JP2002337583A - 自動車用シート - Google Patents
自動車用シートInfo
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- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
ずれの態様においてもシートクッションの前部と車体床
面との間に隙間ができないようにして安全性を高めると
ともに見栄えを良くした自動車用シートを提供する。 【解決手段】 前方の足置用低床面１ａと後方の荷置用
高床面１ｃとの間のシート床面１ｂ上にリンク機構２を
介して前後動しながら昇降動できるシートクッション３
を設けるとともにその後方に設けたシートバック４を起
立状態と前倒しされて略水平な拡大荷置面とする伏倒状
態の２態様に切替できる自動車用シートにおいて、シー
トクッション３を、このシートクッション３の前部と車
体床面１との間の隙間を隠蔽する前垂れ部３ａを有する
前垂れ部付クッション体とした。
Description
けられたシートクッションの後部にシートバックを前倒
可能に設けてこのシートバックをシートクッションの後
部に立設された起立状態と背面がシート床面後部の荷置
用高床面とともに略水平な拡大荷置面となるように前倒
しされた伏倒状態との２態様に切替できるようにした自
動車用シートに関するものである。
ョンの後部にシートバックを前倒可能に設けてこのシー
トバックをシートクッションの後部に立設された起立状
態と背面がシート床面後部の荷置用高床面とともに略水
平な拡大荷置面となるように前倒しされた伏倒状態との
２態様に切替できるようにした自動車用シートは、実開
昭６３ー６４５３３号公報などにより広く知られている
が、従来のこの種の自動車用シートは、シートバックの
起立状態および伏倒状態のいずれの態様においてもシー
トクッションの前部と車体床面との間に隙間ができ、こ
の隙間に子供が手指を入れて怪我をするおそれがあるう
えに見栄えが悪いという問題点がある。
するところは上記のような従来の問題点を解決して、シ
ートバックの起立状態および伏倒状態のいずれの態様に
おいてもシートクッションの前部と車体床面との間に隙
間ができないようにして安全性を高めるとともに見栄え
を良くした自動車用シートを提供することにある。
めになされた本発明の自動車用シートは、車体床面を形
成している前方の足置用低床面と後方の荷置用高床面と
の間のシート床面上にリンク機構を介して前後動しなが
ら昇降動できるシートクッションを設けるとともにその
後方に前倒可能なシートバックを設けて、このシートバ
ックを、シートクッションの後部に立設された起立状態
と、背面が荷置用高床面に続く荷受面となるように前倒
しされて両者により略水平な拡大荷置面を形成する伏倒
状態との２態様に切替できるようにした自動車用シート
において、前記シートクッションとして、このシートク
ッションの前部と車体床面との間にできる隙間を隠蔽す
るための前垂れ部が前端に垂設された前垂れ部付クッシ
ョン体を用いたことを特徴とするものである。
通称されている図示の後部座席を参考にしながら詳細に
説明する。１は足置用低床面１ａと中間のシート床面１
ｂと後方の荷置用高床面１ｃとがそれぞれ傾斜立面を介
して連続されている段差付きの車体床面であって、この
車体床面１のうち前記したシート床面１ｂ上にはリンク
機構２を介してシートクッション３が前後動しながら昇
降動できるように設けられ、また、このシートクッショ
ン３の後方には前倒可能なシートバック４が設けられて
いる。
び図２に示す第１例のように、シートクッション３の底
部前方とシート床面１ｂの前方に端部を枢支した第１リ
ンク２ａと、シートクッション３の底部後方とシート床
面１ｂの後方に端部を枢支する後方の第２リンク２ｂと
よりなるものとして、シート床面１ｂの後部に立設した
ブラケット５の先端にリクライニング中心となるヒンジ
ピン６をもって枢着されているシートバック４の起伏動
作とは独立したものとして単独にシートクッション３が
前後動しながら昇降動できるようにしたものでもよい
が、図３および図４に示す第２例では、シートクッショ
ン３がシートバック４の起伏動作に連動してリンク機構
２を介して前後動しながら昇降動されるようにするた
め、シートクッション３はその底部から後部にわたって
Ｌ形部材７を取付けてあるものとする一方、シートバッ
ク４はシート床面１ｂの後部に立設したブラケット５の
先端にリクライニング中心となるヒンジピン６をもって
枢着しておき、前記したＬ形部材７の後部の立ち上がり
部７ａの上端を前記したヒンジピン６に一端を枢着した
第２リンク２ｂの他端に枢着しておくことにより、図３
に示すように、シートバック４がシートクッション３の
後部に立設された起立状態からシートバック４を前倒し
すると、これに連動して図４に示すように、第１リンク
２ａと第２リンク２ｂとよりなるリンク機構２を介して
シートクッション３も前方に移動しながら沈み込んでシ
ートバック４はその背面が荷置用高床面１ｃに続く荷受
面となって略水平な拡大荷置面を形成することとなり、
その反対に図４に示す伏倒状態からシートバック４を引
き起こしてゆくと、これに連動してシートクッション３
も後退しながら浮き上がるように構成してある。
ン３としては、シートバック４の起立状態および伏倒状
態のいずれの態様においてもシートクッション３の前部
と車体床面１との間に隙間ができないようにするための
鰭状の前垂れ部３ａがクッション本体の前端に垂設され
た前垂れ部付クッション体を用いており、この点が本発
明において最も重要な点である。なお、シートクッショ
ン３と車体床面１との間には前部のみならず、側部にも
隙間は形成されることとなるが、シートクッション３は
前後動はするものの側方への移動はないため、側部の隙
間が問題になるときは図示しない樹脂製スカッフなどを
設けることにより隠蔽すればよい。
トバック４がシートクッション３の後部に立設された起
立状態として座席に供し、また、後部の荷置面を広くし
たいときには、シートバック４の背面が荷置用高床面１
ｃに続く荷受面となる伏倒状態となるように前倒しする
ことにより略水平な拡大荷置面として使用すればよいこ
とは従来のこの種の自動車用シートと同様であるが、本
発明においては、シートクッション３として、このシー
トクッション３の前部と車体床面１との間にできる隙間
を隠蔽するための前垂れ部３ａが前端に垂設された前垂
れ部付クッション体を用いてあるので、シートバック４
の前記した起立状態においては前垂れ部３ａの先端がシ
ート床面１ｂに近接して相互間に手指が入る程度の大き
な隙間を生じることがなく、また、シートバック４の前
記した伏倒状態においては前垂れ部３ａがシート床面１
ｂと前方の足置用低床面１ａとを結ぶ傾斜立面の上部を
前方から覆って相互間に手指が入る程度の大きな隙間が
生じることをなくすこととなって安全性は極めて高いも
のとなるうえに見栄えのよいものとなる。
４の起伏動作に連動してリンク機構２を介して前後動し
ながら昇降動されるようにしたものは、２態様への切替
操作が容易なうえに、シートクッション３が沈むときに
足置用低床面１ａとシート床面１ｂとを結ぶ傾斜面の上
部に前垂れ部３ａが移動して車体床面１との干渉を避け
ることができるので一層好ましい。
に、シート床面上に設けられたシートクッションの後部
にシートバックを前倒可能に設けてこのシートバックを
シートクッションの後部に立設された起立状態と背面が
シート床面後部の荷置用高床面とともに略水平な拡大荷
置面となるように前倒しされた伏倒状態との２態様に切
替できるようにした従来の自動車用シートの特長を有し
ていることは勿論のこと、シートバックの起立状態およ
び伏倒状態のいずれの態様においてもシートクッション
の前部と車体床面との間に隙間ができないようにして安
全性を高めることができる利点がある。よって本発明は
従来の問題点を一掃した自動車用シートとして、産業の
発展に寄与するところは極めて大である。
ックの起立状態で示す側面図である。
ックの伏倒状態で示す側面図である。
ックの起立状態で示す側面図である。
ックの伏倒状態で示す側面図である。
Claims (2)
- 【請求項１】 車体床面(1) を形成している前方の足置
用低床面(1a)と後方の荷置用高床面(1c)との間のシート
床面(1b)上にリンク機構(2) を介して前後動しながら昇
降動できるシートクッション(3) を設けるとともにその
後方に前倒可能なシートバック(4) を設けて、このシー
トバック(4) を、シートクッション(3)の後部に立設さ
れた起立状態と、背面が荷置用高床面(1c)に続く荷受面
となるように前倒しされて両者により略水平な拡大荷置
面を形成する伏倒状態との２態様に切替できるようにし
た自動車用シートにおいて、前記シートクッション(3)
として、このシートクッション(3) の前部と車体床面
(1) との間にできる隙間を隠蔽するための前垂れ部(3a)
が前端に垂設された前垂れ部付クッション体を用いたこ
とを特徴とする自動車用シート。 - 【請求項２】 シートクッション(3) がシートバック
(4) の起伏動作に連動してリンク機構(2) を介して前後
動しながら昇降動されるようにした請求項１に記載の自
動車用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001147623A JP3968692B2 (ja) | 2001-05-17 | 2001-05-17 | 自動車用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001147623A JP3968692B2 (ja) | 2001-05-17 | 2001-05-17 | 自動車用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002337583A true JP2002337583A (ja) | 2002-11-27 |
| JP3968692B2 JP3968692B2 (ja) | 2007-08-29 |
Family
ID=18993076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001147623A Expired - Fee Related JP3968692B2 (ja) | 2001-05-17 | 2001-05-17 | 自動車用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3968692B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007511409A (ja) * | 2003-11-19 | 2007-05-10 | ジョンソン・コントロールズ・ゲー・エム・ベー・ハー | 特に自動車用の車両シート |
-
2001
- 2001-05-17 JP JP2001147623A patent/JP3968692B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007511409A (ja) * | 2003-11-19 | 2007-05-10 | ジョンソン・コントロールズ・ゲー・エム・ベー・ハー | 特に自動車用の車両シート |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3968692B2 (ja) | 2007-08-29 |
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