ITTO20070776A1 - Kit per la riparazione e il gonfiaggio di articoli gonfiabili provvisto di un dispositivo di controllo - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

La presente invenzione è relativa a un kit per la riparazione e il gonfiaggio di articoli gonfiabili, in particolare per pneumatici, comprendente un dispositivo per comandare l'attivazione del flusso di aria compressa necessaria ad eseguire la riparazione e/o il gonfiaggio.

Sono noti kit di montaggio comprendenti un involucro esterno, un gruppo compressore alloggiato nell'involucro e un gruppo contenitore per un liquido sigillante collegato in modo rilasciabile al gruppo compressore.

In particolare, il gruppo contenitore è collegabile ad uno pneumatico tramite un tubo flessibile.

Il kit comprende inoltre un secondo tubo flessibile per collegare il gruppo compressore allo pneumatico e gonfiare quest'ultimo senza che l'aria compressa fluisca attraverso il gruppo contenitore. Il flusso di aria compressa proveniente dal compressore viene diretto verso il gruppo contenitore oppure verso il secondo tubo flessibile tramite una manopola manuale che comanda un'apposita valvola fluidica.

I kit noti comprendono inoltre un interruttore principale azionato dall'utente per accendere e spegnere il gruppo compressore.

Conseguentemente, le operazioni per eseguire la riparazione di uno pneumatico sono: collegare il kit a una presa di tensione, collegare il gruppo contenitore allo pneumatico stesso, selezionare la modalità di riparazione e commutare l'interruttore principale .

Lo scopo della presente invenzione è di realizzare un kit per la riparazione e il gonfiaggio avente una modalità di utilizzo ulteriormente semplificata .

Lo scopo della presente invenzione viene raggiunto da un kit per la riparazione e il gonfiaggio di articoli gonfiabili secondo la rivendicazione 1.

Per una migliore comprensione della presente invenzione viene ora descritta una forma di realizzazione preferita, a puro titolo di esempio non limitativo, con riferimento ai disegni allegati in cui:

- la figura 1 è una vista prospettica di un kit secondo la presente invenzione;

la figura 2 mostra uno schema circuitale elettrico e pneumatico del gruppo compressore del kit di figura 1; e

- le figure 2A e 2B sono ìngranditmenti di figura 2 rispettivamente in due diverse modalità di funzionamento del kit secondo la presente invenzione.

Con riferimento alla figura 1 è indicato con 1 nel suo insieme un kit per la riparazione e il gonfiaggio di articoli gonfiabili comprendente un involucro esterno 2, un gruppo compressore C (schematicamente illustrato in figura 2) alloggiato nell'involucro esterno 2 e un gruppo contenitore 3 collegato in modo rilasciabile al gruppo compressore C.

In particolare, l'involucro esterno 2 comprende una porzione 4 sostanzialmente parallelepipeda per alloggiare il detto gruppo compressore C e una porzione aggettante 5 uscente frontalmente dalla porzione 4 per definire una sede atta ad alloggiare almeno parzialmente il gruppo contenitore 3.

Il gruppo contenitore 3 contiene un liquido sigillante per riparare un foro in uno pneumatico e comprende una bottiglia 6 in uso capovolta e un tubo flessibile 7 collegato alla bottiglia 6 per addurre il liquido sigillante nello pneumatico.

Il kit 1 comprende inoltre un secondo tubo flessibile 8 collegato direttamente al gruppo compressore C per regolare la pressione dello pneumatico senza iniettare il liquido sigillante. Il kit 1 comprende inoltre una manopola 9 per selezionare una modalità di riparazione in cui il tubo flessibile 7 e la bottiglia 6 sono collegati al gruppo compressore C, una modalità di regolazione della pressione e gonfiaggio in cui il tubo flessibile 8 è collegato al gruppo compressore C e una modalità di disattivazione del gruppo compressore C.

In figura 2 sono illustrati schematicamente un circuito elettrico 10 per controllare l'attivazione del gruppo compressore C e un circuito pneumatico 11 per addurre l'aria pressurizzata generata dal gruppo compressore C al gruppo contenitore 3 o al tubo flessìbile 8. Vantaggiosamente, il circuito elettrico 10 e il circuito pneumatico 11 sono controllati tramite un dispositivo di selezione 12 comprendente una valvola fluidica a un ingresso e due uscite (schematicamente illustrata) e la manopola 9 per realizzare una selezione manuale.

Il circuito pneumatico 11 comprende un condotto di adduzione principale 13 collegato rigidamente fra il gruppo compressore C e il dispositivo di selezione 12, un condotto intermedio 14 per collegare l'uscita del dispositivo di selezione 12 al gruppo contenitore 3 e un condotto intermedio 15 per collegare l'uscita del dispositivo di selezione 12 al tubo flessibile 8.

Inoltre, il circuito pneumatico 11 comprende un manometro 16 collegato ai condotti intermedi 14, 15 tramite una valvola selettrice a sfera 17. In particolare, tramite la valvola selettrice 17, il manometro 16 rileva la pressione maggiore fra quelle presenti nei condotti intermedi 14, 15.

Il circuito pneumatico 11 è comandato in modo coordinato al circuito elettrico 10 tramite il dispositivo di selezione 12 e comprende un ramo di potenza 18 e un ramo di controllo 19.

Il ramo di potenza 18 collega fra loro un motore elettrico del gruppo compressore C, una spina S, e un relè 20 configurato per essere normalmente aperto, e viene convenientemente percorso dalla corrente necessaria ad attivare il motore elettrico stesso e avente un amperaggio superiore a quella che circola nel ramo di controllo 19.

Il ramo di controllo 19 è collegato al ramo di potenza 18 e comprende una linea di azionamento 21 per comandare il relè 20 e una prima e una seconda lìnea di controllo 22, 23 collegate in parallelo fra la linea di azionamento 21 e il ramo di potenza 18.

La linea di controllo 22 comprende inoltre un sensore 31 elettrico per rilevare la connessione con lo pneumatico e preferibilmente il sensore 31 è portato dal gruppo contenitore 3.

Pertanto, la linea di controllo 22 si estende anche sul gruppo contenitore 3 e comprende a tale scopo un accoppiamento elettrico rilasciabile (non illustrato nel dettaglio costruttivo) ad esempio realizzato tramite una prima coppia di terminali 24 portati dal gruppo contenitore 3 e una seconda coppia dì terminali 25 (illustrati sovrapposti ai terminali 24) fissi rispetto all'involucro 2 e configurati per contattare la coppia di terminali 24 quando il gruppo contenitore 3 è collegato al gruppo compressore C.

In particolare, la linea di controllo 22 comprende un tratto 26 per collegare un terminale 25 al ramo di potenza 18, un tratto 27 e un tratto 28 portati dal gruppo contenitore 3 e collegati ai rispettivi terminali 24, e un tratto 29 per collegare l'altro terminale 25 alla linea di azionamento 21.

Vantaggiosamente, i tratti 27 e 28 si estendono dai terminali 24 fino all'interno di un dispositivo di collegamento a ghiera 30 portato ad un'estremità libera del tubo flessibile 7 e preferibilmente passano all'interno di quest'ultimo. I tratti 27 e 28 sono collegati ai capi del sensore 31 che è configurato in modo da cortocircuitare i tratti 27, 28 quando il dispositivo di collegamento a ghiera 30 è avvitato correttamente sulla valvola di sicurezza dello pneumatico.

Ad esempio, il sensore 31 comprende un primo terminale 32 collegato al tratto 27 e un secondo terminale 33 collegato al tratto 28 e isolato dal terminale 32. Inoltre, i terminali 32, 33 sono disposti nel dispositivo di collegamento a ghiera 30 in modo da essere cortocircuitati tramite la valvola di sicurezza dello pneumatico. Vantaggiosamente, i terminali 32, 33 sono disposti sul fondo della cavità che alloggia parzialmente la valvola di sicurezza in modo da essere cortocircuitati solamente quando il dispositivo di collegamento a ghiera 30 è completamente avvitato sulla valvola di sicurezza.

Il sensore 31 può essere scollegato dal gruppo compressore e quindi disabilitato tramite il dispositivo di selezione 12 che è configurato per comandare opportunamente le linee di controllo 22, 23.

In particolare, il tratto 26 della linea di controllo 22 comprende un interruttore 34 e corrispondentemente la linea di controllo 23 comprende un interruttore 35.

Secondo una forma preferita di realizzazione, la manopola 9 è rigidamente collegata al cassetto rotante della valvola fluidica a un ingresso e due uscite. Inoltre, gli interruttori 34 e 35 sono mantenuti normalmente aperti e il dispositivo di selezione 12 comprende un elemento sagomato collegato rigidamente alla manopola 9 e avente una prima e una seconda protuberanza 36, 37 cooperanti rispettivamente con l'interruttore 34 e con 1'interruttore 35 in modo che questi ultimi siano o entrambi aperti oppure uno chiuso e l'altro aperto.

Il funzionamento del kit 1 precedentemente descritto è il seguente.

Il gruppo compressore C risulta spento (figura 2) e non può essere attivato quando il dispositivo di selezione 12 è in una posizione tale che entrambi gli interruttori 34, 35 sono aperti per realizzare la modalità di disattivazione. In questo modo non può circolare corrente nel ramo di controllo 19 e il gruppo compressore C non si attiva anche se la spina S viene collegata ad una sorgente di tensione poiché il relè 20 non viene azionato e gruppo compressore C è scollegato dalla spina S.

Quando è necessario gonfiare lo pneumatico (figura 2A), la manopola 9 viene ruotata in una prima posizione tale che il condotto di adduzione principale 13 viene fluidicamente collegato al tubo flessibile 8 e che contemporaneamente oppure con un ritardo l'interruttore 35 viene chiuso.

Nel momento in cui l'interruttore 35 si chiude e la spina S è collegata a una sorgente di tensione, una corrente di controllo di bassa intensità circola nella linea di attivazione 21 e comanda la chiusura del relè 20. In guesto modo il gruppo compressore C viene avviato e l'aria pressurizzata raggiunge il tubo flessibile 8. E' inoltre importante notare che quando l'interruttore 35 è chiuso e l'interruttore 34 è aperto, il sensore 31 è isolato dal ramo di potenza 18 e non influisce sull'attivazione del gruppo compressore C.

Quando è necessario riparare lo pneumatico (figura 2B), la manopola 9 viene commutata in una seconda posizione di lavoro in modo che 1'interruttore 35 ritorni automaticamente aperto e si chiuda l'interruttore 34. In questo modo, il sensore 31 viene collegato al ramo di potenza 18 e controlla l'attivazione del gruppo compressore C. Contemporaneamente, il condotto di adduzione principale 13 viene fluidicamente collegato al gruppo contenitore 3 tramite il condotto intermedio 14.

In particolare, quando l'interruttore 34 è chiuso e l'interruttore 35 è aperto, la corrente circola nel ramo di controllo 19 dipendentemente dal sensore 31. Se il sensore 31 cortocircuita i terminali 32, 33, nel ramo di controllo 19 circola corrente e il relè 20 si chiude automaticamente. Se i terminali 32, 33 rimangono scollegati, il ramo di controllo 19 è aperto e il relè 20 rimane aperto.

Quando è necessario spegnere il gruppo compressore C, la manopola 9 viene commutata in una posizione intermedia nella quale gli interruttori 34, 35 sono entrambi aperti.

I vantaggi che il kit 1 precedentemente descritto consente di ottenere sono i seguenti.

Tramite la opportuna configurazione del circuito elettrico 10 e del dispositivo di selezione 12 è possibile realizzare un kit avente un elemento che integra sia la funzione di attivazione del gruppo compressore C che la funzione di controllo fluidico. In questo modo il kit 1 non è provvisto di un ulteriore interruttore generale azionabile dall'utente e tutte le operazioni per il corretto funzionamento del kit sono controllate tramite la manopola 9 del dispositivo di selezione 12.

L'automatizzazione del kit 1 è così particolarmente elevata con un beneficio per la semplicità di utilizzo. Infatti con il kit 1, l'operazione di riparazione dello pneumatico richiede di collegare il kit a una sorgente di tensione, di collegare il tubo flessibile 7 allo pneumatico e di selezionare la modalità di riparazione con la manopola 9.

Inoltre, la suddivisione del circuito elettrico in un ramo di potenza 18 e in uno di controllo 19 collegati tramite il relè 20 consente di proteggere il ramo di potenza 18 e il relè 20 all'interno dell'involucro 2 e di impiegare una corrente bassa per il sensore 31, i terminali 24, 25 e gli interruttori 34, 35.

Inoltre, l'impiego del sensore 31 consente di evitare lo spargimento del liquido sigillante se l'utente ha commutato la manopola 9 prima di aver collegato il tubo flessibile 7 allo pneumatico.

Risulta infine chiaro che al kit 1 qui descritto ed illustrato possono essere apportate modifiche e varianti senza per questo uscire dall'ambito protettivo della presente invenzione, come definito nelle rivendicazioni allegate.

In particolare, il relè 20 può essere sostituito da qualsiasi altro dispositivo avente la funzione di interruttore comandato elettricamente e configurato per avere una posizione aperta quando non viene attivato il comando elettrico.

Inoltre, i terminali 32 e 33 possono essere disposti all'interno del dispositivo a ghiera ad una distanza fissa lungo la direzione di inserimento del dispositivo a ghiera 30 stesso sulla valvola di sicurezza dello pneumatico. In questo modo, il sensore 31 cortocircuita i terminali 32, 33 quando la valvola di sicurezza è entrata nel dispositivo a ghiera 30 per una tratto pari alla distanza fra i terminali 32, 33.

Alternativamente, il sensore 31 può comprendere un elemento mobile che viene contattato dalla valvola di sicurezza e cortocircuita conseguentemente i terminali 32, 33.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1. Kit (1) per la riparazione e il gonfiaggio di un articolo gonfiabile comprendente un gruppo compressore (C) per generare aria pressurizzata, un gruppo contenitore (3) collegato in modo rilasciabile al detto gruppo compressore (C) e contenente un liquido sigillante, un circuito elettrico (10) per attivare il detto gruppo compressore (C), un primo condotto (14) per collegare il detto gruppo compressore (C) al detto gruppo contenitore (3), un secondo condotto (15) collegato in parallelo al detto primo condotto (14) rispetto al detto gruppo compressore (C) e atto ad essere collegato all'articolo gonfiabile, un dispositivo di selezione (12) collegato fluidicamente fra il detto gruppo compressore (C) e i detti primo e secondo condotto (14, 15) e mezzi di comando (9) atti ad essere azionati da un utente per comandare l'accensione e lo spegnimento del detto gruppo compressore (C) tramite il detto circuito elettrico (10), caratterizzato dal fatto che i detti mezzi di comando (9) sono integrati nel detto dispositivo di selezione (12).
2. 2. Kit secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il detto circuito (10) comprende un interruttore comandato elettricamente (20) e un ramo dì controllo (19) collegato al detto interruttore comandato elettricamente (20) e comandato dal detto dispositivo di selezione (12).
3. 3. Kit secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che il detto ramo di controllo (19) comprende una linea di attivazione (21) per comandare la commutazione del detto interruttore comandato elettricamente (20), un prima linea elettrica (22) e una seconda linea elettrica (23) disposta in parallelo rispetto alla detta prima linea elettrica (22), il detto dispositivo di selezione (12) essendo configurato per attivare selettivamente la detta prima o la detta seconda linea (22, 23).
4. 4. Kit secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che il detto circuito (10) comprende un ramo di potenza (18) collegato al detto gruppo compressore (C) e al detto interruttore comandato elettricamente (20).
5. 5. Kit secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che la detta prima linea (22) comprende un primo interruttore (34) e la detta seconda linea (23) comprende un secondo interruttore (35), il detto dispositivo di selezione (12) essendo configurato per azionare selettivamente i detti primo e secondo interruttore (34, 35).
6. 6. Kit secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il detto circuito elettrico (10) comprende un sensore (31) per rilevare la connessione con il detto articolo gonfiabile .
7. 7. Kit secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il detto dispositivo di selezione (12) è mobile selettivamente in una prima posizione tale che il detto gruppo compressore (C) non può essere attivato, una seconda posizione in cui il detto gruppo compressore (C) è collegato fluidicamente al detto primo condotto (14) e una terza posizione in cui il detto gruppo compressore (C) è collegato fluidicamente al detto secondo condotto (15) e il detto circuito elettrico (10) comanda l'accensione automatica del detto gruppo compressore (C).
8. 8. Kit secondo le rivendicazioni 6 e 7, caratterizzato dal fatto che il detto circuito elettrico (10) è configurato in modo che il detto sensore (31) è collegato al detto gruppo compressore (C) quando il detto dispositivo di selezione (12) è nella detta seconda posizione ed è scollegato dal detto gruppo compressore (C) quando il detto dispositivo di selezione (12) è nella detta terza posizione.
9. 9. Kit secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il detto dispositivo di selezione (12) è l'unico dispositivo per il controllo da parte dell'utente del detto circuito elettrico (10).
10. 10. Kit secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il detto circuito elettrico (10) non comprende un interruttore manuale separato dal detto dispositivo di selezione (12).