ITVI980110A1 - Segnalatore di decelerazione o di frenata collocato anteriormente al veicolo - Google Patents

Description

SEGNALATO RE DI DECELERAZIONE O DI FRENATA

COLLOCATO ANTERIORMENTE AL VEICOLO

DESCRIZIONE

Negli ultimi decenni i veicoli sono stati oggetto di importante evoluzione tecnologica, volta a migliorare la sicurezza ed il confort di marcia. Nell’ottica della sicurezza attiva il veicolo è equipaggiato, posteriormente, da gruppi ottici opportunamente differenziati atti a segnalare: la posizione del veicolo, la decelerazione di velocità, la direzione di marcia e la manovra di retromarcia. Il veicolo in movimento segnala, dunque, in tempo reale ogni manovra di percorrenza, ponendo il veicolo che segue nella condizione di muoversi conseguentemente .

L'innovazione consiste nel replicare anteriormente al veicolo il concetto di sicurezza adottato posteriormente con il segnale di stop. Attualmente le segnalazioni di manovra del veicolo in avvicinamento, indicano la sola direzione di marcia, a mezzo dei lampeggiatori a luce gialla (frecce). Al veicolo in avvicinamento, è mancante la segnalazione di decelerazione/ la carenza è di rilievo, in quanto l'azione stessa del veicolo in avvicinamento, determina un incombente stato di pericolosità. La statistica sugli investimenti di persone nel traffico urbano, lo dimostra.

In tema di antinfortunistica, dunque, si vuole avvalorare il concetto generale secondo .il quale, un veicolo in movimento deve segnalare di sè e in tutte le direzioni, ogni manovra in atto o in via di attuazione. L'avvisatore di frenata che segnala di cedere il passo (PASS), costituisce dunque, un valido apporto antinfortunistico, in ogni situazione di traffico e per tutte le categorie di veicoli: dal ciclomotore al trattore agricolo.

Esempio significativo della utilità del PASS, si ha nel caso di attraversamento della sede stradale da parte del pedone; egli, recepito il segnale di PASS emesso dal veicolo in avvicinamento, è consapevole di poter procedere il passo in tutta sicurezza .

Per il pedone l'avviso di frenata che precede il fermo, è rassicurante sul fatto della volontà del conducente il veicolo, di cedergli il passo: il segnale sempre certo ed inequivocabile, è determinato elettricamente dall'azionamento meccanico del freno.

La funzione del PASS, viene ad ovviare uno stato di pericolosità determinato dalla incertezza di comportamento del pedone stesso: spesso i segnali di lampeggio fari o cenni manuali emessi da bordo del veicolo, vengono equivocati con conseguenze a volte tragiche. L'utilità,del segnale si ha anche quando i veicoli sono in manovra; ad esempio di parcheggio, in vicinanza ai pedoni ed in condizioni di scarsa visibilità. All'interno della sagoma del veicolo in avvicinamento, i segnali di PASS devono avere posizioni di rilevante visibilità anche per il veicolo che precede; l'avviso di frenata può essere utile in situazione di veicoli a percorrenza in colonna a distanze ravvicinate o in prossimità di un semaforo. I punti luminosi in numero di tre, possono essere conglobati: due alle frecce direzionali anteriori, il terzo sul cofano motore alla base del parabrezza, analogamente alla terza luce di stop, di cui replica forma e funzione.

Il segnale di PASS viene attivato contemporaneamente allo stop, tramite l'azionamento meccanico del freno e l'utilizzo del medesimo circuito elettrico. La luce del segnale di colore giallo intenso, dovrà avere luminosità di intensità tale da evidenziare adeguatamente il segnale stesso (come già per il segnale di stop).

Anteriormente al veicolo, la presenza di luci giallé di posizione, come previsto dalla normativa degli U.S.A. e Paesi Scandinavi, non pregiudica la percezione del nuovo segnale: l'effetto ottico combinato è lo stesso che si verifica posteriormente fra luci di posizione e lo stop. Considerando tutte le segnalazioni a disposizione, il sistema viene a completarsi: anteriormente assegnando il colore giallo, rappresentato dalle luci di posizione ed il PASS; posteriormente con il colore rosso delle luci di posizione e lo stop. Si auspica che il progetto qui proposto, susciti l'interesse antinfortunistico che merita.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI - Negli ultimi decenni, l'evoluzione tecnologica dei mezzi.di trasporto ha avuto un notevole sviluppo, tuttavia nel campo della segnalazione di bordo, manca il SEGNALATORE DI DECELERA-ZIONE O DI FRENATA COLLOCATO ANTERIORMENTE AL VEICOLO. - Esso è costituito da faretti a luce gialla (in numero dì 3), opportunamente collocati ed attivati dall'azionamento del freno, utilizzando lo stesso circuito elettrico dello stop. - L'originalità del trovato è di costituire l'unica segnalazione di bordo a sicurezza attiva, a beneficio di terzi cui il segnale è indirizzato. - Il segnalatore di frenata, nel traffico urbano, si rende particolarmente utile al pedone nel favorire l'attraversamento della strada; il pedone, recepito il segnale del veicolo in avvicinamento, si sente sicuro di avere la precedenza per l'attraversamento . - L'adozione del segnale, utile per tutte le categorie di veicoli, contribuisce al miglioramento delle comunicazioni convenzionali fra gli utenti della strada, ovviando a segnalazioni improvvisate, fatte con cenni di mano o lampeggio fari, a volte purtroppo tragicamente equivocati. - La presenza delle luci di posizione gialle, adottate in U.S.A. e Paesi Scandinavi, non pregiudica la percezione del nuovo segnale; l'effetto ottico combinato è lo stesso che si verifica posteriormente fra le luci di posizione e lo stop. - Il trovato di cui si presenta domanda di riconoscimento, si ritiene di importanza antinfortunistica degna di considerazione. In allegato, figure illustrative : pagina 6 - 7 - 8 - 9 - 10.