ITAN20130181A1 - ANTI-SLIP TREADMILL WITH ALVEOLAR GEOMETRY. - Google Patents
ANTI-SLIP TREADMILL WITH ALVEOLAR GEOMETRY.Info
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Description
Titolo: “Battistrada antiscivolo a geometria alveolare†. Title: â € œNon-slip tread pattern with honeycomb geometryâ €.
Campo dell’invenzione Field of invention
La presente invenzione concerne un battistrada antiscivolo a geometria alveolare, applicabile al settore delle calzature ed a quello degli pneumatici, dotato di fori comunicanti con canali trasversali interni di deflusso laterale. Background dell’Invenzione The present invention relates to an anti-slip tread with honeycomb geometry, applicable to the footwear and tire sectors, provided with communicating holes with internal transverse channels for lateral outflow. Background of the Invention
Nel settore delle calzature à ̈ noto che la deambulazione su selciati duri e bagnati à ̈ facilitata da calzature dotate di suole realizzate in gomma molto morbida su cui sono tracciati dei battistrada con particolari intagli o scolpiture che prevengono gli scivolamenti e aiutano a mantenere il controllo della stabilità del corpo. In the footwear sector it is known that walking on hard and wet pavements is facilitated by footwear equipped with very soft rubber soles on which treads are traced with particular notches or grooves that prevent slipping and help to maintain control of the body stability.
Nel caso in cui il suolo di appoggio di una calzatura sia un terreno naturale, à ̈ noto che, al fine di assicurare una maggiore aderenza, la parte di appoggio della suola al terreno à ̈ dotata di un battistrada costituito da rilievi più o meno profondi ottenuti per stampaggio che, penetrando ed adattandosi al suolo, assicurano una buona aderenza. I suddetti rilievi, se non preventivamente progettati, non assicurano, però, alcuna aderenza della calzatura al suolo di appoggio qualora questo sia costituito da una superficie liscia e bagnata, poiché la loro presenza diminuisce la superficie di contatto della suola con detta superficie e trattiene l’acqua nelle cavità . In the event that the support ground of a shoe is a natural ground, it is known that, in order to ensure greater adherence, the part of the sole resting on the ground is equipped with a tread consisting of more or less deep reliefs. obtained by molding which, by penetrating and adapting to the ground, ensure good adherence. The aforementioned reliefs, if not previously designed, do not ensure, however, any adherence of the shoe to the supporting ground if this consists of a smooth and wet surface, since their presence decreases the contact surface of the sole with said surface and retains the water in the cavities.
Le proprietà antiscivolo di una suola o di uno pneumatico sono generalmente date dal tipo di materiale con cui sono realizzati, che deve essere una gomma morbida, e dal disegno o scolpitura del battistrada. The non-slip properties of a sole or tire are generally given by the type of material with which they are made, which must be a soft rubber, and by the pattern or tread pattern.
I disegni o scolpiture del battistrada devono essere appositamente studiati per facilitare, nella fase di compressione della suola o dello pneumatico sul selciato bagnato, il deflusso al loro esterno della maggiore quantità d’acqua possibile. The designs or grooves of the tread must be specially designed to facilitate, during the compression phase of the sole or tire on the wet pavement, the outflow of the greatest amount of water possible.
Allo stato dell’arte, nel settore delle calzature esistono calzature denominate da barca, ideate per evitare il fenomeno dell’aquaplaning, che si origina nel momento in cui un velo d'acqua si interpone tra il battistrada e il suolo con una conseguente perdita di aderenza e di equilibrio dell’utilizzatore. At the state of the art, in the footwear sector there are footwear called boat shoes, designed to avoid the phenomenon of aquaplaning, which originates when a veil of water is interposed between the tread and the ground with a consequent loss of grip and user balance.
Per prevenire il fenomeno dell’aquaplaning sono note calzature dotate di una suola il cui battistrada à ̈ costituito da piccoli intagli o scolpiture praticati nella suola che, realizzata in gomma morbida facilmente deformabile, determina, durante la normale deambulazione, l’apertura di detti intagli i quali ampliano tutta la loro superficie sul selciato duro e bagnato e aspirano l’acqua sottostante favorendo il contatto diretto del battistrada con il selciato. To prevent the phenomenon of aquaplaning, footwear equipped with a sole whose tread is made up of small notches or grooves made in the sole which, made of easily deformable soft rubber, determines, during normal walking, the opening of the these carvings which extend their entire surface onto the hard and wet pavement and suck up the underlying water favoring direct contact of the tread with the pavement.
Similmente a quanto detto per le suole delle scarpe, i battistrada degli pneumatici si trovano anch’essi a dover risolvere i problemi derivanti dallo scivolamento e dal fenomeno dall’aquaplaning delle autovetture. Similarly to what has been said for shoe soles, tire treads also have to solve the problems deriving from slipping and the phenomenon of car aquaplaning.
Detti pneumatici sono anch’essi fabbricati in gomma molto morbida e presentano sulla loro superficie dei particolari intagli o scanalature che, favorendo l’espulsione verso l’esterno dell’acqua, impediscono il formarsi di un velo d’acqua (l’aquaplaning) tra la parte di appoggio dello pneumatico e l’asfalto o selciato bagnato. These tires are also made of very soft rubber and have particular notches or grooves on their surface which, by favoring the expulsion of water towards the outside, prevent the formation of a film of water ( aquaplaning) between the tire support part and wet asphalt or pavement.
Le scanalature, o intagli, praticati sulla superficie degli pneumatici servono a creare uno spazio necessario per la rimozione dell’acqua dalla parte sottostante allo pneumatico. Il mantenimento di una buona aderenza à ̈ garantito da spesse scanalature o intagli del battistrada che scorrono lungo l’asse dello pneumatico. Il rapporto tra la superficie delle scanalature o intagli del battistrada e la superficie dei rilievi influisce sull’intera superficie di contatto dello pneumatico con il suolo. Pertanto una grande quantità di scanalature o intagli indica una minore aderenza dello pneumatico su strada asciutta in cambio della maggiore capacità di rimozione dell’acqua su strada bagnata. The grooves, or notches, made on the surface of the tires serve to create a space necessary for the removal of water from the underside of the tire. Maintaining good grip is ensured by thick tread grooves or grooves that run along the axis of the tire. The relationship between the surface of the tread grooves or grooves and the surface of the ridges affects the entire contact surface of the tire with the ground. Therefore a large amount of grooves or grooves indicates less grip of the tire on dry roads in exchange for the greater ability to remove water on wet roads.
Divulgazione dell'Invenzione Disclosure of the Invention
Scopo della presente invenzione à ̈ quello di realizzare un battistrada che sia antiscivolo su un selciato duro e bagnato. The purpose of the present invention is to provide a tread that is non-slip on a hard and wet pavement.
Altro scopo della presente invenzione à ̈ quello di realizzare un battistrada che sia in grado di prevenire il fenomeno dell’aquaplaning. Another purpose of the present invention is that of realizing a tread that is able to prevent the phenomenon of aquaplaning.
Altro scopo della presente invenzione à ̈ quello di realizzare un battistrada che permetta una completa e più rapida espulsione dell’acqua dal selciato immagazzinandola all’interno dei suoi intagli o scolpiture ed aumentando la superficie di contatto tra il suolo e il battistrada della suola o dello pneumatico. Another purpose of the present invention is to realize a tread that allows a complete and more rapid expulsion of the water from the pavement by storing it inside its carvings or grooves and increasing the contact surface between the ground and the tread of the sole. or the tire.
Altro scopo della presente invenzione à ̈ quello di realizzare un battistrada antiscivolo facilmente incorporabile in prodotti di tipo noto, quali suole di scarpe o scarponi e pneumatici delle autovetture. Another object of the present invention is to provide an anti-slip tread that can be easily incorporated into known types of products, such as soles of shoes or boots and car tires.
Ulteriore scopo della presente invenzione à ̈ quello di realizzare un battistrada che permetta una maggiore aderenza sul selciato duro e bagnato. A further object of the present invention is to provide a tread that allows greater grip on hard and wet pavement.
Non ultimo scopo della presente invenzione à ̈ quello di realizzare un battistrada di suole per calzature che sia antiscivolo ed anti aquaplaning e contemporaneamente assicuri un ottimo comfort durante la deambulazione su ogni tipo di superficie. Not least object of the present invention is to provide a tread for soles for footwear which is non-slip and anti-aquaplaning and at the same time ensures excellent comfort during walking on any type of surface.
Questi ed altri scopi vengono raggiunti con la presente invenzione che concerne un battistrada antiscivolo a geometria alveolare dotato di fori comunicanti con canali trasversali di deflusso laterale ricavati internamente al battistrada stesso. These and other objects are achieved with the present invention which relates to an anti-slip tread with honeycomb geometry provided with holes communicating with transverse lateral outflow channels obtained inside the tread itself.
Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell’invenzione risulteranno maggiormente dalla descrizione di una forma di esecuzione, preferita ma non esclusiva del prodotto oggetto della presente domanda di brevetto, illustrato a titolo indicativo, ma non limitativo, nelle unità di disegno rappresentanti l’applicazione tecnica del presente trovato ad una suola per calzature, ma estendibile tecnicamente anche per la sua applicazione ad uno pneumatico, in cui: Further characteristics and advantages of the invention will become clearer from the description of a preferred but not exclusive embodiment of the product object of the present patent application, illustrated by way of indication, but not of limitation, in the design units representing the technical application of the present invention to a sole for shoes, but technically extendable also for its application to a tire, in which:
• la Fig. 1 mostra in vista frontale il battistrada (1) di una suola antiscivolo di una calzatura con, in corrispondenza del tallone e della mezza pianta anteriore, due aree a geometria alveolare le cui celle sono costituite da pareti (2) confluenti in un foro (3) a formare una superficie ad imbuto; • la Fig. 2 mostra in vista laterale il battistrada (1) di una suola antiscivolo in cui sono messi in evidenza i canali trasversali (4); â € ¢ Fig. 1 shows a front view of the tread (1) of a non-slip sole of a shoe with, in correspondence with the heel and the front half sole, two areas with alveolar geometry whose cells are made up of walls (2) flowing into a hole (3) to form a funnel-shaped surface; â € ¢ Fig. 2 shows a side view of the tread (1) of an anti-slip sole in which the transverse channels (4) are highlighted;
• la Fig. 3 mostra in sezione il battistrada (1) della suola antiscivolo in cui viene messo in evidenza che i fori (3) in cui confluiscono le pareti (2) sono passanti, ovvero attraversano lo spessore del battistrada (1) e sono comunicanti con canali trasversali (4) interni alla suola per il deflusso laterale dell’acqua calpestata; â € ¢ Fig. 3 shows in section the tread (1) of the non-slip sole in which it is highlighted that the holes (3) into which the walls (2) converge are passing through, that is, they pass through the thickness of the tread (1) and are communicating with transversal channels (4) inside the sole for the lateral outflow of trodden water;
• la Fig. 4 mostra in vista assonometrica il battistrada (1) a geometria alveolare della suola antiscivolo; â € ¢ Fig. 4 shows an axonometric view of the tread (1) with a honeycomb geometry of the non-slip sole;
• la Fig. 5 mostra un particolare del battistrada (1) di una suola antiscivolo di una calzatura. â € ¢ Fig. 5 shows a detail of the tread (1) of a non-slip sole of a shoe.
Descrizione dettagliata dell'Invenzione Detailed description of the invention
Secondo una preferita - ma non limitativa - forma di esecuzione, la presente invenzione concerne un battistrada (1) antiscivolo per calzature dotato, in corrispondenza del tallone e della mezza pianta anteriore, di due aree a geometria alveolare le cui celle sono costituite da pareti (2) confluenti in un foro (3) a formare una superficie ad imbuto. Ogni foro (3) à ̈ passante, cioà ̈ attraversa lo spessore del battistrada (1) e comunica con un canale trasversale (4) ricavato internamente al battistrada (1) stesso. According to a preferred - but not limiting - embodiment, the present invention relates to an anti-slip tread (1) for footwear equipped, at the heel and the front half sole, with two areas with a honeycomb geometry whose cells are constituted by walls ( 2) converging in a hole (3) to form a funnel-shaped surface. Each hole (3) is through, that is, it crosses the thickness of the tread (1) and communicates with a transversal channel (4) obtained inside the tread (1) itself.
Per geometria alveolare si intende una geometria costituita da celle o concamerazioni di qualsivoglia forma e dotate di pareti (2) confluenti in un foro (3), a simulare una superficie ad imbuto, in cui l’acqua può penetrare ed essere spinta o convogliata all’interno di un canale trasversale (4) per poi defluire lateralmente. By alveolar geometry we mean a geometry consisting of cells or chambers of any shape and equipped with walls (2) converging in a hole (3), to simulate a funnel-shaped surface, into which water can penetrate and be pushed or conveyed inside a transverse channel (4) and then flow laterally.
La geometria alveolare a forma “esagonale†rappresentata nei disegni della presente domanda à ̈ solamente la geometria preferita, ma non limitativa, della presente domanda di brevetto. The honeycomb geometry with a hexagonal shape represented in the drawings of the present application is only the preferred, but not limiting, geometry of the present patent application.
Nella vista frontale della Fig. 1 si nota che nel battistrada (1) della suola si ha orizzontalmente una successione di fori (3); questa successione di fori (3) corrisponde, nella vista laterale della Fig. 2, ad un canale trasversale (4) interno. In the front view of Fig. 1 it can be seen that in the tread (1) of the sole there is a succession of holes (3) horizontally; this succession of holes (3) corresponds, in the side view of Fig. 2, to an internal transverse channel (4).
La particolare geometria alveolare del battistrada (1) in cui le pareti (2) confluiscono nei fori (3) a generare una superficie ad imbuto fa sì che nel momento della normale deambulazione su superfici bagnate e dure non si scivoli in quanto, nella fase di compressione del piede, detta geometria permette la spinta dell’acqua calpestata verso l’interno della suola, la quale, attraversando il foro (3), confluisce nel canale trasversale (4) interno per poi defluire lateralmente verso l’esterno. The particular alveolar geometry of the tread (1) in which the walls (2) converge in the holes (3) to generate a funnel-shaped surface means that during normal walking on wet and hard surfaces it does not slip as, in the phase of compression of the foot, said geometry allows the thrust of the trampled water towards the inside of the sole, which, passing through the hole (3), flows into the internal transverse channel (4) and then flows laterally towards the outside .
Durante la deambulazione, nel momento in cui il peso della persona à ̈ posto sulla scarpa, l’acqua, grazie alle superfici ad imbuto della geometria alveolare del battistrada (1) che si schiacciano verso terra e al conseguente loro ampliamento sul suolo per compressione, viene spinta nel foro (3) per poi confluire nel canale trasversale (4) interno e defluire lateralmente verso l’esterno.I canali trasversali (4) interni costituiscono quindi un drenaggio per l’acqua che il battistrada (1) della suola o dello pneumatico immagazzina al suo interno. During walking, when the weight of the person is placed on the shoe, the water, thanks to the funnel-shaped surfaces of the alveolar geometry of the tread (1) which are crushed towards the ground and their consequent expansion on the ground by compression , is pushed into the hole (3) and then flows into the internal transverse channel (4) and flows laterally towards the outside. The internal transverse channels (4) therefore form a drain for the water that the tread (1) of the sole or tire stores inside.
Le superfici ad imbuto della geometria alveolare del battistrada (1) che si schiacciano a terra nella fase di compressione del piede sul suolo e la conseguente spinta dell’acqua verso l’interno attraverso i fori (3) fanno sì che il battistrada (1) abbia una maggiore aderenza al suolo bagnato e conferisca all’utilizzatore della suola dotata del presente trovato un maggiore equilibrio. Inoltre la geometria alveolare del battistrada (1) della suola, essendo formata da superfici ad imbuto e quindi priva di ingenti sporgenze, conferisce al suo utilizzatore un maggior comfort su ogni tipo di superficie, sia essa bagnata o asciutta. The funnel-shaped surfaces of the alveolar geometry of the tread (1) which crush to the ground in the compression phase of the foot on the ground and the consequent thrust of the water towards the inside through the holes (3) ensure that the tread (1) has greater adherence to wet ground and gives the user of the sole equipped with the present invention a greater balance. Furthermore, the alveolar geometry of the tread (1) of the sole, being formed by funnel-shaped surfaces and therefore without large protrusions, gives its user greater comfort on any type of surface, be it wet or dry.
Ai fini realizzativi del battistrada (1) antiscivolo à ̈ secondario il procedimento di realizzazione in quanto detto battistrada (1) antiscivolo può essere un corpo unico costituito da un battistrada (1) con superficie alveolare e canali trasversali (4) interni realizzati sul profilo, oppure può essere costituito da un battistrada (1) con superficie alveolare con incollata una suoletta intermedia sulla quale sono stati ricavati dei canali trasversali (4). For the purposes of creating the anti-slip tread (1), the construction process is secondary as said anti-slip tread (1) can be a single body consisting of a tread (1) with a honeycomb surface and internal transverse channels (4) made on the profile, or it can consist of a tread (1) with a honeycomb surface with an intermediate insole glued onto which transverse channels have been obtained (4).
Il trovato oggetto della presente domanda di brevetto à ̈ estendibile agli pneumatici in quanto, nel momento in cui una ruota di un’autovettura si comprime sull’asfalto o su un selciato duro e bagnato, fa sì che le superfici ad imbuto della geometria alveolare del battistrada (1), formate dalle pareti (2) delle celle che confluiscono nei fori (3), si schiacciano verso terra ampliando la loro dimensione sul suolo. Durante la fase di compressione della superficie ad imbuto sull’asfalto, l’acqua viene indotta nel foro (3) per poi confluire nel canale trasversale (4) ricavato internamente al battistrada (1) e defluire lateralmente verso l’esterno, come raffigurato nella Fig. 5. The invention which is the subject of the present patent application can be extended to tires since, when a wheel of a car compresses on the asphalt or on a hard and wet pavement, it causes the funnel-shaped surfaces of the alveolar geometry of the tread (1), formed by the walls (2) of the cells that flow into the holes (3), crush towards the ground, expanding their size on the ground. During the compression phase of the funnel-shaped surface on the asphalt, the water is induced in the hole (3) and then flows into the transverse channel (4) obtained inside the tread (1) and flows laterally towards the outside, as shown in Fig. 5.
I materiali e le dimensioni del trovato come sopra descritto, illustrato negli uniti disegni e più avanti rivendicato, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze. Inoltre tutti i dettagli sono sostituibili con altri tecnicamente equivalenti, senza per questo uscire dall’ambito protettivo della presente domanda di brevetto. The materials and dimensions of the invention as described above, illustrated in the accompanying drawings and claimed hereinafter, may be any according to requirements. Furthermore, all the details can be replaced with other technically equivalent ones, without thereby departing from the protective scope of the present patent application.
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