JP2001241313A - 内燃機関の潤滑油給油装置 - Google Patents
内燃機関の潤滑油給油装置Info
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- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
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- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 構造が複雑とならず、かつ過給機へ供給する
潤滑油に不純物が混合しにくい内燃機関の潤滑油給油装
置を提供することである。 【解決手段】 機関注油用タンク内の潤滑油を内燃機関
各部へ供給する機関注油用ポンプを備え、過給機注油用
タンク内の潤滑油を過給機へ供給する過給機注油用ポン
プを備え、内燃機関の停止直後，停止中及び始動直前の
うち少なくとも一つに潤滑油を内燃機関各部及び過給機
へ供給する補助ポンプを備えた。
潤滑油に不純物が混合しにくい内燃機関の潤滑油給油装
置を提供することである。 【解決手段】 機関注油用タンク内の潤滑油を内燃機関
各部へ供給する機関注油用ポンプを備え、過給機注油用
タンク内の潤滑油を過給機へ供給する過給機注油用ポン
プを備え、内燃機関の停止直後，停止中及び始動直前の
うち少なくとも一つに潤滑油を内燃機関各部及び過給機
へ供給する補助ポンプを備えた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、過給機や機関各部
へ潤滑油を供給する内燃機関の潤滑油給油装置に関する
ものである。
へ潤滑油を供給する内燃機関の潤滑油給油装置に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の内燃機関の潤滑油給油装置は、内
燃機関各部と過給機とが共通の給油タンク内から供給さ
れるもの（システム注油方式）と、内燃機関各部用と過
給機用の二つの給油タンクを備え、それぞれ別々に供給
されるものとが存在する。
燃機関各部と過給機とが共通の給油タンク内から供給さ
れるもの（システム注油方式）と、内燃機関各部用と過
給機用の二つの給油タンクを備え、それぞれ別々に供給
されるものとが存在する。
【０００３】図４は従来のシステム注油方式の給油装置
の系統略図であり、図５は従来の別注油方式の給油装置
の系統略図である。過給機へ供給された潤滑油は、潤滑
後においてもほとんど汚れないが、内燃機関各部を潤滑
した潤滑油には不純物が混在してしまう。逆に、過給機
へ供給する潤滑油は、内燃機関各部へ供給する潤滑油よ
りも清浄である必要がある。図４のシステム注油方式の
給油装置３００では、オイルパン５１内の潤滑油はポン
プ５２により大部分はクーラ５３及びフィルタ５４を介
して潤滑油メインギャラリ５６へ送られ、潤滑油メイン
ギャラリ５６から機関５０の各部へ供給される。また、
潤滑油メインギャラリ５６内の潤滑油は、フィルタ５７
を介して過給機５８へも供給される。機関５０の各部へ
供給された潤滑油及び過給機５８へ供給された潤滑油
は、それぞれオイルパン５１内へ戻る。
の系統略図であり、図５は従来の別注油方式の給油装置
の系統略図である。過給機へ供給された潤滑油は、潤滑
後においてもほとんど汚れないが、内燃機関各部を潤滑
した潤滑油には不純物が混在してしまう。逆に、過給機
へ供給する潤滑油は、内燃機関各部へ供給する潤滑油よ
りも清浄である必要がある。図４のシステム注油方式の
給油装置３００では、オイルパン５１内の潤滑油はポン
プ５２により大部分はクーラ５３及びフィルタ５４を介
して潤滑油メインギャラリ５６へ送られ、潤滑油メイン
ギャラリ５６から機関５０の各部へ供給される。また、
潤滑油メインギャラリ５６内の潤滑油は、フィルタ５７
を介して過給機５８へも供給される。機関５０の各部へ
供給された潤滑油及び過給機５８へ供給された潤滑油
は、それぞれオイルパン５１内へ戻る。
【０００４】一方、ポンプ５２により吸い上げられた潤
滑油のうちの一部は遠心こし器５５へ送られ、遠心こし
器５５で浄化された後に再度オイルパン５１内へ戻さ
れ、これによりオイルパン５１内の潤滑油の浄化を図っ
ている。このようなシステム注油方式の給油装置３００
においては、同じオイルパン５１内の潤滑油で機関５０
の各部と過給機５８とを潤滑している。したがって、過
給機５８へ供給される潤滑油は、途中でフィルタ５７に
より不純物を除去し、清浄化した後に過給機５８へ供給
するようになっている。この場合、フィルタ５７は過給
機５８へ供給する潤滑油の清浄さを一定の水準に保つた
めに、目を細かくすることが望ましいが、目を細かくす
るとすぐに目詰まりしてしまい、フィルタとしての寿命
は短くなる。したがって、フィルタ５７のメンテナンス
は頻繁に行わなければならない。
滑油のうちの一部は遠心こし器５５へ送られ、遠心こし
器５５で浄化された後に再度オイルパン５１内へ戻さ
れ、これによりオイルパン５１内の潤滑油の浄化を図っ
ている。このようなシステム注油方式の給油装置３００
においては、同じオイルパン５１内の潤滑油で機関５０
の各部と過給機５８とを潤滑している。したがって、過
給機５８へ供給される潤滑油は、途中でフィルタ５７に
より不純物を除去し、清浄化した後に過給機５８へ供給
するようになっている。この場合、フィルタ５７は過給
機５８へ供給する潤滑油の清浄さを一定の水準に保つた
めに、目を細かくすることが望ましいが、目を細かくす
るとすぐに目詰まりしてしまい、フィルタとしての寿命
は短くなる。したがって、フィルタ５７のメンテナンス
は頻繁に行わなければならない。
【０００５】また、図５に示す別注油方式の給油装置４
００では、過給機６０へ供給される潤滑油は、専用のタ
ンク７１に貯蔵されており、機関各部へ供給される潤滑
油は図示しない別のタンク（オイルパン）に貯蔵されて
いる。
００では、過給機６０へ供給される潤滑油は、専用のタ
ンク７１に貯蔵されており、機関各部へ供給される潤滑
油は図示しない別のタンク（オイルパン）に貯蔵されて
いる。
【０００６】図５の給油装置４００では、タンク７１内
の潤滑油がポンプ６５でクーラ６９（サーモスタット７
０により一定の温度範囲に設定されている），フィルタ
７２及び圧力計６３を介して過給機６０へ供給される。
潤滑油は、クーラ６９により一定温度範囲に保たれ、フ
ィルタ７２により所定の清浄度が保たれ、圧力計６３に
より潤滑油の供給量が必要供給量に達しているか否かが
チェックされる。潤滑油の供給量が不足していると圧力
低下検出スイッチ６４が作動し、図示しない警報を発し
て作業者に通報するようになっている。また、過給機６
０に過剰な圧力が掛からないように、過給機６０には調
圧弁６２が設けてある。
の潤滑油がポンプ６５でクーラ６９（サーモスタット７
０により一定の温度範囲に設定されている），フィルタ
７２及び圧力計６３を介して過給機６０へ供給される。
潤滑油は、クーラ６９により一定温度範囲に保たれ、フ
ィルタ７２により所定の清浄度が保たれ、圧力計６３に
より潤滑油の供給量が必要供給量に達しているか否かが
チェックされる。潤滑油の供給量が不足していると圧力
低下検出スイッチ６４が作動し、図示しない警報を発し
て作業者に通報するようになっている。また、過給機６
０に過剰な圧力が掛からないように、過給機６０には調
圧弁６２が設けてある。
【０００７】さらに給油装置４００には、過給機６０を
潤滑した潤滑油に空気が混在すると空気のみを過給機６
０へ戻しかつ潤滑油はタンク７１へ戻す分離器６１が設
けてある。図示しない機関が運転中はポンプ６５により
潤滑油が過給機６０に供給されるが、機関の停止直後，
始動直前には補助ポンプ６６によりタンク７１内の潤滑
油を過給機６０へ供給するようになっている。
潤滑した潤滑油に空気が混在すると空気のみを過給機６
０へ戻しかつ潤滑油はタンク７１へ戻す分離器６１が設
けてある。図示しない機関が運転中はポンプ６５により
潤滑油が過給機６０に供給されるが、機関の停止直後，
始動直前には補助ポンプ６６によりタンク７１内の潤滑
油を過給機６０へ供給するようになっている。
【０００８】図５の給油装置４００は、図４の給油装置
３００よりも清浄な潤滑油を過給機６０へ供給すること
ができ、かつフィルタ７２は図４の給油装置３００のフ
ィルタ５７と比較してメンテナンスが容易である。しか
し、図５の給油装置４００において図示しない機関に、
図４に示すポンプ５２，クーラ５３，フィルタ５４及び
オイルパン５１に相当するものが設けてあり、この点で
図５の給油装置４００は、図４の給油装置３００よりも
複雑な構成を備えている。
３００よりも清浄な潤滑油を過給機６０へ供給すること
ができ、かつフィルタ７２は図４の給油装置３００のフ
ィルタ５７と比較してメンテナンスが容易である。しか
し、図５の給油装置４００において図示しない機関に、
図４に示すポンプ５２，クーラ５３，フィルタ５４及び
オイルパン５１に相当するものが設けてあり、この点で
図５の給油装置４００は、図４の給油装置３００よりも
複雑な構成を備えている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】上述したように、図４
の給油装置３００は構造が簡単であるが、過給機５８へ
供給する潤滑油に不純物が混在し易く、また、図５の給
油装置４００は、図４の給油装置３００よりも構造が複
雑となる。そこで本発明では、構造が複雑とならず、か
つ過給機へ供給する潤滑油に不純物が混合しにくい内燃
機関の潤滑油給油装置を提供することを目的としてい
る。
の給油装置３００は構造が簡単であるが、過給機５８へ
供給する潤滑油に不純物が混在し易く、また、図５の給
油装置４００は、図４の給油装置３００よりも構造が複
雑となる。そこで本発明では、構造が複雑とならず、か
つ過給機へ供給する潤滑油に不純物が混合しにくい内燃
機関の潤滑油給油装置を提供することを目的としてい
る。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に請求項１の発明は、機関注油用タンク内の潤滑油を内
燃機関各部へ供給する機関注油用ポンプを備え、過給機
注油用タンク内の潤滑油を過給機へ供給する過給機注油
用ポンプを備え、内燃機関の停止直後，停止中及び始動
直前のうち少なくとも一つに潤滑油を内燃機関各部及び
過給機へ供給する補助ポンプを備えた。また、請求項２
の発明は、請求項１の発明において内燃機関の運転中に
過給機注油用タンクから過給機に供給された潤滑油を過
給機注油用タンクへ戻し、前記内燃機関の停止直後，停
止中及び始動直前のうちの少なくとも一つにおいて、機
関注油用タンク内の潤滑油が過給機へ供給される場合に
は、過給機を潤滑した後の潤滑油を機関注油用タンクへ
戻す潤滑油通路切換手段を備えた。
に請求項１の発明は、機関注油用タンク内の潤滑油を内
燃機関各部へ供給する機関注油用ポンプを備え、過給機
注油用タンク内の潤滑油を過給機へ供給する過給機注油
用ポンプを備え、内燃機関の停止直後，停止中及び始動
直前のうち少なくとも一つに潤滑油を内燃機関各部及び
過給機へ供給する補助ポンプを備えた。また、請求項２
の発明は、請求項１の発明において内燃機関の運転中に
過給機注油用タンクから過給機に供給された潤滑油を過
給機注油用タンクへ戻し、前記内燃機関の停止直後，停
止中及び始動直前のうちの少なくとも一つにおいて、機
関注油用タンク内の潤滑油が過給機へ供給される場合に
は、過給機を潤滑した後の潤滑油を機関注油用タンクへ
戻す潤滑油通路切換手段を備えた。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１は、請求項１及び請求項２の
発明による内燃機関の潤滑油給油装置１００の系統略図
である。図１において給油装置１００は、潤滑油を貯蔵
した過給機注油用タンク２と機関注油用タンク１０の２
つのタンクを備えている。
発明による内燃機関の潤滑油給油装置１００の系統略図
である。図１において給油装置１００は、潤滑油を貯蔵
した過給機注油用タンク２と機関注油用タンク１０の２
つのタンクを備えている。
【００１２】過給機注油用タンク２内の潤滑油は、途中
に逆止弁４を備えた配管１８を通して過給機注油用ポン
プ３により吸い上げられ、配管１９，２０，フィルタ
５，途中に圧力計６及び圧力低下検出スイッチ７を備え
た配管２１を介して過給機１へ供給される。過給機１を
潤滑した潤滑油は、配管２３を通って過給機注油用タン
ク２へ戻る。配管２１と配管２３は、途中に調圧弁８を
備えた配管２２で接続されている。
に逆止弁４を備えた配管１８を通して過給機注油用ポン
プ３により吸い上げられ、配管１９，２０，フィルタ
５，途中に圧力計６及び圧力低下検出スイッチ７を備え
た配管２１を介して過給機１へ供給される。過給機１を
潤滑した潤滑油は、配管２３を通って過給機注油用タン
ク２へ戻る。配管２１と配管２３は、途中に調圧弁８を
備えた配管２２で接続されている。
【００１３】過給機注油用ポンプ３により過給機注油用
タンク２から吸い上げられた潤滑油は、フィルタ５によ
り一定水準の清浄度が保たれ、圧力計６により潤滑油が
必要な量に達しているか否かがチェックされる。潤滑油
の供給量が不足していると圧力低下検出スイッチ７が作
動し、図示しない警報を発して作業者に通報するように
なっている。また、調圧弁８により過給機１には過剰な
圧力が掛からないようにしてある。調圧弁８は、過給機
１に過剰な潤滑油が供給されると作動し、配管２２を介
して過剰分の潤滑油を配管２３へ逃がし、過給機１を保
護する。
タンク２から吸い上げられた潤滑油は、フィルタ５によ
り一定水準の清浄度が保たれ、圧力計６により潤滑油が
必要な量に達しているか否かがチェックされる。潤滑油
の供給量が不足していると圧力低下検出スイッチ７が作
動し、図示しない警報を発して作業者に通報するように
なっている。また、調圧弁８により過給機１には過剰な
圧力が掛からないようにしてある。調圧弁８は、過給機
１に過剰な潤滑油が供給されると作動し、配管２２を介
して過剰分の潤滑油を配管２３へ逃がし、過給機１を保
護する。
【００１４】一方、機関（図示せず）へは、機関注油用
タンク１０内の潤滑油が機関注油用ポンプ１１により吸
い上げられ、配管２５を介して図示しない機関各部へ供
給される。その際、配管２５から分岐した配管２６及び
途中にフィルタ１２を備えた配管２７を介して一部の潤
滑油が過給機注油用タンク２内へ供給される。また、機
関各部へ供給された潤滑油は、配管３１を介してタンク
１０内に回収される。
タンク１０内の潤滑油が機関注油用ポンプ１１により吸
い上げられ、配管２５を介して図示しない機関各部へ供
給される。その際、配管２５から分岐した配管２６及び
途中にフィルタ１２を備えた配管２７を介して一部の潤
滑油が過給機注油用タンク２内へ供給される。また、機
関各部へ供給された潤滑油は、配管３１を介してタンク
１０内に回収される。
【００１５】フィルタ１２としては、例えば遠心こし器
を用いることができ、フィルタ１２は機関注油用タンク
１０内の潤滑油を過給機注油用タンク内の潤滑油と同程
度の清浄さとなるように濾過する。このようにして過給
機注油用タンク２内の潤滑油は補充されるので、過給機
１で潤滑油が消費されても過給機注油用タンク２内の潤
滑油の貯蔵量は所定量を維持することができる。
を用いることができ、フィルタ１２は機関注油用タンク
１０内の潤滑油を過給機注油用タンク内の潤滑油と同程
度の清浄さとなるように濾過する。このようにして過給
機注油用タンク２内の潤滑油は補充されるので、過給機
１で潤滑油が消費されても過給機注油用タンク２内の潤
滑油の貯蔵量は所定量を維持することができる。
【００１６】過給機注油用タンク２と機関注油用タンク
１０とは管１４で接続されており、過給機注油用タンク
２内の潤滑油の油面３０が管１４の高さに達すると、過
給機注油用タンク２内の潤滑油は管１４を介して機関注
油用タンク１０へと流出する。
１０とは管１４で接続されており、過給機注油用タンク
２内の潤滑油の油面３０が管１４の高さに達すると、過
給機注油用タンク２内の潤滑油は管１４を介して機関注
油用タンク１０へと流出する。
【００１７】また、機関注油用タンク１０には、潤滑油
を補充する図示しない配管が設けてあり、機関注油用タ
ンク１０内の潤滑油の油面が予め設定したレベルまで下
がると、この配管を介して潤滑油が補充されるようにな
っている。
を補充する図示しない配管が設けてあり、機関注油用タ
ンク１０内の潤滑油の油面が予め設定したレベルまで下
がると、この配管を介して潤滑油が補充されるようにな
っている。
【００１８】過給機注油用タンク２と機関注油用タンク
１０とは、管１４とは別に管９で接続されている。管９
には切換弁１３（潤滑油通路切換手段）が設けてあり、
この切換弁１３には配管２６を介して油圧が供給されて
おり、切換弁１３は機関の運転中（機関注油用ポンプ１
１の稼動中）は図２に示すように管９を閉じている。
１０とは、管１４とは別に管９で接続されている。管９
には切換弁１３（潤滑油通路切換手段）が設けてあり、
この切換弁１３には配管２６を介して油圧が供給されて
おり、切換弁１３は機関の運転中（機関注油用ポンプ１
１の稼動中）は図２に示すように管９を閉じている。
【００１９】機関の運転中においては、過給機１を潤滑
した潤滑油は、図２に示すように配管２３を介して管９
の上向きの広がった開口端から管９内に入るが、切換弁
１３により管９内を通過することができないので、矢印
で示すようにオーバーフローし、過給機注油用タンク２
内に戻る。また、機関各部へ供給された潤滑油は、配管
３１を介して機関注油用タンク１０内へ戻る。
した潤滑油は、図２に示すように配管２３を介して管９
の上向きの広がった開口端から管９内に入るが、切換弁
１３により管９内を通過することができないので、矢印
で示すようにオーバーフローし、過給機注油用タンク２
内に戻る。また、機関各部へ供給された潤滑油は、配管
３１を介して機関注油用タンク１０内へ戻る。
【００２０】機関の始動前に、過給機１や機関各部に予
め潤滑油を行き渡らせておくことにより、始動を円滑に
行うことができる。この場合、補助ポンプ１７により、
一方では配管２８，２９及び逆止弁１６を介して機関各
部へ潤滑油が供給され、また他方では同じく補助ポンプ
１７により、配管２８，２９及び途中に逆止弁１５を備
えた配管２０，フィルタ５及び配管２１を介して機関注
油用タンク１０内の少量の潤滑油が過給機１へ供給され
る。
め潤滑油を行き渡らせておくことにより、始動を円滑に
行うことができる。この場合、補助ポンプ１７により、
一方では配管２８，２９及び逆止弁１６を介して機関各
部へ潤滑油が供給され、また他方では同じく補助ポンプ
１７により、配管２８，２９及び途中に逆止弁１５を備
えた配管２０，フィルタ５及び配管２１を介して機関注
油用タンク１０内の少量の潤滑油が過給機１へ供給され
る。
【００２１】このとき、機関注油用ポンプ１１は稼動し
ておらず、切換弁１３には配管２６を介して油圧が供給
されておらず、切換弁１３は図１に示すように管９を開
いている。過給機１へ供給された潤滑油は機関注油用タ
ンク１０内の潤滑油であるが、この潤滑油は配管２３，
管９を介して機関注油用タンク１０内へ戻る。
ておらず、切換弁１３には配管２６を介して油圧が供給
されておらず、切換弁１３は図１に示すように管９を開
いている。過給機１へ供給された潤滑油は機関注油用タ
ンク１０内の潤滑油であるが、この潤滑油は配管２３，
管９を介して機関注油用タンク１０内へ戻る。
【００２２】機関を停止すると、機関注油用ポンプ１１
及び過給機注油用ポンプ３も同時に停止するので、機関
各部及び過給機１の焼け付きを防止するため、補助ポン
プ１７により潤滑油を供給して冷却する必要がある。こ
の場合においても、過給機１へ供給された機関注油用タ
ンク１０内の潤滑油は、管９を介して機関注油用タンク
１０へ戻る。給油装置１００では、1つの補助ポンプ１
７により、機関各部及び過給機１のいずれにも機関注油
用タンク１０内の潤滑油を供給することができる。
及び過給機注油用ポンプ３も同時に停止するので、機関
各部及び過給機１の焼け付きを防止するため、補助ポン
プ１７により潤滑油を供給して冷却する必要がある。こ
の場合においても、過給機１へ供給された機関注油用タ
ンク１０内の潤滑油は、管９を介して機関注油用タンク
１０へ戻る。給油装置１００では、1つの補助ポンプ１
７により、機関各部及び過給機１のいずれにも機関注油
用タンク１０内の潤滑油を供給することができる。
【００２３】機関各部で使用される潤滑油と過給機１で
使用される潤滑油とでは、必要とされる清浄さの度合い
が異なり、過給機１には機関各部へ供給される潤滑油よ
りも清浄な潤滑油を供給する必要があるが、請求項１の
発明では、過給機１に供給される過給機注油用タンク２
内の潤滑油を機関各部へ供給される機関注油用タンク１
０内の潤滑油よりも清浄にすることにより、フィルタ５
の精度を向上させても目詰まりしにくくなり、より清浄
な潤滑油を過給機１へ供給することができる。
使用される潤滑油とでは、必要とされる清浄さの度合い
が異なり、過給機１には機関各部へ供給される潤滑油よ
りも清浄な潤滑油を供給する必要があるが、請求項１の
発明では、過給機１に供給される過給機注油用タンク２
内の潤滑油を機関各部へ供給される機関注油用タンク１
０内の潤滑油よりも清浄にすることにより、フィルタ５
の精度を向上させても目詰まりしにくくなり、より清浄
な潤滑油を過給機１へ供給することができる。
【００２４】図３は、請求項１の発明による内燃機関の
潤滑油給油装置２００の系統略図である。給油装置２０
０が図１及び図２の給油装置１００と異なる点は、補助
ポンプ１７により潤滑油を供給する際に、過給機注油用
タンク２を供給源として機関各部及び過給機１へ潤滑油
を供給する点である。
潤滑油給油装置２００の系統略図である。給油装置２０
０が図１及び図２の給油装置１００と異なる点は、補助
ポンプ１７により潤滑油を供給する際に、過給機注油用
タンク２を供給源として機関各部及び過給機１へ潤滑油
を供給する点である。
【００２５】補助ポンプ１７の潤滑油供給源を機関注油
用タンク１０から過給機注油用タンク２に変更したこと
に伴い、図３の給油装置２００では図１の管９及び切換
弁１３が不用となり、補助ポンプ１７により過給機１に
供給された潤滑油は、配管２３を介して過給機注油用タ
ンク２に回収され、また、途中に逆止弁１６を備えた配
管２９から機関各部へ供給された潤滑油は、配管３１を
介して機関注油用タンク１０へ回収される。その他の構
成及び通常運転時における給油装置２００の動作は、図
１の給油装置１００と同じである。
用タンク１０から過給機注油用タンク２に変更したこと
に伴い、図３の給油装置２００では図１の管９及び切換
弁１３が不用となり、補助ポンプ１７により過給機１に
供給された潤滑油は、配管２３を介して過給機注油用タ
ンク２に回収され、また、途中に逆止弁１６を備えた配
管２９から機関各部へ供給された潤滑油は、配管３１を
介して機関注油用タンク１０へ回収される。その他の構
成及び通常運転時における給油装置２００の動作は、図
１の給油装置１００と同じである。
【００２６】
【発明の効果】請求項１の発明では、従来の別注油方式
の給油装置（図５）よりも簡単な構造で給油装置１００
を構成することができ、かつ機関各部へ潤滑油を供給し
かつ回収するタンク（機関注油用タンク１０）と過給機
１へ潤滑油を供給しかつ回収するタンク（過給機注油用
タンク２）とを別々に設けたので、過給機１には常に清
浄な潤滑油を供給することができる。
の給油装置（図５）よりも簡単な構造で給油装置１００
を構成することができ、かつ機関各部へ潤滑油を供給し
かつ回収するタンク（機関注油用タンク１０）と過給機
１へ潤滑油を供給しかつ回収するタンク（過給機注油用
タンク２）とを別々に設けたので、過給機１には常に清
浄な潤滑油を供給することができる。
【００２７】請求項１の発明では、機関注油用タンク１
０と過給機注油用タンク２とを設けたので、過給機１に
は常に清浄な潤滑油を供給することができ、不純物が混
在した潤滑油を供給した場合と比較して過給機１の寿命
を延ばすことができる。
０と過給機注油用タンク２とを設けたので、過給機１に
は常に清浄な潤滑油を供給することができ、不純物が混
在した潤滑油を供給した場合と比較して過給機１の寿命
を延ばすことができる。
【００２８】補助ポンプ１７を備えたことにより、内燃
機関停止直後，内燃機関始動直前に潤滑油を機関各部及
び過給機１へ供給することができる。停止直後において
は内燃機関を冷却することができ、始動直前においては
予め潤滑油を供給しておくことにより摺動箇所の破損を
予防することができ、内燃機関を保護することができ
る。
機関停止直後，内燃機関始動直前に潤滑油を機関各部及
び過給機１へ供給することができる。停止直後において
は内燃機関を冷却することができ、始動直前においては
予め潤滑油を供給しておくことにより摺動箇所の破損を
予防することができ、内燃機関を保護することができ
る。
【００２９】請求項２の発明では、補助ポンプ１７で機
関注油用タンク１０内の潤滑油を過給機１へ供給する場
合には、管９を介して機関注油用タンク１０へ潤滑油を
回収することができるので、過給機注油用タンク２内の
潤滑油と混合させずに済み、過給機注油用タンク２内の
潤滑油の清浄さを保つことができる。
関注油用タンク１０内の潤滑油を過給機１へ供給する場
合には、管９を介して機関注油用タンク１０へ潤滑油を
回収することができるので、過給機注油用タンク２内の
潤滑油と混合させずに済み、過給機注油用タンク２内の
潤滑油の清浄さを保つことができる。
【図１】 請求項１及び請求項２の発明による内燃機関
の潤滑油給油装置の系統略図である。
の潤滑油給油装置の系統略図である。
【図２】 内燃機関停止時における図１の内燃機関の潤
滑油給油装置の系統略図である。
滑油給油装置の系統略図である。
【図３】 請求項２の発明による内燃機関の潤滑油給油
装置の系統略図である。
装置の系統略図である。
【図４】 従来のシステム注油式の内燃機関の潤滑油給
油装置の系統略図である。
油装置の系統略図である。
【図５】 従来の別注油式の内燃機関の潤滑油給油装置
の系統略図である。
の系統略図である。
１ 過給機 ２ 過給機注油用タンク ３ 過給機注油用ポンプ ９ 管 １０ 機関注油用タンク １１ 機関注油用ポンプ １２ フィルタ １３ 切換弁（潤滑油通路切換手段） １４ 管 １７ 補助ポンプ １８〜２９ 配管 １００，２００ 潤滑油給油装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０１Ｍ 1/06 Ｆ０１Ｍ 1/06 Ｑ 1/16 1/16 Ｅ 9/10 9/10 Ｚ 11/00 11/00 Ｓ Ｆ０２Ｂ 39/14 Ｆ０２Ｂ 39/14 Ｈ Ｊ Ｆターム(参考） 3E083 AA01 AA15 AH08 3G005 FA31 FA57 GD07 GD08 3G013 BB14 BC25 BD09 BD46 BD47 CA01 CA16 EA14 3G015 BC01 BL07 BL08 CA07 CA15 DA02 EA09 EA15 FA01 FA04 FB08 FB09 FC11 FE01
Claims (2)
- 【請求項１】 機関注油用タンク内の潤滑油を内燃機関
各部へ供給する機関注油用ポンプを備え、過給機注油用
タンク内の潤滑油を過給機へ供給する過給機注油用ポン
プを備え、内燃機関の停止直後，停止中及び始動直前の
うち少なくとも一つに潤滑油を内燃機関各部及び過給機
へ供給する補助ポンプを備えたことを特徴とする内燃機
関の潤滑油給油装置。 - 【請求項２】 内燃機関の運転中に過給機注油用タンク
から過給機に供給された潤滑油を過給機注油用タンクへ
戻し、前記内燃機関の停止直後，停止中及び始動直前の
うちの少なくとも一つにおいて、機関注油用タンク内の
潤滑油が過給機へ供給される場合には、過給機を潤滑し
た後の潤滑油を機関注油用タンクへ戻す潤滑油通路切換
手段を備えた請求項１に記載の内燃機関の潤滑油給油装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000053544A JP2001241313A (ja) | 2000-02-29 | 2000-02-29 | 内燃機関の潤滑油給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000053544A JP2001241313A (ja) | 2000-02-29 | 2000-02-29 | 内燃機関の潤滑油給油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001241313A true JP2001241313A (ja) | 2001-09-07 |
Family
ID=18574912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000053544A Pending JP2001241313A (ja) | 2000-02-29 | 2000-02-29 | 内燃機関の潤滑油給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001241313A (ja) |
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2000
- 2000-02-29 JP JP2000053544A patent/JP2001241313A/ja active Pending
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