ITRM20120146A1

ITRM20120146A1 - SHUTTLE BUS WITH NAVIGATED CONTROL IN RC (RADIO CONTROLLATO) EQUIPPED WITH ELECTRIC MOTORS POWERED BY THE ENERGY GENERATED BY SOLAR CAPTORS

Info

Publication number: ITRM20120146A1
Application number: IT000146A
Authority: IT
Inventors: Oscar Santilli
Original assignee: Oscar Santilli
Priority date: 2012-04-07
Filing date: 2012-04-07
Publication date: 2013-10-08

Description

Descrizione Description

Descrizione del brevetto d’invenzione avente per titolo “Navetta dirigibile con navigazione comandata in RC (radio controllata ) dotata di motori elettrici alimentati dall’energia generata da captatori solari.” Description of the invention patent entitled "Airship shuttle with RC-controlled navigation (radio controlled) equipped with electric motors powered by the energy generated by solar collectors."

I dirigibili sono dispositivi in grado di galleggiare e muoversi nell’aria grazie alla portanza di un elemento - tipo l’elio - lighter than air, ovvero un gas più leggero dell’ aria. I primi dirigibili hanno avuto funzioni riconducibili soprattutto alla possibilità svolgere funzioni belliche e successivamente sono stati utilizzati per il trasporto di persone anche con voli regolari intercontinentali. Recentemente si è affermato l’uso dei dirigibili soprattutto come navette per ricognizioni territoriali mediante telecamere, pubblicità, intrattenimento, etc. Questo, fra l’altro, sta consentendo Γ arricchimento dell’ immaginario collettivo avendo a disposizione un altro punto di vista, quello dall’alto, valorizzando le cosiddette quinte facciate dell’ architettura e del paesaggio. Airships are devices capable of floating and moving in the air thanks to the lift of an element - such as helium - lighter than air, or a gas lighter than air. The first dirigibles had functions attributable above all to the possibility of carrying out war functions and subsequently were used to transport people even with regular intercontinental flights. Recently, the use of airships has become established above all as shuttles for territorial reconnaissance using cameras, advertising, entertainment, etc. This, among other things, is allowing Γ enrichment of the collective imagination by having another point of view available, that from above, enhancing the so-called fifth facades of architecture and landscape.

I dirigibili sono sempre stati caratterizzati da una forma a fuso determinata soprattutto dall’ esigenza di ridurre la resistenza dell’aria durante la navigazione. Airships have always been characterized by a spindle shape determined above all by the need to reduce air resistance during navigation.

La navetta dirigibile che si propone con la presente invenzione ha una forma diversa. La forma è concepita in relazione all’esigenza di “stare” piuttosto che “andare”. La velocità di questa navetta dirigibile non è importante; è più importante il galleggiamento statico. Questo motivo combinato con altri, ha determinato la forma del nuovo dirigibile. Tale forma è stata concepita come un “tappeto volante” ovvero con una forma estesa orizzontalmente. Questa forma oltre a stabilizzare il galleggiamento offre una migliore superficie apparente ai raggi solari raccogliendo maggiori quantità di energia. L’energia viene raccolta da captatori costituiti da bolle di plastica riempite di elio o altro elemento lighter than air. L’elio contenuto nei captatori di fatto annulla il peso dei captatori senza ridurre il payloading disponibile del dirigibile stesso. Il peso disponibile dipende come per tutti i dirigibili dal volume del gas e quindi del dirigibile. Il captatore tipo è costituito da una bolla il cui emisfero inferiore è riflettente e remisfero superiore trasparente; il captatore è dotato di un dispositivo illuminatore in grado di trasformare la radiazione solare in energia elettrica. La navigazione della navetta è radio controllata da una stazione a terra connessa alla rete internet. Il radio controllo della navigazione è quindi governabile anche mediante internet. Sui quattro vertici della navetta saranno allocati dei motori elettrici dotati di eliche e basculanti per il controllo fisico della navigazione. La velocità di rotazione e le posizione delle eliche saranno governate da un computer in relazione ai dati rilevati dai sensori elettronici del vento e delle necessità della navigazione. Nelle condizioni di riposo statico della navetta o stradato, i rotori dei motori potranno essere utilizzati anche come generatori eolici. The dirigible shuttle proposed by the present invention has a different shape. The shape is conceived in relation to the need to "stay" rather than "go". The speed of this airship is not important; static buoyancy is more important. This motif combined with others determined the shape of the new airship. This shape was conceived as a "flying carpet" or with a shape extended horizontally. This shape, in addition to stabilizing the buoyancy, offers a better apparent surface to the sun's rays by collecting greater amounts of energy. The energy is collected by collectors consisting of plastic bubbles filled with helium or another lighter than air element. The helium contained in the detectors effectively cancels the weight of the detectors without reducing the available payloading of the airship itself. The available weight depends as for all airships on the volume of the gas and therefore of the airship. The sensor type consists of a bubble whose lower hemisphere is reflective and the upper hemisphere transparent; the sensor is equipped with a lighting device capable of transforming solar radiation into electrical energy. The navigation of the shuttle is radio controlled by a ground station connected to the internet. The radio control of navigation can therefore also be managed via the internet. On the four corners of the shuttle will be allocated electric motors equipped with propellers and tilting for the physical control of navigation. The rotation speed and the position of the propellers will be governed by a computer in relation to the data detected by the electronic sensors of the wind and the needs of navigation. In the static rest conditions of the shuttle or set, the rotors of the motors can also be used as wind generators.

La navetta può essere dotata di telecamere brandeggiabili. Anche le telecamere possono essere radio controllate non solo nel brandeggio ma anche nella modulazione delle ottiche di ripresa. Inoltre in relazione al payloading dello stesso dirigibile è verosimile attrezzare la navetta con una piattaforma mobile trasformando la navetta in una sorta di gru volante per piccoli trasporti o soccorsi. La struttura interna per Γ irrigidimento dell’involucro può essere costituita da elementi tubolari riempiti con aria o gas ad alta pressione. Il rivestimento involucro determina tridimensionalmente un volume costituito da sei facciate come un virtuale esaedro. Una faccia superiore, quattro laterali e una faccia inferiore nell’intradosso. La faccia superiore è tappezzata dai captatori solari, le quattro laterali possono essere attrezzate come display elettronico; anche la facciata inferiore può essere un grande dysplay elettronico The shuttle can be equipped with pivoting cameras. Even the cameras can be radio controlled not only in the pan but also in the modulation of the shooting optics. Furthermore, in relation to the payloading of the airship itself, it is likely to equip the shuttle with a mobile platform, transforming the shuttle into a sort of flying crane for small transports or rescues. The internal structure for Γ stiffening of the envelope can be made up of tubular elements filled with air or high pressure gas. The envelope cladding determines three-dimensionally a volume consisting of six facades like a virtual hexahedron. An upper face, four sides and a lower face in the intrados. The upper face is covered with solar collectors, the four sides can be equipped as an electronic display; even the bottom side can be a great electronic dysplay

In questo modo si offre l’opportunità di valorizzare la “sesta facciata”E’ necessario inoltre dotare la navetta di accumulatori, studiati in modo tale da essere i meno pesanti possibile, senza compromettere le forniture energetiche agli apparati per la ricetrasmissione dell’ immagini e degli altri rilievi dovuti ai sensori (velocità vento, temperature, etc.) e dell’antenna. E’ necessaria una stazione base, collegata ad internet, di ricezione dei segnali Re la cui collocazione dipende dalle dimensioni e contiguità o meno dell’area di esplorazione. In this way it offers the opportunity to enhance the "sixth facade". It is also necessary to equip the shuttle with accumulators, designed in such a way as to be as light as possible, without compromising the energy supplies to the equipment for transceiving images and of the other measurements due to the sensors (wind speed, temperatures, etc.) and the antenna. A base station, connected to the internet, is required to receive Re signals, the location of which depends on the size and contiguity or otherwise of the exploration area.

E’ possibile che il rivestimento dell’involucro sia trasparente per ridurre l’impatto diurno della navetta o che sia opaco monocromatico o policromatico; potrebbe anche avere caratteristiche fotoluminescenti per consentire una visibilità notturna della navetta ed essere la superficie per graffiti luminosi notturni mediante laser. It is possible that the covering of the casing is transparent to reduce the daytime impact of the shuttle or that it is opaque monochromatic or polychromatic; it could also have photoluminescent characteristics to allow night visibility of the shuttle and be the surface for nighttime laser light graffiti.

La navigazione della navetta può essere contenuta in uno spazio aereo definito da coordinate controllate mediante tecnologia GPS. La navigazione può essere anche controllata via internet affidandola, mediante noleggio orario, a nocchieri ovunque dislocati sul pianeta; il nocchiero potrà controllare le telecamere e quindi le immagini. Le immagini potranno essere condivise con passeggeri virtuali, paganti o non, anch’essi ovunque dislocati sul pianeta. La navetta può essere un’efficace ponte WI-LI per una rete locale controllata, per le comunicazioni anche interattive; ad esempio da terra si possono pubblicare messaggi utilizzando i display s della navetta. The navigation of the shuttle can be contained in an airspace defined by coordinates controlled by GPS technology. Navigation can also be controlled via the internet by entrusting it, through hourly rental, to pilots anywhere on the planet; the helmsman will be able to control the cameras and therefore the images. The images can be shared with virtual passengers, paying or not, also anywhere on the planet. The shuttle can be an effective WI-LI bridge for a controlled local network, even for interactive communications; for example, messages can be published from the ground using the shuttle displays.

E’ prevedibile per le navette una navigazione anche in notturna alimentate dall’energia accumulata e non utilizzata durante il giorno. E’ prevedibile anche la realizzazione di una stazione energetica riempita di elio a terra ricoperta con captatori solari del tipo di quelli installati sulla navetta dirigibile; questa stazione raccoglierà l’energia solare, e la convertirà in energia e l’accumulerà o l’immetterà nella rete. Nel caso questa stazione fornirà l’energia supplementare per le navette dirigibili. La stazione, è riempita di elio, quindi autoportante, ha una forma estesa prevalentemente orizzontale può essere utilizzata come copertura energetica trasportabile. Copertura galleggiante in quota al di sopra di eventi o attività (convegni all’ aperto, cantieri, assistenza su aree disastrate, etc .) che hanno bisogno di protezione atmosferica (sole e pioggia) ed energia L’invenzione verrà ora descritta a titolo illustrativo, ma non limitativo, con particolare riferimento alle figure allegate: It is foreseeable that the shuttles will also navigate at night, powered by the energy accumulated and not used during the day. The construction of an energy station filled with helium on the ground covered with solar collectors of the type installed on the dirigible shuttle is also foreseeable; this station will collect solar energy, and convert it into energy and accumulate it or feed it into the grid. In the event this station will provide the additional energy for the dirigible shuttles. The station is filled with helium, therefore self-supporting, has a predominantly horizontal shape and can be used as a transportable energy cover. Floating cover at height above events or activities (open-air conferences, construction sites, assistance on disaster areas, etc.) that need atmospheric protection (sun and rain) and energy The invention will now be described for illustrative purposes, but not limiting, with particular reference to the attached figures:

La Fig. 1 mostra una vista assonometrica della navetta dirigibile (100) galleggiante al di sopra delle aree da esplorare (siti turistici, aree archeologiche, etc.) nei pressi di una stazione (300) con la quale è in collegamento radio in modalità ricetrasmittente; Fig. 1 shows an axonometric view of the dirigible shuttle (100) floating above the areas to be explored (tourist sites, archaeological areas, etc.) near a station (300) with which it is in radio connection in transceiver mode ;

La Fig. 2 mostra l’assonometria della navetta con i captatori solari (1) disposti sulle superfici superiori. Sono indicati anche i motori elettrici basculanti (2), l’involucro volumetrico (4) contenente il gas portante e l’antenna volumetrica (3) per la ricetrasmissione via radio; Fig. 2 shows the axonometry of the shuttle with the solar collectors (1) arranged on the upper surfaces. Also indicated are the tilting electric motors (2), the volumetric casing (4) containing the carrier gas and the volumetric antenna (3) for radio transmission;

La Fig. 3 mostra alcune possibili dotazioni della facciata intradosso della navetta: le telecamere (6) e una piattaforma mobile (5) in posizione di riposo e il possibile allocamento degli accumulatori elettrici e degli apparati di rictrasmissione (7); Fig. 3 shows some possible equipments of the intrados façade of the shuttle: the cameras (6) and a mobile platform (5) in the rest position and the possible allocation of the electric accumulators and the transceiving equipment (7);

La Fig. 4 mostra la facciata intradosso attrezzata con display elettronico (8) La Fig.5 mostra i display (9) collocati e attivi sulle facciate laterali dell’ involucro; Fig. 4 shows the intrados facade equipped with electronic display (8) Fig. 5 shows the displays (9) located and active on the side facades of the enclosure;

La Fig. 6 mostra le navette dirigibili (100) parcheggiate nei pressi della stazione energetica e copertura mobile (200) ricoperta con captatori solari(l). Fig. 6 shows the dirigible shuttles (100) parked near the energy station and mobile roof (200) covered with solar collectors (l).

Claims

Claims 1. Airship shuttle (100), equipped with all electronic transceiver apparatuses to be driven directly via the internet, by means of a nearby local transceiver station (200); 2. Airship shuttle (100) whose shape has a predominantly horizontal development or close to horizontal to increase the surface apparent to the sun's rays and stabilize the buoyancy; 3. Airship shuttle (100) according to the preceding claim where the solar collectors installed (1) above or below the above said surfaces, consisting of a flattened sphere-like envelope with reflecting lower hemisphere and transparent upper hemisphere, are filled with gas "Lighter than air"; 4. A dirigible shuttle (100) according to the preceding claims where the tilting electric motors (3) can also perform the function of wind generators; 5. Airship shuttle (100) according to the preceding claims characterized in that it can be equipped with a mobile platform (5); 6. Airship shuttle (100) according to the preceding claims where the intrados surface can be an interactive electronic display (8); 7. Airship shuttle (100) according to the preceding claims where the contour surfaces (9) can be electronic display panels for graphic and alphanumeric communications; 8. Airship shuttle where the envelope can be of photoluminescent material to improve the visibility of the same shuttle during night navigation and be used from the ground to display graphic and alphanumeric messages using laser type projectors capable of exciting the sensitive elements of the photoluminescent surfaces; 9. Base station consisting of one or more extended elements (200), filled with "lighter than air" gas, mainly horizontal, the surface of which is home to bubble solar collectors also filled with "lighter than air" gas. The base station is able to supply additional energy to the dirigible shuttles (100) and is transportable since the lift is guaranteed by the lighter than air gas and can be driven by the engines of the dirigible shuttles. It can thus become a floating cover.