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JP2000185694A - プライバシ―および支持装置 - Google Patents

プライバシ―および支持装置

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JP2000185694A
JP2000185694A JP11360911A JP36091199A JP2000185694A JP 2000185694 A JP2000185694 A JP 2000185694A JP 11360911 A JP11360911 A JP 11360911A JP 36091199 A JP36091199 A JP 36091199A JP 2000185694 A JP2000185694 A JP 2000185694A
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seat
side wall
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top edge
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JP11360911A
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イベット・ジェイ・ニューマン
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ウィリアム・シィ・クアン
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Boeing Co
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 着席した航空機の乗客に対しプライバシーを
与え、さらに、航空機の客室内を歩き回る乗客に対する
支えも与える装置を提供する。 【解決手段】 第１の実施例では、この装置２０は座席
１４の後ろに隣接して位置決めされる。この装置は、客
席通路１８に沿って座席の側部と整列する側壁３８と、
通路に垂直でありかつ客室の床１２に取付けられる台４
０とを含む。第２の実施例では、この装置８０は、台に
対し側壁に垂直な態様で取付けられかつその側壁に一体
的に接続される後部壁８６を含む。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】この発明は、民間航空機の客室において乗
客にプライバシーを与え乗客を支える装置に関する。
【０００２】
【背景】民間の航空機においては、乗客は、航空機の客
室内を歩くときにしばしば座席の背もたれを利用して自
身を支える。政府の規則においては、乗客の座席の背も
たれがしっかりとした握り部を設けていない場合、各客
室の通路に沿って握りグリップまたはレールを設けて、
乗客が通路を歩くときに自身を安定させることができる
ようにしなければならないことが要求されている。
【０００３】この支持を与えるため、連邦航空局は、座
席の背もたれが十分な直立位置にある場合に互いの後ろ
において６０インチ（１インチは２．５４ｃｍ）以下し
か離れてはならない、としている。しかしながら、航空
業界は、より大型の民間航空機のいくつかに対し、座席
の背もたれが十分な直立位置にあるときに６０インチの
距離を超えて離れるよう、座席間の機首から機尾方向へ
の距離（特に航空機のファーストクラス部分において）
を増大させる権限を要求した。加えて、いくつかの航空
会社は、座席が十分に横にする権限を要求した。しかし
ながら、座席が十分に横になった位置にある場合、座席
の背もたれは乗客が客室内を歩くときに自身を安定させ
るよう利用することはできない。これらの事例において
政府の規制を満足させるためには、握りグリップなどを
設けることが必要である。
【０００４】「握りグリップ」または「レール」を設け
るというこの要件を満たすために数多くの考えられ得る
方策が提案された。その提案の１つは、頭上の蓋付収容
部に取付けられる握りグリップまたはレールを設けるこ
とであった。残念ながら、この方策は、その高さでのグ
リップまたはレールの配置では、乗客のうち背の低い者
には届かないため、認められなかった。
【０００５】客室の床に取付けられかつ客室の通路に沿
って延ばされるレールを設けるという、他の考えられ得
る方策もあったであろうが、しかしながら、この方策
も、見た目が目障りであるばかりでなく、政府の規制に
応えるという以外には何の利点ももたらさずに航空機の
重量およびコストをさらに増大させたであろうことから
やはり受け入れられなかったであろう。
【０００６】航空機の乗客室を分割することに対する数
多くの方策が、Schneiderらによる米国特許第５，３９
３，０１３号およびFrankeによる米国特許第５，５７
７，３５８号に開示されている。
【０００７】したがって、座席の背もたれなしに乗客を
支えるということにおいて、政府の規則を満足させ、見
た目もよく、かつ政府の規則を単に満たす以上のさらな
る利点を与えるような装置が求められている。
【０００８】
【概要】この発明は、民間航空機の乗客にプライバシー
を与えかつ彼らを支える装置に関するものである。この
航空機は、客室通路と、その通路に隣接し、直立位置と
横になった位置との間で可動である背もたれを有する座
席とを含む。第１の実施例では、このプライバシーおよ
び支持装置は、航空機の床に座席の後ろの場所にて固定
される台を含む。加えて、その台に接続され、（ｉ）後
方に向って通路に隣接した状態で十分な距離を延びる側
壁が設けられ、座席の背もたれが横になった位置になる
場合に、その側壁の後側縁部が座席の背もたれの頂部縁
部よりさらに後方に延びて、座席で横になっている乗客
に対しプライバシーを与える。さらに、この側壁は上方
に向って十分な距離を延び、したがって、側壁の頂部縁
部は、座席の背もたれが直立位置にある場合にその座席
の背もたれの頂部縁部とおおむね少なくとも同じ高さに
あり、客室内を移動する乗客に対し支えを与える。
【０００９】第２の実施例では、このプライバシーおよ
び支持装置は、側壁部に接続され、座席の後ろを通路に
対しおおむね垂直に延びる後部壁をさらに含む。この後
部側壁部は、座席の背もたれ部の頂部縁部よりもさらに
後方に位置して、座席で横になっている乗客に対しプラ
イバシーを与える。
【００１０】この発明の他の特徴を、添付の図面に関連
付けて以下の発明の詳細な説明において論ずる。
【００１１】
【詳細な説明】図１を参照して、床１２を含む航空機の
乗客室のある部分が示されており、その床１２には、１
４ａで示される前側の列状に対になった従来の乗客座席
と、１４ｂで示される後側の列状に対になった従来の乗
客座席とが取付けられる。この乗客室には、バルクヘッ
ド壁１６と、機首から機尾の方向に客室を通って延びる
客室通路１８とが含まれる。座席１４ａおよび１４ｂの
対の各々の後ろにそれぞれあるのは、２０ａおよび２０
ｂで示されるこの発明のプライバシーおよび支持装置で
ある。
【００１２】この新規かつ独自の装置２０についてより
詳細に論ずる前に、従来の座席１４について、図１の座
席１４ａの前側対を参照しながら簡単に説明する。各シ
ート１４ａは、座席クッション２２と、乗客によってお
おむね直立位置２４とほとんど水平（横になった）位置
２４′との間で調節可能な座席背もたれ２４とを含む。
典型的には、乗客は、飛行中に眠るためにその横になっ
た位置を選択する。座席１４はさらに左側および右側ア
ームパネル２８を含む。このアームパネル２８は、座席
クッション２２の両側に位置し、典型的には乗客によっ
て飛行中にアームレストとして用いられ、さらには、座
席の乗客を支持するのを助ける。客室通路に面する側部
アームパネル２８′の外側面には装飾材料３２が取付け
られ、各側部アームパネル３０は後側垂直面３４を含む
（図２）。
【００１３】シート１４を床１２に取付けるために、多
数のトラック（図示せず）が床１２の窪んだ部分におい
ておおむね機首および機尾方向に取付けられる。これら
のトラックは、座席１４の底部に固定される従来のクイ
ックリリース取付鋲（同じく図せず）を受けるよう、お
おむね倒立したＴ形キャビティ断面を有する。このクイ
ックリリース取付鋲により、座席の位置はその航空機を
操作するものが選択するようにトラックに沿ってどこに
でも位置することが可能となり、さらには、別の客室座
席構成が所望される場合には座席位置を容易に変更する
ことができる。
【００１４】ここで、図１〜図４において、この発明の
第１の実施例２０に注目する。この実施例は側壁部３８
を含み、この側壁部３８は４０で示される台部に固定さ
れ（図２）、その台部は床１２に固定されている。この
側壁３８は、客室内を移動する乗客に支えを与えるのみ
ならず、典型的には眠るために座席の背もたれが横にな
った位置にあるときに横になって着席している乗客のた
めにプライバシースクリーンを与えるという、二重の目
的を果たす。より具体的には、台４０は、床１２と同一
面にて支持される底部水平面４２と、後側垂直面４４
と、前側垂直面４６と、上側面４８とを含む。この上側
面４８は、座席２４が横になることに干渉しないよう、
後側面４４から前側面４６に前進するにつれ下方向に傾
いている。図３に最もよく示されるように、台４０は、
従来のクイックリリース取付鋲５４を含み、この取付鋲
５４は、台４０の底部から下方向に延び、床の中の座席
トラック（図示せず）の内側に（座席が床に固定される
のと同じ態様にて）嵌り、したがって、その台を、その
床に、飛行機を操作するものによって選択された座席ト
ラックに沿った位置にて固定する。
【００１５】プライバシーおよび支持装置の側壁３８
（図３）は従来の留め具６０および接合材料（図示せ
ず）によって台の垂直側面に固定され、したがって、側
壁３８は客室通路１８におおむね平行であり、かつ台４
０の線６２（図２）により示される仮想の長手方向軸に
おおむね垂直である。この態様にて、側壁３８は、乗客
がもたれかかるかまたはそうでない場合にはそこにて自
身を支えることにより生ずるどのような大きな負荷をも
支持し得る。
【００１６】台４０の位置決めは、その長さ方向軸６２
が座席の背もたれ２４に平行であり、かつプライバシー
および支持装置の側壁３８が座席の側壁３０のすぐ後ろ
に整列されるように行なわれる。この側壁３８は、座席
の側壁３０と同じ材料で作られ、したがって、このプラ
イバシーおよび支持装置の側壁３８が座席の側壁３０の
連続であるようなおおよその外見を与える。
【００１７】乗客が各室内を歩き回るときに乗客に対す
る支えを与えることを要求する政府の規制を満たすた
め、このプライバシーおよび支持装置の側壁３８（図
１）は、床１２より約３３インチ上である頂部縁部６４
を有し、これは、座席の背もたれ２４が十分に直立位置
にある場合の座席の背もたれ２４の頂部縁部６６の高さ
に等しい。加えて、政府の規制では、前方のプライバシ
ーおよび支持装置２０ａの側壁３８の後側縁部と、後側
のプライバシーおよび支持装置２０ｂの側壁３８の前側
縁部７０との間に最大６０インチの距離を設けることが
必要とされている。この要件は、この実施例において
は、側壁３８の後側縁部６８を後方に向って十分に遠く
まで延ばすことによって満足され、したがって、座席の
背もたれ２４が十分に横になった位置にあるときには、
側壁３８の後側縁部６８は座席背もたれ２４の頂部縁部
６６を超えて延び、したがって、横になった乗客の頭部
領域付近にプライバシーを与える。
【００１８】ここで図５〜図７を参照して、８０で示さ
れるこの発明の第２の実施例を示す。ここでは、先の実
施例にて説明された同様の要素はこの実施例において
は”記号を後ろに伴う同じ番号で示される。これらの図
に示されるように、プライバシー／支持装置８０は、第
１の実施例の側壁３８と同様であり、台４０”に同様の
態様で接続される側壁８２を含む。この第２の実施例は
さらなる後部壁８６を含む。この後部壁８６は、側壁８
２の後側縁部８８に一体的に接続され、かつ両方の座席
対１４を超えて延びる。より具体的には、後部壁８６
は、台４０”の後側面４４”に、その台の長さ方向軸に
平行な態様で固定される。この後部壁８６は、側壁８２
の頂部縁部９１と同じ高さである頂部縁部９０と、客室
の床１２と同一面にある底部縁部９２とを含む。この態
様にて、座席１４に着席している乗客が十分に横になっ
たとき、乗客は客室通路からのプライバシーを与えられ
るのみならず、自分の後ろに着席している乗客からのプ
ライバシーも有する。加えて、後方座席１４に着席およ
び離席して歩いて、着席および離席する際に前側の座席
の背もたれによって通常なら与えられる支持の恩恵を有
さないような乗客に対し、後部壁８６が支えを与える。
【図面の簡単な説明】
【図１】 航空機の客室の内部の一部の、後向きの等尺
図であって、乗客の座席をこの発明の第１の実施例とと
もに示す図である。
【図２】 この発明の第１の実施例を示す航空機の客室
の内部の一部の、前向きの等尺図である。
【図３】 第１の実施例の後面図である。
【図４】 第１の実施例の側面図である。
【図５】 航空機の客室内部の一部の、後ろ向きの等尺
図であって、乗客の座席をこの発明の第２の実施例とと
もに示す図である。
【図６】 航空機の客室の一部の、前向きの等尺図であ
って、この発明の第２の実施例を示す図である。
【図７】 第２の実施例の部分後面図である。
【符号の説明】
４０ 台、３８ 側壁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 イベット・ジェイ・ニューマン アメリカ合衆国、98012 ワシントン州、 ボセル、ワンハンドレッドアンドセブンテ ィフィフス・ストリート・エス・イー、 2306 (72)発明者 ウィリアム・シィ・クアン アメリカ合衆国、98056 ワシントン州、 ニューキャッスル、エス・イー・エイティ シックスス・プレイス、12722

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 通路と、前記通路に近接して位置し、直
    立位置と横になった位置との間で可動な背もたれを有す
    る座席とを有する航空機内において、プライバシーおよ
    び支持装置は、 前記航空機の床に前記座席の後ろの位置にて固定される
    台と、 前記台に接続される側壁とを含み、前記側壁は、（ｉ）
    後方に向って前記通路に近接した状態で十分な距離を延
    び、前記座席の背もたれが前記横になった位置にあると
    きに前記側壁の後側縁部が前記座席背もたれの頂部縁部
    よりもさらに後方に延びて、前記座席で横になっている
    乗客に対しプライバシーを与え、さらに、（ii）上方に
    向って十分な距離を延び、したがって、前記側壁の頂部
    縁部は、前記座席背もたれが前記直立位置にあるときに
    前記座席背もたれの頂部縁部とおおむね少なくとも同じ
    高さとなり、客室内を歩き回る乗客に対し支えを与え
    る、プライバシーおよび支持装置。
  2. 【請求項２】 前記側壁に接続され、前記座席の後ろを
    前記通路におおむね垂直な態様で延び、かつ前記座席の
    背もたれの頂部縁部よりもさらに後方に位置して、座席
    で横になっている乗客に対しプライバシーを与える後部
    壁をさらに含む、請求項１に記載のプライバシーおよび
    支持装置。
JP36091199A 1998-12-21 1999-12-20 プライバシーおよび支持装置 Expired - Lifetime JP4999218B2 (ja)

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US09/217596 1998-12-21
US09/217,596 US6173921B1 (en) 1998-12-21 1998-12-21 Airplane passenger privacy and support apparatus

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