JP2000322908A - 車両用ランプ及びその冷却装置 - Google Patents
車両用ランプ及びその冷却装置Info
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- JP2000322908A JP2000322908A JP11127944A JP12794499A JP2000322908A JP 2000322908 A JP2000322908 A JP 2000322908A JP 11127944 A JP11127944 A JP 11127944A JP 12794499 A JP12794499 A JP 12794499A JP 2000322908 A JP2000322908 A JP 2000322908A
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- lamp
- vehicle
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ランプバルブの発熱に対するハウジング内の
温度上昇を抑止するようにする。 【解決手段】 ランプバルブ７と、ランプバルブ７を有
するハウジング６と、ハウジング６の開口部のところに
設けられるレンズ４と、からなる車両用ランプに関し
て、ハウジング６内に温度センサ５を設けるとともに、
ハウジング６の一部のところに、モータ２にて駆動され
るファン１を設ける。上記温度センサ５からの信号によ
りハウジング６内の温度が所定値以上になったと判断さ
れたときには、スイッチング手段３の作動によりモータ
２及びファン１が駆動され、上記ハウジング６内の熱気
が外部に排出されるようになる。
温度上昇を抑止するようにする。 【解決手段】 ランプバルブ７と、ランプバルブ７を有
するハウジング６と、ハウジング６の開口部のところに
設けられるレンズ４と、からなる車両用ランプに関し
て、ハウジング６内に温度センサ５を設けるとともに、
ハウジング６の一部のところに、モータ２にて駆動され
るファン１を設ける。上記温度センサ５からの信号によ
りハウジング６内の温度が所定値以上になったと判断さ
れたときには、スイッチング手段３の作動によりモータ
２及びファン１が駆動され、上記ハウジング６内の熱気
が外部に排出されるようになる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ランプ及び
その冷却装置に関するものであり、特に、ランプバルブ
の発光により生ずる熱が、当該ランプバルブの収納され
るハウジング内に滞留することのないようにした熱排出
手段を有する車両用ランプの、その冷却装置に関するも
のである。
その冷却装置に関するものであり、特に、ランプバルブ
の発光により生ずる熱が、当該ランプバルブの収納され
るハウジング内に滞留することのないようにした熱排出
手段を有する車両用ランプの、その冷却装置に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用ランプ、特に、発熱発光タ
イプのランプバルブを有するものにおいては、例えば、
図４に示す如く、当該ランプバルブ３０の発光によっ
て、ハウジング２０内には熱気が滞留することとなる。
その結果、この熱気の滞留によって、ハウジング２０が
熱変形等を起すと言う問題点がある。
イプのランプバルブを有するものにおいては、例えば、
図４に示す如く、当該ランプバルブ３０の発光によっ
て、ハウジング２０内には熱気が滞留することとなる。
その結果、この熱気の滞留によって、ハウジング２０が
熱変形等を起すと言う問題点がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような問題点を解
決するために、ハウジング２０の材質を耐熱プラスチッ
ク材からなるようにしたり、あるいは図４に示す如く、
ハウジング２０の内面側であって、その上方部のところ
に、アルミニウム合金製の断熱板１０等を設けるように
したものが挙げられる。しかしながら、これらのもの
は、その製造コストの上昇をまねくと言う問題点があ
る。また、ハウジング周りの冷却効率に関しては、まだ
不十分な点がある。これらのことを考慮して、ハウジン
グ内の熱気を効率良く排出させることのできるようにし
た車両用ランプ及びその冷却装置を提供しようとするの
が、本発明の目的（課題）である。
決するために、ハウジング２０の材質を耐熱プラスチッ
ク材からなるようにしたり、あるいは図４に示す如く、
ハウジング２０の内面側であって、その上方部のところ
に、アルミニウム合金製の断熱板１０等を設けるように
したものが挙げられる。しかしながら、これらのもの
は、その製造コストの上昇をまねくと言う問題点があ
る。また、ハウジング周りの冷却効率に関しては、まだ
不十分な点がある。これらのことを考慮して、ハウジン
グ内の熱気を効率良く排出させることのできるようにし
た車両用ランプ及びその冷却装置を提供しようとするの
が、本発明の目的（課題）である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明においては次のような手段を講ずることとし
た。すなわち、請求項１記載の発明においては、ランプ
バルブと、当該ランプバルブの収納されるハウジング
と、当該ハウジングの開口部のところに設けられるもの
であって上記ランプバルブからの光束を所定の方向へ照
射するレンズと、からなる車両用ランプに関して、上記
ハウジングのところに、当該ハウジング内の温度を検出
する温度センサを設けるとともに、当該温度センサから
の信号により上記ハウジング内の温度が所定値以上にな
ったものと判断されたときに、当該ハウジング内の熱気
を排出するように作動するファンを設けることとした構
成を採ることとした。
に、本発明においては次のような手段を講ずることとし
た。すなわち、請求項１記載の発明においては、ランプ
バルブと、当該ランプバルブの収納されるハウジング
と、当該ハウジングの開口部のところに設けられるもの
であって上記ランプバルブからの光束を所定の方向へ照
射するレンズと、からなる車両用ランプに関して、上記
ハウジングのところに、当該ハウジング内の温度を検出
する温度センサを設けるとともに、当該温度センサから
の信号により上記ハウジング内の温度が所定値以上にな
ったものと判断されたときに、当該ハウジング内の熱気
を排出するように作動するファンを設けることとした構
成を採ることとした。
【０００５】このような構成を採ることにより、本発明
のものにおいては次のような作用を呈することとなる。
すなわち、ランプバルブの発光作用により、ハウジング
内の温度が所定値以上に上昇したとすると、ハウジング
内に設けられたセンサからの信号により、スイッチング
機構がＯＮ作動をし、上記ファンが作動を開始する。そ
の結果、ハウジング内の熱気はハウジングの外へと効率
良く排出され、ハウジング内の温度は低減化されること
となる。従って、ハウジングの熱変形等を心配する必要
が無くなり、ハウジングを安価な素材にて形成すること
ができるようになる。
のものにおいては次のような作用を呈することとなる。
すなわち、ランプバルブの発光作用により、ハウジング
内の温度が所定値以上に上昇したとすると、ハウジング
内に設けられたセンサからの信号により、スイッチング
機構がＯＮ作動をし、上記ファンが作動を開始する。そ
の結果、ハウジング内の熱気はハウジングの外へと効率
良く排出され、ハウジング内の温度は低減化されること
となる。従って、ハウジングの熱変形等を心配する必要
が無くなり、ハウジングを安価な素材にて形成すること
ができるようになる。
【０００６】次に、請求項２記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項１記載の
ものと同じである。その特徴とするところはハウジング
から排出された熱気を車両外部へと効率良く排出させる
ようにしたことである。すなわち、本発明においては、
ランプバルブと、当該ランプバルブの収納されるハウジ
ングと、当該ハウジングの開口部のところに設けられる
ものであって上記ランプバルブからの光束を所定の方向
へ照射するレンズと、からなる車両用ランプの、その冷
却装置に関して、上記ハウジングのところに、当該ハウ
ジング内の温度を検出する温度センサを設けるととも
に、当該温度センサからの信号により上記ハウジング内
の温度が所定値以上になったものと判断されたときに、
当該ハウジング内の熱気を排出するように作動するファ
ンを設け、更に、当該ファンにて排出された熱気を、車
体の内外板部材間にて形成される空間部を介して本車両
のベンチレーション用アウトレットのところに導くよう
にした構成を採ることとした。このような構成を採るこ
とにより、本発明のものにおいては、ハウジング内の熱
気が、上記車両用ベンチレーション機構を介して、効率
良く車体の外部へと排出されることとなり、ハウジング
内の温度上昇を効率良く抑えることができるようにな
る。
る。このものも、その基本的な点は上記請求項１記載の
ものと同じである。その特徴とするところはハウジング
から排出された熱気を車両外部へと効率良く排出させる
ようにしたことである。すなわち、本発明においては、
ランプバルブと、当該ランプバルブの収納されるハウジ
ングと、当該ハウジングの開口部のところに設けられる
ものであって上記ランプバルブからの光束を所定の方向
へ照射するレンズと、からなる車両用ランプの、その冷
却装置に関して、上記ハウジングのところに、当該ハウ
ジング内の温度を検出する温度センサを設けるととも
に、当該温度センサからの信号により上記ハウジング内
の温度が所定値以上になったものと判断されたときに、
当該ハウジング内の熱気を排出するように作動するファ
ンを設け、更に、当該ファンにて排出された熱気を、車
体の内外板部材間にて形成される空間部を介して本車両
のベンチレーション用アウトレットのところに導くよう
にした構成を採ることとした。このような構成を採るこ
とにより、本発明のものにおいては、ハウジング内の熱
気が、上記車両用ベンチレーション機構を介して、効率
良く車体の外部へと排出されることとなり、ハウジング
内の温度上昇を効率良く抑えることができるようにな
る。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、図
１ないし図３を基に説明する。本実施の形態に関するも
のの、その構成は、図１に示す如く、ランプバルブ７を
収納するハウジング６と、当該ハウジング６の開口部の
ところに設けられるものであって上記ランプバルブ７か
らの光束を所定の方向へ照射するレンズ４と、上記ハウ
ジング６の上面部のところに設けられるものであって当
該ハウジング６内の温度を検出する温度センサ５と、当
該温度センサ５からの信号により上記ハウジング６内の
温度が所定値以上になったものと判断されたときに、所
定のＯＮ作動をするスイッチング手段３と、当該スイッ
チング手段３のＯＮ作動に基づき作動するモータ２と、
当該モータ２の作動により駆動されるものであって上記
ハウジング６内の熱気を排出するように作動するファン
１と、からなることを基本とするものである。
１ないし図３を基に説明する。本実施の形態に関するも
のの、その構成は、図１に示す如く、ランプバルブ７を
収納するハウジング６と、当該ハウジング６の開口部の
ところに設けられるものであって上記ランプバルブ７か
らの光束を所定の方向へ照射するレンズ４と、上記ハウ
ジング６の上面部のところに設けられるものであって当
該ハウジング６内の温度を検出する温度センサ５と、当
該温度センサ５からの信号により上記ハウジング６内の
温度が所定値以上になったものと判断されたときに、所
定のＯＮ作動をするスイッチング手段３と、当該スイッ
チング手段３のＯＮ作動に基づき作動するモータ２と、
当該モータ２の作動により駆動されるものであって上記
ハウジング６内の熱気を排出するように作動するファン
１と、からなることを基本とするものである。
【０００８】このような基本構成からなるものにおい
て、上記ハウジング６の一部であって上記ファン１の設
けられるところには、図３に示す如く、上記ファン１に
連続してダクト８が設けられるようになっているもので
ある。そして、このダクト８の一方の端部は、車両用ベ
ンチレーションのアウトレット９につながるようになっ
ているものである。なお、このようなダクト８は、必ず
しも別個独立に設けられるものである必要は無く、車体
の外板部材と内板部材との間に形成される連続空間部を
利用することによって形成されるようなものであっても
良い。いずれにしても、連続空間部にて形成されるダク
ト８が上記ハウジング６のファン取付部と上記車両用ベ
ンチレーションのアウトレット９との間に形成されるよ
うになっているものであれば良い。
て、上記ハウジング６の一部であって上記ファン１の設
けられるところには、図３に示す如く、上記ファン１に
連続してダクト８が設けられるようになっているもので
ある。そして、このダクト８の一方の端部は、車両用ベ
ンチレーションのアウトレット９につながるようになっ
ているものである。なお、このようなダクト８は、必ず
しも別個独立に設けられるものである必要は無く、車体
の外板部材と内板部材との間に形成される連続空間部を
利用することによって形成されるようなものであっても
良い。いずれにしても、連続空間部にて形成されるダク
ト８が上記ハウジング６のファン取付部と上記車両用ベ
ンチレーションのアウトレット９との間に形成されるよ
うになっているものであれば良い。
【０００９】次に、上記構成からなるファン１及び当該
ファン１を駆動するモータ２の、そのＯＮ／ＯＦＦ作動
を制御するスイッチング手段３及び当該スイッチング手
段３起動用の信号を発信する温度センサ５等について
の、その回路構成について、図２を基に説明する。ま
ず、上記温度センサ５としては、本実施の形態において
は、ＰＴＣ素子（ポジスタ）が採用されるようになって
いる。そして、このＰＴＣ素子からなる温度センサ５の
作動、すなわち、本温度センサ５からの信号に基づき、
所定のスイッチング作動をする一組のトランジスタＴｒ
１、Ｔｒ２が設けられるようになっているものである。
そして更に、当該スイッチングトランジスタＴｒ１、Ｔ
ｒ２の作動により作動するリレー３１が設けられるとと
もに、当該リレー３１の作動に応じてＯＮ／ＯＦＦ作動
をするスイッチ機構３３が設けられるようになっている
ものである。また、このスイッチ機構３３に直列にモー
タ２が接続されるようになっており、本モータ２の作動
に応じて上記ファン１が駆動されるようになっているも
のである。
ファン１を駆動するモータ２の、そのＯＮ／ＯＦＦ作動
を制御するスイッチング手段３及び当該スイッチング手
段３起動用の信号を発信する温度センサ５等について
の、その回路構成について、図２を基に説明する。ま
ず、上記温度センサ５としては、本実施の形態において
は、ＰＴＣ素子（ポジスタ）が採用されるようになって
いる。そして、このＰＴＣ素子からなる温度センサ５の
作動、すなわち、本温度センサ５からの信号に基づき、
所定のスイッチング作動をする一組のトランジスタＴｒ
１、Ｔｒ２が設けられるようになっているものである。
そして更に、当該スイッチングトランジスタＴｒ１、Ｔ
ｒ２の作動により作動するリレー３１が設けられるとと
もに、当該リレー３１の作動に応じてＯＮ／ＯＦＦ作動
をするスイッチ機構３３が設けられるようになっている
ものである。また、このスイッチ機構３３に直列にモー
タ２が接続されるようになっており、本モータ２の作動
に応じて上記ファン１が駆動されるようになっているも
のである。
【００１０】このような構成からなる本実施の形態のも
のについての、その作用等について説明する。ランプバ
ルブ７の発光作用により、図１のハウジング６内の温度
が所定値以上に上昇すると、ハウジング６内に設けられ
た温度センサ５が作動する。そして、当該温度センサ５
からの信号により、図２に示すスイッチング手段３がＯ
Ｎ作動をする。具体的には、一組のスイッチングトラン
ジスタＴｒ１、Ｔｒ２が作動し、リレー３１が作動する
とともにスイッチ機構３３が作動をする。そして、モー
タ２及びファン１が作動を開始する。その結果、ハウジ
ング６内の熱気はハウジング６の外へと排出されること
となる。従って、ハウジング６内の温度上昇は避けられ
ることとなる。これらのことより、ハウジング６の熱変
形等を心配する必要が無くなり、ハウジング６を安価な
素材にて形成することができるようになる。
のについての、その作用等について説明する。ランプバ
ルブ７の発光作用により、図１のハウジング６内の温度
が所定値以上に上昇すると、ハウジング６内に設けられ
た温度センサ５が作動する。そして、当該温度センサ５
からの信号により、図２に示すスイッチング手段３がＯ
Ｎ作動をする。具体的には、一組のスイッチングトラン
ジスタＴｒ１、Ｔｒ２が作動し、リレー３１が作動する
とともにスイッチ機構３３が作動をする。そして、モー
タ２及びファン１が作動を開始する。その結果、ハウジ
ング６内の熱気はハウジング６の外へと排出されること
となる。従って、ハウジング６内の温度上昇は避けられ
ることとなる。これらのことより、ハウジング６の熱変
形等を心配する必要が無くなり、ハウジング６を安価な
素材にて形成することができるようになる。
【００１１】また、本実施の形態においては、図３に示
す如く、ハウジング６の一部であってファン１の設けら
れるところに連続してダクト８を設けるようにするとと
もに、当該ダクト８の一端を車両用ベンチレーションの
アウトレット９につなげるようにしたので、上記ファン
１にて排出されたハウジング６内の熱気は、上記車両用
ベンチレーション機構を介して、効率良く車体の外部へ
と排出されることとなる。従って、ハウジング６内の温
度上昇は効率良く抑えられることとなる。すなわち、ハ
ウジング６内の冷却効率の向上を図ることができるよう
になる。
す如く、ハウジング６の一部であってファン１の設けら
れるところに連続してダクト８を設けるようにするとと
もに、当該ダクト８の一端を車両用ベンチレーションの
アウトレット９につなげるようにしたので、上記ファン
１にて排出されたハウジング６内の熱気は、上記車両用
ベンチレーション機構を介して、効率良く車体の外部へ
と排出されることとなる。従って、ハウジング６内の温
度上昇は効率良く抑えられることとなる。すなわち、ハ
ウジング６内の冷却効率の向上を図ることができるよう
になる。
【００１２】
【発明の効果】本発明によれば、ランプバルブと、当該
ランプバルブの収納されるハウジングと、当該ハウジン
グの開口部のところに設けられるものであって上記ラン
プバルブからの光束を所定の方向へ照射するレンズと、
からなる車両用ランプに関して、上記ハウジングのとこ
ろに、当該ハウジング内の温度を検出する温度センサを
設けるとともに、当該温度センサからの信号により上記
ハウジング内の温度が所定値以上になったものと判断さ
れたときに、当該ハウジング内の熱気を排出するように
作動するファンを設けることとした構成を採ることとし
たので、ハウジング内の温度上昇を効率良く抑えること
ができるようになった。すなわち、ランプバルブの発光
作用により、ハウジング内の温度が所定値以上に上昇し
たとすると、ハウジング内に設けられた温度センサから
の信号により、スイッチング機構がＯＮ作動をし、上記
ファンが作動を開始するので、上記ハウジング内の熱気
はハウジングの外へと効率良く排出され、ハウジング内
の温度は低減化されることとなった。その結果、ハウジ
ングの熱変形等を心配する必要が無くなり、ハウジング
を安価な素材にて形成することができるようになった。
ランプバルブの収納されるハウジングと、当該ハウジン
グの開口部のところに設けられるものであって上記ラン
プバルブからの光束を所定の方向へ照射するレンズと、
からなる車両用ランプに関して、上記ハウジングのとこ
ろに、当該ハウジング内の温度を検出する温度センサを
設けるとともに、当該温度センサからの信号により上記
ハウジング内の温度が所定値以上になったものと判断さ
れたときに、当該ハウジング内の熱気を排出するように
作動するファンを設けることとした構成を採ることとし
たので、ハウジング内の温度上昇を効率良く抑えること
ができるようになった。すなわち、ランプバルブの発光
作用により、ハウジング内の温度が所定値以上に上昇し
たとすると、ハウジング内に設けられた温度センサから
の信号により、スイッチング機構がＯＮ作動をし、上記
ファンが作動を開始するので、上記ハウジング内の熱気
はハウジングの外へと効率良く排出され、ハウジング内
の温度は低減化されることとなった。その結果、ハウジ
ングの熱変形等を心配する必要が無くなり、ハウジング
を安価な素材にて形成することができるようになった。
【００１３】また、ハウジングの一部であってファンの
設けられるところに連続してダクトを設けるとともに、
当該ダクトの一端を車両用ベンチレーションのアウトレ
ットにつなげるようにしたので、上記ファンにて排出さ
れたハウジング内の熱気は、上記車両用ベンチレーショ
ン機構を介して効率良く車体の外部へと排出されるよう
になった。その結果、ハウジング内の温度上昇は効率良
く抑止されることとなった。すなわち、ハウジング内の
冷却効率の向上を図ることができるようになった。
設けられるところに連続してダクトを設けるとともに、
当該ダクトの一端を車両用ベンチレーションのアウトレ
ットにつなげるようにしたので、上記ファンにて排出さ
れたハウジング内の熱気は、上記車両用ベンチレーショ
ン機構を介して効率良く車体の外部へと排出されるよう
になった。その結果、ハウジング内の温度上昇は効率良
く抑止されることとなった。すなわち、ハウジング内の
冷却効率の向上を図ることができるようになった。
【図１】本発明の全体構成を示す斜視図である。
【図２】本発明にかかるセンサ及びスイッチング手段等
についての全体構成を示す回路図である。
についての全体構成を示す回路図である。
【図３】本発明にかかる冷却装置の全体構成を示す斜視
図である。
図である。
【図４】従来例の全体構成を示す断面図である。
１ ファン ２ モータ ３ スイッチング手段 ３１ リレー ３３ スイッチ機構 ４ レンズ ５ 温度センサ ６ ハウジング ７ ランプバルブ ８ ダクト ９ ベンチレーション用アウトレット
Claims (2)
- 【請求項１】 ランプバルブと、当該ランプバルブの収
納されるハウジングと、当該ハウジングの開口部のとこ
ろに設けられるものであって上記ランプバルブからの光
束を所定の方向へ照射するレンズと、からなる車両用ラ
ンプにおいて、上記ハウジングのところに、当該ハウジ
ング内の温度を検出する温度センサを設けるとともに、
当該温度センサからの信号により上記ハウジング内の温
度が所定値以上になったものと判断されたときに、当該
ハウジング内の熱気を排出するように作動するファンを
設けることとした構成からなることを特徴とする車両用
ランプ。 - 【請求項２】 ランプバルブと、当該ランプバルブの収
納されるハウジングと、当該ハウジングの開口部のとこ
ろに設けられるものであって上記ランプバルブからの光
束を所定の方向へ照射するレンズと、からなる車両用ラ
ンプの、その冷却装置に関して、上記ハウジングのとこ
ろに、当該ハウジング内の温度を検出する温度センサを
設けるとともに、当該温度センサからの信号により上記
ハウジング内の温度が所定値以上になったものと判断さ
れたときに、当該ハウジング内の熱気を排出するように
作動するファンを設け、更に、当該ファンにて排出され
た熱気を、車体の内外板部材間にて形成される空間部を
介して本車両のベンチレーション用アウトレットのとこ
ろに導くようにした構成からなることを特徴とする車両
用ランプの冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11127944A JP2000322908A (ja) | 1999-05-10 | 1999-05-10 | 車両用ランプ及びその冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11127944A JP2000322908A (ja) | 1999-05-10 | 1999-05-10 | 車両用ランプ及びその冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000322908A true JP2000322908A (ja) | 2000-11-24 |
Family
ID=14972508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11127944A Pending JP2000322908A (ja) | 1999-05-10 | 1999-05-10 | 車両用ランプ及びその冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000322908A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2404726A (en) * | 2003-07-15 | 2005-02-09 | Lear Corp | Thermal control system for night vision light source |
| JP2007242292A (ja) * | 2006-03-06 | 2007-09-20 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用灯具 |
| JP5481596B1 (ja) * | 2013-10-09 | 2014-04-23 | 株式会社フジクラ | 車両用ヘッドライトの冷却装置 |
| WO2015016068A1 (ja) * | 2013-08-02 | 2015-02-05 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
| CN108916704A (zh) * | 2018-05-22 | 2018-11-30 | 谢结苟 | 一种基于嵌入式的聚光灯节能控制系统及其控制电路 |
-
1999
- 1999-05-10 JP JP11127944A patent/JP2000322908A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2404726A (en) * | 2003-07-15 | 2005-02-09 | Lear Corp | Thermal control system for night vision light source |
| GB2404726B (en) * | 2003-07-15 | 2005-12-14 | Lear Corp | Active night vision cooling system |
| JP2007242292A (ja) * | 2006-03-06 | 2007-09-20 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用灯具 |
| WO2015016068A1 (ja) * | 2013-08-02 | 2015-02-05 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
| US10227036B2 (en) | 2013-08-02 | 2019-03-12 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicle lamp |
| JP5481596B1 (ja) * | 2013-10-09 | 2014-04-23 | 株式会社フジクラ | 車両用ヘッドライトの冷却装置 |
| US9188305B2 (en) | 2013-10-09 | 2015-11-17 | Fujikura, Ltd. | Cooling device for vehicle headlights |
| CN108916704A (zh) * | 2018-05-22 | 2018-11-30 | 谢结苟 | 一种基于嵌入式的聚光灯节能控制系统及其控制电路 |
| CN108916704B (zh) * | 2018-05-22 | 2020-12-04 | 安徽道润电子有限公司 | 一种基于嵌入式的聚光灯节能控制系统及其控制电路 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060418 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080527 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20081007 |