IT8320003A1

IT8320003A1 - Axial fan, particularly for cooling radiators of water-cooled heat engines

Info

Publication number: IT8320003A1
Application number: IT1983A20003A
Authority: IT
Original assignee: Suddeutsche Kuhlerfabrik Julius Fr Behr Gmbh & Co Kg
Priority date: 1982-03-15
Filing date: 1983-03-10
Publication date: 1984-09-10
Also published as: GB8306978D0; IT8320003A0; FR2523210A1; IT1194156B; GB2116642A; FR2523210B1; GB2116642B

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: DESCRIPTION of the industrial invention entitled:

"Ventilatore assiale, particolarmente per radiatori di raffreddamento di motori termici raffreddati ad acqua" "Axial fan, particularly for cooling radiators of water-cooled heat engines"

RIASSUNTO SUMMARY

In un ventilatore assiale, particolarmente per radiatori di raffreddamento di motori termici raffreddati ad acqua di autoveicoli industriali, costituito da un mozzo con pale di ventilazione e da un convogliatore di aria circondante queste pale il quale si allarga verso la zona di uscita, l'allargamento del convogliatore d'aria (4, 20) inzia gi? in corrispondenza del bordo di entrata (IOa) delle pale di ventilazione (10) ed il contorno esterno (12) delle pale di ventilazione (10) ? adattato al contorno interno (13) del convogliatore d'aria (4, 20). In an axial fan, particularly for cooling radiators of water-cooled heat engines of industrial vehicles, consisting of a hub with ventilation blades and an air conveyor surrounding these blades which widens towards the exit area, the widening of the air conveyor (4, 20) starts already? at the leading edge (10a) of the ventilation blades (10) and the outer contour (12) of the ventilation blades (10)? adapted to the inner contour (13) of the air conveyor (4, 20).

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Il trovato riguarda un ventilatore assiale, particolarmente per radiatori di raffreddamento di motori termici raffreddati ad acqua di autoveicoli industriali, costituito da un mozzo con pale di ventilazione e da un convogliatore d'aria che circonda queste pale e che si allarga verso la zona di uscita. The invention relates to an axial fan, particularly for cooling radiators of water-cooled thermal engines of industrial vehicles, consisting of a hub with ventilation blades and an air conveyor that surrounds these blades and which widens towards the exit area. .

Ventilatori assiali di questo tipo sono noti (DE-AS 24 11 225). Siffatti ventilatori di raffreddamento devono superare normalmente una dispersione di pressione molto alta, essi sono cio? fortemente strozzati. Cosi la maggior parte dei ventilatori di raffreddamento dei veicoli industriali attualmente sul mercato lavorano in un campo di 7 = 0,07 fino a 0,15, in cui 7 ? il cosiddetto coefficiente di strozzamento, il quale risulta dal rapporto della pressione dinamica, riferita alla superficie anulare della ventola, divisa per l'aumento complessivo della pressione, in cui l'aumento complessivo della pressione a sua volta si compone della pressione dinamica e della pressione statica. Con uno strozzamento tanto forte, cio? con alta contropressione e conseguente piccolo flusso volumetrico, il flusso si stacco dal mozzo. In corrispondenza della ventola non si stabilisce un flusso puramente assiale, ma un cosiddetto flusso semiassiale, in cui l'aria viene mandata obliquamente verso l'esterno anche se a valle del ventilatore non ? disposto alcun motore a combustione. I ventilatori noti di questo tipo causano pertanto durante il funzionamento un livello di rumore relativamente alto, il quale mediante il telaio del ventilatore alquanto allargato verso la zona di uscita pu? essere tenuto alquanto pi? basso rispetto a versioni prive di un siffatto allargamento. Axial fans of this type are known (DE-AS 24 11 225). Such cooling fans normally have to overcome a very high pressure dispersion. severely choked. So most of the commercial vehicle cooling fans currently on the market work in a range of 7 = 0.07 to 0.15, where 7? the so-called throttling coefficient, which results from the ratio of the dynamic pressure, referred to the annular surface of the fan, divided by the overall pressure increase, in which the overall pressure increase in turn is made up of the dynamic pressure and the pressure static. With such a strong throttling, that is? with high back pressure and consequent small volumetric flow, the flow detaches from the hub. In correspondence with the fan, a purely axial flow is not established, but a so-called semi-axial flow, in which the air is sent obliquely outwards even if not downstream of the fan. placed any combustion engine. Known fans of this type therefore cause a relatively high noise level during operation, which by means of the fan frame which is somewhat widened towards the outlet area can be used. be held somewhat more? low compared to versions without such an enlargement.

Il presente trovato si propone di rendere possibile un ulteriore abbassamento del livello di rumore senza per? cambiare il tipo di costruzione complessivo. The present invention proposes to make possible a further lowering of the noise level without however? change the overall construction type.

Il trovato consiste nel fatto che l'allargamento del convogliatore d'aria inizia gi? in corrispondenza del bordo di entrata delle pale di ventilazione ed il contorno esterno delle pale di ventilazione ? adattato al contorno interno del convogliatore d'aria. Attraverso questa conformazione si ottiene una netta riduzione del livello di rumore nel punto di lavoro del ventilatore senza che per? venga pregiudicato il rendimento del ventilatore stesso. The invention consists in the fact that the widening of the air conveyor starts already? at the leading edge of the ventilation blades and the outer contour of the ventilation blades? adapted to the inner contour of the air conveyor. Through this conformation, a net reduction of the noise level is obtained at the working point of the fan without however? the efficiency of the fan itself is compromised.

E' vantaggioso quando la lunghezza assiale del convogliatore d'aria ammonta ad almeno il 40% della lunghezza assiale delle pale di ventilazione in corrispondenza del diametro esterno. Preferibilmente la lunghezza del convogliatore d'aria ? per? scelta ancora alquanto maggiore. Il convogliatore d'aria pu? essere munito in una versione conveniente di una parte di allargamento simile ad un arco di cerchio e di una parte conica a diffusore raccordantesi alla prima in direzione verso il lato di uscita. Questa conformazione fornisce buoni risultati a riguardo del livello di rumore ed a riguardo del rendimento del ventila? tore. It is advantageous when the axial length of the air conveyor amounts to at least 40% of the axial length of the ventilation blades at the external diameter. Preferably the length of the air conveyor? for? still somewhat greater choice. The air conveyor can? be provided in a convenient version with an enlargement part similar to an arc of a circle and with a conical diffuser part connecting to the first in the direction towards the outlet side. Does this conformation provide good results with regard to the noise level and with regard to the efficiency of the fan? tore.

Ai fini della conformazione costruttiva del convogliatore d'aria vi sono due possibilit? vantaggiose. Da un lato il convogliatore d'aria pu? essere formato in modo assai semplice come telaio fisso il quale circonda le pale rotanti del ventilatore. Dall'altro lato per? pu? anche essere parte della ventola formata dal mozzo e dalle pale ed essere collegato saldamente come anello convogliatore con le estremit? delle pale di ventilazione. Attraverso questo provvedimento si ottiene un netto abbassamento del livello del ventilatore rispetto all'indice di costruzione, nei quali alla ventola ? associato un anello esterno rotante assieme alle pale (DE?OS 2826697). For the purpose of the constructive conformation of the air conveyor, there are two possibilities? advantageous. On the one hand, the air conveyor can? be formed in a very simple way as a fixed frame which surrounds the rotating blades of the fan. On the other side for? can also be part of the fan formed by the hub and the blades and be firmly connected as a conveyor ring with the ends? of the ventilation blades. Through this measure, a net lowering of the fan level is obtained with respect to the construction index, in which to the fan? associated with a rotating outer ring together with the blades (DE? OS 2826697).

Vantaggiosamente il bordo di entrata dell'anello convogliatore sporge assialmente contro la direzione del flusso dal bordo di entrata delle pale e forma una parte anulare diretta assialmente. Questa parte anulare pu? essere utilizzata allora in modo particolarmente vantaggioso per far penetrare nell'apertura di entrata formata dal bordo di entrata dell'anello convogliatore un ugello di posizione fissa, il quale non ruota. Cosi infatti l'aria entrante in direzione del flusso attraverso la fessura tra l'ugello e l'anello convogliatore rotante stabilisce il flusso principale. Un ulteriore miglioramento pu? essere ottenuto attraverso il fatto che questo ugello di immissione si allarga a partire dalla sua sezione trasversale pi? stretta in direzione del flusso a forma di arco. Cos? il flusso attraverso la fessura ed il flusso principale vengono condotti tangenzialmente all'anello convogliatore rotante allargantesi in direzione del flusso e viene favorita l'aderenza del flusso all'allargamento. Infine il comportamento del rumore ed il grado di rendimento del ventilatore possono essere ancora ulteriormente migliorati attraverso il fatto che l'ugello di immissione circonda l'anello convogliatore rotante anche dall'esterno. L'aria della fessura subisce cos? un rinvio di 180? con corrispondente strozzamento, per cui la dispersione a causa della fessura ? ridotta. Ci? si manifesta non solo in un miglioramento del grado di rendimento, ma anche in un abbassamento del livello di rumore. Advantageously, the leading edge of the conveyor ring projects axially against the flow direction from the leading edge of the blades and forms an axially directed annular part. This annular part can? it can then be used in a particularly advantageous way to make a fixed position nozzle, which does not rotate, penetrate into the inlet opening formed by the leading edge of the conveyor ring. Thus in fact the incoming air in the direction of the flow through the gap between the nozzle and the rotating conveyor ring establishes the main flow. A further improvement can? be obtained through the fact that this intake nozzle widens starting from its cross section pi? narrow in the direction of the flow in the form of an arc. What? the flow through the slot and the main flow are carried tangentially to the rotating conveyor ring which widens in the direction of the flow and the adherence of the flow to the widening is favored. Finally, the noise behavior and the degree of efficiency of the fan can be further improved by the fact that the inlet nozzle surrounds the rotating conveyor ring also from the outside. The air of the crack suffers cos? a postponement of 180? with corresponding constriction, whereby the dispersion due to the crack? reduced. There? it manifests itself not only in an improvement in the degree of efficiency, but also in a lowering of the noise level.

E' inoltre vantaggioso quando in corrispondenza del bordo di uscita delle pale di ventilazione al mozzo ? applicato un disco, il cui diametro ? maggiore almeno del 30% del diametro del mozzo. Attraverso questa conformazione si impediscono il vortice anulare condizionato dal distacco del flusso dal mozzo e cos? anche perdite di ventilazione. Se il mozzo ? di forma cilindrica, allora ?tra il mantello del mozzo ed il disco si produce un nuovo vortice anulare statico, per effetto del quale il flusso si comporta come se fosse previsto un mozzo conico. Cos? senza modifica del tipo di costruzione si stabilisce il flusso semiassiale desiderato. Il vortice anulare statico viene prodotto soltanto una volta all'avviamento e perci? consuma solo poca energia rispetto ai vortici che si staccano. E' risultato che un ventilatore di raffreddamento cos? realizzato presenta un andamento della curva caratteristica sostanzialmente pi? uniforme rispetto alle versioni tradizionali ed a un grado di rendimento migliore di circa il 10%. Naturalmente ? possibile provvedere il disco secondo il trovato anche in una ventola di ventilatore assiale con un mozzo a forma di disco e con pale fissate ad esso mediante chiodatura. Anche in questo caso si ottiene la desiderata stabilizzazione del flusso. It is also advantageous when at the trailing edge of the hub ventilation blades? applied a disc, whose diameter? greater than at least 30% of the hub diameter. Through this conformation the annular vortex conditioned by the detachment of the flow from the hub is prevented and so? even ventilation leaks. If the hub? cylindrical in shape, then a new static annular vortex is produced between the shell of the hub and the disc, as a result of which the flow behaves as if a conical hub were provided. What? without changing the type of construction, the desired semi-axial flow is established. The static annular vortex is produced only once at start-up and therefore? it consumes only little energy compared to the vortexes that break off. It turned out that a cooling fan cos? realized presents a trend of the characteristic curve substantially more? uniform compared to traditional versions and with a degree of efficiency better than about 10%. Naturally ? It is possible to provide the disk according to the invention also in an axial fan impeller with a disk-shaped hub and with blades fixed thereto by means of riveting. Also in this case the desired stabilization of the flow is obtained.

E' vantaggioso quando il disco ? formato da un disco anulare montato sul mozzo ed il quale pu? essere conico e formare una parte della superficie di mantello di un cono, il cui vertice si trova in direzione del flusso a monte del bordo posteriore del mozzo. Is it profitable when the disc? formed by an annular disc mounted on the hub and which can? be conical and form a part of the shell surface of a cone, the vertex of which is in the direction of flow upstream of the rear edge of the hub.

Questo disco anulare pu? essere eseguito, in ulteriore elaborazione del trovato, come elemento di fissaggio delle pale di ventilazione ed allora ? conveniente collegare le pale saldamente con il disco anulare, il quale a sua volta ? fissato mediante una flangia al mozzo. This annular disc can? be performed, in further elaboration of the invention, as an element for fixing the ventilation blades and then? convenient to connect the blades firmly with the annular disc, which in turn? fixed by means of a flange to the hub.

Particolarmente nel caso di ventole assiali con alette di raffreddamento estendentisi radialmente e previste sul lato frontale di afflusso di un giunto idraulico a frizione formante il mozzo si ottiene una ulteriore possibilit? ventaggiosa per stabilire il flusso e cos? evitare perdite di ventilazione, quando al disco anulare ? associata una superficie direttrice del flusso situata in corrispondenza del lato di afflusso del mozzo e la quale ? accordata con il contorno esterno del mozzo e con la posizione del disco anulare in modo che si evita un distacco del flusso dalla periferia del mozzo. Ci? pu? essere ottenuto in ventole con alette di raffreddamento previste sul lato frontale del mozzo in modo assai semplice ed efficace attraverso il fatto che la superficie direttrice del flusso formata come anello frontale conico ? applicata nella zona esterna dei bordi frontali investiti dal flusso delle alette di raffreddamento mediante una^flangia interna di fissaggio per poi raccordarsi all1incirca a forma di arco dii cerchio alla parte anulare- conica dell'anello frontale. Attraverso questa conformazione l'afflusso che tra le alette di raffreddamento dapprima viene rinviato solo radialmente all'infuori e poi mediante l'effetto delle pale viene rinviato in direzione semiassiale verso il disco anulare posteriore, viene fatto aderire al contorno esterno del mozzo prima che colpisca il disco anulare posteriore. Un vortice di distacco dalla periferia del mozzo ? cos? evitato totalmente. Particularly in the case of axial fans with radially extending cooling fins and provided on the front inflow side of a hydraulic friction joint forming the hub, a further possibility is obtained. lucky to establish the flow and so? avoid ventilation losses when to the annular disc? associated with a flow guiding surface located at the inflow side of the hub and which? tuned with the outer contour of the hub and with the position of the annular disc so that a detachment of the flow from the periphery of the hub is avoided. There? can be obtained in fans with cooling fins provided on the front side of the hub in a very simple and effective way through the fact that the flow directing surface formed as a conical front ring? applied in the external area of the front edges hit by the flow of the cooling fins by means of an internal fixing flange and then joins in the shape of an arc of a circle to the annular-conical part of the front ring. Through this conformation, the flow which between the cooling fins is first returned only radially outwards and then by the effect of the blades is returned in a semi-axial direction towards the rear annular disc, is made to adhere to the outer contour of the hub before it hits the posterior annular disc. A vortex of detachment from the periphery of the hub? cos? totally avoided.

Esempi di attuazione del ventilatore assiale originale sono illustrati nel disegno e spiegati nella descrizione che segue. Nel disegno: Examples of implementation of the original axial fan are illustrated in the drawing and explained in the following description. In the drawing:

la figura 1 ? una sezione schematica di un ventilatore assiale formato secondo il trovato per il radiatore di raffreddamento di un motore termico raffreddato ad acqua; figure 1? a schematic section of an axial fan formed according to the invention for the cooling radiator of a water-cooled heat engine;

la figura 2 ? una illustrazione ingradita del contorno dell1allargamento del telaio e del contorno esterno di una pala di ventilazione; figure 2? an enlarged illustration of the frame widening contour and the outer contour of a ventilation blade;

f la figura 3 ? una illustrazione schematica dell'andamento del livello di rumore in corrispondenza del punto di lavoro del ventilatore; la figura 4 ? una sezione longitudinale schematica di un ventilatore assiale formato secondo il trovato per il radiatore di raffreddamento di un motore termico raffreddato ad acqua; f Figure 3? a schematic illustration of the trend of the noise level at the working point of the fan; figure 4? a schematic longitudinal section of an axial fan formed according to the invention for the cooling radiator of a water-cooled heat engine;

la figura 5 ? una illustrazione ingrandita della zona dei bordi esterni delle pale di ventilazione con l'anello convogliatore rotante e con l'ugello anteposto a questo anello; figure 5? an enlarged illustration of the area of the outer edges of the ventilation blades with the rotating conveyor ring and with the nozzle placed in front of this ring;

la figura 6 ? una vista della ventola in direzione della freccia 11, per? senza l'ugello di immissione, e la figura 7 ? una sezione longitudinale di un'altra forma di attuazione di una ventola secondo il trovato collegata con un giunto idraulico a frizione e munita di alette di raffreddamento frontali e di un anello convogliatore di entrata frontale. figure 6? a view of the fan in the direction of the arrow 11, for? without the inlet nozzle, and figure 7? a longitudinal section of another embodiment of a fan according to the invention connected to a hydraulic friction joint and provided with front cooling fins and with a front inlet conveyor ring.

Nella figura 1, in modo noto al telaio di attacco 1 di un radiatore di raffreddamento 2 per un motore termico 3 raffreddato ad acqua ? collegato attraverso un manicotto elastico 5 un telaio di ventilatore 4 previsto come convogliatore d'aria. Il telaio di ventilatore 4 ? fissato mediante una staffa 6 o simile, la quale ? collegata saldamente con il motore 3. Questa conformazione permette la compensazione di movimento tra i il radiatore 2 noramalmente sospeso all'autotelaio ed il motore termico 3 disposto elasticamente nel veicolo. Su un albero 7 azionato dal motore 3 ed accennato solo schematicamente ? montato il mozzo 8 di una ventola 9, la quale ? equipaggiata con pale di ventilazione 10, che in assenza di vento relativo sufficiente devono provvedere alla ventilazione del radiatori 2 nel senso delle frecce 11. Il forte strozzamento produce in siffatti tipi di costruzione di ventole 9 un deflusso semiassiale nel senso delle frecce Ila, il quale secondo il trovato viene migliorato attraverso il fatto che il telaio del ventilatore si allarga gi? a partire dalla zona del bordo di entrata delle pale in direzione del flusso ed il contorno esterno 12 di ciascuna pala di ventilazione 10 ? adattato al contorno interno 13 del telaio di ventilatore 4, come risulta chiaramente dalla figura 2. Si ? cos? dimostrato che risultano condizioni di livello di rumore particolarmente favorevoli, come sono illustrate nella figura 3, contrariamente a quanto avviene per una esecuzione senza allargamento del telaio. La illustrazione della figura 3, resa solo qualitativamente, mostra che ad una portata di aria in corrispondenza del flusso di lavoro Bp il livello di rumore A di un ventilatore assiale equipaggiato secondo il trovato ? nettamente inferiore del livello di rumore B di un ventilatore consueto e presenta il suo minimo all'incirca in prossimit? del punto di lavoro. Una forma di attuazione particolarmente conveniente presenta le seguenti dimensioni; In figure 1, in a known way to the attachment frame 1 of a cooling radiator 2 for a water-cooled heat engine 3? connected through an elastic sleeve 5 to a fan frame 4 provided as an air conveyor. The fan chassis 4? fixed by means of a bracket 6 or similar, which? firmly connected to the engine 3. This configuration allows the compensation of movement between the radiator 2 normally suspended from the chassis and the heat engine 3 elastically arranged in the vehicle. On a shaft 7 driven by motor 3 and only hinted at schematically? mounted the hub 8 of a fan 9, which? equipped with ventilation blades 10, which in the absence of sufficient relative wind must provide for the ventilation of the radiator 2 in the direction of the arrows 11. The strong throttling produces in such types of fan construction 9 a semiaxial outflow in the direction of the arrows 11a, which according to the invention it is improved through the fact that the fan frame already widens. starting from the area of the leading edge of the blades in the direction of flow and the outer contour 12 of each ventilation blade 10? adapted to the internal contour 13 of the fan frame 4, as clearly shown in Figure 2. Yes? cos? it has been shown that particularly favorable noise level conditions result, as shown in Figure 3, contrary to what happens for an execution without widening of the frame. The illustration of Figure 3, rendered only qualitatively, shows that at an air flow rate corresponding to the work flow Bp the noise level A of an axial fan equipped according to the invention? much lower than the noise level B of a usual fan and has its minimum approximately in the vicinity? of the working point. A particularly convenient embodiment has the following dimensions;

Il rapporto tra LZ ed LS deve essere non minore di 0,4 come illustra l'esempio di attuazione, vantaggiosamente per? sostanzialmente maggiore. Dalla figura 2 si riconosce chiaramente che l'allargamento del telaio di ventilatore 4 inizia gi? in corrispondenza del bordo di entrata IOa delle pale di ventilazione 10, cio? solo in misura della lunghezza a a monte di questo bordo e che il contorno esterno 12 delle pale 10 si adatta sulla massima parte della lunghezza assiale LZ del telaio di ventilatore 4 al contorno interno di questo telaio 4. Per motivi di resistenza e di trasporto, nella zona del bordo di uscit? ? previsto convenientemente un bordo terminale 10b estendentesi in modo puramente assiale sulla pala di ventilazione 10. The ratio between LZ and LS must be no less than 0.4 as the example of embodiment illustrates, advantageously for? substantially greater. From figure 2 it is clearly recognized that the enlargement of the fan frame 4 already begins? at the leading edge 10a of the ventilation blades 10, i.e. only to the extent of the length upstream of this edge and that the outer contour 12 of the blades 10 fits over the greatest part of the axial length LZ of the fan frame 4 to the inner contour of this frame 4. For reasons of strength and transport, in the area of the trailing edge? ? conveniently provided a terminal edge 10b extending purely axially on the ventilation blade 10.

Il telaio di ventilatore 4 consiste nell'esempio di attuazione secondo la figura 2 di una parte cilindrica corta avente la lunghezza a, di una parte ad arco di cerchio 4a, la quale ? formata con il raggio R sull'angolo cb , e di una parte a diffusore conica 4b raccordantesi alla prima verso il lato di uscita ed alla quale si raccorda la parte ad arco di cerchio 4a. .La parte ad arco di cerchio pu? per? anche estendersi sull'intera profondit? assiale del telaio. The fan frame 4 consists in the embodiment example according to Figure 2 of a short cylindrical part having the length a, of an arc-shaped part 4a, which? formed with the radius R on the corner cb, and of a conical diffuser part 4b joining the former towards the outlet side and to which the arc-shaped part 4a is connected. The arc part of a circle can for? also extend over the entire depth? axial frame.

Nelle figure 4 a 6, dietro .al tel?io di attacco 1 di un radiatore di raffreddamento 2 per un motore termico 3 raffreddato ad acqua si trova una ventola assiale 9, la quale presenta su un mozzo 8 pale di ventilazione 10 che sporgono in modo consueto radialmente dal mozzo 8 e sono distribuite uniformemente sulla periferia di questo mozzo. All'azionamento della ventola 9, le pale di ventilazione 10 provvedono alla ventilazione del radiatore 2 nel senso delle frecce 11. Il forte strozzamento produce in siffatti tipi di costruzione di ventilatori assiali un deflusso semiassiale attraverso la ventola 9 nel senso delle frecce Ila. Questo deflusso viene migliorato attraverso il fatto che sulle estremit? esterne 10c delle pale 10 ? fissato un anello 20 fungente da convogliatore d'aria, 11 quale ruota insieme con le pale 10 e consiste di una parte cilindrica 20a con 'la lunghezza assiale A e di una parte ad arco di cerchio 20b, formata con il raggio R sul? l'angolo . Come ? accennato con linee discontinue, questa parte ad arco di cerchio 20b pu? essere seguita ancora da una parte a diffusore 20c, nella quale si raccorda la parte ad arco di cerchio 20b. In questo caso ? omesso allora il bordo terminale 10b estendentesi in modo puramente assiale della pala di ventilazione 10, come ? accennato con linee discontinue. Il bordo terminale 10d?pu? avere l'andamento 10d' come ? disegnato nella figura 5 con linee discontinue. In Figures 4 to 6, behind the attachment frame 1 of a cooling radiator 2 for a water-cooled heat engine 3 there is an axial fan 9, which has 8 fan blades 10 on a hub which protrude in a usual way radially from the hub 8 and are evenly distributed on the periphery of this hub. Upon actuation of the fan 9, the ventilation blades 10 provide for the ventilation of the radiator 2 in the direction of the arrows 11. The strong throttling produces in such types of construction of axial fans a semiaxial outflow through the fan 9 in the direction of the arrows 11a. This outflow is improved through the fact that on the extremities? external 10c of the blades 10? fixed a ring 20 acting as an air conveyor, 11 which rotates together with the blades 10 and consists of a cylindrical part 20a with the axial length A and an arc-shaped part 20b, formed with the radius R on? the corner . How ? hinted at with discontinuous lines, this part of the arc of a circle 20b pu? be followed again by a diffuser part 20c, in which the circular arc part 20b is joined. In this case ? then omitted the purely axially extending terminal edge 10b of the ventilation blade 10, how? hinted with discontinuous lines. The terminal board 10d? Pu? have the trend 10d 'how? drawn in figure 5 with broken lines.

Nella parte cilindrica 20a dell'anello convogliatore 20 ? anteposto un ugello di immissione 21, il quale ? messo a tenuta rispetto al telaio 1 mediante un labbro elastico la e nell'esempio di attuazione illustrato a partire da una sezione trasversale a valle del bordo di entrata 20? dell'anello 20 si restringe fino ad un certo valore che si trova dietro al bordo di entrata 20' dell'anello convogliatore 20 e poi si allarga in modo che la zona terminale 21a si estende all'incirca parallelamente alla zona terminale della parte ad arco di cerchio 20b dell'anello convogliatore 20 e si trova preferibilmente con questo su una linea comune di un mantello conico. L?ugello di immissione 21 presenta inoltre anche una parte cilindrica 21b, la quale circonda esternamente la parte cilindrica 20a dell?anello convogliatore 20, per cui tra le due parti cilindriche 21b e 20a risulta u ?na fessura anulare 22 con successivo rinvio di 180? e cos? il flusso di aria attrav?rso la fessura viene fortemente strozzato, ci? che contribuisce in modo particolarmente vantaggioso alla riduzione del rumore. L'ugello di immissione 21 ? disposto fisso mediante un braccio di.fissaggio sul motore 3 oppure su un?altra parte di posizione fissa. L'anello convogli'atore 20 ruota pertanto con la sua parte cilindrica 20a entro la zona anulare dell'ugello di immissione 21 formato all'incirca a guisa di U. In the cylindrical part 20a of the conveyor ring 20? in front of an inlet nozzle 21, which? sealed with respect to the frame 1 by means of an elastic lip la and in the embodiment illustrated starting from a cross section downstream of the leading edge 20? of the ring 20 narrows up to a certain value which lies behind the leading edge 20 'of the conveyor ring 20 and then widens so that the terminal zone 21a extends approximately parallel to the terminal zone of the arched part of circle 20b of the conveyor ring 20 and is preferably located therewith on a common line of a conical skirt. The inlet nozzle 21 also has a cylindrical part 21b, which externally surrounds the cylindrical part 20a of the conveyor ring 20, so that between the two cylindrical parts 21b and 20a there is an annular slot 22 with subsequent postponement of 180 ? and so? the flow of air through the slit is strongly throttled, ci? which contributes particularly advantageously to noise reduction. The inlet nozzle 21? fixed by means of a fixing arm on the motor 3 or on another part of fixed position. Conveyor ring 20 therefore rotates with its cylindrical part 20a within the annular region of the inlet nozzle 21 formed roughly in the shape of a U.

Naturalmente ? anche possibile formare questo ugello di immissione 21 senza la parte cilindrica 21b. La forma di attuazione illustrata ? per? pi? vantaggiosa per i motivi sopra menzionati a riguardo della ventilazione e della generazione di rumore. Ci? vale anche quando l'anello convogliatore 20 ? formato non come ? illustrato con la parte cilindrica 20a, ma solo con la parte ad arco di cerchio 20b ed eventualmente la parte conica 20c. Naturally ? It is also possible to form this inlet nozzle 21 without the cylindrical part 21b. The illustrated embodiment? for? pi? advantageous for the reasons mentioned above with regard to ventilation and noise generation. There? also applies when the conveyor ring 20? format not how? illustrated with the cylindrical part 20a, but only with the arc-shaped part 20b and possibly the conical part 20c.

La figura 7 mostra una variante del ventilatore assiale secondo il trovato in una forma di attuazione vantaggiosa, nella quale il mozzo 8 ? parte della scatola esterna di un giunto idraulico a frizione non maggiormente descritto perch? noto, il quale consiste sostanzialmente di un disco di frizione 30 azionato da un albero non illustrato e dalla scatola che lo racchiude aderentemente con il coperchio 31, il quale attraverso l'attrito di un liquido che si trova nel vano tra il disco 20 e la scatola viene posto in rotazione a seconda del grado di riempimento. Il mozzo cos? posto in rotazione ? munito delle pale di ventilazione 10, le quali nell'esempio illustrato sono collegate saldamente con un disco anulare conico 40, il quale serve per la guida del flusso nella zona del mozzo nel senso delle frecce Ila ed anche come elemento di fissaggio per le pale 10. Il disco anulare 40 ? collegato mediante una flangia di fissaggio interna 40a ed una vite 32 con il mozzo A. Figure 7 shows a variant of the axial fan according to the invention in an advantageous embodiment, in which the hub 8? part of the external box of a hydraulic friction coupling not described more why? known, which substantially consists of a friction disc 30 actuated by a shaft not shown and by the box which encloses it adherently with the cover 31, which through the friction of a liquid located in the space between the disc 20 and the box is rotated according to the degree of filling. The hub cos? placed in rotation? equipped with the ventilation blades 10, which in the illustrated example are firmly connected to a conical annular disc 40, which serves to guide the flow in the area of the hub in the direction of the arrows 11a and also as a fastening element for the blades 10 The annular disc 40? connected by means of an internal fixing flange 40a and a screw 32 with the hub A.

Il mozzo A presenta sul suo lato frontale di afflusso 8 pi? alette di raffreddamento 33 estendentisi radialmente, le quali si impegnano ancora sopra una zona assiale 34 del mozzo 8. Nella zona esterna radiale 33a delle alette di raffreddamento 33, un anello frontale 35 formante una superficie direttrice ? collegato in modo fisso con i bordi frontali di afflusso 33b delle alette di raffreddamento 33 attraverso il fatto che l'anello frontale 35 ? fissato mediante una flangia di fissaggio interna 35a ad apposite zone delle alette di raffreddamento 33. L?anello frontale 35 si raccorda dalla flangia di fissaggio 35a estendentesi in sostanza radialmente ad una zona a forma di arco di cerchio 35b e poi alla parte anulare conica 35c, il cui bordo di deflusso 35d ? situato in direzione del flusso a valle dei bordi di afflusso 10a delle pale 10. La superfleie interna dell'anello frontale 35 ? alquanto inclinata verso la superficie conica del disco anulare 40, per? ? all'incirca parallela ad essa, per cui l'aria affluente secondo le frecce Ila nella zona delle alette di raffreddamento 33 tra l'anello frontale,35 ed il contorno del mozzo viene rinviata in direzione del lato anteriore con ico del disco anulare 40. The hub A has on its front side of inflow 8 pi? radially extending cooling fins 33 which still engage over an axial region 34 of the hub 8. In the radial outer region 33a of the cooling fins 33, a front ring 35 forming a guiding surface? fixedly connected to the front inflow edges 33b of the cooling fins 33 through the fact that the front ring 35? fixed by means of an internal fixing flange 35a to suitable areas of the cooling fins 33. The front ring 35 is connected by the fixing flange 35a extending substantially radially to an area in the form of an arc of a circle 35b and then to the conical annular part 35c , whose outflow edge 35d? located in the direction of the flow downstream of the inflow edges 10a of the blades 10. The inner surface of the front ring 35? somewhat inclined towards the conical surface of the annular disc 40, for? ? approximately parallel to it, so that the air flowing according to the arrows 11a in the region of the cooling fins 33 between the front ring, 35 and the contour of the hub is returned towards the conical front side of the annular disc 40.

La formazione di vortici di distacco dal lato esterno del mozzo ? cos? evitata, per cui il flusso prodotto dal coperchio 41 della scatola del giunto con le sue alette di raffreddamento perviene senza disturbo alla zona della pale di ventilazione 10. Il flusso prosegue poi semiassialmente all'infuori e quindi ? guidato dall'anello convogliatore 20, come avviene anche nel caso della forma di attuazione della figura 4. Tutti i vantaggi del giunto e delle The formation of release vortexes on the outside of the hub? cos? avoided, so that the flow produced by the cover 41 of the coupling box with its cooling fins reaches the area of the ventilation blades 10 without disturbance. The flow then continues semiaxially outwards and therefore? guided by the conveyor ring 20, as also occurs in the case of the embodiment of Figure 4. All the advantages of the joint and of the

Claims

1. Axial fan, particularly for cooling radiators of water-cooled heat engines of industrial vehicles, consisting of a hub with fan blades and an air conveyor surrounding these blades, which widens towards the exit area , characterized by the fact that the widening of the air conveyor (4, 20) starts already? at the leading edge (10a) of the ventilation blades (10) and that the outer contour (12) of the ventilation blades (10)? adapted to the inner contour (13) of the air conveyor (4, 20).

2. Axial fan according to claim 1, characterized in that the widening of the air conveyor (4, 20)? formed in the manner of an arc of a circle or similarly to an arc of a circle.

3. Axial fan according to claim 1 or 2, characterized in that the axial length (LZ) of the air conveyor (4, 20) amounts to at least 40% of the axial length (LS) of the fan blades (10) in correspondence of the external diameter (DSA respectively DSE).

4, Axial fan according to one of claims 1 to 3, characterized in that the air conveyor (4, 20)? provided with an enlargement part (4a, 20b) similar to a circular arch and with a conical diffuser part (4b, 20c) connecting to the first towards the outlet side.

5. Axial fan according to one of claims 1 to 4, characterized in that the ventilation blades (10) at their extremity? outlets are provided with an axially extending outer edge (10b).

6. Axial fan according to claims 1 to 5, characterized in that the air conveyor? constituted as a fan frame (4) in a fixed position, inside which the ventilation blades (10) rotate.

7. Axial fan according to claim 1, characterized in that the air conveyor? part of the fan (9) formed by the hub (8) and the ventilation blades (10) and d? connected in the form of a conveyor ring (20) in a fixed way with the ends? (10c) of the ventilation blades (10).

8. Axial fan according to claim 7, characterized in that the leading edge (20?) Of the conveyor ring (20) projects axially against the flow direction (11) from the leading edge (10a) of the blades and forms a axially directed annular part (20a).

9. Axial fan according to claim 8, characterized in that the annular part (20a) has a cylindrical shape.

Axial fan according to one of claims 7 to 9, characterized in that a fixed position nozzle (21) enters the inlet opening formed by the leading edge (20 *) of the conveyor ring.

11. Axial fan according to one of claims 7 to 10, characterized by the fact that the inlet nozzle (21) penetrating the conveyor ring (20) widens starting from the smaller cross section. narrow, preferably located behind the leading edge (20 ') of the conveyor ring (20), arc-shaped in the direction of flow (11).

Axial fan according to one of claims 7 to 11, characterized in that the inlet nozzle (21) arranged in front of the conveyor ring (20) protrudes out of the conveyor ring (20).

13. Axial fan according to one of claims 7 to 12, characterized in that the part (21b) of the inlet nozzle (21), protruding outside the conveyor ring (20), extends parallel to the cylindrical part (20a) of the 'conveyor ring (20) and d? axially directed, whereby an annular crack (22) is formed with subsequent postponement at 180 °.

14. Axial fan according to claim 1, characterized in that at the trailing edge (4b) of the ventilation blades (4)? applied to the hub (8) an annular disc (40), the diameter of which (D)? at least 30% larger than the hub diameter (D).

15. Axial fan according to claim 14, characterized in that the annular disk (40) has a conical shape and? part of the mantle surface of a cone, the vertex of which is in the direction of flow (5) in front of the rear edge of the hub.

16. Axial fan according to claims 14 and 15, characterized in that the annular disc (40)? formed as a fastening element for the ventilation blades (10) and d? screwed to the hub (8) with a fixing flange (40a).

17. Axial fan according to one of claims 14 to 16, characterized in that the annular disc (40)? associated with a flow directing surface located in correspondence with the inflow side of the hub (8), formed as a conical front ring (25) and tuned with the outer contour of the hub (8) and with the position of the annular disc (40) so to avoid a detachment of the flow from the periphery of the hub.

18. Axial fan according to claim 17, with radially extending cooling fins provided on the front inflow side of a hydraulic friction joint forming the hub, characterized in that the front ring (35)? applied with an internal fixing flange (35a) in the external area of the front inflow edges (33b) of the cooling fins (33) and then it is connected through an area in the shape of an arc of a circle (35b) to the conical annular part (35c ).