JP2000211850A - エレベ―タのつり合いおもり - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エレベータの既設つり合いおもりのストッパ
を地震発生時の荷重分散効果が高い位置に取り付けると
いう改造作業が、現地にて簡単かつ確実に行えるように
すること。 【解決手段】 地震発生時にガイドレール１に対して加
わる力を分散させるためつり合いおもり２の枠体３に取
り付けられるストッパとして、長手方向を上下方向に向
けた板状の新設ストッパ７を用いると共に、この新設ス
トッパ７の上部を枠体３に固定するためのボルト８を、
上下のガイド装置４の間の中央付近で枠体３に穿設され
ている既設ストッパ用の取付穴３ａに挿通して締結する
構成とすることにより、新設ストッパ７の取付時に現地
にて煩雑な穿孔作業を行う必要がなくなる。また、新設
ストッパ７は上下方向にわたって比較的広い範囲内に配
設されることになるので、この新設ストッパ７を地震発
生時に十分な荷重分散効果が期待できる範囲内に位置さ
せることは極めて容易である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はエレベータのつり合
いおもりに係り、特に、既設エレベータの耐震構造を強
化するために既設つり合いおもりの枠体に付設されるス
トッパの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図４はエレベータのつり合いおもりの従
来例を示す正面図であり、図中の符号１は昇降路内に垂
直に立設された一対のガイドレール、２はつり合いおも
りを総括的に示している。このつり合いおもり２には、
その昇降動作を案内するためのガイド装置４が枠体３の
上部および下部に配設されており、枠体３の内側には複
数枚のおもりブロック５が積み上げられている。また、
地震発生時につり合いおもり２がガイドレール１から外
れてしまわないようにするため、枠体３には各ガイド装
置４の近傍に外れ止め６が取り付けられている。同様
に、地震発生時にガイドレール１に対して加わる力を分
散させるためのストッパ９が、上下のガイド装置４の間
の中央付近で枠体３に取り付けられている。すなわち、
つり合いおもり２の枠体３には、上下のガイド装置４の
ほぼ中間に取付穴３ａが穿設されていて、この取付穴３
ａに挿通したボルト８によってストッパ９を枠体３に固
定している。このストッパ９はＬ字状に折曲加工された
部材であって、図５の平面視説明図に示すように、スト
ッパ９の起立部９ａが、取付穴３ａに挿通されたボルト
８により枠体３に締結固定されるが、その際、ストッパ
９の切欠き部９ｂの底辺とガイドレール１との間に所定
のギャップｇ（一般に６ｍｍ程度）が確保されるように
設定される。

【０００３】上述したストッパ９は、１９８１年の建築
基準法施行令により、エレベータの耐震構造の強化を目
的として取付が基準化されたものであって、本施行令前
に据え付けられた既設のエレベータに対しては適用され
ないが、地震発生時の乗客の安全と機能の維持を図るた
め、かかる既設エレベータにおいても同様のストッパを
付設したものが多い。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、１９９８年
に建築基準法施行令の改訂が行われ、その改訂項目の一
つとして、前記ストッパ９の取付位置に関する基準が変
更された。すなわち、ストッパ９の取付位置について、
施行令改訂前は「上下のガイド装置のほぼ中央」という
内容の基準化がなされていたが、地震発生時におけるつ
り合いおもりの荷重分散効果をより効果的なものとする
ため、施行令改訂後は『「おもりブロックの中心高さ位
置」と「上下のガイド装置の中央位置」の範囲内』とい
う内容に基準が変更された。したがって、施行令改訂後
の基準によれば、ストッパ９の取付位置はより明確なも
のとなる。

【０００５】例えば、図４において、Ｌ１をおもりブロ
ック５の全体の高さ寸法、Ｌ２を上下のガイド装置４の
取付ピッチとすると、図中Ｐ１で示す高さ位置が「おも
りブロックの中心高さ位置」に相当し、Ｐ２で示す高さ
位置が「上下のガイド装置の中央位置」に相当するの
で、前記施行令の改訂は、Ｐ１とＰ２の間の図中Ｈで示
す範囲内にストッパ９を取り付けるという内容の基準化
である。ただし、既設のエレベータには図４に示すよう
に、ストッパ９の取付位置が前記施行令改訂後の新基準
を満たしていない場合があるので、そのようなエレベー
タのつり合いおもり２に対してはストッパ９の取付位置
を変更する等の改造を行うことによって、地震発生時に
十分な荷重分散効果が期待できる新基準に合致させる必
要がある。

【０００６】しかしながら、図４においてストッパ９の
取付位置をＰ１とＰ２の間に変更しようとすると、既設
のつり合いおもり２の枠体３に、取付穴３ａと同様の取
付穴を新たに穿孔しなければならないので、極めて煩雑
な現地作業を余儀なくされるという問題があった。つま
り、新たに取付穴を形成しようとする枠体３の穿孔面
は、図６に示すように、その外表面の近傍にガイドレー
ル１が立設されていて内表面の近傍にはおもりブロック
５が配設されているので、外側からも内側からも該穿孔
面に対してドリル１０をまっすぐに立てることができ
ず、よって現地での穿孔作業は非常に困難なものとな
る。

【０００７】本発明はこのような従来技術の課題に鑑み
てなされたもので、その目的は、既設つり合いおもりの
ストッパを地震発生時の荷重分散効果が高い位置に取り
付けるという改造が、現地にて容易に行える、エレベー
タのつり合いおもりを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上述した目的を達成する
ため、本発明は、枠体の上部および下部に配設されたガ
イド装置が、昇降路内に垂直に立設されたガイドレール
と係合して昇降動作を案内すると共に、地震発生時に前
記ガイドレールに対して加わる力を分散させるためのス
トッパが、前記上下のガイド装置の間で前記枠体に取り
付けてあるつり合いおもりにおいて、前記ストッパとし
て、長手方向を上下方向に向けた板状の新設ストッパを
用いると共に、この新設ストッパの上部を前記枠体に固
定するためのボルトを、前記上下のガイド装置の間の中
央付近で該枠体に穿設されている既設ストッパ用の取付
穴に挿通して締結する構成とした。

【０００９】このような構成のつり合いおもりは、既設
ストッパ用の取付穴を新設ストッパ用として流用してい
るので、新設ストッパの取付時に現地にて煩雑な穿孔作
業を行う必要がない。また、新設ストッパは上下方向に
わたって比較的広い範囲内に配設されることになるの
で、この新設ストッパを地震発生時に十分な荷重分散効
果が期待できる範囲内に位置させることは極めて容易で
ある。したがって、建築基準法施行令改訂後の新基準に
合致させるため、既設ストッパを取り外して新設ストッ
パを所望の位置に取り付けるという現地での改造作業
が、簡単かつ確実に行える。さらに、後刻おもりブロッ
クを増減させるという改造を行って新基準によるストッ
パの取付範囲が変更した場合にも、新設ストッパがその
取付範囲から外れる心配はないので、新設ストッパの再
交換や取付位置の変更等を行わなくて済む。

【００１０】また、複数枚の薄板状部材の積層体からな
る新設ストッパを用いれば、この新設ストッパとガイド
レールとの間のギャップ調整が現地で簡単に行えるの
で、作業性や信頼性の向上が図れる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明によるエレベータの
つり合いおもりの実施形態例を図１〜図３に基づいて説
明する。

【００１２】図１は本発明の一実施形態例を示すつり合
いおもりの正面図、図２は図１中の新設ストッパの取付
構造を示す平面視説明図であり、先に説明した図４〜図
６と対応する部分には同一符号が付してある。図１，２
において、符号１は昇降路内に垂直に立設された一対の
ガイドレール、２はつり合いおもり、３は該つり合いお
もり２の枠体、４は該枠体３の上部および下部に配設さ
れたガイド装置、５は枠体３の内側に複数枚積み上げら
れているおもりブロック、６はガイド装置４の近傍にお
いて枠体３に取り付けられている外れ止めを示してい
る。また、符号３ａは既設ストッパ用の取付穴である
が、本実施形態例ではこの取付穴３ａを流用して、長手
方向を上下方向に向けた板状の新設ストッパ７が枠体３
に取り付けてある。

【００１３】すなわち、１９９８年に改訂された建築基
準法施行令において、つり合いおもりのストッパの取付
位置に関する基準が『「おもりブロックの中心高さ位
置」と「上下のガイド装置の中央位置」の範囲内』とい
う内容に変更されて、この新基準を図１に示すつり合い
おもり２の既設ストッパ（図示せず）が満たしていなか
ったので、本実施形態例では既設ストッパを取り外した
後、長手方向を上下方向に向けた新設ストッパ７の上部
にボルト８を挿通し、このボルト８を取付穴３ａに挿通
して締結固定した。これにより、新設ストッパ７は、取
付穴３ａの高さ位置から図中Ｐ２の高さ位置を経てその
下方まで、枠体３に密着固定されることになるので、
「おもりブロック５の中心高さ位置」に相当するＰ１
と、「上下のガイド装置４の中央位置」に相当するＰ２
の間の、図中Ｈで示す範囲内に、新設ストッパ７を位置
させることができて、前記施行令改訂後の新基準は満た
されることになる。なお、新設ストッパ７の板厚Ｔは、
図２に示すように、枠体３に取り付けた状態でガイドレ
ール１との間に所定のギャップｇ（一般に６ｍｍ程度）
が確保されるような寸法に設定しておく。

【００１４】このように本実施形態例では、長手方向を
上下方向に向けた板状の新設ストッパ７の上部を、既設
ストッパ用の取付穴３ａを流用してボルト８にて締結固
定するだけで、地震発生時の荷重分散効果が高い位置に
新設ストッパ７を取り付けることができるので、現地に
て煩雑な穿孔作業を行うことなく、前記施行令改訂後の
新基準を満たすためのつり合いおもり２の改造が容易に
行える。しかも、こうして新設ストッパ７を枠体３に取
り付けると、取付穴３ａの高さ位置からＰ２より下方の
高さ位置までという広い範囲内で、新設ストッパ７とガ
イドレール１との間に所定のギャップｇが確保されるこ
とになるので、この後、おもりブロック５を増減させる
という改造を行って新基準によるストッパの取付範囲が
変更した場合にも、新設ストッパ７の再交換や取付位置
の変更等を行う必要はない。

【００１５】図３は本発明の他の実施形態例に係る新設
ストッパの取付構造を示す平面視説明図であり、図２と
対応する部分には同一符号が付してある。すなわち、図
３に示す新設ストッパ７は、板厚Ｔ１の薄板状部材７ａ
を複数枚重ね合わせて構成される積層体であり、この積
層体の全体の厚さがＴとなるように設定されている。こ
のように新設ストッパ７を薄板状部材７ａの積層体とし
ておくと、新設ストッパ７とガイドレール１との間のギ
ャップｇの現地調整が容易になるので、作業性や信頼性
の向上が図りやすい。

【００１６】

【発明の効果】本発明によるエレベータのつり合いおも
りは、以上説明したような形態で実施され、以下に記載
されるような効果を奏する。

【００１７】地震発生時にガイドレールに対して加わる
力を分散させるためつり合いおもりの枠体に取り付けら
れるストッパとして、長手方向を上下方向に向けた板状
の新設ストッパを用いると共に、この新設ストッパの上
部を前記枠体に固定するためのボルトを、上下のガイド
装置の間の中央付近で該枠体に穿設されている既設スト
ッパ用の取付穴に挿通して締結する構成としたので、新
設ストッパの取付時に現地にて煩雑な穿孔作業を行う必
要がない。また、新設ストッパは上下方向にわたって比
較的広い範囲内に配設されることになるので、この新設
ストッパを地震発生時に十分な荷重分散効果が期待でき
る範囲内に位置させることは極めて容易である。したが
って、建築基準法施行令改訂後の新基準に合致させるた
め、既設ストッパを取り外して新設ストッパを所望の位
置に取り付けるという現地での改造作業が、簡単かつ確
実に行える。さらに、後刻おもりブロックを増減させる
という改造を行って新基準によるストッパの取付範囲が
変更した場合にも、新設ストッパがその取付範囲から外
れる心配はないので、新設ストッパの再交換や取付位置
の変更等を行わなくて済む。

【００１８】また、複数枚の薄板状部材の積層体からな
る新設ストッパを用いれば、この新設ストッパとガイド
レールとの間のギャップ調整が現地で簡単に行えるの
で、作業性や信頼性の向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態例を示すつり合いおもりの
正面図である。

【図２】図１中の新設ストッパの取付構造を示す平面視
説明図である。

【図３】本発明の他の実施形態例に係る新設ストッパの
取付構造を示す平面視説明図である。

【図４】従来例を示すつり合いおもりの正面図である。

【図５】図４中の既設ストッパの取付構造を示す平面視
説明図である。

【図６】従来技術の問題点を示す平面視説明図である。

【符号の説明】

１ ガイドレール ２ つり合い錘 ３ 枠体 ３ａ 取付穴 ４ ガイド装置 ５ おもりブロック ６ 外れ止め ７ 新設ストッパ ７ａ 薄板状部材 ８ ボルト ９ 既設ストッパ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 枠体の上部および下部に配設されたガイ
   ド装置が、昇降路内に垂直に立設されたガイドレールと
   係合して昇降動作を案内すると共に、地震発生時に前記
   ガイドレールに対して加わる力を分散させるためのスト
   ッパが、前記上下のガイド装置の間で前記枠体に取り付
   けてあるつり合いおもりにおいて、 前記ストッパとして、長手方向を上下方向に向けた板状
   の新設ストッパを用いると共に、この新設ストッパの上
   部を前記枠体に固定するためのボルトを、前記上下のガ
   イド装置の間の中央付近で該枠体に穿設されている既設
   ストッパ用の取付穴に挿通して締結したことを特徴とす
   るエレベータのつり合いおもり。
2. 【請求項２】 請求項１の記載において、前記新設スト
   ッパが、複数枚の薄板状部材の積層体からなることを特
   徴とするエレベータのつり合いおもり。