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JP2001124605A - 発熱抵抗体式空気流量測定装置 - Google Patents

発熱抵抗体式空気流量測定装置

Info

Publication number
JP2001124605A
JP2001124605A JP30349699A JP30349699A JP2001124605A JP 2001124605 A JP2001124605 A JP 2001124605A JP 30349699 A JP30349699 A JP 30349699A JP 30349699 A JP30349699 A JP 30349699A JP 2001124605 A JP2001124605 A JP 2001124605A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
air flow
electronic circuit
air
heating resistor
flow measuring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP30349699A
Other languages
English (en)
Inventor
Toshinori Oikawa
利紀 及川
Hitoshi Ishikawa
人志 石川
Chihiro Kobayashi
千尋 小林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Hitachi Automotive Systems Engineering Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
Hitachi Car Engineering Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Ltd, Hitachi Car Engineering Co Ltd filed Critical Hitachi Ltd
Priority to JP30349699A priority Critical patent/JP2001124605A/ja
Publication of JP2001124605A publication Critical patent/JP2001124605A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Landscapes

  • Measuring Volume Flow (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】電子回路に搭載されたトランジスタの自己発熱
に起因した温度変化による、吸入温度検出誤差を低減し
た発熱抵抗体式空気流量測定装置を提供する。 【解決手段】電子回路を主空気通路内に直接露出される
構造、もしくは、電子回路とハウジング間に熱伝導の優
れた金属板を設け、金属板を主空気通路に露出させ空気
流により放熱させる構造とする。 【効果】本発明によれば、電子回路に搭載されたトラン
ジスタの自己発熱による熱影響を放熱させることで、ト
ランジスタの自己発熱に起因する吸気温度の検出誤差を
改善することが出来る。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は流路中に設けられた
発熱抵抗体式空気流量計に関わり、特に内燃機関の空気
流量を測定するのに好適な発熱抵抗体式空気流量測定装
置に関する。
【0002】
【従来の技術】特開平11−14423号では、金属ベ
ース部材上に電子回路、発熱抵抗体と感温抵抗体を支持
固定するハウジング部材、更には副通路構成部材を搭載
しモジュールを構成しており、主空気通路内に発熱抵抗
体式空気流量測定装置のモジュール全体を配置するよう
な構造となっており、主空気通路を流れる空気流によ
り、モジュール全体を冷却できる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、副空気
通路の一部を構成している金属ベース部材は、副空気通
路内にも熱伝達している為、吸入空気温度を検出してい
る感温抵抗体は、トランジスタの自己発熱に起因した熱
影響を受けて実際の吸入空気温度より高く検出してしま
う。これにより、感温抵抗体との温度差を一定に保つ発
熱抵抗体にはより多くの加熱電流を供給し、実際の空気
流量よりも高い空気流量の出力信号を送信してしまう。
従って、コントロールユニット側では、実際の空気流量
より多くの燃料供給を行い、排ガスへ影響を与えてしま
う。
【0004】
【課題を解決するための手段】本課題を解決する手段と
して、トランジスタから伝熱された電子回路基板の一部
を、直接主空気通路の空気流にて冷却させる、また、熱
伝導の優れた金属板に伝熱させ、金属板にて構成された
放熱フィンにより主空気通路内の空気流にて直接冷却さ
せることにより、より効果的な放熱が可能となる。
【0005】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施例を、発熱抵
抗体式空気流量測定装置を例に取り図1〜図6により説
明する。
【0006】図1は本発明の一実施例を示す発熱抵抗体
式空気流量測定装置で、図2は図1のA−A断面図、図
3はB部拡大図である。図6は図1の空気流量測定装置
の駆動回路を示す図である。
【0007】まず最初に、図6を用いて、上記空気流量
測定装置の動作について説明する。主空気通路2を形成
している主空気通路構成部材1内に配置された発熱抵抗
体4と吸入空気温度補償する為の感温抵抗体5と、並び
に、R10及び、R11とによってブリッジを形成した
駆動回路を構成している。この駆動回路では、発熱抵抗
体4に加熱電流Ihを供給して発熱させ、感温抵抗体5
との問に一定温度を保つように、トランジスタ16によ
り増幅した供給電流Ihの大きさを制御する。空気が流
れると発熱抵抗体4から奪われる熱量が増加し、その割
合は空気の流れる速度、即ち空気流速に応じて変化し、
加熱に必要な電流の値も変化する。この結果、発熱抵抗
体に流される電流の大きさは空気流速に対応した値にな
り、空気流量を測定するものである。こうして検出され
た空気流量を表す出力信号Voutは、電圧信号または
周波数や電流値信号に変換され、空気流量測定装置から
コントロールユニットに吸入空気を表す流量信号として
出力される。
【0008】発熱抵抗体4と感温抵抗体5を保持する支
持ピン6は、発熱抵抗体4からの放熱量を基に空気の流
量に応じた信号を出力する電子回路8の周囲を囲うプラ
スチック部材のハウジング9と一体成形により構成され
る。ハウジング9には電子回路8と外部機器とを電気的
に接続するコネクタターミナル13を内装するコネクタ
部14を形成している。電子回路8には外部機器より電
力供給を受け、その電力の電流増幅を行う為のトランジ
スタ16を搭載している。副通路構成部材10は発熱抵
抗体4を囲うように副空気通路3を構成し、電子回路8
はハウジング9に保護される形で埋設され、さらにモー
ルドカバー11により電子回路8及び発熱抵抗体4を保
護し一体のモジュール7を形成している。このモジュー
ル7は副空気通路3が、主空気通略2内に配置されるよ
う、主空気通路構成部材1に挿入、固定される。
【0009】電子回路8に搭載されたトランジスタ16
は自己発熱により発熱し、電子回路全体に熱伝導し電子
回路8を温めてしまう。電子回路8に伝達された熱は更
に、ハウジング9に伝達され、更にはハウジング9より
副空気通路内に熱伝達され、吸入空気温度を変化させて
しまう。
【0010】ここで、図2、図3のように、トランジス
タ16の直下に当たる電子回路8が直接主空気通路2に
露出する構造とすることで、トランジスタ16の発熱に
より発生した熱が電子回路8に伝導され、その伝導した
付近を直接空気流により冷却できる構造とすることで、
トランジスタ16の自己発熱に起因した熱を放熱させる
ことが可能となり、吸入空気温度の変化による空気流量
測定装置の計測誤差を低減できることが可能となる。
【0011】本発明の別の実施例の発熱抵抗式空気流量
測定装置の拡大図を図4に示す。
【0012】図4は、電子回路8とハウジング9の問
に、熱伝導の優れた金属板19を配置し、この金属板1
9は電子回路8と接続される際にトランジスタ16の真
下に当たる部分で電子回路側とは逆方向に突起状に折り
返す構造となっており、この折り返し部分が放熱フィン
20の役目を果たしている。さらにハウジング9には貫
通穴18が設けてあり、金属板19と接続される際に、
放熱フィン部20が主空気通路側に露出する構造とな
り、トランジスタ16から電子回路8に伝導された熱を
金属板19が吸収しその熱を主空気通路2に流れる空気
流により放熱される構造としている。
【0013】図5は図4のハウジング9と熱伝導の優れ
た金属板19とを一体成形により構成され、金属板19
の折り返しにより構成された放熱フィン20を主空気通
路側に露出する構造となっている。
【0014】
【発明の効果】本発明によれば、発熱抵抗体式空気流量
測定装置のトランジスタの自己発熱により伝達された、
熱影響を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例である空気流量測定装置を示
す図。
【図2】図1のA−A断面図。
【図3】図2のB部拡大詳細図。
【図4】本発明の他の実施例である空気流量測定装置を
示す図。
【図5】図4の応用例を示す図。
【図6】図1の空気流量測定装置の駆動回路図。
【符号の説明】
1…主空気通路構成部材、2…主空気通路、3…副空気
通路、4…発熱抵抗体、5…感温抵抗体、6…支持ピ
ン、7…モジュール、8…電子回路、9…ハウジング部
材、10…副通路構成部材、11…カバー、12…導電
性リード、13…コネクタターミナル、14…コネクタ
部、15…取付ネジ、16…トランジスタ、17…空気
流の流れ方向、18…貫通穴、19…金属板、20…放
熱フィン。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 石川 人志 茨城県ひたちなか市高場2477番地 株式会 社日立カーエンジニアリング内 (72)発明者 小林 千尋 茨城県ひたちなか市大字高場2520番地 株 式会社日立製作所自動車機器グループ内 Fターム(参考) 2F035 AA02 EA03 EA04 3G084 DA04 FA08

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 内燃機関に用いられ、エンジンへの吸入
    空気流量を測定する空気流量測定装置であって、吸入空
    気量に応じた信号を出力する電子回路内に電流増幅用ト
    ランジスタを有する空気流量計において、前記電流増幅
    用トランジスタのほほ直下部が少なくとも回路基板を介
    して吸入空気通路内にさらされていることを特徴とする
    空気流量測定装置。
  2. 【請求項2】 請求項1において、発熱した抵抗体から
    の放熱量を基に空気流量に応じた信号を出力する発熱抵
    抗体式空気流量測定装置であることを特徴とした空気流
    量測定装置。
  3. 【請求項3】 請求項2において、電子回路基板は樹脂
    からなるケース材に内設されており、電子回路基板が吸
    気通路内部で空気流れ方向に対し、ほぼ平行になるよう
    に配置されていることを特徴とする発熱抵抗体式空気流
    量測定装置。
  4. 【請求項4】 請求項3において、前記ケース部材と前
    記電子回路の間に一枚の熱伝導の優れた金属板を有し、
    前記金属板は、前記電子回路上に搭載されたトランジス
    タの直下で突起状に折り返すことで、放熱フィンとして
    主空気通路中に露出していることを特徴とする発熱抵抗
    体式空気流量測定装置。
  5. 【請求項5】 請求項4において、前記金属板は前記ケ
    ース部材と一体成形としていることを特徴とする発熱抵
    抗体式空気流量測定装置。
JP30349699A 1999-10-26 1999-10-26 発熱抵抗体式空気流量測定装置 Pending JP2001124605A (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016085227A (ja) * 2016-01-11 2016-05-19 株式会社デンソー 流量センサ

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JP2016085227A (ja) * 2016-01-11 2016-05-19 株式会社デンソー 流量センサ

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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

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Effective date: 20051018