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JP2001342484A - 自動変速機用潤滑油組成物 - Google Patents

自動変速機用潤滑油組成物

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JP2001342484A
JP2001342484A JP2000167142A JP2000167142A JP2001342484A JP 2001342484 A JP2001342484 A JP 2001342484A JP 2000167142 A JP2000167142 A JP 2000167142A JP 2000167142 A JP2000167142 A JP 2000167142A JP 2001342484 A JP2001342484 A JP 2001342484A
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lubricating oil
automatic transmission
oil composition
friction
oil
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剛久 佐藤
Takanori Kugimiya
貴徳 釘宮
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Tonen General Sekiyu KK
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動変速機において、高い湿式摩擦材トルク
容量と良好なμ（摩擦係数）−Ｖ（すべり速度）特性を
併せもち、かつ、高湿度環境における保存安定性に優れ
た、自動変速機用潤滑油組成物を提供する。 【解決手段】 鉱油及び／又は合成油からなる潤滑油基
油に、摩擦調整剤（Ａ）、金属清浄剤（Ｂ）、及び無灰
分散剤（Ｃ）を配合してなる自動変速機用潤滑油組成物
であって、該無灰分散剤（Ｃ）が、無灰分散剤１分子中
に３原子以下の割合でホウ素を含有するコハク酸イミド
であることを特徴とする自動変速機用潤滑油組成物を提
供した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動変速機用潤滑
油組成物に関し、さらに詳しくは、高い湿式摩擦材トル
ク容量と、μ（摩擦係数）−Ｖ（すべり速度）特性が正
勾配である性能を併せもち、かつ、高湿度環境における
保存安定性に優れた、自動変速機用潤滑油組成物に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】自動変速機用潤滑油は、トルクコンバー
タ、歯車機構、油圧機構、湿式クラッチ等を内蔵する自
動車等の自動変速機に用いられる潤滑油である。自動変
速機用潤滑油は、変速機を円滑に作動させる上で、トル
クコンバータ、油圧系、制御系等に対して動力の伝達媒
体として、歯車、軸受、湿式クラッチ等に対して潤滑媒
体や温度調節用熱媒体として、さらに、摩擦材に対して
も潤滑媒体や摩擦特性維持媒体等として機能する、等の
多くの機能を有することが求められている。
【０００３】近年、自動車の自動変速機には、燃費向上
に有効なロックアップクラッチが採用されるようになっ
た。この機構の下では、変速機は、トルクコンバータに
内蔵されている。ロックアップクラッチの機能は、走行
条件に応じてエンジンの駆動力を直接トランスミッショ
ンへ伝達し、トルクコンバータ駆動と直接駆動の切替を
適当なタイミングで行うことにより、トルクコンバータ
の効率を向上させることである。
【０００４】このような自動変速機用潤滑油には、μ
（摩擦係数）−Ｖ（すべり速度）特性の良好な潤滑油、
即ち相対すべり速度の増加に伴って摩擦係数が減少する
程度が小さい、あるいはすべり速度の増加とともに摩擦
係数が高くなるような正勾配の摩擦特性を有する自動変
速機用潤滑油が求められている。
【０００５】従来、自動変速機用潤滑油には、例えば、
特開昭６３−２５４１９６号に示すように、摩擦調整剤
としてリン酸エステル、脂肪酸エステル、脂肪酸アミド
等を用いることが提案されている。しかし、このような
摩擦調整剤の配合は、ロックアップクラッチ部の低すべ
り速度領域の摩擦係数を低下させ、クラッチ締結時の伝
達トルク容量が不十分であるという難点が包蔵されてい
る。そのため、伝達トルク容量を高くするという目的
で、本発明者らは、先に、特開平５−１０５８９２号で
は、アルキルフェネート金属塩及び硫化アルキルフェネ
ート金属塩の少なくとも一種を用いること、特開平８−
３１９４９４号では、カルシウムスルホネート等の有機
酸金属塩と特定のポリアミド系化合物を併用すること、
及び特開平１０−２６５７９３号では、基油に、カルシ
ウムスルホネート等の有機酸金属塩、特定のポリアミド
系化合物及び酸性リン酸エステル等を配合することなど
を提案した。さらに、特開平９−３２８６９７号では、
基油に、硫黄含有酸化防止剤等とリン酸エステル類及び
カルボン酸とアミンの反応生成物を配合し、シャダー防
止性に優れた自動変速機用潤滑油組成物、特開平１０−
３０６２９２号では、特定全塩基価のＣａ−スルホネー
トと亜リン酸エステル類を配合し、シャダー防止性に優
れた自動変速機油組成物、及び特開平１１−１１６９８
２号では、カルシウムスルホネート等とジチオリン酸亜
鉛、さらにビスフェノール系酸化防止剤を配合し、シャ
ダー防止性に優れた潤滑油組成物などが提案されてい
る。
【０００６】しかしながら、これらの提案にも拘わら
ず、長期間の使用による摩擦材の目詰まりが生じ、それ
に伴うロックアップクラッチ部の摩擦係数の低下やμ−
Ｖ特性の悪化などの摩擦特性が悪化するという問題があ
った。この摩擦材の目詰まりは、潤滑油中に潤滑油に不
溶の沈殿物が生じることも一つの原因と考えられてい
る。特に、高い湿式摩擦材トルク容量と良好なμ−Ｖ特
性の両性能を得るために、ホウ素含有コハク酸イミド系
無灰分散剤を配合することが有効であるが、そうした使
用において水分混入時に潤滑油中に沈殿を生じる場合が
あり、摩擦材の目詰まりや潤滑油路の閉塞などを生じる
恐れがある等の問題があつた。そのため、高い湿式摩擦
材トルク容量を有し、μ−Ｖ特性が改善され、かつ水分
混入時に沈殿を生じない、自動変速機用潤滑油が要求さ
れてきており、その技術開発が強く望まれてきた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記のよう
な開発状況に鑑み、高い湿式摩擦材トルク容量と良好な
μ−Ｖ特性を併せもち、かつ、高湿度環境における保存
安定性に優れた、自動変速機用潤滑油組成物を提供する
ことを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、上記課題
に対し鋭意研究を重ねた結果、潤滑油基油に、摩擦調整
剤（Ａ）、金属清浄剤（Ｂ）、及び特定の無灰分散剤
（Ｃ）の少なくとも３種類の添加剤を必須成分として配
合することにより、自動変速機用潤滑油として要求され
る、高い湿式摩擦材トルク容量、すなわち高すべり速度
領域での十分な摩擦係数とμ−Ｖ特性が正勾配である性
能を併せもち、かつ、高湿度環境における保存安定性に
優れた自動変速機用潤滑油組成物が得られることを見出
した。すなわち、本発明によれば、鉱油及び／又は合成
油からなる潤滑油基油に、摩擦調整剤（Ａ）、金属清浄
剤（Ｂ）、及び無灰分散剤（Ｃ）を配合してなる自動変
速機用潤滑油組成物であって、該無灰分散剤（Ｃ）が、
無灰分散剤１分子中に３原子以下の割合でホウ素を含有
するコハク酸イミドであることを特徴とする自動変速機
用潤滑油組成物が提供される。
【０００９】本発明は、上記した如く、潤滑油基油に、
少なくとも３種類の特定の化合物を配合した潤滑油組成
物に係るものであるが、その好ましい態様としては、次
のものが包含される。 摩擦調整剤の配合量が、組成物全量基準で０．０１〜
５重量％であることを特徴とする上記の自動変速機用潤
滑油組成物。 金属清浄剤の配合量が、組成物全量基準で０．１〜７
重量％であることを特徴とする上記の自動変速機用潤滑
油組成物。 無灰分散剤の配合量が、組成物全量基準で０．１〜１
０重量％であることを特徴とする上記の自動変速機用潤
滑油組成物。 摩擦調整剤が、アミン系摩擦調整剤及び／又はホウ素
含有アルコール系摩擦調整剤であることを特徴とする上
記の自動変速機用潤滑油組成物。 金属清浄剤が、アルキルベンゼン若しくはアルキルナ
フタレンのスルホン酸のアルカリ土類金属塩、硫化アル
キルフェノールのアルカリ土類金属塩、又はアルキルサ
リチル酸のアルカリ土類金属塩であることを特徴とする
上記の自動変速機用潤滑油組成物。 金属清浄剤の全塩基価が、１００〜４００ｍｇＫＯＨ
／ｇであることを特徴とする上記の自動変速機用潤滑油
組成物。 無灰分散剤が、無灰分散剤１分子中に１．５原子以下
の割合でホウ素を含有するコハク酸イミドであることを
特徴とする自動変速機用潤滑油組成物。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明について詳細に説明
する。 （１）潤滑油基油 本発明の自動変速機用潤滑油組成物に用いられる基油
は、特に限定されるものではなく、一般に潤滑油基油と
して用いられているものならば何でも使用することがで
きる。すなわち、これらに該当するものとしては、鉱
油、合成油、或いはそれらの混合油がある。本発明で使
用する基油は、１００℃において、０．５〜２００ｍｍ
２／ｓの動粘度を有し、好適な動粘度は、２〜２５ｍｍ
２／ｓの範囲であり、更に好適な動粘度は、３．５〜８
ｍｍ２／ｓの範囲である。基油の動粘度が高すぎると、
低温粘度が悪化し、逆に動粘度が低すぎると、自動変速
機の摺動部において摩耗が生じたり、引火点が低くなる
という難点が生じる。
【００１１】鉱油としては、潤滑油粘度を有する炭化水
素油留分であり、例えば、減圧蒸留留出油をフェノー
ル、フルフラール、Ｎ−メチルピロリドンの如き芳香族
抽出溶剤で処理して得られるラフィネートを、プロパン
やメチルエチルケトン等の溶剤で脱蝋処理した後、必要
に応じて、更に水素化精製を行って得られる炭化水素
油、又はこの炭化水素留出油と溶剤抽出、溶剤脱蝋及び
溶剤脱れき処理を行った残渣油との混合物を使用するこ
とができる。酸化安定性の観点からは、芳香族炭素数の
全炭素に対する割合、％ＣＡ（ＡＳＴＭ Ｄ３２３８
法）が２０以下のものが好ましく、１０以下のものが特
に好ましい。また、流動点の観点からは、流動点が−１
０℃以下のものが好ましく、−１５℃以下のものが特に
好ましい。これらの精製鉱油は、組成上、パラフィン
系、ナフテン系などで、単独又はこれらの混合系炭化水
素であっても良い。鉱油の具体例としては、軽質ニュー
トラル油、中質ニュートラル油、重質ニュートラル油及
びブライトストック等が挙げられ、要求性状を満たすよ
うに適宜混合することにより基油を調整することができ
る。
【００１２】本発明に使用する合成油としては、オレフ
ィンオリゴマー、二塩基酸エステル、ポリオールエステ
ル、ポリアルキレングリコール、ポリエーテル、アルキ
ルベンゼン、アルキルナフタレン等を挙げることができ
る。オレフィンオリゴマーとしては、炭素数２〜１４、
好ましくは４〜１２の範囲である直鎖又は分岐のオレフ
ィン炭化水素の中から選択された任意の１種の単独、又
は２種以上の共重合により得られるものであり、平均分
子量が１００〜約３，０００、好ましくは２００〜約
１，０００の生成物から選択されるが、特に水素化によ
って不飽和結合を除去したものが好ましい。好ましい具
体的なオレフィンオリゴマーとしては、例えばポリブテ
ン、α−オレフィンオリゴマー、エチレン・α−オレフ
ィンオリゴマー等である。二塩基酸エステルとしては、
炭素数４〜１４の脂肪族二塩基酸と、炭素数４〜１４の
脂肪族アルコールとのエステルが挙げられる。ポリオー
ルエステルとしては、ネオペンチルグリコール、トリメ
チロールプロパン、ペンタエリスリトール等の多価アル
コールと、炭素数４〜１８の脂肪酸とのエステルが挙げ
られる。又ヒドロキシピバリン酸等のヒドロキシ酸と脂
肪酸及びアルコールとのエステル等も使用することがで
きる。ポリオキシアルキレングリコールの例としては、
炭素数２〜４のアルキレンオキサイドの重合物が使用で
き、アルキレンオキサイドは、単独の重合でも、混合物
の重合でも良い。またアルキレンオキサイドの混合物に
よる重合体は、ブロック重合体でも、ランダム重合体で
も良い。またアルキレングリコールの末端基は、片末端
又は両末端が、エーテル封鎖されていても良く、エステ
ル封鎖されていても良い。ポリエーテルとしては、フェ
ニルエーテル等が使用できる。これらの基油は、それぞ
れ単独で、あるいは二種以上を組み合わせて使用するこ
とができ、鉱油と合成油を組み合わせて使用してもよ
い。
【００１３】（２）添加剤成分 次に、本発明の潤滑油組成物に使用する、基油に配合さ
れる必須の（Ａ）〜（Ｃ）成分について説明する。本発
明に使用する（Ａ）成分の摩擦調整剤は、（Ｂ）成分の
金属清浄剤及び（Ｃ）成分の特定無灰分散剤との組合せ
により、良好なμ−Ｖ特性及び高い湿式摩擦材トルク容
量を満足することが必要であって、脂肪酸、高級アルコ
ール、脂肪酸エステル、油脂類、多価アルコールエステ
ル、ソルビタンエステル、アミン系化合物、アミド系化
合物、イミド系化合物、ホウ素含有環状カルボン酸イミ
ドなどが挙げられる。中でもアミン系化合物やホウ素含
有アルコール系摩擦調整剤等が好適に使用できる。アミ
ン系化合物の摩擦調整剤としては、炭素数が４〜３６ま
でのアルキルアミン、アルキルジアミン、ジアルキルア
ミン、又はトリアルキルアミンが使用できる。特にアル
キルアミンと、ジアルキルアミンが好適に使用できる。
ホウ素含有アルコール系摩擦調整剤としては、脂肪族モ
ノアルコール、脂肪族多価アルコール又はアルキレング
リコールとホウ酸との反応物が使用できる。摩擦調整剤
の配合量としては、組成物全量基準で、０．０１〜５重
量％が好適であり、配合量が０．０１重量％未満ではμ
−Ｖ特性が不充分で、一方、５重量％を超えると摩擦係
数が低下し、高い湿式摩擦材トルク容量が得られない。
【００１４】本発明の潤滑油組成物において、（Ｂ）成
分として用いられる金属清浄剤としては、分子内にアル
カリ土類金属又はアルカリ金属を有し、潤滑油基油に溶
解又は均一に分散するサリシレート、カルボキシレー
ト、スルホネート、フェネート又はフォスフォネートな
どが挙げられ、具体的には、アルキルサリチル酸のアル
カリ土類金属塩や、アルキル等の置換基を有するナフテ
ン酸又はフタール酸のアルカリ土類金属塩や、石油スル
ホン酸又はアルキルベンゼンやアルキルナフタレンのス
ルホン酸のアルカリ土類金属塩や、硫化アルキルフェノ
ールのアルカリ土類金属塩、又は炭化水素基を有するチ
オフォスフォン酸やフォスフォン酸のアルカリ土類金属
塩などであり、カルシウム（Ｃａ）塩、マグネシウム
（Ｍｇ）塩、バリウム（Ｂａ）塩が好適に用いられる。
また、アルカリ金属のサリシレート、カルボキシレー
ト、スルホネート、フェネート又はフォスフォネートも
用いられ、アルカリ金属としては、ナトリウム（Ｎａ）
やカリウム（Ｋ）が挙げられる。これらの中で、効果の
点から、アルカリ土類金属のサリシレートやスルホネー
トが好ましい。
【００１５】これらの金属清浄剤は、通常は全塩基価
（ＴＢＮ）［ＪＩＳ Ｋ２５０１（過塩素酸法）］が１
０〜４５０ｍｇＫＯＨ／ｇの範囲にあるもので、好まし
くは、１００〜４００ｍｇＫＯＨ／ｇの範囲である。石
鹸分は、２０〜５０重量％のものが使用できるが、３０
〜４５重量％のものが特に好ましい。
【００１６】本発明において、金属清浄剤は、一種用い
ても、二種以上を組合せて用いてもよい。また、金属清
浄剤の配合量としては、組成物全量基準で０．１〜７重
量％が用いられ、特に０．５〜５重量％が好適である。
配合量が０．１重量％未満であると高すべり速度領域の
摩擦係数が低下し、必要なμ−Ｖ特性が得られない。一
方、配合量が７重量％を超えると酸化安定性が悪化す
る。
【００１７】本発明の潤滑油組成物に用いられる（Ｃ）
成分の無灰分散剤は、ホウ素含有コハク酸イミドであっ
て、無灰分散剤１分子中に３原子以下の割合でホウ素を
含有する必要がある。特に、好ましくは、無灰分散剤１
分子中に１．５原子以下の割合でホウ素を含有するコハ
ク酸イミドである。この無灰分散剤１分子中に３原子以
下の割合でホウ素を含有することにより、高湿度環境に
おける保存安定性に優れたものとなり得る。ホウ素含有
コハク酸イミドとしては、コハク酸イミドのモノ体又は
ビス体をホウ素化合物で処理したものなどが挙げられ、
ポリアルキル又はポリアルケニルコハク酸イミドのホウ
素含有物が特に好ましい。ポリアルキル又はポリアルケ
ニルコハク酸イミドは、通常ポリオレフインと無水マレ
イン酸との反応で得られるポリアルキル又はポリアルケ
ニルコハク酸無水物を、ポリアルキレンポリアミンと反
応させることによって製造することができる。前記のポ
リアルキル又はポリアルケニルコハク酸イミドのモノ体
及びビス体は、ポリアルキル又はポリアルケニルコハク
酸無水物とポリアルキレンポリアミンとの反応比率を変
えることにより製造することができる。ポリアルキル又
はポリアルケニルコハク酸イミドの製造において、原料
として用いられるポリオレフインとしては、炭素数２〜
８程度のα−オレフインを重合して得られたものの中か
ら、適宜選ばれ使用される。また、ポリオレフインを形
成するα−オレフインは、１種用いてもよいし、２種以
上を組み合わせて用いてもよい。ポリオレフインとして
は、特にポリブテンが好適である。一方、ポリアルキレ
ンポリアミンとしては、例えば、ポリエチレンポリアミ
ン、ポリプロピレンポリアミン、ポリブチレンポリアミ
ン等が挙げられるが、これらの中でポリエチレンポリア
ミンが好適である。また、本発明で用いられるポリアル
キル又はポリアルケニルコハク酸イミドのホウ素処理物
は、常法により製造することができる。このホウ素処理
物中のホウ素の含有量は、ホウ素含有コハク酸イミドの
全量基準で、通常０．１〜５重量％の範囲であり、好ま
しい含有量は１重量％以上である。
【００１８】本発明の潤滑油組成物において、（Ｃ）成
分として用いる特定のホウ素含有コハク酸イミドは、組
成物全量基準で、通常０．１〜１０重量％の範囲であ
り、特に０．２〜６重量％の範囲が好適に用いられる。
ホウ素含有コハク酸イミドの配合量が、０．１重量％未
満であると、所期の効果（すなわち、高すべり速度領域
の摩擦係数を上げる効果）が十分に発揮されず、一方、
配合量が、１０重量％を超えても所期の効果が向上しな
い（配合量増加に見合う効果が得られない）。
【００１９】本発明の潤滑油組成物は、これら特定の３
種の添加剤を必須成分として含有させることにより、自
動変速機用潤滑油として使用した場合、自動変速機用潤
滑油として要求される高い湿式摩擦材トルク容量と良好
なμ−Ｖ特性を併せもち、かつ、高湿度環境における保
存安定性に優れるという顕著な効果を奏する。
【００２０】（３）その他の添加剤成分 本発明の潤滑油組成物は、潤滑油基油に必須成分として
上記の３種の化合物を配合するものであるが、更に必要
に応じて、通常のＡＴＦに使用する、次に示すような各
種添加剤、即ち摩耗防止剤、金属不活性化剤、酸化防止
剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、消泡剤、腐食防止
剤、着色剤などを本発明の目的を損なわない範囲で適宜
添加することができる。
【００２１】摩耗防止剤としては、りん酸、りん酸エス
テル、酸性りん酸エステル、亜りん酸エステル、酸性亜
りん酸エステル、フォスフォネート、アシッドフォスフ
ォネート、酸性りん酸エステルアミン塩、酸性亜りん酸
エステルアミン塩、アシッドフォスフォネートのアミン
塩等のりん系摩耗防止剤が使用できる。また、一級、二
級又はそれら混合物のアルキルジチオりん酸亜鉛を使用
することができる。さらに、硫化油脂、硫化オレフィ
ン、ジヒドロカルビルポリサルファイド、硫化鉱油、チ
オカーバメート、チオテルペン、又はジアルキルジプロ
ピオネート等の硫黄系摩耗防止剤を使用することもでき
る。中でも好ましくは、酸性りん酸エステル、酸性亜り
ん酸エステル、りん酸、又はそれらの混合物が用いられ
る。これらは、通常０．０５〜５重量％の割合で使用さ
れる。
【００２２】金属不活性化剤としては、ベンゾトリアゾ
ールやチアジアゾール及びそれらの誘導体が好適に使用
でき、ベンゾトリアゾールタイプとチアジアゾールタイ
プの併用は、併用することにより優れた酸化安定性を示
すために、特に好ましい。これらは、通常０．００１〜
３重量％の割合で使用される。
【００２３】酸化防止剤としては、ヒンダードフェノー
ル系とアミン系が好ましく使用でき、これらを組み合わ
せて使用することは、酸化安定性が飛躍的に向上するた
め、特に好ましい。フェノール系酸化防止剤としては、
４メチル２，６ジターシャリーブチルフェノール、４，
４−メチレンビス２，６ジターシャリーブチルフェノー
ル等が好適に使用できる。アミン系酸化防止剤として
は、フェニルαナフチルアミン、アルキルフェニルαジ
フェニルアミン、ジフェニルアミン、アルキルジフェニ
ルアミン等が好適に使用できる。これらは、通常０．０
５〜５重量％の割合で使用される。
【００２４】粘度指数向上剤としては、エチレン−プロ
ピレン共重合体等のオレフィン共重合体、ポリアクリレ
ート、ポリメタクリレート等が挙げられ、低温粘度の点
からポリメタクリレートが好ましく用いられる。これら
は、通常１〜２０重量％の割合で使用される。流動点降
下剤としては、一般にエチレン−酢酸ビニル共重合体、
塩素化パラフィンとナフタレンとの縮合物、塩素化パラ
フィンとフェノールとの縮合物、ポリメタクリレート、
ポリアルキルスチレン等が挙げられ、例えば、ポリメタ
クリレートが好ましく用いられる。これらは、通常０．
０１〜５重量％の割合で使用される。
【００２５】消泡剤としては、ジメチルポリシロキサン
等のシリコーン系化合物、ソルビタンモノラウレート、
アルケニルコハク酸誘導体等のエステル系化合物を使用
することができる。これらは、通常０．０００１〜２重
量％の割合で使用される。
【００２６】更に、本発明の潤滑油組成物には、腐蝕防
止剤、着色剤等その他の添加剤も所望に応じて使用する
ことができる。
【００２７】
【実施例】以下に、本発明について実施例及び比較例を
挙げて更に詳細に説明するが、本発明は、これらの実施
例に特に限定されるものではない。なお、実施例及び比
較例におけるμ−Ｖ特性と、湿式摩擦材トルク容量、及
び保存安定性の評価方法は、次に示す方法で評価した。
【００２８】（１）μ−Ｖ特性 μ−Ｖ特性の試験法は、ＪＡＳＯ Ｍ３４９−９８の自
動変速機油シャダー防止性能試験方法に従った。摩擦材
には、ＪＡＳＯ Ｍ３４９−９８に規定されるフリクシ
ョンプレート（摩擦材：Ｄ−０５１２）とスチールプレ
ートを使用した。
【００２９】（２）湿式摩擦材トルク容量 自動変速機用潤滑油のトルク容量は、ＪＡＳＯ Ｍ３４
８−９５に規定された自動変速機油摩擦特性試験方法に
準じ、ＳＡＥ Ｎｏ．２試験機を用い、供試油の５００
サイクルにおける摩擦係数（μｔ）を測定し、湿式クラ
ッチ部における伝達可能なトルク容量として評価した。
この摩擦係数（μｔ）の高いものほど、トルク容量が大
きいと判断され、摩擦係数が０．１３以上の供試油を可
とした。 ［試験条件］ ・摩擦材 ：湿式ペーパ材 ・試験温度：１００℃ ・油量 ：８００ｍｌ ・面圧 ：８ｋｇｆ／ｃｍ２
【００３０】（３）保存安定性 保存安定性は、高湿度環境をシミュレートして、１００
ｍｌのビーカー中の供試油２０ｍｌを、水を入れたデシ
ケータ中に、室温、飽和湿度雰囲気の状態で一週間静置
し、にごり及び沈殿物の有無を目視評価した。沈殿物が
無ければ良好と判断される。
【００３１】（４）実施例及び比較例 [実施例１]基油として、溶剤精製パラフィン系鉱油（１
００℃での動粘度、４ｍｍ２／ｓ）を使用し、この鉱油
に、組成物全量基準で、（Ａ）成分の摩擦調整剤として
オレイルアミンを０．１重量％、（Ｂ）成分の金属清浄
剤としてＣａスルホネートを１．０重量％、（Ｃ）成分
として無灰分散剤１分子あたりのホウ素の原子数が０．
９であるホウ素含有コハク酸イミドを１．０重量％、及
びその他の添加剤として摩耗防止剤、酸化防止剤、粘度
指数向上剤、金属不活性化剤と消泡剤の各一定量の合計
１０．０重量％を配合する潤滑油組成物を調製した。配
合した添加剤の詳細な説明は、次のとおりである。
（Ａ）成分の摩擦調整剤は、アミン系化合物のオレイル
アミンである。（Ｂ）成分のＣａスルホネートは、アル
キルベンゼンＣａスルホネートで、全塩基価が３００ｍ
ｇＫＯＨ／ｇのものである。（Ｃ）成分のホウ素含有コ
ハク酸イミドは、分子量（ＭＷ）が１４００のホウ素含
有ポリブテニルコハク酸イミドであり、無灰分散剤（す
なわち、ホウ素含有コハク酸イミド）１分子中にホウ素
原子を０．９の割合で含有するものである。この調製し
た潤滑油組成物について、μ−Ｖ特性、ＳＡＥ Ｎｏ．
２摩擦特性、及び保存安定性の評価を実施した。これら
の結果を表１に示す。実施例１の各性能は、良好であ
る。
【００３２】[実施例２］実施例１と同様に、表１に示
す基油成分と添加剤成分を同表に示す割合で配合し、潤
滑油組成物を調製した。この調製した潤滑油組成物につ
いて、μ−Ｖ特性、ＳＡＥ Ｎｏ．２摩擦特性、及び保
存安定性の評価を実施した。この結果を表１に示す。実
施例１と同様に、実施例２の評価結果は、良好である。
【００３３】[比較例１〜４]表１に示す潤滑油基油成分
と各種添加剤成分を同表に示す割合で配合し、潤滑油組
成物を調製した。この調製した潤滑油組成物について、
μ−Ｖ特性、ＳＡＥＮｏ．２摩擦特性、及び保存安定性
の評価を実施した。この結果も表１に示す。
【００３４】
【表１】
【００３５】上記の実施例及び比較例から、本発明にお
いて必須成分である３種の添加剤、（Ａ）摩擦調整剤、
（Ｂ）金属清浄剤、及び（Ｃ）特定の無灰分散剤、すな
わち無灰分散剤１分子中に３原子以下の割合でホウ素を
含有するコハク酸イミドを各特定量配合することによ
り、いずれの実施例においても自動変速機用潤滑油とし
ての目標を満足し、高品質のものが得られることが明ら
かになった。一方、（Ａ）成分の摩擦調整剤と（Ｂ）成
分の金属清浄剤を配合しているものの、（Ｃ）成分に該
当しない、無灰分散剤１分子中に７．１原子の割合でホ
ウ素を含有するコハク酸イミドを配合した比較例１で
は、保存安定性の評価で沈殿物が生じている。（Ａ）成
分の摩擦調整剤を配合していない比較例２では、μ−Ｖ
特性が不合格である。同様に、（Ｂ）成分の金属清浄剤
を配合していない比較例３も、μ−Ｖ特性が不合格であ
る。また、（Ｃ）成分のホウ素含有コハク酸イミドの替
わりに、コハク酸イミドを配合した比較例４では、ＳＡ
Ｅ Ｎｏ．２摩擦係数が高いものの、μ−Ｖ特性が不十
分である。
【００３６】
【発明の効果】本発明の自動変速機用潤滑油組成物は、
潤滑油基油に特定の３種類の添加剤を配合させることに
より、高い湿式摩擦材トルク容量と良好なμ−Ｖ特性を
併せもち、かつ、高湿度環境における保存安定性に優れ
たものであり、特に、自動変速機用潤滑油組成物として
好適である。
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｃ１０Ｍ 133/06 Ｃ１０Ｍ 133/06 133/56 133/56 139/00 139/00 Ａ 159/20 159/20 159/22 159/22 159/24 159/24 // Ｃ１０Ｎ 10:02 Ｃ１０Ｎ 10:02 10:04 10:04 20:00 20:00 Ｚ 30:00 30:00 Ｚ 30:04 30:04 30:06 30:06 40:04 40:04 Ｆターム(参考） 4H104 BB03C BB17C BB32C BB34C BE02C BE11C BF03R CJ15C DA02A DA06C DB05C DB06C DB07C EA21C EB02 EB07 EB08 FA01 FA02 JA18 LA02 LA03 LA20 PA03

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 鉱油及び／又は合成油からなる潤滑油基
    油に、摩擦調整剤（Ａ）、金属清浄剤（Ｂ）、及び無灰
    分散剤（Ｃ）を配合してなる自動変速機用潤滑油組成物
    であって、該無灰分散剤（Ｃ）が、無灰分散剤１分子中
    に３原子以下の割合でホウ素を含有するコハク酸イミド
    であることを特徴とする自動変速機用潤滑油組成物。
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