JP2001130293A - 車両用回転座席 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両前方を向く着座位置と車両側方を向く横
向き位置との間を回転可能とされ、また横向き位置への
回転後は、ドア開口部を通して室内と室外との間を移動
可能とされる車両用回転座席において、移動機構を大型
化することなく室内と室外との間における座席の移動量
を増大する。 【解決手段】 座席本体を車幅方向に移動可能に支持す
る幅方向支持台３を、２段式直線スライド機構１１によ
って構成する。２段式直線スライド機構１１は固定レー
ルとしての左右一対のアウタレール１２と、可動レール
としてのミドルレール１３及びインナレール１４と、そ
れら各レールの向き合う溝間に配置される多数の鋼球か
ら構成する。そして、電動モータ２０，３０を駆動源と
するボールネジ２２，３２とボールナット２８，３８か
らなる伝達機構によってミドルレール１３及びインナレ
ール１４をそれぞれ移動させ、該インナレール１４上に
取り付けられた座席本体を２段に移動する構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車に搭載さ
れ、例えば高齢者や身体障害者等の乗員用として好適な
車両用回転座席に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の回転座席は、乗員が楽に乗り降
りできるようにするため、乗員を着座姿勢のままドア開
口部側に向かって回転させるように構成され、さらに、
ドア開口部と対向する横向き位置へ回転後は、ドア開口
部を通して室外へ移動させるように構成されている。そ
して、座席を室外へ移動させる手段の１つとして、車両
フロア側に室外側に向かって下り勾配で傾斜する一対の
固定レールを設け、その固定レールに沿って座席側に設
けた一対の可動レールを摺動することによって、座席を
室外に向かって下降させつつ移動するように構成された
スライド機構が知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来の座席ス
ライド機構は、対向状に配置された固定レールと可動レ
ールの溝間をケージにて保持された多数の鋼球が移動す
る構成であり、従って、移動量はレール長によって決定
される。回転座席を例えば乗用車タイプの車両に搭載す
るような場合、レール長は最大に設定するとしても、精
々座席の横幅程度である。従って、座席下という限られ
たスペースにスライド機構を設定しなければならないと
いう制約を受ける関係で、自ずと取り得る移動量に限界
があり、十分な移動量を確保することが困難であった。

【０００４】本発明は、上述した従来の問題点に鑑みて
なされたものであり、その目的とするところは、車両前
方を向く着座位置と車両側方を向く横向き位置との間を
回転可能とされ、また横向き位置への回転後は、ドア開
口部を通して室内と室外との間を移動可能とされる車両
用回転座席において、移動機構を大型化することなく、
室内外間における座席の移動量の増大を図ることにあ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を達成するた
め、本発明に係る車両用回転座席は、特許請求の範囲の
各請求項に記載の通りの構成を備えた。従って、請求項
１及び２に記載の発明によれば、座席本体を車両前方に
向く着座位置から車両側方に向く横向き位置へ回動した
状態において、室内から室外へ又は室外から室内へ移動
することができるが、この場合、座席本体の室内外間の
移動を２段スライド方式としてあるため、従来に比べて
座席本体の移動量を増大することができる。従って、室
外においての座席本体に対する乗員の乗降性を向上でき
る。

【０００６】また、請求項３に記載の発明によれば、移
動量の増大に伴い室外に移動された座席本体の地上高を
低くできるため、乗員の乗降性がより向上される。ま
た、昇降量（室内外間での高低差）が従来に比べて増大
されるため、車両フロアの高低に対する対応性が高くな
り、搭載可能な車種が増加する。

【０００７】また、請求項４〜６の発明よれば、座席本
体の室内外間の移動を電動によって行い得るので、操作
性が向上し、また、電動モータの動力を伝達する手段と
してボールネジ及びボールナットを利用したため、狭い
スペースにコンパクトに配置することができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１及び図２は車室内に配置され
た回転座席を後方から見た状態が示されている。図示の
ように、回転座席１は、ドア開口部Ｄの近くに配置され
ている。なお、以下の説明では、座席本体２が車両前方
を向いた位置を着座位置といい、乗降のためにドア開口
部に対向する車両側方を向いた位置を横向き位置とい
い、さらに車外に移動された位置を乗降位置という。

【０００９】本実施形態に係る車両用回転座席１は、座
席本体２を車幅方向にスライド支持する幅方向支持台３
と、該幅方向支持台３を回転可能に支持する回転支持台
４と、該回転支持台４を車両前後方向にスライド支持す
る前後方向支持台５とを備えている。そして、車両フロ
アＦ上に、下から前後方向支持台５、回転支持台４、幅
方向支持台３、座席本体２の順序で重合状に乗載配置さ
れている。座席本体２は、図３に示すように、シートク
ッション２ａとシートバック２ｂとを有し、シートクッ
ション２ａの下面には、図４に示すように、フットレス
ト６を備えたシートホルダ７が取り付けられている。こ
のシートホルダ７を介して座席本体２が幅方向支持台３
に取り付けられている。

【００１０】次に、図５〜図１２に基づいて幅方向支持
台３を説明する。幅方向支持台３は、２段式直線スライ
ド機構１１を備えている。２段式直線スライド機構１１
は、固定レールとしての左右一対のアウタレール１２
と、第１可動レールとしての左右一対のミドルレール１
３と、第２可動レールとしての左右一対のインナレール
１４とから構成されている。そして、アウタレール１２
とミドルレール１３との対向間及びミドルレール１３と
インナレール１４との対向間には、それぞれＶ溝が形成
されるとともにケージにて保持される多数の鋼球１５が
介在されてミドルレール１３及びインナレール１４が直
線移動されるようになっている。

【００１１】左右の両アウタレール１２の外面側には、
それぞれサイドプレート１６が固着され、その左右のサ
イドプレート１６の後端部が縦向きの連結板１７によっ
て相互に連結されている。また、両アウタレール１２の
前端部が平板状の連結板１８によって相互に連結されて
いる。このように、両アウタレール１２をサイドプレー
ト１６及び前後の連結板１７，１８によって一体化する
ことで、移動方向に長い格子状の固定枠体１９が構成さ
れている。後側の連結板１７には幅方向支持台３の駆動
源としての第１の電動モータ２０が取り付けられ、この
第１の電動モータ２０から減速機２１を介して第１のボ
ールネジ２２が回転駆動されるようになっている。第１
のボールネジ２２はアウタレール１２間に平行に配置さ
れ、先端が前側の連結板１８に取り付けられたブラケッ
ト２３により回転自在に支持されている。

【００１２】左右のミドルレール１３は、前端部及び後
端部がそれぞれ前後の連結板２６によって相互に連結さ
れており、このことによって移動方向に長い格子状の中
間スライド枠体２７が構成されている。そして、中間ス
ライド枠体２７の後側の連結板２６に前記第１のボール
ネジ２２に噛み合う第１のボールナット２８がブラケッ
ト２９を介して取り付けられている。このため、第１の
電動モータ２０が起動されると、第１のボールネジ２２
が回転して第１のボールナット２８が移動し、中間スラ
イド枠体２７が車両幅方向に移動する。また、中間スラ
イド枠体２７の後側の連結板２６には幅方向支持台３の
駆動源としての第２の電動モータ３０が取り付けられ、
この第２の電動モータ３０から減速機３１を介して第２
のボールネジ３２が回転駆動されるようになっている。
第２のボールネジ３２はミドルレール１３間に平行に配
置され、先端が前側の連結板２６に取り付けられたブラ
ケット３３により回転自在に支持されている。

【００１３】左右のインナレール１４は、前端部及び後
端部がそれぞれ前後の連結板３６によって相互に連結さ
れており、このことによって移動方向に長い格子状のト
ップスライド枠体３７が構成されている。そして、この
トップスライド枠体３７の後側の連結板３６に前記第２
のボールネジ３２に噛み合う第２のボールナット３８が
ブラケット３９を介して取り付けられている。このた
め、第２の電動モータ３０が起動されると、第２のボー
ルネジ３２が回転して第２のボールナット３８が移動
し、トップスライド枠体３７が車両幅方向に移動する。
また、トップスライド枠体３７上には、前後一対のシー
トブラケット（シートレッグ）４０が取り付けられてお
り、この前後のシートブラケット４０に前記座席本体２
がシートホルダ７を介して取り付けられている。

【００１４】上記のように幅方向支持台３は、固定枠体
１９に対して中間スライド枠体２７が、また中間スライ
ド枠体２７に対してトップスライド枠体３７がそれぞれ
移動する、即ち伸縮動作することによって座席本体２を
２段に移動する構成となっている。そして、幅方向支持
台３は伸長方向に向かって下り勾配、即ち着座位置で
は、前方に傾斜するように回転支持台４上に配置され
る。回転支持台４は、図１３に示すように回転ベース４
１とその回転ベース４１上に固定された左右の取付ブラ
ケット４２を有し、左右の取付ブラケット４２が幅方向
支持台３における固定枠体１９の左右側面に固着されて
いる。この場合において、幅方向支持台３が前下がりの
傾斜状に取り付けられる関係で、この傾斜に対応して前
記座席本体２が水平となるように前後のシートブラケッ
ト４０の高さが調整（前側の足長さが長く設定）されて
いる。

【００１５】また、回転支持台４は、座席本体２を着座
位置と横向き位置との間で約９０度回転させるためのも
のであって、回転リング４３を介して前後方向支持台５
上に回転可能に支持されている。図１３に示すように回
転リング４３は内輪４３ａと外輪４３ｂを有し、図示は
省略したが、両輪４３ａ，４３ｂの対向する周面間には
それぞれＶ溝が形成されるとともに多数の鋼球が介装さ
れている。内輪４３ａが回転ベース４１の下面に固定さ
れ、外輪４３ｂが前後方向移動台５の上面に固定されて
いる。この回転リング４３によれば、着座者及び幅方向
支持台３や座席本体２等の重量を受けつつ内輪４３ａが
外輪４３ｂに対して回転することにより幅方向支持台３
と共に座席本体２が前後方向支持台５に対して回転す
る。そして、上記のように支持される回転ベース４１
は、図示は省略するが、電動モータを駆動源とする回転
駆動装置（ベルト式、チェン式、歯車式等）によって回
転作動されるように構成される。

【００１６】また、回転支持台４は前後方向支持台５に
よって車両前後方向に直線移動可能に支持されている。
即ち、前後方向支持台５は、回転支持台４の外輪４３ｂ
が固定されるメインベース５１を備え、そのメインベー
ス５１が直線スライド機構５２を介して車両フロアＦ上
に前後方向にスライド可能に取り付けられている。直線
スライド機構５２は、前述の幅方向支持台３の直線スラ
イド機構１１と同様の構成のものが用いられている。即
ち、直線スライド機構５２は車両フロアＦ上に固定され
た左右一対の固定レール５３と、その固定レール５３の
内側に配置される左右一対の可動レール５４と、両レー
ル５３，５４の対向面間のＶ溝５５間に介在されるケー
ジにて保持された多数の鋼球（図示省略）とを備えた構
成とされている。

【００１７】そして、上記のスライド動作は、前述した
回転動作と連動機構６０を介して連動される構成となっ
ている。連動機構６０は、前記回転ベース４１の下面に
取り付けた円弧形状のピニオンギヤ６１と、上記メイン
ベース５１の上面に回転可能に取り付けられた中間ギヤ
６２と、車両フロアＦ上に固定された車両前後方向に延
在するラック６３とから構成されている。ピニオンギヤ
６１は中間ギヤ６２と噛み合い、中間ギヤ６２はラック
６３に噛み合っている。但し、図１４に示すようにピニ
オンギヤ６１の図示手前側の一定角度αの範囲には、噛
み合い歯が形成されていない。従って、この角度αの範
囲内では、ピニオンギヤ６１は中間ギヤ６２に噛み合わ
ず、延いては座席本体２の回転動作と、スライド動作は
連動されない（非連動範囲）。座席本体２を着座位置か
らドア開口部Ｄ側に角度αだけ回転させると、ピニオン
ギヤ６１が中間ギヤ６２に噛み合い、以後ピニオンギヤ
６１と中間ギヤ６２の噛み合い、及び中間ギヤ６２とラ
ック６３との噛み合いを経て座席本体２のドア開口部Ｄ
側への回転動作とスライド動作が連動される。

【００１８】逆に、座席本体２をドア開口部Ｄに向き合
う横向き位置から着座位置へ回転させると、座席本体２
はこの回転動作に連動して車両後方へ移動し、これによ
り着座者の足元を広く確保することができる。このよう
に構成した連動機構６０によれば、座席本体２を着座位
置と横向き位置との間を移動する場合において、１動作
で座席本体２の回転動作とスライド動作とを行わせるこ
とができるので、回転座席１の使い勝手が向上する。

【００１９】上記のように構成された本実施の形態に係
る車両用回転座席１によれば、車両走行時は、図１に示
す状態となる。この状態では、座席本体２が車両前方に
向いた着座位置にあって、スライド後端部に位置してい
る。また、幅方向支持台３は移動方向が車両前後方向に
平行な状態にあり、かつミドルレール１３及びインナレ
ール１４が共に移動方向の後端部に位置しており縮小状
態にある。かかる状態で、回転座席１に乗降するとき
は、回転駆動用の電動モータを駆動して座席本体２をド
ア開口部Ｄ側に回転させると、上記のように座席本体２
が角度αだけ回転した時点から回転動作に連動して車両
前方へのスライド動作がなされる。そして、略９０度回
転した時点で電動モータが停止される。この状態が図２
に実線で示されている。

【００２０】図２に実線で示す状態では、座席本体２が
ドア開口部Ｄに向き合っており、幅方向支持台３は移動
方向が車両幅方向に平行となっている。従って、この状
態で幅方向支持台３の第１及び第２の電動モータ２０，
３０がそれぞれ駆動されると、第１及び第２のボールネ
ジ２２，３２が回転して中間スライド枠体２７、トップ
スライド枠体３７がそれぞれ第１及び第２のボールナッ
ト２８，３８を介して移動する。このため、図２に仮想
線で示すように、トップスライド枠体３７上の座席本体
２がドア開口部Ｄから室外の乗降位置へ移動される。な
お、この場合において、第１及び第２の電動モータ２
０，３０は、同時駆動又は順次駆動のいずれであっても
差し支えない。このとき、幅方向支持台３は室外側に向
かって下り勾配で傾斜されているため、座席本体２は室
外へ移動されるに連れて順次下降する。このため、座席
本体２に対して楽に乗り降りすることが可能となる。座
席本体２を乗降位置から室内に戻すには、第１及び第２
の電動モータ２０，３０を逆転させることで室内の横向
き位置に戻すことができる。そして、座席本体２が室内
に戻された後、回転駆動用の電動モータが逆転駆動され
ると、座席本体２が車両前方に向くように回転され、そ
の回転に連動して車両後方へスライドする。かくして、
幅方向支持台３及び座席本体２は着座位置に戻される。

【００２１】以上のように、本実施の形態に係る回転座
席１によれば、幅方向支持台３が座席本体２と一体とな
って回転支持台４により着座位置と横向き位置との間を
回転及びスライド動作し、着座位置ではその移動方向で
ある長手方向が車両前後方向に沿う向きとなる。このた
め、車両走行時には、幅方向支持台３が横方向へ張り出
すことがなく、隣席との間のスペースを確保することが
可能となる。

【００２２】しかも、本実施の形態においては、幅方向
支持台３をアウタレール１２とミドルレール１３とイン
ナレール１４とによる２段スライド方式としたので、従
来の１段スライド方式に比べると、幅方向支持台３の長
手方向の長さを一定とした上で、座席本体２の横向き位
置と乗降位置との間の移動量及び昇降量をアップするこ
とができる。このため、座席本体２を室外へ移動したと
きに、ドア開口部Ｄから大きく引き離すことが可能とな
るとともに、地上に近づけることが可能となり、座席本
体２に対する乗降性を高めることができる。なお、移動
量及び昇降量を１段スライド式と同等に設定したとき
は、幅方向支持台３の移動方向の長さを縮小してコンパ
クト化を図ることが可能となる。

【００２３】また、横向き位置と乗降位置との間に関す
る座席本体２の移動量及び昇降量が増大されることで、
乗用車よりも車高（車両フロア）の高い車種への適用が
可能となり、適用車種の範囲を広げることが可能とな
る。さらには、幅方向支持台３のスライド駆動源とし
て、電動モータ２０，３０を用い、その動力の伝達手段
としてボールネジ２２，３２とボールナット２８，３８
を採用したため、狭いスペースにコンパクトに配置する
ことができる。

【００２４】なお、本発明は図示の実施の形態に限定さ
れるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で適宜
変更することが可能である。例えば、本実施の形態で
は、回転座席１が回転動作とスライド動作とを連動する
形式のものに適用した場合で説明したが、回転動作とス
ライド動作とが単独で行われる形式の回転座席又はスラ
イド動作を有しない形式の回転座席に適用してもよい。

【００２５】また、幅方向支持台３の２段式直線スライ
ド機構１１を構成する各レール１２，１３，１４の向き
合った溝間をケージにて支持される鋼球１５が移動する
構成としたが、円筒又は円柱のガイドレールに短筒が外
嵌してスライドする形式の構成に変更してもよい。ま
た、幅方向支持台３の駆動装置は、ボールネジ式に限ら
ず、チェン式、歯車式等、他の形式に変更してもよい。
また、中間スライド枠体２７及びトップスライド枠体３
７を個別的に駆動する形式としたが、１つの電動モータ
によって両スライド枠体２７，３７が連動して移動する
構成に変更することも可能である。

【００２６】また、本実施の形態では、幅方向支持台３
を室外に向かって前下がりに傾斜する構成としたので、
座席本体２が室内外間をスライド動作する際に同時に昇
降動作を行うことができるという長所を有するが、スラ
イド動作を水平に行うようにする一方、そのスライド動
作とは別に昇降動作を行う構成に変更することも可能で
ある。また、本実施の形態では、幅方向支持台３を設け
るに当たり、回転支持台４と座席本体２との間に設けて
座席本体２と共に回転する構成としたが、車両フロアＦ
と前後方向支持台５との間、又は前後方向支持台５を省
略する構成の場合には車両フロアＦと回転支持台４との
間に設けることが可能である。ただし、その場合には、
幅方向支持台３のスライド方向が常に車幅方向となるよ
うに設定されることは勿論である。

【００２７】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
車両前方を向く着座位置と車両側方を向く横向き位置と
の間を回転可能とされ、また横向き位置への移動後は、
ドア開口部を通して室内と室外との間を移動可能とされ
る車両用回転座席において、移動機構を大型化すること
なく、室内と室外との間における座席の移動量を増大す
ることができる。このため、座席本体に対する乗員の乗
降性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】座席本体が着座位置にあるときの回転座席を車
両後方から見た図である。

【図２】座席本体が横向き位置に回転された回転座席を
車両後方から見た図である。

【図３】座席本体の斜視図である。

【図４】シートホルダの斜視図である。

【図５】幅方向支持台の平面図であり、移動前（縮小
時）の状態を示す。

【図６】幅方向支持台の平面図であり、移動後（伸長
時）の状態を示す。

【図７】図６のＡ−Ａ線断面図である。

【図８】図６のＢ−Ｂ線断面図である。

【図９】図６のＣ−Ｃ線断面図である。

【図１０】図６のＤ−Ｄ線断面図である。

【図１１】図６のＥ−Ｅ線断面図である。

【図１２】図６のＦ−Ｆ線断面図である。

【図１３】回転支持台及び前後方向支持台の斜視図であ
る。

【図１４】回転動作と前後方向のスライド動作との連動
機構を示す平面図である。

【符号の説明】

１…回転座席 ２…座席本体 ３…幅方向支持台 ４…回転支持台 ５…前後方向支持台 １１…２段式直線スライド機構 １２…固定レールとしてのアウタレール １３…第１可動レールとしてのミドルレール １４…第２可動レールとしてのインナレール ２０…第１の電動モータ ２２…第１のボールネジ ２８…第１のボールナット ３０…第２の電動モータ ３２…第２のボールネジ ３８…第２のボールナット

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両前方を向いた着座位置と車両側方を
   向いた乗降のための横向き位置との間を回転可能な車両
   用回転座席であって、 座席本体を水平回転可能に支持するための回転支持台
   と、 車両フロアと前記回転支持台との間又は回転支持台と座
   席本体との間に介在され、座席本体を車幅方向に移動可
   能に支持するための幅方向支持台とを備え、 前記幅方向支持台は、固定レールと、前記固定レールに
   沿って移動可能に支持された第１可動レールと、前記第
   １可動レールに沿って移動可能に支持された第２可動レ
   ールとを備えている車両用回転座席。
2. 【請求項２】 車両前方を向いた着座位置と車両側方を
   向いた乗降のための横向き位置との間を回転可能な車両
   用回転座席であって、 座席本体を水平回転可能に支持するための回転支持台
   と、 前記回転支持台を車両前後方向に移動可能に支持する前
   後方向支持台と、 前記座席本体が着座位置から横向き位置へ所定角度回転
   した中間位置と前記横向き位置との間にあるときには、
   前記座席本体の回転動作に連動して前記回転支持台を車
   両前後方向へ移動させる連動手段と、 車両フロアと前記前後方向支持台との間又は前記回転支
   持台と座席本体との間に介在され、座席本体を車幅方向
   に移動可能に支持するための幅方向支持台とを備え、 しかも前記幅方向支持台は、固定レールと、前記固定レ
   ールに沿って車幅方向に移動可能に支持された第１可動
   レールと、前記第１可動レールに沿って移動可能に支持
   された第２可動レールとを備えている車両用回転座席。
3. 【請求項３】 請求項１又は２に記載の車両用回転座席
   であって、前記幅方向支持台は、前記座席本体が横向き
   位置に回転された状態において室外側に向かって下り勾
   配で傾斜される構成とした車両用回転座席。
4. 【請求項４】 請求項１又は２に記載の車両用回転座席
   であって、前記幅方向支持台は、固定レール又は第１可
   動レールのいずれか一方に固定された電動モータと、他
   方に設けられたボールナットと、前記ボールナットに螺
   合されるとともに前記電動モータによって回転されるボ
   ールネジとを備えている車両用回転座席。
5. 【請求項５】 請求項１又は２に記載の車両用回転座席
   であって、前記幅方向支持台は、第１可動レール又は第
   ２可動レールのいずれか一方に固定された電動モータ
   と、他方に設けられたボールナットと、前記ボールナッ
   トに螺合されるとともに前記電動モータによって回転さ
   れるボールネジとを備えている車両用回転座席。
6. 【請求項６】 請求項１又は２に記載の車両用回転座席
   であって、前記幅方向支持台は、固定レール又は第１可
   動レールのいずれか一方に固定された第１の電動モータ
   と、他方に設けられた第１のボールナットと、その第１
   のボールナットに螺合されるとともに前記第１の電動モ
   ータによって回動される第１のボールネジと、前記第１
   可動レール又は第２可動レールのいずれか一方に固定さ
   れた第２の電動モータと、他方に設けられた第２のボー
   ルナットと、その第２のボールナットに螺合されるとと
   もに前記第２の電動モータによって回動される第２のボ
   ールネジとを備えている車両用回転座席。