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JP2002059733A - Air conditioner - Google Patents

Air conditioner

Info

Publication number
JP2002059733A
JP2002059733A JP2000251308A JP2000251308A JP2002059733A JP 2002059733 A JP2002059733 A JP 2002059733A JP 2000251308 A JP2000251308 A JP 2000251308A JP 2000251308 A JP2000251308 A JP 2000251308A JP 2002059733 A JP2002059733 A JP 2002059733A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
air
air conditioner
drain hose
conditioning casing
drain
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP2000251308A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hirotsugu Hamanaka
洋次 浜中
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Denso Corp filed Critical Denso Corp
Priority to JP2000251308A priority Critical patent/JP2002059733A/en
Publication of JP2002059733A publication Critical patent/JP2002059733A/en
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  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve assemblage of an air conditioner. SOLUTION: Projecting parts 23 for temporarily fixing the other end sides of drain hoses 22 are provided on an air conditioning casing 2. If the other end side of the drain hose 22 is temporarily assembled to the projecting part 23 when an air conditioner 1 is conveyed or assembled, the drain hose 22 can be prevented from being caught in a vehicle body or a facility of an assembling line when the air conditioner is conveyed or assembled to the vehicle, and therefore, inconvenience in which the assembling line is stopped can be prevented. Since the drain hose 22 is fixed to the air conditioning casing 2 so as to draw a specified loop (ring), an inappropriate bending tendency can be prevented from being generated on the drain hose 22, and assemblage of the air conditioner can be prevented from being deteriorated.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、蒸発器等の空気冷
却手段を有する空調装置に関するもので、車両用空調装
置に適用して有効である。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air conditioner having an air cooling means such as an evaporator, and is effective when applied to a vehicle air conditioner.

【0002】[0002]

【従来の技術】蒸発器等の空気冷却手段を有する空調装
置では、空気を冷却する際に凝縮水が発生するので、蒸
発器を収納する空調ケーシングに凝縮水を排水するため
のドレンポート(排水口)を設けるとともに、ドレンホ
ースをドレンポートに接続している。
2. Description of the Related Art In an air conditioner having an air cooling means such as an evaporator or the like, condensed water is generated when cooling the air. Port) and the drain hose is connected to the drain port.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところで、空調ケーシ
ングは室内に配設されるのに対して、凝縮水は室外に排
水されるので、ドレンホースは、比較的の長いものが必
要とされる。このため、例えば車両用空調装置において
は、空調装置を車両に組み付ける際に、ドレンホースが
車両ボディや組み立てラインの設備等に引っ掛かってし
まい、組み立てラインが停止してしまう等の不具合が発
生し易い。
By the way, since the air-conditioning casing is disposed indoors, the condensed water is drained outside the room, so that a relatively long drain hose is required. Therefore, for example, in a vehicle air conditioner, when assembling the air conditioner to a vehicle, a problem that the drain hose is caught by a vehicle body or equipment of an assembly line or the like and the assembly line is stopped easily occurs. .

【0004】この問題に対して、組み立てラインまでド
レンホースを曲げた状態で搬送すると、ドレンホースに
不適切な曲がり癖が残ってしてまい、空調装置を車両に
組み付ける際の組み付け作業性を阻害してしまう。
[0004] In order to solve this problem, if the drain hose is transported to the assembly line in a bent state, an improper bending habit remains in the drain hose, which hinders the assembling workability when assembling the air conditioner to the vehicle. Resulting in.

【0005】本発明は、上記点に鑑み、空調装置の組み
付け性を向上させることを目的とする。
[0005] In view of the above, an object of the present invention is to improve the assemblability of an air conditioner.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、請求項1に記載の発明では、室内に吹き
出す空気を冷却する空気冷却手段(9)と、空気冷却手
段(9)を収納するとともに、空気の通路を構成する空
調ケーシング(2)と、空調ケーシング(2)に形成さ
れ、空調ケーシング(2)内で発生した凝縮水を排水す
るドレンポート(21)と、一端側がドレンポート(2
1)に接続されたドレンホース(22)と、空調ケーシ
ング(2)に設けられ、ドレンホース(22)の他端側
を固定するための固定手段(23)とを有することを特
徴とする。
According to the first aspect of the present invention, there is provided an air cooling means (9) for cooling air blown into a room, and an air cooling means (9). ), And a drain port (21) formed in the air-conditioning casing (2) for draining condensed water generated in the air-conditioning casing (2); The drain port (2
It has a drain hose (22) connected to 1) and a fixing means (23) provided on the air conditioning casing (2) for fixing the other end of the drain hose (22).

【0007】これにより、空調装置の搬送時や組み付け
時に、ドレンホース(22)の他端側を空調ケーシング
(2)に仮組み付けすることができる。したがって、例
えば車両用空調装置においては、ドレンホース(22)
の他端側を空調ケーシング(2)に仮組み付けすれば、
ドレンホース(22)が車両ボディや組み立てラインの
設備等に引っ掛かってしまうことを防止できるので、組
み立てラインが停止してしまう等の不具合を未然に防止
できる。
[0007] This allows the other end of the drain hose (22) to be temporarily assembled to the air-conditioning casing (2) when transporting or assembling the air conditioner. Therefore, for example, in a vehicle air conditioner, the drain hose (22)
If the other end side of is temporarily assembled to the air conditioning casing (2),
Since the drain hose (22) can be prevented from being caught by the vehicle body or the equipment of the assembly line, it is possible to prevent the malfunction such as the stop of the assembly line.

【0008】また、ドレンホース(22)は、空調ケー
シング(2)に所定のループ(環)を描くように固定さ
れるので、ドレンホース(22)に不適切な曲がり癖が
発生してしまうことを防止でき、空調装置の組み付け作
業性の低下を防止できる。
Further, since the drain hose (22) is fixed to the air-conditioning casing (2) so as to draw a predetermined loop (ring), an inappropriate bending habit may occur in the drain hose (22). Can be prevented, and a decrease in workability of assembling the air conditioner can be prevented.

【0009】請求項2に記載の発明では、固定手段(2
3)は、ドレンポート(21)より上方側に設けられて
いることを特徴とする。
According to the second aspect of the present invention, the fixing means (2
3) is characterized in that it is provided above the drain port (21).

【0010】これにより、ドレンホース(22)が空調
ケーシング(2)の下方側に大きく垂れ下がることを防
止できるので、例えば車両用空調装置においては、ドレ
ンホース(22)が車両ボディや組み立てラインの設備
等に引っ掛かってしまうことをより一層防止することが
できる。
As a result, it is possible to prevent the drain hose (22) from drooping largely below the air-conditioning casing (2). For example, in a vehicle air-conditioning system, the drain hose (22) is connected to a vehicle body or equipment of an assembly line. And the like can be further prevented.

【0011】なお、固定手段は、請求項3に記載の発明
のごとく、空調ケーシング(2)の外壁に設けられた突
起部(23)により構成することが望ましい。
It is preferable that the fixing means is constituted by a projection (23) provided on the outer wall of the air conditioning casing (2).

【0012】因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後
述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す
一例である。
Incidentally, the reference numerals in parentheses of the above-mentioned means are examples showing the correspondence with specific means described in the embodiments described later.

【0013】[0013]

【発明の実施の形態】本実施形態は、本発明に係る空調
装置を車両用空調装置に適用したものであって、図1、
2は本実施形態に係る空調装置の詳細外観図であり、図
3は空調装置1の模式図である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In this embodiment, an air conditioner according to the present invention is applied to a vehicle air conditioner.
2 is a detailed external view of the air conditioner according to the present embodiment, and FIG. 3 is a schematic diagram of the air conditioner 1.

【0014】図3中、2は車室内に吹き出す空気の通路
を構成する樹脂(本実施形態では、ポリプロピレン)製
の空調ケーシング2であり、この空調ケーシング2の空
気上流側部位には、車室内気を吸入するための内気吸入
口3と外気を吸入するための外気吸入口4とが形成され
るとともに、これらの吸入口3、4の開口割合を調節す
る吸入口切換ドア(内外気調節手段)5が設けられてい
る。
In FIG. 3, reference numeral 2 denotes an air-conditioning casing 2 made of resin (in this embodiment, polypropylene) constituting an air passage for blowing air into the vehicle interior. An inside air suction port 3 for sucking air and an outside air suction port 4 for sucking outside air are formed, and a suction port switching door (inside / outside air adjustment means) for adjusting an opening ratio of these suction ports 3 and 4. 5) is provided.

【0015】そして、吸入口切換ドア5の下流側部位に
は、空気中の塵埃を取り除くフィルタ(図示せず。)及
び遠心式の送風機7が配設されており、この送風機7に
より両吸入口3、4から吸入された空気が、後述する各
吹出口14、15、17に向けて送風されている。
A filter (not shown) for removing dust from the air and a centrifugal blower 7 are disposed downstream of the suction port switching door 5. The air taken in from 3 and 4 is blown toward each of the outlets 14, 15 and 17 described below.

【0016】また、送風機7の空気下流側の空調ケーシ
ング2内には、車室内に吹き出す空気を冷却する蒸発器
(空気冷却手段)9が配設されており、送風機7により
送風された空気は全てこの蒸発器9を通過する。なお、
蒸発器9は、冷媒を蒸発させることにより冷凍能力(冷
房能力)を発揮する蒸気圧縮式冷凍サイクルの低圧側の
熱交換器である。
An evaporator (air cooling means) 9 for cooling the air blown into the passenger compartment is disposed in the air-conditioning casing 2 on the downstream side of the air from the blower 7. All pass through this evaporator 9. In addition,
The evaporator 9 is a low-pressure side heat exchanger of a vapor compression refrigeration cycle that exhibits a refrigeration capacity (cooling capacity) by evaporating a refrigerant.

【0017】また、蒸発器9の空気下流側には、エンジ
ン11の冷却水を熱源として空気を加熱するヒータコア
(空気加熱手段)10が配設されており、12はヒータ
コア10を迂回させて空気を流すバイパス通路である。
そして、ヒータコア10の空気上流側には、ヒータコア
10を通る温風とバイパス通路12を通る冷風との風量
割合を調節するエアミックスドア13が配設されてお
り、この風量割合の調節は、エアミックスドア13の開
度を調節することにより調節される。
A heater core (air heating means) 10 for heating the air using the cooling water of the engine 11 as a heat source is disposed downstream of the evaporator 9. This is a bypass passage for flowing air.
An air mix door 13 that adjusts the air flow ratio between the warm air passing through the heater core 10 and the cool air passing through the bypass passage 12 is provided upstream of the air from the heater core 10. It is adjusted by adjusting the opening of the mix door 13.

【0018】また、空調ケーシング2の最下流側部位に
は、車室内乗員の上半身に空調空気を吹き出すためのフ
ェイス吹出口14と、車室内乗員の足元に空気を吹き出
すためのフット吹出口15と、フロントガラス16の内
面に向かって空気を吹き出すためのデフロスタ吹出口1
7とが形成されている。
A face outlet 14 for blowing out conditioned air to the upper body of the passenger in the passenger compartment and a foot outlet 15 for blowing air to the feet of the passenger in the passenger compartment are provided at the most downstream side of the air conditioning casing 2. Defroster outlet 1 for blowing air toward the inner surface of windshield 16
7 are formed.

【0019】そして、上記各吹出口14、15、17の
空気上流側部位には、各吹出口14、15、17の開口
度合いを調節して吹出モードを切り換える吹出モード切
換ドア18、19、20が配設されている。なお、これ
らの吹出モード切換ドア18、19、20、吸入口切換
ドア5及びエアミックスドア13は、サーボモータ等の
駆動手段(図示せず。)により開閉制御される。
At the air upstream side of each of the outlets 14, 15, 17 there are blow mode switching doors 18, 19, 20 for adjusting the degree of opening of each of the outlets 14, 15, 17 to switch the blow mode. Are arranged. The opening / closing control of the blow-out mode switching doors 18, 19, 20, the intake port switching door 5, and the air mix door 13 is performed by driving means (not shown) such as a servomotor.

【0020】ところで、蒸発器9の近傍(本実施形態で
は、蒸発器9の下方側)の最下位部位には、空調ケーシ
ング2内(蒸発器9の表面)で発生した凝縮水を空調ケ
ーシング2外に排水するドレンポート21が設けられて
おり、このドレンポート21には、ドレンホース22の
一端側が挿入接続されている。
By the way, condensed water generated in the air-conditioning casing 2 (the surface of the evaporator 9) is provided at the lowest part near the evaporator 9 (in this embodiment, below the evaporator 9). A drain port 21 for draining outside is provided, and one end of a drain hose 22 is inserted and connected to the drain port 21.

【0021】そして、空調ケーシング2の外壁であっ
て、ドレンポート21より上方側には、図1、2に示す
ように、ドレンホース22の他端側を仮固定するための
突起部(固定手段)23が空調ケーシング2と一体形成
されている。なお、突起部23は、図4に示すように十
字状の断面形状を有するものであり、空調装置の搬送時
や車両に組み付ける時には、図1に示すように、ドレン
ホース22の他端側を突起部23に組み付け装着する。
As shown in FIGS. 1 and 2, a projection (fixing means) for temporarily fixing the other end of the drain hose 22 is provided on the outer wall of the air-conditioning casing 2 and above the drain port 21. ) 23 are formed integrally with the air conditioning casing 2. The projection 23 has a cross-sectional shape in a cross shape as shown in FIG. 4, and when transporting the air conditioner or assembling the vehicle, as shown in FIG. It is assembled and mounted on the projection 23.

【0022】次に、本実施形態の特徴を述べる。Next, the features of this embodiment will be described.

【0023】本実施形態によれば、ドレンホース22の
他端側を仮固定するための突起部23が設けられている
ので、空調装置の搬送時や車両に組み付ける時に、ドレ
ンホース22の他端側を突起部23に仮組み付けること
ができる。
According to the present embodiment, since the projection 23 for temporarily fixing the other end of the drain hose 22 is provided, the other end of the drain hose 22 can be used when the air conditioner is transported or assembled into a vehicle. The side can be temporarily assembled to the projection 23.

【0024】したがって、空調装置の搬送時や車両に組
み付ける時において、ドレンホース22の他端側を空調
ケーシング2に仮組み付けすれば、ドレンホース22が
車両ボディや組み立てラインの設備等に引っ掛かってし
まうことを防止できるので、組み立てラインが停止して
しまう等の不具合を未然に防止できる。
Therefore, if the other end of the drain hose 22 is temporarily assembled to the air-conditioning casing 2 when transporting the air conditioner or assembling the vehicle, the drain hose 22 will be caught by the vehicle body or equipment of the assembly line. Therefore, it is possible to prevent problems such as a stop of the assembly line.

【0025】また、ドレンホース22は、空調ケーシン
グ2に所定のループ(環)を描くように固定されるの
で、ドレンホース22に不適切な曲がり癖が発生してし
まうことを防止でき、空調装置の組み付け作業性の低下
を防止できる。
Further, since the drain hose 22 is fixed to the air-conditioning casing 2 so as to draw a predetermined loop (ring), it is possible to prevent the drain hose 22 from being formed with an inappropriate bending habit, and Can be prevented from lowering in assembling workability.

【0026】以上に述べたように、本実施形態では、空
調装置の組み付け性を向上させることができるので、車
両の製造原価低減を図ることができる。
As described above, in this embodiment, the ease of assembling the air conditioner can be improved, so that the manufacturing cost of the vehicle can be reduced.

【0027】因みに、空調装置1(空調ケーシング2)
を車両に組み付けた状態においては、ドレンホース22
の他端側は、車室外下方側に垂れ下がった状態となって
いる。
The air conditioner 1 (air conditioner casing 2)
When the vehicle is assembled to the vehicle, the drain hose 22
Is in a state of being hung downward on the outside of the cabin.

【0028】また、上述の実施形態では、ドレンポート
21より上方側に突起部23を設けているので、ドレン
ホース22が空調ケーシング2の下方側に大きく垂れ下
がることを防止できるので、ドレンホース22が車両ボ
ディや組み立てラインの設備等に引っ掛かってしまうこ
とをより一層防止することができる。
In the above-described embodiment, since the projection 23 is provided above the drain port 21, the drain hose 22 can be prevented from drooping greatly below the air-conditioning casing 2, so that the drain hose 22 can be used. It is possible to further prevent the vehicle body and the equipment of the assembly line from being caught by the equipment.

【0029】(その他の実施形態)上述の実施形態で
は、ドレンポート21より上方側に突起部23を設けた
が、ドレンポート21より下方側に突起部23を設けて
もよい。
(Other Embodiments) In the above embodiment, the projection 23 is provided above the drain port 21. However, the projection 23 may be provided below the drain port 21.

【0030】また、上述の実施形態では、突起部23に
よりドレンホース22の他端側を固定する固定手段を設
けたが、本発明はこれに限定されるものではなく、例え
ばドレンホース22の他端側が挿入される凹部(穴部)
により固定手段を構成してもよい。
In the above-described embodiment, the fixing means for fixing the other end of the drain hose 22 by the projection 23 is provided. However, the present invention is not limited to this. A concave part (hole) into which the end side is inserted
May constitute the fixing means.

【0031】また、上述の実施形態では、突起部23は
十字状断面を有するものであったが、本発明はこれに限
定されるものではなく、例えば円筒状や円柱状であって
もよい。
In the above-described embodiment, the projection 23 has a cross-shaped cross section. However, the present invention is not limited to this, and may be, for example, a cylinder or a column.

【0032】また、上述の実施形態では、車両用空調装
置に本発明を適用したが、本発明はこれに限定されるも
のではなく、その他空調装置にも適用することができ
る。
In the above-described embodiment, the present invention is applied to the vehicle air conditioner. However, the present invention is not limited to this, and can be applied to other air conditioners.

【0033】また、上述の実施形態では、ドレンホース
22の他端側を突起部23に填め込むことによりドレン
ホース22の他端側の仮固定したが、本発明はこれに限
定されるものではなく、ドレンホース22を挟む(クラ
ンプする)ようにしてドレンホース22の他端側の仮固
定してもよい。
In the above-described embodiment, the other end of the drain hose 22 is temporarily fixed by fitting the other end of the drain hose 22 into the projection 23. However, the present invention is not limited to this. Instead, the other end of the drain hose 22 may be temporarily fixed so that the drain hose 22 is sandwiched (clamped).

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施形態に係る空調装置の詳細正面図
である。
FIG. 1 is a detailed front view of an air conditioner according to an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の実施形態に係る空調装置の詳細側面図
である。
FIG. 2 is a detailed side view of the air conditioner according to the embodiment of the present invention.

【図3】本発明の実施形態に係る空調装置の模式図であ
る。
FIG. 3 is a schematic diagram of an air conditioner according to an embodiment of the present invention.

【図4】(a)は本発明の実施形態に係る空調ケーシン
グの突起部の拡大正面図であり、(b)は(a)の側面
図である。
FIG. 4A is an enlarged front view of a protrusion of the air conditioning casing according to the embodiment of the present invention, and FIG. 4B is a side view of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…空調装置、2…空調ケーシング、21…ドレンポー
ト、22…ドレンホース、23…突起部(固定手段)。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Air-conditioning apparatus, 2 ... Air-conditioning casing, 21 ... Drain port, 22 ... Drain hose, 23 ... Projection part (fixing means).

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 室内に吹き出す空気を冷却する空気冷却
手段(9)と、 前記空気冷却手段(9)を収納するとともに、空気の通
路を構成する空調ケーシング(2)と、 前記空調ケーシング(2)に形成され、前記空調ケーシ
ング(2)内で発生した凝縮水を排水するドレンポート
(21)と、 一端側が前記ドレンポート(21)に接続されたドレン
ホース(22)と、 前記空調ケーシング(2)に設けられ、前記ドレンホー
ス(22)の他端側を固定するための固定手段(23)
とを有することを特徴とする空調装置。
1. An air cooling means (9) for cooling air blown into a room, an air conditioning casing (2) containing the air cooling means (9) and forming an air passage, and an air conditioning casing (2). ), A drain port (21) configured to drain condensed water generated in the air conditioning casing (2), a drain hose (22) having one end connected to the drain port (21), and the air conditioning casing ( Fixing means (23) provided in 2) for fixing the other end of the drain hose (22);
An air conditioner comprising:
【請求項2】 前記固定手段(23)は、前記ドレンポ
ート(21)より上方側に設けられていることを特徴と
する請求項1に記載の空調装置。
2. An air conditioner according to claim 1, wherein said fixing means (23) is provided above said drain port (21).
【請求項3】 前記固定手段は、前記空調ケーシング
(2)の外壁に設けられた突起部(23)により構成さ
れていることを特徴とする請求項1又は2に記載の空調
装置。
3. An air conditioner according to claim 1, wherein said fixing means is constituted by a projection provided on an outer wall of said air conditioning casing.
JP2000251308A 2000-08-22 2000-08-22 Air conditioner Withdrawn JP2002059733A (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101481693B1 (en) * 2008-06-13 2015-01-13 한라비스테온공조 주식회사 Air conditioner for vehicle
JP2021138180A (en) * 2020-03-02 2021-09-16 マツダ株式会社 Vehicle engine room structure and mount method of engine room component

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