JP2002286686A

JP2002286686A - 通気構造を有するセンサ

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Publication number: JP2002286686A
Application number: JP2001085175A
Authority: JP
Inventors: Yoshitaka Mori; 義隆森; Satoshi Ishikawa; 聡石川
Original assignee: NGK Spark Plug Co Ltd
Current assignee: Niterra Co Ltd
Priority date: 2001-03-23
Filing date: 2001-03-23
Publication date: 2002-10-03
Anticipated expiration: 2021-03-23
Also published as: JP4565761B2

Abstract

(57)【要約】【課題】通気及び防水の可能なフィルタの破損を防止
して、通気及び防水の優れた性能を確保できる通気構造
を有するセンサを提供すること。【解決手段】外筒１１の連通部１１ａには、連通部１
１ａの大部分を塞ぐ様に、円盤状のフッソゴム製の保持
部材１４が内嵌され加締めにより外筒１１一体に固定さ
れている。保持部材１４の軸中心には、センサ内部と外
部とを連通する通気孔３５が形成され、通気孔３５に
は、通気フィルタ４１が、止め部材４３により圧入され
た状態で固定されている。この通気フィルタ４１は、通
気性及び防水性を備えたシート状であり、通気孔３５の
外側開口端３５ａ側を塞ぐ様に配置されている。止め部
材４３は、金属製のカップ状の部材であり、その平板な
底部４５には、複数の通気連通孔４７が形成されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車等の
排気ガス中の酸素濃度を測定する酸素センサ、又は温度
センサなどのセンサの様に、通気構造を有するセンサに
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、混合ガス中から特定のガス成
分の濃度を検出するガスセンサとして、ＨＣセンサやＮ
Ｏｘセンサ等、種々のものが知られている。この種のガ
スセンサの一つとして、例えば特開平９−５４０６３号
公報に示される様な外気導入型の酸素センサがある。

【０００３】前記酸素センサでは、外気を導入する通気
孔を、センサの最上部に設けられたゴム製のシール部材
の中央を軸方向に貫通するように形成するとともに、通
気孔を硬質の撥水性フィルタ（水を通さずに通気を確保
するフィルタ）で覆うことにより、通気性と防水性を保
持している。

【０００４】しかし、この様な硬質フィルタを通気孔全
体にわたって配置した構成では、フィルタ全体の体積が
大きいことから、その通気性を十分に確保することが困
難であった。そこで、例えば特許公開２０００−１９３
６３２号公報では、図１０に示す様に、シート状の撥水
性フィルタ（通気フィルタ）Ｐ１を金属製の筒状部材
（止め金具）Ｐ２にかぶせ、この状態で、通気フィルタ
Ｐ１及び止め金具Ｐ２をシール部材Ｐ３の通気孔Ｐ４に
嵌挿することにより、通気性及び防水性を保持する技術
が提案されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した技
術では、硬質の止め金具Ｐ２によって通気フィルタＰ１
を保持する構成のために、通気フィルタＰ１が破損する
おそれがあった。例えば酸素センサが車体外などに露出
している場合に、洗車時の高圧水や飛び石によって通気
フィルタＰ１の周囲などに大きな力が加わったときに
は、通気フィルタＰ１自体はたわむことができるもの
の、それと直接に接触する止め金具Ｐ２は殆ど変形しな
いので、止め金具Ｐ２の開口端付近において、通気フィ
ルタＰ１が破損するおそれがあった。

【０００６】特に、止め金具Ｐ２の開口端の周囲では、
通気フィルタＰ１はほぼ直角に折れ曲がっているため
に、通気フィルタＰ１に破損が生じ易いという問題があ
った。本発明は、前記課題を解決するためになされたも
のであり、その目的は、通気及び防水の可能なフィルタ
の破損を防止して、通気性及び防水性に優れた性能を確
保できる通気構造を有するセンサを提供することにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段及び発明の効果】（１）請
求項１の発明は、センサの内部と外部とを連通する連通
部（例えばケーシングを構成する外筒の連通部）に、通
気を確保するための通気孔を形成した保持部材（例えば
ゴム製のシール部材）を配置するとともに、通気孔を覆
うように通気性及び防水性を有するフィルタ（例えば通
気フィルタ）を配置したセンサ（例えば酸素センサ）に
関するものである。

【０００８】また、本発明では、通気孔に嵌め込む止め
部材により、通気孔の内周面側と止め部材の外周面側と
の間にフィルタを挟んで固定する構成を有し、特に、止
め部材は底部を有する略カップ形状であり、その底部が
通気孔のセンサ外部側に向くように配置されている。し
かも、止め部材の底部は通気孔の外側開口端を覆うフィ
ルタ面に面するとともに、底部には底部の内側と外側と
を連通する（１又は複数個の）通気連通孔を有してい
る。

【０００９】従って、センサを例えば車両の排気管など
取り付けた場合に、センサの露出部分（フィルタの近傍
の部分など）に対して、例えば洗車時の高圧水がかかっ
たり飛び石が当たって、瞬間的に大きな衝撃力が加わっ
たときでも、フィルタのフィルタ面は、内側から止め部
材の底部により支持されているので、フィルタは破れ難
いという効果がある。これにより、フィルタの破損を防
止できるので、フィルタの防水性が低下することがな
く、よって、センサの耐久性が向上するという効果を奏
する。

【００１０】（２）請求項２の発明では、止め部材は、
金属製部材である。本発明は、止め部材の材料を例示し
たものであり、金属製であれば、軽量化等のために薄く
した場合でも、十分な強度を確保することができ、強度
的にも有利である。

【００１１】尚、金属以外には、例えばプラスチックや
セラミックス等を利用できる。（３）請求項３の発明では、止め部材の底部には、底部
とフィルタ面との間に空間を形成するように、内側にへ
こむ凹部を備えている。本発明のガスセンサでは、フィ
ルタ面を介してガスの流入・流出をさせることが必要で
あるが、本発明では、止め部材の底部に形成された凹部
によって、底部とフィルタ面との間に十分な空間が形成
されるので、フィルタ面を介するガスの流入・流出（従
って通気連通孔をも介するガスの流入・流出）を好適に
行うことができる。

【００１２】つまり、ガスの流入・流出は、フィルタ面
に面する止め部材の底部により阻害され難いので、ガス
は、フィルタ面及び通気連通孔を介して、センサの内部
と外部を好適に出入りすることができる。尚、底部には
１又は複数個の通気連通孔が形成されているが、この通
気連通孔は凹部により形成された空間に、全て開口して
いることが望ましい。

【００１３】（４）請求項４の発明では、止め部材の底
部には、底部とフィルタ面との間に空間を形成するよう
に、外側に突出する凸部を備えている。本発明では、止
め部材の底部に形成された凸部によって、底部とフィル
タ面との間に十分な空間が形成されるので、フィルタ面
を介するガスの流入・流出（従って通気連通孔をも介す
るガスの流入・流出）を好適に行うことができる。

【００１４】つまり、ガスの流入・流出は、フィルタ面
に面する止め部材の底部により阻害され難いので、ガス
は、フィルタ面及び通気連通孔を介して、センサの内部
と外部を好適に出入りすることができる。尚、底部には
１又は複数の通気連通孔が形成されているが、この通気
連通孔は凸部により形成された空間に、全て開口してい
ることが望ましい。

【００１５】（５）請求項５の発明では、通気孔の外側
開口端を覆うフィルタ面自身がたわんでいる。従って、
止め部材の底部とフィルタ面との間に十分な空間が形成
されるので、フィルタ面を介するガスの流入・流出（従
って通気連通孔をも介するガスの流入・流出）を好適に
行うことができる。

【００１６】つまり、フィルタ面自身がたわんでいる場
合には、ガスの流入・流出は、止め部材の底部の形状に
それほど影響され難いので、ガスは、フィルタ面及び通
気連通孔を介して、センサの内部と外部を好適に出入り
することができる。（６）請求項６の発明では、センサはガスセンサであ
る。

【００１７】本発明は、センサの種類を例示したもので
あり、ここでは、ガスの種類を検出したり、ガスの濃度
を検出するガスセンサが挙げられる。このガスセンサと
しては、酸素の濃度を測定する酸素センサ、ＮＯ_Xの濃
度を測定するＮＯ_Xセンサ、ＨＣの濃度を測定するＨＣ
センサ、ＣＯの濃度を測定するＣＯセンサなどが挙げら
れる。

【００１８】尚、ガスセンサ以外に、上述した通気構造
を有するセンサとしては、例えば温度センサなどが挙げ
られる。（７）請求項７の発明では、センサは、内燃機関の排気
を浄化する触媒（例えば三元触媒）の下流側に配置され
る下流センサである。

【００１９】つまり、いわゆる下流センサ（モニタセン
サ）は、排気管の下流側に取り付けられて、車体の外部
に露出しているので、上述した高圧水や飛び石の影響を
受け易いが、本発明の下流センサでは、上述した通気構
造を備えているので、フィルタが破損し難い等の効果を
発揮でき、好適である。

【００２０】尚、下流センサだけでなく、触媒の上流側
に取り付けられる上流センサ（制御センサ）に、上述し
た通気構造を設けることにより、同様な効果を奏する。（８）請求項８の発明では、センサが、検出素子と、検
出素子を保持する主体金具と、検出素子の上端側に大気
から隔離された基準ガス空間を形成する筒状部材（例え
ば外筒）と、筒状部材とともに基準ガス空間を形成する
保持部材とを備えている。

【００２１】本発明は、センサの構成を例示したもので
あり、このセンサとしては、例えば、ジルコニアを主成
分とする固体電解質体からなり、酸素濃度を検出する検
出素子を備えた酸素センサが挙げられる。（９）請求項９の発明では、センサの後端側に連通部が
設けられ、連通部に取り付けられた保持部材を介して、
検出素子から伸びるリード線が外部に取り出される構成
を備えている。

【００２２】本発明は、センサの構成を例示したもので
あり、このセンサとしては、保持部材を介してリード線
が伸びる例えば酸素センサが挙げられる。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の通気構造を有す
るセンサの実施の形態の例（実施例）について説明す
る。（実施例１）本実施例の通気構造を有するセンサは、例
えば自動車の排気系に取り付けられて、検出ガス（排気
ガス）中の酸素濃度を測定する酸素センサ（ガスセン
サ）である。

【００２４】具体的には、検出素子の大気側と測定ガス
側の酸素濃度の違いに基づいて起電力を発生するタイプ
の酸素センサであり、そのため、検出素子の大気側（セ
ンサ内部）にセンサ外部より大気を導入するための通気
構造を必要とするものである。

【００２５】ａ）まず、本実施例の酸素センサの構成に
ついて、図１等に基づいて説明する。尚、図１は、酸素
センサの全体構成を示す断面図である。図１に示す様
に、酸素センサ１は、先端が閉じた中空軸状の検出素子
３と、検出素子３内に配置された軸状のセラミックヒー
タ５と、検出素子３を収容するケーシング７等から構成
されている。

【００２６】前記検出素子３は、ＺｒＯ₂を主成分とす
る固体電解質体からなり、その内側及び外側の表面に電
極（図示せず）が形成されている。前記ケーシング７
は、金属製（ＪＩＳ：ＳＵＳ４３０）の主体金具９と金
属製（ＪＩＳ：ＳＵＳ３０４）の外筒１１とを軸方向に
接続した筒状の容器であり、その先端側には、プロテク
タ１３が取り付けられ、その後端側（同図の上方）に
は、後に詳述する様に、保持部材（シール部材）１４等
を備えた通気構造１５が形成されている。

【００２７】このうち、主体金具９は、その外周面に、
酸素センサ１を排気管１７に固定するためのネジ部１９
を備えるとともに、その内部に、セラミックホルダ２
１、２３及びセラミック粉末２５を収容し、検出素子３
の先端側（同図の下方）を主体金具９から突出させた状
態で保持している。

【００２８】前記主体金具９の上部には、筒状部９ａが
形成され、その筒状部９ａの内側に延出したフランジ部
９ｂが、加締めパッキン２７を介して、セラミックホル
ダ２１，２３及びセラミック粉末２５を上方から固定し
ている。また、前記主体金具９の筒状部ａの外側には、
前記外筒１１が外嵌されており、この外筒１１の内側
に、セラミックス製のセパレータ２９及び保持部材１４
等が収容されている。

【００２９】つまり、検出素子３やセラミックヒータ５
からそれぞれ伸びる複数の端子金具３１は、セパレータ
２９内部で各リード線３３と接続され、各リード線３３
は、保持部材１４を貫いて外部に伸びている。ｂ）次に、本実施例の要部である酸素センサ１の通気構
造１５について、図２〜図４に基づいて説明する。

【００３０】尚、図２は通気構造１５の断面を示し、図
３はそれを分解して示し、図４は止め部材を示してい
る。まず、図２及び図３に示す様に、外筒１１の上部の
開口部（連通部）１１ａには、連通部１１ａの大部分を
塞ぐ様に、円盤状のフッソゴム製の保持部材（厚み６ｍ
ｍ×外径φ１３．９ｍｍ）１４が内嵌されており、この
保持部材１４は、外筒１１の外側から加締められること
により、（通気を行う部分以外は）気密性及び水密性を
確保する様に、外筒１１一体に固定されている。

【００３１】保持部材１４の軸中心には、センサ内部と
外部とを連通する通気孔（内径φ４ｍｍ）３５が形成さ
れ、通気孔３５の周囲には、リード線３３が通されるリ
ード線挿通孔３６が、リード線３３の本数に合わせて４
箇所に設けられている。前記保持部材１４の通気孔３５
には、撥水性フィルタ（通気フィルタ）４１が、止め部
材４３により、図２の下方より圧入された状態で固定さ
れている。

【００３２】この通気フィルタ４１は、通気性及び防水
性を備えたシート状のフィルタであり、通気孔３５の上
部の開口端（外側開口端）３５ａ側を塞ぐ様に、フィル
タ面４１ａを上にして通気孔３５内部に配置されてい
る。また、フィルタ面４１ａは、後述する様に、上部に
凸となる様にたわんでいる。尚、通気フィルタ４１は、
例えばＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）製のゴ
アテックス（商品名）により構成されている。

【００３３】一方、止め部材４３は、図４に示す様に、
薄肉（厚み０．２ｍｍ）の金属製（ＪＩＳ：ＳＵＳ３０
４）のカップ状（上部が閉塞された円筒状）の部材であ
り、その平板な底部４５には、複数の通気連通孔４７が
形成されている。つまり、軸中心から均等な距離にて、
１２０度間隔で直径０．８ｍｍの円形の通気連通孔４７
があけられている。

【００３４】また、止め部材４３の下部の外周には、止
め部材４３自身を通気孔３５に嵌め込む際のストッパと
して、外方向に環状に張り出す環状部４９が設けられて
いる。従って、上述した構成により、図２に示す様に、
通気フィルタ４１は、通気孔３５の内周面と止め部材４
３の外周面とに挟まれ、そのフィルタ面４１ａにより通
気孔３５を覆うようにして、通気孔３５内にて固定され
ている。

【００３５】また、止め部材２３の底部４５は平板であ
り、一方、底部４５に面するフィルタ面４１ａは、外側
（図の上方：後側）に凸にたわんでいるので、底部とフ
ィルタ面との間には、通気性を向上させる空間４８が形
成されている。ｃ）次に、上述した酸素センサ１の製造方法を簡単に説
明する。

【００３６】まず、前記止め部材４３は、円板状の板材
を、周知の絞り加工により、カップ状に形成したもので
あり、底部４５の通気連通孔４７は、例えば最終工程に
て、底部４５を外側よりプレス等により打ち抜いて形成
したものである。そして、図３に示す様に、止め部材４
３の上部に、シート状の通気フィルタ４１をかぶせ、こ
の状態で、止め部材４３を保持部材１４の通気孔３５に
押し込む。つまり、止め部材４３により通気フィルタ４
１を通気孔３５内に圧入する。

【００３７】このとき、止め部材４３の底部４５とフィ
ルタ面４１ａとの間に空間４８をあけるために、例えば
フィルタ面４１ａを上方より吸引したり、フィルタ面４
１ａの下方より（通気連通孔４７を通して）針や棒状の
部材によってフィルタ面４１ａを押し上げることによ
り、フィルタ面４１ａをたわませる。

【００３８】これにより、保持部材１４、通気フィルタ
４１、及び止め部材４３が一体になった通気ユニット５
０が構成される。次に、図２に示す様に、保持部材１４
のリード線挿通孔３６に、各リード線３３を挿通させ、
このリード線３３を挿通した通気ユニット５０を、外筒
１１の開口部１１ａに内嵌する。

【００３９】次に、外筒１１の外側より例えば４点加締
め等の加締めを行うことにより、保持部材１４と外筒１
１とを、気密性及び水密性を保って結合する。ｄ）次に、本実施例の酸素センサ１の使用位置につい
て、図５に基づいて説明する。

【００４０】図５に示す様に、例えば自動車の内燃機関
（エンジン）５１には、燃焼したガス（排気）を外部に
排出するために排気管１７が接続されており、排気管１
７の途中には、排気を浄化するために三元触媒５３が取
り付けられている。本実施例の酸素センサ１は、三元触
媒５３の下流側に取り付けられる下流センサ（モニタセ
ンサ）として使用されるものであり、三元触媒から排出
される排気中の酸素濃度を検出し、その信号を電子制御
装置（ＥＣＵ）５５に出力する。

【００４１】従って、この酸素センサ１により検出され
た値が適切な範囲である場合には、三元触媒にて好適に
排気の浄化が行われていることが分かる。尚、本実施例
の酸素センサ１と同様な構成の酸素センサ２を、三元触
媒５３の上流側に取り付けて、いわゆる上流側センサ
（制御センサ）として使用することもできる。この場合
は、エンジン５１から排出された排気中の酸素濃度を検
出し、その信号をＥＣＵ５５にて判断して、燃料供給量
や吸気量等を調節することにより、好適な空燃比制御な
どを行うことができる。

【００４２】ｅ）この様に、本実施例の酸素センサ１で
は、その通気構造１５として、保持部材１４の通気孔３
５に、カップ状の金属製の止め部材４３、即ちフィルタ
面４１ａに面する底部４５に通気連通孔４７を有する止
め部材４３を用いて、通気フィルタ４１を圧入固定して
いる。

【００４３】従って、酸素センサ１を車両の排気管１７
に取り付けた場合、通気構造１５近傍などに、洗車時の
高圧水がかかったり飛び石が当たって、瞬間的に大きな
衝撃力が加わったときでも、フィルタ面４１ａは止め部
材４３の底部４５により支持されているので、通気フィ
ルタ４１は破れ難い。よって、通気フィルタ４１の（気
体のみを通す）通気性及び防水性を長く維持することが
できる。

【００４４】また、本実施例では、フィルタ面４１ａは
外側にたわんでおり、それにより、止め部材４３の底部
４５との間に空間が形成されているので、空気は止め部
材４３の底部４５に阻害されることなく、フィルタ面４
１ａ及び通気連通孔４７を介して、酸素センサ１の内部
と外部とを自由に流出入することができる（通気面積を
広くとることができる）。これにより、酸素濃度の検出
を好適に行うことができる。（実施例２）次に、実施例２について説明するが、前記
実施例１と同様な箇所の説明は省略する。

【００４５】本実施例は、止め部材の形状に特徴があ
り、その他の構成は前記実施例１とほぼ同様である。図
６に示す様に、本実施例の酸素センサにおいて、その保
持部材６１の通気孔６３に、通気フィルタ６５とともに
嵌め込まれる止め部材６７は、カップ状の金属製の部材
である。尚、本実施例では、フィルタ面６９はたわんで
おらず、平坦な面を有している。

【００４６】図７に示す様に、この止め部材６７の下部
の外周には、止め部材６７自身を通気孔６３に嵌め込む
際のストッパとして、外方向に環状に張り出す環状部７
１が設けられている。また、止め部材６７の底部７３に
は、フィルタ面６９との隙間（空間７０：図６参照）を
開けるために、軸中心ほど凹んだすり鉢状の凹部７５が
形成されている。

【００４７】更に、この凹部７５には、複数の通気連通
孔７７が形成されている。つまり、軸中心から均等な距
離にて、１２０度間隔で直径０．８ｍｍの円形の通気連
通孔７７があけられている。上述した構成により、本実
施例では、前記実施例１と同様な効果を奏するととも
に、フィルタ面６９をたわませる必要がないので、その
製造が容易であるという利点がある。また、フィルタ面
６９は、外側にたわんでいないので、ひっかかりにくく
破損しにくいという効果もある。（実施例３）次に、実施例３について説明するが、前記
実施例１と同様な箇所の説明は省略する。

【００４８】本実施例は、止め部材の形状に特徴があ
り、その他の構成は前記実施例１とほぼ同様である。図
８に示す様に、本実施例の酸素センサにおいて、その保
持部材８１の通気孔８３に、通気フィルタ８５とともに
嵌め込まれる止め部材８７は、カップ状の金属製の部材
である。尚、本実施例では、フィルタ面８９は外側（図
の上方）に突出しているが、たわんではいない。

【００４９】図９に示す様に、この止め部材８７の下部
の外周には、止め部材８７自身を通気孔８３に嵌め込む
際のストッパとして、外方向に環状に張り出す環状部９
１が設けられている。また、止め部材８７の底部９３に
は、フィルタ面８９との隙間（空間９０：図８参照）を
開けるために、その軸中心にて外側に突出する有底円筒
状の凸部９５が形成されている。

【００５０】更に、この凸部９５の周囲の底部９３に
は、複数の通気連通孔９７が形成されている。つまり、
軸中心から均等な距離にて、９０度間隔で直径０．６ｍ
ｍの円形の通気連通孔９７があけられている。上述した
構成により、本実施例では、前記実施例１と同様な効果
を奏するとともに、凸部９７によりフィルタ面８９と底
部９３との隙間をあけることができ、よって、フィルタ
面８９をたわませる必要がないので、その製造が容易で
あるという利点がある。

【００５１】尚、本発明は前記実施例になんら限定され
るものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲におい
て種々の態様で実施しうることはいうまでもない。例え
ば、前記実施例では、酸素センサを例に挙げたが、上述
した通気構造を用いるものであれば、温度センサ等の各
種のセンサに適用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１の酸素センサを破断して示す説明図
である。

【図２】実施例１の酸素センサの通気構造を拡大して
示す断面図である。

【図３】実施例１の酸素センサの通気構造を示す分解
斜視図である。

【図４】実施例１の止め部材を示し、（ａ）はその斜
視図、（ｂ）はその平面図、（ｃ）は（ｂ）のＡ−Ａ断
面図である。

【図５】実施例１の酸素センサの使用方法を示す説明
図である。

【図６】実施例２の酸素センサの通気構造を拡大して
示す断面図である。

【図７】実施例２の止め部材を示し、（ａ）はその斜
視図、（ｂ）はその平面図、（ｃ）は（ｂ）のＡ−Ａ断
面図である。

【図８】実施例３の酸素センサの通気構造を拡大して
示す断面図である。

【図９】実施例３の止め部材を示し、（ａ）はその斜
視図、（ｂ）はその平面図、（ｃ）は（ｂ）のＡ−Ａ断
面図である。

【図１０】従来技術の説明図である。

【符号の説明】

１…酸素センサ３…固体電解質体１１…外筒１１ａ…開口部（連通部）１４…保持部材３５…通気孔４１、６５、８５…通気フィルタ４３、８７、６７…止め部材４７、７７、９７…通気連通孔７５…凹部９５…凹部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続きＦターム(参考） 2G004 BB01 BC02 BD05 BF18 BG05 BH02 BJ02 BL08 BM04

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】センサの内部と外部とを連通する連通部
に、通気を確保するための通気孔を形成した保持部材を
配置するとともに、前記通気孔を覆うように通気性及び
防水性を有するフィルタを配置したセンサにおいて、前記通気孔に嵌め込む止め部材により、前記通気孔の内
周面側と前記止め部材の外周面側との間に前記フィルタ
を挟んで固定する構成を有し、更に、前記止め部材は底部を有する略カップ形状であ
り、前記止め部材は前記底部が前記通気孔のセンサ外部
側に向くように配置され、前記底部は前記通気孔の外側
開口端を覆うフィルタ面に面するとともに、前記底部に
は該底部の内側と外側とを連通する通気連通孔を有する
ことを特徴とする通気構造を有するセンサ。
【請求項２】前記止め部材が、金属製部材であること
を特徴とする請求項１に記載の通気構造を有するセン
サ。
【請求項３】前記止め部材の底部には、該底部と前記
フィルタ面との間に空間を形成するように、内側にへこ
む凹部を備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載
の通気構造を有するセンサ。
【請求項４】前記止め部材の底部には、該底部と前記
フィルタ面との間に空間を形成するように、外側に突出
する凸部を備えたことを特徴とする請求項１〜３のいず
れかに記載の通気構造を有するセンサ。
【請求項５】前記通気孔の外側開口端を覆うフィルタ
面自身がたわんでいることを特徴とする請求項１〜４の
いずれかに記載の通気構造を有するセンサ。
【請求項６】前記センサが、ガスセンサであることを
特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の通気構造を
有するセンサ。
【請求項７】前記センサが、内燃機関の排気を浄化す
る触媒の下流側に配置される下流センサであることを特
徴とする請求項６に記載の通気構造を有するセンサ。
【請求項８】前記センサが、検出素子と、前記検出素
子を保持する主体金具と、前記検出素子の上端側に大気
から隔離された基準ガス空間を形成する前記筒状部材
と、前記筒状部材とともに前記基準ガス空間を形成する
前記保持部材と、を備えたことを特徴とする請求項６又
は８に記載の通気構造を有するセンサ。
【請求項９】前記センサの後端側に前記連通部が設け
られ、該連通部に取り付けられた前記保持部材を介し
て、前記検出素子から伸びるリード線が外部に取り出さ
れる構成を備えたことを特徴とする請求項８に記載の通
気構造を有するセンサ。