ITTO20070149U1

ITTO20070149U1 - Dispositivo di variazione della resistenza all'affondamento per il pedale acceleratore di un autoveicolo.

Info

Publication number: ITTO20070149U1
Authority: IT
Inventors: Renato Cavaglia; Beniamino Miletto
Original assignee: Sistemi Comandi Meccanici S C
Priority date: 2007-12-05
Filing date: 2007-12-05
Publication date: 2009-06-06
Also published as: EP2075665A1; EP2075665B1

Description

Descrizione a corredo di una domanda di brevetto per modello di utilità dal titolo: Dispositivo di variazione della resistenza aH’affondamento per il pedale acceleratore di un autoveicolo.

D E S C R I Z I O N E

Il presente trovato si riferisce ad un dispositivo di variazione della resistenza all’affondamento per un pedale di comando di un autoveicolo, ed in particolare per il pedale acceleratore.

La tecnica attuale prevede che per dare al guidatore la sensazione che la corsa del pedale acceleratore sia giunta quasi alla fine, si impieghi un dispositivo, denominato kickdown in lingua anglosassone, che definisce un punto della corsa del pedale, in cui si ha un repentino aumento della spinta necessaria ad affondare il pedale stesso per ottenere un’accelerata a fondo, in modo da avvisare il conducente che è arrivato quasi a fondo corsa. Pertanto nel corso della presente descrizione, per semplicità, verrà usata la parola kickdown per indicare la funzione descritta in precedenza.

I sistemi noti ed illustrati tra gli altri nei brevetti US 6,626,061 ed EP 0 974 886, illustrano un dispositivo di kickdown costituito da uno stantuffo di dimensioni ridotte, la cui corsa di affondamento è controllata da un mezzo elastico.

Questo tipo di dispositivo, sebbene abbastanza semplice, prevede l’impiego di almeno tre parti costruttive, stantuffo, mezzo elastico, e corpo del dispositivo in cui scorre lo stantuffo. Pertanto il costo, seppure basso, diventa significativo se rapportato al costo complessivo del pedale.

Scopo del presente trovato è quello di fornire un dispositivo di kickdown che sia estremamente semplice, che non abbia più parti costruttive e che sia di costo molto basso.

Tale scopo viene raggiunto dal presente trovato che ha per oggetto un dispositivo di kickdown che presenta le caratteristiche della prima rivendicazione.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi risulteranno chiari dalla descrizione che segue, riferita ai disegni allegati forniti a titolo di esempio non limitativo e di cui:

- la figura 1 è una vista prospettica in trasparenza del supporto e della parte superiore di un pedale di comando di un autoveicolo provvisto del dispositivo del trovato;

- la figura 2 è una vista laterale, parzialmente in sezione, del supporto e dell’estremità superiore del pedale illustrato in figura 1, dove è visibile la molla che costituisce il dispositivo di kickdow del trovato, e

- la figura 3 è una vista parziale dall’alto ed in sezione ingrandita del supporto e dell’estremità superiore del pedale illustrato in figura 1, dove è visibile sempre in sezione, la molla che costituisce il dispositivo di kickdow.

Con riferimento alle figure, con 1 è indicato in generale un pedale di comando di un attuatore montato su di un autoveicolo e realizzato in materiale plastico, tale pedale è atto a comandare l’ attuatore tramite un sistema di controllo elettrico od elettronico ovvero senza che sia necessario un collegamento meccanico, ad esempio tramite un cavo Bowden.

Il pedale è infederato all’estremità superiore 2 del suo braccio 3, su di un supporto 4 a sua volta fissato ad un punto fisso del veicolo tramite comuni mezzi di fissaggio, ad esempio viti (non raffigurate). L’asse di fulcro è costituito da un perno cilindrico 5 realizzato in materiale plastico. Il corpo del pedale presenta all’estremità superiore 2 un prolungamento 6 oltre d fulcro formante una sorta di dito 7 con sezione sostanzialmente rettangolare e, nella forma di realizzazione illustrata, aperta da un lato.

Sul supporto 4, all’altezza del dito 7, di fronte e rivolta verso di esso, è posta una molla a lamina 9, sagomata ad U, inserita in un incastro 10 che provvede a mantenerla in posizione. Sul dito 7, in corrispondenza dei bracci 11 della molla, sono ricavati due smussi angolari 12 che lavorano in combinazione con le estremità curve dei bracci, per creare la sensazione di resistenza all’affondamento necessaria a determinare l’effetto kickdown richiesto. Come faedmente intuibde, schiacciando d pedale si provoca la rotazione del dito 7 verso la molla 9 fino a che esso non incontra le estremità della stessa che andranno ad inserirsi negli smussi 12 provocando una prima resistenza all’affondamento. Tale resistenza andrà poi crescendo quando le estremità della molla, fuoriuscite dagli smussi 12 andranno a strisciare sulle pareti laterali del dito 7, che si inserisce all interno della molla stessa.

Con il dispositivo descritto sarà poi molto semplice variare la resistenza all’affondamento variando la robustezza della molla oppure il profilo degli smussi, oppure ancora tutti e due assieme.

Convenientemente la molla sarà realizzata in acciaio armonico. Naturalmente la parte atta ad interagire con la molla potrà essere posizionata anche al di sotto del fulcro del pedale, oppure potrà essere parte integrante del corpo stesso del pedale, senza per questo uscire dall’ambito di protezione delle rivendicazioni allegate.

Claims

RIVENDICAZIONI 1) Dispositivo di variazione della resistenza all’affondamento per il pedale acceleratore di un autoveicolo composto tra l’altro da un corpo di pedale in materiale plastico infulcrato ad una sua estremità su di un supporto (4) anch’esso in materiale plastico, caratterizzato dal fatto che una parte del corpo (3) del pedale è atta ad interagire in un punto prefissato della corsa di affondamento del pedale con una molla a lamina (9) che si oppone alla suddetta corsa.
2) Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la molla a lamina (9) ha sagoma ad U.
3) Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la parte del corpo (3) del pedale atta ad interagire con la molla a lamina (9) è un dito (7) con sagoma a parallelepipedo.
4) Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che gli spigoli del dito rivolti verso la molla (9) hanno degli smussi (12) atti a ricevere le estremità della molla.
5) Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la molla (9) è fissata sul supporto (4).
6) Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che le dimensioni della molla sono tali che il dito (7) è atto ad inserirsi a sfregamento al suo interno.