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JP2002357281A - Electromagnetic control valve - Google Patents

Electromagnetic control valve

Info

Publication number
JP2002357281A
JP2002357281A JP2002081209A JP2002081209A JP2002357281A JP 2002357281 A JP2002357281 A JP 2002357281A JP 2002081209 A JP2002081209 A JP 2002081209A JP 2002081209 A JP2002081209 A JP 2002081209A JP 2002357281 A JP2002357281 A JP 2002357281A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
orifice
spool
control
control valve
chamber
Prior art date
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Granted
Application number
JP2002081209A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP4066686B2 (en
Inventor
Yuzuru Sutani
譲 酢谷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Denso Corp filed Critical Denso Corp
Priority to JP2002081209A priority Critical patent/JP4066686B2/en
Publication of JP2002357281A publication Critical patent/JP2002357281A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electromagnetic control valve capable of reducing the amount of leakage of oil at low temperature with a low cost and performing the assembling of a solenoid easily. SOLUTION: The electromagnetic control valve 1 is composed of a solenoid 10, control valve 30 and seat member 21. The seat member 21 is formed with a bleeding hole 211, constituting a bleeding pressure control dhamber 23 with a spool 32 in between. The control valve 30 is provided with a 2nd supply port 39, control orifice 33 and 2nd drain port 40 in the vicinity of seat member 21. The seat member 21 is provided with a 2nd orifice 214 having a diameter smaller than that of the control orifice 33 to make it communicate with the bleeding pressure control chamber 23. moreover, inside the solenoid 10, provided is an inner circular ring part 14b of a yoke 14 having a prescribed clearance and insertion length with respect to a stator core 11.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、スプールとソレ
ノイドとの間に圧力制御室を設け、該圧力制御室へ流入
する油を調整する制御オリフィスを含む第2供給ポート
と前記圧力制御室内の油を排出する第2ドレインポート
の2ポートで構成される弁室を有して、前記圧力制御室
内から排出される油のリーク量を低減できるように構成
された電磁制御弁に関する。
The present invention relates to a pressure control chamber provided between a spool and a solenoid, a second supply port including a control orifice for adjusting oil flowing into the pressure control chamber, and an oil in the pressure control chamber. The present invention relates to an electromagnetic control valve having a valve chamber formed of two ports of a second drain port for discharging oil, and configured to reduce a leak amount of oil discharged from the pressure control chamber.

【0002】[0002]

【従来の技術】近年、自動車用自動変速機の油圧回路に
おいて、シート部からの洩れ流量を調整して制御オリフ
ィスとシート部間の圧力を調整する2ポートの電流比例
式電磁弁(いわゆるブリード式の電流比例式電磁弁)を
使用するシステム構成がとられることがある。
2. Description of the Related Art In recent years, in a hydraulic circuit of an automatic transmission for automobiles, a two-port current proportional solenoid valve (so-called bleed type) for adjusting a leak flow rate from a seat to adjust a pressure between a control orifice and a seat. (A current proportional solenoid valve).

【0003】この方式の電磁弁は、ステータコアとコイ
ルの通電によりステータコアに対して摺動可能なムービ
ングコアとを有する。ムービングコア先端にはブリード
弁体が配置され、シート部材のブリード弁座を当接して
いる。コイルへの通電によりムービングコアが動き、ブ
リード孔を開閉し、シート部からの洩れ流量を変化させ
ることにより制御オリフィス以後の圧力制御室の油圧を
調整する。
An electromagnetic valve of this type has a stator core and a moving core that can slide with respect to the stator core by energizing the coil. A bleed valve is disposed at the tip of the moving core, and abuts a bleed valve seat of a seat member. The energization of the coil moves the moving core, opens and closes the bleed hole, and changes the leakage flow from the seat to adjust the oil pressure in the pressure control chamber after the control orifice.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかし、このタイプの
電流比例式電磁弁は、圧力制御室内の圧力を下げるた
め、シート部を全開状態にした場合、制御オリフィスを
通過していることから、ドレインポートから排出される
油のリーク量が大きく、油圧を供給する油圧ポンブにか
かる負担が大きくなって燃費を悪化させるという問題点
を生じていた。従って、上記の電流比例式電磁弁は、こ
のままでは1システム内に数多く使用することができな
いことから、制御オリフィス自体を小径に形成して、シ
ート部全開時のリーク量を低減する方法、もしくは、比
較的リーク流量が少ないスプール弁式の電流比例式電磁
弁を使用する方法がとられていた。
However, in this type of current proportional solenoid valve, when the seat portion is fully opened in order to reduce the pressure in the pressure control chamber, the valve passes through the control orifice, so that the drain is not drained. There has been a problem that the leak amount of the oil discharged from the port is large, the load on the hydraulic pump for supplying the hydraulic pressure is increased, and the fuel efficiency is deteriorated. Therefore, since the current proportional solenoid valve cannot be used in a large number in one system as it is, the control orifice itself is formed to have a small diameter to reduce the leak amount when the seat portion is fully opened, or A method using a current proportional solenoid valve of a spool valve type having a relatively small leak flow rate has been adopted.

【0005】しかし、制御オリフィスを小径に形成する
場合、油のリーク量は低減できるものの、特に低温時に
おいては、油の流れを疎外することとなり油圧の応答性
を悪化させるという課題が残されていた。
However, when the control orifice is formed to have a small diameter, although the amount of oil leakage can be reduced, the problem still remains that the oil flow is alienated and the hydraulic pressure response is deteriorated, especially at low temperatures. Was.

【0006】また、スプール弁式の電流比例式電磁弁を
使用する場合、コストが高価であるという課題が残され
ていた。
Further, when a current proportional solenoid valve of a spool valve type is used, there remains a problem that the cost is high.

【0007】さらに、このタイプの電磁制御弁では、ソ
レノイド部において、コイルの通電により摺動可能なム
ービングコアが、ステータコアに内嵌されている。この
際、ムービングコアは、電磁吸引力の効率向上のため
に、ステータコア内を微小なクリアランスで摺動を行な
うように構成されている。しかし、ソレノイドを組み付
ける際に、ステータコアに無理な軸力あるいは曲げ方向
に応力が掛かると、ステータコアの変形が生じ、ムービ
ングコアの摺動性を阻害する虞れがあった。
Further, in this type of electromagnetic control valve, a moving core slidable by energization of a coil in the solenoid portion is fitted inside the stator core. At this time, the moving core is configured to slide within the stator core with a small clearance in order to improve the efficiency of the electromagnetic attraction force. However, when an excessive axial force or stress is applied to the stator core in the bending direction when assembling the solenoid, the stator core may be deformed, and the slidability of the moving core may be impaired.

【0008】この発明は、上述の課題を解決するもので
あり、第1の目的は、廉価に形成してしかも低温時にお
ける油の流れを疎外することなく、リーク量を低減でき
る電磁制御弁を提供することであり、第2の目的は、ス
テータコアに無理な負荷を掛けずに組み付けてムービン
グコアの摺動性を阻害することなく、しかも磁気吸引力
の効率を向上できる電磁制御弁を提供することである。
An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and a first object of the present invention is to provide an electromagnetic control valve which can be formed at a low cost and which can reduce the amount of leak without alienating the flow of oil at low temperatures. A second object of the present invention is to provide an electromagnetic control valve which can be assembled without imposing an excessive load on a stator core and without impairing the slidability of a moving core, and which can improve the efficiency of magnetic attraction force. That is.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】この発明にかかわる電磁
制御弁は、上記の課題を解決するために、請求項1記載
の発明では、ソレノイドとソレノイドの作動で調整され
る油圧により摺動可能に配置されるスプールとソレノイ
ドの作動で開閉可能な油通路を有するシート部材とを有
し、前記シート部材と前記スプールとの間に圧力制御室
を有して前記圧力制御室からの油のリーク量を低減可能
に構成した電磁制御弁において、スプールがシート部材
に当接した状態で、つまり圧力制御室内の油圧を最小限
まで下げた状態で制御オリフィスと前記圧力制御室間
に、前記スプールと前記シート部材とにより構成される
前記制御オリフィスより小径の第2オリフィス部を形成
している。
According to the first aspect of the present invention, an electromagnetic control valve according to the present invention is slidable by a solenoid and a hydraulic pressure adjusted by the operation of the solenoid. A seat member having an oil passage that can be opened and closed by actuation of a solenoid, and a pressure control chamber between the seat member and the spool, and an amount of oil leakage from the pressure control chamber. In the electromagnetic control valve configured to be able to reduce, the spool and the pressure control chamber between the control orifice and the pressure control chamber with the spool in contact with the seat member, that is, with the oil pressure in the pressure control chamber reduced to a minimum. A second orifice portion having a smaller diameter than the control orifice formed by the seat member is formed.

【0010】圧力制御室は、ソレノイドの作動によりシ
ート部材の油通路を閉じると、制御オリフィスから供給
される油が充填され、これによって制御オリフィスへ供
給する油圧と同一の圧力となるためにスプールを移動さ
せることができる。
When the oil passage of the seat member is closed by the operation of the solenoid, the pressure control chamber is filled with oil supplied from the control orifice, whereby the pressure becomes equal to the hydraulic pressure supplied to the control orifice. Can be moved.

【0011】また、ソレノイドに電流が印加されてシー
ト部材の油通路を解放させると、圧力制御室内の油が徐
々に油通路から第2ドレインポートに排出されて、圧力
制御室内の圧力が低下する。圧力制御室内の圧力の低下
に伴って、スプールはシート部材側に移動し、スプール
がシート部材と当接する位置まで達すると、制御オリフ
ィスと圧力制御室との間には、スプールとシート部材に
より第2オリフィスが形成されることから、油は制御オ
リフィスから第2オリフィスを通って圧力制御室内に入
り、さらにシート部材の油通路を通って第2ドレインポ
ートに排出される。このため、シート部材の油通路が全
開となっている際、第2ドレインポートから排出される
油のリーク量は小径の第2オリフィスを通ることから低
減されることとなり、また、2ポートの弁室を有する構
成は廉価に形成できることから、廉価でリーク量の少な
い電磁制御弁を提供することができる。
When current is applied to the solenoid to release the oil passage of the seat member, oil in the pressure control chamber is gradually discharged from the oil passage to the second drain port, and the pressure in the pressure control chamber decreases. . As the pressure in the pressure control chamber decreases, the spool moves to the sheet member side.When the spool reaches a position where the spool comes into contact with the sheet member, the spool and the sheet member provide a space between the control orifice and the pressure control chamber. Due to the formation of the two orifices, the oil enters the pressure control chamber from the control orifice through the second orifice, and is discharged through the oil passage of the seat member to the second drain port. Therefore, when the oil passage of the seat member is fully opened, the amount of oil leaked from the second drain port is reduced because it passes through the small-diameter second orifice. Since the configuration having the chamber can be formed at low cost, it is possible to provide an inexpensive electromagnetic control valve with a small amount of leakage.

【0012】又、請求項2記載の発明では、制御オリフ
ィス、つまり第2供給ポートがシート部材付近に設けら
れている電磁制御弁では、前記第2オリフィスを、前記
シート部材にスリットを形成して前記圧力制御室と前記
制御オリフィスとに連接するように設けていることか
ら、シート部材に小径のスリットを形成するだけで、第
2オリフィスを形成することができる。また、シート部
材を焼結するプレス等の型物とすれば、型の寸法により
スリット形状を管理できるため、安易にリーク流量が管
理でき、廉価に構成することができる。
According to the second aspect of the present invention, in the control orifice, that is, in the electromagnetic control valve in which the second supply port is provided near the seat member, the second orifice is formed with a slit in the seat member. Since the pressure control chamber is provided so as to be connected to the control orifice, the second orifice can be formed only by forming a small-diameter slit in the sheet member. In addition, if a mold such as a press for sintering the sheet member is used, the slit shape can be controlled by the size of the mold, so that the leak flow rate can be easily controlled and the configuration can be made inexpensive.

【0013】さらに、請求項3記載の発明では、制御オ
リフィス、つまり第2供給ポートがシート部材から離隔
する位置に設けられている電磁制御弁では、制御オリフ
ィスと圧力制御室との間にスプール内を通る流路を設け
るとともに、前記シート部材を、第1シート部材と第2
シート部材とに軸方向に分割して配置している。そし
て、前記第2シート部材に、前記スプールの流路と対向
するようにスリットを形成している。そのために、圧力
制御室の油の圧力が低下してスプールが第2シート部材
の端面に当接する位置に移動すると、スプールと第2シ
ート部材との間にスリット状の第2オリフィスが形成さ
れ、第1シート部材の油通路が全開となった時に、制御
オリフィスから供給された油が第2オリフィスを通って
第2ドレインポートに排出される。従って、第2供給ポ
ートがシート部材から離隔された位置に配設された電磁
制御弁であっても、第2ドレインポートから排出される
油のリーク量を低減することが可能となる。
Further, according to the third aspect of the present invention, in the control orifice, that is, in the electromagnetic control valve in which the second supply port is provided at a position separated from the seat member, the spool is disposed between the control orifice and the pressure control chamber. And a sheet member is provided between the first sheet member and the second sheet member.
It is divided and arranged in the axial direction with the sheet member. Further, a slit is formed in the second sheet member so as to face the flow path of the spool. Therefore, when the pressure of the oil in the pressure control chamber decreases and the spool moves to a position where it contacts the end surface of the second sheet member, a slit-shaped second orifice is formed between the spool and the second sheet member, When the oil passage of the first sheet member is fully opened, the oil supplied from the control orifice is discharged to the second drain port through the second orifice. Therefore, even if the second supply port is an electromagnetic control valve disposed at a position separated from the seat member, it is possible to reduce the amount of oil leaked from the second drain port.

【0014】また、請求項4記載の発明では、ソレノイ
ドとソレノイドの作動で調整される油圧により摺動可能
に配置されるスプールとソレノイドの作動で開閉可能な
油通路を有するシート部材とを有し、前記シート部材と
前記スプールとの間に圧力制御室を有して前記圧力制御
室からの油のリーク量を低減可能に構成した電磁制御弁
において、前記スプールが前記シート部材に当接した状
態で、前記スプールが前記制御オリフィスの一部を塞ぐ
ことによって、前記制御オリフィスより小径の第2オリ
フィス部を形成している。
Further, according to the present invention, there is provided a solenoid, a spool slidably disposed by hydraulic pressure adjusted by the operation of the solenoid, and a seat member having an oil passage which can be opened and closed by the operation of the solenoid. An electromagnetic control valve having a pressure control chamber between the seat member and the spool so as to reduce the amount of oil leaked from the pressure control chamber, wherein the spool is in contact with the seat member; The spool closes a part of the control orifice to form a second orifice portion having a smaller diameter than the control orifice.

【0015】圧力制御室は、ソレノイドの作動によりシ
ート部材の油通路を閉じると、制御オリフィスから供給
される油が充填され、これによって制御オリフィスへ供
給する油圧と同一の圧力となるためにスプールを移動さ
せることができる。この際、制御オリフィスはスプール
の移動により圧力制御室に対して全開状態にある。ま
た、ソレノイドに電流が印加されてシート部材の油通路
を解放させることによって、圧力制御室内の油が徐々に
油通路から第2ドレインポートに排出されて、圧力制御
室内の圧力が低下する。この際、スプールはシート部材
側に移動されるとともに制御オリフィスを徐々に塞ぐこ
ととなる。そして、スプールがシート部材と当接すると
制御オリフィスはスプールによってその一部を塞ぐこと
になり、制御オリフィスが小径の第2オリフィスとして
形成されることとなる。
When the oil passage of the seat member is closed by the operation of the solenoid, the pressure control chamber is filled with oil supplied from the control orifice, and thereby the pressure becomes equal to the hydraulic pressure supplied to the control orifice. Can be moved. At this time, the control orifice is fully opened with respect to the pressure control chamber due to the movement of the spool. Further, by applying a current to the solenoid to release the oil passage of the seat member, the oil in the pressure control chamber is gradually discharged from the oil passage to the second drain port, and the pressure in the pressure control chamber decreases. At this time, the spool is moved toward the sheet member and gradually closes the control orifice. When the spool comes into contact with the sheet member, the control orifice is partially closed by the spool, and the control orifice is formed as a small-diameter second orifice.

【0016】従って、油は制御オリフィスから第2オリ
フィスを通って圧力制御室内に入り、さらに油通路を通
って第2ドレインポートに排出される。このため、シー
ト部材の油通路が全開となっても第2ドレインポートか
ら排出される油のリーク量は小径の第2オリフィスを通
ることから低減されることとなり、また、特に第2オリ
フィスを形成するにあたって、シート部材を特に加工す
ることがないことから、廉価でリーク量の少ない電磁制
御弁を提供することができる。
Accordingly, oil enters the pressure control chamber from the control orifice through the second orifice, and is further discharged through the oil passage to the second drain port. For this reason, even if the oil passage of the seat member is fully opened, the amount of oil leaked from the second drain port is reduced because it passes through the small-diameter second orifice, and in particular, the second orifice is formed. In doing so, since the sheet member is not particularly processed, an inexpensive electromagnetic control valve with a small amount of leakage can be provided.

【0017】請求項5記載の発明では、ソレノイドは、
コイル・ヨーク・ステータコア・ムービングコアを備え
て、コイルの通電により磁場を発生することによってム
ービングコアがステータコアに対して摺動可能に構成さ
れている。そしてヨークは、ステータコアの後部からス
テータコアに軸方向に突出して内嵌する内円環部を備え
ている。この内円環部は、ステータコアの内周面に対す
る径方向片側のクリアランスと、軸方向に突出する内挿
長さとが設定された数値内で相関関係を有して内嵌され
ていることから、内円環部からステータコアに流れる磁
束を充分に確保することができる。つまり、ソレノイド
を組み付ける際に、ステータコアにヨークの内円環部と
の嵌合を緩くしても、内挿長さを長くすることによっ
て、ヨークからステータコアに流れる磁束を充分に確保
することができる。
According to the fifth aspect of the present invention, the solenoid includes:
A moving core is slidable with respect to the stator core by providing a coil, yoke, stator core, and moving core, and generating a magnetic field by energizing the coil. The yoke includes an inner annular portion that projects axially from the rear portion of the stator core and fits inside the stator core. Since the inner annular portion has a radially one-sided clearance with respect to the inner peripheral surface of the stator core, and the insertion length protruding in the axial direction is fitted with a correlation within a set numerical value, The magnetic flux flowing from the inner annular portion to the stator core can be sufficiently ensured. That is, even when the stator core is loosely fitted to the inner annular portion of the yoke when assembling the solenoid, it is possible to sufficiently secure the magnetic flux flowing from the yoke to the stator core by increasing the insertion length. .

【0018】請求項6記載の発明では、前記円環部にお
ける前記ステータの内周面との径方向片側に対するクリ
アランスと軸方向に対する内挿長さとが、片側のクリア
ランスが0.05〜0.25mmの範囲において、約1:
40〜60の範囲にあるように相関関係を示しているこ
とから、実験結果によるデータから明らかなように、充
分な磁束を確保することができる。
According to the present invention, the clearance of the annular portion with respect to one side in the radial direction with respect to the inner peripheral surface of the stator and the insertion length with respect to the axial direction are such that the clearance on one side is 0.05 to 0.25 mm. In the range of about 1:
Since the correlation is shown so as to be in the range of 40 to 60, a sufficient magnetic flux can be secured as is clear from the data based on the experimental results.

【0019】[0019]

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。実施形態の電磁制御弁は、例え
ば、一例として自動車の自動変速機に適用される電磁弁
について説明するものであるが、これに限定するもので
はない。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. The electromagnetic control valve according to the embodiment is, for example, a solenoid valve applied to an automatic transmission of an automobile as an example, but is not limited thereto.

【0020】第1の実施形態の電磁制御弁1は、図1に
示すように、磁気回路を構成するヨーク14とステータ
コア11とステータコア11の内径部を摺動可能なムー
ビングコア12と通電により磁場を発生する中空状のコ
イル13を有して構成されるソレノイド10と、ムービ
ングコア12の移動先端側(図1中、左側)で当接可能
に配置されたシート部材21と、シート部材21の先端
側で、スリーブ31内に配置されて油圧によって摺動可
能なスプール32とを有するコントロールバルブ30と
を有して構成されている。
As shown in FIG. 1, the electromagnetic control valve 1 according to the first embodiment has a yoke 14, a stator core 11, and a moving core 12 slidable along the inner diameter of the stator core 11. A solenoid member 10 having a hollow coil 13 that generates a vibration, a sheet member 21 arranged so as to be able to abut on the moving tip side (left side in FIG. 1) of the moving core 12, A control valve 30 having a spool 32 disposed in the sleeve 31 and slidable by hydraulic pressure on the distal end side.

【0021】ステータコア11は内部を中空にして円筒
状に形成され、内部には、ムービングコア12が摺動可
能に配置されている。ムービングコア12の先端部(ス
プール側)には小径の突起状のブリード弁体121が形
成され後述のシート部材21のブリード弁座に当接可能
に形成されている。また、コイル13はステータコア1
1の外周側に配置されるとともにヨーク14の内周部に
内嵌されている。
The stator core 11 is formed in a cylindrical shape with a hollow inside, and a moving core 12 is slidably disposed inside. A small-diameter projecting bleed valve body 121 is formed at the tip end (spool side) of the moving core 12, and is formed so as to be able to abut a bleed valve seat of a seat member 21 described later. The coil 13 is a stator core 1
1 and fitted inside the yoke 14.

【0022】ヨーク14は、外円環部14aと内円環部
14bとを有して二重円環状に形成され、外円環部14
aと内円環部14bとは、ヨーク14の後部でフランジ
部14cにより連接されている。図13に示すように、
内円環部14bは、ステータコア11の内周面11aに
対して、その片側部において、通常の嵌合より緩めのク
リアランスH(約0.1〜0.2mm)で嵌合するとと
もに、後部の第2固定子11bに対して軸方向における
通常より長めの長さL(約6〜8mm)で内挿されるよ
うにフランジ部14cから突出して形成されている。ス
テータコア11の内周面11aとヨーク14の内円環部
14bとの径方向片側におけるクリアランスと、内円環
部14bのステータコア11の第2固定子11bに対す
る内挿長さとは、ヨーク14から流れる磁束を確保する
ために相関関係にあり、その相関関係を示す数値は、実
験データを示す図14のグラフで明らかなように、例え
ば、片側のクリアランスHが、0.05〜0.25mm
の範囲において、片側のクリアランスHが0.1mmで
は、内円環部14bの内挿長さLが約6mm、また、片
側のクリアランスHが0.2mmでは、内円環部14b
の内挿長さLが約8.5mmとなり、この範囲内であれ
ば、ヨーク14の内円環部14bとステータコア11の
第2固定子11bとの間には所定の磁束が流れることと
なっている。
The yoke 14 has an outer annular portion 14a and an inner annular portion 14b, and is formed in a double annular shape.
a and the inner ring portion 14b are connected to each other by a flange portion 14c at a rear portion of the yoke 14. As shown in FIG.
The inner annular portion 14b is fitted to the inner peripheral surface 11a of the stator core 11 on one side thereof with a clearance H (about 0.1 to 0.2 mm) which is looser than normal fitting, and a rear portion of the inner annular portion 14b is provided. The second stator 11 b is formed to protrude from the flange portion 14 c so as to be inserted into the second stator 11 b with a longer length L (about 6 to 8 mm) than usual in the axial direction. The clearance on one side in the radial direction between the inner peripheral surface 11a of the stator core 11 and the inner annular portion 14b of the yoke 14 and the length of the inner annular portion 14b inserted into the second stator 11b of the stator core 11 flow from the yoke 14. As shown in the graph of FIG. 14 showing experimental data, for example, the clearance H on one side is 0.05 to 0.25 mm, as shown in the graph of FIG.
When the clearance H on one side is 0.1 mm, the insertion length L of the inner annular portion 14b is about 6 mm, and when the clearance H on one side is 0.2 mm, the inner annular portion 14b
Is about 8.5 mm, and within this range, a predetermined magnetic flux flows between the inner annular portion 14b of the yoke 14 and the second stator 11b of the stator core 11. ing.

【0023】つまり、内円環部14bにおけるステータ
コア11の第2固定子11bに対する内周面との径方向
片側に対するクリアランスHと軸方向に対する内挿長さ
Lとが、片側のクリアランスが0.05〜0.25mmの
範囲において、約1:40〜60の範囲にあるように設
定される。
That is, the clearance H on one side in the radial direction of the inner annular portion 14b with respect to the inner peripheral surface of the stator core 11 with respect to the second stator 11b and the insertion length L in the axial direction are 0.05. It is set to be in a range of about 1:40 to 60 in a range of about 0.25 mm.

【0024】なお、図14に示すグラフは、ムービング
コア12が摺動する際の磁気吸引力を予め設定し、それ
に伴って、ヨーク14からステータコア11に流れる磁
束を算出して、片側クリアランスHに対する内挿長さL
を実験により表したものであり、グラフは、片側クリア
ランスが0.15mmにおいて屈折する直線を示してい
るが、このグラフに近似的な曲線を有する放物線として
表されることもあり得る。
In the graph shown in FIG. 14, the magnetic attraction force when the moving core 12 slides is set in advance, and the magnetic flux flowing from the yoke 14 to the stator core 11 is calculated. Interpolation length L
Is shown by an experiment, and the graph shows a straight line that refracts when the one-side clearance is 0.15 mm, but may be represented as a parabola having a curve approximating this graph.

【0025】さらに、ソレノイドを組み付ける際に、ス
テータコア11に軸方向の応力を発生させないようにす
るために、ステータコア11の後部端面11cとヨーク
14のフランジ部14cの内壁面14dとの間に空間部
を設けて、ステータコア11の後部端面11cを、ヨー
ク14のステータ受け部14eからフランジ部14cの
内壁面14dとの距離より短く設定している。
Further, when assembling the solenoid, a space is provided between the rear end surface 11c of the stator core 11 and the inner wall surface 14d of the flange portion 14c of the yoke 14 so as not to generate an axial stress on the stator core 11. And the rear end face 11c of the stator core 11 is set shorter than the distance from the stator receiving portion 14e of the yoke 14 to the inner wall surface 14d of the flange portion 14c.

【0026】これによって、ソレノイド10の組付の
際、ヨーク14はステータコア11に対して無理な応力
(軸方向応力及び曲げ方向の応力)を発生させずに挿入
することができる。
Thus, when the solenoid 10 is assembled, the yoke 14 can be inserted into the stator core 11 without generating unreasonable stress (axial stress and stress in the bending direction).

【0027】ヨーク14の内円環部端面141は、ムー
ビングコア12におけるブリード弁体121と反対側の
端面と対向するように配置している。さらに、ヨーク1
4に内蔵するようにスプリング17のセット荷重を調整
するアジャスタ16が配置されている。
The inner ring end face 141 of the yoke 14 is disposed so as to face the end face of the moving core 12 opposite to the bleed valve element 121. In addition, yoke 1
An adjuster 16 for adjusting the set load of the spring 17 is provided so as to be incorporated in the spring 4.

【0028】なお、ステータコア11とムービングコア
12との間には、ステータコア11とムービングコア1
2との接触を妨げる非磁性のスペーサ18が配置されて
いる。
The stator core 11 and the moving core 1 are located between the stator core 11 and the moving core 12.
A non-magnetic spacer 18 for preventing contact with the spacer 2 is provided.

【0029】ヨーク14の先端側(図1における左側)
は、ステータコア11の先端部より延設して形成され、
スプール32を摺動可能に内蔵するスリーブ31の後端
部(図1中右側)に形成された嵌合部311を外周側か
ら内嵌している。
The tip side of the yoke 14 (left side in FIG. 1)
Is formed to extend from the tip of the stator core 11,
A fitting portion 311 formed at the rear end (the right side in FIG. 1) of the sleeve 31 that slidably incorporates the spool 32 is fitted inside from the outer peripheral side.

【0030】シート部材21はスリーブ31のソレノイ
ド10側端部内周面に嵌合して配置され、スリーブ31
の段差部と遮蔽板22で位置決め固定されている。ま
た、シート部材21は、軸心中央部に油の流通するブリ
ード孔211が形成されるとともに、ブリード孔211
の回りの一方の端面には、ムービングコア12のブリー
ド弁体121と当接するブリード弁座212が形成さ
れ、他方の端面にはスプール32端面が当接するスプー
ル受け面213が形成されている。また、シート部材2
1のスプール32側内部は凹部に形成されてブリード制
御圧室23を形成している。
The seat member 21 is disposed so as to fit on the inner peripheral surface of the end of the sleeve 31 on the solenoid 10 side.
Is positioned and fixed by the stepped portion of the second member and the shielding plate 22. The sheet member 21 has a bleed hole 211 through which oil flows in the center of the shaft center, and the bleed hole 211.
A bleed valve seat 212 that contacts the bleed valve element 121 of the moving core 12 is formed on one end face around the spool, and a spool receiving face 213 that the end face of the spool 32 contacts is formed on the other end face. Also, the sheet member 2
The inside of one spool 32 is formed in a concave portion to form a bleed control pressure chamber 23.

【0031】さらに、シート部材21のスプール32側
端面の外周縁部の一部に、図2〜4に示すように、外周
端からブリード制御圧室23に向かって小径のスリット
が形成され、スプール32の端面がシート部材21のス
プール受け面213に当接したときの第2オリフィス2
14を形成している。第2オリフィス214の一端は、
スリーブ31の外周面の一部に形成された第2供給ポー
ト39に連接する制御オリフィス33に連接されてい
る。そして、シート部材のソレノイド10側には、油を
排出するための複数のドレイン孔24が形成され、スリ
ーブ31の第2ドレインポート40に連接されている。
従って、第2供給ポート39、制御オリフィス33、第
2オリフィス214、ブリード制御圧室23、シート部
材21、ドレイン孔24、第2ドレインポート40で2
ポートのブリード弁室20を構成している。
Further, as shown in FIGS. 2 to 4, a small-diameter slit is formed at a part of the outer peripheral edge of the end surface of the sheet member 21 on the spool 32 side from the outer peripheral end toward the bleed control pressure chamber 23. 32 when the end surface of the second orifice 32 comes into contact with the spool receiving surface 213 of the sheet member 21.
14 are formed. One end of the second orifice 214
The control orifice 33 is connected to a second supply port 39 formed on a part of the outer peripheral surface of the sleeve 31. A plurality of drain holes 24 for discharging oil are formed in the seat member on the solenoid 10 side, and are connected to the second drain port 40 of the sleeve 31.
Therefore, the second supply port 39, the control orifice 33, the second orifice 214, the bleed control pressure chamber 23, the sheet member 21, the drain hole 24, and the second drain port 40
The port bleed valve chamber 20 is constituted.

【0032】コントロールバルブ30は、円筒状のスリ
ーブ31内に段付円柱状のスプール32が摺動可能に配
置されている。スリーブ31の内周面には先端側が小径
部312に形成され元部側が大径部313に形成され、
大径部313には2か所に円環溝部314A・314B
が形成されている。一方の円環溝部314Aには、油圧
が供給される供給ポート35が円環溝部314Aに連通
するように形成され、他方の円環溝部314Bには、油
圧が排出されるドレインポート37が円環溝部314B
に連通するように形成されている。また、供給ポート3
5とドレインポート37の間には、油圧が出力される出
力ポート36が配置されている。そして外周面の元部側
(ソレノイド10側)のシート部材21付近には、前述
の制御オリフィス33に連接する第2供給ポート39と
1ドレイン孔24に連接する第2ドレインポート40が
形成されている。
The control valve 30 has a stepped columnar spool 32 slidably disposed in a cylindrical sleeve 31. On the inner peripheral surface of the sleeve 31, the distal end side is formed in the small diameter portion 312, and the original side is formed in the large diameter portion 313,
The large diameter portion 313 has two annular groove portions 314A and 314B.
Are formed. In one annular groove 314A, a supply port 35 for supplying hydraulic pressure is formed so as to communicate with the annular groove 314A, and in the other annular groove 314B, a drain port 37 from which hydraulic pressure is discharged has an annular shape. Groove 314B
It is formed so that it may communicate with. Also, supply port 3
An output port 36 from which the hydraulic pressure is output is arranged between the drain port 5 and the drain port 37. A second supply port 39 connected to the aforementioned control orifice 33 and a second drain port 40 connected to the one drain hole 24 are formed near the sheet member 21 on the base side (solenoid 10 side) of the outer peripheral surface. I have.

【0033】また、スリーブ31の外周元部は、前述の
ようにソレノイド10のヨーク14先端部に内嵌する嵌
合部311が形成され、ステータ11の先端面とダイア
フラム19を間にして連結されている。なお、ダイアフ
ラム19の内周面はムービングコア12に係合されてム
ービングコア12とともに移動され、ブリード制御圧室
23内の油がソレノイド10内に浸入しないようにして
いる。
The outer peripheral base of the sleeve 31 is formed with a fitting part 311 which is fitted inside the leading end of the yoke 14 of the solenoid 10 as described above, and is connected with the leading end surface of the stator 11 and the diaphragm 19 therebetween. ing. The inner peripheral surface of the diaphragm 19 is engaged with the moving core 12 and moves together with the moving core 12, so that the oil in the bleed control pressure chamber 23 does not enter the solenoid 10.

【0034】スプール32は、スリーブ31の小径部3
12に摺動可能に嵌合する小径部321とスリーブ31
の大径部313内を摺動可能に嵌合する弁部322とを
有し、弁部322の中間部には全周にわたって凹状溝3
23が形成されている。そして、シート部材21側端面
はシート部材21のスプール受け面213に当接する当
接面324が形成され、さらに小径部321にはスプー
ル32をシート部材21側に付勢するスプリング38が
嵌入する嵌入孔325が形成されている。
The spool 32 is a small-diameter portion 3 of the sleeve 31.
The small diameter portion 321 slidably fitted to the sleeve 12 and the sleeve 31
And a valve part 322 which is slidably fitted in the large diameter part 313 of the valve part 322.
23 are formed. The end surface on the sheet member 21 side is formed with a contact surface 324 that comes into contact with the spool receiving surface 213 of the sheet member 21, and the small diameter portion 321 is fitted with a spring 38 for biasing the spool 32 toward the sheet member 21. A hole 325 is formed.

【0035】また、凹状溝323から先端側の小径部3
21に向かってスプール32の内部を貫通するように、
フィードバック通路326が形成され、フィードバック
通路326の小径部321への出口付近にはフィードバ
ック通路326より小径のフィードバックオリフィス3
27が形成されている。
Further, the small-diameter portion 3 on the distal end side from the concave groove 323.
So as to penetrate the inside of the spool 32 toward 21
A feedback passage 326 is formed, and the feedback orifice 3 having a smaller diameter than the feedback passage 326 is provided near the outlet of the feedback passage 326 to the small diameter portion 321.
27 are formed.

【0036】上記のように形成されたスリーブ31にス
プール32を収納することによって、スリーブ31の環
状溝部314Aはスプール21の弁部322との間で第
1環状油室L1を形成し、環状溝部324Bは弁部32
2との間で第2環状油室L2を形成している。また、ス
プール32の凹状溝323は、スリーブ31の大径部3
13との間で第3環状油室L3を形成することとなる。
さらに、スリーブ31の大径部313とスプール32の
小径部321との間にフィードバック圧力室L4を形成
してスプール32をシート部材21側に移動するように
圧力をかけることになる。
By storing the spool 32 in the sleeve 31 formed as described above, the annular groove 314A of the sleeve 31 forms a first annular oil chamber L1 with the valve portion 322 of the spool 21, and the annular groove 314A is formed. 324B is the valve part 32
2 form a second annular oil chamber L2. Further, the concave groove 323 of the spool 32 is
13, the third annular oil chamber L3 is formed.
Further, a feedback pressure chamber L4 is formed between the large diameter portion 313 of the sleeve 31 and the small diameter portion 321 of the spool 32, and pressure is applied to move the spool 32 to the sheet member 21 side.

【0037】次に、上記のように構成された電磁制御弁
1の作用について、図1〜6に基づいて説明する。
Next, the operation of the electromagnetic control valve 1 configured as described above will be described with reference to FIGS.

【0038】電磁制御弁1は、図1〜2に示すように、
ソレノイド10のコイル13が通電されていないときに
は、ムービングコア12がスプリング17の付勢力で、
図中左方に移動してブリード弁体121がシート部材2
1のブリード弁座212に当接してブリード孔211を
塞いでいる。ブリード孔211が塞がれていることによ
って、油圧供給源から供給された油は第2供給ポート3
9から制御オリフィス34を通ってブリード制御圧室2
3内に流入されている。ブリード制御圧室23内に流入
された油は外部に排出されるところがないことから、ブ
リード制御圧室23に第2供給ポート39の供給圧力と
同等の圧力を発生させてブリード制御圧室内の圧力を高
め、スプリング38の付勢力に打ち勝って、スプール3
2を図1中左方に移動させている。
The electromagnetic control valve 1 is, as shown in FIGS.
When the coil 13 of the solenoid 10 is not energized, the moving core 12 is
The bleed valve body 121 moves to the left in the figure and the seat member 2
The bleed valve 211 is in contact with the bleed valve seat 212 to close the bleed hole 211. Since the bleed hole 211 is closed, the oil supplied from the hydraulic supply source is supplied to the second supply port 3.
9 through the control orifice 34 through the bleed control pressure chamber 2
3 is flowing. Since the oil that has flowed into the bleed control pressure chamber 23 has no place to be discharged to the outside, a pressure equivalent to the supply pressure of the second supply port 39 is generated in the bleed control pressure chamber 23 and the pressure in the bleed control pressure chamber 23 is reduced. To overcome the urging force of the spring 38,
2 is moved to the left in FIG.

【0039】一方、スプール32の左方への移動によっ
て、スプール32の凹状溝323、つまり第3環状油室
L3が供給ポート35、及び出力ポート36を連通する
位置に移動して供給ポート35と出力ポート36とを連
通させ、出力ポート36とドレインポート37との連通
を遮断させている。このときのスプールにかかる力の大
きさは、スプール32の弁部322の断面積にブリード
制御圧室23の供給圧を乗じたものが、スプリング38
の付勢力と、スプール32の弁部322と小径部321
との面積差にフィードバック圧力室L4の圧力を乗じた
ものとを加算した大きさより大きく設定されている。こ
れによって、油圧供給源から供給された油は、例えば自
動車の自動変速機の場合では、常時クラッチ側に流入さ
れていることとなる。
On the other hand, the leftward movement of the spool 32 causes the concave groove 323 of the spool 32, that is, the third annular oil chamber L3 to move to a position where the supply port 35 and the output port 36 communicate with each other. The communication between the output port 36 and the drain port 37 is cut off. The magnitude of the force applied to the spool at this time is obtained by multiplying the cross-sectional area of the valve portion 322 of the spool 32 by the supply pressure of the bleed control pressure chamber 23, and the spring 38
And the valve portion 322 and the small diameter portion 321 of the spool 32.
It is set to be larger than the sum of the area difference of the feedback pressure chamber L4 and the area difference between the two. As a result, the oil supplied from the hydraulic supply source always flows into the clutch side in the case of, for example, an automatic transmission of an automobile.

【0040】また、ソレノイド10のコイル13が通電
されると、図5〜6に示すように、ムービングコア12
はスプリング17の付勢力に打ち勝って、図中、右方向
に移動する。すると、ムービングコア12のブリード弁
体121が右方に移動することによってシート部材21
のブリード孔211が解放されて、ブリード制御圧室2
3内の油がブリード孔211を通って出力側に流入して
ドレイン孔24から第2ドレインポート40を通って外
部に排出される。
When the coil 13 of the solenoid 10 is energized, as shown in FIGS.
Overcomes the urging force of the spring 17 and moves rightward in the figure. Then, the bleed valve element 121 of the moving core 12 moves to the right, thereby causing the seat member 21 to move.
Of the bleed control pressure chamber 2 is released.
The oil in 3 flows into the output side through the bleed hole 211 and is discharged from the drain hole 24 to the outside through the second drain port 40.

【0041】一方、スプール32はブリード制御圧室2
3内の油が排出されることによってスプール32を押圧
する圧力が低下される。従って、スプリング38の付勢
力とフィードバック圧力室L4の圧力によって、スプー
ル32は徐々に右方に移動される。スプール32の右方
への移動に伴って、第3環状油室L3は、供給ポート3
5を遮断して供給ポート35から出力ポート36への連
通を閉鎖し、ドレインポート37を解放することから、
出力ポート36とドレインポート37とを連通させて、
例えば自動車の自動変速機におけるクラッチに供給して
いた油を排出させることとなる。
On the other hand, the spool 32 is
As the oil in 3 is discharged, the pressure for pressing the spool 32 is reduced. Therefore, the spool 32 is gradually moved rightward by the urging force of the spring 38 and the pressure of the feedback pressure chamber L4. As the spool 32 moves to the right, the third annular oil chamber L3 becomes
5 to shut off communication from the supply port 35 to the output port 36 and release the drain port 37,
By connecting the output port 36 and the drain port 37,
For example, oil supplied to a clutch in an automatic transmission of an automobile is discharged.

【0042】スプール32の当接面324がシート部材
21のスプール受け面213に当接すると、第2供給ポ
ート39から供給された油は制御オリフィス33を通っ
て第2オリフィス214に流入され、第2オリフィス2
14からブリード制御圧室23内に流入される。そし
て、ブリード孔211からドレイン孔24及び第2ドレ
インポート40に排出される。
When the contact surface 324 of the spool 32 comes into contact with the spool receiving surface 213 of the sheet member 21, the oil supplied from the second supply port 39 flows into the second orifice 214 through the control orifice 33. 2 orifice 2
14 flows into the bleed control pressure chamber 23. Then, the gas is discharged from the bleed hole 211 to the drain hole 24 and the second drain port 40.

【0043】従って、第2ドレインポート40から排出
される油は、制御オリフィス33を通過して排出(リー
ク)されることから大量の油がリークされることになる
が、シート部材21にスリットを形成していることか
ら、スプール32をシート部材21の端面に当接した状
態で第2オリフィス214が形成され、第2オリフィス
214から流入された油が排出される状態になると、そ
のリーク量は極めて少量となる。
Therefore, the oil discharged from the second drain port 40 is discharged (leaked) through the control orifice 33, so that a large amount of oil is leaked. Since the second orifice 214 is formed in a state where the spool 32 is in contact with the end face of the sheet member 21 and the oil flowing from the second orifice 214 is discharged, the amount of leakage is reduced. Very small amounts.

【0044】従って、上記形態の電磁制御弁1では、シ
ート部材21の端面にスリットが形成されていることか
ら、第2供給ポート39がシート部材21付近に設ける
ように形成されたコントロールバルブ30に好適に使用
されることとなる。
Accordingly, in the electromagnetic control valve 1 of the above-described embodiment, since the slit is formed in the end surface of the seat member 21, the control valve 30 formed so that the second supply port 39 is provided near the seat member 21 is provided. It will be suitably used.

【0045】次に、シート部材21に第2オリフィスを
形成する第2の形態について説明する。この形態では、
第2供給ポートがシート部材から離隔して配置するよう
に形成されたコントロールバルブを有している。そし
て、ソレノイドとコントロールバルブとの連結は前述の
形態と同様であり、図7に示すように構成されている。
なお、以下の説明では、前述の形態と同様の部位、特に
ソレノイドついては同符号を付記するものとする。
Next, a second embodiment in which the second orifice is formed in the sheet member 21 will be described. In this form,
The second supply port has a control valve configured to be spaced apart from the seat member. The connection between the solenoid and the control valve is the same as in the above-described embodiment, and is configured as shown in FIG.
In the following description, the same parts as those in the above-described embodiment, in particular, the solenoids will be denoted by the same reference numerals.

【0046】すなわち、この形態の電磁制御弁5は、ソ
レノイド10と、スリーブ61にスプール62を摺動可
能に内蔵したコントロールバルブ60とを有して構成さ
れ、ステータコア12とスプール62との間にはシート
部材51が配置されている。第2供給ポート63及び制
御オリフィス64はスリーブ61の先端側(図中左方)
に配置されていて、スプール62の内部には、油流路6
21が、第2供給ポート63に対向する位置からスプー
ル62のシート部材51との当接面622に至るまで延
設して形成されている。
That is, the electromagnetic control valve 5 of this embodiment has a solenoid 10 and a control valve 60 in which a spool 62 is slidably housed in a sleeve 61, and is provided between the stator core 12 and the spool 62. Is provided with a sheet member 51. The second supply port 63 and the control orifice 64 are on the tip side of the sleeve 61 (left side in the figure).
And inside the spool 62, the oil flow path 6
21 is formed extending from a position facing the second supply port 63 to a contact surface 622 of the spool 62 with the sheet member 51.

【0047】そしてシート部材51は、ブリード制御圧
室53・ブリード孔521とを有して形成する第1シー
ト部材52と、第1シート部材52とスプール62との
間に配置されて円板状に形成された第2シート部材54
とに分割して形成されている。さらに、第1シート部材
52には第2シート部材54と反対側に複数のドレイン
孔55が形成されている。
The sheet member 51 is provided with a bleed control pressure chamber 53 and a bleed hole 521, and is formed between the first sheet member 52 and the spool 62. The second sheet member 54 formed in
And are formed separately. Further, a plurality of drain holes 55 are formed in the first sheet member 52 on the side opposite to the second sheet member 54.

【0048】第2シート部54は、図8に示すように、
円周方向に沿って、複数の油通し孔541が軸方向に貫
通して形成され、そのうちの対称位置に配置されている
2個の油通し孔541・541を軸心を通って連接する
ように、スプール62側にスリット542が形成されて
いる。そして、このスリット542が、スプール62が
第2シート部材54の端面に当接する際に、第2オリフ
ィス542として形成されることとなる。
As shown in FIG. 8, the second sheet portion 54
Along the circumferential direction, a plurality of oil through holes 541 are formed penetrating in the axial direction, of which two oil through holes 541 and 541 disposed at symmetrical positions are connected through the axis. A slit 542 is formed on the spool 62 side. The slit 542 is formed as the second orifice 542 when the spool 62 comes into contact with the end surface of the second sheet member 54.

【0049】従って、第2供給ポート63から供給され
た油は、制御オリフィス64から油流路621を通り、
第2オリフィス542から油通し孔541・541を通
ってブリード制御圧室53内に流入されることとなる。
そして、第2供給ポート63から制御オリフィス64、
油流路621、第2オリフィス542、ブリード制御圧
室53、ブリード孔521を通って第2ドレインポート
69を流れる油圧回路で2ポートの弁室50を構成する
こととなる。
Therefore, the oil supplied from the second supply port 63 passes through the oil passage 621 from the control orifice 64,
It flows into the bleed control pressure chamber 53 from the second orifice 542 through the oil passage holes 541 and 541.
Then, the control orifice 64 from the second supply port 63,
The two-port valve chamber 50 is constituted by a hydraulic circuit flowing through the second drain port 69 through the oil flow path 621, the second orifice 542, the bleed control pressure chamber 53, and the bleed hole 521.

【0050】一方、コントロールバルブ60のスリーブ
61には、前述の形態と同様に供給ポート65、出力ポ
ート66及びドレインポート67とが並設して形成さ
れ、供給ポート65の前方に第2供給ポート63が配置
されて、シート部材21付近に1ドレイン孔68に連通
して第2ドレインポート69が配置されている。
On the other hand, in the sleeve 61 of the control valve 60, a supply port 65, an output port 66, and a drain port 67 are formed side by side similarly to the above-described embodiment, and a second supply port is provided in front of the supply port 65. 63 is disposed, and a second drain port 69 is disposed near the sheet member 21 so as to communicate with the one drain hole 68.

【0051】上記の電磁制御弁5は、ソレノイド10の
コイル13が通電されていないときには、ブリード弁体
121が第1シート部材52のブリード弁座522に当
接してブリード孔521を塞いでいる。そのため、油圧
供給源から供給されて第2供給ポート63に供給された
油は制御オリフィス64から第2シート部材54の油通
し孔541を通ってブリード制御圧室63内に流入され
て、スプール62を左方に移動させている。
In the electromagnetic control valve 5, when the coil 13 of the solenoid 10 is not energized, the bleed valve 121 abuts the bleed valve seat 522 of the first seat member 52 to close the bleed hole 521. Therefore, the oil supplied from the hydraulic supply source and supplied to the second supply port 63 flows into the bleed control pressure chamber 63 from the control orifice 64 through the oil passage hole 541 of the second sheet member 54, and the oil is supplied to the spool 62. Moved to the left.

【0052】この状態では、スプール62は供給ポート
65と出力ポート66とを連通させ、出力ポート66と
ドレインポート67との連通を遮断させている。
In this state, the spool 62 connects the supply port 65 with the output port 66 and cuts off the communication between the output port 66 and the drain port 67.

【0053】また、ソレノイド10のコイル13が通電
されると、ムービングコア12は右方向に移動する。す
ると、第1シート部材52のブリード孔521が解放さ
れて、ブリード圧力室63内の油がブリード孔521を
通って出力側に流入してドレイン孔55から第2ドレイ
ンポート69を通って外部に排出される。
When the coil 13 of the solenoid 10 is energized, the moving core 12 moves rightward. Then, the bleed hole 521 of the first sheet member 52 is released, and the oil in the bleed pressure chamber 63 flows through the bleed hole 521 to the output side, and from the drain hole 55 to the outside through the second drain port 69. Is discharged.

【0054】一方、スプール62は徐々に右方に移動さ
れ、供給ポート65を遮断して供給ポート65から出力
ポート66への連通を閉鎖し、ドレインポート67を解
放することから、出力ポート66とドレインポート67
とを連通させる。
On the other hand, the spool 62 is gradually moved rightward, shutting off the supply port 65, closing the communication from the supply port 65 to the output port 66, and releasing the drain port 67. Drain port 67
And communicate.

【0055】スプール62の当接面622が第2シート
部材54のスプール受け面513に当接すると、第2供
給ポート63から供給された油は制御オリフィス64・
油流路621を通って第2オリフィス542から油通し
孔541・541を介してブリード制御圧室53内に流
入される。そして、第1シート部材52のブリード孔5
21からドレイン孔55及び第2ドレインポート69に
排出される。
When the contact surface 622 of the spool 62 contacts the spool receiving surface 513 of the second sheet member 54, the oil supplied from the second supply port 63 is supplied to the control orifice 64.
The oil flows from the second orifice 542 through the oil passage 621 into the bleed control pressure chamber 53 through the oil passage holes 541 and 541. Then, the bleed hole 5 of the first sheet member 52 is formed.
21 to the drain hole 55 and the second drain port 69.

【0056】従って、この形態においても、第2ドレイ
ンポート69から排出される油は、制御オリフィス64
を通過して排出(リーク)されることから大量の油がリ
ークされることになるが、第2シート部材54にスリッ
トを形成していることから、スプール62を第2シート
部材54の端面に当接した状態で第2オリフィス542
が形成され、第2オリフィス542から流入された油が
排出される状態になると、そのリーク量は極めて少量と
なる。
Therefore, also in this embodiment, the oil discharged from the second drain port 69 is supplied to the control orifice 64
A large amount of oil is leaked because the oil is discharged (leaked) through the passage. However, since the slit is formed in the second sheet member 54, the spool 62 is attached to the end face of the second sheet member 54. In contact with the second orifice 542
Is formed, and when the oil flowing in from the second orifice 542 is discharged, the leak amount becomes extremely small.

【0057】次に、第3の形態による電磁制御弁7につ
いて説明する。この形態では第2供給ポートはシート部
材付近に配置するように形成されたコントロールバルブ
を有しており、ソレノイドとコントロールバルブとの連
結は前述の形態と同様であり、図9〜12に示すように
構成されている。なお、以下の説明では、前述の形態と
同様の部位、特にソレノイドついては同符号を付記する
ものとする。
Next, an electromagnetic control valve 7 according to a third embodiment will be described. In this embodiment, the second supply port has a control valve formed so as to be disposed near the seat member, and the connection between the solenoid and the control valve is the same as in the above-described embodiment, as shown in FIGS. Is configured. In the following description, the same parts as those in the above-described embodiment, in particular, the solenoids will be denoted by the same reference numerals.

【0058】すなわち、この形態の電磁制御弁7は、ソ
レノイド10と、スリーブ81にスプール82を摺動可
能に内蔵したコントロールバルブ80とを有して構成さ
れ、ステータコア12とスプール82との間にはシート
部材71が配置されている。そしてシート部材71は、
軸心中央部に油の流通するブリード孔711が形成され
るとともに、ブリード孔711の回りの一方の端面に
は、ムービングコア12のブリード弁体121と当接す
るブリード弁座712が形成され、他方の端面にはスプ
ール82端面が当接するスプール受け面713が形成さ
れている。また、シート部材71のスプール82側内部
は凹部に形成されてブリード制御圧室73を形成してい
る。また、シート部材71のソレノイド10側縁部に
は、複数のドレイン孔74が形成されている。
That is, the electromagnetic control valve 7 of this embodiment has a solenoid 10 and a control valve 80 in which a spool 82 is slidably housed in a sleeve 81, and is provided between the stator core 12 and the spool 82. Is provided with a sheet member 71. And the sheet member 71 is
A bleed hole 711 through which oil flows is formed at the center of the shaft center, and a bleed valve seat 712 that contacts the bleed valve element 121 of the moving core 12 is formed on one end surface around the bleed hole 711, Is formed with a spool receiving surface 713 with which the end surface of the spool 82 abuts. The inside of the sheet member 71 on the side of the spool 82 is formed in a concave portion to form a bleed control pressure chamber 73. A plurality of drain holes 74 are formed in the edge of the sheet member 71 on the solenoid 10 side.

【0059】コントロールバルブ80は、円筒状のスリ
ーブ81内に段付円柱状のスプール82が摺動可能に配
置されている。スリーブ81の内周面には先端側に小径
部812、元部側に大径部813に形成され、大径部8
13には2か所に円環溝部814A・814Bが形成さ
れている。さらに、一方の円環溝部814Aには、油圧
が供給される供給ポート85が円環溝部814Aに連接
するように形成され、他方の円環溝部814Bには、油
圧が排出されるドレインポート88が円環溝部814B
に連通するように形成されている。また、供給ポート8
5とドレインポート87との間には、油圧が出力される
出力ポート86が配置されている。そして外周面の元部
側(ソレノイド10側)のシート部材71付近には、第
2供給ポート89と第2供給ポート89の内側で連接さ
れる制御オリフィス83が第2供給ポート89より小径
に形成され、さらに、シート部材71直下にはドレイン
孔74に連接する第2ドレインポート90が形成されて
いる。
The control valve 80 has a stepped columnar spool 82 slidably disposed in a cylindrical sleeve 81. The inner peripheral surface of the sleeve 81 is formed with a small-diameter portion 812 on the distal end side and a large-diameter portion 813 on the base portion side.
In FIG. 13, two annular grooves 814A and 814B are formed. Further, a supply port 85 to which hydraulic pressure is supplied is formed in one annular groove 814A so as to be connected to the annular groove 814A, and a drain port 88 through which hydraulic pressure is discharged is formed in the other annular groove 814B. Ring groove part 814B
It is formed so that it may communicate with. Also, supply port 8
An output port 86 from which hydraulic pressure is output is arranged between the drain port 87 and the drain port 87. A second supply port 89 and a control orifice 83 connected to the inside of the second supply port 89 are formed with a smaller diameter than the second supply port 89 near the sheet member 71 on the base side (solenoid 10 side) of the outer peripheral surface. Further, a second drain port 90 connected to the drain hole 74 is formed immediately below the sheet member 71.

【0060】スプール82は、スリーブ81の小径部3
12に摺動可能に嵌合する小径部821とスリーブ81
の大径部813内を摺動可能に嵌合する弁部822とを
有し、弁部822の中間部には全周にわたって凹状溝8
23が形成されている。そして、シート部材71側端面
はシート部材71のスプール受け面713に当接する当
接面824が形成され、さらに小径部821にはスプー
ル82をシート部材71側に付勢するスプリング88が
嵌入する嵌入孔825が形成されている。
The spool 82 is a small-diameter portion 3 of the sleeve 81.
12 and a small diameter portion 821 slidably fitted to the sleeve 81
And a valve portion 822 which is slidably fitted in the large-diameter portion 813.
23 are formed. The end surface on the sheet member 71 side is formed with a contact surface 824 that is in contact with the spool receiving surface 713 of the sheet member 71, and the small diameter portion 821 is fitted with a spring 88 for biasing the spool 82 toward the sheet member 71. A hole 825 is formed.

【0061】また、凹状溝823から先端側の小径部8
21に向かってスプール82の内部を貫通するように、
フィードバック通路826が形成され、フィードバック
通路826の小径部321への出口付近にはフィードバ
ック通路826より小径のフィードバックオリフィス8
27が形成されて、第1の形態の電磁制御弁1と同様の
作用を行なう。
Further, the small-diameter portion 8 on the tip side from the concave groove 823.
So as to penetrate the inside of the spool 82 toward 21
A feedback passage 826 is formed, and the feedback orifice 8 having a smaller diameter than the feedback passage 826 is provided near the exit of the feedback passage 826 to the small diameter portion 321.
27 are formed to perform the same operation as the electromagnetic control valve 1 of the first embodiment.

【0062】そして、スプール82の当接面824付近
に、図10に示すように、制御オリフィス83に連接す
る環状油室828が形成され、スプール82の当接面8
24から軸方向に形成された油流路829に連接してい
る。制御オリフィス83の内周面口は、スプール82の
弁部822が移動することによって第2オリフィス83
0を形成することとなる(図12参照)。そして、第2
供給ポート89から制御オリフィス83、ブリード制御
圧室73、ブリード孔711を通って第2ドレインポー
ト90を通る油圧回路で2ポートの弁室70を構成する
こととなる。
An annular oil chamber 828 connected to the control orifice 83 is formed near the contact surface 824 of the spool 82 as shown in FIG.
24 is connected to an oil flow path 829 formed in the axial direction. The inner peripheral surface of the control orifice 83 is moved to the second orifice 83 by moving the valve portion 822 of the spool 82.
0 is formed (see FIG. 12). And the second
The two-port valve chamber 70 is constituted by a hydraulic circuit passing from the supply port 89 through the control orifice 83, the bleed control pressure chamber 73, and the bleed hole 711 to the second drain port 90.

【0063】上記のように形成されたスリーブ81にス
プール82を収納することによって、スリーブ81の環
状溝部814Aはスプール81の弁部822との間で第
1環状油室L1Aを形成し、環状溝部824Bは弁部8
22との間で第2環状油室L2Bを形成している。ま
た、スプール82の凹状溝823は、スリーブ81の大
径部813との間で第3環状油室L3Cを形成すること
となる。さらに、スリーブ81の大径部813とスプー
ル82の小径部821との間にフィードバック圧力室L
4Dを形成してスプール82をシート部材71側に移動
するように圧力をかけることになる。
By storing the spool 82 in the sleeve 81 formed as described above, the annular groove portion 814A of the sleeve 81 forms a first annular oil chamber L1A with the valve portion 822 of the spool 81, and the annular groove portion 814A is formed. 824B is the valve part 8
22, a second annular oil chamber L2B is formed. The concave groove 823 of the spool 82 forms the third annular oil chamber L3C with the large diameter portion 813 of the sleeve 81. Further, a feedback pressure chamber L is provided between the large diameter portion 813 of the sleeve 81 and the small diameter portion 821 of the spool 82.
4D is formed, and pressure is applied to move the spool 82 to the sheet member 71 side.

【0064】次に、第3の形態の作用について図9〜1
2に基づいて説明する。
Next, the operation of the third embodiment will be described with reference to FIGS.
2 will be described.

【0065】電磁制御弁7は、図10に示すように、ソ
レノイド10のコイル13が通電されていないときに
は、ムービングコア12がシート部材71のブリード弁
座712に当接してブリード孔711を塞いでいる。油
圧供給源から供給された油は第2供給ポート89から制
御オリフィス83を通って環状油室828・油流路82
9からブリード制御圧室73内に流入され、スプール8
2を図1中左方に移動させている。
As shown in FIG. 10, when the coil 13 of the solenoid 10 is not energized, the moving core 12 contacts the bleed valve seat 712 of the seat member 71 to close the bleed hole 711, as shown in FIG. I have. The oil supplied from the hydraulic supply source passes through the control orifice 83 from the second supply port 89 and the annular oil chamber 828 and the oil flow path 82
9 into the bleed control pressure chamber 73,
2 is moved to the left in FIG.

【0066】一方、スプール82の左方への移動によっ
て、第3環状油室L3Cが供給ポート85、及び出力ポ
ート86を連通する位置に移動して供給ポート85と出
力ポート86とを連通させ、出力ポート86とドレイン
ポート87との連通を遮断させている。
On the other hand, by moving the spool 82 to the left, the third annular oil chamber L3C moves to a position where the supply port 85 and the output port 86 communicate, and the supply port 85 and the output port 86 communicate with each other. The communication between the output port 86 and the drain port 87 is cut off.

【0067】また、ソレノイド10のコイルが通電され
ると、図11に示すように、ムービングコア12は、図
中右方向に移動する。すると、ムービングコア12のブ
リード弁体121が右方に移動することによってシート
部材71のブリード孔711が解放されて、ブリード制
御圧室73内の油がブリード孔711を通って出力側に
流入してドレイン孔74から第2ドレインポート90を
通って外部に排出される。
When the coil of the solenoid 10 is energized, the moving core 12 moves rightward in the figure as shown in FIG. Then, the bleed valve body 121 of the moving core 12 moves rightward to release the bleed hole 711 of the seat member 71, and the oil in the bleed control pressure chamber 73 flows into the output side through the bleed hole 711. As a result, the gas is discharged from the drain hole 74 to the outside through the second drain port 90.

【0068】一方、スプール82は徐々に右方に移動さ
れる。スプール82の右方への移動に伴って、第3環状
油室L3Cは、供給ポート85を遮断して供給ポート8
5から出力ポート86への連通を閉鎖し、ドレインポー
ト87を解放することから、出力ポート86とドレイン
ポート87とを連通させる。
On the other hand, the spool 82 is gradually moved rightward. With the movement of the spool 82 to the right, the third annular oil chamber L3C shuts off the supply port 85 and turns off the supply port 8
Since the communication from the port 5 to the output port 86 is closed and the drain port 87 is released, the output port 86 and the drain port 87 are connected.

【0069】スプール82の当接面824がシート部材
71のスプール受け面713に当接すると制御オリフィ
ス83は一部を残して閉鎖される。制御オリフィス83
の一部開口されている部位が第2オリフィス830(図
12参照)となる。第2供給ポート89に供給された油
は、制御オリフィス83から第2オリフィス830に流
入され、第2オリフィス830からブリード制御圧室7
3内に流入される。そして、ブリード孔711からドレ
イン孔74及び第2ドレインポート90に排出される。
When the contact surface 824 of the spool 82 comes into contact with the spool receiving surface 713 of the sheet member 71, the control orifice 83 is closed except for a part. Control orifice 83
A part of the opening is a second orifice 830 (see FIG. 12). The oil supplied to the second supply port 89 flows from the control orifice 83 to the second orifice 830, and flows from the second orifice 830 to the bleed control pressure chamber 7.
3 is introduced. Then, the gas is discharged from the bleed hole 711 to the drain hole 74 and the second drain port 90.

【0070】上記のように、ブリード制御圧室73は、
ソレノイド10の作動によりブリード孔711を閉じる
と、制御オリフィス83から供給される油が充填され、
これによってスプールを移動させることができる。ま
た、ソレノイド10に電流が印加されてブリード孔71
1を解放させることによって、ブリード制御圧室73内
の油が徐々に第2ドレインポート74に排出されて油が
リークされる。この際、スプール82はシート部材71
側に移動されるとともに制御オリフィス83を徐々に塞
ぐこととなる。そして、スプール82がシート部材71
と当接すると制御オリフィス83はスプール82の弁部
822によってその一部を塞ぐことになり、制御オリフ
ィス83の内周面口部が小径の第2オリフィス830と
して形成されることとなる。
As described above, the bleed control pressure chamber 73
When the bleed hole 711 is closed by the operation of the solenoid 10, the oil supplied from the control orifice 83 is filled,
As a result, the spool can be moved. Also, when a current is applied to the solenoid 10 and the bleed hole 71
By releasing 1, the oil in the bleed control pressure chamber 73 is gradually discharged to the second drain port 74 and the oil leaks. At this time, the spool 82 is
And the control orifice 83 is gradually closed. Then, the spool 82 is moved to the sheet member 71.
When the control orifice 83 abuts, a part of the control orifice 83 is closed by the valve portion 822 of the spool 82, and the inner peripheral surface opening of the control orifice 83 is formed as a small-diameter second orifice 830.

【0071】従って、油は制御オリフィス83から第2
オリフィス830を通ってブリード制御圧室73内に入
り、さらにブリード孔711を通って第2ドレインポー
ト90に排出される。このため、スプール82がシート
部材71側に移動して当接しても、第2ドレインポート
90から排出される油のリーク量は小径の第2オリフィ
ス830を通ることから低減されることとなり、また、
特に第2オリフィス830を形成するにあたって、シー
ト部材71を特に加工することがないことから、廉価で
リーク量の少ない電磁制御弁を提供することができる。
Therefore, the oil is supplied from the control orifice 83 to the second
The gas enters the bleed control pressure chamber 73 through the orifice 830, and is further discharged to the second drain port 90 through the bleed hole 711. Therefore, even if the spool 82 moves toward the sheet member 71 and comes into contact therewith, the amount of oil leaked from the second drain port 90 is reduced because it passes through the small-diameter second orifice 830, and ,
Particularly, in forming the second orifice 830, since the sheet member 71 is not particularly processed, an inexpensive electromagnetic control valve with a small amount of leakage can be provided.

【0072】また、ソレノイド10におけるステータコ
ア11には、ヨーク14に形成される内円環部11bを
備え、このうち円環部11bのステータコアの内周面に
対する径方向片側のクリアランスHと、軸方向出に突出
する内挿長さLとの関係が、片側のクリアランスが0.
05〜0.25mmの範囲において、前記円環部におけ
る前記ステータの内周面との径方向片側に対するクリア
ランスと軸方向に対する内挿長さとを、約1:40〜6
0の範囲としていることから、内円環部14bからステ
ータコア11に流れる磁束を充分に確保することができ
る。
The stator core 11 of the solenoid 10 has an inner annular portion 11b formed on the yoke 14. Of these, a clearance H on one side in the radial direction with respect to the inner peripheral surface of the stator core of the annular portion 11b, The relationship with the interpolated length L that protrudes from the projection is such that the clearance on one side is
In the range of 0.05 to 0.25 mm, the clearance between the annular portion with respect to one side in the radial direction with respect to the inner peripheral surface of the stator and the insertion length with respect to the axial direction is approximately 1:40 to 6
Since it is in the range of 0, it is possible to sufficiently secure the magnetic flux flowing from the inner annular portion 14b to the stator core 11.

【0073】つまり、ソレノイド10を組み付ける際
に、ステータコア11にヨーク14の内円環部14bと
の嵌合を緩くしても、内挿長さLを長くすることによっ
て、ヨーク14からステータコア11に流れる磁束を充
分に確保することができる。
That is, when the solenoid 10 is assembled, even if the fitting of the stator core 11 with the inner annular portion 14b of the yoke 14 is loosened, the insertion length L is increased, so that the stator core 11 is moved from the yoke 14 to the stator core 11. A sufficient flowing magnetic flux can be secured.

【0074】なお、このソレノイド10の構成は、コン
トロールバルブの構成が、図1に示すコントロールバル
ブ30に限るものではなく、図7に示す第2の形態によ
るコントロールバルブ60、あるいは、図9に示す第3
の形態によるコントロールバルブ80であってもよく、
また、シート部材21,51,71の有無にかかわら
ず、電磁制御弁として構成するものであれば、すべてに
適用できるものである。
The configuration of the solenoid 10 is not limited to the configuration of the control valve 30 shown in FIG. 1 but the configuration of the control valve 60 according to the second embodiment shown in FIG. 7 or the configuration shown in FIG. Third
May be a control valve 80 in the form of
In addition, regardless of the presence or absence of the seat members 21, 51, 71, the present invention can be applied to any device configured as an electromagnetic control valve.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1の形態による電磁制御弁を示す正
面断面図である。
FIG. 1 is a front sectional view showing an electromagnetic control valve according to a first embodiment of the present invention.

【図2】図1における弁室を示す拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view showing a valve chamber in FIG.

【図3】第2オリフィスを示す拡大図である。FIG. 3 is an enlarged view showing a second orifice.

【図4】図3におけるA矢視図である。FIG. 4 is a view taken in the direction of arrow A in FIG. 3;

【図5】図1の電磁制御弁におけるスプールが移動した
状態を示す作用図である。
5 is an operation diagram showing a state in which a spool in the electromagnetic control valve of FIG. 1 has moved.

【図6】図5における弁室を示す拡大図である。FIG. 6 is an enlarged view showing the valve chamber in FIG.

【図7】本発明の第2の形態による電磁制御弁を示す正
面断面図である。
FIG. 7 is a front sectional view showing an electromagnetic control valve according to a second embodiment of the present invention.

【図8】図7における電磁制御弁の第2オリフィスを示
す拡大図である。
FIG. 8 is an enlarged view showing a second orifice of the electromagnetic control valve in FIG.

【図9】本発明の第3の形態による電磁制御弁を示す正
面断面図である。
FIG. 9 is a front sectional view showing an electromagnetic control valve according to a third embodiment of the present invention.

【図10】図9の電磁制御弁の弁室を示す拡大図であ
る。
FIG. 10 is an enlarged view showing a valve chamber of the electromagnetic control valve of FIG. 9;

【図11】図10の電磁弁におけるスプールが移動した
状態を示す拡大図である。
11 is an enlarged view showing a state in which a spool in the solenoid valve of FIG. 10 has moved.

【図12】図11におけるB矢視図である。FIG. 12 is a view taken in the direction of arrow B in FIG. 11;

【図13】図1における要部拡大図である。FIG. 13 is an enlarged view of a main part in FIG. 1;

【図14】図1におけるステータコアとヨーク内円環部
との径方向クリアランスと内挿長さとの関係を示すグラ
フである。
FIG. 14 is a graph showing the relationship between the radial clearance between the stator core and the annular portion of the yoke in FIG. 1 and the insertion length.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1、5、7…電磁制御弁 10…ソレノイド 11…ステータコア 11b…第2固定子 12…ムービングコア 121…ブリード弁体 13…コイル 14…ヨーク 14b…内円環部 20、50、70…弁室 21、51、71…シート部材 211、521、711…ブリード孔(油通路) 214、542、830…第2オリフィス 23、53、73…ブリード制御圧室(圧力制御室) 24…ドレイン孔 30、60、80…コントロールバルブ 32、62、82…スプール 33、64、83…制御オリフィス 35、65、85…供給ポート 36、66、86…出力ポート 37、67、87…ドレインポート 39、63、89…第2供給ポート 40、69、90…第2ドレインポート 52…第1シート部 54…第2シート部 621…油流路(流路) H 径方向片側クリアランス L 内挿長さ 1, 5, 7 ... Electromagnetic control valve 10 ... Solenoid 11 ... Stator core 11b ... Second stator 12 ... Moving core 121 ... Bleed valve 13 ... Coil 14 ... Yoke 14b ... Inner ring part 20, 50, 70 ... Valve chamber 21, 51, 71: sheet member 211, 521, 711: bleed hole (oil passage) 214, 542, 830: second orifice 23, 53, 73: bleed control pressure chamber (pressure control chamber) 24: drain hole 30, 60, 80 ... control valves 32, 62, 82 ... spools 33, 64, 83 ... control orifices 35, 65, 85 ... supply ports 36, 66, 86 ... output ports 37, 67, 87 ... drain ports 39, 63, 89 ... second supply ports 40, 69, 90 ... second drain port 52 ... first sheet part 54 ... second sheet part 621 ... oil flow path (Flow path) H One-side clearance in radial direction L Insertion length

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 供給ポートから出力ポートへの流通、出
力ポートからドレインポートへの流通の切替えを行なう
スプールと、電磁吸引力により摺動可能に配置されるム
ービングコアを有するソレノイドと、前記ムービングコ
アの先端部の弁体により開閉可能に形成される油通路を
有するシート部材と、前記シート部材と前記スプール端
面との間に形成される圧力制御室とを有して構成され、
前記圧力制御室へ流入する油を調整する制御オリフィス
を含む第2供給ポートと前記圧力制御室内の油を排出す
る第2ドレインポートとの2ポートで構成される弁室を
有する電磁制御弁であって、 前記スプールが前記シート部材に当接した状態で、前記
制御オリフィスと前記圧力制御室との間には、前記スプ
ールと前記シート部材により前記制御オリフィスより小
径の第2オリフィス部が形成されることを特徴とする電
磁制御弁。
1. A spool for switching flow from a supply port to an output port and flow from an output port to a drain port, a solenoid having a moving core slidably disposed by electromagnetic attraction, and the moving core. A seat member having an oil passage formed so as to be openable and closable by a valve body at a distal end portion thereof, and a pressure control chamber formed between the seat member and the spool end face,
An electromagnetic control valve having a valve chamber composed of two ports, a second supply port including a control orifice for adjusting oil flowing into the pressure control chamber, and a second drain port discharging oil in the pressure control chamber. A second orifice portion having a smaller diameter than the control orifice is formed by the spool and the sheet member between the control orifice and the pressure control chamber in a state where the spool is in contact with the sheet member. An electromagnetic control valve, characterized in that:
【請求項2】 前記制御オリフィスが前記シート部材付
近に配設され、前記第2オリフィスが前記シート部材に
形成されるとともに、一端が前記圧力制御室に連接され
て他端が前記制御オリフィスに連接するスリット状に形
成されることを特徴とする請求項1記載の電磁制御弁。
2. The control orifice is disposed near the seat member, the second orifice is formed in the seat member, and one end is connected to the pressure control chamber and the other end is connected to the control orifice. The electromagnetic control valve according to claim 1, wherein the electromagnetic control valve is formed in a slit shape.
【請求項3】 前記制御オリフィスが前記シート部材か
ら離隔された位置に配設され、前記シート部材が前記ソ
レノイド側に配置される第1シート部材と前記スプール
側に配置される第2シート部材とから構成され、前記制
御オリフィスが前記スプール内に形成された流路を介し
て前記圧力制御室に接続され、前記第2オリフィスが、
前記第2シート部材に前記流路と対向するようにスリッ
ト状に形成されることを特徴とする請求項1記載の電磁
制御弁。
3. A control device according to claim 1, wherein said control orifice is disposed at a position separated from said sheet member, said first or second sheet member being disposed on said solenoid side and said second orifice being disposed on said spool side. Wherein the control orifice is connected to the pressure control chamber via a flow passage formed in the spool, and the second orifice is
The electromagnetic control valve according to claim 1, wherein a slit is formed in the second sheet member so as to face the flow path.
【請求項4】 供給ポートから出力ポートへの流通・出
力ポートからドレインポートへの流通との切替えを行な
うスプールと、電磁吸引力により摺動可能に配置される
ムービングコアを有するソレノイドと、前記ムービング
コアの先端部の弁体により開閉可能に形成される油通路
を有するシート部材と、前記シート部材と前記スプール
端面との間に形成される圧力制御室とを有して構成さ
れ、前記圧力制御室内へ流入する油を調整する制御オリ
フィスを含む第2供給ポートと前記圧力制御室内の油を
排出する第2ドレインポートとの2ポートで構成される
弁室を有する電磁制御弁であって、 前記スプールが前記シート部材に当接した状態で、前記
スプールが前記制御オリフィスの一部を塞ぐことによっ
て、前記制御オリフィスに前記制御オリフィスより小径
の第2オリフィス部が形成されることを特徴とする電磁
制御弁。
4. A spool for switching between a flow from a supply port to an output port and a flow from an output port to a drain port, a solenoid having a moving core slidably disposed by electromagnetic attraction, and the moving. A pressure control chamber formed between the seat member and the spool end surface, the pressure control chamber being configured to include a sheet member having an oil passage formed to be openable and closable by a valve body at a tip end portion of the core; An electromagnetic control valve having a valve chamber including two ports, a second supply port including a control orifice for adjusting oil flowing into a chamber and a second drain port discharging oil in the pressure control chamber, When the spool closes a part of the control orifice in a state where the spool is in contact with the sheet member, the control orifice is moved to the control orifice. Electromagnetic control valve, wherein the second orifice of smaller diameter than office is formed.
【請求項5】 供給ポートから出力ポートへの流通・出
力ポートからドレインポートへの流通との切替えを行な
うスプールを内蔵するコントロールバルブと、通電によ
り磁場を発生する中空状のコイル・前記コイルを内嵌す
るヨーク・前記コイルに内嵌するステータコア・前記ス
テータコアに摺動可能に内嵌するムービングコアを備え
るソレノイドと、を接合して構成される電磁制御弁であ
って、 前記ヨークは、前記ステータコアの反スプール側後部に
おいて、前記ステータコアの内周面に対して所定のクリ
アランスを有して内嵌するとともに前記ステータコアの
後端面から所定の長さで軸方向に内挿される内円環部を
備えて形成され、 前記内円環部が、所定の磁束を確保するために、前記ス
テータコアの内周面との径方向片側に対するクリアラン
スと軸方向に対する内挿長さとが相関関係を示すように
設定された数値内を維持して前記ステータコアに内嵌さ
れていることを特徴とする電磁制御弁。
5. A control valve having a built-in spool for switching between a flow from a supply port to an output port and a flow from an output port to a drain port, a hollow coil for generating a magnetic field when energized, and an internal coil. An electromagnetic control valve formed by joining a yoke to be fitted, a stator core to be internally fitted to the coil, and a solenoid having a moving core slidably fitted to the stator core, wherein the yoke is formed of the stator core. At the rear side on the opposite side of the spool, there is provided an inner annular portion which is internally fitted with a predetermined clearance with respect to the inner peripheral surface of the stator core and is axially inserted at a predetermined length from the rear end surface of the stator core. The inner annular portion is formed so as to secure a predetermined magnetic flux. Electromagnetic control valve, characterized in that the inner 挿長 Sato is fitted in the stator core to maintain the value set to indicate correlation to the lance in the axial direction.
【請求項6】 前記設定された数値が、前記円環部にお
ける前記ステータコアの内周面との径方向片側に対する
クリアランスと軸方向に対する内挿長さとが、片側のク
リアランスが0.05〜0.25mmの範囲において、約
1:40〜60の範囲にあることを特徴とする請求項5
記載の電磁制御弁。
6. The set numerical value is such that the clearance between one side in the radial direction of the annular portion with respect to the inner peripheral surface of the stator core and the insertion length in the axial direction are 0.05 to 0.5. 6. The method according to claim 5, wherein the distance is about 1:40 to 60 in the range of 25 mm.
Electromagnetic control valve as described.
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