JP2001069641A - 電気接続箱の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車体からの取付け及び取外しを容易に行うこ
とができ、ガタも防止することができる電気接続箱の取
付構造を提供する。 【解決手段】 合成樹脂製の電気接続箱１１は、箱形の
ケース本体１２と板状の取付部１３と吸盤状の弾性を有
するガタ防止板１４によって一体に成形されている。そ
の取付部１３には回動可能なロックつまみ１６とクラン
プ状に形成された第１ロック１８とが回転軸１７を介し
て一体に成形され、ロックつまみ１６を回転させると第
１ロック１８も連動するように構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は電気接続箱に係り、
詳しくは、取付け及び取外しを容易にした電気接続箱の
取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車の電気回路に使用されるジャンク
ションボックス、リレーボックス、ヒュージブルリンク
ボックス、電気制御ユニット等の各種電気装置を収容す
る電気接続箱が種々提案されている。

【０００３】図７は従来におけるネジ締めタイプの電気
接続箱を車体に固定する構成を示す。合成樹脂製の電気
接続箱４１のボックス本体４２は図示しない電気装置を
収容しており、そのボックス本体４２の側面における下
端部には長方形状の突出部４３がボックス本体４２と一
体に形成されている。突出部４３の上面における中央部
には図示しない円形状のボルト挿通孔が開孔されてい
る。そのボルト挿通孔に対応するように、突出部４３の
上面には座金４４が配置され、ボルト挿通孔にはボルト
４５が挿通されている。

【０００４】車体側のパネル４６には前記ボルト挿通孔
に対応するように円形状の貫通孔４７が開孔されてい
る。前記電気接続箱４１がパネル４６に取付けられる状
態において、前記ボルト４５がボルト挿通孔及び貫通孔
４７に挿通され、ボルト４５に対してパネル４６の裏側
から図示しないナットで螺着させることによって電気接
続箱４１は車体に固定される。電気接続箱４１は、２箇
所以上で螺着されることによって、パネル４６に対して
正確に固定され、車両の走行等による振動や衝撃にも外
れることなく耐えることができる。

【０００５】また、図８に示すようなブラケット差し込
みタイプの電気接続箱も提案されている。合成樹脂製の
電気接続箱５１のボックス本体５２は図示しない電気装
置を収容しており、その電気接続箱５１の下端部には嵌
合部５３がボックス本体５２と一体に形成されている。
嵌合部５３の中央部における上端部から下端部にかけて
貫通孔５４が開孔され、貫通孔５４の内部には長方形状
の係止片５５が形成されている。また、係止片５５には
図示しない係止爪が形成されている。

【０００６】車体側のパネル５６には前記貫通孔５４に
対応するようにブラケット５７が垂直に折曲形成されて
いる。ブラケット５７には前記係止片５５に設けられた
係止爪と対応するように係止孔５８が開孔されている。
そして取付時において、ブラケット５７と嵌合部５３に
設けられた貫通孔５４を外嵌させることによって、電気
接続箱５１は車体に固定される。電気接続箱５１は２箇
所以上で嵌合されることによって、パネル５６に対して
正確に固定され、車両の走行等による振動や衝撃にも外
れることなく耐えることができる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、ネジ締めタ
イプの場合において、電気接続箱４１はボルト４５とナ
ットとが螺着されることによってパネル４６に強固に取
付けられている。従って、電気接続箱４１の取付け及び
取外し時において、工具を用いてボルト４５を１つ１つ
取付け及び取外しする必要があるとともに、ナットはパ
ネル４６の裏側に配置しなければならなかったため、電
気接続箱４１の取付け及び取外しに時間を要していた。

【０００８】また、ブラケット差し込みタイプの場合に
おいて、電気接続箱５１はブラケット５７と嵌合部５３
に設けた貫通孔５４とが対応するように嵌合されること
によってパネル５６に強固に取付けられている。従っ
て、電気接続箱の取付け及び取外しは工具を使用しない
ため簡単にできるが、取付時及び取外し時において、嵌
合部５３は係止片５５に設けられた係止爪を可動させる
ことによってブラケット５７と嵌合される構造であった
ため、隙間を設けることが必要であった。そのためにガ
タが発生しやすく、ガタ発生防止が非常に困難であっ
た。

【０００９】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、車体からの取付け及び
取外しを工具を使用せずに容易に行うことができ、ガタ
も防止することができる電気接続箱の取付構造を提供す
ることにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１に記載の発明では、電気装置が収容され
るケース本体と、同ケース本体の外側に突出形成される
取付部と、その取付部を被取付部に対して固定可能な固
定手段とを備える電気接続箱の取付構造であって、前記
固定手段は、前記取付部の上側に配置されたか移動可能
なつまみ部と、同取付部の下側に配置されて前記つまみ
部と連動するとともに、前記被取付部に設けられた係合
孔に挿入された状態で回動されることにより前記被取付
物に係合可能なロック部とからなり、前記つまみ部と前
記ロック部との間には、前記取付部と前記被取付部との
間のガタ付きを防止するガタ防止手段をさらに備えるこ
とを要旨とする。

【００１１】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の電気接続箱の取付構造において、前記ガタ防止手段
は前記取付部の下方に形成された弾性変形可能なガタ防
止板であることを要旨とする。

【００１２】請求項３に記載の発明では、請求項１に記
載の電気接続箱の取付構造において、前記ガタ防止手段
は前記つまみ部と前記取付部との間に設けられているバ
ネであることを要旨とする。

【００１３】請求項４に記載の発明では、請求項１から
請求項３のうちいずれか一項に記載の電気接続箱の取付
構造において、前記ロック部は可撓性を有するクランプ
構造に形成されることを要旨とする。

【００１４】請求項５に記載の発明では、請求項１から
請求項４のうちいずれか一項に記載の電気接続箱の取付
構造において、前記係合孔には、前記ロック部の回り止
めをするための回動規制部が設けられていることを要旨
とする。

【００１５】（作用）請求項１に記載の発明によると、
電気接続箱は回転可能な固定手段によって固定されるた
め、工具を使わずに電気接続箱を被取付部に取付け及び
取外しすることができる。また、電気接続箱が固定手段
によって被取付部に取付けられた状態において、ガタ防
止手段がつまみ部とロック部との間に設けられ、取付部
と被取付部との間のガタを防止することができる。

【００１６】請求項２に記載の発明によると、前記ガタ
防止手段は弾性変形可能なガタ防止板として形成されて
いるため、同ガタ防止板の付勢力によって取付部と被取
付部との間のガタを確実に防止することができる。

【００１７】請求項３に記載の発明によると、前記ガタ
防止手段はバネとして形成されているため、バネの付勢
力によって取付部と被取付部とが密着されてガタ防止を
することができる。

【００１８】請求項４に記載の発明によると、ロック部
の側面が係合孔の両端部と当接されるため、ガタ防止の
効果を高めることができる。請求項５に記載の発明によ
ると、係合孔には回動規制部が折曲形成されているた
め、電気接続箱を被取付部に取付けるために必要な回動
量を超えて固定手段が回転してしまうのを規制すること
ができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）以下、本発明を
具体化した電気接続箱の第１実施形態を図１〜図３に従
って説明する。

【００２０】図１〜図３に示すように、合成樹脂製の電
気接続箱１１には、箱形のケース本体１２と板状の取付
部１３と吸盤状のガタ防止板１４とが一体に形成されて
いる。取付部１３には固定手段が設けられる。ケース本
体１２には図示しない電気装置を収容しており、ケース
本体１２の側面における下端面には取付部１３が側方に
突出されている。図２に示すように、取付部１３の中央
には円形の挿通孔１５が貫通形成されている。また、取
付部１３の下面には、板厚を薄くすることによって弾力
性を持たせるように円錐状に成形されたガタ防止板１４
が前記挿通孔１５の開口部から下方に突出されている。

【００２１】取付部１３の上面には前記固定手段を構成
する回動可能なロックつまみ１６が取付部１３とは別体
で配置されている。ロックつまみ１６の下面における中
央部からは回転軸１７が突出され、その回転軸１７は前
記挿通孔１５に挿通されている。回転軸１７の下端にお
ける両側方からは係止片１９がそれぞれ斜め上方に突出
されている。つまり、回転軸１７の下端にはクランプ構
造の係止片１９が形成されている。その各先端上面１９
ａには電気接続箱１１を車体に係合させるためのロック
部２０が段差を設けて突出形成される。そして本実施形
態では、係止片１９とロック部２０とによって第１ロッ
ク１８を構成している。このロックつまみ１６と第１ロ
ック１８とは回転軸１７を介して一体に成形されている
ことから、ロックつまみ１６を回転させると第１ロック
１８も連動する。

【００２２】車体側のパネル２１には、第１ロック１８
に対応するように第１ボディ孔２２が開孔されている。
この第１ボディ孔２２は長方形と円形とを組み合わせた
形状に形成され、第１ボディ孔２２の長手方向における
両端部２２ａ間の長さＡは前記係止片１９の先端部間の
幅Ｂと等しい長さに形成され、円形部分２２ｂの直径は
それぞれのロック部２０の段差面２０ａ間の距離Ｃと等
しい長さに形成されている。また、前記ガタ防止板１４
の下端面とロック部２０の上面１９ａとの間隔Ｄはパネ
ル２１の厚さより小さく形成されている。

【００２３】次に、電気接続箱１１をパネル２１に取付
け及び取外しをする方法を示す。電気接続箱１１側の取
付構造が図２のような関係になるように構成された状態
において、前記ロックつまみ１６を上方から押圧しなが
ら前記第１ロック１８をパネル２１に開孔された前記第
１ボディ孔２２に挿入させる。そのとき、ガタ防止板１
４の下端面はパネル２１の表面と接触し、パネル２１か
らの反力によってガタ防止板１４の下端面全体が開く方
向に摺動される。次に、ロックつまみ１６を指で挟持し
て回転させることにより第１ロック１８の上端はパネル
２１の裏面に案内される。そして、ロックつまみ１６を
押圧する力を解除することによって、図３に示すよう
に、パネル２１はガタ防止板１４と第１ロック１８とに
より挟持される。このとき、ロック部２０の上面１９ａ
とパネル２１との隙間は常にガタなく密着される。ま
た、電気接続箱１１をパネル２１に対して２箇所以上の
取付構造で取付けることによって、電気接続箱１１はパ
ネル２１に対してより正確に固定され、車両の走行時等
による振動や衝撃にも外れることなく耐えることができ
る。

【００２４】また、修理時や廃車となった車体の解体時
において電気接続箱１１をパネル２１から取外す場合に
は、ロックつまみ１６を回転させることによって第１ロ
ック１８の長手方向における長さと前記第１ボディ孔２
２の長手方向における両端部２２ａ間の長さＡとが一致
する位置に案内される。この状態において、電気接続箱
１１全体はパネル２１から離間する方向に引抜かれる。
従って、第１ロック１８は第１ボディ孔２２を通過し、
電気接続箱１１は車体のパネル２１から分離される。

【００２５】上記実施形態の電気接続箱によれば、以下
のような効果を得ることができる。 （１）本実施形態では、電気接続箱１１の取付部１３に
設けた挿通孔１５に回転軸１７が挿通され、回転軸１７
の下端に形成された第１ロック１８を回転させることに
よって電気接続箱１１はパネル２１に固定される。ま
た、ロックつまみ１６を回転させて電気接続箱１１がパ
ネル２１に固定される前の位置に移動させ、電気接続箱
１１を引張るだけで電気接続箱１１は車体から分離され
る。従って、電気接続箱１１を車体から工具を使用せず
に容易に取付け及び取外しをすることができ、解体作業
の効率化を図ることができる。

【００２６】（２）本実施形態では、ガタ防止板１４の
板厚は付勢力を有するように薄く形成されている。従っ
て、電気接続箱１１が車体に取付けられる場合におい
て、パネル２１は第１ロック１８とガタ防止板１４とに
よって挟持される。従って、ガタ防止板１４は付勢力に
よって電気接続箱１１とパネル２１との間のガタを防止
することができる。

【００２７】（３）本実施形態では、第１ロック１８は
可撓性を有するクランプ構造に形成され、第１ロック１
８におけるロック部２０の段差面２０ａは第１ボディ孔
２２の円形部分２２ｂにおける両端と当接されているた
め、電気接続箱１１が車体に取付けられている状態にお
いて、第１ロック１８の両端は回転軸１７と反対方向に
付勢され、ガタの発生を防止することができる。

【００２８】（４）本実施形態では、第１ロック１８は
可撓性を有するクランプ構造に形成されている。従っ
て、電気接続箱１１が車体に取付けられる場合におい
て、ロックつまみ１６を上方から押圧するだけで、第１
ロック１８の幅は縮小される。そして、ロック部２０の
上面１９ａがパネル２１の裏面に案内された状態におい
て、第１ロック１８の幅は元の大きさに戻される。従っ
て、電気接続箱１１を容易にパネル２１に固定すること
ができる。

【００２９】（第２実施形態）以下、本発明を電気接続
箱に具体化した第２実施形態を図４〜図６に従って説明
する。なお、第２の実施形態の電気接続箱は、第１の実
施形態の電気接続箱の取付構造を変更したのみの構成で
あるため、同様の部分については同一の符号を付しその
詳細な説明は省略する。

【００３０】図５に示すように、取付部１３の中央には
円形の挿通孔１５が貫通形成されている。また、取付部
１３の上面には前記固定手段を構成するコイルバネ３１
が配設され、さらにそのコイルバネ３１の上端には回動
可能なロックつまみ１６が取付部１３とは別体で配置さ
れている。ロックつまみ１６の下面における中央部から
は回転軸１７が突出され、回転軸１７は前記挿通孔１５
に挿通されている。回転軸１７の下端には直方体状に形
成された第２ロック３２が取付けられている。従って、
前記ロックつまみ１６と第２ロック３２とは回転軸１７
を介して一体に成形され、ロックつまみ１６を回転させ
ると第２ロック３２も連動するように構成されている。

【００３１】車体側のパネル２１には、第２ロック３２
に対応するように長方形状の第２ボディ孔３３が開孔さ
れている。第２ボディ孔３３の内側面には、２箇所の回
動規制片３４が第２ボディ孔３３の中心から点対称に折
曲形成されている。

【００３２】次に、電気接続箱１１をパネル２１に取付
け及び取り外しする方法を示す。まず、電気接続側の取
付部材を図５のような関係になるように配置させてお
く。次に、第２ロック３２が取付部１３の挿通孔１５及
び車体のパネル２１に設けられた第２ボディ孔３３に挿
通された後、ロックつまみ１６を押しながら反時計回り
に９０°回転させることによって、図６に示すように、
電気接続箱１１はパネル２１に固定される。この状態に
おいて、伸縮部Ｅにはコイルバネ３１が設けられ、第２
ロック３２の上面Ｆとパネル２１の下面との隙間が常に
０となり、ガタが防止できるようにしている。電気接続
箱１１は取付部１３を２箇所以上に設けることによっ
て、パネル２１に対して正確に固定され、車両の走行等
による振動や衝撃にも外れることなく耐えることができ
る。

【００３３】また、修理時や廃車となった車体の解体時
において、ロックつまみ１６を押しながら時計回りに約
９０°回転させ、電気接続箱１１全体をパネル２１から
離間する方向に引張る。そのとき、図５に示すように、
弾性部材としてのコイルバネ３１の弾性力によって電気
接続箱１１がパネル２１から離間する方向に伸び、第２
ロック３２とパネル２１との係合が解除され、電気接続
箱１１を車体のパネル２１から分離することができる。

【００３４】従って、本実施形態によれば、前記第１実
施形態に記載の特徴に加えて、以下のような特徴を得る
ことができる。 （１）本実施形態では、電気接続箱１１の取付部１３に
設けた挿通孔１５に回転軸１７が挿入係止され、回転軸
１７の下端に形成された第２ロック３２を回転させるこ
とによって電気接続箱１１はパネル２１に固定される。
また、ロックつまみ１６を回転させて電気接続箱１１が
パネル２１に固定される前の位置に移動させ、電気接続
箱１１を引張るだけで電気接続箱１１は車体から分離さ
れる。従って、電気接続箱１１を車体から工具を使用せ
ずに取付け及び取外しすることができ、解体作業の効率
化を図ることができる。

【００３５】（２）本実施形態では、図４〜図６に示す
位置に弾性部材としてのコイルバネ３１が設けられてい
る。従って、電気接続箱１１が車体に取付けられる場合
において、パネル２１は第２ロック３２と取付部１３と
によって挟持される。従って、コイルバネ３１は付勢力
によって電気接続箱１１とパネル２１との間のガタを防
止することができる。

【００３６】（３）本実施形態では、第２ボディ孔３３
の内側面に２箇所の回動規制片３４が第２ボディ孔３３
の中心から点対称に折曲形成されているため、電気接続
箱１１をパネル２１に取付けるために必要な回動量を超
えて第２ロック３２が回転してしまうのを規制すること
ができる。

【００３７】なお、前記各実施形態は以下のように変更
してもよい。 ・前記第１実施形態では、第１ロック１８はクランプ構
造に形成されていたが、第１ロック１８は前記第２実施
形態と同様の直方体状に形成されていてもよい。このよ
うに構成しても、前記第１実施形態と同様の効果を有す
る。

【００３８】・前記第１実施形態では、ガタ防止板１４
が取付部１３の下面から突出されているが、ガタ防止板
１４の代わりにロックつまみ１６と取付部１３との間に
コイルバネ３１を設けるようにしてもよい。このように
構成すれば、回転時には第１ロック１８が押圧された状
態で回転され、前記第１実施形態と同様の効果を有す
る。

【００３９】・前記第２実施形態では、第２ボディ孔３
３には第２ロック３２の回り止めをするための回動規制
片３４が２箇所に設けられていたが、コイルバネ３１の
弾性係数を大きくした場合には、回動規制片は設けられ
ていなくてもよい。このように構成すれば、車体には第
２ボディ孔３３のみを形成すればよいため、より容易に
製造することができる。

【００４０】・前記第２実施形態では、コイルバネ３１
を介してガタ防止をするようになっていたが、コイルバ
ネ３１の代わりにガタ防止板１４を設けるようにしても
よい。このように構成すれば、ガタ防止板１４は一体成
形されるため、部品点数を減らすことができ、製造時の
コストを減少させることができる。

【００４１】次に、上記実施形態及び別例から把握でき
る請求項に記載した発明以外の技術的思想について、そ
れらの効果と共に以下に記載する。 （１）請求項１に記載の電気接続箱の取付構造におい
て、電気接続箱はロック部を回転させることにより被取
付部に形成された係合孔を介して所定位置で固定される
ことを特徴とする電気接続箱の取付構造。従って、技術
的思想（１）によれば、被取付部がガタ防止手段とロッ
ク部によって挟持されるため、確実に電気接続箱を被取
付部に固定することができる。

【００４２】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１に記載の
発明によれば、電気接続箱は回転可能な固定手段によっ
て固定されるため、工具を使わずに電気接続箱を被取付
部に取付け及び取外しすることができる。また、電気接
続箱が固定手段によって被取付部に取付けられた状態に
おいて、ガタ防止手段がつまみ部とロック部との間に設
けられ、取付部と被取付部との間のガタを防止すること
ができる。

【００４３】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の効果に加えて、前記ガタ防止手段は弾性
変形可能なガタ防止板として形成されているため、同ガ
タ防止板の付勢力によって取付部と被取付部との間のガ
タを確実に防止することができる。

【００４４】請求項３に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の効果に加えて、前記ガタ防止手段はバネ
として形成されているため、バネの付勢力によって取付
部と被取付部とが密着されてガタ防止をすることができ
る。

【００４５】請求項４に記載の発明によれば、請求項１
から請求項３に記載の発明の効果に加えて、ロック部の
側面が係合孔の両端部と当接されるため、ガタ防止の効
果を高めることができる。

【００４６】請求項５に記載の発明によれば、請求項１
から請求項４に記載の発明の効果に加えて、係合孔には
回動規制部が折曲形成されているため、電気接続箱を被
取付部に取付けるために必要な回動量を超えて固定手段
が回転してしまうのを規制することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 第１実施形態の電気接続箱が取付けられる状
態を示す斜視図。

【図２】 同じく、電気接続箱が取付られる状態を示す
要部断面図。

【図３】 同じく、電気接続箱が取付けられた状態を示
す要部断面図。

【図４】 第２実施形態の電気接続箱が取付けられる状
態を示す斜視図。

【図５】 同じく、電気接続箱が取付けられる状態を示
す要部断面図。

【図６】 同じく、電気接続箱が取り付けられた状態を
示す要部断面図。

【図７】 従来技術における電気接続箱が取付けられる
状態を示す斜視図。

【図８】 同じく、電気接続箱が取付けられる状態を示
す斜視図。

【符号の説明】

１１…電気接続箱、１２…ケース本体、１３…取付部、
１５…ガタ防止板、１６…ロックつまみ、１７…回転
軸、１８…第１ロック、２２…第１ボディ孔、３１…コ
イルバネ、３２…第２ロック、３３…第２ボディ孔、３
４…回動規制片。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電気装置が収容されるケース本体と、同
   ケース本体の外側に突出形成される取付部と、その取付
   部を被取付部に対して固定可能な固定手段とを備える電
   気接続箱の取付構造であって、 前記固定手段は、前記取付部の上側に配置された回動可
   能なつまみ部と、同取付部の下側に配置されて前記つま
   み部と連動するとともに、前記被取付物に設けられた係
   合孔に挿入された状態で回動されることにより前記被取
   付物に係合可能なロック部とからなり、 前記つまみ部と前記ロック部との間には、前記取付部と
   前記被取付部との間のガタ付きを防止するガタ防止手段
   を備えたことを特徴とする電気接続箱の取付構造。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の電気接続箱の取付構造
   において、前記ガタ防止手段は前記取付部の下方に形成
   された弾性変形可能なガタ防止板であることを特徴とす
   る電気接続箱の取付構造。
3. 【請求項３】 請求項１に記載の電気接続箱の取付構造
   において、前記ガタ防止手段は前記つまみ部と前記取付
   部との間に設けられているバネであることを特徴とする
   電気接続箱の取付構造。
4. 【請求項４】 請求項１から請求項３のうちいずれか一
   項に記載の電気接続箱の取付構造において、前記ロック
   部は可撓性を有するクランプ構造に形成されることを特
   徴とする電気接続箱の取付構造。
5. 【請求項５】 請求項１から請求項４のうちいずれか一
   項に記載の電気接続箱の取付構造において、前記係合孔
   には、前記ロック部の回り止めをするための回動規制部
   が設けられていることを特徴とする電気接続箱の取付構
   造。