JP2001272422A - Vehicle current detector - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 小型化を図るとともに組立作業性を向上させ
た車輌用電流検出装置を提供すること。
【解決手段】 バッテリー１３のバッテリーターミナル
１７に、バスバー１４の一端１４ａをねじ２１により締
付状態で接続し、また、バッテリー１３の温度を測定す
る温度検出器１５が付設されている電流検出器１２をバ
スバー１４に支持させる。バスバー１４の他端１４ｂ
は、車輌電装品（図示しない）と接続されているハーネ
ス１６の端部をかみ締めているターミナル１８とねじ２
２により連結される。温度検出器１５は温度検出素子２
０を有し、温度検出素子２０はバスバー１４に係合する
ように設けられている。これにより、車輌用電流検出装
置の構成を簡単にできるとともに、小型化を実現し、組
立作業性の向上を図ることができる。
(57) [Problem] To provide a vehicle current detecting device which is reduced in size and improved in assembling workability. SOLUTION: One end 14a of a bus bar 14 is connected to a battery terminal 17 of a battery 13 with a screw 21 in a tightened state, and a current detector 12 provided with a temperature detector 15 for measuring the temperature of the battery 13 is provided. Is supported by the bus bar 14. The other end 14b of the bus bar 14
Is a terminal 18 and a screw 2 for tightening an end of a harness 16 connected to a vehicle electric component (not shown).
2 are connected. The temperature detector 15 is a temperature detecting element 2
0, and the temperature detecting element 20 is provided so as to engage with the bus bar 14. As a result, the configuration of the vehicle current detection device can be simplified, the size can be reduced, and the assembling workability can be improved.
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、バッテリーと車輌
電装品との間で入出力される電流を検出するための車輌
用電流検出装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle current detecting device for detecting a current flowing between a battery and a vehicle electrical component.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、バッテリー近傍において、バッテ
リーのターミナルに接続されたハーネスに流れる電流の
磁束を検出することにより、バッテリーと車輌電装品と
の間で入出力される電流の強弱を検出するための電流検
出装置が知られている。この電流検出装置は、ブラケッ
ト等の治具を用いて車輌の一部に取付けられている。そ
して、この電流検出器の検出孔に前記ハーネスを挿通
し、その部分で磁束が検出される。2. Description of the Related Art Conventionally, in order to detect the strength of a current flowing between a battery and a vehicle electric component by detecting a magnetic flux of a current flowing in a harness connected to a terminal of the battery near the battery. Is known. This current detection device is attached to a part of the vehicle using a jig such as a bracket. Then, the harness is inserted into the detection hole of the current detector, and the magnetic flux is detected at that portion.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の電流検
出装置においては、電流検出器を車輌に取付けるため
に、ブラケット等の別体の部品を用いる必要があるた
め、部品点数が増加し構成が複雑であった。さらに、可
撓性を有するハーネスを検出孔に通す必要があるため、
作業性の問題から検出孔を大きくする必要がある。この
ため、電流検出装置の小型化を図ることが難しかった。However, in the conventional current detecting device, it is necessary to use a separate component such as a bracket in order to mount the current detector on the vehicle. It was complicated. Furthermore, since it is necessary to pass a flexible harness through the detection hole,
It is necessary to enlarge the detection hole due to the problem of workability. For this reason, it was difficult to reduce the size of the current detection device.
【０００４】そして、この問題を解決するため、実開平
６−５０２４８においては、電流検出器をバッテリーの
内部に一体的に設けた電流検出装置が提唱されている。
しかし、このようにバッテリー内に電流検出器を設けた
場合、電解液等による腐食から電流検出器を保護する必
要があり、構成が複雑であった。更に、電流検出器を内
装しているバッテリーと内装していないバッテリーとの
間において、互換性、汎用性がなくなるという問題が生
じる。In order to solve this problem, Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-50248 proposes a current detecting device in which a current detector is integrally provided inside a battery.
However, when the current detector is provided in the battery as described above, it is necessary to protect the current detector from corrosion caused by the electrolyte or the like, and the configuration is complicated. Furthermore, there is a problem that compatibility and versatility are lost between a battery having a built-in current detector and a battery not having a built-in current detector.
【０００５】本発明は、上記問題点に着目してなされた
ものであり、その目的は、小型化を図るとともに、組立
作業性を向上させ、しかもバッテリーの互換性及び汎用
性を低下させない、構成が簡単な車輌用電流検出装置を
提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to reduce the size, improve the assembling workability, and maintain the compatibility and versatility of the battery. Is to provide a vehicle current detecting device which is simple.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに、請求項１に記載の発明は、車輌電装品に接続され
たバスバーをバッテリーターミナルに連結し、そのバス
バーに電流検出器を支持して当該バスバーに流れる電流
からバッテリーに入出力される電流を検出するように構
成した。According to a first aspect of the present invention, a bus bar connected to a vehicle electrical component is connected to a battery terminal, and a current detector is supported on the bus bar. Then, the current input to and output from the battery is detected from the current flowing through the bus bar.
【０００７】バスバーをバッテリーターミナルに連結
し、剛体であるバスバーに電流検出器を支持させたこと
により、電流検出器を固定するためのブラケット等の別
体の部品を必要とせず構成が簡単になるとともに、容易
に電流検出器を車輌に支持することができるため、組立
作業性の向上を図ることができる。[0007] By connecting the bus bar to the battery terminal and supporting the current detector on the rigid bus bar, a separate component such as a bracket for fixing the current detector is not required, thereby simplifying the configuration. At the same time, the current detector can be easily supported on the vehicle, so that the assembling workability can be improved.
【０００８】また、可撓性を有するハーネスを電流検出
器の検出孔に通して電流検出するものではないため、検
出孔を大きくする必要がなくなり、組立作業性の向上及
び電流検出器の小型化を図ることができる。Further, since the current is not detected by passing the flexible harness through the detection hole of the current detector, it is not necessary to make the detection hole large, so that the assembling workability is improved and the current detector is downsized. Can be achieved.
【０００９】請求項２に記載の発明は、請求項１におい
て、車輌電気系統のハーネスの端部に前記バスバーを一
体的に設けた。車輌電気系統のハーネスの端部にバスバ
ーが一体的に設けられているため、組立工程数を減少さ
せることとなり、電流検出装置の車輌への組立作業性を
向上させることができる。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the bus bar is integrally provided at an end of a harness of a vehicle electric system. Since the bus bar is provided integrally at the end of the harness of the vehicle electric system, the number of assembly steps is reduced, and the workability of assembling the current detection device into the vehicle can be improved.
【００１０】請求項３に記載の発明は、請求項１又は２
において、バッテリー温度を測定する温度検出器の温度
検出素子をバスバーに設けた。金属からなるバスバー
は、バッテリーケース等に使用されている合成樹脂等と
比較して優れた熱伝導率を有しているため、電解液の温
度を伝導しやすい。そのため、バッテリーターミナル及
びバスバーを介してバッテリー温度をより正確に測定す
ることができる。これにより、バッテリーの充放電の温
度依存性にしたがって、バッテリーに印加する電圧を的
確に制御することができる。[0010] The invention described in claim 3 is the invention according to claim 1 or 2.
In the above, the temperature detecting element of the temperature detector for measuring the battery temperature was provided on the bus bar. A bus bar made of metal has excellent thermal conductivity as compared with a synthetic resin or the like used for a battery case or the like, and thus easily conducts the temperature of the electrolytic solution. Therefore, the battery temperature can be more accurately measured via the battery terminal and the bus bar. Thus, the voltage applied to the battery can be accurately controlled according to the temperature dependence of the charge and discharge of the battery.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】（第一実施形態）以下、本発明を
具体化した第一実施形態を図１〜図４に従って説明す
る。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS (First Embodiment) A first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
【００１２】図１〜図４に示すように、本実施形態の電
流検出装置は、金属導体（鉄板等）からなるバスバー１
４、電流検出器１２、温度検出器１５から構成され、ま
た、図４に示すように、装置全体を覆うカバー１９を有
している。As shown in FIGS. 1 to 4, a current detecting device according to the present embodiment comprises a bus bar 1 made of a metal conductor (iron plate or the like).
4, a current detector 12 and a temperature detector 15, and as shown in FIG. 4, a cover 19 for covering the entire device.
【００１３】図１及び図４に示すように、バスバー１４
は、その一端１４ａにおいてねじ２２によりハーネス１
６の端部をかみ締めているターミナル１８と結合され、
他端１４ｂがバッテリー１３の上面に設けられたバッテ
リーターミナル１７に対してねじ２１により締付状態で
接続されている。ハーネス１６は、車輌電装品（図示し
ない）と接続されている。なお、他端１４ｂは、バッテ
リー１３の（＋）極又は（−）極のどちら側のバッテリ
ーターミナル１７に連結しても良いが、組付け時にバス
バー１４が車輌に接触する可能性があるため、ショート
を避けるために（−）極側に連結することが好ましい。As shown in FIG. 1 and FIG.
Is connected to the harness 1 by a screw 22 at one end 14a.
6 is connected to a terminal 18 which is gripping the end of
The other end 14 b is connected to a battery terminal 17 provided on the upper surface of the battery 13 by a screw 21 in a tightened state. The harness 16 is connected to vehicle electrical components (not shown). The other end 14b may be connected to the battery terminal 17 on either side of the (+) pole or the (-) pole of the battery 13, but since the bus bar 14 may come into contact with the vehicle during assembly, It is preferable to connect to the (-) pole side in order to avoid a short circuit.
【００１４】バスバー１４の一端部には、上方へ向かう
段部３５が形成されている。また、バスバー１４の両側
には下方へ向かう補強リブ２４が折曲形成されている。
補強リブ２４のバッテリー１３側の端部には幅広の当接
部２５が形成されるとともに、中間部にはやや幅狭の支
持部３６が形成され、当接部２５がバッテリー１３の外
側面に当接支持されている。また、図４に示すように、
支持部３６にはストップ孔２３が透設されている。At one end of the bus bar 14, there is formed a step 35 which faces upward. Further, reinforcing ribs 24 extending downward are formed on both sides of the bus bar 14 in a bent manner.
A wide contact portion 25 is formed at the end of the reinforcing rib 24 on the battery 13 side, and a slightly narrow support portion 36 is formed at an intermediate portion. The contact portion 25 is formed on the outer surface of the battery 13. Supported in contact. Also, as shown in FIG.
The support portion 36 is provided with a stop hole 23 therethrough.
【００１５】図４に示すとおり、電流検出器１２はバス
バー１４に取付けられ、電流検出器１２は、以下のよう
に構成されている。すなわち、合成樹脂製の検出器本体
２９の略中央には検出孔２６が貫設されており、その検
出孔２６の内周面には、一対の突出部２７とそれらの間
において図示左端に位置するツメ２８とが一体形成され
ている。そして、検出孔２６内に前記バスバー１４が図
示左端から挿通されると、検出孔２６の下部内周面が前
記支持部３６に係合するとともに、突出部２７がバスバ
ー１４の上面に係合し、また、ツメ２８が前記ストップ
孔２３に嵌合する。検出器本体２９の内部には基板３１
が固定されている。As shown in FIG. 4, the current detector 12 is attached to the bus bar 14, and the current detector 12 is configured as follows. That is, a detection hole 26 is formed substantially at the center of the detector body 29 made of synthetic resin, and a pair of protruding portions 27 are formed on the inner peripheral surface of the detection hole 26 at the left end in the figure between them. The claw 28 is integrally formed. When the bus bar 14 is inserted into the detection hole 26 from the left end in the figure, the lower inner peripheral surface of the detection hole 26 engages with the support portion 36 and the protrusion 27 engages with the upper surface of the bus bar 14. Further, the claws 28 are fitted into the stop holes 23. A substrate 31 is provided inside the detector main body 29.
Has been fixed.
【００１６】図２，図４に示すように、検出孔２６を包
囲するように検出器本体２９内にはコア３２が固定さ
れ、そのコア３２の両端間に位置するようにホール素子
３３が実装されている。そして、バスバー１４に流れる
電流により生じる磁束の強さをホール素子３３が検出す
ることにより、バッテリー１３に入出力される電流の強
弱が検出される。As shown in FIGS. 2 and 4, a core 32 is fixed in a detector main body 29 so as to surround the detection hole 26, and a Hall element 33 is mounted between both ends of the core 32. Have been. Then, the strength of the magnetic flux generated by the current flowing through the bus bar 14 is detected by the Hall element 33, so that the strength of the current input to and output from the battery 13 is detected.
【００１７】一方、図４に示すとおり、電流検出器１２
には温度検出器１５が付設されている。温度検出器１５
は基板３１にその一端が電気接続された温度検出素子２
０を有しており、その温度検出素子２０はバスバー１４
の内底面に接着され、取付けられている。そして、温度
検出器１５により検出されたバッテリー温度により、バ
ッテリー１３の充放電を監視するようになっている。な
お、バッテリー１３の温度をより正確に測定するために
は、温度検出素子２０をバッテリーターミナル１７の近
接した位置に設けることが望ましい。On the other hand, as shown in FIG.
Is provided with a temperature detector 15. Temperature detector 15
Is a temperature detecting element 2 whose one end is electrically connected to the substrate 31.
0, and the temperature detecting element 20 of the bus bar 14
It is adhered and attached to the inner bottom surface. The charge / discharge of the battery 13 is monitored based on the battery temperature detected by the temperature detector 15. In order to measure the temperature of the battery 13 more accurately, it is desirable to provide the temperature detecting element 20 at a position close to the battery terminal 17.
【００１８】また、カバー１９は、断熱カバーとして作
用し、外部の温度変化から、バスバー１４、温度検出器
１５、バッテリーターミナル１７等を覆ってそれらに対
する熱遮蔽を行なうとともに、それらの部品に対する塵
埃の付着を防止する。The cover 19 acts as a heat insulating cover, covers the bus bar 14, the temperature detector 15, the battery terminal 17 and the like from external temperature changes, and shields them from heat. Prevents adhesion.
【００１９】次に、本実施形態における電流検出装置の
取付けについて説明する。まず、バスバー１４をバッテ
リーターミナル１７にねじ２１により連結する。この状
態においては、補強リブ２４の当接部２５がバッテリー
１３の側面に係合する。次いで、電流検出器１２の検出
孔２６を、ツメ２８がストップ孔２３に係合されるまで
バスバー１４に図示左端から挿通させる。そして、図４
に示すとおり、電流検出器１２がバスバー１４の当接部
２５に係合し、規制されることにより、電流検出器１２
は支持部３６上に配置され、バスバー１４に支持される
こととなる。最後に、バスバー１４の図示左端をハーネ
ス１６のターミナル１８と電気接続し、カバー１９を被
せる。Next, the mounting of the current detecting device according to the present embodiment will be described. First, the bus bar 14 is connected to the battery terminal 17 with the screw 21. In this state, the contact portion 25 of the reinforcing rib 24 is engaged with the side surface of the battery 13. Next, the detection hole 26 of the current detector 12 is inserted into the bus bar 14 from the left end in the drawing until the claw 28 is engaged with the stop hole 23. And FIG.
As shown in FIG. 7, the current detector 12 engages with the contact portion 25 of the bus bar 14 and is regulated, whereby the current detector 12
Are arranged on the support portion 36 and are supported by the bus bar 14. Finally, the left end of the bus bar 14 is electrically connected to the terminal 18 of the harness 16 and the cover 19 is covered.
【００２０】そして、この状態において、バスバー１４
を流れる電流の強弱がコア３２を介してホール素子３３
によって検出されるととともに、バッテリー１３の温度
が温度検出器１５により検出される。In this state, the bus bar 14
Of the current flowing through the Hall element 33 via the core 32
And the temperature of the battery 13 is detected by the temperature detector 15.
【００２１】上記第一実施形態によれば、以下のような
効果を得ることができる。 ・ 剛体であるバスバー１４をバッテリー１３のバッテ
リーターミナル１７に連結し、そのバスバー１４に電流
検出器１２を支持させたことにより、電流検出器１２を
固定するためのブラケット等の別体の部品を必要しな
い。このため、構成が簡単である。また、電流検出器１
２の組付けに際しては、バスバー１４をバッテリー１３
のバッテリーターミナル１７に接続した後に、電流検出
器１２をバスバー１４の図示左側から装着し、その後、
バスバー１４にハーネス１６を接続すればよく、組付け
が容易である。更に、電流検出器１２の点検や交換等が
ある場合、ハーネス１６のターミナル１８をバスバー１
４から外せば、容易に電流検出器１２を取外すことがで
き、目的とする作業が容易となる。According to the first embodiment, the following effects can be obtained. The rigid busbar 14 is connected to the battery terminal 17 of the battery 13 and the busbar 14 supports the current detector 12, so that a separate component such as a bracket for fixing the current detector 12 is required. do not do. Therefore, the configuration is simple. In addition, the current detector 1
When assembling the battery 2, the bus bar 14 is connected to the battery 13
After connecting to the battery terminal 17, the current detector 12 is mounted from the left side of the bus bar 14 in the drawing, and thereafter,
What is necessary is just to connect the harness 16 to the bus bar 14, and assembly is easy. Further, when the current detector 12 needs to be inspected or replaced, the terminal 18 of the harness 16 is connected to the bus bar 1.
4, the current detector 12 can be easily removed, and the intended operation becomes easy.
【００２２】・ 可撓性を有するハーネス１６を電流検
出器１２の検出孔２６に通す必要がないため、ハーネス
１６の可撓性を見込んで検出孔２６を大きくする必要が
なくなり、電流検出器１２の小型化を図ることができ
る。Since it is not necessary to pass the flexible harness 16 through the detection hole 26 of the current detector 12, it is not necessary to increase the size of the detection hole 26 in consideration of the flexibility of the harness 16. Can be reduced in size.
【００２３】・ 温度検出器１５の温度検出素子２０
を、熱伝導性の良い金属からなるバスバー１４に係合す
るように設けたため、バスバー１４又はバッテリーター
ミナル１７を介して、バッテリー１３外部からバッテリ
ー１３の温度を正確に測定することができる。したがっ
て、バッテリー１３に印加する電圧を正確に制御するこ
とができ、バッテリー１３を効率的に稼動できるととも
に、バッテリー１３の耐久性を向上できる。Temperature detecting element 20 of temperature detector 15
Is provided so as to engage with the bus bar 14 made of a metal having good heat conductivity, so that the temperature of the battery 13 can be accurately measured from outside the battery 13 via the bus bar 14 or the battery terminal 17. Therefore, the voltage applied to the battery 13 can be accurately controlled, the battery 13 can operate efficiently, and the durability of the battery 13 can be improved.
【００２４】・ バッテリー１３の構造に影響を与えず
にバッテリー１３外部からバッテリー温度を測定するた
め、バッテリー１３の互換性・汎用性の低下を招くこと
はない。Since the battery temperature is measured from the outside of the battery 13 without affecting the structure of the battery 13, the compatibility and versatility of the battery 13 are not reduced.
【００２５】・ 温度検出器１５の温度検出素子２０を
バスバー１４の段部３５の内底面に設けたことにより、
電流検出器１２の点検や交換時に、温度検出素子２０を
保護できる。By providing the temperature detecting element 20 of the temperature detector 15 on the inner bottom surface of the step portion 35 of the bus bar 14,
When the current detector 12 is inspected or replaced, the temperature detection element 20 can be protected.
【００２６】・ 電流検出器１２の基板３１に温度検出
器１５の温度検出素子２０を接続させたことにより、電
流検出器１２及び温度検出器１５の電路を共通化でき
る。例えば、電流検出器１２がマイナス側のバッテリー
ターミナル１７に接続されるものであれば、電流検出器
１２及び温度検出器１５のマイナス側の電路を共有で
き、回路構成が簡単になる。By connecting the temperature detecting element 20 of the temperature detector 15 to the substrate 31 of the current detector 12, the electric circuit of the current detector 12 and the temperature detector 15 can be shared. For example, if the current detector 12 is connected to the battery terminal 17 on the negative side, the electric circuits on the negative side of the current detector 12 and the temperature detector 15 can be shared, and the circuit configuration is simplified.
【００２７】（第二実施形態）以下、本発明を具体化し
た第二実施形態を図５を用いて説明する。なお、本実施
形態においては、主として、第一実施形態と異なる構成
及び効果について説明する。(Second Embodiment) Hereinafter, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. Note that, in the present embodiment, configurations and effects different from those of the first embodiment will be mainly described.
【００２８】本実施形態においては、図５に示すよう
に、ハーネス１６の端部にバスバー３０が一体的に設け
られ、バッテリーターミナル１７に接続されている。ま
た、バスバー３０には当接部２５が設けられておらず、
電流検出器１２の本体がバッテリー１３の外側面に当接
されており、電流検出器１２がバスバー３０に支持され
ている。また、バスバー３０のハーネス１６側の補強リ
ブ２４には、電流検出器１２を位置規制するための規制
部３７が設けられており、更に、検出孔２６のツメ２８
が、図示右端に設けられている。In this embodiment, as shown in FIG. 5, a bus bar 30 is integrally provided at an end of the harness 16 and connected to the battery terminal 17. Also, the bus bar 30 is not provided with the contact portion 25,
The main body of the current detector 12 is in contact with the outer surface of the battery 13, and the current detector 12 is supported by the bus bar 30. The reinforcing rib 24 on the harness 16 side of the bus bar 30 is provided with a restricting portion 37 for restricting the position of the current detector 12.
Is provided at the right end in the figure.
【００２９】本実施形態における車輌用電流検出装置の
組立てにおいては、バスバー３０をバッテリーターミナ
ル１７に接続する前に、電流検出器１２をバスバー３０
の図示右側から挿通し、ツメ２８をストップ孔２３に係
合させる。そして、電流検出器１２がバスバー３０に支
持された状態で、バスバー３０をバッテリーターミナル
１７に接続する。なお、図５においては、カバー１９を
省略して描いてある。In assembling the vehicle current detecting device according to the present embodiment, the current detector 12 is connected to the bus bar 30 before the bus bar 30 is connected to the battery terminal 17.
And the claw 28 is engaged with the stop hole 23. Then, the bus bar 30 is connected to the battery terminal 17 while the current detector 12 is supported by the bus bar 30. In FIG. 5, the cover 19 is omitted.
【００３０】上記第二実施形態によれば、前記第一実施
形態に記載の効果に加えて以下の効果を得ることができ
る。 ・ バスバー３０がハーネス１６のターミナルを兼用す
るため、部品点数が少なくなり、電流検出装置の車輌へ
の組立作業性が更に向上されることとなる。According to the second embodiment, the following effects can be obtained in addition to the effects described in the first embodiment. -Since the bus bar 30 also serves as the terminal of the harness 16, the number of parts is reduced, and the workability of assembling the current detection device into a vehicle is further improved.
【００３１】・ 電流検出器１２を直接バッテリー１３
ケースの外側面と当接させることにより、バッテリー１
３近傍へ電流検出器１２を配置することができ、電流検
出装置の小型化を図ることができる。The current detector 12 is directly connected to the battery 13
By contacting the outer surface of the case, the battery 1
The current detector 12 can be arranged in the vicinity of 3, and the size of the current detection device can be reduced.
【００３２】なお、本発明は、前記両実施形態の構成に
限定されるものではなく、この発明の趣旨から逸脱しな
い範囲で、各部の構成を任意に変更して具体化すること
も可能である。It should be noted that the present invention is not limited to the configurations of the above-described embodiments, but may be embodied by arbitrarily changing the configuration of each unit without departing from the spirit of the present invention. .
【００３３】・ バスバー１４の形状を変更すること。
例えば、補強リブ２４を設けないこと。バスバー１４が
電流検出器１２を支持可能な強度を保てれば、補強リブ
２４は必ずしも必要ない。Changing the shape of the bus bar 14;
For example, no reinforcing rib 24 is provided. The reinforcing ribs 24 are not necessarily required as long as the bus bar 14 has a strength capable of supporting the current detector 12.
【００３４】・ バスバー１４にストップ孔２３を複数
設けること。このように構成することにより、電流検出
器１２のバスバー１４への取付け位置を任意に変更する
ことができ、例えば、形状の異なる電流検出器１２をバ
スバー１４に支持させることができる。The bus bar 14 is provided with a plurality of stop holes 23. With this configuration, the mounting position of the current detector 12 on the bus bar 14 can be arbitrarily changed. For example, the current detectors 12 having different shapes can be supported by the bus bar 14.
【００３５】・ 電流検出器１２の設置箇所を変更する
こと。例えば、電流検出器１２をバッテリー１３の側面
に設けるのではなく、バッテリー１３の上面に設けるこ
と。 ・ 温度検出素子２０をバッテリーターミナル１７の側
部と係合するように設けること。より正確にバッテリー
温度を測定することができる。Changing the installation location of the current detector 12; For example, the current detector 12 is provided not on the side surface of the battery 13 but on the upper surface of the battery 13. The temperature detecting element 20 is provided so as to engage with the side of the battery terminal 17. The battery temperature can be measured more accurately.
【００３６】[0036]
【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、電流検
出器を剛体であるバスバーに支持させたため、電流検出
装置の構成を簡単にできるとともに、小型化を図ること
ができ、しかも組立作業性の向上を図ることができる。According to the first aspect of the present invention, since the current detector is supported by the rigid bus bar, the configuration of the current detection device can be simplified, the size can be reduced, and the assembly can be performed. Workability can be improved.
【００３７】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の効果に加えて、ハーネスの端部にバスバ
ーが一体的に設けられているため、電流検出装置の車輌
への組立作業性を更に向上させることができる。According to the invention described in claim 2, according to claim 1
In addition to the effects of the invention described in (1), since the bus bar is integrally provided at the end of the harness, the workability of assembling the current detection device into a vehicle can be further improved.
【００３８】請求項３に記載の発明によれば、請求項１
又は２に記載の発明の効果に加えて、温度検出器の温度
検出素子がバスバーに設けられていることにより、バス
バー又はバッテリーターミナルを介してバッテリーの温
度を正確に測定できるため、バッテリー機能を有効に発
揮させることができる。According to the invention described in claim 3, according to claim 1
Or, in addition to the effect of the invention described in 2, since the temperature detecting element of the temperature detector is provided in the bus bar, the temperature of the battery can be accurately measured through the bus bar or the battery terminal, so that the battery function is effective. Can be demonstrated.
【図１】 第一実施形態における電流検出装置の正面
図。FIG. 1 is a front view of a current detection device according to a first embodiment.
【図２】 第一実施形態における電流検出装置の側面
図。FIG. 2 is a side view of the current detection device according to the first embodiment.
【図３】 第一実施形態における電流検出装置の底面
図。FIG. 3 is a bottom view of the current detection device according to the first embodiment.
【図４】 第一実施形態における電流検出装置の断面
図。FIG. 4 is a cross-sectional view of the current detection device according to the first embodiment.
【図５】 第二実施形態における電流検出装置の断面
図。FIG. 5 is a cross-sectional view of a current detection device according to a second embodiment.
１２…電流検出器、１３…バッテリー、１４，３０…バ
スバー、１５…温度検出器、１６…ハーネス、１７…バ
ッテリーターミナル、２０…温度検出素子。12 ... current detector, 13 ... battery, 14, 30 ... bus bar, 15 ... temperature detector, 16 ... harness, 17 ... battery terminal, 20 ... temperature detection element.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小暮 健敏 埼玉県行田市富士見町１丁目４番地１ ジ ェコー 株式会社内 (72)発明者 大久保 尚彦 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車 株式会社内 Ｆターム(参考） 2G025 AA03 AA05 AB02 5H030 AA09 AS08 FF22 FF42 FF64 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Taketoshi Kogure 1-4-1, Fujimi-cho, Gyoda-shi, Saitama Jeco Co., Ltd. (72) Inventor Naohiko Okubo 1-Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi Prefecture Toyota Motor Corporation F term (reference) 2G025 AA03 AA05 AB02 5H030 AA09 AS08 FF22 FF42 FF64
Claims (3)
テリーターミナルに連結し、そのバスバーに電流検出器
を支持して当該バスバーに流れる電流からバッテリーに
入出力される電流を検出するように構成したことを特徴
とする車輌用電流検出装置。A bus bar connected to a vehicle electrical component is connected to a battery terminal, and a current detector is supported on the bus bar to detect a current input to and output from the battery based on a current flowing through the bus bar. A current detector for a vehicle, comprising:
に設けられていることを特徴とする車輌用電流検出装
置。2. The vehicle current detection device according to claim 1, wherein the bus bar is integrally provided at an end of a harness of a vehicle electric system.
バスバーに設けられていることを特徴とする車輌用電流
検出装置。3. The vehicle current detecting device according to claim 1, wherein a temperature detecting element of the temperature detector for measuring the battery temperature is provided on the bus bar.
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100511 |
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