JP2000247598A - フォークリフトトラックにおける作業機用操作レバーの取付け構造 - Google Patents
フォークリフトトラックにおける作業機用操作レバーの取付け構造Info
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- JP2000247598A JP2000247598A JP11050070A JP5007099A JP2000247598A JP 2000247598 A JP2000247598 A JP 2000247598A JP 11050070 A JP11050070 A JP 11050070A JP 5007099 A JP5007099 A JP 5007099A JP 2000247598 A JP2000247598 A JP 2000247598A
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/07581—Remote controls
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- Transportation (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 フォークリフトトラックにおいて作業機を操
作するための作業機用操作レバーによる運転席での操作
あるいは車体外での遠隔操作を行う際、どちらの操作で
も同じ操作パターンの操作とし、作業者が違和感を持つ
のを防止する。 【解決手段】 車体１に作業機を装着してなるフォーク
リフトトラックにおいて、車体１の運転席８近傍に操作
ボックス２０を着脱自在に取付け、この操作ボックス２
０に作業機を操作するための作業機用操作レバーを備え
ると共に、この操作ボックス２０を外した場合に接続コ
ード２４を介して作業機用操作レバーによる作業機の遠
隔操作を可能にする。
作するための作業機用操作レバーによる運転席での操作
あるいは車体外での遠隔操作を行う際、どちらの操作で
も同じ操作パターンの操作とし、作業者が違和感を持つ
のを防止する。 【解決手段】 車体１に作業機を装着してなるフォーク
リフトトラックにおいて、車体１の運転席８近傍に操作
ボックス２０を着脱自在に取付け、この操作ボックス２
０に作業機を操作するための作業機用操作レバーを備え
ると共に、この操作ボックス２０を外した場合に接続コ
ード２４を介して作業機用操作レバーによる作業機の遠
隔操作を可能にする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フォークリフトト
ラックにおいて車体に装着した作業機を操作するための
作業機用操作レバーの取付け構造に関する。
ラックにおいて車体に装着した作業機を操作するための
作業機用操作レバーの取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、フォークリフトトラックにおい
て、その車体１に装着した作業機としてリフト装置２が
あり、このリフト装置２は、図１に示すように、車体１
の前部にチルトシリンダ３により前後傾動自在となる左
右一対のマスト４を備え、このマスト４に沿ってリフト
シリンダ５により昇降動自在となるリフトブラケット６
を備え、このリフトブラケット６にフォーク７を備えた
構成となっていた。
て、その車体１に装着した作業機としてリフト装置２が
あり、このリフト装置２は、図１に示すように、車体１
の前部にチルトシリンダ３により前後傾動自在となる左
右一対のマスト４を備え、このマスト４に沿ってリフト
シリンダ５により昇降動自在となるリフトブラケット６
を備え、このリフトブラケット６にフォーク７を備えた
構成となっていた。
【０００３】そして、このリフト装置２を操作するため
の作業機用操作レバーとして、車体１の運転席８前方の
ステアリングハンドル９の横にチルトレバー１１とリフ
トレバー１２をそれぞれ備え、作業者がこのチルトレバ
ー１１を操作するとチルトシリンダ３によるマスト４の
前後傾動を行うと共に、リフトレバー１２を操作すると
リフトシリンダ５によるリフトブラケット６及びフォー
ク７の昇降動を行うようになっていた。
の作業機用操作レバーとして、車体１の運転席８前方の
ステアリングハンドル９の横にチルトレバー１１とリフ
トレバー１２をそれぞれ備え、作業者がこのチルトレバ
ー１１を操作するとチルトシリンダ３によるマスト４の
前後傾動を行うと共に、リフトレバー１２を操作すると
リフトシリンダ５によるリフトブラケット６及びフォー
ク７の昇降動を行うようになっていた。
【０００４】このようになるものにおいて、車体１の運
転席８前方に備えたチルトレバー１１やリフトレバー１
２とは別に、車体１から離れた位置に作業機用リモコン
１３を備え、この作業機用リモコン１３を用いて遠隔操
作するものが知られており、この作業機用リモコン１３
にもチルトシリンダ３によるマスト４の前後傾動を行う
チルトレバー１４と、リフトシリンダ５によるリフトブ
ラケット６及びフォーク７の昇降動を行うリフトレバー
１５をそれぞれ備えていた。
転席８前方に備えたチルトレバー１１やリフトレバー１
２とは別に、車体１から離れた位置に作業機用リモコン
１３を備え、この作業機用リモコン１３を用いて遠隔操
作するものが知られており、この作業機用リモコン１３
にもチルトシリンダ３によるマスト４の前後傾動を行う
チルトレバー１４と、リフトシリンダ５によるリフトブ
ラケット６及びフォーク７の昇降動を行うリフトレバー
１５をそれぞれ備えていた。
【０００５】このように、車体１の運転席８前方にリフ
ト装置２を操作するためのチルトレバー１１やリフトレ
バー１２を備えると共に、これらとは別に車体１から離
れた位置の作業機用リモコン１３にもリフト装置２を遠
隔操作するためのチルトレバー１４やリフトレバー１５
を備えており、作業者が運転席８に座って操作する際
は、その前方のチルトレバー１１やリフトレバー１２を
用いると共に、作業者が運転席８より降りて車体１の外
において操作する際は、作業機用リモコン１３のチルト
レバー１４やリフトレバー１５を用いていた。
ト装置２を操作するためのチルトレバー１１やリフトレ
バー１２を備えると共に、これらとは別に車体１から離
れた位置の作業機用リモコン１３にもリフト装置２を遠
隔操作するためのチルトレバー１４やリフトレバー１５
を備えており、作業者が運転席８に座って操作する際
は、その前方のチルトレバー１１やリフトレバー１２を
用いると共に、作業者が運転席８より降りて車体１の外
において操作する際は、作業機用リモコン１３のチルト
レバー１４やリフトレバー１５を用いていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従来、車体の運転席前
方にチルトレバーやリフトレバーを備えると共に、作業
機用リモコンにもチルトレバーやリフトレバーを備えて
いたが、この運転席前方に備えたチルトレバーやリフト
レバーの形状やその操作パターンと、作業機用リモコン
に備えたチルトレバーやリフトレバーの形状やその操作
パターンとは、全く異なったものになっており、どちら
を操作する場合でも作業者は違和感を持つおそれがあ
り、作業に支承を来すといった問題があった。
方にチルトレバーやリフトレバーを備えると共に、作業
機用リモコンにもチルトレバーやリフトレバーを備えて
いたが、この運転席前方に備えたチルトレバーやリフト
レバーの形状やその操作パターンと、作業機用リモコン
に備えたチルトレバーやリフトレバーの形状やその操作
パターンとは、全く異なったものになっており、どちら
を操作する場合でも作業者は違和感を持つおそれがあ
り、作業に支承を来すといった問題があった。
【０００７】また、作業者が運転席に座って操作する際
は、運転席の前方のチルトレバーやリフトレバーを用い
るが、この時、作業機用リモコンは不要となり、車体の
どこかに収納しておかなければならず、このための収納
スペースを設ける必要があった。本発明は、これらの問
題を解消することを、その課題としている。
は、運転席の前方のチルトレバーやリフトレバーを用い
るが、この時、作業機用リモコンは不要となり、車体の
どこかに収納しておかなければならず、このための収納
スペースを設ける必要があった。本発明は、これらの問
題を解消することを、その課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、車体に作業機
を装着してなるフォークリフトトラックにおいて、車体
の運転席近傍に操作ボックスを着脱自在に取付け、この
操作ボックスに作業機を操作するための作業機用操作レ
バーを備えると共に、この操作ボックスを外した場合に
接続コードを介して作業機用操作レバーによる作業機の
遠隔操作を可能にしたフォークリフトトラックにおける
作業機用操作レバーの取付け構造である。
を装着してなるフォークリフトトラックにおいて、車体
の運転席近傍に操作ボックスを着脱自在に取付け、この
操作ボックスに作業機を操作するための作業機用操作レ
バーを備えると共に、この操作ボックスを外した場合に
接続コードを介して作業機用操作レバーによる作業機の
遠隔操作を可能にしたフォークリフトトラックにおける
作業機用操作レバーの取付け構造である。
【０００９】
【作用】本発明によれば、一つの作業機用操作レバーで
運転席での操作あるいは車体外での遠隔操作を行うこと
ができ、どちらの操作でも同じ操作パターンで操作が可
能となることで、作業者が違和感を持つのを防止するこ
とができ、作業に支承を来すのをなくす。また、運転席
での操作あるいは車体外での遠隔操作を同じ作業機用操
作レバーで行うことで、別に作業機用リモコンを備えた
り、あるいは作業機用リモコンのための収納スペースを
設ける必要もなくなり、スペースの有効利用をはかる。
運転席での操作あるいは車体外での遠隔操作を行うこと
ができ、どちらの操作でも同じ操作パターンで操作が可
能となることで、作業者が違和感を持つのを防止するこ
とができ、作業に支承を来すのをなくす。また、運転席
での操作あるいは車体外での遠隔操作を同じ作業機用操
作レバーで行うことで、別に作業機用リモコンを備えた
り、あるいは作業機用リモコンのための収納スペースを
設ける必要もなくなり、スペースの有効利用をはかる。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明によるフォークリフトトラ
ックにおける作業機用操作レバーの取付け構造の実施の
形態について説明する。フォークリフトトラックにおい
て、その車体１の装着する作業機の一種であるリフト装
置２としては、従来と同様、図２に示すように、車体１
の前部にチルトシリンダ３により前後傾動自在となる左
右一対のマスト４を備え、このマスト４に沿ってリフト
シリンダ５により昇降動自在となるリフトブラケット６
を備え、このリフトブラケット６にフォーク７を備えた
構成となる。
ックにおける作業機用操作レバーの取付け構造の実施の
形態について説明する。フォークリフトトラックにおい
て、その車体１の装着する作業機の一種であるリフト装
置２としては、従来と同様、図２に示すように、車体１
の前部にチルトシリンダ３により前後傾動自在となる左
右一対のマスト４を備え、このマスト４に沿ってリフト
シリンダ５により昇降動自在となるリフトブラケット６
を備え、このリフトブラケット６にフォーク７を備えた
構成となる。
【００１１】また、前記チルトシリンダ３やリフトシリ
ンダ５は、これらに圧油を供給する各電磁制御弁を介し
て車体１に搭載した車載コントローラ１６により制御さ
れている。なお、この車載コントローラ１６は運転席８
の側部に取付けた上部を肘掛１７けとするコントローラ
ボックス１８の内部に収めるようになっている。
ンダ５は、これらに圧油を供給する各電磁制御弁を介し
て車体１に搭載した車載コントローラ１６により制御さ
れている。なお、この車載コントローラ１６は運転席８
の側部に取付けた上部を肘掛１７けとするコントローラ
ボックス１８の内部に収めるようになっている。
【００１２】このコントローラボックス１８には、図３
及び図４に示すように、その前側上部に切り欠き部１９
を形成して、ここに操作ボックス２０を着脱自在に取付
ける。なお、この操作ボックス２０をコントローラボッ
クス１８に着けた際は、コントローラボックス１８と操
作ボックス２０とが一体的になるようにしている。ま
た、このコントローラボックス１８と操作ボックス２０
とには、図示していないが操作ボックス２０がコントロ
ーラボックス１８より容易に外ずれないようにするロッ
ク機構を備えている。
及び図４に示すように、その前側上部に切り欠き部１９
を形成して、ここに操作ボックス２０を着脱自在に取付
ける。なお、この操作ボックス２０をコントローラボッ
クス１８に着けた際は、コントローラボックス１８と操
作ボックス２０とが一体的になるようにしている。ま
た、このコントローラボックス１８と操作ボックス２０
とには、図示していないが操作ボックス２０がコントロ
ーラボックス１８より容易に外ずれないようにするロッ
ク機構を備えている。
【００１３】そして、この操作ボックス２０の上面に
は、前記車載コントローラ１６につながって、この車載
コントローラ１６を介してリフト装置２を操作するため
の作業機用操作レバーであるレバー体２１を備え、この
レバー体２１は左前から右後の斜め方向と右前から左後
の斜め方向とにそれぞれ移動可能となり、レバー体２１
を左前から右後の斜め方向（図３及び図４中の黒塗り矢
印で示す）に移動することで車載コントローラ１６を介
してリフトシリンダ５によるリフトブラケット６及びフ
ォーク７の昇降動を行うと共に、レバー体２１を右前か
ら左後の斜め方向（図３及び図４中の白抜き矢印で示
す）に移動することで車載コントローラ１６を介してチ
ルトシリンダ３によるマスト４の前後傾動を行う、すな
わちマスト４の前後傾動とリフトブラケット６及びフォ
ーク７の昇降動という二つの作動を操作できるようにな
る。
は、前記車載コントローラ１６につながって、この車載
コントローラ１６を介してリフト装置２を操作するため
の作業機用操作レバーであるレバー体２１を備え、この
レバー体２１は左前から右後の斜め方向と右前から左後
の斜め方向とにそれぞれ移動可能となり、レバー体２１
を左前から右後の斜め方向（図３及び図４中の黒塗り矢
印で示す）に移動することで車載コントローラ１６を介
してリフトシリンダ５によるリフトブラケット６及びフ
ォーク７の昇降動を行うと共に、レバー体２１を右前か
ら左後の斜め方向（図３及び図４中の白抜き矢印で示
す）に移動することで車載コントローラ１６を介してチ
ルトシリンダ３によるマスト４の前後傾動を行う、すな
わちマスト４の前後傾動とリフトブラケット６及びフォ
ーク７の昇降動という二つの作動を操作できるようにな
る。
【００１４】また、前記操作ボックス２０には、その下
面にコネクタ２２を備えると共に、前記コントローラボ
ックス１８にも、その切り欠き部１９上面にコネクタ２
３を備えて、操作ボックス２０をコントローラボックス
１８に着けると、操作ボックス２０のコネクタ２２とコ
ントローラボックス１８のコネクタ２３とが自動的に接
続するようになる。
面にコネクタ２２を備えると共に、前記コントローラボ
ックス１８にも、その切り欠き部１９上面にコネクタ２
３を備えて、操作ボックス２０をコントローラボックス
１８に着けると、操作ボックス２０のコネクタ２２とコ
ントローラボックス１８のコネクタ２３とが自動的に接
続するようになる。
【００１５】一方、操作ボックス２０をコントローラボ
ックス１８より外した場合、両端にコネクタを有した接
続コード２４を用いて、この接続コード２４の一端を操
作ボックス２０のコネクタ２２に接続し、他端をコント
ローラボックス１８のコネクタ２３に接続することで、
この接続コード２４を介して車載コントローラ１６につ
ながるようになり、これにより操作ボックス２０のレバ
ー体２１によるリフト装置２の遠隔操作を可能にしてい
る。
ックス１８より外した場合、両端にコネクタを有した接
続コード２４を用いて、この接続コード２４の一端を操
作ボックス２０のコネクタ２２に接続し、他端をコント
ローラボックス１８のコネクタ２３に接続することで、
この接続コード２４を介して車載コントローラ１６につ
ながるようになり、これにより操作ボックス２０のレバ
ー体２１によるリフト装置２の遠隔操作を可能にしてい
る。
【００１６】このようになることで、作業者において
は、運転席８に座って操作する場合、運転席８の側部の
コントローラボックス１８に操作ボックス２０を取付け
た状態で、操作ボックス２０のレバー体２１を動かして
操作するようなる。また、作業者が運転席８より降りて
車体１の外において操作する場合、操作ボックス２０を
コントローラボックス１８より外し、この操作ボックス
２０とコントローラボックス１８とにわたって接続コー
ド２４を接続し、車体１の外において操作ボックス２０
を持ちながらレバー体２１を動かして遠隔操作するよう
なる。
は、運転席８に座って操作する場合、運転席８の側部の
コントローラボックス１８に操作ボックス２０を取付け
た状態で、操作ボックス２０のレバー体２１を動かして
操作するようなる。また、作業者が運転席８より降りて
車体１の外において操作する場合、操作ボックス２０を
コントローラボックス１８より外し、この操作ボックス
２０とコントローラボックス１８とにわたって接続コー
ド２４を接続し、車体１の外において操作ボックス２０
を持ちながらレバー体２１を動かして遠隔操作するよう
なる。
【００１７】このように、車体１の運転席８の側部に操
作ボックス２０を着脱自在に取付け、この操作ボックス
２０にリフト装置２を操作するためのレバー体２１を備
えると共に、この操作ボックス２０を外した場合に接続
コード２４を介してレバー体２１によるリフト装置２の
遠隔操作を可能にしたことで、一つのレバー体２１で運
転席８での操作あるいは車体１外での遠隔操作を行うこ
とができ、どちらの操作でも同じ操作パターンで操作が
可能となることで、作業者が違和感を持つのを防止する
ことができる。
作ボックス２０を着脱自在に取付け、この操作ボックス
２０にリフト装置２を操作するためのレバー体２１を備
えると共に、この操作ボックス２０を外した場合に接続
コード２４を介してレバー体２１によるリフト装置２の
遠隔操作を可能にしたことで、一つのレバー体２１で運
転席８での操作あるいは車体１外での遠隔操作を行うこ
とができ、どちらの操作でも同じ操作パターンで操作が
可能となることで、作業者が違和感を持つのを防止する
ことができる。
【００１８】しかも、一つのレバー体２１で運転席８で
の操作あるいは車体１外での遠隔操作を行うことで、従
来のようにわざわざ別に作業機用リモコンを備えること
もなく、このための収納スペースを設ける必要もなくな
る。
の操作あるいは車体１外での遠隔操作を行うことで、従
来のようにわざわざ別に作業機用リモコンを備えること
もなく、このための収納スペースを設ける必要もなくな
る。
【００１９】なお、本発明によるフォークリフトトラッ
クにおける作業機用操作レバーの取付け構造としては、
前述した実施の形態に限定されるものではなく、例え
ば、以下のようなものでも良い。作業機としてリフト装
置２を用いて説明していたが、これに限定されるもので
はなく、他のアタッチメント、例えばサイドクランプ装
置や回転フォーク装置、あるいはフォークの代わりにク
レーンを取り付けたクレーン装置等でも良い。
クにおける作業機用操作レバーの取付け構造としては、
前述した実施の形態に限定されるものではなく、例え
ば、以下のようなものでも良い。作業機としてリフト装
置２を用いて説明していたが、これに限定されるもので
はなく、他のアタッチメント、例えばサイドクランプ装
置や回転フォーク装置、あるいはフォークの代わりにク
レーンを取り付けたクレーン装置等でも良い。
【００２０】操作ボックス２０の取付け位置として、運
転席８の側部に取付けたコントローラボックス１８に取
付けるようにしていたが、ここに限定されるものではな
く、例えば、運転席８前方のステアリングハンドル９の
横に着脱自在に取付けるようにしても良い。
転席８の側部に取付けたコントローラボックス１８に取
付けるようにしていたが、ここに限定されるものではな
く、例えば、運転席８前方のステアリングハンドル９の
横に着脱自在に取付けるようにしても良い。
【００２１】また、運転席８の側部にはコントローラボ
ックス１８を取付けて、ここに操作ボックス２０を取付
けるようにしていたが、このコントローラボックス１８
の代わりに運転席８の側部に単なる小物入れるためのコ
ンソールボックスを取付けて、ここに操作ボックス２０
を着脱自在に取付けるようにしても良く、この場合、車
載コントローラ１６は運転席８の下側等に収めるように
する。
ックス１８を取付けて、ここに操作ボックス２０を取付
けるようにしていたが、このコントローラボックス１８
の代わりに運転席８の側部に単なる小物入れるためのコ
ンソールボックスを取付けて、ここに操作ボックス２０
を着脱自在に取付けるようにしても良く、この場合、車
載コントローラ１６は運転席８の下側等に収めるように
する。
【００２２】さらに、操作ボックス２０に備える作業機
用操作レバーとして、一つのレバー体２１のみとしてい
たが、リフトブラケット６及びフォーク７の昇降動を行
うリフト用レバー体とマスト４の前後傾動を行うチルト
用レバー体というようにそれぞれ別々に備えるようにし
ても良い。
用操作レバーとして、一つのレバー体２１のみとしてい
たが、リフトブラケット６及びフォーク７の昇降動を行
うリフト用レバー体とマスト４の前後傾動を行うチルト
用レバー体というようにそれぞれ別々に備えるようにし
ても良い。
【００２３】また、操作ボックス２０をコントローラボ
ックス１８より外した場合に操作ボックス２０とコント
ローラボックス１８とを接続する接続コード２４とし
て、操作ボックス２０のコネクタ２２とコントローラボ
ックス１８のコネクタ２３とにそれぞれ切り離し自在と
なる接続コード２４を用いていたが、この代わりに操作
ボックス２０に接続コードを切り離し不可で接続し、こ
の接続コードをコントローラボックス１８側で巻取りリ
ール等で巻き取るようにして、操作ボックス２０をコン
トローラボックス１８より外した場合、接続コードを引
き出すようにしても良い。
ックス１８より外した場合に操作ボックス２０とコント
ローラボックス１８とを接続する接続コード２４とし
て、操作ボックス２０のコネクタ２２とコントローラボ
ックス１８のコネクタ２３とにそれぞれ切り離し自在と
なる接続コード２４を用いていたが、この代わりに操作
ボックス２０に接続コードを切り離し不可で接続し、こ
の接続コードをコントローラボックス１８側で巻取りリ
ール等で巻き取るようにして、操作ボックス２０をコン
トローラボックス１８より外した場合、接続コードを引
き出すようにしても良い。
【００２４】
【発明の効果】車体の運転席近傍に操作ボックスを着脱
自在に取付け、この操作ボックスに作業機を操作するた
めの作業機用操作レバーを備えると共に、この操作ボッ
クスを外した場合に接続コードを介して作業機用操作レ
バーによる作業機の遠隔操作を可能にしたことで、一つ
の作業機用操作レバーで運転席での操作あるいは車体外
での遠隔操作を行うことができ、どちらの操作でも同じ
操作パターンで操作が可能となることで、作業者が違和
感を持つのを防止することができ、作業に支承を来すの
をなくして、作業性の向上を図ることができる。しか
も、同じ作業機用操作レバーで運転席での操作あるいは
車体外での遠隔操作を行うことでができ、別に作業機用
リモコンを備えたり、あるいは作業機用リモコンのため
の収納スペースを設ける必要もなくなり、スペースの有
効利用をはかることができる。
自在に取付け、この操作ボックスに作業機を操作するた
めの作業機用操作レバーを備えると共に、この操作ボッ
クスを外した場合に接続コードを介して作業機用操作レ
バーによる作業機の遠隔操作を可能にしたことで、一つ
の作業機用操作レバーで運転席での操作あるいは車体外
での遠隔操作を行うことができ、どちらの操作でも同じ
操作パターンで操作が可能となることで、作業者が違和
感を持つのを防止することができ、作業に支承を来すの
をなくして、作業性の向上を図ることができる。しか
も、同じ作業機用操作レバーで運転席での操作あるいは
車体外での遠隔操作を行うことでができ、別に作業機用
リモコンを備えたり、あるいは作業機用リモコンのため
の収納スペースを設ける必要もなくなり、スペースの有
効利用をはかることができる。
【図１】従来のフォークリフトトラックの概略説明図。
【図２】本発明におけるフォークリフトトラックの概略
説明図。
説明図。
【図３】本発明におけるコントローラボックス及び操作
ボックスを示す説明図。
ボックスを示す説明図。
【図４】本発明におけるコントローラボックス及び操作
ボックスを示す説明図。
ボックスを示す説明図。
１…車体、２…リフト装置、３…チルトシリンダ、４…
マスト、５…リフトシリンダ、６…リフトブラケット、
７…フォーク、８…運転席、９…ステアリングハンド
ル、１１…チルトレバー、１２…リフトレバー、１３…
作業機用リモコン、１４…チルトレバー、１５…リフト
レバー、１６…車載コントローラ、１７…肘掛、１８…
コントローラボックス、１９…切り欠き部、２０…操作
ボックス、２１…レバー体、２２…コネクタ、２３…コ
ネクタ、２４…接続コード。
マスト、５…リフトシリンダ、６…リフトブラケット、
７…フォーク、８…運転席、９…ステアリングハンド
ル、１１…チルトレバー、１２…リフトレバー、１３…
作業機用リモコン、１４…チルトレバー、１５…リフト
レバー、１６…車載コントローラ、１７…肘掛、１８…
コントローラボックス、１９…切り欠き部、２０…操作
ボックス、２１…レバー体、２２…コネクタ、２３…コ
ネクタ、２４…接続コード。
Claims (1)
- 【請求項１】 車体１に作業機を装着してなるフォーク
リフトトラックにおいて、車体１の運転席８近傍に操作
ボックス２０を着脱自在に取付け、この操作ボックス２
０に作業機を操作するための作業機用操作レバーを備え
ると共に、この操作ボックス２０を外した場合に接続コ
ード２４を介して作業機用操作レバーによる作業機の遠
隔操作を可能にしたことを特徴とするフォークリフトト
ラックにおける作業機用操作レバーの取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11050070A JP2000247598A (ja) | 1999-02-26 | 1999-02-26 | フォークリフトトラックにおける作業機用操作レバーの取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11050070A JP2000247598A (ja) | 1999-02-26 | 1999-02-26 | フォークリフトトラックにおける作業機用操作レバーの取付け構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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