ITPD20000001A1 - Gruppo di connessione particolarmente per gli avvolgimenti di uno statore di motore elettrico. - Google Patents
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Description
“GRUPPO DI CONNESSIONE PARTICOLARMENTE PER GLI AVVOLGIMENTI DI UNO STATORE DI MOTORE ELETTRICO”
DESCRIZIONE
Il presente trovato ha per oggetto un gruppo di connessio: particolarmente per gli avvolgimenti di uno statore di motore elettrico.
Com’è noto, ormai da tempo le ditte produttrici di motori elettrici spingono sempre più verso l’automazione nella produzione di questi, in particolare prevedendo la progettazione di componentistica che possa facilmente essere montata in modo automatico o almeno semiautomatico.
Una delle fasi critiche nel processo di produzione dei motori elettrici è la connessione degli avvolgimenti statorici all’alimentazione.
Tale connessione, infatti prevede il collegamento di uno o più fili fuoriuscenti appunto dallo statore i quali devono essere collegati con altrettanti fili provenienti dall’alimentazione.
Tale collegamento, deve essere peraltro sicuro, in termini di schema, privo di contatti indesiderati e cortocircuitazioni, nonché garantire agli operatori, sia in fase di montaggio, sia durante la produzione che l’applicazione avvenga con facilità e sicurezza relativamente a possibili infortuni.
A tal fine, sono stati concepiti e sono a tutt’oggi disponibili sul mercato moltissimi tipi di connettori o gruppi di connessione i quali prevedono sostanzialmente degli alloggiamenti predefiniti per i terminali di collegamento i quali si ancorano in svariati modi normalmente al pacco statorico.
L’evoluzione di tali connettori o gruppi di connessione tuttavia non ha ancora raggiunto il suo livello ottimale essendovi ancora notevoli problemi di armonizzazione degli stessi ad un processo produttivo automatico od almeno semiautomatico.
Inoltre, viene a mancare talvolta una buona flessibilità applicativa in relazione alla tipologia di motore a cui vengono applicati.
Compito principale del presente trovato è quello di realizzare un gruppo di connessione particolarmente per gli alloggiamenti di uno statore di motore elettrico il quale porti a soluzione gli inconvenienti sopra lamentati da connettori o gruppi di connessione noti, in particolare garantendo un efficace e sicuro collegamento dei fili o cavi di alimentazione ai fili statorici.
In relazione al compito principale un altro importante scopo del presente trovato è quello di realizzare un gruppo di connessione il quale consenta un assemblaggio sostanzialmente automatico o semiautomatico e garantisca, in fase applicativa, un altrettanto sicura e facile applicazione dei collegamenti da parte dell’operatore.
Ancora uno scopo del presente trovato è quello di realizzare una elevata flessibilità applicativa sia in relazione alla tipologia di motore su cui tale gruppo viene applicato sia in relazione alla destinazione d’uso del motore stesso.
Ulteriore scopo del presente trovato è quello di realizzare un gruppo di connessione producibile in grande serie ed assemblabile esso stesso in modo automatizzato o semi automatizzato.
Non ultimo scopo del presente trovato è quello di realizzare un gruppo di connessione producibile a costi competitivi rispetto a gruppi o connettori di analoga funzionalità.
D compito principale, e gli scopi preposti ed altri scopi ancora che più chiaramente appariranno in seguito vengono raggiunti da un gruppo di connessione, particolarmente per gli avvolgimenti di uno statore di motore elettrico, caratterizzato dal fatto di comprendere un connettore costituito da una prima sezione, di connessione ai terminali, ed una seconda sezione, di ancoraggio allo statore del motore elettrico, detta prima sezione alloggiando uno o più terminali femmina atti al collegamento con uno o più terminali maschio complementari collegati agli avvolgimenti statorici ed al protettore termico, detta prima sezione essendo costituita da un corpo scatolare sagomato a definire una o più sedi di alloggiamento tra loro elettricamente isolate, ognuna per Γ alloggiamento di un corrispondente e sostanzialmente controsagomato terminale femmina, le pareti costitutive di ognuna di dette sedi definendo per esse uno sviluppo sostanzialmente ad “L” con una porzione di collegamento, in assemblaggio, allineata allo sviluppo longitudinale dei detti terminali maschio e dotata di una apertura per Γ inserimento di almeno parte di un corrispondente di questi, ed una seconda porzione con sviluppo sostanzialmente perpendicolare alla detta prima porzione, di supporto ad un corrispondente terminale femmina e dotata di una seconda apertura finale per linserimento della relativa porzione terminale del corrispondente cavo di alimentazione.
Ulteriori caratteristiche e vantaggi del presente trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione di una sua forma realizzativa e relative varianti illustrate a titolo indicativo, ma non per questo limitativo della loro portata nelle allegate tavole di disegni e figure in cui:
- La fig. 1 illustra in assonometria un gruppo di connessione, secondo il trovato, applicato allo statore di un motore elettrico;
- La fig. 2 illustra in proiezione ortogonale parzialmente sezionata il gruppo di fig. 1;
- Le figg. da 3 a 5 illustrano, secondo diverse proiezioni ortogonali, uno stesso componente del gruppo di fig. 1;
- La fig. 6 illustra, in proiezione ortogonale parzialmente sezionata, il gruppo di fig. 1;
- La fig. 7 illustra, in proiezione ortogonale, ancora il gruppo di fig.
1;
- La fig. 8 illustra, in proiezione ortogonale parzialmente sezionata, un altro componente del gruppo di fig. 1;
- Le figg. 9 e 10 illustrano, in diverse proiezione ortogonali, ancora un altro componente del gruppo di fig. 1;
- La fig. 11 illustra, in proiezione ortogonale parzialmente sezionata, un ulteriore componente del gruppo di fig. 1 applicato allo statore;
- La fig. 12 illustra, in altra proiezione ortogonale parzialmente sezionata, il componente di fig. 11.
Con particolare riferimento alle figure da 1 a 12, un gruppo di connessione particolarmente per gli avvolgimenti di uno statore di motore elettrico, secondo il trovato, viene complessivamente indicato con il numero 10.
In particolare, in questo caso il gruppo 10 è applicato allo statore 11 di un motore elettrico nel complesso numerato con 12 e solo parzialmente illustrato nelle figure.
Il gruppo 10 comprende un connettore 13 costituito da una prima sezione 14, di connessione ai terminali, più avanti meglio descritti, ed una seconda sezione 15, di ancoraggio allo statore 11 del motore 12.
La prima sezione 14 alloggia uno o più terminali femmina numerati con 16 in collegamento con uno o più terminali maschio 17 complementari collegati agli avvolgimenti statorici.
Sempre la prima sezione 14 è costituita da un corpo 18 scatolare sagomato a definire una o più sedi 19 di alloggiamento, tra loro isolate elettricamente, ognuna per Γ alloggiamento di un corrispondente e sostanzialmente controsagomato terminale femmina 16.
Le pareti costitutive di ognuna delle sedi 19 definiscono per esse uno sviluppo sostanzialmente ad “L” con una prima porzione 20 di collegamento in assemblaggio allineata allo sviluppo longitudinale dei detti terminali maschio 17 e dotata di una prima apertura 21 per l’inserimento di almeno parte di un corrispondente di questi, ed una seconda porzione 22 con sviluppo sostanzialmente perpendicolare alla detta prima 20, di supporto ad un corrispondente terminale femmina 16 e dotata di una seconda apertura 23 finale per linserimento della relativa porzione terminale del corrispondente cavo di alimentazione nelle figure numerato con 24.
Il corpo 18 è dotato, per ognuna delle prime porzioni 20 in corrispondenza della superfìcie interna di definizione opposta alla detta seconda porzione 22, di una prima appendice 25, di ritegno, lamellare ed elasticamente cedevole, inclinata rispetto alla giacitura della parete di elevazione, dotata di estremità libera 26 rialzata rispetto a quest’ ultima a definire una superficie di battuta in blocco per parte del relativo terminale femmina 16 secondo il verso opposto a quello di inserimento.
Il corpo 18, per ognuna delle prime porzioni 20 in corrispondenza della superficie di definizione opposta a quella relativa alla prima appendice 25, è sagomato a definire un canale 27 rettilineo di guida all’inserimento del corrispondente terminale femmina 16.
La prima apertura 21 è sostanzialmente controsagomata alla porzione di inserimento del corrispondente terminale maschio 17 e posizionata a guidare quest’ultimo nell’inserimento nella corrispondente porzione di terminale femmina 16 più avanti meglio descritta.
Il corpo 18 è sagomato nelle adiacenze di una delle dette seconde aperture 23 a definire uno scarico 28 associato a mezzi di ritenzione qui di seguito descritti per l’alloggiamento in posizione predefinita della porzione terminale di un corrispondente cavo di alimentazione 24.
In particolare, i mezzi di ritenzione sopra menzionati si concretizzano in dentini 29 contrapposti, tuttavia in altri casi, l’operatore può, data la particolare situazione applicativa, non utilizzare tali dentini 29 lasciando fuoriuscire rettilineamente il cavo 24 corrispondente, come illustrato in tratteggio in figura 2.
Ognuno degli scarichi 28 è contornato da una ribordatura 30 di guida con sviluppo sostanzialmente parallelo alla corrispondente contrapposta prima porzione 20.
La seconda sezione 15 è costituita da una seconda appendice 31 cava con sezione trasversale controsagomata alla sede di inserimento ricavata nello statore 11 e con sviluppo longitudinale sostanzialmente parallelo alla prima porzione 20, tale seconda appendice 31 costituisce la sede di alloggiamento del protettore termico, di tipo in sé noto e non illustrato nelle figure.
La seconda appendice 31 è monolitica all’estremità libera di una staffa 32 a sua volta monolitica al corpo 18 in una posizione opposta a quella di inserimento dei cavi di alimentazione 24, inoltre tale seconda appendice 31 per la sua conformazione e posizione consente l’alloggiamento del protettore termico summenzionato anche a connessione avvenuta.
Il connettore 13 è dotato anche di un coperchio 33 con traiettoria in apertura e chiusura di tipo a libro e trasversale a quella di inserimento dei cavi di alimentazione 24.
Il coperchio 33 è fissato e fulcrato lateralmente al corpo 18 mediante fasce 34 monolitiche a quest’ultimo e dotate di invito alla piegatura.
Il coperchio 33 è anche associato a mezzi di bloccaggio che si concretizzano in questo caso in dentini 35 monolitici a sbalzo a detto corpo 18 posti in opposizione alle fasce 34 di fulcraggio ed atti ad inserirsi in corrispondenti fori 36 (tratteggiati in figura 7) ricavati in corrispondenza dell’estremità libera del coperchio 33.
Quest’ultimo è anche dotato di nervature 37 di rinforzo interne . In questo caso, ognuno dei terminali femmina 16 comprende un corpo lamellare 38 con sviluppo sostanzialmente ad elle contro sagomato rispetto alla corrispondente sede di alloggiamento 19, dotato di una terza porzione 39, di connessione, comprendente una coppia di prime ali 40 contrapposte con estremità libere 41 ripiegate verso il corpo 38 a definire Γ alloggiamento in inserimento della corrispondente porzione di terminale maschio 17, ed una quarta porzione 42 dotata di due coppie rispettivamente di seconde ali 43 e di terze ali 44 di aggraffaggio alla zona terminale spellata del corrispondente cavo di alimentazione 24.
Il corpo 38 del detto terminale femmina 16 è sagomato in opposizione alle dette prime ali 40 a definire una bugna 45 lineare di guida all’inserimento nel corrispondente detto canale 27 definito nella relativa prima porzione 20 della sede di alloggiamento 19.
Le prime ali 40 sono sagomate a definire delle ripiegature con profilo ad arco di circonferenza delimitanti una sezione di inserimento tale da costringere il corrispondente terminale maschio 17 ad un inserimento con forzamento elastico.
Le seconde ali 43, hanno sviluppo longitudinale maggiore rispetto alle terze ali 44.
Ognuno dei terminali maschio 17 è costituito da un corpo 47 lamellare dotato di una quinta porzione 48 sagomata a definire un codolo 49 lamellare di inserimento in connessione nella sezione definita dalle summenzionate prime ali 40, raccordato e monolitico ad una sesta porzione 50 dotata di una terminazione 51 di collegamento ai fili degli avvolgimenti statorici numerati con 52.
In particolare la quinta porzione 48 ha estremità libera 53 rastremata verso l’esterno di invito all’ inserimento.
La terminazione 51 è dotata di quinte ali 54 contrapposte ripiegate su piano di giacitura del corpo 47 del terminale maschio 17 stesso con estremità libere 55 convergenti tra loro in corrispondenza dell’asse della terminazione 51 stessa a definire una sede 56 rastremata autocentrante di alloggiamento per un corrispondente filo dello statore 11.
In particolare, le quinte ali 54 sono sagomate in corrispondenza di porzione di bordo 57 tra loro affacciate a definire lame 58 atte al taglio in inserimento della guaina di isolante del filo alloggiato.
La terminazione 51, è dotata anche in questo caso di due coppie di terze appendici 59 di ritegno in elevazione con Γ estremità libera rispetto alla giacitura della terminazione 51 stessa.
Inoltre, la terminazione 51 è dotata lateralmente di una coppia di dentini di ritegno 60.
Una variante realizzativa del terminale maschio 17, numerata nel complesso con 61, prevede che il corpo 47 lamellare sia sagomato a definire sostanzialmente due terminazioni 51 tra loro parallele disposte simmetricamente contrapposte rispetto all’asse della quinta porzione 48.
In questa forma realizzativa la seconda sezione 15 comprende anche associato al corpo 18 un elemento ausiliario di collegamento allo statore 11, semisacatolare e sagomato a definire alloggiamenti, tra loro paralleli, atti alla connessione guidata delle porzioni terminali degli avvolgimenti statorici a relative terminazioni 51, dei suddetti terminali maschio 17, in essi inserite.
Si osserva al termine della descrizione come il gruppo 10 possa essere vantaggiosamente preassemblato separatamente dallo statore 11.
In pratica si è constatato come il presente trovato abbia portato a soluzione il compito e gli scopi ad esso preposti.
Infatti, è da osservare l’estrema flessibilità applicativa del gruppo di connessione secondo il trovato, la quale consente sia in fase di produzione del motore elettrico, sia in fase di connessione dello stesso all’alimentazione, collegamenti sicuri in termini di cortocircuitazioni o danneggiamenti della componentistica e per l’operatore.
Ancora, è da osservare come il gruppo di connessione secondo il trovato consenta una elevata automazione sia nella produzione del motore elettrico sia nella produzione del gruppo stesso consentendo anche modifiche “all’ultimo momento” nella disposizione e nel settaggio delle connessioni.
Ulteriormente è da osservare, come il gruppo di connessione secondo il trovato, per la sua struttura consenta la produzione in scala con costi e tempi competitivi rispetto a connettori di analoghe funzionalità.
Il presente trovato è suscettibile di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo.
I dettagli tecnici sono sostituibili con altri elementi tecnicamente. I materiali nonché le dimensioni possono essere qualsiasi a seconda delle esigenze.
Claims (3)
- RIVENDICAZIONI 1) Gruppo di connessione, particolarmente per gli avvolgimenti di uno statore di motore elettrico, caratterizzato dal fatto di comprendere un connettore costituito da una prima sezione, di connessione ai terminali, ed una seconda sezione, di ancoraggio allo statore del motore elettrico, detta prima sezione alloggiando uno o più terminali femmina atti al collegamento con uno o più terminali maschio complementari collegati agli avvolgimenti statorici ed al protettore termico, detta prima sezione essendo costituita da un corpo scatolare sagomato a definire una o più sedi di alloggiamento tra loro elettricamente isolate, ognuna per Γ alloggiamento di un corrispondente e sostanzialmente contro sagomato terminale femmina, le pareti costitutive di ognuna di dette sedi definendo per esse uno sviluppo sostanzialmente ad “L” con una porzione di collegamento, in assemblaggio, allineata allo sviluppo longitudinale dei detti terminali maschio e dotata di una apertura per rinserimento di almeno parte di un corrispondente di questi, ed una seconda porzione con sviluppo sostanzialmente perpendicolare alla detta prima porzione, di supporto ad un corrispondente terminale femmina e dotata di una seconda apertura finale per linserimento della relativa porzione terminale del corrispondente cavo di alimentazione.
- 2) Gruppo di connessione come alla rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detto corpo è dotato, per ognuna di dette prime porzioni, in corrispondenza della superficie interna di definizione opposta alla detta seconda porzione, di una prima appendice di ritegno lamellare, elasticamente cedevole, inclinata rispetto alla giacitura della parete di elevazione, dotata di estremità libera rialzata rispetto a quest 'ultima a definire una superficie di battuta in blocco per parte del relativo terminale femmina secondo il verso opposto a quello di inserimento. 3) Gruppo di connessione come alla rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detto corpo, per ognuna di dette prime porzioni, in corrispondenza della superfìcie di definizione opposta a quella relativa a detta prima appendice è sagomato a definire un canale rettilineo di guida all 'inserimento del corrispondente terminale femmina. 4) Gruppo di connessione come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detta prima apertura è sostanzialmente contro sagomata alla porzione di inserimento del corrispondente terminale maschio e posizionata a guidare quest’ultimo nell’inserimento nella corrispondente porzione di terminale femmina.
- 3) Gruppo di connessione come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detto corpo è sagomato, nelle adiacenze di ognuna di dette seconde aperture, a definire uno scarico associato a mezzi di ritenzione per l’alloggiamento in posizione predefinita della porzione terminale di un corrispondente cavo di alimentazione. 6) Gruppo di connessione come alla rivendicazione 5 caratterizzato dal fatto che detti mezzi di ritenzione si concretizzano in dentini contrapposti. 7) Gruppo di connessione come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che ognuno degli scarichi è contornato da una ribordatura di guida con sviluppo sostanzialmente parallelo alla corrispondente contrapposta prima porzione. 8) Gruppo di connessione come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detta sezione di ancoraggio è costituita da una seconda appendice, cava, con sviluppo longitudinale sostanzialmente parallelo alle prime porzioni e monolitica all’estremità libera di una staffa a sua volta monolitica al detto corpo in una posizione opposta a quella di inserimento dei etti cavi di alimentazione, detta seconda appendice essendo atta a definire la sede di alloggiamento per detto protettore termico. 9) Gruppo di connessione come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detta seconda appendice è atta a consentire l’alloggiamento di detto protettore termico anche dopo Γ avvenuta connessione. 10) Gruppo di connessione come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detto connettore è dotato di un coperchio. 11) Gruppo di connessione come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detto coperchio ha traiettoria in chiusura ed in apertura, del tipo a libro, trasversale a quella di inserimento dei detti cavi di alimentazione. 12) Gruppo di connessione come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detto coperchio è fissato e fulcrato lateralmente al detto corpo mediante fasce monolitiche a quest’ultimo e dotate di invito alla piegatura. 13) Gruppo di connessione come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi di bloccaggio in chiusura per detto coperchio. 14) Gruppo di connessione come alla rivendicazione 13 caratterizzato dal fatto che detti mezzi di bloccaggio in chiusura si concretizzano in dentini monolitici a sbalzo da detto corpo posti in opposizione alle dette fasce di fulcraggio ed atti ad inserirsi in corrispondenti fori ricavati all’estremità libera di detto coperchio. 15) Gruppo di connessione come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzata dal fatto che detto terminale femmina comprende un corpo lamellare con sviluppo sostanzialmente ad “L” controsagomato rispetto alla corrispondente sede di alloggiamento, dotato di una terza porzione di connessione comprendente una coppia di prime ali contrapposte con estremità libere ripiegate verso il corpo a definire l’alloggiamento in inserimento della corrispondente porzione di terminale maschio ed una quarta porzione dotata di due coppie rispettivamente di seconde e terze ali di aggraffaggio alla zona terminale spellata del corrispondente cavo di alimentazione. 16) Gruppo di connessione come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detto corpo di detto terminale femmina è sagomato, in opposizione alle dette prime ali a definire una bugna lineare di guida per l’inserimento nel corrispondente canale definito nella relativa prima porzione di detta sede di alloggiamento. 17) Gruppo di connessione come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detto terminale maschio è costituito da un corpo lamellare dotato di una quinta porzione sagomata a definire un codolo lamellare di inserimento in connessione nella sezione definita dalle dette prime ali, raccordato ad una sesta porzione dotata di almeno una terminazione di collegamento ai fili dello statore. 18) Gruppo di connessione come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dai fatto che detta sesta porzione comprende due terminazioni tra loro parallele e disposte simmetricamente su lati contrapposti· rispetto all’asse di detta quinta porzione. 19) Gruppo di connessione come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detta seconda sezione di ancoraggio comprende, associato al detto corpo un elemento ausiliario di collegamento allo statore, semisacatolare e sagomato a definire alloggiamenti, tra loro paralleli, atti alla connessione guidata delle porzioni terminali degli avvolgimenti statorici a relative dette terminazioni, dei detti terminali maschio, in essi inserite. 20) Gruppo di connessione come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto di essere completamente preassemblabile separatamente dallo statore. 21) Gruppo di connessione particolarmente per avvolgimenti di uno statore di un motore elettrico, come ad una o più delle rivendicazioni precedenti che si caratterizza per quanto descritto ed illustrato nelle allegate tavole di disegni e figure.
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