IT202200026337A1 - Protezione per casco, casco e dispositivo head-up display - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

del brevetto per invenzione industriale dal titolo:

?PROTEZIONE PER CASCO, CASCO E DISPOSITIVO HEAD-UP DISPLAY?

BACKGROUND

Campo tecnico

La presente divulgazione ? rivolta ad un dispositivo head-up display per un conducente. Il dispositivo head-up display riduce i componenti elettronici attaccati ad un casco.

Tecnica correlata

TWM563171 descrive un casco con un head-up display comprendente un casco, un modulo di motore ottico e uno specchio riflettente. Il casco include un corpo e una lente e la lente ? impegnata sul corpo con un componente di fissaggio. Il modulo di motore ottico ? configurato sulla calotta del corpo e adiacente al componente di fissaggio e proietta un?immagine. Lo specchio riflettente ? configurato al di sotto del modulo di motore ottico ed ? posizionato su un percorso ottico in cui il modulo di motore ottico proietta l?immagine, permettendo allo specchio riflettente di ricevere l?immagine e quindi di riflettere l?immagine sugli occhi di un conducente. L?immagine riguarda una condizione di traffico davanti al conducente, che facilita l?osservazione delle condizioni di traffico in tempo reale del conducente.

Numerosi riferimenti divulgano anche moduli di visualizzazione di head-up display configurati in caschi per motocicli per visualizzare immagini su protezioni dei caschi che possono essere osservate dai motociclisti. Tuttavia, disporre un percorso ottico pieghevole all?interno del casco, ad esempio, installando moduli ottici (ad esempio, moduli di visualizzazione) o installando diversi moduli di fotocamera, rende il casco stesso pesante, determinando uno spostamento del baricentro, e influendo sull?effetto protettivo del casco.

RIEPILOGO

La presente divulgazione riguarda una protezione per un casco che funge da schermo di proiezione per un dispositivo head-up display su un veicolo mobile.

La protezione include un obiettivo e un oculare. L?oculare ? posizionato sopra l?obiettivo. L?obiettivo riflette un?immagine mostrata sul dispositivo head-up display sul veicolo mobile. L?immagine viene riflessa dall?obiettivo e quindi proiettata sull?oculare, dopodich?, l?immagine viene riflessa dall?oculare nella parte posteriore dell?oculare. La disposizione citata in precedenza riduce i componenti elettronici attaccati al casco.

In alcune forme di realizzazione, l?immagine ? riflessa da una superficie anteriore dell?obiettivo e quindi proiettata su una superficie posteriore dell?oculare.

In alcune forme di realizzazione, l?obiettivo ? una superficie sferica convessa o una superficie sferica iperbolica.

In alcune forme di realizzazione, l?obiettivo ? dotato di una pellicola riflettente. La riflettivit? della pellicola riflettente varia tra 50%~80%.

In alcune forme di realizzazione, l?oculare ? una superficie sferica concava o una superficie sferica iperbolica trasparente. Un angolo tra l?oculare e una linea verticale ? maggiore di un angolo tra l?obiettivo e la linea verticale.

In alcune forme di realizzazione, l?obiettivo e l?oculare sono due corpi separati della protezione.

In alcune forme di realizzazione, la protezione ha un?apertura posizionata tra l?obiettivo e l?oculare o la protezione ha un corpo di protezione di collegamento posizionato tra l?obiettivo e l?oculare.

In alcune forme di realizzazione, la protezione include inoltre un primo insieme di assi per regolare le posizioni dell?obiettivo.

In alcune forme di realizzazione, la protezione include inoltre un secondo insieme di assi per regolare le posizioni dell?oculare.

La presente divulgazione fornisce inoltre un casco comprendente la protezione citata in precedenza. Il casco ha un corpo di casco dotato di un?apertura sul davanti del corpo di casco. La protezione ? posizionata sull?apertura.

In alcune forme di realizzazione, il casco include inoltre un sensore di posizione angolare.

In alcune forme di realizzazione, il casco include inoltre un primo modulo senza fili.

La presente divulgazione fornisce inoltre un dispositivo head-up display configurato in un veicolo mobile. Il dispositivo head-up display comprende un secondo modulo senza fili e un modulo di visualizzazione. Il secondo modulo senza fili riceve un valore di angolo rispetto alla protezione. Il modulo di visualizzazione seleziona una modalit? ad alta luminosit? o una modalit? a bassa luminosit? in base al valore di angolo e proietta un?immagine sulla protezione. Quando il valore di angolo si mantiene entro un intervallo di angolo durante la marcia, il modulo di visualizzazione proietta l?immagine nella modalit? ad alta luminosit?. Quando il valore di angolo non rientra all?interno di un intervallo di angolo durante la marcia, il modulo di visualizzazione proietta l?immagine nella modalit? a bassa luminosit?.

In alcune forme di realizzazione, la protezione include un obiettivo e un oculare. L?obiettivo riflette l?immagine, l?immagine essendo riflessa dall?obiettivo e quindi proiettata sull?oculare.

In alcune forme di realizzazione, l?immagine ? riflessa da una superficie anteriore dell?obiettivo e quindi proiettata su una superficie posteriore dell?oculare.

In alcune forme di realizzazione, il modulo di visualizzazione proietta l?immagine sulla protezione del casco.

In alcune forme di realizzazione, il casco ha un sensore di posizione angolare per determinare il valore di angolo.

In alcune forme di realizzazione, il dispositivo headup display comprende inoltre un sensore di accelerazione per rilevare cambiamenti del valore di angolo dovuti all?inerzia.

In alcune forme di realizzazione, il secondo modulo senza fili e il casco sono dotati di informazioni di associazione. Il modulo di visualizzazione proietta l?immagine sulla protezione in base alle informazioni di associazione.

In alcune forme di realizzazione, il modulo di visualizzazione ? dotato di pi? di due tipi di modalit? di luminosit?.

BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI

La figura 1 ? un diagramma schematico di un casco secondo alcune forme di realizzazione della presente divulgazione;

la figura 2 ? un diagramma schematico di un percorso ottico tra il casco e il modulo head-up display;

la figura 3 ? un diagramma schematico del casco secondo alcune forme di realizzazione della presente divulgazione;

la figura 4 ? un diagramma schematico del casco secondo alcune forme di realizzazione della presente divulgazione;

la figura 5 ? un diagramma a blocchi di un sistema di visualizzazione;

la figura 6 e la figura 7 sono diagrammi schematici del sistema di visualizzazione durante l?uso;

la figura 8 ? un diagramma schematico del casco secondo alcune forme di realizzazione della presente divulgazione.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA

Le direzioni indicate di seguito si basano su un conducente che guida un veicolo mobile e una direzione in avanti del dispositivo mobile viene indicata come anteriore per uniformarsi alla comune comprensione di un ordinario esperto nella tecnica. Il suddetto veicolo mobile si riferisce a un veicolo a due o tre ruote che utilizza un manubrio per sterzare le ruote anteriori, ad esempio una motocicletta, uno scooter, ma pu? anche essere un altro veicolo mobile leggero, ad esempio una bicicletta o una bicicletta elettrica.

Facendo riferimento alla figura 1 e alla figura 2, la presente invenzione fornisce una forma di realizzazione di un casco comprendente un corpo di casco 1 e una protezione 2.

Il corpo di casco 1 ha una base 11 dotata di un?apertura 12 sul davanti della base 11.

La protezione 2 include un obiettivo 21, un oculare 22 e due porzioni laterali 13. L?obiettivo 21 e l?oculare 22 sono corpi di protezione che si estendono dalle due porzioni laterali 13 della protezione 2 verso il centro della protezione 2. Le due porzioni laterali 13 della protezione 2 sono collegate alla base 11, consentendo di posizionare la protezione 2 sull?apertura 12. La protezione 2 include inoltre una porzione inferiore e una porzione superiore. L?obiettivo 21 ? posizionato in corrispondenza della porzione inferiore della protezione 2. L?oculare 22 ? posizionato in corrispondenza della porzione superiore della protezione 2.

L?obiettivo 21 ? configurato per riflettere un?immagine D mostrata su un dispositivo head-up display 3 in corrispondenza di una parte inferiore-anteriore del casco, l?immagine D essendo riflessa dall?obiettivo 21 e quindi proiettata sull?oculare 22, dopodich?, l?immagine D viene riflessa sugli occhi del conducente. Nello specifico, l?obiettivo 21 ? dotato di una superficie anteriore e l?oculare 22 ? dotato di una superficie posteriore, l?immagine D essendo proiettata sulla superficie anteriore dell?obiettivo 21 e quindi l?immagine D essendo riflessa e proiettata sulla superficie posteriore dell?oculare 22, dopodich?, l?immagine D essendo proiettata sugli occhi del conducente.

Di conseguenza, non vi ? necessit? di disporre un percorso ottico riflettente all?interno del casco. Difficilmente ? necessario disporre componenti elettronici (in particolare moduli di visualizzazione) nel casco. Il conducente ? in grado di osservare l?immagine mostrata sul dispositivo head-up display senza che ci? influisca su un effetto protettivo del casco stesso. Se la protezione 2 viene danneggiata, ? possibile continuare ad utilizzarlo con una semplice sostituzione della protezione 2.

In alcune forme di realizzazione, il dispositivo headup display 3 pu? essere configurato sul veicolo mobile o in un punto sul manubrio, in modo che una distanza (distanza di oggetto) tra il conducente e il dispositivo head-up display 3 sia maggiore delle tecniche correlate combinate con i dispositivi head-up display sul casco per conseguire una maggiore distanza di immagine.

La presente divulgazione fornisce una forma di realizzazione in cui l?obiettivo 21 ? una superficie sferica convessa o una superficie sferica iperbolica. L?obiettivo 21 ? rivestito con una pellicola sulla sua superficie o ha una pellicola riflettente attaccata ad esso per aumentare la riflettivit? dell?immagine. La riflettivit? della superficie dell?obiettivo 21 varia tra 50%~80%, in modo che l?obiettivo 21 non blocchi completamente una vista al di sotto del conducente.

L?oculare 22 ? una superficie sferica concava o una superficie sferica iperbolica trasparente. Un angolo tra l?oculare e una linea verticale ? maggiore di un angolo tra l?obiettivo e la linea verticale, permettendo al conducente di osservare contemporaneamente le scene reali di fronte a s? e l?immagine. L?oculare 22 ingrandisce l?immagine D diverse volte e l?immagine D viene mostrata ad una distanza varie volte pi? lontana della distanza di oggetto, permettendo agli occhi del conducente di osservare l?immagine D formata in 4~6 metri (distanza di immagine) e di ingrandire ulteriormente l?immagine D.

La presente divulgazione fornisce una forma di realizzazione in cui la protezione 2 ? una protezione aperta. L?obiettivo 21 e l?oculare 22 sono due corpi separati della protezione che si estendono dalle due porzioni laterali 13 della protezione 2 verso il centro della protezione 2. La protezione 2 ha un?apertura 23 posizionata tra l?obiettivo 21 e l?oculare 22, che permette al vento di passare attraverso l?apertura 23 ed elimina la sensazione di soffocamento per il conducente.

In alcune forme di realizzazione, come mostrato nella figura 8, la protezione 2 ? una protezione chiusa, vale a dire, la protezione 2 ha un corpo di protezione di collegamento 28 posizionato tra l?obiettivo 21 e l?oculare 22 per impedire l?ingresso di pioggia e vento nel casco che potrebbero causare una scomodit? per il conducente.

In alcune forme di realizzazione, la protezione 2 ha due porzioni laterali 13 dotate di un primo insieme di assi 24. Il primo insieme di assi 24 ? collegato ai due lati della base 11 per regolare gli angoli dell?obiettivo 21 o regolare gli angoli dell?obiettivo 21 e dell?oculare 22 contemporaneamente, come mostrato nella figura 3, l?obiettivo 21 e l?oculare 22 sono corpi di protezione separati in grado di regolare gli angoli dell?obiettivo 21 e dell?oculare 22 singolarmente.

Il casco mostrato nella figura 4 e la forma di realizzazione mostrata nella figura 1 sono diversi in quanto la protezione 2 comprende inoltre un secondo insieme di assi 25. Il secondo insieme di assi 25 ? attaccato in modo girevole imperniato all?obiettivo 21 e all?oculare 22, permettendo all?obiettivo 21 di ruotare imperniato sull?oculare 22 per regolare l?angolo di riflessione dell?immagine D.

Vale la pena sottolineare che la protezione 2 citata in precedenza pu? anche essere indossata da un utente, ad esempio, la protezione 2 viene realizzata sotto forma di una maschera per gli occhi. La protezione 2 ? dotata di porzioni laterali 13 che formano un supporto, per cui la protezione 2 pu? essere indossata sulla testa di un utente.

Facendo riferimento alla figura 2 e alla figura 5, un sistema di visualizzazione 100 comprende il dispositivo head-up display 3 e il casco. Un dispositivo head-up display 3 ? configurato sul veicolo mobile o su un cruscotto del manubrio per sostituire il display del cruscotto sul manubrio. Il casco ? indossato dal conducente. I dettagli della struttura del casco e della protezione sono descritti sopra e non vengono qui ripetuti ulteriormente.

Il casco ha una base 11 dotata di un sensore di posizione angolare 27, un primo modulo senza fili 26 e una batteria (non mostrato). La batteria fornisce elettricit? per i componenti elettrici citati in precedenza. Il sensore di posizione angolare 27 ? un giroscopio, un sensore di accelerazione o un sensore di immagine per identificare angoli del casco mediante identificazione di immagine e determinare un valore di angolo del casco 271 affinch? corrisponda ai movimenti eseguiti dal conducente per guardare verso l?alto o verso il basso. Il primo modulo senza fili 26 esegue una trasmissione senza fili del valore di angolo del casco 271.

Il dispositivo head-up display 3 comprende un modulo di controllo, un modulo di visualizzazione 31 e un secondo modulo senza fili 32. Il modulo di visualizzazione 31 proietta l?immagine D fornita in almeno due modalit?, ad esempio, modalit? ad alta luminosit? e modalit? a bassa luminosit?. Il secondo modulo senza fili 32 riceve il valore di angolo del casco 271, il modulo di controllo del dispositivo head-up display 3 determinando la luminosit? dell?immagine D mostrata sul modulo di visualizzazione 31 in base al valore di angolo del casco 271.

Confrontando l?angolo del casco durante la marcia, quando il casco ? inclinato in avanti, l?immagine D ? nella modalit? a bassa luminosit?, il che permette al conducente di compiere un?osservazione diretta dalla protezione trasparente con la sua testa rivolta verso il basso, come mostrato nella figura 6. ? possibile impostare l?immagine D come il cruscotto e impedire che la luce del sole troppo forte influisca sulla capacit? del conducente di leggere il contenuto del cruscotto. Rispetto alla proiezione diretta dell?immagine D sul parabrezza (del veicolo mobile) per formare un?immagine dell?head-up display che possa essere letta dall?utente, la presente divulgazione ? in grado di proiettare l?immagine D sulla protezione 2 in una modalit? a luminosit? pi? bassa affinch? l?utente possa leggerla.

Quando il casco si mantiene entro un intervallo di angolo durante la marcia (quasi perpendicolare), il modulo di visualizzazione 31 proietta l?immagine D nella modalit? ad alta luminosit?, come mostrato nella figura 7, permettendo al conducente di osservare la scena davanti a s? con la testa dritta, ed ? possibile impostare l?immagine D come la schermata del dispositivo head-up display. In alcune forme di realizzazione, ? possibile impostare l?angolo di marcia citato in precedenza quando il conducente sta per guidare il veicolo mobile 300 per evitare un?influenza derivante da differenze angolari causate dalle singoli abitudini di chi indossa il casco. In alcune forme di realizzazione, il modulo di visualizzazione 31 ? dotato di pi? di due (ad esempio, pi? di tre) modalit? di luminosit?. La luminosit? mostrata nella modalit? ad alta luminosit? ? maggiore della luminosit? mostrata nella modalit? a bassa luminosit?. Il dispositivo head-up display 3 comprende inoltre un modulo di sensore ottico per rilevare la luminosit? dell?ambiente circostante, ad esempio, luce diurna o notturna, regolando la luminosit? dell?immagine D.

Il primo modulo senza fili 26 e il secondo modulo senza fili 32 sono moduli Bluetooth dotati di informazioni di associazione. La base 11 e il dispositivo head-up display 3 hanno ciascuno un chip certificato per garantire che il primo modulo senza fili 26 e il secondo modulo senza fili si associno in modo corretto. Il dispositivo head-up display 3 proietta l?immagine D su una specifica protezione del casco in base alle informazioni di associazione, in modo che il dispositivo head-up display 3 non riceva un valore di angolo errato per mostrare una luminosit? errata. In alcune forme di realizzazione il dispositivo head-up display 3 ? in grado di collegarsi a smartphone, fornendo informazioni di navigazione al dispositivo head-up display 3 attraverso pressione.

In alternativa, il primo modulo senza fili 26 e il secondo modulo senza fili 32 sono ognuno un lettore RFID e un chip RFID. Il chip RFID ? collegato elettricamente al sensore di posizione angolare 27 per memorizzare il valore di angolo del casco 271, il modulo di controllo del dispositivo head-up display 3 registra un numero di inventario identificativo (identificativo) del chip RFID e legge il valore di angolo del casco 271 in base al numero di inventario identificativo (identificativo) dal chip RFID, in modo che non sia necessario disporre un modulo senza fili con una connessione automatica e sia possibile estendere la durata dei componenti elettronici all?interno del casco.

In alcune forme di realizzazione, il dispositivo headup display 3 comprende un sensore di accelerazione, ad esempio, un sensore di gravit? 33 per compensare una valutazione errata determinata da scosse inerziali durante l?accelerazione e la decelerazione del veicolo mobile 300.

In alcune forme di realizzazione, il modulo di visualizzazione 31 ? un pannello di visualizzazione con elevata efficienza ed elevata luminosit?, che esegue una retroilluminazione elevata e un?immagine D ad alto contrasto con una luminosit? dello schermo di circa 40.000 nits a una temperatura di riscaldamento controllabile.

Claims (20)

RIVENDICAZIONI

1. Protezione per un casco comprendente:

un obiettivo, un oculare, e due porzioni laterali; in cui l?obiettivo e l?oculare sono corpi di protezione che si estendono dalle due porzioni laterali della protezione verso il centro della protezione;

in cui l?oculare ? posizionato sopra l?obiettivo; in cui l?obiettivo ? configurato per riflettere un?immagine mostrata su un dispositivo head-up display di un veicolo mobile;

in cui l?immagine viene riflessa dall?obiettivo e quindi proiettata sull?oculare, dopodich?, l?immagine viene riflessa dall?oculare nella parte posteriore dell?oculare.

2. Protezione secondo la rivendicazione 1, in cui l?immagine ? riflessa da una superficie anteriore dell?obiettivo e quindi proiettata su una superficie posteriore dell?oculare.

3. Protezione secondo la rivendicazione 1, in cui l?obiettivo ? una superficie sferica convessa o una superficie sferica iperbolica.

4. Protezione secondo la rivendicazione 1, in cui l?obiettivo ? dotato di una pellicola riflettente; in cui una riflettivit? della pellicola riflettente varia tra 50%~80%.

5. Protezione secondo la rivendicazione 1, in cui l?oculare ? una superficie sferica concava o una superficie sferica iperbolica trasparente; in cui un angolo tra l?oculare e una linea verticale ? maggiore di un angolo tra l?obiettivo e la linea verticale.

6. Protezione secondo la rivendicazione 1, in cui l?obiettivo e l?oculare sono due corpi di protezione separati.

7. Protezione secondo la rivendicazione 1, in cui la protezione ha un?apertura posizionata tra l?obiettivo e l?oculare.

8. Protezione secondo la rivendicazione 1, in cui la protezione ha un corpo di protezione di collegamento posizionato tra l?obiettivo e l?oculare.

9. Protezione secondo la rivendicazione 1, in cui la protezione include inoltre un primo insieme di assi per regolare le posizioni dell?obiettivo.

10. Protezione secondo la rivendicazione 1, in cui la protezione include inoltre un secondo insieme di assi per regolare le posizioni dell?oculare.

11. Casco comprendente la protezione secondo la rivendicazione 1, in cui il casco ha un corpo di casco dotato di un?apertura sul davanti del corpo di casco; in cui la protezione ? posizionata sull?apertura.

12. Casco secondo la rivendicazione 11, comprendente inoltre un sensore di posizione angolare e/o un primo modulo senza fili.

13. Dispositivo head-up display, adatto per essere configurato in un veicolo mobile, comprendente:

un secondo modulo senza fili, che riceve un valore di angolo da una protezione;

un modulo di visualizzazione, che seleziona una modalit? ad alta luminosit? o una modalit? a bassa luminosit? in base al valore di angolo e che proietta un?immagine sulla protezione;

in cui se il valore di angolo si mantiene entro un intervallo di angolo durante la marcia, il modulo di visualizzazione proietta l?immagine in modalit? ad alta luminosit?; in cui se il valore di angolo non rientra in un intervallo di angolo durante la marcia, il modulo di visualizzazione proietta l?immagine in modalit? a bassa luminosit?.

14. Dispositivo head-up display secondo la rivendicazione 13, in cui la protezione include un obiettivo e un oculare; in cui l?obiettivo riflette l?immagine, l?immagine essendo riflessa dall?obiettivo e quindi proiettata sull?oculare.

15. Dispositivo head-up display secondo la rivendicazione 14, in cui l?immagine ? riflessa da una superficie anteriore dell?obiettivo e quindi proiettata su una superficie posteriore dell?oculare.

16. Dispositivo head-up display secondo la rivendicazione 13, in cui il modulo di visualizzazione proietta l?immagine sulla protezione di un casco.

17. Dispositivo head-up display secondo la rivendicazione 16, in cui il casco ha un sensore di posizione angolare per determinare il valore di angolo.

18. Dispositivo head-up display secondo la rivendicazione 13, comprendente inoltre un sensore di accelerazione per rilevare cambiamenti del valore di angolo dovuti all?inerzia.

19. Dispositivo head-up display secondo la rivendicazione 16, in cui il secondo modulo senza fili e il casco sono dotati di informazioni di associazione; in cui il modulo di visualizzazione proietta l?immagine sulla protezione in base alle informazioni di associazione.

20. Dispositivo head-up display secondo la rivendicazione 13, in cui il modulo di visualizzazione ? dotato di pi? di due tipi di modalit? di luminosit?.