JP2002269690A - 走行支援道路システムの運用方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 走行支援システムの故障予防保全を確実に行
い、安全性、信頼性の高い走行支援道路システムの運用
方式を提供する。 【解決手段】 走行支援道路システムの運用方式であっ
て、走行支援道路システムを構成する設備機器の日常の
常時動作監視を一括オンライン処理するシステム運用管
理装置を有し、この装置で日常点検、動作試験のリモー
ト診断処理指令、試験動作記録機能を具えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、高度道路交通シス
テム(ＩＴＳ：Intelligent Transport）や、走行支援道
路システム(ＡＨＳ：Advanced Cruise Highway System)
等の知的道路交通システム(Smart-Way)整備の一環とし
て、道路上やその路側帯に道路走行の安全性を確保する
ための道路状況把握設備、路面状況把握設備、道路位置
情報マーカ、路車間通信設備を配し、道路を走行するＡ
ＨＳ車両と路車間通信により、事故の回避等を行う走行
支援システムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の走行支援道路システム運
用方式としては、例えば高速道路における交通管制シス
テムにおいて、高速道路を管理する各種設備やドライバ
ーへの道路状況を提供するシステムは、設備機器の動作
記録を逐次受信記録印字するのみであり、システム運用
管理のための装置や、点検動作試験装置を具えていない
ことが知られている。このような走行支援道路システム
は、図４に示すようなものであって、図４において、１
は路側設置、設備機器、２は監視情報受信装置、３はシ
ステム中央装置、４は印字記録装置、５は路車間通信装
置、６は車載端末装置である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このようなものにおい
て、路側設置、設備機器１、監視情報受信装置２、シス
テム中央装置３、印字記録装置４で構成される走行支援
システムは、路側設置、設備機器１が故障したときに、
はじめてシステム中央装置３にその状態が把握されるた
め、故障発生後はその装置を走行支援道路システム運用
に使用することができなくなり、２４時間連続運転の信
頼性が必要な走行支援道路システムとして、運用するこ
とが困難であるという問題がある。

【０００４】またこの走行支援道路システムは、設備機
器の動作監視として事故診断や、リモート試験指令を行
う機能を具えていないので、故障の事前チェックによる
安全性の高いシステム保全運用が困難であるという問題
がある。さらに走行している車両に路車間通信を行なっ
て情報を伝達するシステムにおいて、路車間通信装置５
は、一方的に車載端末装置６と通信を行なっているた
め、必要な情報が車両に伝達されているか否かの確認手
段を具えていないことから、確実に路車間通信を行う信
頼性の高いシステムを実現することが困難であるという
問題がある。

【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明の目的
は、前記のような従来の走行支援道路システムの運用方
式のもつ問題を解消し、走行支援道路システムの故障予
防保全を確実に行い、安全性、信頼性の高い走行道路支
援システムの運用方式を提供するにある。。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記のような
目的を達成するために、走行支援道路システムの運用方
式において、請求項１に記載の発明は、走行支援道路シ
ステムを構成する設備機器の日常の常時動作監視を一括
オンライン処理するシステム運用管理装置を有し、この
装置で日常点検、動作試験のリモート診断処理指令、試
験動作記録機能を具えたことを特徴とするものである。

【０００６】請求項２に記載の発明は、走行支援道路シ
ステムの通常運用状態を、模擬車載端末にて動作モニタ
試験する走行支援道路システム点検動作試験装置を具
え、道路障害物、対向車、路面散水、道路位置検出、路
車間通信の機能を具えたことを特徴とするものである。

【０００７】

【発明の実施の形態】図１は本発明の実施形態の構成図
である。この図１に示す実施形態において、１は道路状
況把握設備、２は路面状況把握設備、３は道路位置情報
マーカ、４は路側処理装置、５は路車間通信装置、６は
走行支援中央設備、７はシステム運用管理装置、８は走
行支援道路システム点検動作試験装置である。

【０００８】図２は、同実施形態の運用管理の概念図で
あって、システム運用管理装置７による前記各設備の監
視、リモート診断、設備機器動作データベース９の処理
の概念が示されている。ここで設備機器動作データベー
ス９には、監視履歴、診断履歴が格納され、項目毎の故
障要因、発生頻度を解析することで、予防保全データを
作成し、常に信頼性の高いシステム運用管理を行う。

【０００９】図３は、前記実施形態の通常の運用動作状
態において、走行支援道路システム点検動作試験装置を
搭載した車両による同システムの路側設置、設備機器の
点検動作試験の概念図である。路側設置、設備機器の作
動状態は、走行支援道路システム点検動作試験装置８に
記録し、記録結果を路車間通信装置５を介してシステム
運用管理装置７に送出刷る。前記の点検動作試験で故
障、動作異常と判断された設備機器は、システム運用管
理装置７からリモート診断によって再点検を行う。

【００１０】

【発明の効果】本発明は、前記のようであって、常に走
行支援道路システムが、高い安全性と信頼性をもって、
２４時間連続運転可能であるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の基本的な構成図である。

【図２】同上の運用管理の概念図である。

【図３】同運用点検の概念図である。

【図４】本発明と同種の走行支援道路システムの運用方
式の基本的な構成図である。

【符号の説明】

１ 道路状況把握設備 ２ 路面状況把握設備 ３ 道路位置情報マーカ状況把握設備 ４ 路側処理装置 ５ 路車間通信設備 ６ ＡＨＳ中央設備 ７ システム運用管理位置 ８ 走行支援道路システム点検動作試験装置 ９ 設備機器動作データベース

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中川 一之 東京都千代田区大手町二丁目３番１号 日 本電信電話株式会社内 (72)発明者 山梨 貴弘 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 志磨 健 茨城県日立市大みか町七丁目１番１号 株 式会社日立製作所日立研究所内 Ｆターム(参考） 5H180 AA01 BB17 CC24 EE11 LL01 5H223 AA20 CC08 DD07 EE30

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】走行支援道路システムを構成する設備機器
   の日常の常時動作監視を一括オンライン処理するシステ
   ム運用管理装置を有し、この装置で日常点検、動作試験
   のリモート診断処理指令、試験動作記録機能を具えたこ
   とを特徴とする走行支援道路システムの運用方式。
2. 【請求項２】 走行支援道路システムの通常運用状態
   を、模擬車載端末にて動作モニタ試験する走行支援道路
   システム点検動作試験装置を具え、道路障害物、対向
   車、路面散水、道路位置検出、路車間通信の機能を具え
   たことを特徴とする走行支援道路システムの運用点検方
   式。