JP2001146138A - 樹脂成形体の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 長尺状の樹脂成形体を金属製クリップを介し
て車体パネルに取り付ける樹脂成形体の取付構造であっ
て、取付後のぐらつきをなくすとともに、樹脂成形体の
取付作業性を高める。 【解決手段】 リヤシートバックフィニッシャー１０の
クリップ取付用リブ２０を差し込むリブ差し込み溝３１
と車体パネル４０の接合フランジ４１を係着するパネル
係着溝３２とが反対方向に開口するように断面略Ｓ字状
に折曲形成された金属製クリップ３０を介してリヤシー
トバックフィニッシャー１０を車体パネル４０に取り付
けるにあたり、金属製クリップ３０のリブ差し込み溝３
１底部に開口３３を開設し、この開口３３内にクリップ
取付用リブ２０の先端縁に突設した突起２１を嵌合させ
ることにより、金属製クリップ３０のぐらつきを防止す
る。また、クリップ取付用リブ２０の外側面２０ａにエ
ンボス凹部２２を凹設するとともに、このエンボス凹部
２２内に係着するストッパー爪３５を金属製クリップ３
０のリブ差し込み溝３２に設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、長尺状の樹脂成
形体を金属製クリップを介して車体パネルに取り付ける
樹脂成形体の取付構造に係り、特に、金属製クリップの
ぐらつきを確実に防止することにより、樹脂成形体の取
付安定性を高め、かつ取付作業性を高めた樹脂成形体の
取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、自動車室内には各種内装部品が装
着されており、この種内装部品は、芯材表面に表皮材を
貼着した積層体から構成されるもの、あるいは合成樹脂
の射出成形体から構成されるものなど多岐に亘ってお
り、通常は車体パネルの外形状に即した形状を備えてお
り、特に、ピラーパネルに内装されるピラートリムは、
ピラーパネルの外形状に対応した長尺状樹脂成形体から
構成されることが多く、車体パネルに対する取付固定点
が長尺状樹脂成形体の長手方向に沿って適宜間隔毎に設
けられているため、樹脂成形体の幅方向に転びやすい傾
向にある。

【０００３】例えば、図８，図９に基づいて、長尺状の
リヤシートバックフィニッシャー１の取付構造を例示し
て説明すると、このリヤシートバックフィニッシャー１
と隣接する内装部品としては、図８に示すように、リヤ
シートバックフィニッシャー１の後部側にホイールハウ
ストリム２、上部側にリヤピラートリム３、前部側にキ
ッキングプレート等の内装部品が内装されている。

【０００４】そして、このリヤシートバックフィニッシ
ャー１は車体パネル５に対して金属製クリップ６を介し
て取り付けられている。すなわち、リヤシートバックフ
ィニッシャー１の長手方向に沿って適宜間隔をおいてク
リップ取付用リブ１ａがリヤシートバックフィニッシャ
ー１の裏面３箇所に設けられており、このクリップ取付
用リブ１ａを金属製クリップ６のリブ差し込み溝６ａ内
に差し込むことにより、リヤシートバックフィニッシャ
ー１と金属クリップ６とを組み付け、その後、金属製ク
リップ６のパネル係着溝６ｂ内に車体パネル５の接合フ
ランジ５ａを差し込み装着することにより、リヤシート
バックフィニッシャー１を車体パネル５に取り付けてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来のリ
ヤシートバックフィニッシャー１の取付構造において
は、図９中Ｘ方向に規制がないため、金属製クリップ６
が図中Ｘ方向にぐらつきやすく、リヤシートバックフィ
ニッシャー１を堅固に固定するということができないと
いう問題点が従来から指摘されている。

【０００６】更に、リヤシートバックフィニッシャー１
を車体パネル５に取り付けるには、予め金属製クリップ
６をリヤシートバックフィニッシャー１に装着した状態
で行なうが、リヤシートバックフィニッシャー１に対し
て金属製クリップ６が図９中Ｘ方向にぐらつきやすいた
め、金属製クリップ６の取付姿勢にばらつきが生じ、車
体パネル５の接合フランジ５ａに対する金属製クリップ
６の位置決めが困難であり、リヤシートバックフィニッ
シャー１の取付作業性を低下させるという問題点が指摘
されている。

【０００７】また、リヤシートバックフィニッシャー１
の他にも、長尺状の樹脂成形体から構成される各種ピラ
ー部品についても同様の問題点が従来から指摘されてお
り、長尺状の樹脂成形体を金属製クリップを介して車体
パネルに取り付ける際の取付作業性を高め、かつ堅固な
取り付けを図ることが急務とされていた。

【０００８】この発明は、このような問題点を解決する
ためになされたもので、リヤシートバックフィニッシャ
ーに代表される長尺状の樹脂成形体を金属製クリップを
介して車体パネルに取り付ける樹脂成形体の取付構造に
係り、車体パネルに取り付けた後は、幅方向に樹脂成形
体がぐらつくことがなく、堅固な取り付けが期待できる
一方、車体パネルに樹脂成形体を取り付ける際の位置決
めが精度良く行なわれ、樹脂成形体の取付作業性を高め
ることを可能にした樹脂成形体の取付構造を提供するこ
とを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本願の請求項１に記載の発明は、長尺状の樹脂成形
体の裏面に長手方向に沿って適宜間隔をあけて複数のク
リップ取付用リブを形成するとともに、上記クリップ取
付用リブを差し込み固定するリブ差し込み溝と、車体パ
ネルの接合フランジを係着するパネル係着溝とが各反対
方向に開口するように断面略Ｓ字状に折曲形成された金
属製クリップを介して上記樹脂成形体を車体パネルに取
り付ける樹脂成形体の取付構造であって、上記金属製ク
リップのリブ差し込み溝、パネル係着溝の少なくとも一
方側の溝底部に開口が開設され、クリップ取付用リブ先
端縁もしくは車体パネルの接合フランジの先端部分に上
記開口内に嵌まり込む突起が設けられていることを特徴
とする。

【００１０】ここで、長尺状の樹脂成形体としては、Ｐ
Ｐ樹脂、ＡＢＳ樹脂等の汎用の合成樹脂を射出成形、あ
るいはモールドプレス成形により、所要形状に成形さ
れ、例えば、リヤシートバックフィニッシャー、リヤピ
ラートリム、フロントピラートリム、センターピラート
リム等に適用される。

【００１１】そして、請求項１に記載の発明によれば、
金属製クリップにおけるリブ差し込み溝、パネル係着溝
のうち、いずれか一方側の溝底部に開口が設けられてお
り、この溝に差し込まれる樹脂成形体のクリップ取付用
リブか、あるいは車体パネルの接合フランジに上記開口
に嵌まり込む突起が設けられているため、金属製クリッ
プを介して樹脂成形体を車体パネルに取り付けた後は、
突起が開口内でストッパーとして機能するため、車体パ
ネルに対して樹脂成形体が堅固に固定され、ぐらつくこ
とがない。

【００１２】本願の請求項２に記載の発明は、開口は、
リブ差し込み溝の底部に開設され、樹脂成形体における
クリップ取付用リブ先端縁に上記開口に対応する突起が
形成されていることを特徴とする。

【００１３】そして、請求項２に記載の発明によれば、
金属製クリップのリブ差し込み溝の底部に開口が開設さ
れ、この開口に嵌まり込むように樹脂成形体におけるク
リップ取付用リブ先端に突起が設けられているため、樹
脂成形体を車体パネルに取り付けた後の堅固な取付固定
が図れるとともに、金属製クリップを樹脂成形体に装着
した状態で車体パネルに取り付ける際、樹脂成形体のク
リップ取付用リブに差し込み固定された金属製クリップ
がぐらつくことがなく、金属製クリップの取付姿勢を常
に一定に維持でき、車体パネルの接合フランジと金属製
クリップのパネル係着溝との位置合わせが簡単かつ迅速
に行なえる。

【００１４】本願の請求項３に記載の発明は、長尺状の
樹脂成形体の裏面に長手方向に沿って適宜間隔をあけて
複数のクリップ取付用リブを形成するとともに、上記ク
リップ取付用リブを差し込み固定するリブ差し込み溝
と、車体パネルの接合フランジを係着するパネル係着溝
とが各反対方向に開口するように断面略Ｓ字状に折曲形
成された金属製クリップを介して上記樹脂成形体を車体
パネルに取り付ける樹脂成形体の取付構造であって、上
記クリップ取付用リブの外側面にエンボス凹部が凹設さ
れているとともに、金属製クリップには、上記エンボス
凹部に係止させるストッパー爪が設けられていることを
特徴とする。

【００１５】そして、請求項３に記載の発明によれば、
クリップ取付用リブの外側面には、エンボス凹部が凹設
され、金属製クリップのリブ差し込み溝にはストッパー
爪が内方に向けて突設形成されており、金属製クリップ
を樹脂成形体のクリップ取付用リブに差し込んだ状態で
は、エンボス凹部内にストッパー爪が係着してストッパ
ーとして機能するため、この金属製クリップを介して車
体パネルに樹脂成形体を取り付ければ、金属製クリップ
のぐらつきがなく、堅固な取り付けが期待でき、クリッ
プと車体パネルフランジ部との位置合わせが容易なもの
となり、簡単かつ迅速に樹脂成形体を取り付けることが
可能となる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る樹脂成形体の
取付構造の実施形態について添付図面を参照しながら詳
細に説明する。

【００１７】図１乃至図５は本発明に係る取付構造の第
１実施形態を示すもので、図１は本発明を適用したリヤ
シートバックフィニッシャーを示す斜視図、図２は同リ
ヤシートバックフィニッシャーのクリップ取付用リブに
金属製クリップを装着する状態を示す説明図、図３は同
リヤシートバックフィニッシャーに金属製クリップを装
着した状態を示す斜視図、図４は金属製クリップを介し
てリヤシートバックフィニッシャーを車体パネルに取り
付けた状態を示す断面図である。また、図５は本発明に
係る取付構造の第１実施形態の変形例を示すもので、同
様にリヤシートバックフィニッシャーを車体パネルに取
り付けた状態を示す断面図、図６，図７は本発明に係る
取付構造の第２実施形態を示す説明図並びに断面図であ
る。

【００１８】図１において、リヤシートバックフィニッ
シャー１０は、ＰＰ（ポリプロピレン）樹脂等を素材と
した長尺状の射出成形体から構成されており、車両のホ
イールハウス部フロント側の車体パネルに装着され、隣
接する内装部品としては、リヤシートバックフィニッシ
ャー１０の後縁側と隣接するホイールハウストリム２、
リヤシートバックフィニッシャー１０の上縁と隣接する
リヤピラートリム３、更に、リヤシートバックフィニッ
シャー１０の下側でかつフロント縁部に隣接するキッキ
ングプレート４が適宜位置に装着されている。

【００１９】そして、このリヤシートバックフィニッシ
ャー１０を車体パネルに取り付ける取付構造について、
以下に説明すると、まず、リヤシートバックフィニッシ
ャー１０のフロント側縁部裏面にリヤシートバックフィ
ニッシャー１０の長手方向に沿って所定間隔を設けて３
箇所にプレート状のクリップ取付用リブ２０が一体成形
されており、図２乃至図４に示すように、このクリップ
取付用リブ２０に金属製クリップ３０を装着して、この
金属製クリップ３０を車体パネル４０の接合フランジ４
１に差し込み固定することにより、車体パネル４０の所
定箇所にリヤシートバックフィニッシャー１０を固定し
ている。

【００２０】ところで、本発明は、金属製クリップ３０
のぐらつきを確実に抑えることにより、リヤシートバッ
クフィニッシャー１０の堅固な取り付けを確保するとと
もに、良好な作業性をもたらすというもので、そのため
に、まず、クリップ取付用リブ２０は、先端縁の左右に
一対の突起２１が突設形成されている。

【００２１】一方、金属製クリップ３０は、バネ鋼板を
折曲形成してなり、リヤシートバックフィニッシャー１
０のクリップ取付用リブ２０に差し込み固定するための
リブ差し込み溝３１と、車体パネル４０の接合フランジ
４１に係着固定するためのパネル係着溝３２とが、それ
ぞれ反対方向に開口が臨むように断面略Ｓ字状に折曲形
成されており、リブ差し込み溝３１の先端部分には、左
右側にそれぞれ抜け止め爪３１ａが形成されているとと
もに、車体パネル４０の接合フランジ４１を係着するパ
ネル係着爪３２ａが切り起こし形成され、このパネル係
着爪３２ａはパネル係着溝３２内に臨んでいる。

【００２２】更に、金属製クリップ３０のぐらつきを防
止するために、クリップ取付用リブ２０に設けた突起２
１に対応して、リブ差し込み溝３１の底部に開口３３が
開設されている。

【００２３】従って、リヤシートバックフィニッシャー
１０の長手方向に沿って３箇所に設けられたクリップ取
付用リブ２０に対して金属製クリップ３０を差し込め
ば、リブ差し込み溝３１の抜け止め爪３１ａがクリップ
取付用リブ２０の外側面及び内側面に食い込んで、金属
製クリップ３０がクリップ取付用リブ２０から不用意に
脱落することがない。

【００２４】そして、特に、突起２１が開口３３内に嵌
まり込み、この突起２１がストッパーとして機能するた
め、金属製クリップ３０が図４中Ｘ方向にぐらつくこと
がなく、図示する車体パネル４０に金属製クリップ３０
を介してリヤシートバックフィニッシャー１０を取り付
けた後、ぐらつき等を確実に防止でき、堅固な取り付け
が期待できるとともに、隣接部品との間にスキ等が生じ
ることがない。

【００２５】更に、リヤシートバックフィニッシャー１
０に金属製クリップ３０を装着した状態で車体パネル４
０の接合フランジ４１に対して金属製クリップ３０のパ
ネル係着溝３２を位置決めして取り付ける際、上述した
ように、金属製クリップ３０の開口３３内に取付用リブ
２０の突起２１が嵌まり込んでいるため、金属製クリッ
プ３０の取付姿勢が常に一定に維持でき、リヤシートバ
ックフィニッシャー１０の取付作業を従来に比べ簡単か
つ精度良く行なうことができる。

【００２６】次いで、図５は本発明の別実施形態を示す
もので、この実施形態においては、金属製クリップ３０
のパネル係着溝３２の底部に開口３３が開設されてお
り、この開口３３内に嵌まり込むように車体パネル４０
の接合フランジ４１先端部に突起４２が形成されてい
る。

【００２７】この実施形態においても、車体パネル４０
の接合フランジ４１先端部に設けた突起４２が金属製ク
リップ３０のパネル係着用溝３２の開口３３内に嵌まり
込み、この突起４２がストッパーとして機能し、リヤシ
ートバックフィニッシャー１０を金属製クリップ３０を
介して車体パネル４０に固定した後、金属製クリップ３
０が幅方向にぐらつくことがないため、リヤシートバッ
クフィニッシャー１０が幅方向にぐらつくことがないこ
とから、隣接するホイールハウストリム２との間に段差
やスキ等が生じることがなく、リヤシートバックフィニ
ッシャー１０と隣接部品との接合部分における意匠性を
長期に亘り良好に維持できる。

【００２８】次いで、図６，図７は本発明の第２実施形
態を示すもので、本発明の第１実施形態と相違する点に
ついて説明すると、クリップ取付用リブ２０の外側面２
０ａのほぼ中央部分に矩形状のエンボス凹部２２が凹設
されているとともに、金属製クリップ３０のリブ差し込
み溝３１については、クリップ取付用リブ２０の外側面
２０ａと当接する脚片３４を延長形成して、相互の接触
面積を多く確保するとともに、この脚片３４に内方に向
けてストッパー爪３５が切り起こし形成されている。

【００２９】そして、図７に示すように、リヤシートバ
ックフィニッシャー１０のクリップ取付用リブ２０に金
属製クリップ３０のリブ差し込み溝３１を挿入した際、
エンボス凹部２２内に金属製クリップ３０のストッパー
爪３５が係着することにより、クリップ取付用リブ２０
に金属製クリップ３０を装着した状態において金属製ク
リップ３０の抜け落ち防止とぐらつき防止の両作用が得
られる。

【００３０】このように、リヤシートバックフィニッシ
ャー１０を車体パネル４０に取り付けた後は、脚片３４
の保持機能とストッパー爪３５の係着機能により、金属
製クリップ３０がぐらつくことがないため、リヤシート
バックフィニッシャー１０の幅方向への転びもなくな
り、隣接するホイールハウストリム２との間で段差、ス
キ等が解消でき、接合部分の良好な見栄えが得られると
ともに、リヤシートバックフィニッシャー１０を車体パ
ネル４０に取り付ける作業性を高めることができる。

【００３１】上述した実施形態は、ホイールハウストリ
ム２のフロント縁部に隣接するリヤシートバックフィニ
ッシャー１０に適用したものであるが、リヤピラートリ
ム、フロントピラートリム等の各種ピラートリム部品に
代表される長尺状の樹脂成形体であれば適用でき、上述
した同様の作用効果が得られる。

【００３２】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明に係る樹脂成
形体の取付構造によれば、金属製クリップのぐらつきを
防止でき、車体パネルに取り付けた後は、長尺状の樹脂
成形体が幅方向にぐらつくことがないため、隣接部品と
の間に段差、スキ等が発生することがなく、外観意匠性
を長期に亘り良好に維持することができるという作用効
果を有する。

【００３３】更に、金属製クリップが幅方向にぐらつく
ことがないため、樹脂成形体に装着した金属製クリップ
の取付姿勢を常に一定に維持できるため、車体パネル取
付部との位置合わせが簡単かつ迅速に行なえ、車体パネ
ルへの取付作業性を著しく向上させることができるとい
う作用効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用したリヤシートバックフィニッシ
ャーを示す斜視図である。

【図２】本発明に係る取付構造の第１実施形態を示すも
ので、リヤシートバックフィニッシャーと金属製クリッ
プとの関係を示す説明図である。

【図３】本発明に係る取付構造の第１実施形態を示すも
ので、リヤシートバックフィニッシャーに金属製クリッ
プを取り付けた状態を示す部分斜視図である。

【図４】図２に示すリヤシートバックフィニッシャーを
車体パネルに取り付けた状態を示す断面図である。

【図５】本発明に係る取付構造の第１実施形態の変形例
を示すもので、リヤシートバックフィニッシャーを車体
パネルに取り付けた状態を示す断面図である。

【図６】本発明に係る取付構造の第２実施形態を示すも
ので、リヤシートバックフィニッシャーと金属製クリッ
プとの関係を示す説明図である。

【図７】図６に示す金属製クリップを使用してリヤシー
トバックフィニッシャーを車体パネルに取り付けた状態
を示す断面図である。

【図８】従来のリヤシートバックフィニッシャーの斜視
図である。

【図９】従来のリヤシートバックフィニッシャーの取付
状態を示す断面図である。

【符号の説明】

２ ホイールハウストリム ３ リヤピラートリム ４ キッキングプレート １０ リヤシートバックフィニッシャー ２０ クリップ取付用リブ ２１ 突起 ２２ エンボス凹部 ３０ 金属製クリップ ３１ リブ差し込み溝 ３２ パネル係着溝 ３３ 開口 ３４ 脚片 ３５ ストッパー爪 ４０ 車体パネル ４１ 接合フランジ ４２ 突起

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D023 BA01 BB09 BC01 BD08 BE03 BE36 3J001 AA01 BA02 BB01 BB02 DC03 DD01 3J022 DA11 EA01 EB04 EC02 ED03 ED06 FA02 FB03 FB08 FB12 FB18 HA03 HB02 HB06

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 長尺状の樹脂成形体（１０）の裏面に長
   手方向に沿って適宜間隔をあけて複数のクリップ取付用
   リブ（２０）を形成するとともに、上記クリップ取付用
   リブ（２０）を差し込み固定するリブ差し込み溝（３
   １）と、車体パネル（４０）の接合フランジ（４１）を
   係着するパネル係着溝（３２）とが各反対方向に開口す
   るように断面略Ｓ字状に折曲形成された金属製クリップ
   （３０）を介して上記樹脂成形体（１０）を車体パネル
   （４０）に取り付ける樹脂成形体の取付構造であって、
   上記金属製クリップ（３０）のリブ差し込み溝（３
   １）、パネル係着溝（３２）の少なくとも一方側の溝底
   部に開口（３３）が開設され、クリップ取付用リブ（２
   ０）先端縁もしくは車体パネル（４０）の接合フランジ
   （４１）の先端部分に上記開口（３３）内に嵌まり込む
   突起（２１，４２）が設けられていることを特徴とする
   樹脂成形体の取付構造。
2. 【請求項２】 開口（３３）は、リブ差し込み溝（３
   １）の底部に開設され、樹脂成形体（１０）におけるク
   リップ取付用リブ（２０）先端縁に上記開口（３３）に
   対応する突起（２１）が形成されていることを特徴とす
   る請求項１に記載の樹脂成形体の取付構造。
3. 【請求項３】 長尺状の樹脂成形体（１０）の裏面に長
   手方向に沿って適宜間隔をあけて複数のクリップ取付用
   リブ（２０）を形成するとともに、上記クリップ取付用
   リブ（２０）を差し込み固定するリブ差し込み溝（３
   １）と、車体パネル（４０）の接合フランジ（４１）を
   係着するパネル係着溝（３２）とが各反対方向に開口す
   るように断面略Ｓ字状に折曲形成された金属製クリップ
   （３０）を介して上記樹脂成形体（１０）を車体パネル
   （４０）に取り付ける樹脂成形体の取付構造であって、
   上記クリップ取付用リブ（２０）の外側面（２０ａ）に
   エンボス凹部（２２）が凹設されているとともに、金属
   製クリップ（３０）には、上記エンボス凹部（２２）に
   係止させるストッパー爪（３５）が設けられていること
   を特徴とする樹脂成形体の取付構造。