８ｂが螺着されるようにしたことを特徴とす
る。
装着される燃料噴射弁の取付構造において、燃料噴射孔
のカーボン付着を抑制し、燃料噴射の悪化を防止するこ
と。 【解決手段】気筒内直接噴射式内燃機関のシリンダヘッ
ド１に装着される燃料噴射弁４の取付構造であって、筒
状の先端部８ｂが上記燃料噴射弁４の先端ノズル部６を
間隔をへだてて囲繞するとともに、基端部８ａが上記燃
料噴射弁４の本体ボディ部５に固着された噴射弁取付部
材８と、上記燃料噴射弁４の先端ノズル部６最先端近傍
の外周と上記噴射弁取付部材８の先端部８ｂ内周との間
に嵌装されたシール部材９とを備え、上記シリンダヘッ
ド１に設けられた噴射弁装着孔３に上記噴射弁取付部材
８の先端部８ｂが螺着されるようにしたことを特徴とす
る。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、気筒内直接噴射式
内燃機関のシリンダヘッドに装着される燃料噴射弁の取
付構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】このような燃料噴射弁の取付構造とし
て、特開平１０−３１８０９３号公報や特開２０００−
９０００号公報に開示されたものがある。 【０００３】図６は従来の気筒内直接噴射式内燃機関の
シリンダヘッドに装着される燃料噴射弁の取付構造の一
例を示す縦断面図である。この図において、01はシリン
ダヘッド、02は燃焼室であり、03は上記シリンダヘッド
01に穿設された噴射弁装着孔、04はその噴射弁装着孔03
に装着された燃料噴射弁である。 【０００４】上記燃料噴射弁04は大径の本体ボディ部05
と小径の先端ノズル部06を有し、その先端ノズル部06に
は燃料噴射孔が設けられている。また噴射弁装着孔03の
方も、上記燃料噴射弁04に対応して大径部03ａと小径部
03ｂより成るが、小径部03ｂの径は先端ノズル部06の径
よりも大きい。 【０００５】上記燃料噴射弁04は、噴射弁装着孔03の小
径部03ｂに先端ノズル部06がシリンダヘッド01と隙間を
へだてて挿入され、本体ボディ部05の下面を噴射弁装着
孔03の大径部03ａと小径部03ｂとの段差部に当接して固
定される。その際、燃料噴射弁04の先端ノズル部06の最
先端付近の外周に円周溝06ｂを設けて樹脂製のシールリ
ング09を嵌装し、シリンダヘッド01の噴射弁装着孔小径
部03ｂに所定の締め代をもって取付けることにより、燃
焼ガスが燃焼室02から漏出するのをシールする。 【０００６】 【解決しようとする課題】図６に示された従来の燃料噴
射弁04取付構造では、燃料噴射弁04の先端ノズル部06が
燃焼ガスに曝される面積を最小限にして、燃料噴射孔部
の温度を低く抑えることはできるが、シリンダヘッド01
の噴射弁装着孔小径部03ｂの内面の面粗度等を厳しく管
理する必要があるので、コスト高となる。また、市場に
おけるメンテナンスの際、燃料噴射弁04着脱時にシール
面に異物が混入して傷が生じ、樹脂製シールリング09の
シール保証が困難であるという問題があった。 【０００７】 【課題を解決するための手段および効果】前記従来の課
題を解決するために、本発明は、気筒内直接噴射式内燃
機関のシリンダヘッドに装着される燃料噴射弁の取付構
造であって、筒状の先端部が上記燃料噴射弁の先端ノズ
ル部を間隔をへだてて囲繞するとともに、基端部が上記
燃料噴射弁の本体ボディ部に固着された噴射弁取付部材
と、上記燃料噴射弁の先端ノズル部最先端近傍の外周と
上記噴射弁取付部材の先端部内周との間に嵌装されたシ
ール部材とを備え、上記シリンダヘッドに設けられた噴
射弁装着孔に上記噴射弁取付部材の先端部が螺着される
ようにしたことを特徴とするものである。 【０００８】本発明は上記のとおり構成され、燃料噴射
弁の本体ボディ部に基端部が固着された噴射弁取付部材
の先端部が、シリンダヘッドに設けられた噴射弁装着孔
に螺着されるので、燃料噴射弁がシリンダヘッドに強固
に固定されるばかりでなく、シリンダヘッドと噴射弁取
付部材との間の気密性もこの螺旋部により確保される。
また、燃料噴射弁の先端ノズル部外周と噴射弁取付部材
の先端部内周との間にシール部材が嵌装されるので、燃
料噴射弁と噴射弁取付部材との間の気密性も確保され
る。 【０００９】さらに本発明では、上記シール部材が燃料
噴射弁の先端ノズル部最先端近傍と噴射弁取付部材の先
端部との間に嵌装されるので、燃料噴射弁の先端ノズル
部が高温の燃焼ガスに曝される面積が最小限に抑えら
れ、かつ噴射弁取付部材および噴射弁取付部材とシール
部材との間に形成される空気層によって、シリンダヘッ
ドから燃料噴射弁の先端ノズル部への熱伝達を低減させ
ることができ、燃料噴射弁の先端ノズル部の温度上昇が
抑制されて、燃料噴射孔のカーボン付着やそれによる流
量低下が防止される。 【００１０】また燃料噴射弁の本体ボディ部に固着され
た噴射弁取付部材の先端部が燃料噴射弁の先端ノズル部
を間隔をへだてて囲繞し、その間にシール部材が嵌装さ
れるので、燃料噴射弁の保管、運搬、あるいはシリンダ
ヘッドへの着脱に際して、燃料噴射弁の先端ノズル部は
常に噴射弁取付部材によって保護されており、締付け等
による外力や万一の衝撃力が加わっても、それらの力は
シール部材によって吸収され、極めて高い精度が要求さ
れる先端ノズル部の燃料噴射孔近傍に直接作用する恐れ
はなく、したがって歪発生による燃料噴射の悪化を招く
こともない。 【００１１】 【発明の実施の形態】図１は本発明による気筒内直接噴
射式内燃機関のシリンダヘッドに装着される燃料噴射弁
の取付構造の一例を示す縦断面図である。この図におい
て、１はシリンダヘッド、２は燃焼室であり、３は上記
シリンダヘッド１に穿設された噴射弁装着孔、４はその
噴射弁装着孔３に装着された燃料噴射弁である。 【００１２】燃料噴射弁４は大径の本体ボディ部５と小
径の先端ノズル部６を有し、その先端ノズル部６には燃
料噴射孔６ａが設けられている。そして本体ボディ部５
にフランジ７が形成されている。また噴射弁装着孔３の
方も、上記燃料噴射弁４に対応して、大径部３ａと小径
部３ｂより成る。 【００１３】本実施例では、燃料噴射弁４とシリンダヘ
ッド１との間に噴射弁取付部材８が介装される。この噴
射弁取付部材８は大径の基端部８ａの上端が上記燃料噴
射弁４の本体ボディ部５に全周溶接（符号11）されると
ともに、小径筒状の先端部８ｂが上記先端ノズル部６を
間隔をへだてて囲繞している。そして先端ノズル部６の
最先端近傍の外周に円周溝６ｂが設けられ、この円周溝
６ｂに樹脂製のシール部材９が嵌装されて、上記噴射弁
取付部材８の先端部８ｂ内周との間を密封している。 【００１４】上記噴射弁取付部材８の筒状先端部８ｂの
外側面にはおねじ８ｃが形成されており、噴射弁装着孔
３の小径部３ｂ内面に形成されためねじ３ｃに、ガスケ
ット10を介装して、ねじ込まれている。こうして燃料噴
射弁４がシリンダヘッド１に装着・固定される。 【００１５】本実施例においては、燃料噴射弁４の本体
ボディ部５に溶接により固着された噴射弁取付部材８の
先端部８ｂがシリンダヘッド１の噴射弁装着孔３小径部
３ｂに螺着されるので、燃料噴射弁４がシリンダヘッド
１に強固に固定されるばかりでなく、シリンダヘッド１
と噴射弁取付部材８との間の気密性もこの螺旋部により
確保される。またその際ガスケット10を介装するので、
この気密性は更に高められる。 【００１６】本実施例ではまた、燃料噴射弁４の先端ノ
ズル部６と噴射弁取付部材８の先端部８ｂとの間にシー
ル部材９が嵌装されるので、燃料噴射弁４と噴射弁取付
部材８との間の気密性も確保される。そして燃料噴射弁
４の本体ボディ部５に噴射弁取付部材８の基端部８ａが
全周溶接されているので、燃料噴射弁４と噴射弁取付部
材８との気密性は更に確実になり、万一シール部材９が
シール性を失っても、燃焼ガスが外部に漏れることはな
い。 【００１７】更に本実施例では、上記シール部材９が燃
料噴射弁４の先端ノズル部６の最先端近傍に配されてい
るので、燃料噴射弁４の先端ノズル部６が燃焼室２内の
高温の燃焼ガスに曝される面積が格段に狭くなり、かつ
噴射弁取付部材８および噴射弁取付部材８と断熱性の高
い樹脂製のシール部材９との間に形成される空気層によ
って、シリンダヘッド１から燃料噴射弁４の先端ノズル
部６への熱伝達を低減させることができ、燃料噴射弁４
の先端ノズル部６の温度上昇が抑制されて、燃料噴射孔
６ａのカーボン付着やそれによる流量低下が防止され
る。 【００１８】本実施例では、燃料噴射弁４の本体ボディ
部５に固着されてシリンダヘッド１に螺着される噴射弁
取付部材８が燃料噴射弁４の先端ノズル部６を空間をへ
だてて囲繞しており、その間に樹脂製のシール部材９が
嵌装されるが、このシール部材９は燃料噴射弁４の製造
時に組付けられており、市場で燃料噴射弁４を保管、運
搬、あるいはシリンダヘッド１へ着脱するに際して、燃
料噴射弁４の先端ノズル部６は常に噴射弁取付部材８に
よって保護されており、締付け等による外力や万一の衝
撃が加わっても、それらの力はシール部材９により吸収
され、極めて高い精度が要求される先端ノズル部６の燃
料噴射孔６ａ近傍に直接影響を及ぼす恐れはなく、した
がって歪発生による燃料噴射の悪化を招くことはない。
また、燃料噴射弁４着脱時でもシール部材９が着脱され
ることはないので、異物の噛込みやシール面の損傷等に
より、気密性が悪化することもない。 【００１９】次に図２は、噴射弁取付部材８の基端部８
ａを燃料噴射弁４の本体ボディ部５に固着する方法の別
の例を示す図である。この実施例では、燃料噴射弁４の
本体ボディ部５下端におねじ５ａが形成される一方、噴
射弁取付部材８の基端部８ａ上端内面にめねじ８ｄが形
成されており、噴射弁取付部材８の基端部８ａが燃料噴
射弁の本体ボディ部５に螺着される。そしてその際、噴
射弁取付部材８の基端部８ａの端面と燃料噴射弁４の本
体ボディ部５のフランジ７との間にシール部材13が嵌装
される。 【００２０】本実施例においては、噴射弁取付部材８の
基端部８ａが燃料噴射弁４の本体ボディ部５に螺着され
るので、噴射弁取付部材８と燃料噴射弁４の本体ボディ
部５との結合は強固である。そして噴射弁取付部材８の
基端部８ａとフランジ７との間にシール部材13が嵌装さ
れるので、前記第１実施例と同様シール部材９の作用を
補って、燃料噴射弁４と噴射弁取付部材８との気密性も
確実に保持される。 【００２１】次に図３は、噴射弁取付部材８の基端部８
ａを燃料噴射弁４の本体ボディ部５に固着する方法の更
に別の例を示す図である。この第３実施例でも、前記第
２の実施例と同様に、燃料噴射弁４の本体ボディ部５の
下端に形成されたおねじ５ａと噴射弁取付部材８の基端
部８ａ上端に形成されためねじ８ｄにより、噴射弁取付
部材８の基端部８ａが燃料噴射弁４の本体ボディ部５に
螺着される。ただしこの実施例では、燃料噴射弁４の大
径の本体ボディ部５と小径の先端ノズル部６との段差部
および噴射弁取付部材８の大径の基端部８ａと小径の先
端部８ｂとの段差部の間にシール部材14が嵌装される。 【００２２】次に図４は、噴射弁取付部材８の基端部８
ａを燃料噴射弁の本体ボディ部５に固着する方法の第４
の例を示す図である。この実施例は、前記第３の実施例
（図３）のように噴射弁取付部材８の基端部８ａを燃料
噴射弁４の本体ボディ部５に螺着する代りに、噴射弁取
付部材８の基端部８ａ上端を燃料噴射弁４のフランジ７
上縁にかしめる（符号12）ことによって、噴射弁取付部
材８を燃料噴射弁４に固着するものである。 【００２３】次に図５は、噴射弁取付部材８の基端部８
ａを燃料噴射弁４の本体ボディ部５に固着する方法の第
５の例を示す図である。この実施例は、前記第３の実施
例（図３）と同様に、噴射弁取付部材８の基端部８ａを
燃料噴射弁４の本体ボディ部５に螺着するものである
が、シール部材15の位置は、燃料噴射弁４と噴射弁取付
部材８の各段差部ではなく、燃料噴射弁４の先端ノズル
部６外周と噴射弁取付部材８の先端部８ｂとの間の前記
シール部材９の上方に設けられる。このようにシール部
材９，15を併設することにより、シール部材９の効果が
補強される。 【００２４】図５では、噴射弁取付部材８の基端部８ａ
が燃料噴射弁４の本体ボディ部５に螺着されているが、
前記図１に示されたように、噴射弁取付部材８の基端部
８ａを燃料噴射弁４の本体ボディ部５に全周溶接しても
よい。
内燃機関のシリンダヘッドに装着される燃料噴射弁の取
付構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】このような燃料噴射弁の取付構造とし
て、特開平１０−３１８０９３号公報や特開２０００−
９０００号公報に開示されたものがある。 【０００３】図６は従来の気筒内直接噴射式内燃機関の
シリンダヘッドに装着される燃料噴射弁の取付構造の一
例を示す縦断面図である。この図において、01はシリン
ダヘッド、02は燃焼室であり、03は上記シリンダヘッド
01に穿設された噴射弁装着孔、04はその噴射弁装着孔03
に装着された燃料噴射弁である。 【０００４】上記燃料噴射弁04は大径の本体ボディ部05
と小径の先端ノズル部06を有し、その先端ノズル部06に
は燃料噴射孔が設けられている。また噴射弁装着孔03の
方も、上記燃料噴射弁04に対応して大径部03ａと小径部
03ｂより成るが、小径部03ｂの径は先端ノズル部06の径
よりも大きい。 【０００５】上記燃料噴射弁04は、噴射弁装着孔03の小
径部03ｂに先端ノズル部06がシリンダヘッド01と隙間を
へだてて挿入され、本体ボディ部05の下面を噴射弁装着
孔03の大径部03ａと小径部03ｂとの段差部に当接して固
定される。その際、燃料噴射弁04の先端ノズル部06の最
先端付近の外周に円周溝06ｂを設けて樹脂製のシールリ
ング09を嵌装し、シリンダヘッド01の噴射弁装着孔小径
部03ｂに所定の締め代をもって取付けることにより、燃
焼ガスが燃焼室02から漏出するのをシールする。 【０００６】 【解決しようとする課題】図６に示された従来の燃料噴
射弁04取付構造では、燃料噴射弁04の先端ノズル部06が
燃焼ガスに曝される面積を最小限にして、燃料噴射孔部
の温度を低く抑えることはできるが、シリンダヘッド01
の噴射弁装着孔小径部03ｂの内面の面粗度等を厳しく管
理する必要があるので、コスト高となる。また、市場に
おけるメンテナンスの際、燃料噴射弁04着脱時にシール
面に異物が混入して傷が生じ、樹脂製シールリング09の
シール保証が困難であるという問題があった。 【０００７】 【課題を解決するための手段および効果】前記従来の課
題を解決するために、本発明は、気筒内直接噴射式内燃
機関のシリンダヘッドに装着される燃料噴射弁の取付構
造であって、筒状の先端部が上記燃料噴射弁の先端ノズ
ル部を間隔をへだてて囲繞するとともに、基端部が上記
燃料噴射弁の本体ボディ部に固着された噴射弁取付部材
と、上記燃料噴射弁の先端ノズル部最先端近傍の外周と
上記噴射弁取付部材の先端部内周との間に嵌装されたシ
ール部材とを備え、上記シリンダヘッドに設けられた噴
射弁装着孔に上記噴射弁取付部材の先端部が螺着される
ようにしたことを特徴とするものである。 【０００８】本発明は上記のとおり構成され、燃料噴射
弁の本体ボディ部に基端部が固着された噴射弁取付部材
の先端部が、シリンダヘッドに設けられた噴射弁装着孔
に螺着されるので、燃料噴射弁がシリンダヘッドに強固
に固定されるばかりでなく、シリンダヘッドと噴射弁取
付部材との間の気密性もこの螺旋部により確保される。
また、燃料噴射弁の先端ノズル部外周と噴射弁取付部材
の先端部内周との間にシール部材が嵌装されるので、燃
料噴射弁と噴射弁取付部材との間の気密性も確保され
る。 【０００９】さらに本発明では、上記シール部材が燃料
噴射弁の先端ノズル部最先端近傍と噴射弁取付部材の先
端部との間に嵌装されるので、燃料噴射弁の先端ノズル
部が高温の燃焼ガスに曝される面積が最小限に抑えら
れ、かつ噴射弁取付部材および噴射弁取付部材とシール
部材との間に形成される空気層によって、シリンダヘッ
ドから燃料噴射弁の先端ノズル部への熱伝達を低減させ
ることができ、燃料噴射弁の先端ノズル部の温度上昇が
抑制されて、燃料噴射孔のカーボン付着やそれによる流
量低下が防止される。 【００１０】また燃料噴射弁の本体ボディ部に固着され
た噴射弁取付部材の先端部が燃料噴射弁の先端ノズル部
を間隔をへだてて囲繞し、その間にシール部材が嵌装さ
れるので、燃料噴射弁の保管、運搬、あるいはシリンダ
ヘッドへの着脱に際して、燃料噴射弁の先端ノズル部は
常に噴射弁取付部材によって保護されており、締付け等
による外力や万一の衝撃力が加わっても、それらの力は
シール部材によって吸収され、極めて高い精度が要求さ
れる先端ノズル部の燃料噴射孔近傍に直接作用する恐れ
はなく、したがって歪発生による燃料噴射の悪化を招く
こともない。 【００１１】 【発明の実施の形態】図１は本発明による気筒内直接噴
射式内燃機関のシリンダヘッドに装着される燃料噴射弁
の取付構造の一例を示す縦断面図である。この図におい
て、１はシリンダヘッド、２は燃焼室であり、３は上記
シリンダヘッド１に穿設された噴射弁装着孔、４はその
噴射弁装着孔３に装着された燃料噴射弁である。 【００１２】燃料噴射弁４は大径の本体ボディ部５と小
径の先端ノズル部６を有し、その先端ノズル部６には燃
料噴射孔６ａが設けられている。そして本体ボディ部５
にフランジ７が形成されている。また噴射弁装着孔３の
方も、上記燃料噴射弁４に対応して、大径部３ａと小径
部３ｂより成る。 【００１３】本実施例では、燃料噴射弁４とシリンダヘ
ッド１との間に噴射弁取付部材８が介装される。この噴
射弁取付部材８は大径の基端部８ａの上端が上記燃料噴
射弁４の本体ボディ部５に全周溶接（符号11）されると
ともに、小径筒状の先端部８ｂが上記先端ノズル部６を
間隔をへだてて囲繞している。そして先端ノズル部６の
最先端近傍の外周に円周溝６ｂが設けられ、この円周溝
６ｂに樹脂製のシール部材９が嵌装されて、上記噴射弁
取付部材８の先端部８ｂ内周との間を密封している。 【００１４】上記噴射弁取付部材８の筒状先端部８ｂの
外側面にはおねじ８ｃが形成されており、噴射弁装着孔
３の小径部３ｂ内面に形成されためねじ３ｃに、ガスケ
ット10を介装して、ねじ込まれている。こうして燃料噴
射弁４がシリンダヘッド１に装着・固定される。 【００１５】本実施例においては、燃料噴射弁４の本体
ボディ部５に溶接により固着された噴射弁取付部材８の
先端部８ｂがシリンダヘッド１の噴射弁装着孔３小径部
３ｂに螺着されるので、燃料噴射弁４がシリンダヘッド
１に強固に固定されるばかりでなく、シリンダヘッド１
と噴射弁取付部材８との間の気密性もこの螺旋部により
確保される。またその際ガスケット10を介装するので、
この気密性は更に高められる。 【００１６】本実施例ではまた、燃料噴射弁４の先端ノ
ズル部６と噴射弁取付部材８の先端部８ｂとの間にシー
ル部材９が嵌装されるので、燃料噴射弁４と噴射弁取付
部材８との間の気密性も確保される。そして燃料噴射弁
４の本体ボディ部５に噴射弁取付部材８の基端部８ａが
全周溶接されているので、燃料噴射弁４と噴射弁取付部
材８との気密性は更に確実になり、万一シール部材９が
シール性を失っても、燃焼ガスが外部に漏れることはな
い。 【００１７】更に本実施例では、上記シール部材９が燃
料噴射弁４の先端ノズル部６の最先端近傍に配されてい
るので、燃料噴射弁４の先端ノズル部６が燃焼室２内の
高温の燃焼ガスに曝される面積が格段に狭くなり、かつ
噴射弁取付部材８および噴射弁取付部材８と断熱性の高
い樹脂製のシール部材９との間に形成される空気層によ
って、シリンダヘッド１から燃料噴射弁４の先端ノズル
部６への熱伝達を低減させることができ、燃料噴射弁４
の先端ノズル部６の温度上昇が抑制されて、燃料噴射孔
６ａのカーボン付着やそれによる流量低下が防止され
る。 【００１８】本実施例では、燃料噴射弁４の本体ボディ
部５に固着されてシリンダヘッド１に螺着される噴射弁
取付部材８が燃料噴射弁４の先端ノズル部６を空間をへ
だてて囲繞しており、その間に樹脂製のシール部材９が
嵌装されるが、このシール部材９は燃料噴射弁４の製造
時に組付けられており、市場で燃料噴射弁４を保管、運
搬、あるいはシリンダヘッド１へ着脱するに際して、燃
料噴射弁４の先端ノズル部６は常に噴射弁取付部材８に
よって保護されており、締付け等による外力や万一の衝
撃が加わっても、それらの力はシール部材９により吸収
され、極めて高い精度が要求される先端ノズル部６の燃
料噴射孔６ａ近傍に直接影響を及ぼす恐れはなく、した
がって歪発生による燃料噴射の悪化を招くことはない。
また、燃料噴射弁４着脱時でもシール部材９が着脱され
ることはないので、異物の噛込みやシール面の損傷等に
より、気密性が悪化することもない。 【００１９】次に図２は、噴射弁取付部材８の基端部８
ａを燃料噴射弁４の本体ボディ部５に固着する方法の別
の例を示す図である。この実施例では、燃料噴射弁４の
本体ボディ部５下端におねじ５ａが形成される一方、噴
射弁取付部材８の基端部８ａ上端内面にめねじ８ｄが形
成されており、噴射弁取付部材８の基端部８ａが燃料噴
射弁の本体ボディ部５に螺着される。そしてその際、噴
射弁取付部材８の基端部８ａの端面と燃料噴射弁４の本
体ボディ部５のフランジ７との間にシール部材13が嵌装
される。 【００２０】本実施例においては、噴射弁取付部材８の
基端部８ａが燃料噴射弁４の本体ボディ部５に螺着され
るので、噴射弁取付部材８と燃料噴射弁４の本体ボディ
部５との結合は強固である。そして噴射弁取付部材８の
基端部８ａとフランジ７との間にシール部材13が嵌装さ
れるので、前記第１実施例と同様シール部材９の作用を
補って、燃料噴射弁４と噴射弁取付部材８との気密性も
確実に保持される。 【００２１】次に図３は、噴射弁取付部材８の基端部８
ａを燃料噴射弁４の本体ボディ部５に固着する方法の更
に別の例を示す図である。この第３実施例でも、前記第
２の実施例と同様に、燃料噴射弁４の本体ボディ部５の
下端に形成されたおねじ５ａと噴射弁取付部材８の基端
部８ａ上端に形成されためねじ８ｄにより、噴射弁取付
部材８の基端部８ａが燃料噴射弁４の本体ボディ部５に
螺着される。ただしこの実施例では、燃料噴射弁４の大
径の本体ボディ部５と小径の先端ノズル部６との段差部
および噴射弁取付部材８の大径の基端部８ａと小径の先
端部８ｂとの段差部の間にシール部材14が嵌装される。 【００２２】次に図４は、噴射弁取付部材８の基端部８
ａを燃料噴射弁の本体ボディ部５に固着する方法の第４
の例を示す図である。この実施例は、前記第３の実施例
（図３）のように噴射弁取付部材８の基端部８ａを燃料
噴射弁４の本体ボディ部５に螺着する代りに、噴射弁取
付部材８の基端部８ａ上端を燃料噴射弁４のフランジ７
上縁にかしめる（符号12）ことによって、噴射弁取付部
材８を燃料噴射弁４に固着するものである。 【００２３】次に図５は、噴射弁取付部材８の基端部８
ａを燃料噴射弁４の本体ボディ部５に固着する方法の第
５の例を示す図である。この実施例は、前記第３の実施
例（図３）と同様に、噴射弁取付部材８の基端部８ａを
燃料噴射弁４の本体ボディ部５に螺着するものである
が、シール部材15の位置は、燃料噴射弁４と噴射弁取付
部材８の各段差部ではなく、燃料噴射弁４の先端ノズル
部６外周と噴射弁取付部材８の先端部８ｂとの間の前記
シール部材９の上方に設けられる。このようにシール部
材９，15を併設することにより、シール部材９の効果が
補強される。 【００２４】図５では、噴射弁取付部材８の基端部８ａ
が燃料噴射弁４の本体ボディ部５に螺着されているが、
前記図１に示されたように、噴射弁取付部材８の基端部
８ａを燃料噴射弁４の本体ボディ部５に全周溶接しても
よい。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明による気筒内直接噴射式内燃機関
のシリンダヘッドに装着される燃料噴射弁の取付構造の
一例を示す縦断面図である。 【図２】図２は噴射弁取付部材の基端部を燃料噴射弁の
本体ボディ部に固着する構造の第２の例を示す図であ
る。 【図３】図３は噴射弁取付部材の基端部を燃料噴射弁の
本体ボディ部に固着する構造の第３の例を示す図であ
る。 【図４】図４は噴射弁取付部材の基端部を燃料噴射弁の
本体ボディ部に固着する構造の第４の例を示す図であ
る。 【図５】図５は噴射弁取付部材の基端部を燃料噴射弁の
本体ボディ部に固着する構造の第５の例を示す図であ
る。 【図６】図６は従来の気筒内直接噴射式内燃機関のシリ
ンダヘッドに装着される燃料噴射弁の取付構造の一例を
示す縦断面図である。 【符号の説明】 １…シリンダヘッド、２…燃焼室、３…噴射弁装着孔、
３ａ…大径部、３ｂ…小径部、３ｃ…めねじ、４…燃料
噴射弁、５…本体ボディ部、５ａ…おねじ、６…先端ノ
ズル部、６ａ…燃料噴射孔、６ｂ…円周溝、７…フラン
ジ、８…噴射弁取付部材、８ａ…基端部、８ｂ…先端
部、８ｃ…おねじ、８ｄ…めねじ、９…シール部材、10
…ガスケット、11…溶接部、12…かしめ部、13，14，15
…シール部材。
のシリンダヘッドに装着される燃料噴射弁の取付構造の
一例を示す縦断面図である。 【図２】図２は噴射弁取付部材の基端部を燃料噴射弁の
本体ボディ部に固着する構造の第２の例を示す図であ
る。 【図３】図３は噴射弁取付部材の基端部を燃料噴射弁の
本体ボディ部に固着する構造の第３の例を示す図であ
る。 【図４】図４は噴射弁取付部材の基端部を燃料噴射弁の
本体ボディ部に固着する構造の第４の例を示す図であ
る。 【図５】図５は噴射弁取付部材の基端部を燃料噴射弁の
本体ボディ部に固着する構造の第５の例を示す図であ
る。 【図６】図６は従来の気筒内直接噴射式内燃機関のシリ
ンダヘッドに装着される燃料噴射弁の取付構造の一例を
示す縦断面図である。 【符号の説明】 １…シリンダヘッド、２…燃焼室、３…噴射弁装着孔、
３ａ…大径部、３ｂ…小径部、３ｃ…めねじ、４…燃料
噴射弁、５…本体ボディ部、５ａ…おねじ、６…先端ノ
ズル部、６ａ…燃料噴射孔、６ｂ…円周溝、７…フラン
ジ、８…噴射弁取付部材、８ａ…基端部、８ｂ…先端
部、８ｃ…おねじ、８ｄ…めねじ、９…シール部材、10
…ガスケット、11…溶接部、12…かしめ部、13，14，15
…シール部材。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 広瀬 研二
埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会
社本田技術研究所内
Ｆターム(参考） 3G024 AA04 BA21 GA25
3G066 AA02 AB02 BA56 BA61 CC01
CD04 CE22
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】気筒内直接噴射式内燃機関のシリンダヘッ
ドに装着される燃料噴射弁の取付構造であって、筒状の
先端部が上記燃料噴射弁の先端ノズル部を間隔をへだて
て囲繞するとともに、基端部が上記燃料噴射弁の本体ボ
ディ部に固着された噴射弁取付部材と、上記燃料噴射弁
の先端ノズル部最先端近傍の外周と上記噴射弁取付部材
の先端部内周との間に嵌装されたシール部材とを備え、
上記シリンダヘッドに設けられた噴射弁装着孔に上記噴
射弁取付部材の先端部が螺着されるようにしたことを特
徴とする燃料噴射弁の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001399425A JP3894791B2 (ja) | 2001-12-28 | 2001-12-28 | 燃料噴射弁の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001399425A JP3894791B2 (ja) | 2001-12-28 | 2001-12-28 | 燃料噴射弁の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003201936A true JP2003201936A (ja) | 2003-07-18 |
| JP3894791B2 JP3894791B2 (ja) | 2007-03-22 |
Family
ID=27639718
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001399425A Expired - Fee Related JP3894791B2 (ja) | 2001-12-28 | 2001-12-28 | 燃料噴射弁の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3894791B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100653167B1 (ko) | 2005-12-09 | 2006-12-04 | (주)모토닉 | 차량용 인젝터의 설치구조 |
| WO2007058103A1 (ja) * | 2005-11-16 | 2007-05-24 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 燃料噴射弁 |
| KR100741672B1 (ko) | 2006-05-16 | 2007-07-25 | (주)모토닉 | 차량용 인젝터의 설치구조 |
-
2001
- 2001-12-28 JP JP2001399425A patent/JP3894791B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007058103A1 (ja) * | 2005-11-16 | 2007-05-24 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 燃料噴射弁 |
| KR100653167B1 (ko) | 2005-12-09 | 2006-12-04 | (주)모토닉 | 차량용 인젝터의 설치구조 |
| KR100741672B1 (ko) | 2006-05-16 | 2007-07-25 | (주)모토닉 | 차량용 인젝터의 설치구조 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3894791B2 (ja) | 2007-03-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2009203913A (ja) | エンジンヘッドモジュール | |
| US7536987B2 (en) | Mounting structure of functional device for internal combustion engine | |
| US6892707B2 (en) | Sealing device for a fuel injection valve | |
| US8528524B2 (en) | Fuel injection valve for arrangement in a combustion chamber of an internal combustion engine | |
| JP2003201936A (ja) | 燃料噴射弁の取付構造 | |
| US11105303B2 (en) | EGR valve | |
| JP2010053775A (ja) | 内燃機関における燃料噴射弁の取付け装置 | |
| JPH0491362A (ja) | ディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルのノズル先端部防熱装置 | |
| JP2001140718A (ja) | 合成樹脂製燃料タンクのシール部の構造 | |
| JP2002081549A (ja) | シール構造 | |
| JP4101141B2 (ja) | 内燃機関用燃料噴射装置 | |
| JPH11173423A (ja) | 密封装置 | |
| JPH11141427A (ja) | 樹脂製燃料タンク | |
| JPH10281293A (ja) | 密封装置 | |
| JPH08261114A (ja) | 内燃機関の燃料噴射ノズル支持装置 | |
| CN215999186U (zh) | 电阻焊螺母以及端锥组件 | |
| JP2009197660A (ja) | 燃料噴射弁のシール構造 | |
| JP2010037962A (ja) | オイルコントロールバルブ取付構造 | |
| JP2003278630A (ja) | 点火プラグの取付構造 | |
| JP2003035226A (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
| JP3742037B2 (ja) | エンジンにおけるプラグチューブシール構造 | |
| JP2000220555A (ja) | 燃料噴射ノズルの取付構造 | |
| JP2005076478A (ja) | デリバリパイプ | |
| KR200146749Y1 (ko) | 이.지.알튜브 | |
| JP2002364488A (ja) | コモンレール及びその製造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20060517 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20060710 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20060906 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20061106 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20061212 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20061212 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |