JP2001057104A - 自動車用ヘッドランプ - Google Patents
自動車用ヘッドランプInfo
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- JP2001057104A JP2001057104A JP11231604A JP23160499A JP2001057104A JP 2001057104 A JP2001057104 A JP 2001057104A JP 11231604 A JP11231604 A JP 11231604A JP 23160499 A JP23160499 A JP 23160499A JP 2001057104 A JP2001057104 A JP 2001057104A
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- movable reflector
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
- F21S41/67—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors
- F21S41/675—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors by moving reflectors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 隙間による課題を解決。
【解決手段】 固定リフレクタ２と可動リフレクタ３と
の分割縁２１、３１に、可動リフレクタ３の移動範囲よ
りも広い遮蔽フランジ２２、３２が、設けられている。
この結果、可動リフレクタ３の移動範囲よりも広い遮蔽
フランジ２２、３２により、固定リフレクタ２と可動リ
フレクタ３との分割縁２１、３１及び遮蔽フランジ２
２、３２が常時オーバーラップすることとなる。このた
めに、可動リフレクタ３が可動したとしても、固定リフ
レクタ２と可動リフレクタ３との間Ｃは遮蔽フランジ２
２、３２により遮蔽され、その間Ｃに隙間が発生するこ
とがなく、その隙間が発生することによる課題を解決で
きる。
の分割縁２１、３１に、可動リフレクタ３の移動範囲よ
りも広い遮蔽フランジ２２、３２が、設けられている。
この結果、可動リフレクタ３の移動範囲よりも広い遮蔽
フランジ２２、３２により、固定リフレクタ２と可動リ
フレクタ３との分割縁２１、３１及び遮蔽フランジ２
２、３２が常時オーバーラップすることとなる。このた
めに、可動リフレクタ３が可動したとしても、固定リフ
レクタ２と可動リフレクタ３との間Ｃは遮蔽フランジ２
２、３２により遮蔽され、その間Ｃに隙間が発生するこ
とがなく、その隙間が発生することによる課題を解決で
きる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、可動リフレクタを
移動させて配光パターンを変化させる自動車用ヘッドラ
ンプに係り、特に、可動リフレクタが移動しても、その
可動リフレクタと他のリフレクタとの間に隙間が発生す
ることがない自動車用ヘッドランプに関するものであ
る。
移動させて配光パターンを変化させる自動車用ヘッドラ
ンプに係り、特に、可動リフレクタが移動しても、その
可動リフレクタと他のリフレクタとの間に隙間が発生す
ることがない自動車用ヘッドランプに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】この種の自動車用ヘッドランプを図５乃
至図８を参照して説明する。図において、１は光源バル
ブである。この光源バルブ１は、例えば、放電灯（メタ
ルハライドランプ等の高圧金属蒸気放電灯、高輝度放電
灯（ＨＩＤ）等）であって、後述する固定リフレクタ２
にソケット１０を介して着脱可能に取り付けられてい
る。なお、光源バルブとしては、この例の放電灯以外の
もの、例えば、ハロゲンランプや白熱灯等々であっても
良い。
至図８を参照して説明する。図において、１は光源バル
ブである。この光源バルブ１は、例えば、放電灯（メタ
ルハライドランプ等の高圧金属蒸気放電灯、高輝度放電
灯（ＨＩＤ）等）であって、後述する固定リフレクタ２
にソケット１０を介して着脱可能に取り付けられてい
る。なお、光源バルブとしては、この例の放電灯以外の
もの、例えば、ハロゲンランプや白熱灯等々であっても
良い。
【０００３】図において、２及び３は固定リフレクタ及
び可動リフレクタである。この固定リフレクタ２及び可
動リフレクタ３は、図１に示すように、正面から見てほ
ぼ円形（下部が平らとなっている）をなすリフレクタを
上部において水平分割線により上下に２分割してなるも
のである。この固定リフレクタ２及び可動リフレクタ３
の内面には、反射面２０及び３０がそれぞれ設けられて
いる。
び可動リフレクタである。この固定リフレクタ２及び可
動リフレクタ３は、図１に示すように、正面から見てほ
ぼ円形（下部が平らとなっている）をなすリフレクタを
上部において水平分割線により上下に２分割してなるも
のである。この固定リフレクタ２及び可動リフレクタ３
の内面には、反射面２０及び３０がそれぞれ設けられて
いる。
【０００４】前記固定リフレクタ２は、ランプハウジン
グ（図示せず）に固定されている。この固定リフレクタ
２には、前記光源バルブ１が着脱可能に取り付けられて
おり、また、シェード４とブラケット５とがスクリュウ
４０、５０それぞれ固定されている。一方、前記可動リ
フレクタ３は、前記ブラケット５にホルダ５１を介し
て、光軸Ｚ−Ｚに対してほぼ直交する軸Ｍ−Ｍ回りに回
動（移動）可能に取り付けられている。
グ（図示せず）に固定されている。この固定リフレクタ
２には、前記光源バルブ１が着脱可能に取り付けられて
おり、また、シェード４とブラケット５とがスクリュウ
４０、５０それぞれ固定されている。一方、前記可動リ
フレクタ３は、前記ブラケット５にホルダ５１を介し
て、光軸Ｚ−Ｚに対してほぼ直交する軸Ｍ−Ｍ回りに回
動（移動）可能に取り付けられている。
【０００５】図において、６は駆動手段である。この駆
動手段６は、前記ブラケット５にスクリュウ６０により
取り付けられている。この駆動手段６は、例えば、自動
車（図示せず）のハンドル（図示せず）と連動して、前
記可動リフレクタ３を前記固定リフレクタ２及び前記ブ
ラケット５に対して前記軸Ｍ−Ｍ回りに回動させるもの
である。
動手段６は、前記ブラケット５にスクリュウ６０により
取り付けられている。この駆動手段６は、例えば、自動
車（図示せず）のハンドル（図示せず）と連動して、前
記可動リフレクタ３を前記固定リフレクタ２及び前記ブ
ラケット５に対して前記軸Ｍ−Ｍ回りに回動させるもの
である。
【０００６】上述の光源バルブ１、固定リフレクタ２、
可動リフレクタ３、シェード４、ブラケット５、ホルダ
５０、駆動手段６は、ランプハウジング及び前面レンズ
若しくは前面カバー（図示せず）により画成された灯室
（図示せず）内に配置されて、自動車用ヘッドランプが
構成される。この自動車用ヘッドランプは、自動車の前
部の左右両側に装備される。
可動リフレクタ３、シェード４、ブラケット５、ホルダ
５０、駆動手段６は、ランプハウジング及び前面レンズ
若しくは前面カバー（図示せず）により画成された灯室
（図示せず）内に配置されて、自動車用ヘッドランプが
構成される。この自動車用ヘッドランプは、自動車の前
部の左右両側に装備される。
【０００７】前記光源バルブ１を点灯すると、この光源
バルブ１からの光が固定リフレクタ２及び可動リフレク
タ３の反射面２０及び３０で反射されて外部に所定の配
光パターンで照射される。この所定の配光パターンは、
前記反射面２０及び３０のみで、又は、前記反射面２０
及び３０と前面レンズとで、さらには、前面レンズのみ
で、制御される。そして、前記光源バルブ１の点灯時に
おいて、例えば、ハンドルを左又は右に回すと、駆動手
段６が作動して、可動リフレクタ３が軸Ｍ−Ｍ回りに左
又は右に回動し、前記配光パターンの一部（可動リフレ
クタ３の反射面３０に対応する配光パターンの一部）が
左又は右に振られ、前記配光パターンが変化する。この
自動車用ヘッドランプとしては、例えば、特開平５−２
８６３９２号公報に記載のものがある。なお、この公報
の記載のものは、２分割されたメインリフレクタ（４）
とサブリフレクタ（５）とが共に移動するものである。
バルブ１からの光が固定リフレクタ２及び可動リフレク
タ３の反射面２０及び３０で反射されて外部に所定の配
光パターンで照射される。この所定の配光パターンは、
前記反射面２０及び３０のみで、又は、前記反射面２０
及び３０と前面レンズとで、さらには、前面レンズのみ
で、制御される。そして、前記光源バルブ１の点灯時に
おいて、例えば、ハンドルを左又は右に回すと、駆動手
段６が作動して、可動リフレクタ３が軸Ｍ−Ｍ回りに左
又は右に回動し、前記配光パターンの一部（可動リフレ
クタ３の反射面３０に対応する配光パターンの一部）が
左又は右に振られ、前記配光パターンが変化する。この
自動車用ヘッドランプとしては、例えば、特開平５−２
８６３９２号公報に記載のものがある。なお、この公報
の記載のものは、２分割されたメインリフレクタ（４）
とサブリフレクタ（５）とが共に移動するものである。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の自動車用ヘッドランプは、リフレクタを固定リフレク
タ２と可動リフレクタ３とにただ単に分割したものであ
るから、可動リフレクタ３を固定リフレクタ２に対して
移動（回動）させた際には、図８に示すように、相対向
する固定リフレクタ２の分割縁２１（図８中実線にて示
す）と可動リフレクタ３の分割縁３１（図８中太線の二
点鎖線にて示す）との間に隙間Ｏ（図８中の斜線が施さ
れた部分）が発生する。すなわち、図８中の左側におい
ては、固定リフレクタ２の分割縁２１の外面（反射面２
０と反対側の面）側と可動リフレクタ３の分割縁３１の
内面（反射面３０）側との間に、また、図８中の右側に
おいては、固定リフレクタ２の分割縁２１の内面（反射
面２０）側と可動リフレクタ３の分割縁３１の外面（反
射面３０と反対側の面）側との間に、それぞれ隙間Ｏが
開いて発生する。この隙間Ｏが発生すると、正面から固
定リフレクタ２及び可動リフレクタ３の裏側の配線やス
クリュウ等の内蔵物が見えて見栄え上課題がある。ま
た、光源バルブ１からの光が固定リフレクタ２及び可動
リフレクタ３の裏側に漏れる。そして、光源バルブ１が
この例のように放電灯の場合、放電灯の紫外線によりヘ
ッドランプの部品が劣化する虞がある等の課題がある。
の自動車用ヘッドランプは、リフレクタを固定リフレク
タ２と可動リフレクタ３とにただ単に分割したものであ
るから、可動リフレクタ３を固定リフレクタ２に対して
移動（回動）させた際には、図８に示すように、相対向
する固定リフレクタ２の分割縁２１（図８中実線にて示
す）と可動リフレクタ３の分割縁３１（図８中太線の二
点鎖線にて示す）との間に隙間Ｏ（図８中の斜線が施さ
れた部分）が発生する。すなわち、図８中の左側におい
ては、固定リフレクタ２の分割縁２１の外面（反射面２
０と反対側の面）側と可動リフレクタ３の分割縁３１の
内面（反射面３０）側との間に、また、図８中の右側に
おいては、固定リフレクタ２の分割縁２１の内面（反射
面２０）側と可動リフレクタ３の分割縁３１の外面（反
射面３０と反対側の面）側との間に、それぞれ隙間Ｏが
開いて発生する。この隙間Ｏが発生すると、正面から固
定リフレクタ２及び可動リフレクタ３の裏側の配線やス
クリュウ等の内蔵物が見えて見栄え上課題がある。ま
た、光源バルブ１からの光が固定リフレクタ２及び可動
リフレクタ３の裏側に漏れる。そして、光源バルブ１が
この例のように放電灯の場合、放電灯の紫外線によりヘ
ッドランプの部品が劣化する虞がある等の課題がある。
【０００９】本発明の目的は、可動リフレクタと他のリ
フレクタとの間に隙間が発生することがない自動車用ヘ
ッドランプを提供することにある。
フレクタとの間に隙間が発生することがない自動車用ヘ
ッドランプを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述の目的を
達成するために、可動リフレクタと他のリフレクタとの
分割縁のうち、少なくともいずれか一方の分割縁に、可
動リフレクタの移動範囲よりも広い遮蔽フランジが、設
けられている、ことを特徴とする。
達成するために、可動リフレクタと他のリフレクタとの
分割縁のうち、少なくともいずれか一方の分割縁に、可
動リフレクタの移動範囲よりも広い遮蔽フランジが、設
けられている、ことを特徴とする。
【００１１】この結果、本発明の自動車用ヘッドランプ
は、可動リフレクタの移動範囲よりも広い遮蔽フランジ
により、可動リフレクタと他のリフレクタとの分割縁及
び遮蔽フランジが常時オーバーラップすることとなる。
このために、可動リフレクタが可動したとしても、可動
リフレクタと他のリフレクタとの間は遮蔽フランジによ
り遮蔽され、その間に隙間が発生することがなく、その
隙間が発生することによる課題を解決できる。
は、可動リフレクタの移動範囲よりも広い遮蔽フランジ
により、可動リフレクタと他のリフレクタとの分割縁及
び遮蔽フランジが常時オーバーラップすることとなる。
このために、可動リフレクタが可動したとしても、可動
リフレクタと他のリフレクタとの間は遮蔽フランジによ
り遮蔽され、その間に隙間が発生することがなく、その
隙間が発生することによる課題を解決できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の自動車用ヘッドラ
ンプの一実施形態を図１乃至図４を参照して説明する。
図中、図５乃至図８と同符号は同一のものを示す。
ンプの一実施形態を図１乃至図４を参照して説明する。
図中、図５乃至図８と同符号は同一のものを示す。
【００１３】この実施形態における本発明の自動車用ヘ
ッドランプは、固定リフレクタ２及び可動リフレクタ３
の分割縁２１及び３１の外面側に遮蔽フランジ２２、３
２が一体に設けられている。この遮蔽フランジ２２、３
２は、環状形状の一部の形状（所謂、鉄道定規形状）を
なし、可動リフレクタ３の移動範囲よりも広い面積及び
形状を有する。そして、分割縁２１、３１及び遮蔽フラ
ンジ２２、３２は、常時オーバーラップするものであ
る。
ッドランプは、固定リフレクタ２及び可動リフレクタ３
の分割縁２１及び３１の外面側に遮蔽フランジ２２、３
２が一体に設けられている。この遮蔽フランジ２２、３
２は、環状形状の一部の形状（所謂、鉄道定規形状）を
なし、可動リフレクタ３の移動範囲よりも広い面積及び
形状を有する。そして、分割縁２１、３１及び遮蔽フラ
ンジ２２、３２は、常時オーバーラップするものであ
る。
【００１４】この実施形態における本発明の自動車用ヘ
ッドランプは、以上の如き構成からなるものであるか
ら、例えば、ハンドル操作により、駆動手段６を介し
て、可動リフレクタ３が軸Ｍ−Ｍ回りに左又は右に回動
した際に、図４に示すように、相対向する固定リフレク
タ２の分割縁２１（図４中実線にて示す）と可動リフレ
クタ３の分割縁３１（図４中太線の二点鎖線にて示す）
との間Ｃ（図４中の斜線が施された部分）が遮蔽フラン
ジ２２、３２により遮蔽されている。すなわち、図４中
の左側においては、固定リフレクタ２の分割縁２１の外
面（反射面２０と反対側の面）側と可動リフレクタ３の
分割縁３１の内面（反射面３０）側との間Ｃは、固定リ
フレクタ２の遮蔽フランジ２２がオーバーラップして遮
蔽されている。また、図４中の右側においては、固定リ
フレクタ２の分割縁２１の内面（反射面２０）側と可動
リフレクタ３の分割縁３１の外面（反射面３０と反対側
の面）側との間Ｃは、可動リフレクタ３の遮蔽フランジ
３２がオーバーラップして遮蔽されている。
ッドランプは、以上の如き構成からなるものであるか
ら、例えば、ハンドル操作により、駆動手段６を介し
て、可動リフレクタ３が軸Ｍ−Ｍ回りに左又は右に回動
した際に、図４に示すように、相対向する固定リフレク
タ２の分割縁２１（図４中実線にて示す）と可動リフレ
クタ３の分割縁３１（図４中太線の二点鎖線にて示す）
との間Ｃ（図４中の斜線が施された部分）が遮蔽フラン
ジ２２、３２により遮蔽されている。すなわち、図４中
の左側においては、固定リフレクタ２の分割縁２１の外
面（反射面２０と反対側の面）側と可動リフレクタ３の
分割縁３１の内面（反射面３０）側との間Ｃは、固定リ
フレクタ２の遮蔽フランジ２２がオーバーラップして遮
蔽されている。また、図４中の右側においては、固定リ
フレクタ２の分割縁２１の内面（反射面２０）側と可動
リフレクタ３の分割縁３１の外面（反射面３０と反対側
の面）側との間Ｃは、可動リフレクタ３の遮蔽フランジ
３２がオーバーラップして遮蔽されている。
【００１５】このように、この実施形態における本発明
の自動車用ヘッドランプは、固定リフレクタ２及び可動
リフレクタ３の分割縁２１及び３１に、可動リフレクタ
３の移動範囲よりも広い遮蔽フランジ２２及び３２が、
それぞれ設けられているものであるから、この可動リフ
レクタ３の移動範囲よりも広い遮蔽フランジ２２、３２
により、固定リフレクタ２と可動リフレクタ３との分割
縁２１、３１及び遮蔽フランジ２２、３２が常時オーバ
ーラップすることとなる。この結果、可動リフレクタ３
が可動したとしても、可動リフレクタ３と他のリフレク
タ、この例では固定リフレクタ２との間Ｃは遮蔽フラン
ジ２２、３２により遮蔽されており、その間Ｃに隙間が
発生することがなく、その隙間が発生することによる課
題を解決できる。すなわち、正面から固定リフレクタ２
及び可動リフレクタ３の裏側の配線やスクリュウ等の内
蔵物が見えず見栄えが向上する。また、光源バルブ１か
らの光が固定リフレクタ２及び可動リフレクタ３の裏側
に漏れるようなことがない。そして、光源バルブ１がこ
の例のように放電灯の場合であっても、放電灯の紫外線
によりヘッドランプの部品が劣化するようなことがな
い。
の自動車用ヘッドランプは、固定リフレクタ２及び可動
リフレクタ３の分割縁２１及び３１に、可動リフレクタ
３の移動範囲よりも広い遮蔽フランジ２２及び３２が、
それぞれ設けられているものであるから、この可動リフ
レクタ３の移動範囲よりも広い遮蔽フランジ２２、３２
により、固定リフレクタ２と可動リフレクタ３との分割
縁２１、３１及び遮蔽フランジ２２、３２が常時オーバ
ーラップすることとなる。この結果、可動リフレクタ３
が可動したとしても、可動リフレクタ３と他のリフレク
タ、この例では固定リフレクタ２との間Ｃは遮蔽フラン
ジ２２、３２により遮蔽されており、その間Ｃに隙間が
発生することがなく、その隙間が発生することによる課
題を解決できる。すなわち、正面から固定リフレクタ２
及び可動リフレクタ３の裏側の配線やスクリュウ等の内
蔵物が見えず見栄えが向上する。また、光源バルブ１か
らの光が固定リフレクタ２及び可動リフレクタ３の裏側
に漏れるようなことがない。そして、光源バルブ１がこ
の例のように放電灯の場合であっても、放電灯の紫外線
によりヘッドランプの部品が劣化するようなことがな
い。
【００１６】特に、この実施形態においては、遮蔽フラ
ンジ２２、３２を固定リフレクタ２及び可動リフレクタ
３の分割縁２１、３１の双方に設けたものであるから、
可動リフレクタ３が固定リフレクタ２に対して左右に首
振り可動したとしても、固定リフレクタ２及び可動リフ
レクタ３双方の遮蔽フランジ２２、３２により、固定リ
フレクタ２及び可動リフレクタ３の分割縁２１、３１の
間Ｃの隙間を確実に遮蔽して、隙間の発生を確実に防止
できる。
ンジ２２、３２を固定リフレクタ２及び可動リフレクタ
３の分割縁２１、３１の双方に設けたものであるから、
可動リフレクタ３が固定リフレクタ２に対して左右に首
振り可動したとしても、固定リフレクタ２及び可動リフ
レクタ３双方の遮蔽フランジ２２、３２により、固定リ
フレクタ２及び可動リフレクタ３の分割縁２１、３１の
間Ｃの隙間を確実に遮蔽して、隙間の発生を確実に防止
できる。
【００１７】また、この実施形態においては、固定リフ
レクタ２及び可動リフレクタ３の水平分割線、すなわ
ち、分割縁２１、３１が光軸Ｚ−Ｚよりも上方に位置す
るので、光源バルブ１からの光がその水平分割線、特
に、上に位置する可動リフレクタ３の分割縁３１の遮蔽
フランジ３２に入射したとしても、その光は下方に向か
って反射されるので、グレア光となるのを防止できる。
レクタ２及び可動リフレクタ３の水平分割線、すなわ
ち、分割縁２１、３１が光軸Ｚ−Ｚよりも上方に位置す
るので、光源バルブ１からの光がその水平分割線、特
に、上に位置する可動リフレクタ３の分割縁３１の遮蔽
フランジ３２に入射したとしても、その光は下方に向か
って反射されるので、グレア光となるのを防止できる。
【００１８】さらに、この実施形態においては、下に位
置する固定リフレクタ２の分割縁２１に遮蔽フランジ２
２を設けたものであるから、本発明の自動車用ヘッドラ
ンプをほぼ正面から見た場合（この場合、人間の目の高
さの方が自動車用ヘッドランプの高さよりも高いので、
斜め下方に見下ろす状態となる）、斜め上方からの視線
が固定リフレクタ２の遮蔽フランジ２２により遮蔽され
るので、例え、上に位置する可動リフレクタ３の分割縁
３１に遮蔽フランジ３２が設けられていなく、その固定
リフレクタ２の遮蔽フランジ２２と可動リフレクタ３の
分割縁３１との間に隙間が生じたとしても、リフレクタ
２、３の裏側の内蔵物が見えない。
置する固定リフレクタ２の分割縁２１に遮蔽フランジ２
２を設けたものであるから、本発明の自動車用ヘッドラ
ンプをほぼ正面から見た場合（この場合、人間の目の高
さの方が自動車用ヘッドランプの高さよりも高いので、
斜め下方に見下ろす状態となる）、斜め上方からの視線
が固定リフレクタ２の遮蔽フランジ２２により遮蔽され
るので、例え、上に位置する可動リフレクタ３の分割縁
３１に遮蔽フランジ３２が設けられていなく、その固定
リフレクタ２の遮蔽フランジ２２と可動リフレクタ３の
分割縁３１との間に隙間が生じたとしても、リフレクタ
２、３の裏側の内蔵物が見えない。
【００１９】なお、上述の実施の形態においては、２分
割されたリフレクタの一方を固定リフレクタ２、他方を
可動リフレクタ３としたが、上述の公報に記載のものの
ように、双方を可動リフレクタとしても良い。また、上
述の実施形態においては、リフレクタを２分割したもの
であるが、３分割以上であっても良い。さらに、上述の
実施形態において、遮蔽フランジ２２、３２を固定リフ
レクタ２及び可動リフレクタ３の分割縁２１、３１の双
方に設けたものであるが、固定リフレクタ２の分割縁２
１又は可動リフレクタ３の分割縁３１のいずれかに、遮
蔽フランジ２２又は３２を設けたものであっても良い。
割されたリフレクタの一方を固定リフレクタ２、他方を
可動リフレクタ３としたが、上述の公報に記載のものの
ように、双方を可動リフレクタとしても良い。また、上
述の実施形態においては、リフレクタを２分割したもの
であるが、３分割以上であっても良い。さらに、上述の
実施形態において、遮蔽フランジ２２、３２を固定リフ
レクタ２及び可動リフレクタ３の分割縁２１、３１の双
方に設けたものであるが、固定リフレクタ２の分割縁２
１又は可動リフレクタ３の分割縁３１のいずれかに、遮
蔽フランジ２２又は３２を設けたものであっても良い。
【００２０】
【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の自動
車用ヘッドランプは、可動リフレクタと他のリフレクタ
との分割縁のうち、少なくともいずれか一方の分割縁
に、可動リフレクタの移動範囲よりも広い遮蔽フランジ
が、設けられているものであるから、可動リフレクタと
他のリフレクタとの分割縁及び遮蔽フランジが常時オー
バーラップすることとなる。このために、可動リフレク
タが可動したとしても、可動リフレクタと他のリフレク
タとの間は遮蔽フランジにより遮蔽され、その間に隙間
が発生することがなく、その隙間が発生することによる
課題を解決できる。
車用ヘッドランプは、可動リフレクタと他のリフレクタ
との分割縁のうち、少なくともいずれか一方の分割縁
に、可動リフレクタの移動範囲よりも広い遮蔽フランジ
が、設けられているものであるから、可動リフレクタと
他のリフレクタとの分割縁及び遮蔽フランジが常時オー
バーラップすることとなる。このために、可動リフレク
タが可動したとしても、可動リフレクタと他のリフレク
タとの間は遮蔽フランジにより遮蔽され、その間に隙間
が発生することがなく、その隙間が発生することによる
課題を解決できる。
【図１】本発明の自動車用ヘッドランプの一実施形態を
示した要部の正面図である。
示した要部の正面図である。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図１におけるＩＩＩ矢視図である。
【図４】図１におけるＩＶ−ＩＶ線断面図であって、可
動リフレクタを回動させても固定リフレクタと可動リフ
レクタとの間に隙間が発生しない状態を示した説明図で
ある。
動リフレクタを回動させても固定リフレクタと可動リフ
レクタとの間に隙間が発生しない状態を示した説明図で
ある。
【図５】従来明の自動車用ヘッドランプの一実施形態を
示した固定リフレクタ及び可動リフレクタ等の正面図で
ある。
示した固定リフレクタ及び可動リフレクタ等の正面図で
ある。
【図６】図５におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】図５におけるＶＩＩ矢視図である。
【図８】図５におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図であ
って、可動リフレクタを回動させさせて隙間が発生した
状態を示した説明図である。
って、可動リフレクタを回動させさせて隙間が発生した
状態を示した説明図である。
１…光源バルブ、１０…ソケット、２…固定リフレク
タ、２０…反射面、２１…分割縁、２２…遮蔽フラン
ジ、３…可動リフレクタ、３０…反射面、３１…分割
縁、３２…遮蔽フランジ、４…シェード、５…ブラケッ
ト、５１…ホルダ、６…駆動手段、４０、５０、６０…
スクリュウ、Ｚ−Ｚ…光軸、Ｍ−Ｍ…軸。
タ、２０…反射面、２１…分割縁、２２…遮蔽フラン
ジ、３…可動リフレクタ、３０…反射面、３１…分割
縁、３２…遮蔽フランジ、４…シェード、５…ブラケッ
ト、５１…ホルダ、６…駆動手段、４０、５０、６０…
スクリュウ、Ｚ−Ｚ…光軸、Ｍ−Ｍ…軸。
Claims (2)
- 【請求項１】 光源バルブと、複数個に分割されたリフ
レクタと、前記複数個のリフレクタのうち、少なくとも
１個の可動リフレクタを移動させる駆動手段とを備え、
前記駆動手段で前記可動リフレクタを移動させることに
より、前記光源バルブからの光の配光パターンが変化す
る自動車用ヘッドランプにおいて、 前記可動リフレクタと他のリフレクタとの分割縁のう
ち、少なくともいずれか一方の分割縁には、遮蔽フラン
ジが設けられており、前記遮蔽フランジは、前記可動リ
フレクタの移動範囲よりも広く、前記分割縁及び前記遮
蔽フランジは、常時オーバーラップする、ことを特徴と
する自動車用ヘッドランプ。 - 【請求項２】 光源バルブと、相互に分割された可動リ
フレクタ及び固定リフレクタと、前記可動リフレクタを
前記固定リフレクタに対して移動させる駆動手段とを備
え、前記駆動手段で前記可動リフレクタを前記固定リフ
レクタに対して移動させることにより、前記光源バルブ
からの光の配光パターンが変化する自動車用ヘッドラン
プにおいて、 前記可動リフレクタと前記固定リフレクタとの相対向す
る分割縁には、遮蔽フランジがそれぞれ設けられてお
り、前記遮蔽フランジは、前記可動リフレクタの移動範
囲よりも広く、前記分割縁及び前記遮蔽フランジは、常
時オーバーラップする、ことを特徴とする自動車用ヘッ
ドランプ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11231604A JP2001057104A (ja) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | 自動車用ヘッドランプ |
| KR10-2000-0044174A KR100400501B1 (ko) | 1999-08-18 | 2000-07-31 | 자동차용 헤드램프 |
| EP00117650A EP1077345A3 (en) | 1999-08-18 | 2000-08-16 | Headlamp for vehicle |
| US09/639,174 US6447153B1 (en) | 1999-08-18 | 2000-08-16 | Headlamp for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11231604A JP2001057104A (ja) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | 自動車用ヘッドランプ |
Publications (1)
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|---|---|
| JP2001057104A true JP2001057104A (ja) | 2001-02-27 |
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ID=16926126
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (4)
| Country | Link |
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| EP (1) | EP1077345A3 (ja) |
| JP (1) | JP2001057104A (ja) |
| KR (1) | KR100400501B1 (ja) |
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1999
- 1999-08-18 JP JP11231604A patent/JP2001057104A/ja active Pending
-
2000
- 2000-07-31 KR KR10-2000-0044174A patent/KR100400501B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 2000-08-16 EP EP00117650A patent/EP1077345A3/en not_active Withdrawn
- 2000-08-16 US US09/639,174 patent/US6447153B1/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1077345A2 (en) | 2001-02-21 |
| KR100400501B1 (ko) | 2003-10-08 |
| US6447153B1 (en) | 2002-09-10 |
| EP1077345A3 (en) | 2003-02-12 |
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