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JP2002202094A - Centrifugal blower and vehicle air-conditioner equipped with it - Google Patents

Centrifugal blower and vehicle air-conditioner equipped with it

Info

Publication number
JP2002202094A
JP2002202094A JP2000400017A JP2000400017A JP2002202094A JP 2002202094 A JP2002202094 A JP 2002202094A JP 2000400017 A JP2000400017 A JP 2000400017A JP 2000400017 A JP2000400017 A JP 2000400017A JP 2002202094 A JP2002202094 A JP 2002202094A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
main
impeller
blade
centrifugal blower
flow path
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2000400017A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP4460758B2 (en
Inventor
Kenji Matsuda
憲兒 松田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority to JP2000400017A priority Critical patent/JP4460758B2/en
Publication of JP2002202094A publication Critical patent/JP2002202094A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4460758B2 publication Critical patent/JP4460758B2/en
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a centrifugal blower and a vehicle air-conditioner equipped with it capable of achieving enhanced fan characteristics without bringing about large-sized construction of the device. SOLUTION: The peripheral edge of a main plate 11c is formed approximately in a wavy shape in which auxial blade side passages 21 formed as recessed toward the main blades 11b and main blade side passages 22 formed as recessed oppositely to the auxial blade side passages 21 are alternately arranged continuously, wherein the main blades 11b are positioned in such a way as pinching each main blade side passage 22 from the sides.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、インペラ内部に取
り入れた流体を、インペラの回転遠心力により送風する
遠心送風機と、この遠心送風機を備えた車両用空調装置
とに関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a centrifugal blower for blowing a fluid introduced into an impeller by the rotational centrifugal force of the impeller, and a vehicle air conditioner provided with the centrifugal blower.

【0002】[0002]

【従来の技術】この種の従来の遠心送風機の一例を図6
及び図7に示す。なお、図6は図7のA−A断面図であ
り、図7は図6のB−B断面図である。遠心送風機1
は、インペラ2と、該インペラ2を回転駆動するモータ
3と、これらインペラ2及びモータ3を収容するケーシ
ング4と、該ケーシング4内のインペラ2に向かって空
気を導入するベルマウス5とを備えた概略構成を有して
いる。
2. Description of the Related Art An example of this type of conventional centrifugal blower is shown in FIG.
And FIG. 6 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 7, and FIG. 7 is a sectional view taken along the line BB of FIG. Centrifugal blower 1
Comprises an impeller 2, a motor 3 for driving the impeller 2 to rotate, a casing 4 for housing the impeller 2 and the motor 3, and a bell mouth 5 for introducing air toward the impeller 2 in the casing 4. It has a schematic configuration.

【0003】インペラ2は、その軸線2aに平行かつそ
の周囲に環状配置された複数枚の主ブレード2bと、こ
れら主ブレード2bの各下端縁及び前記モータ3のシャ
フト3aが固定された主板2cと、該主板2cの前記各
主ブレード2bが固定された側の裏面側に固定された複
数枚の副ブレード2dと、各主ブレード2bの上端部を
周囲より固定する補強リング2eとを備えている。な
お、主板2cの形状は、モータ3が収納される中央部で
盛り上がり、この盛り上がった中央部周囲の環状部分で
は平坦な円板形状をなすものとなっている。そして、こ
の主板2cは、各主ブレード2b及び各副ブレード2d
をその裏表に固定する役目のみを有していた。ケーシン
グ4は、図7の視線で見た場合の外形状が概略カタツム
リ状の外形状をなしており、その一側壁4a(図6参
照)に前記ベルマウス5が一体に設けられている。この
ベルマウス5は、前記一側壁4aからインペラ2に向か
って先細りなリング状をなしており、インペラ2と同軸
に配置されている。
[0003] The impeller 2 has a plurality of main blades 2b arranged in parallel with and around the axis 2a of the impeller 2, a main plate 2c to which the lower end edges of these main blades 2b and the shaft 3a of the motor 3 are fixed. A plurality of sub-blades 2d fixed to the back side of the main plate 2c on which the main blades 2b are fixed, and a reinforcing ring 2e for fixing the upper end of each main blade 2b from the periphery. . The shape of the main plate 2c is raised at the center where the motor 3 is housed, and the annular portion around the raised center has a flat disk shape. The main plate 2c is connected to each main blade 2b and each sub blade 2d.
Has only the role of fixing the front and rear sides of the front and back sides. The casing 4 has a substantially snail-like outer shape when viewed from the line of sight in FIG. 7, and the bell mouth 5 is integrally provided on one side wall 4a (see FIG. 6). The bell mouth 5 has a ring shape tapered from the one side wall 4a toward the impeller 2, and is arranged coaxially with the impeller 2.

【0004】そして、この遠心送風機1によれば、モー
タ3を起動させると、インペラ2が軸線2a回りに回転
し、ベルマウス5を介してインペラ2内に取り込んだ吸
い込み流れSAが、遠心力によってインペラ2の外周囲
に送り出されていく。このようにして送り出された吸い
込み流れSAは、ケーシング4の内壁面に沿って吐出口
6へと導かれ、この吐出口6を介してケーシング4外に
吐出されていく。
According to the centrifugal blower 1, when the motor 3 is started, the impeller 2 rotates around the axis 2a, and the suction flow SA taken into the impeller 2 via the bell mouth 5 is generated by centrifugal force. It is sent out around the outside of the impeller 2. The suction flow SA sent out in this way is guided to the discharge port 6 along the inner wall surface of the casing 4, and is discharged out of the casing 4 via the discharge port 6.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記説明の
従来の遠心送風機1では、各主ブレード2bの有効羽根
幅を極力長く確保することによって、そのファン特性を
向上させることが望まれている。これについて詳説する
と、例えば、インペラ2の外径をD2、前記軸線2a方
向の長さをBとした場合、この縦横比であるB/D2を
横軸、送風量Qを縦軸に取ると、そのファン特性は図8
に示す傾向となる。すなわち、縦横比B/D2が徐々に
大きくなるにつれて送風量Qが増加し、ピークポイント
Pを迎えた後、徐々に送風量Qが低下していく。ピーク
ポイントPの縦横比B/D2はおよそ0.8近傍である
ため、高いファン特性を得るためには縦横比B/D2を
0.8近傍まで大きく取ることが望ましい。しかしなが
ら、この種の装置は一般的にコンパクト化の要求がある
ため、インペラ2の長さBを現実的な長さに抑える必要
もあった。
By the way, in the conventional centrifugal blower 1 described above, it is desired to improve the fan characteristics of the main blades 2b by ensuring the effective blade width of the main blades 2b as long as possible. In detail, for example, when the outer diameter of the impeller 2 is D2 and the length in the direction of the axis 2a is B, the aspect ratio B / D2 is taken on the horizontal axis, and the air volume Q is taken on the vertical axis. Figure 8 shows the fan characteristics.
The tendency shown in FIG. That is, as the aspect ratio B / D2 gradually increases, the air volume Q increases, and after reaching the peak point P, the air volume Q gradually decreases. Since the aspect ratio B / D2 of the peak point P is approximately 0.8, it is desirable to increase the aspect ratio B / D2 to approximately 0.8 in order to obtain high fan characteristics. However, since this type of device generally requires a reduction in size, it is necessary to suppress the length B of the impeller 2 to a practical length.

【0006】このような背景により、ファン特性の向上
を得るために各主ブレード2bを長くして縦横比B/D
2を高めたい要望があるものの、実際には、装置コンパ
クト化の要求による制限があるために0.4〜0.7程
度の縦横比B/D2を選択せざるを得ないという問題が
生じていた。すなわち、装置コンパクト化がファン特性
向上の妨げになっていた。
With this background, the length of each main blade 2b is increased to improve the fan characteristics and the aspect ratio B / D is increased.
Although there is a demand to increase the ratio 2, in practice, there is a problem that the aspect ratio B / D2 of about 0.4 to 0.7 has to be selected due to the limitation due to the demand for downsizing of the apparatus. Was. That is, the downsizing of the apparatus has hindered the improvement of the fan characteristics.

【0007】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
であり、装置の大型化を招くことなく更なるファン特性
の向上を達成し得る遠心送風機及びこれを備えた車両用
空調装置の提供を目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a centrifugal blower capable of achieving a further improvement in fan characteristics without increasing the size of the device, and a vehicular air conditioner provided with the same. Aim.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために以下の手段を採用した。すなわち、本発明
の請求項1記載の遠心送風機は、環状配置された複数枚
の主ブレードと、これら主ブレードの端縁が接合する主
板とを備えたインペラを有し、該インペラの内部に取り
入れた流体を、該インペラの回転遠心力により送風する
遠心送風機において、前記主板の外周縁部が、この外周
縁部を周囲より側面視した場合に、前記各主ブレード側
に向かって凹むように形成された副ブレード側流路と、
該副ブレード側流路とは反対側に向かって凹むように形
成された主ブレード側流路とが交互に連続配置された概
略波形状をなし、前記各主ブレードが、前記主ブレード
側流路を両側より挟む位置に配置されていることを特徴
とする。
The present invention employs the following means in order to solve the above-mentioned problems. That is, the centrifugal blower according to claim 1 of the present invention has an impeller including a plurality of main blades arranged in an annular shape and a main plate to which the edges of the main blades are joined, and is incorporated into the impeller. In the centrifugal blower that blows the fluid by the rotational centrifugal force of the impeller, the outer peripheral edge of the main plate is formed so as to be concave toward each of the main blades when the outer peripheral edge is viewed from the side. Sub-blade side flow path,
The sub-blade-side flow path and the main blade-side flow path formed so as to be recessed toward the opposite side form a substantially corrugated shape in which the main blade-side flow paths are alternately and continuously arranged. Is disposed at a position sandwiching from both sides.

【0009】上記請求項1記載の遠心送風機によれば、
インペラを回転させると、その遠心力によって各主ブレ
ード間の隙間流路を通るようにして流体がインペラ外に
送り出されていく。この時の、流体を送り出すのに有効
な隙間流路は、従来では各主ブレードの全長と同じ長さ
であったのに対して、本発明では、この各主ブレードの
全長に主ブレード側流路の深さ寸法が加わって長くなる
ので、あたかも各主ブレードの全長が前記深さ寸法分だ
け長くなったようになり、その送風量を増大させること
ができるようになる。しかも、各主ブレードそのものは
実際には従来よりも長くならないので、インペラが大型
化することもない。
According to the centrifugal blower of the first aspect,
When the impeller is rotated, the centrifugal force causes the fluid to be sent out of the impeller so as to pass through the gap flow path between the main blades. At this time, the gap flow passage effective for sending out the fluid has conventionally been the same length as the entire length of each main blade, but in the present invention, the main blade side flow is added to the entire length of each main blade. Since the length of the road is increased by the addition of the depth, the overall length of each main blade becomes as long as the depth, and the amount of air to be blown can be increased. In addition, since each main blade itself does not actually become longer than before, the size of the impeller does not increase.

【0010】請求項2記載の車両用空調装置は、請求項
1記載の遠心送風機が備えられていることを特徴とす
る。上記請求項2記載の車両用空調装置によれば、コン
パクトでありながら高いファン特性を備えた遠心送風機
を装備するので、空調装置そのものが大型化することな
く更なる空調性能の向上を達成することができるように
なる。
According to a second aspect of the present invention, there is provided a vehicle air conditioner including the centrifugal blower according to the first aspect. According to the vehicle air conditioner of the second aspect, since the centrifugal blower having high fan characteristics while being compact is equipped, the air conditioner itself can be further improved in air conditioning performance without being enlarged. Will be able to

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】本発明の遠心送風機は、インペラ
内部に取り入れた流体を、該インペラの回転遠心力によ
り送風する装置であり、その一実施形態を図1〜図5を
参照しながら以下に説明するが、本発明がこれのみに限
定解釈されるものでないことは、もちろんである。以下
の説明においては、本発明の遠心送風機を車両用空調装
置に適用した場合の例として説明を行う。なお、図1
は、本実施形態の遠心送風機を示す図であって、図2の
C−C断面図である。また、図2は、図1のD−D断面
図である。また、図3は、主板の要部を示す図であっ
て、図2のE−E線より見た部分側面図である。また、
図4は、主板の斜視図である。また、図5は、図1のF
部拡大図である。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A centrifugal blower according to the present invention is a device for blowing a fluid introduced into an impeller by the rotational centrifugal force of the impeller. One embodiment of the device will be described below with reference to FIGS. However, it goes without saying that the present invention is not limited to this. In the following description, an example in which the centrifugal blower of the present invention is applied to a vehicle air conditioner will be described. FIG.
FIG. 3 is a view showing the centrifugal blower of the present embodiment, and is a cross-sectional view taken along line CC of FIG. 2. FIG. 2 is a sectional view taken along line DD of FIG. FIG. 3 is a diagram showing a main part of the main plate, and is a partial side view taken along line EE in FIG. Also,
FIG. 4 is a perspective view of the main plate. Also, FIG.
It is a part enlarged view.

【0012】図1,2に示すように、本実施形態の遠心
送風機10は、インペラ11と、該インペラ11を回転
駆動するモータ12と、これらインペラ11及びモータ
12を収容するケーシング13と、該ケーシング13内
のインペラ11に向かって空気を導入するベルマウス1
4と、ケーシング13のノーズNの吸入ポート15及び
吐出ポート16間を接続するバイパス配管17とを備え
た概略構成を有している。
As shown in FIGS. 1 and 2, a centrifugal blower 10 of the present embodiment comprises an impeller 11, a motor 12 for rotating the impeller 11, a casing 13 for accommodating the impeller 11 and the motor 12, and Bellmouth 1 for introducing air toward impeller 11 in casing 13
4 and a bypass pipe 17 connecting the suction port 15 and the discharge port 16 of the nose N of the casing 13.

【0013】ケーシング13は、図2の視線より見た場
合の外形状が概略カタツムリ状をなす箱体であり、前記
ベルマウス14が一体に形成された側壁13a(図1)
と、該側壁13aに平行かつ対抗配置された側壁13b
と、これら側壁13a,13b間の周縁を、送風口18
を除いて接合する周壁13cとを備えて構成されてい
る。側壁13aには、前記モータ12のシャフト12a
と同軸となるようにベルマウス14が一体成形で形成さ
れている。このベルマウス14は、側壁13aからイン
ペラ11に向かって先細りとなり、かつその軸線を含む
断面より見た場合(すなわち図1の視線より見た場合)
の切断面が、内周側に向かって凸型の曲線形状をなして
いる。したがって、ベルマウス14の内周面は、その入
口14aから出口14bにかけての流路面積が徐々に狭
くなる円形の流路を形成している。側壁13bには、前
記吸入ポート15及び吐出ポート16を通すための貫通
孔がそれぞれ形成されている。そして、ノーズN側の流
れの一部を吸入ポート15から吸い込み、バイパス配管
17を介して吐出ポート16よりモータ12に吐出する
ことにより、モータ12を冷却することが可能となって
いる。
The casing 13 is a box having a substantially snail-like outer shape when viewed from the line of sight in FIG. 2, and has a side wall 13a integrally formed with the bell mouth 14 (FIG. 1).
And a side wall 13b parallel to and opposed to the side wall 13a.
And the peripheral edge between these side walls 13a and 13b is
And a peripheral wall 13c to be joined. The shaft 12a of the motor 12 is provided on the side wall 13a.
The bell mouth 14 is integrally formed so as to be coaxial. The bell mouth 14 tapers from the side wall 13a toward the impeller 11 and is viewed from a cross section including the axis thereof (that is, viewed from the line of sight of FIG. 1).
Has a curved shape convex toward the inner peripheral side. Therefore, the inner peripheral surface of the bell mouth 14 forms a circular flow path in which the flow path area from the inlet 14a to the outlet 14b gradually narrows. The side wall 13b is formed with through holes for passing the suction port 15 and the discharge port 16, respectively. Then, a part of the flow on the nose N side is sucked from the suction port 15 and is discharged to the motor 12 from the discharge port 16 via the bypass pipe 17 so that the motor 12 can be cooled.

【0014】インペラ11は、その軸線11a(モータ
12のシャフト12aと同一の軸線)に平行かつ該軸線
11aの周囲に環状配置された複数枚の主ブレード11
bと、これら主ブレード11bの各下端縁及びモータ1
2のシャフト12aが固定された主板11cと、各主ブ
レード11bの主板11cとは反対側の端部を固定する
補強リング11dとを備えて構成されている。各主ブレ
ード11bは、前記軸線11a方向に長い羽であり、図
2に示すように、軸線11aの半径方向に対して所定角
度をなすように傾斜配置されている。また、これら主ブ
レード11bは、互いに等ピッチ間隔で配置されてお
り、各主ブレード11b間に形成される各隙間が、イン
ペラ11の中心(前記軸線11a)から外部に向かって
捻れを伴いながら広がる隙間流路11fを形成してい
る。
The impeller 11 has a plurality of main blades 11 parallel to its axis 11a (the same axis as the shaft 12a of the motor 12) and arranged annularly around the axis 11a.
b, the lower edge of each of these main blades 11b and the motor 1
It comprises a main plate 11c to which the second shaft 12a is fixed, and a reinforcing ring 11d for fixing the end of each main blade 11b on the side opposite to the main plate 11c. Each main blade 11b is a wing that is long in the direction of the axis 11a and, as shown in FIG. 2, is inclined so as to form a predetermined angle with respect to the radial direction of the axis 11a. The main blades 11b are arranged at equal pitch intervals from each other, and each gap formed between the main blades 11b expands with a twist from the center of the impeller 11 (the axis 11a) to the outside. The gap flow path 11f is formed.

【0015】主板11cは、図1に示すように、モータ
12が収容される中央部分が盛り上がった形状の円盤で
あり、その上面側に各主ブレード11bが固定されてい
る。また、この主板11cの中心には、モータ12のシ
ャフト12aが接続されている。一方、モータ12は、
ケーシング13の側壁13bに固定されている。図3及
び図4に示すように、この主板11cの外周縁部は、該
外周縁部を周囲より側面視した場合に、各主ブレード1
1bが固定される側に向かって凹むように形成された副
ブレード側流路21と、該副ブレード側流路21とは反
対側に向かって凹むように形成された主ブレード側流路
22とが交互に連続配置された概略波形状をなしてい
る。そして、図2及び図3に示すように、各主ブレード
11bは、主ブレード側流路22を両側より挟む位置に
配置されている。
As shown in FIG. 1, the main plate 11c is a disk having a raised central portion for accommodating the motor 12, and the main blades 11b are fixed to the upper surface thereof. The shaft 12a of the motor 12 is connected to the center of the main plate 11c. On the other hand, the motor 12
It is fixed to the side wall 13b of the casing 13. As shown in FIGS. 3 and 4, when the outer peripheral edge of the main plate 11 c is viewed from the surrounding side, each main blade 1 c
A sub-blade-side flow path 21 formed so as to be recessed toward the side where 1b is fixed, and a main blade-side flow path 22 formed so as to be recessed toward the side opposite to the sub-blade side flow path 21. Have a substantially wave shape alternately and continuously arranged. Then, as shown in FIGS. 2 and 3, each main blade 11b is arranged at a position sandwiching the main blade side flow path 22 from both sides.

【0016】主ブレード側流路22は、図2に示すよう
に平面視した場合に、主板11cの中心(前記軸線11
a)から外周縁部側に向かって一方向に捻れを伴いなが
ら徐々に流路深さ及び流路幅が大きくなる流路であり、
主板11cの中心回りに複数が環状配置されている。そ
して、これら主ブレード側流路22の捻れ形状は、同図
に示すように前記各隙間流路11fと同じであり、実質
的にこれら主ブレード側流路22及び隙間流路11fが
一体となってひとつの流路を形成している。
As shown in FIG. 2, the main blade-side flow path 22 is located at the center of the main plate 11c (the axis 11).
a) a flow path whose flow path depth and width gradually increase with twisting in one direction from a) toward the outer peripheral edge side,
A plurality is annularly arranged around the center of the main plate 11c. The twisted shape of the main blade side flow path 22 is the same as each of the gap flow paths 11f as shown in the figure, and the main blade side flow path 22 and the gap flow path 11f are substantially integrated. One flow path is formed.

【0017】副ブレード側流路21は、主ブレード側流
路22が形成された側の裏面側(図2の裏面側)から見
た場合に、主板11cの中心(前記軸線11a)から外
周縁部側に向かって一方向に捻れを伴いながら徐々に流
路深さ及び流路幅が大きくなる流路であり、主板11c
の中心回りに複数が環状配置されている。そして、これ
ら副ブレード側流路21は、主板11cを透過して見た
場合に、主ブレード側流路22と同一方向の捻れを有す
る同一形状となっている。したがって、本実施形態の主
板11cは、その副ブレード側流路21を形成する突出
壁面部分が実質的に副ブレード(従来の技術で説明した
副ブレード2d)の役目をなしている。
When viewed from the back side (the back side in FIG. 2) of the side on which the main blade side flow path 22 is formed, the auxiliary blade side flow path 21 extends from the center (the axis 11a) of the main plate 11c to the outer peripheral edge. The flow path is such that the flow path depth and the flow path width gradually increase while being twisted in one direction toward the portion, and the main plate 11c
Are arranged in a ring around the center of. When viewed through the main plate 11c, these sub-blade-side flow paths 21 have the same shape as the main blade-side flow path 22 and have a twist in the same direction. Therefore, in the main plate 11c of the present embodiment, the protruding wall portion forming the sub-blade-side flow path 21 substantially serves as a sub-blade (the sub-blade 2d described in the related art).

【0018】なお、インペラ11を射出成形で製造する
場合には、主板11cと各主ブレード11bとを別部品
として成形した後に両者を接合させるものとしても良い
し、もしくは、はじめから両者が一体となった状態に成
形するものとしても良い。しかしながら、最初から両者
を一体に成形する方が、部品点数を減らしたり製作工数
を減らすことができるので、製造コストの観点からより
好ましいのは、もちろんである。
When the impeller 11 is manufactured by injection molding, the main plate 11c and each of the main blades 11b may be formed as separate parts and then joined together, or they may be integrally formed from the beginning. It is good also as what is shape | molded in the turned state. However, it is of course more preferable from the viewpoint of manufacturing cost to integrally form the two from the beginning, since the number of parts and the number of manufacturing steps can be reduced.

【0019】以上説明の構成を有するの遠心送風機10
の動作について、図1及び図5を参照しながら以下に説
明を行う。まず、モータ12を起動させると、インペラ
11が軸線11a回りに回転し、ベルマウス14を介し
てインペラ11内に吸い込み流れSAを取り込み、遠心
力によってインペラ11の外周囲に送り出していく。こ
のようにして送り出された吸い込み流れSAは、ケーシ
ング13の内壁面に沿って吐出口18へと導かれ、この
吐出口18を介してケーシング13外に吐出されてい
く。一方、主板11cの回転により、モータ12が配置
された側のインペラ11空間内の流れが遠心力によって
インペラ11の外周囲に送り出されていく。すると、こ
のインペラ11空間内が負圧となってノーズN側の流れ
の一部を吸い込む流れを形成する。そして、この流れに
よってモータ12が冷却される。
The centrifugal blower 10 having the configuration described above
Will be described below with reference to FIGS. 1 and 5. First, when the motor 12 is started, the impeller 11 rotates around the axis 11a, takes in the suction flow SA into the impeller 11 via the bell mouth 14, and sends it out to the outer periphery of the impeller 11 by centrifugal force. The suction flow SA sent out in this manner is guided to the discharge port 18 along the inner wall surface of the casing 13, and is discharged out of the casing 13 through the discharge port 18. On the other hand, by the rotation of the main plate 11c, the flow in the space of the impeller 11 on the side where the motor 12 is arranged is sent to the outer periphery of the impeller 11 by centrifugal force. Then, a negative pressure is generated in the space of the impeller 11 to form a flow that sucks a part of the flow on the nose N side. Then, the motor 12 is cooled by this flow.

【0020】この時、主板11cの主ブレード11b側
においてインペラ11外に吸い込み流れSAを送り出す
際の流路は、従来では各主ブレード2bの全長と同じ長
さの隙間流路しか確保できなかったのに対して、本実施
形態では、図5に示すように、主ブレード11bの全長
Lに、主ブレード側流路22の深さ寸法dが加わって長
くなるので、あたかも主ブレード11bの全長が深さ寸
法d分だけ長くなったようになり、その送風量を増大さ
せることができるようになる。これは、有効羽根幅の延
長による遠心力の増大(主板側流路22がなす分の遠心
力の付加)と、主板側流路22の追加による流路面積の
増大とによるものである。しかも、各主ブレード11b
そのものは従来よりも長くならないので、インペラ11
が大型化することもない。
At this time, the flow path for sucking out the flow SA out of the impeller 11 on the side of the main blade 11b of the main plate 11c has conventionally been able to secure only the gap flow path having the same length as the entire length of each main blade 2b. On the other hand, in the present embodiment, as shown in FIG. 5, the total length L of the main blade 11b is increased by adding the depth dimension d of the main blade side flow path 22, so that the total length of the main blade 11b is reduced. It becomes longer by the depth dimension d, and the amount of air can be increased. This is due to an increase in the centrifugal force due to the extension of the effective blade width (addition of centrifugal force to the extent that the main plate side flow path 22 makes) and an increase in the flow path area due to the addition of the main plate side flow path 22. Moreover, each main blade 11b
The impeller is not longer than before, so the impeller 11
Does not increase in size.

【0021】以上説明の本実施形態の遠心送風機10に
よれば、(1)ファン特性の向上と(2)騒音低減とい
う、2つの効果を奏することを可能としている。すなわ
ち、 (1)本実施形態の遠心送風機10によれば、各主ブレ
ード11bの全長Lに対して主板側流路22の凹み深さ
dを加えた長さを、インペラ11の実質的な有効羽根幅
とすることができるので、各主ブレード11bの全長を
長くすることなく有効羽根幅を長く確保することができ
るようになる。したがって、インペラ11の軸線方向長
さは従来と同様に維持しながらも、有効羽根幅を増やし
て送風量の増大を得られるので、装置の大型化を招くこ
となく更なるファン特性の向上を達成することが可能と
なる。
According to the centrifugal blower 10 of the present embodiment described above, two effects of (1) improvement of fan characteristics and (2) noise reduction can be achieved. That is, (1) According to the centrifugal blower 10 of the present embodiment, the length obtained by adding the concave depth d of the main plate-side flow path 22 to the total length L of each main blade 11b is substantially effective for the impeller 11. Since the blade width can be set, the effective blade width can be secured long without increasing the total length of each main blade 11b. Accordingly, while maintaining the axial length of the impeller 11 as before, the fan width can be increased by increasing the effective blade width, thereby further improving the fan characteristics without increasing the size of the device. It is possible to do.

【0022】(2)また、図5において、軸線11a方
向の前記ベルマウス14側に近い流れを符号V1、主板
11c側に近い流れを符号V2で表した場合、主板11
cが従来のような単純な平円盤形状であると、V2>V
1の関係となる。これに対し、本実施形態の主板11c
では、吸い込み流れSAが主板側流路22の付加によっ
て該主板側流路22内まで流れが行くようになり、ここ
での流速が低下するようになる。一般に、音のエネルギ
ーは流速の5〜6乗に比例するので、流速の低下は音の
エネルギーを低下させることとなり、これによって騒音
の低減も達成可能となっている。
(2) In FIG. 5, when the flow near the bell mouth 14 in the direction of the axis 11a is denoted by V1, the flow near the main plate 11c is denoted by V2.
If c is a simple flat disk shape as in the prior art, V2> V
1 is obtained. In contrast, the main plate 11c of the present embodiment
In this case, the suction flow SA flows into the main plate-side flow path 22 by the addition of the main plate-side flow path 22, and the flow velocity here decreases. In general, since the energy of sound is proportional to the fifth to sixth powers of the flow velocity, a decrease in the flow velocity lowers the energy of the sound, whereby the noise can be reduced.

【0023】以上説明の遠心送風機10を装備すること
により、本実施形態の車両用空調装置によれば、空調装
置そのものが大型化することなく更なる空調性能の向上
を達成することが可能となる。
By providing the centrifugal blower 10 described above, according to the vehicle air conditioner of the present embodiment, it is possible to further improve the air conditioning performance without increasing the size of the air conditioner itself. .

【0024】なお、上記実施形態においては、遠心送風
機10を車両用空調装置に設ける場合を例に説明した
が、これに限らず、その他の用途に本発明の遠心送風機
を適用しても良いことは勿論である。
In the above embodiment, the case where the centrifugal blower 10 is provided in a vehicle air conditioner has been described as an example. However, the present invention is not limited to this, and the centrifugal blower of the present invention may be applied to other uses. Of course.

【0025】[0025]

【発明の効果】本発明の請求項1記載の遠心送風機は、
主板の外周縁部が、副ブレード側流路と主ブレード側流
路とを交互に連続配置した概略波形状をなし、各主ブレ
ード側流路を両側より挟む位置に各主ブレードを配置す
る構成を採用した。この構成によれば、各主ブレードの
全長に対して主板側流路の凹み深さを加えた長さを、イ
ンペラの実質的な有効羽根幅とすることができるので、
各主ブレードの全長を長くすることなく有効羽根幅を長
く確保することができるようになる。したがって、イン
ペラの軸線方向長さは従来と同様に維持しながらも、有
効羽根幅を増やして送風量の増大を得られるので、装置
の大型化を招くことなく更なるファン特性の向上を達成
することが可能となる。
According to the centrifugal blower according to the first aspect of the present invention,
A configuration in which the outer peripheral edge of the main plate has a roughly corrugated shape in which sub-blade-side flow paths and main blade-side flow paths are alternately and continuously arranged, and each main blade is arranged at a position sandwiching each main blade-side flow path from both sides. It was adopted. According to this configuration, the length obtained by adding the recess depth of the main plate-side flow path to the total length of each main blade can be used as the substantial effective blade width of the impeller.
The effective blade width can be increased without increasing the overall length of each main blade. Therefore, while the axial length of the impeller is maintained as before, the fan width can be increased by increasing the effective blade width, thereby further improving the fan characteristics without increasing the size of the device. It becomes possible.

【0026】また、請求項2記載の車両用空調装置によ
れば、コンパクトでありながら高いファン特性を備えた
遠心送風機を装備するので、空調装置そのものが大型化
することなく更なる空調性能の向上を達成することが可
能となる。
According to the second aspect of the present invention, since the centrifugal blower having high fan characteristics while being compact is provided, the air conditioning performance is further improved without increasing the size of the air conditioner itself. Can be achieved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本発明の遠心送風機の一実施形態を示す図で
あって、図2のC−C断面図である。
FIG. 1 is a view showing one embodiment of a centrifugal blower of the present invention, and is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. 2;

【図2】 同遠心送風機を示す図であって、図1のD−
D断面図である。
FIG. 2 is a view showing the centrifugal blower, and is a view similar to FIG.
It is D sectional drawing.

【図3】 同遠心送風機の主板の要部を示す図であっ
て、図2のE−E線より見た部分側面図である。
FIG. 3 is a view showing a main part of a main plate of the centrifugal blower, and is a partial side view as seen from a line EE in FIG. 2;

【図4】 同遠心送風機の主板を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a main plate of the centrifugal blower.

【図5】 同遠心送風機の要部を示す図であって、図1
のF部の拡大図である。
FIG. 5 is a view showing a main part of the centrifugal blower, and FIG.
It is an enlarged view of the F section.

【図6】 従来の遠心送風機を示す図であって、図7の
A−A断面図である。
6 is a view showing a conventional centrifugal blower, and is a cross-sectional view along AA in FIG. 7;

【図7】 同遠心送風機を図6のB−B断面図である。FIG. 7 is a sectional view of the centrifugal blower taken along the line BB in FIG. 6;

【図8】 同遠心送風機の形状とファン特性との関係を
示す図であって、横軸に縦横比B/D2、縦軸に送風量
Qをとった場合のグラフである。
FIG. 8 is a graph showing the relationship between the shape of the centrifugal blower and the fan characteristics, with the horizontal axis representing the aspect ratio B / D2 and the vertical axis representing the air flow rate Q.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10・・・遠心送風機 11・・・インペラ 11b・・・主ブレード 11c・・・主板 21・・・副ブレード側流路 22・・・主ブレード側流路 SA・・・吸い込み流れ(流体) DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Centrifugal blower 11 ... Impeller 11b ... Main blade 11c ... Main plate 21 ... Sub blade side flow path 22 ... Main blade side flow path SA ... Suction flow (fluid)

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 環状配置された複数枚の主ブレード
と、これら主ブレードの端縁が接合する主板とを備えた
インペラを有し、該インペラの内部に取り入れた流体
を、該インペラの回転遠心力により送風する遠心送風機
において、 前記主板の外周縁部は、この外周縁部を周囲より側面視
した場合に、前記各主ブレード側に向かって凹むように
形成された副ブレード側流路と、該副ブレード側流路と
は反対側に向かって凹むように形成された主ブレード側
流路とが交互に連続配置された概略波形状をなし、 前記各主ブレードは、前記主ブレード側流路を両側より
挟む位置に配置されていることを特徴とする遠心送風
機。
1. An impeller having a plurality of main blades arranged in an annular shape and a main plate to which edges of the main blades are joined, and a fluid introduced into the impeller is centrifuged by a rotary centrifuge of the impeller. In a centrifugal blower that blows by force, the outer peripheral edge of the main plate is a sub-blade-side flow path formed to be concave toward each of the main blades when the outer peripheral edge is viewed from the surrounding side. The sub-blade-side flow path and the main blade-side flow path formed so as to be recessed toward the opposite side form a substantially corrugated shape in which the main blade-side flow paths are alternately and continuously arranged. A centrifugal blower, which is arranged at a position sandwiching the よ り from both sides.
【請求項2】 請求項1記載の遠心送風機が備えられ
ていることを特徴とする車両用空調装置。
2. A vehicle air conditioner comprising the centrifugal blower according to claim 1.
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