ITUB20152666A1

ITUB20152666A1 - Safety lock equipped with an emergency unlocking system, and locking device comprising said safety lock

Info

Publication number: ITUB20152666A1
Application number: ITUB2015A002666A
Authority: IT
Inventors: Stefano ZUCCHETTI
Original assignee: T E Srl
Priority date: 2015-07-30
Filing date: 2015-07-30
Publication date: 2017-01-30
Also published as: EP3328777A1; EP3328777B1; WO2017017702A1

Description

“Controserratura dotata di un sistema di sbloccaggio di emergenza, e dispositivo di bloccaggio comprendente detta controserratura” "Safety lock equipped with an emergency release system, and a locking device including said safety lock"

Co Co

Campo di applicazione dell'invenzione Field of application of the invention

La presente invenzione si riferisce al settore degli impianti di sollevamento per persone e/o oggetti comprendenti una piattaforma movibile tra almeno due posizioni poste a quote differenti. La piattaforma comprende, a titolo esemplificativo, almeno un piano di appoggio preferibilmente disposto orizzontalmente ed eventualmente delimitato da una o più pareti laterali che sostengono un soffitto. In quest<’>ultimo caso la piattaforma può corrispondere ad una struttura solitamente chiamata “cabina”. The present invention relates to the sector of lifting systems for people and / or objects comprising a platform that can be moved between at least two positions placed at different heights. The platform comprises, by way of example, at least one support surface preferably arranged horizontally and possibly delimited by one or more side walls which support a ceiling. In the latter case, the platform may correspond to a structure usually called "cabin".

Più precisamente, la presente invenzione trova applicazione in riferimento agli impianti di sollevamento in cui la piattaforma è movibile all’interno di un vano (noto come “vano corsa”) accessibile attraverso opportune porte rispettivamente poste in corrispondenza delle posizioni di arresto della piattaforma. Con riferimento, a titolo esemplificativo, ad un ascensore comprendente una cabina traslabile in un vano che collega diversi piani di un edificio, le sopra citate porte di accesso al vano corrispondono alle porte cosiddette “di piano” o “lato piano”. Tra gli impianti di sollevamento della suddetta tipologia, quelli nei cui confronti trova applicazione la presente invenzione comprendono, per ciascuna porta di accesso al vano corsa, un dispositivo di bloccaggio della porta che impedisce l'accesso al vano quando la piattaforma non è nella corrispondente posizione di arresto (ossia, facendo nuovamente riferimento all’esempio di un ascensore, quando la cabina non è al piano). More precisely, the present invention is applied with reference to lifting systems in which the platform is movable within a compartment (known as a "shaft") accessible through appropriate doors respectively placed in correspondence with the stop positions of the platform. With reference, by way of example, to an elevator comprising a car that can be moved into a compartment that connects different floors of a building, the aforementioned access doors to the compartment correspond to the so-called “floor” or “floor side” doors. Among the lifting systems of the above type, those to which the present invention applies include, for each access door to the shaft, a door locking device that prevents access to the shaft when the platform is not in the corresponding position. stop (that is, referring again to the example of an elevator, when the car is not at the floor).

Per comodità di esposizione, nel seguito della presente descrizione, con l’espressione “piattaforma elevatrice” si intende identificare un qualsiasi impianto di sollevamento in possesso delle caratteristiche sopra citate. Parimenti, le porte di accesso al vano corsa di una piattaforma elevatrice saranno indicate nel seguito della presente descrizione con l’espressione “porte di piano”. For the sake of convenience, in the remainder of this description, the expression "lifting platform" is intended to identify any lifting system possessing the aforementioned characteristics. Likewise, the access doors to the shaft of a lifting platform will be indicated in the following of this description with the expression "landing doors".

I dispositivi di bloccaggio delle porte di piano comprendono, generalmente, un primo componente, definito “serratura”, includente un catenaccio traslabile, ed un secondo componente, definito “controserratura”, includente una sede in cui il catenaccio è alloggiabile almeno parzialmente. Detta sede di alloggiamento verrà indicata nel seguito della presente descrizione con l’espressione “controcatenaccio”. Con riferimento, a titolo esemplificativo, alle porte di piano a battente, la controserratura è solitamente installata in corrispondenza dell’anta della porta (preferibilmente in corrispondenza di un battente) e la serratura è installata in corrispondenza di uno stipite della porta. L’alloggiamento almeno parziale del catenaccio nel controcatenaccio impedisce la rotazione dell’anta e conseguentemente l<’>apertura della porta. Landing door locking devices generally comprise a first component, defined as "lock", including a movable bolt, and a second component, defined as "counter-lock", including a seat in which the bolt can be housed at least partially. This housing seat will be indicated later in this description with the expression "counterbolt". With reference, by way of example, to hinged landing doors, the safety lock is usually installed at the door leaf (preferably at a leaf) and the lock is installed at a door jamb. The at least partial housing of the deadbolt in the counterbolt prevents the rotation of the door and consequently the opening of the door.

La presente invenzione si riferisce ad una controserratura di un dispositivo di bloccaggio di una porta di piano di una piattaforma elevatrice, dotata di un sistema di sbloccaggio di emergenza. La presente invenzione si riferisce inoltre ad un dispositivo di bloccaggio comprendente detta controserratura. The present invention relates to a safety lock of a device for locking a landing door of a lifting platform, equipped with an emergency release system. The present invention also relates to a locking device comprising said safety lock.

Rassegna dell'arte nota Review of the known art

Come accennato precedentemente, i dispositivi di bloccaggio delle porte di piano di una piattaforma elevatrice comprendono una serratura solitamente installata in corrispondenza di uno stipite della porta ed una controserratura solitamente installata in corrispondenza dell’anta. Quando la porta di piano è chiusa, la serratura e la controserratura sono contrapposte in modo tale per cui il catenaccio della serratura risulti alloggiato, almeno parzialmente, nel controcatenaccio della controserratura. In particolare, con riferimento a quando la porta di piano è chiusa, il catenaccio è traslabile tra almeno una prima posizione in corrispondenza della quale il catenaccio è alloggiato, almeno parzialmente, nel controcatenaccio, ed una seconda posizione in corrispondenza della quale il catenaccio non è alloggiato nel controcatenaccio. Per inciso, quando il catenaccio è nella prima posizione, esso si oppone ad una rotazione dell’anta impedendo l’apertura della porta di piano e conseguentemente l’accesso al vano corsa della piattaforma elevatrice. Quando il catenaccio è nella seconda posizione, esso giace all’esterno della controserratura così da consentire la rotazione dell'anta e conseguentemente l’apertura della porta di piano. Nel seguito della presente descrizione, detta prima posizione verrà indicata con l’espressione “posizione di bloccaggio” e detta seconda posizione verrà indicata con l'espressione “posizione di sbloccaggio”. As mentioned previously, the locking devices of the landing doors of a lifting platform include a lock usually installed at a door jamb and a safety lock usually installed at the door. When the landing door is closed, the lock and the safety lock are opposite each other in such a way that the bolt of the lock is housed, at least partially, in the counter-bolt of the safety lock. In particular, with reference to when the landing door is closed, the deadbolt can be moved between at least a first position in correspondence with which the deadbolt is housed, at least partially, in the counterbolt, and a second position at which the deadbolt is not housed in the counterbolt. Incidentally, when the deadbolt is in the first position, it opposes a rotation of the door, preventing the landing door from opening and consequently accessing the lift shaft. When the bolt is in the second position, it lies outside the safety lock so as to allow the rotation of the door and consequently the opening of the landing door. In the following of this description, said first position will be indicated with the expression "locking position" and said second position will be indicated with the expression "unlocking position".

Negli attuali dispositivi di bloccaggio, la serratura comprende solitamente una molla che mantiene il catenaccio nella posizione di bloccaggio (così da impedire l’apertura della porta di piano quando quest<’>ultima deve restare chiusa). La serratura è inoltre dotata di un leverismo che, all’arrivo della cabina al piano, fa traslare il catenaccio nella posizione di sbloccaggio, ritraendolo nella serratura. Solitamente, è la cabina stessa che, giungendo al piano, aziona la leva sbloccando la porta. In condizioni di normale funzionamento, una porta di piano viene pertanto mantenuta sempre serrata dal dispositivo di bloccaggio ad eccezione di quando la cabina è ferma al piano. In current locking devices, the lock usually includes a spring that keeps the bolt in the locking position (so as to prevent the landing door from opening when the latter must remain closed). The lock is also equipped with a lever mechanism which, upon arrival of the car at the floor, moves the bolt into the unlocking position, retracting it in the lock. Usually, it is the car itself that, upon reaching the landing, activates the lever and unlocks the door. In normal operating conditions, a landing door is therefore always kept locked by the locking device except when the car is stationary at the landing.

Gli attuali dispositivi di bloccaggio comprendono un sistema di sbloccaggio di emergenza installato in corrispondenza della serratura. Detto sistema di sbloccaggio comprende solitamente un perno accessibile dall<’>esterno della serratura ed accoppiato rotazionalmente a suddetta leva. Il perno è ruotabile attorno al proprio asse longitudinale ed è accoppiato alla leva in modo tale per cui una rotazione del perno determina una traslazione del catenaccio. Il perno ha generalmente una sezione trasversale triangolare (motivo per il quale è anche noto come “triangolo di sblocco”) ed è ruotabile per mezzo di una chiave tubolare. L’accoppiamento rotazionale tra il triangolo di sblocco e la leva è ottenuto, a titolo esemplificativo, mediante un sistema di ingranaggi. Current locking devices comprise an emergency unlocking system installed at the lock. Said release system usually includes a pin accessible from the outside of the lock and rotationally coupled to the aforementioned lever. The pin can be rotated around its own longitudinal axis and is coupled to the lever in such a way that a rotation of the pin determines a translation of the bolt. The pin generally has a triangular cross section (which is why it is also known as the “release triangle”) and is rotatable by means of a tubular key. The rotational coupling between the release triangle and the lever is obtained, by way of example, by means of a system of gears.

Il sistema di sbloccaggio di emergenza serve a consentire l’apertura di una porta di piano anche quando la cabina della piattaforma elevatrice non è al piano. Una simile necessità può presentarsi nel caso in cui occorra compiere operazioni di manutenzione ordinaria o straordinaria nel vano corsa della piattaforma elevatrice oppure sulla cabina, all’esterno della stessa. The emergency release system is used to allow the opening of a landing door even when the lift platform cabin is not at the landing. A similar need may arise in the event that it is necessary to carry out ordinary or extraordinary maintenance operations in the lift shaft of the lifting platform or on the cabin, outside it.

Negli attuali dispositivi di bloccaggio, il triangolo di sblocco può risultare difficilmente accessibile. Essendo il sistema di sbloccaggio di emergenza installato in corrispondenza della serratura ed essendo la serratura installata in corrispondenza di uno stipite di una porta di piano, può accadere che il triangolo di sblocco sia coperto da pannelli decorativi applicati in corrispondenza dello stipite. In questi casi il triangolo di sblocco non è accessibile ad un manutentore o ad un soccorritore, né è visibile dagli stessi. Se ciò dovesse accadere, qualora si presenti la necessità di sbloccare una porta di piano occorre pertanto forzare l’apertura della porta danneggiando quest’ultima e/o il dispositivo di bloccaggio. In aggiunta a ciò, la presenza del sistema di sbloccaggio di emergenza accresce l’ingombro della serratura. Quanto detto costituisce un inconveniente nel caso in cui lo spazio occupabile nei montanti in corrispondenza degli stipi delle porte di piano sia estremamente ridotto. Ciò si verifica, a titolo esemplificativo, nel caso in cui il vano corsa della piattaforma elevatrice, anziché essere realizzato in muratura, sia una struttura compatta in acciaio e pannelli polimerici preferibilmente trasparenti. In current locking devices, the release triangle can be difficult to access. Since the emergency release system is installed in correspondence with the lock and the lock is installed in correspondence with a jamb of a landing door, it may happen that the release triangle is covered by decorative panels applied in correspondence with the jamb. In these cases, the release triangle is not accessible to a maintenance technician or rescuer, nor is it visible to them. Should this happen, if the need arises to unlock a landing door, it is therefore necessary to force the door to open, damaging the latter and / or the locking device. In addition to this, the presence of the emergency release system increases the size of the lock. The foregoing constitutes a drawback in the case in which the space that can be occupied in the uprights in correspondence with the jambs of the landing doors is extremely small. This occurs, by way of example, in the case in which the shaft of the lifting platform, instead of being made of masonry, is a compact structure made of steel and preferably transparent polymeric panels.

Scopi dell’invenzione Aims of the invention

Scopo della presente invenzione è quello di superare gli inconvenienti suddetti indicando un sistema di sbloccaggio di emergenza che, oltre ad essere più accessibile rispetto agli attuali sistemi di sbloccaggio, dia luogo a meno problemi di ingombro rispetto agli stessi. The object of the present invention is to overcome the aforementioned drawbacks by indicating an emergency release system which, in addition to being more accessible than the current release systems, gives rise to fewer problems of overall dimensions than the same.

Tale scopo viene ricercato tramite una controserratura accoppiabile alla serratura di un dispositivo di bloccaggio di una porta di piano di una piattaforma elevatrice, la quale comprende una sede (nel seguito della presente descrizione sarà definita “controcatenaccio”) in cui un catenaccio di detta serratura è alloggiabile almeno parzialmente. This purpose is sought by means of a safety lock that can be coupled to the lock of a locking device of a landing door of a lifting platform, which comprises a seat (hereinafter referred to as a "counterbolt") in which a bolt of said lock is at least partially housed.

La suddetta controserratura include un sistema di sbloccaggio di emergenza che comprende: The aforementioned safety lock includes an emergency release system which includes:

• mezzi di espulsione movibili tra almeno una prima posizione (posizione di impegno) in corrispondenza della quale detti mezzi di espulsione giacciono all’esterno del controcatenaccio, ed una seconda posizione (posizione di disimpegno) in corrispondenza della quale detti mezzi di espulsione sono alloggiati, almeno parzialmente, nel controcatenaccio; • expulsion means movable between at least a first position (engagement position) at which said expulsion means lie outside the counter-bolt, and a second position (disengagement position) at which said expulsion means are housed, at least partially, in the counter-bolt;

• mezzi idonei a movimentare i mezzi di espulsione tra la posizione di impegno e la posizione di disimpegno. • means suitable for moving the expulsion means between the engagement position and the disengagement position.

Quando il catenaccio è alloggiato nel controcatenaccio (e pertanto i mezzi di espulsione sono nella posizione di impegno), una movimentazione dei mezzi di espulsione dalla posizione di impegno alla posizione di disimpegno determina la fuoriuscita del catenaccio dal controcatenaccio e quindi lo sbloccaggio della porta di piano. When the bolt is housed in the counter-bolt (and therefore the expulsion means are in the engagement position), a movement of the expulsion means from the engagement position to the disengagement position causes the bolt to come out of the counter-bolt and therefore the release of the landing door. .

In conclusione, l’invenzione riguarda una controserratura dotata di un sistema di sbloccaggio di emergenza. Vantaggiosamente, essendo le controserrature dei dispositivi di bloccaggio solitamente installate in corrispondenza delle ante delle porte di piano, non sussistono più problemi di ingombro del sistema di sbloccaggio di emergenza, né problemi di accessibilità dei suddetti mezzi di movimentazione. In primo luogo, le ante delle porte di piano occupano infatti un volume che non può essere ridotto oltre un certo limite poiché si andrebbe a ridurre l'ampiezza dell’apertura di accesso al vano corsa e conseguentemente alla cabina della piattaforma elevatrice. Quanto detto trova in specie conferma in riferimento alle porte a battente. In aggiunta a ciò, il volume delle ante delle porte di piano, se non occupato in parte dalla controserratura oggetto d’invenzione, non potrebbe comunque essere sfruttato. Infine, la superficie accessibile "lato piano” di un’anta di una porta è nettamente superiore a quella di uno stipite della stessa. Anche nel caso in cui all’anta venissero applicati dei pannelli di copertura decorativi, rispetto agli attuali dispositivi di bloccaggio, è quindi più probabile che si possano individuare posizioni in corrispondenza delle quali collocare la controserratura in modo tale per cui i mezzi di movimentazione del sistema di sbloccaggio siano sempre accessibili ad un manutentore o ad un soccorritore. Vantaggiosamente, la controserratura oggetto d’invenzione è accoppiabile anche alle serrature esistenti dotate di un proprio sistema di sbloccaggio di emergenza. In particolare, ove il triangolo di sblocco di una serratura non sia più accessibile ad un manutentore o ad un soccorritore (a titolo esemplificativo, come accennato precedentemente, per l’applicazione di un pannello di copertura), per dotare il dispositivo di bloccaggio della porta di piano di un sistema di sbloccaggio di emergenza accessibile a terzi è sufficiente sostituire la controserratura nota con la controserratura oggetto d’invenzione. In conclusion, the invention relates to a safety lock equipped with an emergency release system. Advantageously, since the counter-locks of the locking devices are usually installed in correspondence with the wings of the landing doors, there are no longer problems of encumbrance of the emergency release system, nor problems of accessibility of the aforementioned movement means. Firstly, the wings of the landing doors occupy a volume that cannot be reduced beyond a certain limit since the width of the access opening to the shaft and consequently to the lift platform cabin would be reduced. The above is confirmed in particular with reference to swing doors. In addition to this, the volume of the landing door leaves, if not partially occupied by the safety lock object of the invention, could still not be exploited. Finally, the "flat side" accessible surface of a door leaf is significantly higher than that of a door jamb. Even if decorative covering panels are applied to the leaf, compared to current locking devices, it is therefore more likely that positions can be identified in correspondence with which to place the safety lock in such a way that the means for moving the release system are always accessible to a maintenance technician or a rescuer. Advantageously, the safety lock object of the invention can be coupled also to existing locks equipped with their own emergency release system. In particular, where the release triangle of a lock is no longer accessible to a maintenance technician or a rescuer (by way of example, as previously mentioned, for the application of a cover panel), to equip the landing door locking device with a emergency release accessible to third parties it is sufficient to replace the known safety lock with the inventive safety lock.

Oggetto della presente invenzione è dunque una controserratura comprendente un controcatenaccio caratterizzata dal fatto di comprendere un sistema di sbloccaggio di emergenza che include: The object of the present invention is therefore a safety lock comprising a counterbolt characterized in that it comprises an emergency release system which includes:

• mezzi di espulsione movibili tra almeno una posizione di impegno in corrispondenza della quale detti mezzi di espulsione giacciono all’esterno di detto controcatenaccio, ed una posizione di disimpegno in corrispondenza della quale detti mezzi di espulsione sono alloggiati, almeno parzialmente, in detto controcatenaccio e; • expulsion means movable between at least one engagement position at which said expulsion means lie outside said counter-bolt, and a disengagement position at which said expulsion means are housed, at least partially, in said counter-bolt and ;

• mezzi di movimentazione di detti mezzi di espulsione tra detta posizione di impegno e detta posizione di disimpegno. • means for moving said expulsion means between said engagement position and said disengagement position.

Ulteriori caratteristiche innovative della presente invenzione sono descritte nelle rivendicazioni dipendenti. Further innovative features of the present invention are described in the dependent claims.

Secondo un aspetto dell’invenzione, i mezzi di movimentazione comprendono: • una leva includente una barra ruotabile attorno ad un fulcro, detti mezzi di espulsione essendo in corrispondenza del punto di applicazione della forza resistente di detta leva, una rotazione della barra attorno al fulcro determinando una movimentazione dei mezzi di espulsione tra la posizione di impegno e la posizione di disimpegno; According to an aspect of the invention, the handling means comprise: • a lever including a bar rotatable around a fulcrum, said ejection means being at the point of application of the resistant force of said lever, a rotation of the bar around the fulcrum causing movement of the expulsion means between the engagement position and the disengagement position;

• un perno accessibile dall’esterno della controserratura e ruotabile attorno ad un proprio asse longitudinale, il perno essendo accoppiato rotazionalmente a detta barra. • a pin accessible from the outside of the safety lock and rotatable around its own longitudinal axis, the pin being rotationally coupled to said bar.

Una rotazione del perno determina pertanto una rotazione della barra attorno al fulcro e conseguentemente una movimentazione dei mezzi di espulsione tra la posizione di impegno e la posizione di disimpegno. A rotation of the pin therefore causes a rotation of the bar around the fulcrum and consequently a movement of the expulsion means between the engagement position and the disengagement position.

Preferibilmente, il perno ha una sezione trasversale triangolare almeno in corrispondenza di un tratto terminale accessibile dall’esterno della controserratura. A titolo esemplificativo, il perno è ruotabile per mezzo di una chiave tubolare (in modo del tutto analogo a un triangolo di sblocco). Preferably, the pin has a triangular cross section at least in correspondence with an end section accessible from the outside of the safety lock. By way of example, the pin can be rotated by means of a tubular key (in a completely similar way to a release triangle).

Secondo un altro aspetto dell’invenzione, l’asse longitudinale (di rotazione) del perno è in corrispondenza del fulcro della leva. According to another aspect of the invention, the longitudinal axis (of rotation) of the pin is at the fulcrum of the lever.

Secondo un altro aspetto dell’invenzione, il perno è solidalmente connesso alla barra della leva. According to another aspect of the invention, the pin is integrally connected to the lever bar.

In alternativa, l'accoppiamento rotazionale tra il perno e la barra è realizzabile, a titolo esemplificativo, mediante un sistema di ingranaggi. Alternatively, the rotational coupling between the pin and the bar can be achieved, by way of example, by means of a system of gears.

La leva del sistema di sbloccaggio di emergenza è pertanto una leva di terzo genere in cui la forza motrice, essendo applicata tramite una chiave tubolare calzabile sul perno, è in realtà una coppia motrice trasmessa alla barra in corrispondenza del fulcro. Per questo motivo, la barra della leva sarà indicata anche come “camma” nel seguito della presente descrizione. The lever of the emergency release system is therefore a lever of the third kind in which the driving force, being applied by means of a tubular key that can be worn on the pin, is in reality a driving torque transmitted to the bar at the fulcrum. For this reason, the lever bar will also be referred to as a “cam” later in this description.

Secondo un altro aspetto dell’Invenzione, i mezzi di espulsione comprendono un primo dente solidalmente connesso alla barra della leva. According to another aspect of the invention, the expulsion means comprise a first tooth integrally connected to the lever bar.

Preferibilmente, il fulcro della leva è in corrispondenza di un’estremità della barra ed il primo dente è in corrispondenza dell’estremità opposta. Preferably, the fulcrum of the lever is at one end of the bar and the first tooth is at the opposite end.

Nel passaggio dalla posizione di impegno alla posizione di disimpegno, il primo dente va in battuta contro il catenaccio e lo espelle dal controcatenaccio, sbloccando la porta di piano. La forza resistente della leva è pertanto costituita dall’Inerzia del primo dente e dalla resistenza opposta dal catenaccio all’espulsione dal controcatenaccio. When passing from the engagement position to the disengagement position, the first tooth touches the deadbolt and expels it from the counterbolt, unlocking the landing door. The resistant force of the lever is therefore made up of the inertia of the first tooth and the resistance opposed by the bolt to expulsion from the counter bolt.

Secondo un altro aspetto dell’Invenzione, i mezzi di espulsione comprendono un pattino traslabile nel controcatenaccio, una rotazione della barra attorno al fulcro determinando una spinta del pattino dalla posizione di impegno alla posizione di disimpegno. According to another aspect of the invention, the expulsion means comprise a sliding block in the counterbolt, a rotation of the bar around the fulcrum causing a thrust of the shoe from the engagement position to the disengagement position.

Nel passaggio dalla posizione di impegno alla posizione di disimpegno, la barra va in battuta contro il pattino il quale va a sua volta in battuta contro il catenaccio e lo espelle dal controcatenaccio, sbloccando la porta di piano. La forza resistente della leva è pertanto costituita dall’Inerzia del pattino e dalla resistenza opposta dal catenaccio all’espulsione dal controcatenaccio. In passing from the engagement position to the disengagement position, the bar abuts against the sliding block which in turn abuts against the bolt and expels it from the counter-bolt, unlocking the landing door. The resistant force of the lever is therefore made up of the inertia of the shoe and the resistance opposed by the bolt to expulsion from the counter bolt.

Preferibilmente, il fulcro della leva è in corrispondenza di un’estremità della barra e la barra va in battuta contro il pattino in corrispondenza dell’estremità opposta. Preferably, the fulcrum of the lever is at one end of the bar and the bar abuts against the shoe at the opposite end.

Secondo un altro aspetto dell’Invenzione, il sistema di sbloccaggio di emergenza comprende mezzi elastici che tendono a movimentare i mezzi di espulsione dalla posizione di disimpegno alla posizione di impegno. According to another aspect of the invention, the emergency release system comprises elastic means which tend to move the expulsion means from the disengagement position to the engagement position.

Vantaggiosamente, grazie alla presenza dei mezzi elastici, effettuato lo sbloccaggio della porta di piano, il sistema di sbloccaggio di emergenza torna automaticamente nella configurazione precedente allo sbloccaggio. Non si corre pertanto il rischio che, terminato l’intervento di manutenzione o di soccorso, la porta di piano rimanga erroneamente sbloccata anche quando la cabina della piattaforma elevatrice non è al piano, a causa di una permanenza dei mezzi di espulsione nella posizione di disimpegno. Advantageously, thanks to the presence of the elastic means, once the landing door has been unlocked, the emergency unlocking system automatically returns to the configuration prior to unlocking. Therefore, there is no risk that, once the maintenance or rescue intervention has been completed, the landing door will erroneously remain unlocked even when the lift platform car is not at the landing, due to the expulsion means remaining in the disengagement position. .

A titolo esemplificativo, i mezzi elastici comprendono una molla torsionale applicata alla barra della leva, preferibilmente in corrispondenza del fulcro. By way of example, the elastic means comprise a torsional spring applied to the lever bar, preferably at the fulcrum.

Secondo un altro aspetto dell’invenzione, il sistema di sbloccaggio di emergenza comprende inoltre: According to another aspect of the invention, the emergency release system also includes:

• mezzi idonei ad inviare un segnale percepibile da terzi; • means suitable for sending a signal perceivable by third parties;

• mezzi di attivazione di detti mezzi di segnalazione almeno quando i mezzi di espulsione sono nella posizione di disimpegno. • means for activating said signaling means at least when the expulsion means are in the disengagement position.

Vantaggiosamente, effettuato lo sbloccaggio della porta di piano, fintanto che i mezzi di espulsione permangono nella posizione di disimpegno, un segnale in tal senso viene inviato al manutentore o al soccorritore. Qualora quindi, terminato l’intervento di manutenzione o di soccorso, la porta di piano rimanga erroneamente sbloccata a causa di una permanenza dei mezzi di espulsione nella posizione di disimpegno, i mezzi di segnalazione segnalano questa anomalia al manutentore o al soccorritore. Advantageously, once the landing door has been unlocked, as long as the expulsion means remain in the disengagement position, a signal to this effect is sent to the maintenance technician or rescuer. Therefore, if, once the maintenance or rescue operation is completed, the landing door remains incorrectly unlocked due to a permanence of the ejection means in the disengagement position, the signaling means report this anomaly to the maintenance technician or rescuer.

Secondo un altro aspetto dell’invenzione, i mezzi di segnalazione comprendono un contatto elettrico azionabile mediante un interruttore, i mezzi di attivazione comprendendo un secondo dente solidalmente connesso alla barra della leva, una rotazione di detta barra determinando un azionamento di detto interruttore (e quindi un azionamento del contatto elettrico) per mezzo di detto secondo dente. According to another aspect of the invention, the signaling means comprise an electrical contact that can be operated by means of a switch, the activation means comprising a second tooth integrally connected to the lever bar, a rotation of said bar causing an actuation of said switch (and therefore an actuation of the electrical contact) by means of said second tooth.

A titolo esemplificativo, con riferimento ad un interruttore a pulsante, quando i mezzi di espulsione sono nella posizione di impegno, il pulsante dell’interruttore non è premuto ed il contatto elettrico è aperto. Al passaggio dei mezzi di espulsione dalla posizione di impegno alla posizione di disimpegno (ossia ad una rotazione della barra della leva), il secondo dente va in battuta contro il pulsante, premendolo. La pressione del pulsante determina la chiusura del contatto elettrico e l’invio di un segnale della permanenza dei mezzi di espulsione nella posizione di disimpegno. By way of example, with reference to a button switch, when the expulsion means are in the engagement position, the switch button is not pressed and the electrical contact is open. When the expulsion means pass from the engagement position to the disengagement position (ie, when the lever bar is rotated), the second tooth abuts against the button, pressing it. Pressing the button causes the electrical contact to close and a signal is sent that the expulsion means remain in the disengagement position.

Nel caso in cui i mezzi di espulsione comprendano il primo dente, quest’ultimo è preferibilmente in corrispondenza di un’estremità della barra della leva ed il secondo dente è in corrispondenza dell’estremità opposta. In the event that the ejection means include the first tooth, the latter is preferably at one end of the lever bar and the second tooth is at the opposite end.

Secondo un altro aspetto dell’invenzione, detti mezzi di segnalazione comprendono mezzi di arresto di una cabina di una piattaforma elevatrice alla serratura del dispositivo di bloccaggio di una porta di piano della quale la controserratura oggetto d’invenzione è accoppiabile. According to another aspect of the invention, said signaling means comprise means of stopping a car of an elevator platform to the lock of the locking device of a landing door of which the safety lock object of the invention can be coupled.

Preferibilmente, il segnale inviato dai mezzi di segnalazione è un segnale elettrico che raggiunge una centralina di comando dei mezzi di movimentazione della cabina, arrestandoli. In altre parole, fintanto che i mezzi di espulsione permangono nella posizione di disimpegno, la cabina della piattaforma elevatrice è vantaggiosamente immobile nel vano corsa. Non si corre pertanto il rischio che la cabina si metta in movimento nel caso in cui il manutentore o il soccorritore chiuda erroneamente la porta di piano dopo essere entrato nel vano, ma prima che siano state attivate/approntate le apposite difese mobili. In tale evenienza la cabina potrebbe infatti schiacciare il manutentore o il soccorritore (qualora egli si trovasse in fossa/base del vano di corsa) oppure farlo sbattere contro la testata/apice del vano corsa (qualora egli si trovasse sul tetto cabina). Altro oggetto d’invenzione è un dispositivo di bloccaggio di una porta di piano di una piattaforma elevatrice comprendente una serratura accoppiata ad una controserratura secondo la presente invenzione. Preferably, the signal sent by the signaling means is an electric signal which reaches a control unit of the cab moving means, stopping them. In other words, as long as the expulsion means remain in the disengagement position, the cabin of the lifting platform is advantageously immobile in the shaft. Therefore, there is no risk that the car starts moving if the maintenance technician or the rescuer mistakenly closes the landing door after entering the shaft, but before the appropriate mobile defenses have been activated / prepared. In this case, the car could in fact crush the maintenance technician or the rescuer (if he were in the pit / base of the shaft) or make him hit the head / apex of the shaft (if he were on the roof of the car). Another object of the invention is a locking device for a landing door of a lifting platform comprising a lock coupled to a safety lock according to the present invention.

In particolare, il dispositivo di bloccaggio comprende una serratura ed controserratura, la serratura comprendendo un catenaccio, la controserratura comprendendo un controcatenaccio in cui il catenaccio è alloggiabile almeno parzialmente, In particular, the locking device comprises a lock and counter-lock, the lock comprising a deadbolt, the counter-lock comprising a counter-bolt in which the deadbolt can be housed at least partially,

il catenaccio essendo traslabile tra almeno una posizione di bloccaggio in corrisporgenza della quale esso è alloggiato, almeno parzialmente, nel controcatenaccio, ed una posizione di sbloccaggio in corrispondenza della quale esso giace all’esterno del controcatenaccio, the deadbolt being movable between at least one locking position at which it is housed, at least partially, in the counterbolt, and an unlocking position at which it lies outside the counterbolt,

in cui, secondo l’Invenzione, la controserratura include un sistema di sbloccaggio di emergenza comprendente: in which, according to the invention, the safety lock includes an emergency release system comprising:

• mezzi di espulsione movibili tra almeno una posizione di impegno in corrispondenza della quale essi giacciono all’esterno del controcatenaccio, ed una posizione di disimpegno in corrispondenza della quale essi sono alloggiati, almeno parzialmente, nel controcatenaccio; • movable expulsion means between at least one engagement position at which they lie outside the counterbolt, and a disengagement position at which they are housed, at least partially, in the counterbolt;

• mezzi di movimentazione dei mezzi di espulsione tra la posizione di impegno e la posizione di disimpegno. • means for moving the expulsion means between the engagement position and the disengagement position.

Breve descrizione delle figure Brief description of the figures

Ulteriori scopi e vantaggi della presente invenzione risulteranno chiari dalla descrizione particolareggiata che segue di un esempio di realizzazione della stessa e dai disegni annessi, dati a puro titolo esplicativo e non limitativo, in cui: - le figure 1 e 2 mostrano, in vista prospettica, una controserratura secondo la presente invenzione; Further objects and advantages of the present invention will become clear from the detailed description that follows of an example of its embodiment and from the attached drawings, given purely for explanatory and non-limiting purposes, in which: - Figures 1 and 2 show, in perspective view, a safety lock according to the present invention;

- le figure 3 e 4 mostrano, in vista prospettica, la controserratura di figura 1 e 2 in una configurazione di sbloccaggio di una porta di piano cui la controserratura è applicata; - figures 3 and 4 show, in perspective view, the safety lock of figures 1 and 2 in an unlocking configuration of a landing door to which the safety lock is applied;

- la figura 5 mostra, in vista prospettica, una variante della controserratura di figura 1 e 2; - figure 5 shows, in perspective view, a variant of the safety lock of figures 1 and 2;

- la figura 6 mostra, in vista prospettica, la variante di figura 5 in una configurazione di sbloccaggio della porta di piano; Figure 6 shows, in perspective view, the variant of Figure 5 in a configuration for unlocking the landing door;

- la figura 7 mostra, in vista piana laterale, un dispositivo di bloccaggio di una porta di piano comprendente la controserratura di figura 1 e 2. - figure 7 shows, in lateral plan view, a locking device of a landing door comprising the safety lock of figures 1 and 2.

Descrizione dettagliata di alcune forme preferite di realizzazione dell’invenzione Detailed description of some preferred embodiments of the invention

Nel seguito della presente descrizione una figura potrà essere illustrata anche con riferimento ad elementi non espressamente indicati in quella figura ma in altre figure. La scala e le proporzioni dei vari elementi raffigurati non corrispondono necessariamente a quelle reali. In the remainder of the present description, a figure may also be illustrated with reference to elements not expressly indicated in that figure but in other figures. The scale and proportions of the various elements depicted do not necessarily correspond to the real ones.

Le figure 1 e 2 mostrano una controserratura 1 accoppiabile ad una serratura di un dispositivo di bloccaggio di una porta di piano di una piattaforma elevatrice. La controserratura 1 comprende una bocchetta 2 includente, a titolo esemplificativo, due piastre 3 e 4 pressoché rettangolari e congiunte ortogonalmente l’una all’altra in corrispondenza di un rispettivo bordo lungo così da conferire alla bocchetta 2 una sezione trasversale ad “L”. La piastra 3 comprende un foro passante 5 preferibilmente circolare e dal cui bordo si innalza una parete 6 preferibilmente cilindrica e disposta ortogonalmente alla piastra 3 dalla parte opposta rispetto alla piastra 4. Il foro 5 e la parete 6 fungono da sede di alloggiamento, almeno parziale, di un catenaccio di una serratura cui è accoppiabile la controserratura 1 . Il foro 5 e la parete 6 individuano pertanto un controcatenaccio 7. Quest’ultimo, preferibilmente, comprende un’asta 8 a sezione trasversale preferibilmente circolare solidalmente connessa alla piastra 4 in corrispondenza di un elemento di supporto 9. L’asta 8 attraversa il foro 5 e la parete 6 preferibilmente per l’intera altezza di quest’ultima. In particolare, l’asta 8 è preferibilmente disposta ortogonalmente alla piastra 3 ed ancor più preferibilmente in corrispondenza dell’asse di simmetria longitudinale della parete 6. L’asta 8 funge da guida di traslazione del catenaccio nel controcatenaccio 7. Più precisamente, il catenaccio comprende un foro in cui l’asta 8 è alloggiabile almeno parzialmente. Durante una traslazione del catenaccio nel controcatenaccio 7, l’asta 8 trasla in detta sede nel catenaccio. Figures 1 and 2 show a safety lock 1 which can be coupled to a lock of a locking device of a landing door of a lifting platform. The counter lock 1 includes a grille 2 including, by way of example, two almost rectangular plates 3 and 4 joined orthogonally to each other at a respective long edge so as to give the grille 2 an "L" -shaped cross section. The plate 3 comprises a through hole 5 preferably circular and from whose edge rises a wall 6 preferably cylindrical and arranged orthogonally to the plate 3 on the opposite side with respect to the plate 4. The hole 5 and the wall 6 act as a housing seat, at least partially , of a bolt of a lock to which the safety lock 1 can be coupled. The hole 5 and the wall 6 therefore identify a counter-bolt 7. The latter preferably comprises a rod 8 with a preferably circular cross-section integrally connected to the plate 4 at a support element 9. The rod 8 crosses the hole 5 and the wall 6 preferably for the entire height of the latter. In particular, the rod 8 is preferably arranged orthogonally to the plate 3 and even more preferably in correspondence with the longitudinal axis of symmetry of the wall 6. The rod 8 acts as a guide for translation of the deadbolt into the counterbolt 7. More precisely, the deadbolt it comprises a hole in which the rod 8 can be housed at least partially. During a translation of the deadbolt in the counterbolt 7, the rod 8 translates in said seat in the deadbolt.

La controserratura 1 comprende un sistema 10 di sbloccaggio di emergenza includente una camma 11 connessa alla piastra 4 in corrispondenza del proprio lobo 12. La connessione tra la piastra 4 e la camma 11 è tale per cui quest’ultima sia ruotabile, rispetto alla bocchetta 2, in un piano preferibilmente parallelo alla piastra 4. Il sistema 10 comprende inoltre un perno 13 disposto preferibilmente ortogonalmente alla piastra 4 ed accoppiato rotazionalmente alla camma 11. Il perno 13 è connesso alla bocchetta 2 così da essere ruotabile attorno al proprio asse longitudinale rispetto alla piastra 4. A titolo esemplificativo, il perno 13 è posto in corrispondenza dell’asse di rotazione della camma 11 ed è solidalmente connesso a quest’ultima in corrispondenza del lobo 12. Come visibile in figura 7, la piastra 4 comprende un foro passante 20 attraversato, pre feribilmente centralmente, dal perno 13. Grazie al foro 20, il perno 13 è pertanto accessibile dalla parte opposta della piastra 3 rispetto alla piastra 4 (ossia dall’esterno della controserratura 1). A titolo esemplificativo, analogamente ai triangoli di sblocco, il perno 13 ha una sezione trasversale pressoché triangolare in corrispondenza di una propria porzione terminale 21 a partire dall’estremità libera dello stesso, ossia a partire dall’estremità opposta a quella in corrispondenza della quale il perno 13 è solidalmente connesso alla camma 11. Il perno 13 è pertanto ruotabile attorno al proprio asse longitudinale per mezzo di una chiave tubolare. The safety lock 1 comprises an emergency release system 10 including a cam 11 connected to the plate 4 in correspondence with its lobe 12. The connection between the plate 4 and the cam 11 is such that the latter is rotatable, with respect to the opening 2 , in a plane preferably parallel to the plate 4. The system 10 further comprises a pin 13 preferably arranged orthogonally to the plate 4 and rotationally coupled to the cam 11. The pin 13 is connected to the opening 2 so as to be rotatable around its longitudinal axis with respect to the plate 4. By way of example, the pin 13 is placed in correspondence with the rotation axis of the cam 11 and is integrally connected to the latter in correspondence with the lobe 12. As can be seen in figure 7, the plate 4 comprises a through hole 20 crossed, preferably centrally, by the pin 13. Thanks to the hole 20, the pin 13 is therefore accessible from the opposite side of the plate 3 resp. etto to plate 4 (i.e. from the outside of the safety lock 1). By way of example, similarly to the release triangles, the pin 13 has an almost triangular cross section in correspondence with its own terminal portion 21 starting from the free end of the same, i.e. starting from the end opposite to that in correspondence with which the pin 13 is integrally connected to the cam 11. The pin 13 is therefore rotatable around its longitudinal axis by means of a tubular key.

In una forma di realizzazione alternativa della controserratura 1 non mostrata nelle figure, il perno 13, anziché essere solidalmente connesso alla camma 11 , è accoppiato rotazionalmente a quest’ultima mediante un sistema di ingranaggi. Come possibile notare in figura 2, la camma 11 è solidalmente connessa ad un primo dente 22 in corrispondenza di una propria estremità 23 opposta al lobo 12. A titolo esemplificativo, il dente 22 è leggermente inclinato rispetto allo sviluppo longitudinale della camma 1 1 e, nella configurazione mostrata nelle figure 1 e 2, giace all’esterno del controcatenaccio 7. In an alternative embodiment of the safety lock 1 not shown in the figures, the pin 13, instead of being integrally connected to the cam 11, is rotationally coupled to the latter by means of a system of gears. As can be seen in Figure 2, the cam 11 is integrally connected to a first tooth 22 at its own end 23 opposite the lobe 12. By way of example, the tooth 22 is slightly inclined with respect to the longitudinal development of the cam 11 and, in the configuration shown in Figures 1 and 2, it lies outside the counter-bolt 7.

Le figure 3 e 4 mostrano la controserratura 1 in una configurazione che si differenzia da quella mostrata nelle figure 1 e 2 per il fatto che il dente 22 è alloggiato nel controcatenaccio 7 a seguito di una rotazione della camma 11 attorno al proprio asse. Per mezzo del perno 13 la camma 11 è pertanto ruotabile tra almeno una prima posizione (precedentemente indicata anche con l’espressione “posizione di impegno”) in corrispondenza della quale il dente 22 giace all’esterno del controcatenaccio 7, ed una seconda posizione (precedentemente indicata anche con l’espressione “posizione di disimpegno”) in corrispondenza della quale il dente 22 è alloggiato, almeno parzialmente, nel controcatenaccio 7. La camma 11 ed il perno 13 fungono pertanto da mezzi di movimentazione del dente 22 tra suddette posizioni. Figures 3 and 4 show the safety lock 1 in a configuration which differs from that shown in Figures 1 and 2 in that the tooth 22 is housed in the counter-bolt 7 following a rotation of the cam 11 around its own axis. By means of the pin 13 the cam 11 can therefore rotate between at least a first position (previously also indicated with the expression "engagement position") in correspondence with which the tooth 22 lies outside the counter-bolt 7, and a second position ( previously also indicated with the expression "disengagement position") in correspondence with which the tooth 22 is housed, at least partially, in the counterbolt 7. The cam 11 and the pin 13 therefore act as means for moving the tooth 22 between said positions.

Come è possibile notare in figura 1 , quando il dente 22 è nella posizione di impegno la camma 11 è preferibilmente in battuta contro il supporto 9 dell’asta 8. Come è possibile notare in figura 3, quando il dente 22 è nella posizione di disimpegno la camma 11 è preferibilmente in battuta conto la piastra 3. As can be seen in Figure 1, when the tooth 22 is in the engagement position, the cam 11 is preferably abut against the support 9 of the rod 8. As can be seen in Figure 3, when the tooth 22 is in the disengagement position the cam 11 preferably abuts against the plate 3.

Il sistema 10 comprende una molla torsionale (non visibile nelle figure) che tende a far ruotare la camma 11 in modo da movimentare il dente 22 dalla posizione di disimpegno alla posizione di impegno. In altre parole, la molla torsionale tende a mantenere la controserratura 1 nella configurazione mostrata nelle figure 1 e 2. Preferibilmente, la molla torsionale è applicata alla camma 11 in corrispondenza del lobo 12. The system 10 comprises a torsional spring (not visible in the figures) which tends to rotate the cam 11 so as to move the tooth 22 from the disengagement position to the engagement position. In other words, the torsional spring tends to maintain the safety lock 1 in the configuration shown in Figures 1 and 2. Preferably, the torsional spring is applied to the cam 11 at the lobe 12.

I componenti della controserratura 1 sono preferibilmente metallici. The components of the safety lock 1 are preferably metallic.

Per quanto concerne il funzionamento della controserratura 1 , quando la porta di piano è chiusa, il catenaccio della serratura accoppiata alla controserratura 1 è nella posizione di bloccaggio (ossia è alloggiato nel controcatenaccio 7) ed il dente 22 è nella posizione di impegno (ossia giace all’esterno del controcatenaccio 7). In questa configurazione la porta di piano è pertanto bloccata dal catenaccio. As far as the operation of the safety lock 1 is concerned, when the landing door is closed, the bolt of the lock coupled to the safety lock 1 is in the locking position (i.e. it is housed in the counter-bolt 7) and the tooth 22 is in the engagement position (i.e. outside the counter-bolt 7). In this configuration, the landing door is therefore blocked by the bolt.

Quando si presenta la necessità di sbloccare la porta di piano il perno 13 viene fatto ruotare attorno al proprio asse mediante un'opportuna chiave tubolare. Per effetto di detta rotazione, il dente 22 va in battuta contro il catenaccio espellendolo dal controcatenaccio 7. Quando il dente 22 raggiunge la posizione di disimpegno, il catenaccio è nella posizione di sbloccaggio (ossia giace all’esterno del controcatenaccio 7) e la porta di piano è apribile. Il dente 22 funge pertanto da mezzo di espulsione del catenaccio 42 (figura 7) dal controcatenaccio 7. La camma 11 si comporta come la barra di una leva di terzo genere il cui fulcro è in corrispondenza dell’asse di rotazione della camma 11 (ossia in corrispondenza del perno 13). La forza motrice della leva è applicabile alla barra tramite suddetta chiave tubolare. Essa è pertanto una coppia motrice che, nel caso di specie, viene trasmessa alla barra in corrispondenza del fulcro. La forza resistente della leva è costituita dall’inerzia del dente 22 e dalla resistenza opposta dal catenaccio all’espulsione dal controcatenaccio 7. When the need arises to unlock the landing door, the pin 13 is made to rotate around its own axis by means of a suitable tubular key. As a result of this rotation, the tooth 22 abuts against the deadbolt, expelling it from the counterbolt 7. When the tooth 22 reaches the disengagement position, the deadbolt is in the unlocking position (i.e. it lies outside the counterbolt 7) and the door floor can be opened. The tooth 22 therefore acts as a means for expelling the deadbolt 42 (figure 7) from the counterbolt 7. The cam 11 behaves like the bar of a third kind lever whose fulcrum is in correspondence with the rotation axis of the cam 11 (i.e. at the pin 13). The driving force of the lever is applicable to the bar by means of the aforementioned tubular key. It is therefore a driving torque which, in this case, is transmitted to the bar at the fulcrum. The resistant force of the lever is constituted by the inertia of tooth 22 and by the resistance opposed by the deadbolt to the expulsion from the counterbolt 7.

La controserratura 1 è preferibilmente installabile in corrispondenza di un’anta di una porta di piano. Ancor più preferibilmente, la controserratura 1 è installabile in modo che la piastra 3 (unitamente al controcatenaccio 7) giaccia in corrispondenza di un battente dell’anta e la piastra 4 (unitamente al perno 13) giaccia in corrispondenza della parete laterale dell’anta “lato piano”. In tal modo, il perno 13 è facilmente accessibile ad un manutentore o ad un soccorritore che devono effettuare un intervento sulla piattaforma elevatrice dall’esterno del vano corsa (ossia, dal piano). Al termine dell’intervento di manutenzione o di soccorso, dopo aver ritirato la chiave tubolare, la sopra citata molla torsionale riporta la controserratura 1 nella configurazione mostrata nelle figure 1 e 2 (così da consentire il bloccaggio della porta di piano da parte del catenaccio). The safety lock 1 can preferably be installed in correspondence with a leaf of a landing door. Even more preferably, the safety lock 1 can be installed so that the plate 3 (together with the counter-bolt 7) lies in correspondence with a leaf of the leaf and the plate 4 (together with the pin 13) lies in correspondence with the side wall of the leaf " flat side ". In this way, the pin 13 is easily accessible to a maintenance technician or a rescuer who must carry out an intervention on the lifting platform from outside the shaft (ie, from the floor). At the end of the maintenance or rescue intervention, after having removed the tubular key, the aforementioned torsional spring returns the safety lock 1 to the configuration shown in figures 1 and 2 (so as to allow the landing door to be blocked by the bolt) .

In una forma di realizzazione alternativa della controserratura 1 non mostrata nelle figure, il sistema di sbloccaggio comprende, in luogo del dente 22, un pattino traslabile nel controcatenaccio 7. Analogamente a quanto detto in riferimento al dente 22, il pattino è traslabile tra almeno una posizione di impegno in corrispondenza della quale il pattino giace all’esterno del controcatenaccio 7, ed una posizione di disimpegno in corrispondenza della quale il pattino è alloggiato, almeno parzialmente, nel controcatenaccio 7. È una rotazione della camma 1 1 attorno al proprio asse a determinare una traslazione del pattino tra suddette posizioni. In an alternative embodiment of the safety lock 1 not shown in the figures, the release system comprises, instead of the tooth 22, a sliding block which can be moved in the counter-bolt 7. Similarly to what has been said with reference to the tooth 22, the shoe can be translated between at least one engagement position at which the shoe lies outside the counter-bolt 7, and a disengagement position at which the shoe is housed, at least partially, in the counter-bolt 7. It is a rotation of the cam 11 around its own axis a determining a translation of the shoe between the aforesaid positions.

Per quanto concerne il funzionamento, quando la porta di piano è chiusa, il catenaccio della serratura accoppiata alla controserratura 1 è nella posizione di bloccaggio e il pattino è nella posizione di impegno. In questa configurazione la porta di piano è pertanto bloccata dal catenaccio. Quando si presenta la necessità di sbloccare la porta di piano il perno 13 viene fatto ruotare attorno al proprio asse mediante un’opportuna chiave tubolare. Per effetto di detta rotazione, la camma 11 va in battuta contro il pattino preferibilmente in corrispondenza della propria estremità 23. Il pattino va a sua volta in battuta contro il catenaccio espellendolo dal controcatenaccio 7. Quando il pattino raggiunge la posizione di disimpegno, il catenaccio è nella posizione di sbloccaggio e la porta di piano è pertanto apribile. Analogamente al dente 22 della controserratura 1 , il pattino funge da mezzo di espulsione del catenaccio dal controcatenaccio 7. As regards operation, when the landing door is closed, the bolt of the lock coupled to the counter lock 1 is in the locking position and the sliding block is in the engaged position. In this configuration, the landing door is therefore blocked by the bolt. When the need arises to unlock the landing door, the pin 13 is rotated around its axis by means of a suitable tubular key. As a result of this rotation, the cam 11 abuts against the sliding block preferably at its end 23. The sliding block in turn abuts against the bolt, expelling it from the counter-bolt 7. When the sliding block reaches the disengagement position, the bolt is in the unlocking position and the landing door can therefore be opened. Similarly to the tooth 22 of the counter-lock 1, the sliding block acts as a means of expelling the bolt from the counter-bolt 7.

Le figure 5 e 6 mostrano una controserratura 30 che si differenzia dalla controserratura 1 per il fatto di comprendere, in aggiunta ai componenti sopra descritti, un apparecchio 31 includente un contatto elettrico azionabile mediante un interruttore 32 preferibilmente del tipo a pulsante. L'apparecchio 31 comprende mezzi elastici o magnetici che tendono a mantenere il pulsante non premuto ed è collegato, a titolo esemplificativo, ad una centralina di comando dei mezzi di movimentazione della cabina della piattaforma elevatrice ad una porta di piano alla quale è applicata la controserratura 30. La pressione del pulsante 32 determina l’azionamento del contatto elettrico e l’invio a detta centralina di un segnale di comando con cui viene impedita la movimentazione della cabina. Fintanto che il contatto elettrico è azionato (e quindi fintanto che il pulsante è premuto), la cabina è immobile nel vano corsa. Figures 5 and 6 show a safety lock 30 which differs from the safety lock 1 in that it comprises, in addition to the components described above, an apparatus 31 including an electrical contact operable by means of a switch 32 preferably of the push-button type. The apparatus 31 comprises elastic or magnetic means which tend to keep the button not pressed and is connected, by way of example, to a control unit of the means for moving the cabin of the lifting platform to a landing door to which the safety lock is applied. 30. Pressing the button 32 causes the electrical contact to be activated and a command signal to be sent to said control unit with which the movement of the cabin is prevented. As long as the electrical contact is activated (and therefore as long as the button is pressed), the car is immobile in the shaft.

L’apparecchio 31 funge da mezzo di segnalazione della presenza del dente 22 nella posizione di disimpegno, ossia da mezzo di segnalazione del fatto che la porta di piano cui è applicata la controserratura 30 è sbloccata. In aggiunta a ciò, poiché l'azionamento del contatto elettrico impedisce la movimentazione della cabina, l’apparecchio 31 funge da mezzo di arresto della cabina quando la porta di piano cui è applicata la controserratura 30 è sbloccata. The device 31 acts as a means of signaling the presence of the tooth 22 in the disengagement position, that is, a means of signaling that the landing door to which the safety lock 30 is applied is unlocked. In addition to this, since the actuation of the electrical contact prevents the movement of the cabin, the device 31 acts as a means of stopping the cabin when the landing door to which the safety lock 30 is applied is unlocked.

Preferibilmente, il pulsante 32 è in contatto con la camma 11 , la quale, mediante un’opportuna sagomatura del suo profilo, determina l’abbassamento del pulsante quando la controserratura è in posizione di disimpegno. Preferably, the button 32 is in contact with the cam 11, which, by means of an appropriate shaping of its profile, determines the lowering of the button when the safety lock is in the disengagement position.

Nella configurazione mostrata in figura 5, il dente 22 è nella posizione di impegno ed il pulsante 32 non è premuto. In the configuration shown in Figure 5, the tooth 22 is in the engaged position and the button 32 is not pressed.

In alternativa, il sistema di sbloccaggio di emergenza della suddetta controserratura 33 si differenzia dal sistema di sbloccaggio 10 della controserratura 1 anche per il fatto di comprendere un secondo dente 34 solidalmente connesso alla camma 11 in corrispondenza del lobo 12. Il dente 34 è connesso alla camma 11 in una posizione tale da giacere in prossimità del pulsante 32. Alternatively, the emergency release system of the aforesaid counter lock 33 differs from the release system 10 of the counter lock 1 also in that it comprises a second tooth 34 integrally connected to the cam 11 in correspondence with the lobe 12. The tooth 34 is connected to the cam 11 in such a position as to lie in proximity of button 32.

La figura 6 mostra la controserratura 30 in una configurazione che si differenzia da quella mostrata in figura 5 per il fatto che, a seguito di una rotazione della camma 11 attorno al proprio asse, il dente 22 è nella posizione di disimpegno e il pulsante 32 è premuto dal dente 34. Per mezzo della camma 11 il dente 34 è pertanto movibile tra almeno una prima posizione in corrispondenza della quale esso giace in prossimità del pulsante 32 non premuto, ed una seconda posizione in corrispondenza della quale esso è a contatto con il pulsante 32 premuto. Per quanto concerne il funzionamento della controserratura 30, quando la porta di piano è chiusa, il catenaccio della serratura accoppiata alla controserratura 30 è nella posizione di bloccaggio ed il dente 22 è nella posizione di impegno. In questa configurazione la porta di piano è pertanto bloccata dal catenaccio. Quando si presenta la necessità di sbloccare la porta di piano il perno 13 viene fatto ruotare attorno al proprio asse mediante un’opportuna chiave tubolare. Per effetto di detta rotazione, il dente 22 raggiunge la posizione di disimpegno (espellendo il catenaccio dal controcatenaccio 7) ed il dente 34 va in battuta contro il pulsante 32 premendolo (e quindi azionando il contatto elettrico dell’apparecchio 31). Il dente 34, per il tramite della camma 11 , funge pertanto da mezzo di attivazione dell’apparecchio 31. Figure 6 shows the safety lock 30 in a configuration which differs from that shown in Figure 5 in that, following a rotation of the cam 11 around its own axis, the tooth 22 is in the disengagement position and the button 32 is pressed by the tooth 34. By means of the cam 11, the tooth 34 is therefore movable between at least a first position in correspondence with which it lies in proximity of the button 32 which is not pressed, and a second position in correspondence with which it is in contact with the button 32 pressed. As far as the operation of the counter lock 30 is concerned, when the landing door is closed, the bolt of the lock coupled to the counter lock 30 is in the locking position and the tooth 22 is in the engagement position. In this configuration, the landing door is therefore blocked by the bolt. When the need arises to unlock the landing door, the pin 13 is rotated around its axis by means of a suitable tubular key. As a result of this rotation, the tooth 22 reaches the disengagement position (expelling the bolt from the counter-bolt 7) and the tooth 34 strikes against the button 32 by pressing it (and then activating the electrical contact of the appliance 31). The tooth 34, through the cam 11, therefore acts as a means of activating the device 31.

Effettuato lo sbloccaggio della porta di piano, fintanto che il dente 22 permane nella posizione di disimpegno, il pulsante 32 rimane premuto e l’apparecchio 31 impedisce una movimentazione della cabina. Al termine dell’intervento di manutenzione o di soccorso, successivamente o contestualmente al ritorno del dente 22 nella posizione di impegno, i sopra citati mezzi elastici o magnetici riportano il pulsante 32 nella configurazione in cui esso non è premuto, così da consentire la movimentazione della cabina. Once the landing door has been unlocked, as long as the tooth 22 remains in the disengagement position, the button 32 remains pressed and the device 31 prevents movement of the cabin. At the end of the maintenance or rescue operation, subsequently or simultaneously with the return of the tooth 22 to the engagement position, the aforementioned elastic or magnetic means return the button 32 to the configuration in which it is not pressed, so as to allow the movement of the cabin.

La figura 7 mostra un dispositivo 40 di bloccaggio di una porta di piano di una piattaforma elevatrice. Il dispositivo 40 comprende la controserratura 1 (oppure, in modo del tutto equivalente, la controserratura 30) accoppiata ad una serratura 41 di tipo noto. L’accoppiamento tra la controserratura 1 o 30 e la serratura 41 consiste nel fatto che la serratura 41 comprende un catenaccio 42 traslabile nel controcatenaccio 7. Più precisamente, il catenaccio 42 è alloggiato, almeno parzialmente, nel controcatenaccio 7 quando è nella posizione di bloccaggio e giace all’esterno del controcatenaccio 7 quando è nella posizione di sbloccaggio. Figure 7 shows a locking device 40 for a landing door of a lifting platform. The device 40 comprises the safety lock 1 (or, in a totally equivalent way, the safety lock 30) coupled to a lock 41 of a known type. The coupling between the safety lock 1 or 30 and the lock 41 consists in the fact that the lock 41 comprises a deadbolt 42 which can be moved into the counterbolt 7. More precisely, the deadbolt 42 is housed, at least partially, in the counterbolt 7 when it is in the locking position. and lies on the outside of the counter-bolt 7 when it is in the unlocking position.

Sulla base della descrizione fornita per un esempio di realizzazione preferito, è ovvio che alcuni cambiamenti possono essere introdotti dal tecnico del ramo senza con ciò uscire dall’ambito dell’invenzione come definito dalle seguenti rivendicazioni. Based on the description provided for a preferred embodiment example, it is obvious that some changes can be introduced by the person skilled in the art without thereby departing from the scope of the invention as defined by the following claims.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1. Counter lock (1, 30) provided with a counterbolt (7), for locking a lock with a bolt associated with it, characterized in that it comprises an emergency release system (10, 33) of said lock, which includes : • means (22) for expelling said bolt from said counter-bolt, movable between at least one engagement position in correspondence with which said expulsion means (22) lie outside said counter-bolt (7), and a disengagement position at of which said expulsion means (22) are housed, at least partially, in said counter-bolt (7), and • means (11, 13) for moving said expulsion means (22) between said engagement position and said disengagement position.

2. Counter lock (1, 30) according to claim 1, characterized in that said movement means (11, 13) comprise: • a lever including a bar (11) rotatable around a fulcrum, said expulsion means (22) being at the point of application of the resisting force of said lever, a rotation of said bar (11) around the fulcrum causing a movement of said expulsion means (22) between said engagement position and said disengagement position; • a pin (13) accessible from the outside of said safety lock (1, 30) and rotatable around its own longitudinal axis, said pin (13) being rotationally coupled to said bar (11).

3. Counter lock (1, 30) according to claim 2, characterized by the fact that the longitudinal axis of said pin (13) is at the fulcrum of the lever.

4. Counter lock (1, 30) according to claim 3, characterized in that said pin (13) is integrally connected to said bar (11).

5. Counter lock (1, 30) according to claim 2, characterized in that said expulsion means (22) comprise a first tooth (22) integrally connected to said bar (11).

6. Counter lock (1, 30) according to claim 1, characterized in that said emergency release system (10, 33) comprises elastic means which tend to move said expulsion means (22) from said disengagement position to said position of commitment.

7. Counter lock (30) according to claim 2, characterized in that said emergency release system (33) comprises: • means (31, 32) suitable for sending a signal perceivable by third parties; • means (34) for activating said signaling means (31, 32) at least when said expulsion means (22) are in said disengagement position.

8. Counter lock (30) according to claim 7, characterized in that said signaling means (31, 32) comprise an electrical contact that can be operated by means of a switch (32), said activation means (34) comprising a second tooth (34) integrally connected to said bar (11), a rotation of said bar (11) causing an actuation of said switch (32) by means of said second tooth (34).

9. Counter lock (30) according to claim 8, characterized in that said signaling means comprise means for stopping a cabin of a lifting platform.

Device (40) for locking a landing door of a lifting platform comprising a lock (41) coupled to a safety lock (1, 30) according to any one of the preceding claims.