JP2000104219A - 複合トラス橋の架設方法 - Google Patents
複合トラス橋の架設方法Info
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- JP2000104219A JP2000104219A JP28868198A JP28868198A JP2000104219A JP 2000104219 A JP2000104219 A JP 2000104219A JP 28868198 A JP28868198 A JP 28868198A JP 28868198 A JP28868198 A JP 28868198A JP 2000104219 A JP2000104219 A JP 2000104219A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、設計の容易化等を達成できる複合
トラス橋の架設方法を提供する点にある。 【解決手段】 鋼トラス桁Ｃは、鋼上弦材３、鋼下弦材
４及び鋼斜材５から概略構成されている。上コンクリー
ト床版１及び下コンクリート床版２は、鋼上弦材３及び
鋼下弦材４の上を移動する移動型枠１０にコンクリート
が打設され、鋼上弦材３、鋼下弦材４に各別に剛結合さ
れたもので、双方ともプレストレスが導入されている。
トラス橋の架設方法を提供する点にある。 【解決手段】 鋼トラス桁Ｃは、鋼上弦材３、鋼下弦材
４及び鋼斜材５から概略構成されている。上コンクリー
ト床版１及び下コンクリート床版２は、鋼上弦材３及び
鋼下弦材４の上を移動する移動型枠１０にコンクリート
が打設され、鋼上弦材３、鋼下弦材４に各別に剛結合さ
れたもので、双方ともプレストレスが導入されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特にトラス上弦
材、トラス斜材及びトラス下弦材を有す複合トラス橋の
架設方法に属する。
材、トラス斜材及びトラス下弦材を有す複合トラス橋の
架設方法に属する。
【０００２】
【従来の技術】本発明に関する先行技術として、特開平
1０―1４０５２５号記載の発明が知られている。
1０―1４０５２５号記載の発明が知られている。
【０００３】当該発明は、張り出し架設の可能な複合ト
ラス橋の一形態として、図１５に示すように複数個のコ
ンクリートウェブを有する床版を、鋼トラスと接合して
構成したものがある。
ラス橋の一形態として、図１５に示すように複数個のコ
ンクリートウェブを有する床版を、鋼トラスと接合して
構成したものがある。
【０００４】これにより、桁が剛となり、張出し架設が
可能となる。また、従来の橋面を形成するプレストレス
トコンクリート床版とこの下面に接合したトラス上弦材
を含まない鋼トラス桁からなる橋脚と剛結されている複
合トラス桁よりも、橋の支間長が増大しても鋼材の大型
化を防止することができ、資材の輸送が便利となってい
る。
可能となる。また、従来の橋面を形成するプレストレス
トコンクリート床版とこの下面に接合したトラス上弦材
を含まない鋼トラス桁からなる橋脚と剛結されている複
合トラス桁よりも、橋の支間長が増大しても鋼材の大型
化を防止することができ、資材の輸送が便利となってい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、床版の
コンクリートの打設と、複合トラス桁の張り出しとを交
互に行っていたため、施工期間が長いという問題点があ
った。
コンクリートの打設と、複合トラス桁の張り出しとを交
互に行っていたため、施工期間が長いという問題点があ
った。
【０００６】本発明は斯かる問題点を鑑みてなされたも
のであり、その目的とするところは、施工期間を短縮す
ることができる複合トラス橋の架設方法を提供する点に
ある。
のであり、その目的とするところは、施工期間を短縮す
ることができる複合トラス橋の架設方法を提供する点に
ある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
すべく以下に掲げる構成とした。
すべく以下に掲げる構成とした。
【０００８】請求項１記載の発明の要旨は、トラス上弦
材、トラス斜材及びトラス下弦材を有す複合トラス橋の
架設方法であって、（１）橋脚から２径間分、複合トラ
ス桁を張り出す工程と、（２）先端の径間の前記トラス
上弦材に覆工設備を載置する工程と、（３）該覆工設備
上に、架設用移動クレーンを設置する工程と、（４）前
記先端の径間の後方の径間の前記トラス上弦材に型枠を
仮設する工程と、（５）上コンクリート床版を構築する
ための、前記型枠にコンクリートの打設と、前記架設用
移動クレーンを用いて次径間への前記複合トラス桁の張
り出しとを併行して行う工程とを備え、前記（３）の工
程〜前記（５）の工程を繰り返し、他の橋脚又は橋台か
ら対向して張り出した複合トラス桁と接続することを特
徴とする複合トラス橋の架設方法に存する。請求項２記
載の発明の要旨は、前記コンクリートが硬化した後、プ
レストレスの導入を行う工程を、前記前記（３）の工程
〜前記（５）の工程といずれかと併行して行うことを特
徴とする請求項１記載の、複合トラス橋の架設方法に存
する。請求項３記載の発明の要旨は、前記上コンクリー
ト床版と前記トラス上弦材とを合成させなければ桁の強
度が保たない部位まで、（３）〜（５）の工程を繰り返
した後、他の橋脚又は橋台から対向して張り出した複合
トラス桁と接続し、いまだ、コンクリートが打設されて
いない前記トラス上弦材の全てに型枠を設置し、これら
型枠の全てにコンクリートを打設して、上コンクリート
床版を構築することを特徴とする請求項１又は２に記載
の複合トラス橋の架設方法に存する。請求項４記載の発
明の要旨は、前記橋脚から左右対称に複合トラスの張り
出しを行うことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか
に記載の複合トラス橋の架設方法に存する。請求項５記
載の発明の要旨は、請求項１ないし請求項４のいずれか
に記載の複合トラスの架設方法により構築されたことを
特徴とする複合トラス橋に存する。
材、トラス斜材及びトラス下弦材を有す複合トラス橋の
架設方法であって、（１）橋脚から２径間分、複合トラ
ス桁を張り出す工程と、（２）先端の径間の前記トラス
上弦材に覆工設備を載置する工程と、（３）該覆工設備
上に、架設用移動クレーンを設置する工程と、（４）前
記先端の径間の後方の径間の前記トラス上弦材に型枠を
仮設する工程と、（５）上コンクリート床版を構築する
ための、前記型枠にコンクリートの打設と、前記架設用
移動クレーンを用いて次径間への前記複合トラス桁の張
り出しとを併行して行う工程とを備え、前記（３）の工
程〜前記（５）の工程を繰り返し、他の橋脚又は橋台か
ら対向して張り出した複合トラス桁と接続することを特
徴とする複合トラス橋の架設方法に存する。請求項２記
載の発明の要旨は、前記コンクリートが硬化した後、プ
レストレスの導入を行う工程を、前記前記（３）の工程
〜前記（５）の工程といずれかと併行して行うことを特
徴とする請求項１記載の、複合トラス橋の架設方法に存
する。請求項３記載の発明の要旨は、前記上コンクリー
ト床版と前記トラス上弦材とを合成させなければ桁の強
度が保たない部位まで、（３）〜（５）の工程を繰り返
した後、他の橋脚又は橋台から対向して張り出した複合
トラス桁と接続し、いまだ、コンクリートが打設されて
いない前記トラス上弦材の全てに型枠を設置し、これら
型枠の全てにコンクリートを打設して、上コンクリート
床版を構築することを特徴とする請求項１又は２に記載
の複合トラス橋の架設方法に存する。請求項４記載の発
明の要旨は、前記橋脚から左右対称に複合トラスの張り
出しを行うことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか
に記載の複合トラス橋の架設方法に存する。請求項５記
載の発明の要旨は、請求項１ないし請求項４のいずれか
に記載の複合トラスの架設方法により構築されたことを
特徴とする複合トラス橋に存する。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。
に基づいて詳細に説明する。
【００１０】本実施の形態は、橋面を形成するコンクリ
ート床版とこの下面に接合したトラス上弦材を含む鋼ト
ラス桁からなる複合トラス桁が、橋脚と剛結されている
構造を対象とする。
ート床版とこの下面に接合したトラス上弦材を含む鋼ト
ラス桁からなる複合トラス桁が、橋脚と剛結されている
構造を対象とする。
【００１１】図１及び図２に示すように、本実施の形態
に係る複合トラス橋Ｂは、地盤Ｇに立設された橋脚Ｐ，
Ｐに架設された鋼トラス桁Ｃと、この鋼トラス桁Ｃに構
築された橋面を形成する上コンクリート床版１及び下コ
ンクリート床版２とを備えたものである。
に係る複合トラス橋Ｂは、地盤Ｇに立設された橋脚Ｐ，
Ｐに架設された鋼トラス桁Ｃと、この鋼トラス桁Ｃに構
築された橋面を形成する上コンクリート床版１及び下コ
ンクリート床版２とを備えたものである。
【００１２】鋼トラス桁Ｃは、トラス上弦材３、トラス
下弦材４及びトラス斜材５から概略構成されている。
下弦材４及びトラス斜材５から概略構成されている。
【００１３】上コンクリート床版１及び下コンクリート
床版２は、トラス上弦材３及びトラス下弦材４の上を移
動する移動型枠１０にコンクリートが打設され、トラス
上弦材３、トラス下弦材４に各別に剛結合されたもの
で、双方ともプレストレスが導入されている。図中、符
号７がプレストレスケーブルである。上面には舗装６が
施工されている。
床版２は、トラス上弦材３及びトラス下弦材４の上を移
動する移動型枠１０にコンクリートが打設され、トラス
上弦材３、トラス下弦材４に各別に剛結合されたもの
で、双方ともプレストレスが導入されている。図中、符
号７がプレストレスケーブルである。上面には舗装６が
施工されている。
【００１４】なお、図２ｉ）は下コンクリート床版２が
ある断面、図２ii）は下コンクリート床版２がない断面
を示している。
ある断面、図２ii）は下コンクリート床版２がない断面
を示している。
【００１５】覆工設備１３は、架設用移動クレーンが走
行可能な、鋼板その他の板状体である。
行可能な、鋼板その他の板状体である。
【００１６】次に、図３に示す複合トラス橋Ｂの架設方
法を図３〜図１２を用いて説明する。なお、図３に示す
複合トラス橋Ｂは、図１及び図２に示すものと、トラス
下弦材４がアーチ上になっている点で異なるが、他の構
成要素は同様である。
法を図３〜図１２を用いて説明する。なお、図３に示す
複合トラス橋Ｂは、図１及び図２に示すものと、トラス
下弦材４がアーチ上になっている点で異なるが、他の構
成要素は同様である。
【００１７】まず、図４に示すように橋脚Ｐを建設し、
図５に示すように橋脚Ｐの塔柱剛結部の架設を両側に橋
軸方向へ複合トラス桁を２径間張り出す。
図５に示すように橋脚Ｐの塔柱剛結部の架設を両側に橋
軸方向へ複合トラス桁を２径間張り出す。
【００１８】次いで、図６に示すように張り出した複合
トラス桁の上弦材３に覆工設備１３を、また下弦材４に
移動型枠１０を設置し、下弦材４位置にコンクリートを
打設し、合成させ、下コンクリート床版２が硬化した
後、下コンクリート床版２にプレストレスを導入する。
トラス桁の上弦材３に覆工設備１３を、また下弦材４に
移動型枠１０を設置し、下弦材４位置にコンクリートを
打設し、合成させ、下コンクリート床版２が硬化した
後、下コンクリート床版２にプレストレスを導入する。
【００１９】また、図７(ａ）及び図７（Ｂ）に示すよ
うに、この１径間目の下コンクリート床版２の形成の工
程と同時に、先端１径間分のトラス上弦材３に設置され
た覆工設備１３上に架設用移動クレーン１２を設置す
る。図７（Ｂ）は、図７(ａ）のｍ−ｍ断面図である。
うに、この１径間目の下コンクリート床版２の形成の工
程と同時に、先端１径間分のトラス上弦材３に設置され
た覆工設備１３上に架設用移動クレーン１２を設置す
る。図７（Ｂ）は、図７(ａ）のｍ−ｍ断面図である。
【００２０】次いで、図８に示すように、その架設用移
動クレーン１２を用いて、さらに次の１径間分の複合ト
ラス桁を張り出す。
動クレーン１２を用いて、さらに次の１径間分の複合ト
ラス桁を張り出す。
【００２１】その後、図９に示すように、張り出した複
合トラス桁Ｃの上弦材３に覆工設備１３を設置し、その
上に架設用移動クレーン１２を移動させる。
合トラス桁Ｃの上弦材３に覆工設備１３を設置し、その
上に架設用移動クレーン１２を移動させる。
【００２２】その架設用移動クレーン１２を用いて、図
１０に示すように、さらに次の１径間分の複合トラス桁
Ｃを張り出すと同時に、下弦材４、および架設用移動ク
レーン１２が設置されている部分より後方上弦材３に移
動型枠１０を設置し、トラス上下弦材３，４上にコンク
リートを打設し、合成させ、上下コンクリート床版１、
２が硬化した後、上下コンクリート床版１、２にプレス
トレスを導入する。張り出しと、コンクリート打設とを
図１３及び図１４を用いてさらに詳細に説明する。な
お、図１３及び図１４は、実際の側面図では一部が隠れ
てしまう各部材１，３，１３，１６…を全て見えるよう
に概念的に示している。図１３に示すごとく、架設用移
動クレーン１２によるトラス上弦材３の設置（張り出
し）と、上床版１のコンクリートの打設とを併行して行
うので、それらを順次行う場合に比べて施工期間を短縮
することができる。なお、先端の上弦材３ｎの直ぐ後ろ
のトラス上弦材３n-1のみならず、トラス上弦材３の張
り出し作業と、コンクリートの打設作業の進捗状況に応
じて図１４に示すごとくトラス上弦材３n-2上にコンク
リートを打設したり、さらにはトラス上弦材３n-2上に
打設しても良い。斯かる場合においても施工期間を短縮
することができる。
１０に示すように、さらに次の１径間分の複合トラス桁
Ｃを張り出すと同時に、下弦材４、および架設用移動ク
レーン１２が設置されている部分より後方上弦材３に移
動型枠１０を設置し、トラス上下弦材３，４上にコンク
リートを打設し、合成させ、上下コンクリート床版１、
２が硬化した後、上下コンクリート床版１、２にプレス
トレスを導入する。張り出しと、コンクリート打設とを
図１３及び図１４を用いてさらに詳細に説明する。な
お、図１３及び図１４は、実際の側面図では一部が隠れ
てしまう各部材１，３，１３，１６…を全て見えるよう
に概念的に示している。図１３に示すごとく、架設用移
動クレーン１２によるトラス上弦材３の設置（張り出
し）と、上床版１のコンクリートの打設とを併行して行
うので、それらを順次行う場合に比べて施工期間を短縮
することができる。なお、先端の上弦材３ｎの直ぐ後ろ
のトラス上弦材３n-1のみならず、トラス上弦材３の張
り出し作業と、コンクリートの打設作業の進捗状況に応
じて図１４に示すごとくトラス上弦材３n-2上にコンク
リートを打設したり、さらにはトラス上弦材３n-2上に
打設しても良い。斯かる場合においても施工期間を短縮
することができる。
【００２３】以上を、図１１に示すように、張り出し
と、コンクリート打設とを繰り返し行い、対向する橋脚
から延びる複合トラス桁Ｃと接合するまで行う。
と、コンクリート打設とを繰り返し行い、対向する橋脚
から延びる複合トラス桁Ｃと接合するまで行う。
【００２４】最後に対向する橋脚から延びる複合トラス
桁と接続して複合トラス橋を完成させる。
桁と接続して複合トラス橋を完成させる。
【００２５】なお、以下のように架設することもでき
る。まず、1本あるいは複数本の橋脚Ｐの柱頂部から、
同時に、複合トラス橋Ｂの上下コンクリート床版１，２
を打設して、これら床版１，２と上弦材３と合成させな
ければ桁の強度が保たない部位まで、複数回行う。その
後、覆工設備１３および架設用移動クレーン１２を用い
て、複合トラス桁Ｃを張り出してきている複合トラス桁
Ｃと閉合させる。その理由を説明する。桁は、架設時、
一端固定多端自由の片持ち梁となるため、橋脚Ｐの近傍
になればなるほど大きな曲げモーメントが発生する。そ
のため、橋脚Ｐの近傍においては、上下コンクリート床
版１，２を鋼トラス桁Ｃに合成させなければもたない。
これに対して、先端（中央径間付近）では作用曲げモー
メントが小さい上、上下コンクリート床版１，２を構築
しなくても複合トラス桁Ｃのみで移動クレーン１２の重
量に耐えることができる。
る。まず、1本あるいは複数本の橋脚Ｐの柱頂部から、
同時に、複合トラス橋Ｂの上下コンクリート床版１，２
を打設して、これら床版１，２と上弦材３と合成させな
ければ桁の強度が保たない部位まで、複数回行う。その
後、覆工設備１３および架設用移動クレーン１２を用い
て、複合トラス桁Ｃを張り出してきている複合トラス桁
Ｃと閉合させる。その理由を説明する。桁は、架設時、
一端固定多端自由の片持ち梁となるため、橋脚Ｐの近傍
になればなるほど大きな曲げモーメントが発生する。そ
のため、橋脚Ｐの近傍においては、上下コンクリート床
版１，２を鋼トラス桁Ｃに合成させなければもたない。
これに対して、先端（中央径間付近）では作用曲げモー
メントが小さい上、上下コンクリート床版１，２を構築
しなくても複合トラス桁Ｃのみで移動クレーン１２の重
量に耐えることができる。
【００２６】最後に、移動クレーン１２が径間中央から
橋脚Ｐに戻りながら、図１２に示すように、覆工設備１
３を撤収しつつ、上コンクリート床版１用の型枠１６
（移動型枠１０ではない）を仮設していく。最後に固定
型枠１６に一気にコンクリートを打設して、上床版１を
構築する。
橋脚Ｐに戻りながら、図１２に示すように、覆工設備１
３を撤収しつつ、上コンクリート床版１用の型枠１６
（移動型枠１０ではない）を仮設していく。最後に固定
型枠１６に一気にコンクリートを打設して、上床版１を
構築する。
【００２７】実施の形態に係る複合トラス橋の架設方法
は上記の如く構成されているので、以下に掲げる効果を
奏する。
は上記の如く構成されているので、以下に掲げる効果を
奏する。
【００２８】複合トラス桁Ｃは、トラス上弦材３を具備
するため、複合トラス桁Ｃ自体が大きな剛性を有してい
る。そのため、これに接合する床版１，２を単純な平板
構造とすることが可能であるため、施工性が良く、工期
の短縮が可能である。
するため、複合トラス桁Ｃ自体が大きな剛性を有してい
る。そのため、これに接合する床版１，２を単純な平板
構造とすることが可能であるため、施工性が良く、工期
の短縮が可能である。
【００２９】また、剛性のある張り出しトラスが完成さ
れた後、これ自体が大きな支持力を有するため、トラス
上弦材３に型枠を設置するだけで、コンクリートの打設
が可能となる。
れた後、これ自体が大きな支持力を有するため、トラス
上弦材３に型枠を設置するだけで、コンクリートの打設
が可能となる。
【００３０】そして、床版１，２との合成以前において
も、複合トラス桁Ｃが高い剛性を有しているため、複合
トラス桁Ｃ上に架設用移動クレーン１２を設置すること
が可能である。
も、複合トラス桁Ｃが高い剛性を有しているため、複合
トラス桁Ｃ上に架設用移動クレーン１２を設置すること
が可能である。
【００３１】そのため、床版１，２の打設の工程と複合
トラス桁Ｃの架設の工程とが同時に遂行できる。すなわ
ち、図１６に示すように、工期を半分に短縮することが
可能である。
トラス桁Ｃの架設の工程とが同時に遂行できる。すなわ
ち、図１６に示すように、工期を半分に短縮することが
可能である。
【００３２】加えて、床版１，２の打設の工程と複合ト
ラス桁Ｃの架設の工程とが、異なる位置で遂行できるた
め、一方の工程が他方の工程の妨げとならない。このた
め、事故に代表される不測の事態を防止することができ
る。
ラス桁Ｃの架設の工程とが、異なる位置で遂行できるた
め、一方の工程が他方の工程の妨げとならない。このた
め、事故に代表される不測の事態を防止することができ
る。
【００３３】さらに、コンクリートの打設区間を、一度
にトラス一径間分と長くとることができるため、さらな
る工期の短縮が可能である。
にトラス一径間分と長くとることができるため、さらな
る工期の短縮が可能である。
【００３４】一方、従来技術においては、鋼材のみでト
ラス構造を形成していない。そのため、床版の剛性を大
きくすることで桁全体の剛性を上昇させる必要が生じ、
床版断面を大型・複雑化せざるを得なくなる。また、コ
ンクリート硬化以前においてトラス構造を形成していな
いため、コンクリート床版を橋脚上のクレーンにて吊り
上げた状態で接合、あるいは型枠を橋脚上のクレーンに
て吊り上げた状態でコンクリートを打設する必要があ
る。
ラス構造を形成していない。そのため、床版の剛性を大
きくすることで桁全体の剛性を上昇させる必要が生じ、
床版断面を大型・複雑化せざるを得なくなる。また、コ
ンクリート硬化以前においてトラス構造を形成していな
いため、コンクリート床版を橋脚上のクレーンにて吊り
上げた状態で接合、あるいは型枠を橋脚上のクレーンに
て吊り上げた状態でコンクリートを打設する必要があ
る。
【００３５】したがって、単位長さ当たりの重量が大き
な従来技術においては、一度に、長い区間の床版を接合
あるいは長い区間のコンクリート打設が困難なため、工
期が長くなる。
な従来技術においては、一度に、長い区間の床版を接合
あるいは長い区間のコンクリート打設が困難なため、工
期が長くなる。
【００３６】また、一度に短い区間しかコンクリートを
打設できない為、コンクリートの打継目が多くなり、桁
の疲労耐久性が低かった。
打設できない為、コンクリートの打継目が多くなり、桁
の疲労耐久性が低かった。
【００３７】ゆえに、本発明において採用した上弦材の
設置は、従来技術の張り出し架設に比べ、大幅な工期の
短縮化を可能にし、および桁の疲労耐久性の向上させて
いる。
設置は、従来技術の張り出し架設に比べ、大幅な工期の
短縮化を可能にし、および桁の疲労耐久性の向上させて
いる。
【００３８】なお、本発明は上記実施の形態に係る複合
トラス橋に限定されず、本発明を適用する上で好適な橋
梁に適用することができる。
トラス橋に限定されず、本発明を適用する上で好適な橋
梁に適用することができる。
【００３９】また、コンクリートの打設と併行して次径
間のトラス桁Ｃの張り出しを行ったが、プレストレスの
導入と併行して、あるいは、コンクリート打設及びプレ
ストレス導入と併行して、鋼トラス桁Ｃの張り出しを行
うこともできる。
間のトラス桁Ｃの張り出しを行ったが、プレストレスの
導入と併行して、あるいは、コンクリート打設及びプレ
ストレス導入と併行して、鋼トラス桁Ｃの張り出しを行
うこともできる。
【００４０】また、左右対称に桁を張り出していった
が、片持ち張り出しにも適用することができる。
が、片持ち張り出しにも適用することができる。
【００４１】また、上記実施の形態においては上床版１
の構築に固定型枠１６を用いたが、移動型枠を用いるこ
ともできる。
の構築に固定型枠１６を用いたが、移動型枠を用いるこ
ともできる。
【００４２】また、上記構成部材の数、位置、形状等は
上記実施の形態に限定されず、本発明を実施する上で好
適な数、位置、形状等にすることができる。
上記実施の形態に限定されず、本発明を実施する上で好
適な数、位置、形状等にすることができる。
【００４３】なお、各図において、同一構成要素には同
一符号を付している。
一符号を付している。
【００４４】
【発明の効果】本発明は。床版のコンクリートの打設
と、複合トラス桁の張り出しとを併行して行うので、従
来技術に比べて施工期間を短縮することができる。
と、複合トラス桁の張り出しとを併行して行うので、従
来技術に比べて施工期間を短縮することができる。
【図１】本発明の実施の形態に係る複合トラス橋の側面
図である。
図である。
【図２】i）は図１のｍ−ｍ端面図、ii）は図１のｎ−
ｎ端面図である。
ｎ端面図である。
【図３】本発明の他の実施の形態に係る複合トラス橋の
斜視図である。
斜視図である。
【図４】図３に示す複合トラス橋の架設方法の工程図
（側面図）である。
（側面図）である。
【図５】図３に示す複合トラス橋の架設方法の工程図
（側面図）である。
（側面図）である。
【図６】図３に示す複合トラス橋の架設方法の工程図
（側面図）である。
（側面図）である。
【図７】（ａ）は図３に示す複合トラス橋の架設方法の
工程図（側面図）、（Ｂ）は(ａ）のｍ−ｍ断面図であ
る。
工程図（側面図）、（Ｂ）は(ａ）のｍ−ｍ断面図であ
る。
【図８】図３に示す複合トラス橋の架設方法の工程図
（側面図）である。
（側面図）である。
【図９】図３に示す複合トラス橋の架設方法の工程図
（側面図）である。
（側面図）である。
【図１０】図３に示す複合トラス橋の架設方法の工程図
（側面図）である。
（側面図）である。
【図１１】図３に示す複合トラス橋の架設方法の工程図
（側面図）である。
（側面図）である。
【図１２】図３に示す複合トラス橋の架設方法の工程図
（側面図）である。
（側面図）である。
【図１３】図３に示す複合トラス橋の架設方法の概念図
である。
である。
【図１４】図３に示す複合トラス橋の架設方法の概念図
である。
である。
【図１５】従来の張出し架設が可能な複合トラス橋の橋
梁構造の断面図である。
梁構造の断面図である。
【図１６】図３に示す複合トラス橋の架設方法の作業工
程を示す図である。
程を示す図である。
【図１７】従来の張出し架設が可能な複合トラス橋の架
設方法の作業工程を示す図である。
設方法の作業工程を示す図である。
【図１８】従来の張出し架設が可能な複合トラス橋の橋
梁構造の断面図である。
梁構造の断面図である。
Ｂ 複合トラス橋 Ｃ 複合トラス桁 G 地盤 Ｐ 橋脚 １ 上床版 ２ 下床版 ３ トラス上弦材 ４ トラス下弦材 ５ トラス斜材 ６ 舗装 ７ プレストレスケーブル ８ クレーン車 ９ トラック １０ 移動型枠 １１ 足場 １２ 架設用移動クレーン １３ 覆工設備 １４ コンクリート充填鋼管 １５ コンクリートウェブ １６ 固定型枠
Claims (5)
- 【請求項１】 トラス上弦材、トラス斜材及びトラス下
弦材を有す複合トラス橋の架設方法であって、（１）橋
脚から２径間分、複合トラス桁を張り出す工程と、
（２）先端の径間の前記トラス上弦材に覆工設備を載置
する工程と、（３）該覆工設備上に、架設用移動クレー
ンを設置する工程と、（４）前記先端の径間の後方の径
間の前記トラス上弦材に型枠を仮設する工程と、（５）
上コンクリート床版を構築するための、前記型枠にコン
クリートの打設と、前記架設用移動クレーンを用いて次
径間への前記複合トラス桁の張り出しとを併行して行う
工程とを備え、前記（３）の工程〜前記（５）の工程を
繰り返し、他の橋脚又は橋台から対向して張り出した複
合トラス桁と接続することを特徴とする複合トラス橋の
架設方法。 - 【請求項２】 前記コンクリートが硬化した後、プレス
トレスの導入を行う工程を、前記前記（３）の工程〜前
記（５）の工程といずれかと併行して行うことを特徴と
する請求項１記載の、複合トラス橋の架設方法。 - 【請求項３】 前記上コンクリート床版と前記トラス上
弦材とを合成させなければ桁の強度が保たない部位ま
で、（３）〜（５）の工程を繰り返した後、 他の橋脚又は橋台から対向して張り出した複合トラス桁
と接続し、 いまだ、コンクリートが打設されていない前記トラス上
弦材の全てに型枠を設置し、 これら型枠の全てにコンクリートを打設して、上コンク
リート床版を構築することを特徴とする請求項１又は２
に記載の複合トラス橋の架設方法。 - 【請求項４】 前記橋脚から左右対称に複合トラスの張
り出しを行うことを特徴とする請求項１乃至３のいずれ
かに記載の複合トラス橋の架設方法。 - 【請求項５】 請求項１ないし請求項４のいずれかに記
載の複合トラスの架設方法により構築されたことを特徴
とする複合トラス橋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28868198A JP2000104219A (ja) | 1998-09-28 | 1998-09-28 | 複合トラス橋の架設方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28868198A JP2000104219A (ja) | 1998-09-28 | 1998-09-28 | 複合トラス橋の架設方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000104219A true JP2000104219A (ja) | 2000-04-11 |
Family
ID=17733318
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28868198A Pending JP2000104219A (ja) | 1998-09-28 | 1998-09-28 | 複合トラス橋の架設方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000104219A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7708109B2 (en) | 2006-09-26 | 2010-05-04 | Jtekt Corporation | Electric power steering apparatus |
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| CN107338719A (zh) * | 2017-06-26 | 2017-11-10 | 长沙理工大学 | 具有栅栏式腹板的箱梁 |
| CN110565511A (zh) * | 2019-09-20 | 2019-12-13 | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 | 一种钢桁梁桥排水系统 |
| CN111119070A (zh) * | 2019-12-24 | 2020-05-08 | 江苏中铁山桥重工有限公司 | 一种采用对称门吊悬拼架设w形钢桁梁的方法 |
| CN112048984A (zh) * | 2020-08-19 | 2020-12-08 | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 | 一种钢桁梁节段及其安装方法 |
-
1998
- 1998-09-28 JP JP28868198A patent/JP2000104219A/ja active Pending
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