JP2001262849A - カーポート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 屋根の重量、積雪荷重、風圧による吹き上げ
荷重を確実に支持できると共に、見栄えの良いカーポー
トとする。 【解決手段】 鋼材から成る複数の柱１と、上横部３０
と一側縦部３１と他側縦部３２で下向きの凹部３３を有
する断面形状の桁梁２と、屋根３を備え、前記複数の柱
１の上端部に亘って桁梁２の凹部３３を嵌め込み、柱１
と一側縦部３１、他側縦部３２をそれぞれボルト３９で
連結して柱１に桁梁２を取付け、この桁梁２の上面に屋
根３の一端部を取付けたカーポートである。これによっ
て、屋根の重量、積雪荷重を柱１と一側縦部３１の接触
部で支持し、吹き上げ荷重を柱１と他側縦部３２の接触
部で支持するので、各荷重を確実に支持できる。また、
柱１の上端部に桁梁２を取付けただけであり、桁梁２が
見えるだけであるから見栄えが良い。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、カーポートに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】地面に立設した柱の上端部に屋根の一端
部を連結し、柱の上下中間部と屋根の中間部に亘って補
強用方杖を連結し、屋根重量や積雪荷重を補強用方杖で
支持すると共に、耐風圧性を向上した方杖式のカーポー
トが知られている。

【０００３】地面に立設した柱の上下中間部に屋根の一
端部を連結し、柱の上端部と屋根の他端部に亘って丸棒
やワイヤ等の吊り具を連結し、屋根重量や積雪荷重を吊
り具で支持すると共に、耐風圧性を向上した上吊り式の
カーポートが知られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】方杖式のカーポートで
あると、補強用方杖が目立つので見栄えが悪い。また、
カーポートに車両を出入りする際に補強用方杖が邪魔に
なる。

【０００５】上吊り式のカーポートであると、屋根より
も柱の上端部が突出すると共に、屋根の上に吊り具があ
るので、屋根よりも上に柱上端部と吊り具が見え、見栄
えが悪い。

【０００６】そこで、本発明は前述の課題を解決できる
ようにしたカーポートを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、鋼材から
なる複数の柱と、この複数の柱の上端部に亘って、各柱
を挟持するように取付けた桁梁と、この桁梁に一端部を
取付けた屋根で構成したことを特徴とするカーポートで
ある。

【０００８】第２の発明は、第１の発明における前記桁
梁は、上横部と一側縦部と他側縦部で下向の凹部を有す
る断面形状で、この凹部に柱の上端部が嵌め込まれ、柱
と一側縦部、他側縦部がそれぞれ連結されているカーポ
ートである。

【０００９】

【作 用】第１の発明によれば、屋根の重量、積雪荷
重等は桁梁と柱他側部の接触部で支持され、屋根の風圧
による吹き上げ荷重は桁梁と柱一側部の接触部で支持さ
れる。しかも、柱は鋼材で高剛性であるから前述の屋根
の重量、積雪荷重、吹き上げ荷重によって変形すること
がない。これらが相俟って、柱の上端部に桁梁を取付け
た単純な形状で、屋根の重量、積雪荷重を確実に支持で
きると共に、耐風圧性を向上できる。また、柱の上部に
桁梁が見えるだけであるから見栄えが良いと共に、車両
の出入りが容易である。

【００１０】第２の発明によれば、柱の上端部と桁梁の
凹部を嵌め込むことで仮取付けでき、その状態で連結で
きるから、柱と桁梁の連結作業が容易である。また、柱
の上端部と桁梁の凹部を嵌め込んだ状態で、桁梁を柱に
対して凹溝をガイドとして長手方向に摺動して位置決め
できる。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１と図２と図３に示すように、
地面に複数の柱１が立設してある。前記各柱１の上端部
に亘って桁梁２が取付けてあり、この桁梁２に屋根３の
一端部が連結されて片流れのカーポートを形成してい
る。前記屋根３は複数の小梁４と、隣接した小梁４間に
長手方向に間隔を置いて取付けた複数の野縁５と、小梁
４と野縁５に亘って取付けた屋根板６と、隣接した小梁
４の長手方向一端部間に取付けた一端屋根板押え材７
と、隣接した小梁４間における野縁５の上方に取付けた
複数の中間屋根板押え材８と、隣接した小梁４の長手方
向他端部間に取付けた他端屋根板押え材９等を備えてい
る。前記屋根３は一端部（桁梁２側の端部）が低く他端
部（軒先側の端部）が高くなるように傾斜している。前
記桁梁２に雨樋１０が取付けてある。

【００１２】前記柱１は図４と図５に示すように、一側
片１１と他側片１２と連結片１３で断面Ｈ型の形鋼、例
えば熱間押出鋼である。前記一側片１１の表面１１ａ、
他側片１２の表面１２ａは略円弧形状で、一側片１１と
他側片１２との間に凹部１４を有する。前述のように柱
１を熱間押出鋼とすることで柱１をスリム化できるし、
柱１に繊細なイメージを与えることが可能である。しか
も熱間押出鋼であるから鋼製でありながら一側片１１、
他側片１２の表面１１ａ，１２ａ（柱１の見付面）を円
弧形状とすることができる。

【００１３】前記柱１に一対の保護部材１５が図１と図
２に示すように地面から上下中間部に亘って取付けてあ
る。この各保護部材１５は、図４と図５に示すようにア
ルミ押出形材で中空形状の芯材１６と、この芯材１６に
取付けたゴムなどのクッション材より成る一対の保護材
１７を備えている。前記芯材１６と保護部材１７は相互
に係合する鉤形の係合片１６ａ，１７ａを有し、芯材１
６と保護部材１７はその係合片１６ａ，１７ａ相互を係
合するように長手方向にスライドして連結される。前記
保護部材１７は裏面に開口した凹溝１７ｂが長手方向に
連続して有する。前記一対の保護部材１５は一対の保護
材１７の凹溝１７ｂが柱１の一側片１１、他側片１２に
嵌合するように凹部１４にそれぞれ嵌め込まれ、一方の
芯材１６からナベタッピンネジ２種などのネジ１８を柱
１の連結片１３に形成した図示しない孔を通して他方の
芯材１６に螺合して一対の保護部材１５が柱１に取付け
られる。１９はビス隠しである。前記一対の保護部材１
５の上端面には小口カバー２０が、芯材１６のビスホー
ル１６ｂに螺合したビス２１でそれぞれ取付けてある。

【００１４】このようであるから、カーポートに格納し
た車両のドアを誤って開きすぎた時に、そのドアは防護
部材１５（防護材１７）に衝突するので、ドアや柱を損
傷することを防止できる。

【００１５】前記桁梁２は図６と図７に示すように、中
空形状の上横部３０と、この上横部３０に一体的に設け
た中空形状の一側縦部３１、他側縦部３２で下向き凹部
３３を有する断面形状のアルミ押出形材である。前記梁
桁２の上面２ａは平坦面で、一側部が他側部よりも低く
なるように屋根３の傾斜に合わせて水平に対して傾斜し
ている。前記上面２ａと連続して板状の突出部３４が一
側縦部３１の外面３１ａよりも突出して一体的に設けて
ある。前記一側縦部３１、他側縦部３２の内側寄りに上
下一対の凹条溝３５が内面３１ｂ、３２ａに開口して長
手方向に連続して有する。前記一側縦部３１、他側縦部
３２の上部寄りに凹条溝３６が設けてある。前記上面２
ａの上横部３０部分に係止凹部３７が長手方向に連続し
て有する。前記桁梁２の長手方向両端部に蓋３８がそれ
ぞれ取付けてある。

【００１６】前記柱１の上端部が桁梁２の凹部３３に嵌
め込まれ、柱１の一側片１１、他側片１２からボルト３
９を、前記各凹条溝３５に嵌挿して支持した裏板４０に
それぞれ螺合することで柱１の上部に桁梁２が取付けら
れる。前記桁梁２の上面２ａに小梁４の下面が接し、一
側縦部３１と他側縦部３２において後述する固着具でそ
れぞれ連結され、屋根３の一端部が連結される。

【００１７】このように、桁梁２は柱１の上部を挟持す
るように取付けられるので、屋根３の重量、積雪荷重な
どは柱１の他側部（他側片１２）と凹部３３の他側内面
（他側縦部３２の内面３２ａ）との接触部で支持され、
屋根３の風圧による吹き上げ荷重は柱１の一側部（一側
片１１）と凹部３３の一側内面（一側縦部３１の内面３
１ｂ）の接触部で支持される。

【００１８】したがって、屋根３の重量、積雪荷重を柱
１と桁梁２の連結部で支持できると共に、耐風圧性を向
上できる。しかも、柱１は形鋼であるから小断面とする
ことが可能である。

【００１９】また、支柱１に対して桁梁２を凹溝３３を
ガイドとして長手方向に摺動できるので、桁梁２を仮取
付けした後に長手方向に摺動して位置決めできる。

【００２０】図６に示すように、桁梁２の一側縦部３１
の外面３１ａに雨樋用ブラケット４１がビス４２で取付
けてある。この雨樋用ブラケット４１に雨樋１０の底面
板１０ａがビス４３で固着してあり、その雨樋１０の内
側縦片１０ｂが前記突出部３４の下向きの凹部３４ａに
嵌合して支持してある。

【００２１】次に屋根の具体形状を説明する。前記小梁
４は図８と図９に示すように、矩形中空形状の本体５０
と、この本体５０の幅方向中間上部に一体的に設けた矩
形中空形状の補強リブ５１を有するアルミ押出形材であ
る。前記本体５０は幅広く、高さが低い。前記補強リブ
５１は幅狭く、高さが高い。本体５０の中空部５０ａと
補強リブ５１の中空部５１ａは連続している。

【００２２】本体５０の上面における幅方向両側寄りに
一対の略鉤形状の下支持片５２が長手方向全長に亘って
一体的にそれぞれ設けてある。補強リブ５１の幅方向両
側縦面の下部寄りに上支持片５３が長手方向全長に亘っ
て一体的にそれぞれ設けてあり、この上支持片５３と下
支持片５２とで屋根板装着用の横向き凹部５４を形成し
ている。前記上支持片５３には水密材装着用の凹条溝５
５が形成してある。

【００２３】前記本体５０の幅方向両側縦面にＬ字形の
ブラケット５６がボルト５７でそれぞれ固着してあり、
このブラケット５６をボルト５８で桁梁２の上面２ａに
固着することで複数の小梁４の長手方向一端部が桁梁２
の上面２ａに、長手方向に間隔を置いて取付けてある。
前記ボルト５８は、図６に示す桁梁２の凹条溝３６に挿
入して支持した裏板５９に固着したナット６０に螺合し
ている。前記本体５０の中空部５０ａと立上り部５１の
中空部５１ａに亘って縦板状の補強材６１が挿入して取
付けられ、この補強材６１はビス６２で補強リブ５１に
固着される。前記補強材６１は小梁４の長手方向一端部
から長手方向中間部までに亘って取付けてある。前記小
梁４の長手方向両端面に蓋６３がビス６４で取付けてあ
る。このビス６４は小梁４のビスホール６５に螺合す
る。

【００２４】前記一端屋根板押え材７は図６と図９に示
すように、縦片６６と上支持片６７と下支持片６８で横
向き凹部６９を有する本体７０と、この本体７０の縦片
６６下部に一体的に設けた下向き鉤形状の取付片７１
と、前記下支持片６８に一体的に設けた係止縦片７２を
有する断面形状のアルミ押出形材である。前記取付片７
１を桁梁２の突出部３４にビス７３で固着すると共に、
係止縦片７２の下部係止部７２ａを係止凹部３７に係止
して一端屋根板押え材７を桁梁２の上面２ａに取付けら
れている。

【００２５】前記野縁５は図１０、図１１、図１２に示
すように、矩形中空形状の本体７４と、この本体７４の
上面に一体的に設けたガスケット装着部７５を有するア
ルミ押出形材で、小梁４の本体５０幅方向両側縦面にビ
ス７６で固着したＬ字形状の野縁ブラケット７７にビス
７８で連結される。前記野縁ブラケット７７には突起７
７ａが設けてあり、この突起７７ａが小梁４の本体５０
縦面に形成した孔７９に嵌合して野縁ブラケット７７の
回転を防止し、野縁５の回転を防止している。

【００２６】前記中間屋根板押え材８は図１０と図１１
と図１２に示すように、横片８０と縦片８１でＬ字断面
形状のアルミ押出形材で、その横片８０が小梁４の上支
持片５３にビス８２で固着してある。

【００２７】前記他端屋根板押え材９は図１０、図１
２、図１３に示すように、断面略コ字状で横向き凹部８
３を有する本体８４と、この本体８４の上部に形成した
凹条溝８５と、本体８３の下部に一体的に設けた略鉤形
状の下支持片８６を有するアルミ押出形材である。前記
本体８４の下部分の長手方向両端部を切欠きし、本体８
４の上部分の長手方向両端部を小梁４の上支持片５３に
ビス８７で固着して連結される。

【００２８】前記屋根板６はアクリル板などで、隣接す
る一対の小梁４間に一端部から他端部まで連続して装着
される。この屋根板６の下面は図１０に示すように野縁
５に装着したガスケット９０に接し、その両側縁は図８
に示すように小梁４の横向き凹部５３内に挿入し、屋根
板６の下面と下支持片５２との間にビート９１，９１を
押し込むことで屋根板６の上面を支持片５３の凹条溝５
５に装着した水密材９２に押しつけ、屋根板６の両側縁
を隣接した小梁５に水密して取付ける。

【００２９】前記屋根板６の一端縁は図６に示すように
一端屋根板押え材７の横向き凹部６９内に挿入し、その
下面が下支持片６８に装着したガスケット９３に圧接し
て上面が上支持片６７に押しつけられて支持される。前
記屋根板６の他端縁は図１０に示すように他端屋根板押
え材９の横向き凹部８３内に挿入し、その下面と下支持
片８６との間にビート９４を押し込み、上面を凹条溝８
５に装着した水密材９５に押しつけて支持する。

【００３０】前記ビート９１，９４は図８、図１０に示
すように、軟質樹脂製の下取付部９１ａ，９４ａと硬質
樹脂製の上押え部９１ｂ，９４ｂを有する形状で、その
下取付部９１ａ，９４ａが斜めの下支持片５２，８６に
接すると共に、上押え部９１ｂ，９４ｂが屋根板６の下
面に接するように押し込みされる。このビート９１，９
４は下取付部９１ａ，９４ａの先端片９１ｃ，９４ｃが
下支持片５２，８６の先端面５２ａ，８６ａに係止する
ことで抜け止めされる。

【００３１】このようであるから、屋根板６を野縁５の
上に載置した状態で、屋根板６の下方からビート９１，
９４を押し込みすることで屋根板６を小梁４、他端屋根
板押え材９に水密して支持でき、その作業が容易であ
る。

【００３２】図１０と図１１に示すように、中間屋根板
押え材８は屋根板６の上面と間隙を置いて相対向し、風
圧などで屋根板６が上向きに湾曲変形すると屋根板６の
上面が中間屋根板押え材８に接する。これによって、屋
根板６が風圧などで上向きに湾曲変形して小梁４から外
れることがない。また、通常時には屋根板６の上面と中
間屋根板押え材８との間に隙間があるので、雨水が屋根
板６に沿ってスムーズに流れ、中間屋根板押え材８部分
に溜まることがない。

【００３３】前記他端屋根板押え材９を長尺として各小
梁４の長手方向他端部間に亘って連続して取付けても良
い。

【００３４】柱１と桁梁２の連結の第２の実施の形態を
説明する。図１４に示すように、柱１は矩形断面中空形
状の形鋼で、桁梁２は矩形断面中空形状のアルミ押出形
材の第１桁梁２−１と第２桁梁２−２を有する。柱１の
対向した一側面１ａに第１桁梁２−１、他側面１ｂに第
２桁梁２−２をボルト１００でそれぞれ取付け、柱１を
挟持するようにして桁梁２を取付ける。前記ボルト１０
０は柱１の中空部に設けた図示しない裏板にそれぞれ螺
合しても良いし、第１桁梁２−１と柱１と第２桁梁２−
２にボルト１００を貫通してナットを螺合するようにし
ても良い。

【００３５】小梁４の本体５０の下面を第１・第２桁梁
２−１，２−２の上面に接し、本体５０の幅方向両側縦
面を前述と同様にブラケットとボルトでそれぞれ固着す
る。前記第１・第２桁梁２−１，２−２の長手方向両端
面に蓋１０１を取付けて中空部を閉塞する。

【００３６】以上の実施の形態では屋根３を小梁４、野
縁５、屋根板６、一端屋根板押え材７、中間屋根板押え
材８、他端屋根板押え材９で形成したが、従来のカーポ
ートに用いられている大断面の梁の上に屋根板を取付け
た屋根としても良い。

【００３７】

【発明の効果】請求項１に係る発明によれば、屋根の重
量、積雪荷重等は桁梁と柱他側部の接触部で支持され、
屋根の風圧による吹き上げ荷重は桁梁と柱一側部の接触
部で支持される。しかも、柱は鋼材で高剛性であるから
前述の屋根の重量、積雪荷重、吹き上げ荷重によって変
形することがない。これらが相俟って、柱の上端部に桁
梁を取付けた単純な形状で、屋根の重量、積雪荷重を確
実に支持できると共に、耐風圧性を向上できる。また、
柱の上部に桁梁が見えるだけであるから見栄えが良いと
共に、車両の出入りが容易である。

【００３８】請求項２に係る発明によれば、柱の上端部
と桁梁の凹部を嵌め込むことで仮取付けでき、その状態
で連結できるから、柱と桁梁の連結作業が容易である。
また、柱の上端部と桁梁の凹部を嵌め込んだ状態で、桁
梁を柱に対して凹溝をガイドとして長手方向に摺動して
位置決めできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】カーポートの正面図である。

【図２】カーポートの側面図である。

【図３】カーポートの平面図である。

【図４】図１のＡ−Ａ拡大断面図である。

【図５】柱と保護部材の分解斜視図である。

【図６】図３のＢ−Ｂ拡大断面図である。

【図７】柱と桁梁の連結部の斜視図である。

【図８】図３のＣ−Ｃ拡大断面図である。

【図９】桁梁と小梁、一端屋根板押え材の分解斜視図で
ある。

【図１０】図３のＤ−Ｄ拡大断面図である。

【図１１】図３のＥ−Ｅ拡大断面図である。

【図１２】小梁と野縁、中間屋根板押え材、他端屋根板
押え材の分解斜視図である。

【図１３】図３のＦ−Ｆ拡大断面図である。

【図１４】柱と桁梁の連結部の第２の実施の形態を示す
斜視図である。

【符号の説明】

１…柱 ２…桁梁 ２−１…第１桁梁 ２−２…第２桁梁 ３…屋根 ４…小梁 ５…野縁 ６…屋根板 ７…一端屋根板押え材 ８…中間屋根板押え材 ９…他端屋根板押え材 ３０…上横部 ３１…一側縦部 ３２…他側縦部 ３３…凹部 ３９…ボルト １００…ボルト

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 鋼材からなる複数の柱と、 この複数の柱の上端部に亘って、各柱を挟持するように
   取付けた桁梁と、 この桁梁に一端部を取付けた屋根で構成したことを特徴
   とするカーポート。
2. 【請求項２】 前記桁梁は、上横部と一側縦部と他側縦
   部で下向の凹部を有する断面形状で、 この凹部に柱の上端部が嵌め込まれ、柱と一側縦部、他
   側縦部がそれぞれ連結されている請求項１記載のカーポ
   ート。