IT202100030062A1

IT202100030062A1 - LOADING HOPPER FOR COMPACTION EQUIPMENT OF VEHICLES USED FOR THE COLLECTION OF WASTE, AND CONVEYOR METHOD THAT CAN BE IMPLEMENTED WITH SAID HOPPER

Info

Publication number: IT202100030062A1
Application number: IT102021000030062A
Authority: IT
Inventors: Alan Castellucci; Bruno Mazzola
Original assignee: Omb Tech S P A
Priority date: 2021-11-29
Filing date: 2021-11-29
Publication date: 2023-05-29
Also published as: EP4186819A1

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Annessa a domanda di brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE avente per titolo Attached to patent application for INDUSTRIAL INVENTION having as title

?TRAMOGGIA DI CARICO PER APPARATI DI COMPATTAZIONE DI ?LOADING HOPPER FOR COMPACTION EQUIPMENT

VEICOLI ADIBITI ALLA RACCOLTA DI RIFIUTI, E METODO DI VEHICLES USED FOR WASTE COLLECTION, AND METHOD OF

CONVOGLIAMENTO ATTUABILE CON DETTA TRAMOGGIA? CAN IT BE CONVEYED WITH SAID HOPPER?

La presente invenzione riguarda una tramoggia di carico per apparati di compattazione di veicoli adibiti alla raccolta di rifiuti, ed un metodo di convogliamento attuabile con detta tramoggia. L?invenzione riguarda altres? un apparato di compattazione equipaggiato con detta tramoggia, nonch? un autoveicolo per la raccolta di rifiuti, equipaggiato con il suddetto apparato. The present invention concerns a loading hopper for compaction apparatus of vehicles used for waste collection, and a conveyance method that can be implemented with said hopper. The invention also concerns? a compaction apparatus equipped with said hopper, as well as? a vehicle for waste collection, equipped with the aforementioned apparatus.

Come ? noto, uno dei metodi diffusi per attuare la raccolta di rifiuti nelle aree urbane prevede che i rifiuti vengano conferiti in appositi cassonetti opportunamente distribuiti lungo il marciapiedi o ai lati delle strade. I cassonetti si prestano ad essere periodicamente svuotati su autoveicoli opportunamente attrezzati, che provvedono al trasporto dei rifiuti ai luoghi di smaltimento o valorizzazione. As ? known, one of the widespread methods for implementing waste collection in urban areas requires that the waste be placed in special bins appropriately distributed along the pavements or on the sides of the roads. The bins are suitable for being periodically emptied onto suitably equipped vehicles, which transport the waste to the places of disposal or valorisation.

Tali autoveicoli sono normalmente dotati di attrezzature idonee a prelevare il cassonetto da terra per issarlo al di sopra di una tramoggia di carico e provvedere al ribaltamento dello stesso per svuotare i rifiuti sull'autoveicolo. A svuotamento ultimato, l'attrezzatura provvede inoltre a riposizionare il cassonetto a terra. These vehicles are normally equipped with equipment suitable for picking up the bin from the ground, hoisting it above a loading hopper and tipping it to empty the waste onto the vehicle. Once emptying is completed, the equipment also repositions the bin on the ground.

La tramoggia di carico presenta al suo interno uno scivolo di convogliamento che confluisce secondo un andamento opportunamente inclinato verso una camera di carico inferiormente disposta, nella quale vengono convogliati per gravit? i rifiuti versati all?interno della tramoggia. In corrispondenza della camera di carico opera un gruppo di trasferimento su azione del quale il rifiuto convogliato nella tramoggia di carico viene progressivamente trasferito nel vano di stoccaggio di un cassone di contenimento. The loading hopper has a conveying chute inside which flows according to an appropriately inclined trend towards a loading chamber located below, into which they are conveyed by gravity. waste poured into the hopper. A transfer group operates in correspondence with the loading chamber, under the action of which the waste conveyed into the loading hopper is progressively transferred into the storage compartment of a containment box.

La richiesta del mercato ? orientata verso soluzioni che consentano di contenere al minimo l?altezza raggiunta dal cassonetto in fase di svuotamento, per minimizzare gli impedimenti creati da eventuali rami di alberi, balconi, linee elettrice o altri ostacoli sospesi sulla fruibilit? delle attrezzature. Al tempo stesso, ? richiesto che la tramoggia di carico presenti un ingombro per quanto possibile contenuto, al fine di incrementare la disponibilit? di spazio a favore della capacit? interna del cassone. The market demand? oriented towards solutions that allow the height reached by the bin during emptying to be kept to a minimum, to minimize the impediments created by any tree branches, balconies, electricity lines or other obstacles suspended in the way of usability? of equipment. At the same time, ? It is required that the loading hopper has as small a footprint as possible, in order to increase availability? of space in favor of capacity? inside the box.

Per soddisfare queste richieste le attuali attrezzature sono tendenzialmente concepite in modo da introdurre almeno parzialmente il cassonetto all?interno della tramoggia, cos? da limitarne l?ingombro in altezza durante la fase di svuotamento. Questo accorgimento non ? tuttavia agevolmente attuabile con tutti i tipi di cassonetto. Ad esempio, esistono cassonetti con coperchi piuttosto ingombranti che, aprendosi per effetto del ribaltamento, tenderebbero a colpire le parti interne della tramoggia, ed in particolare le parti pi? alte dello scivolo di convogliamento, con conseguenti danneggiamenti delle parti meccaniche e/o incompleta evacuazione del rifiuto dal cassonetto. To satisfy these requests, current equipment is generally designed in such a way as to at least partially introduce the bin inside the hopper, thus to limit its height dimensions during the emptying phase. Isn't this arrangement? however, it can be easily implemented with all types of boxes. For example, there are bins with rather bulky lids which, when opened due to the effect of overturning, would tend to hit the internal parts of the hopper, and in particular the smallest parts. high of the conveyor chute, with consequent damage to the mechanical parts and/or incomplete evacuation of the waste from the bin.

In queste circostanze si rende necessario portare il cassonetto ad una quota pi? alta durante il rovesciamento, con conseguente rischio di impattare contro ostacoli sospesi, oppure incrementare il volume interno della tramoggia, penalizzando la capacit? interna del cassone. In these circumstances it is necessary to bring the bin to a higher height. high during the overturning, with consequent risk of impacting against suspended obstacles, or increasing the internal volume of the hopper, penalizing the capacity? inside the box.

Scopo della presente invenzione ? superare i limiti dello stato dell?arte, realizzando un apparato di compattazione la cui tramoggia si presti ad accogliere cassonetti di diverse tipologie e misure, anche di grandi dimensioni, consentendo un abbassamento dell?asse di ribaltamento senza provocare interferenze meccaniche e/o ostruire il deflusso dei rifiuti dal cassonetto stesso. Purpose of the present invention? overcome the limits of the state of the art, creating a compaction apparatus whose hopper is suitable to accommodate bins of different types and sizes, even large ones, allowing a lowering of the tipping axis without causing mechanical interference and/or obstructing the waste flow from the bin itself.

Un altro scopo dell?invenzione ? incrementare la capacit? di contenimento della tramoggia, senza penalizzare la capacit? interna del vano di stoccaggio del cassone. Another purpose of the invention? increase the capacity? of containment of the hopper, without penalizing the capacity? inside the storage compartment of the body.

Ulteriore scopo ? offrire una soluzione tecnica strutturalmente semplice, affidabile e realizzabile a basso costo. Further purpose? offer a structurally simple, reliable and low-cost technical solution.

A tale riguardo, la Richiedente ha intuito che gli spazi sottostanti lo scivolo di convogliamento possono essere convenientemente sfruttati per ottenere un incremento della capacit? utile della tramoggia mediante uno scivolo di convogliamento a geometria variabile. In this regard, the Applicant has understood that the spaces underneath the conveyor chute can be conveniently exploited to obtain an increase in capacity. useful space of the hopper by means of a variable geometry conveyor chute.

Pi? in particolare, in accordo con un primo aspetto, l?invenzione riguarda una tramoggia di carico 1 per apparati di compattazione di veicoli adibiti alla raccolta di rifiuti, secondo la rivendicazione 1. More? in particular, in accordance with a first aspect, the invention concerns a loading hopper 1 for compaction apparatus of vehicles used for waste collection, according to claim 1.

In un ulteriore aspetto, l?invenzione riguarda un metodo per convogliare rifiuti in una tramoggia di carico, secondo la rivendicazione 9. In a further aspect, the invention concerns a method for conveying waste into a loading hopper, according to claim 9.

L?invenzione riguarda altres? un apparato di compattazione per veicoli adibiti alla raccolta di rifiuti, comprendente: un cassone di contenimento; la suddetta tramoggia di carico; ed un gruppo di trasferimento operante nella camera di carico per trasferire il rifiuto dalla tramoggia di carico ad un vano di stoccaggio definito internamente al cassone di contenimento, attraverso un?apertura di trasferimento predisposta in una parete di delimitazione fra la tramoggia di carico e il cassone di contenimento. The invention also concerns? a compaction apparatus for vehicles used for waste collection, comprising: a containment box; the aforementioned loading hopper; and a transfer group operating in the loading chamber to transfer the waste from the loading hopper to a storage compartment defined inside the containment box, through a transfer opening provided in a delimitation wall between the loading hopper and the box of containment.

Un ulteriore aspetto dell?invenzione riguarda un autoveicolo per la raccolta di rifiuti, equipaggiato con detto apparato di compattazione. A further aspect of the invention concerns a vehicle for waste collection, equipped with said compaction apparatus.

La commutabilit? geometrica dello scivolo di convogliamento permette di incrementare il volume interno della tramoggia di carico durante la fase di rovesciamento del cassonetto, e di riconfigurare lo scivolo di convogliamento secondo un andamento opportunamente inclinato, cos? da agevolare il corretto deflusso dei rifiuti verso la camera di carico dopo che il cassonetto ? stato allontanato dalla tramoggia di carico. The commutability? geometry of the conveyor chute allows the internal volume of the loading hopper to be increased during the bin overturning phase, and to reconfigure the conveyor chute according to an appropriately inclined trend, thus? to facilitate the correct flow of waste towards the loading chamber after the bin is been removed from the loading hopper.

In almeno uno dei suddetti aspetti, l?invenzione pu? inoltre comprendere una o pi? delle caratteristiche preferenziali qui di seguito indicate. In at least one of the aforementioned aspects, the invention can? also understand one or more? of the preferential characteristics indicated below.

Preferibilmente, lo scivolo di convogliamento comprende una porzione superiore ed una porzione inferiore rispettivamente consecutive e mobili reciprocamente per configurare selettivamente lo scivolo di convogliamento stesso fra la prima condizione operativa e la seconda condizione operativa. Preferably, the conveying chute comprises an upper portion and a lower portion which are respectively consecutive and mutually movable to selectively configure the conveying chute itself between the first operating condition and the second operating condition.

La realizzazione dello scivolo di convogliamento in due parti rappresenta una soluzione tecnica di semplice ed economica realizzazione. The creation of the conveyor chute in two parts represents a simple and economical technical solution.

Preferibilmente, la porzione inferiore ? incernierata in prossimit? di una soglia superiore della camera di carico mediante detto bordo terminale inferiore. Preferably, the lower portion? hinged in proximity? of an upper threshold of the loading chamber by means of said lower terminal edge.

Viene cos? favorito un corretto posizionamento dello scivolo di convogliamento rispetto alla camera di carico, indipendentemente dalla configurazione assunta dallo scivolo di convogliamento stesso. Is it coming like this? favored correct positioning of the conveyor chute with respect to the loading chamber, regardless of the configuration assumed by the conveyor chute itself.

Preferibilmente, la porzione inferiore porta, in prossimit? del bordo terminale inferiore, un albero di incernieramento le cui estremit? attraversano girevolmente due di dette pareti di contenimento rispettivamente contrapposte della tramoggia di carico. Preferably, the lower portion brings, in proximity of the lower terminal edge, a hinging shaft whose ends? they rotatably pass through two of the respectively opposite containment walls of the loading hopper.

Preferibilmente, nella prima condizione operativa lo scivolo di convogliamento presenta uno sviluppo sostanzialmente continuo, preferibilmente rettilineo, dal bordo terminale superiore al bordo terminale inferiore. Preferably, in the first operating condition the conveyor chute has a substantially continuous, preferably rectilinear, development from the upper terminal edge to the lower terminal edge.

Preferibilmente, la porzione superiore ? impegnata in relazione di appoggio scorrevole in corrispondenza di una di dette pareti laterali mediante il bordo terminale superiore. Preferably, the upper portion? engaged in a sliding support relationship at one of said side walls by means of the upper terminal edge.

Viene cos? favorito un corretto controllo della posizione della porzione superiore all?interno della tramoggia di carico. Inoltre, la vicinanza del bordo superiore alla parete di contenimento della tramoggia di carico ostacola un indesiderato scavalcamento dello scivolo di convogliamento da parte dei rifiuti accumulati nella tramoggia di carico durante la movimentazione dello scivolo di convogliamento stesso. Is it coming like this? facilitated correct control of the position of the upper portion inside the loading hopper. Furthermore, the proximity of the upper edge to the containment wall of the loading hopper prevents unwanted climbing over of the conveying chute by the waste accumulated in the loading hopper during the movement of the conveying chute itself.

Preferibilmente, la porzione superiore porta, in prossimit? del bordo terminale superiore, una coppia di cursori scorrevolmente impegnati lungo rispettive guide di scorrimento fissate in corrispondenza di intersezioni fra pareti di contenimento rispettivamente contigue della tramoggia di carico. Preferibilmente, la porzione inferiore e la porzione superiore presentano guarnizioni perimetrali agenti elasticamente in relazione di contatto strisciante contro le pareti di contenimento. Preferably, the upper portion brings, in proximity? of the upper terminal edge, a pair of sliders slidingly engaged along respective sliding guides fixed at intersections between respectively adjacent containment walls of the loading hopper. Preferably, the lower portion and the upper portion have perimeter gaskets acting elastically in a sliding contact relationship against the containment walls.

La presenza delle guarnizioni impedisce il passaggio di rifiuti attraverso eventuali intercapedini presenti fra i bordi dello scivolo di convogliamento e le superficie interne della tramoggia di carico. The presence of the seals prevents the passage of waste through any gaps present between the edges of the conveyance chute and the internal surfaces of the loading hopper.

Preferibilmente, la porzione inferiore e la porzione superiore sono reciprocamente vincolate lungo rispettivi bordi reciprocamente accostati. Preferibilmente, la porzione inferiore e la porzione superiore sono reciprocamente vincolate mediante un inserto flessibile. Preferably, the lower portion and the upper portion are mutually constrained along respective mutually adjacent edges. Preferably, the lower portion and the upper portion are mutually constrained by a flexible insert.

L?impiego di un inserto flessibile rappresenta una soluzione economica ed efficace per vincolare stabilmente le porzioni inferiore e superiore conferendo allo scivolo di convogliamento la deformabilit? richiesta per la commutazione della propria configurazione. The use of a flexible insert represents an economical and effective solution for stably constraining the lower and upper portions, giving the conveyor chute deformability. required for switching your configuration.

Preferibilmente, l?inserto flessibile comprende una striscia in materiale elastomerico estendentesi secondo uno sviluppo continuo lungo bordi reciprocamente accostati della porzione inferiore e della porzione superiore. Preferably, the flexible insert comprises a strip of elastomeric material extending in a continuous development along mutually adjacent edges of the lower portion and the upper portion.

Vengono cos? efficacemente ostacolate indesiderate infiltrazioni di materiale fra l?una e l?altra delle porzioni inferiore e superiore. Are they coming like this? effectively prevent unwanted infiltrations of material between one and the other of the lower and upper portions.

Preferibilmente, ? inoltre previsto almeno un attuatore di comando selettivamente attivabile per commutare lo scivolo di convogliamento fra la prima e la seconda condizione operativa. Preferably, ? furthermore, at least one control actuator can be selectively activated to switch the conveying chute between the first and second operating conditions.

Preferibilmente, l?attuatore di comando ? fissato esternamente alla tramoggia di carico ed opera sullo scivolo di convogliamento attraverso una delle pareti di contenimento. Preferably, the control actuator is fixed externally to the loading hopper and operates on the conveyor chute through one of the containment walls.

-?attuatore rimane pertanto protetto dall?ingresso dei rifiuti all?interno della tramoggia di carico, senza invadere necessariamente il volume interno di quest?ultima. -?the actuator therefore remains protected from the entry of waste into the loading hopper, without necessarily invading the internal volume of the latter.

Preferibilmente, il cassonetto viene almeno parzialmente introdotto nella tramoggia di carico durante lo svuotamento del contenuto. Preferably, the bin is at least partially introduced into the loading hopper during emptying of the contents.

Risulta cos? possibile ridurre la quota massima raggiunta dal cassonetto in fase di rovesciamento. It turns out like this? It is possible to reduce the maximum height reached by the bin during the overturning phase.

Preferibilmente, ? prevista l?azione di espellere dalla tramoggia di carico parte del rifiuto convogliato nella camera di carico, prima di commutare lo scivolo di convogliamento dalla seconda condizione operativa alla prima condizione operativa. Preferably, ? the action of expelling part of the waste conveyed into the loading chamber from the loading hopper is envisaged, before switching the conveying chute from the second operating condition to the first operating condition.

? cos? possibile ridurre il peso gravante sullo scivolo di convogliamento e conseguentemente gli sforzi richiesti per la commutazione verso la prima condizione operativa. ? what? It is possible to reduce the weight weighing on the conveyor chute and consequently the efforts required for switching to the first operating condition.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi appariranno maggiormente dalla descrizione dettagliata di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, di una tramoggia di carico per apparati di compattazione di veicoli adibiti alla raccolta di rifiuti, ed un metodo di convogliamento attuabile con detta tramoggia, nonch? di un apparato di compattazione equipaggiato con detta tramoggia ed un autoveicolo per la raccolta di rifiuti, equipaggiato con il suddetto apparato, in accordo con la presente invenzione. Further characteristics and advantages will appear more clearly from the detailed description of a preferred, but not exclusive, form of embodiment of a loading hopper for compaction apparatus of vehicles used for waste collection, and a conveying method that can be implemented with said hopper, as well as of a compaction apparatus equipped with said hopper and a waste collection vehicle, equipped with the aforementioned apparatus, in accordance with the present invention.

Tale descrizione verr? esposta qui di seguito con riferimento agli uniti disegni, forniti a solo scopo indicativo e pertanto non limitativo, nei quali: This description will come? set out below with reference to the attached drawings, provided for indicative and therefore non-limiting purposes only, in which:

- la figura 1 mostra in vista prospettica un autoveicolo per la raccolta di rifiuti, equipaggiato con apparato di compattazione avente una tramoggia di carico secondo la presente invenzione; - figure 1 shows a perspective view of a vehicle for waste collection, equipped with a compacting apparatus having a loading hopper according to the present invention;

- la figura 2 mostra un particolare ingrandito della figura 1, evidenziante uno scivolo di convogliamento della tramoggia di carico in una prima condizione operativa; - figure 2 shows an enlarged detail of figure 1, highlighting a chute for conveying the loading hopper in a first operating condition;

- la figura 3 mostra una sezione verticale della figura 2 eseguita secondo un piano longitudinale all?autoveicolo; - figure 3 shows a vertical section of figure 2 taken along a plane longitudinal to the vehicle;

- la figura 4 mostra il particolare di figura 2 con lo scivolo di convogliamento in una seconda condizione operativa; - figure 4 shows the detail of figure 2 with the conveyor chute in a second operating condition;

- la figura 5 mostra una sezione verticale della figura 4 eseguita secondo un piano longitudinale all?autoveicolo; - figure 5 shows a vertical section of figure 4 taken along a plane longitudinal to the vehicle;

- La figura 6 ? un particolare evidenziante un attuatore di comando in vista prospettica da parte opposta rispetto alla figura 4. - Figure 6? a detail highlighting a control actuator in perspective view from the opposite side compared to figure 4.

Nelle figure citate, con 1 ? complessivamente indicata una tramoggia di carico per apparati di compattazione di autoveicoli adibiti alla raccolta di rifiuti. La tramoggia di carico 1 equipaggia un apparato di compattazione 2 installato su un autoveicolo complessivamente indicato con 3, e si presta a ricevere i rifiuti svuotati da un cassonetto (non illustrato) prelevato da terra e rovesciato nella tramoggia stessa su azione di una attrezzatura di presa e ribaltamento 4, non descritta nel dettaglio in quanto non rilevante ai fini della presente invenzione, collocata lateralmente rispetto alla tramoggia stessa lungo una delle fiancate dell?autoveicolo 3. In the figures cited, with 1 ? overall indicated is a loading hopper for compaction systems of vehicles used for waste collection. The loading hopper 1 equips a compaction apparatus 2 installed on a vehicle indicated overall with 3, and is suitable for receiving waste emptied from a bin (not shown) taken from the ground and tipped into the hopper itself by the action of a taking equipment and tipping 4, not described in detail as it is not relevant for the purposes of the present invention, located laterally with respect to the hopper itself along one of the sides of the vehicle 3.

L?apparato di compattazione 2 comprende un gruppo di pressatura 5 operante in corrispondenza di una camera di carico 6 collocata alla base della tramoggia di carico 1, per trasferire il rifiuto dalla tramoggia stessa ad un vano di stoccaggio 7 definito internamente ad un cassone di contenimento 8. La tramoggia di carico 1 risulta collocata ad una estremit? del cassone di contenimento 8, fra quest?ultimo ed una cabina di guida 9 dell?autoveicolo 3. The compaction apparatus 2 includes a pressing unit 5 operating in correspondence with a loading chamber 6 located at the base of the loading hopper 1, to transfer the waste from the hopper itself to a storage compartment 7 defined internally to a containment box 8. The loading hopper 1 is located at one end? of the containment box 8, between the latter and a driving cab 9 of the motor vehicle 3.

Il gruppo di pressatura 5 comprende ad esempio uno spintore 10 azionato con moto alternato nella camera di carico 6, per spingere il rifiuto attraverso un?apertura di trasferimento 11a predisposta in una parete di delimitazione 11 fra la tramoggia di carico 1 e il cassone di contenimento 8. The pressing unit 5 includes for example a pusher 10 operated with alternating motion in the loading chamber 6, to push the waste through a transfer opening 11a arranged in a delimitation wall 11 between the loading hopper 1 and the containment box 8.

La tramoggia di carico 1 ? delimitata fra pareti di contenimento 11, 12, 13, tipicamente quattro, che si estendono in direzione pressoch? verticale verso la camera di carico 6, a partire da un bordo di estremit? superiore 1a della tramoggia stessa. Pi? in particolare, fra le pareti di contenimento 11, 12, 13 sono individuabili due pareti laterali 12 poste in prossimit? delle rispettive fiancate dell?autoveicolo 3, una parete posteriore definita dalla suddetta parete di delimitazione 11, ed una parete anteriore 13 contrapposta alla parete di delimitazione 11, in prossimit? della cabina di guida 9. Almeno una delle pareti laterali 12, disposta ad esempio lungo la fiancata portante l?attrezzatura di presa e ribaltamento 4, pu? terminare con una soglia di carico 14 ribassata rispetto al bordo di estremit? superiore 1a individuabile su una o pi? delle altre pareti di contenimento 11, 12. The loading hopper 1 ? delimited between containment walls 11, 12, 13, typically four, which extend in the direction of vertical towards the loading chamber 6, starting from an end edge? upper 1st of the hopper itself. More? in particular, between the containment walls 11, 12, 13 two side walls 12 located close to each other can be identified. of the respective sides of the vehicle 3, a rear wall defined by the aforementioned delimitation wall 11, and a front wall 13 opposite the delimitation wall 11, in proximity to the of the driving cab 9. At least one of the side walls 12, arranged for example along the side carrying the gripping and tipping equipment 4, can? end with a load threshold 14 lowered than the end edge? superior 1st identifiable on one or more? of the other containment walls 11, 12.

All?interno della tramoggia di carico 1 ? installato almeno uno scivolo di convogliamento 15, che si estende trasversalmente fra le pareti laterali 12 disposte lungo le fiancate opposte dell?autoveicolo 3, e presentante un bordo terminale inferiore 16 confluente alla camera di carico 6, ed un bordo terminale superiore 17 rivolto verso il bordo di estremit? superiore 1a della tramoggia di carico 1. Lo scivolo di convogliamento 15 ? preferibilmente realizzato in almeno due parti distinte, vale a dire una porzione inferiore 18 ed una porzione superiore 19. La porzione inferiore 18 risulta incernierata mediante il suddetto bordo terminale inferiore 16 in prossimit? di una soglia superiore 6a della camera di carico 6. Pi? in particolare, pu? essere a tal fine previsto che in prossimit? del bordo terminale inferiore 16 sia fissato un albero di incernieramento 20 le cui estremit? attraversano girevolmente, in corrispondenza di rispettive boccole di supporto 21, le pareti laterali 12 contrapposte disposte in corrispondenza delle rispettive fiancate dell?autoveicolo 3. La porzione superiore 19 porta a sua volta il bordo terminale superiore 17 dello scivolo di convogliamento 15, impegnato in relazione di appoggio scorrevole contro una delle pareti di contenimento 11, 12, 13, pi? specificatamente la parete anteriore 13. Pu? essere a tal fine previsto che alla porzione superiore 19 siano fissati, in prossimit? del bordo terminale superiore 17, una coppia di cursori 22, ad esempio in forma di pattino, scorrevolmente impegnati lungo rispettive guide di scorrimento 23 fissate in corrispondenza delle intersezioni fra la parete anteriore 13 e le pareti laterali 12. Inside the loading hopper 1? at least one conveyor chute 15 is installed, which extends transversally between the side walls 12 arranged along the opposite sides of the vehicle 3, and has a lower terminal edge 16 converging with the loading chamber 6, and an upper terminal edge 17 facing the end edge? upper 1a of the loading hopper 1. The conveyor chute 15 ? preferably made in at least two distinct parts, i.e. a lower portion 18 and an upper portion 19. The lower portion 18 is hinged by the aforementioned lower terminal edge 16 in proximity to of an upper threshold 6a of the loading chamber 6. Pi? in particular, can be for this purpose foreseen that in proximity? of the lower terminal edge 16 a hinging shaft 20 is fixed, the ends of which they rotatably pass through, in correspondence with respective support bushes 21, the opposing side walls 12 arranged in correspondence with the respective sides of the motor vehicle 3. The upper portion 19 in turn carries the upper terminal edge 17 of the conveyor chute 15, engaged in relation of sliding support against one of the containment walls 11, 12, 13, plus? specifically the anterior wall 13. Pu? for this purpose, provision must be made for the upper portion 19 to be fixed in proximity to of the upper terminal edge 17, a pair of sliders 22, for example in the shape of a skate, slidably engaged along respective sliding guides 23 fixed at the intersections between the front wall 13 and the side walls 12.

Pu? essere inoltre convenientemente previsto che alla porzione inferiore 18 ed alla porzione superiore 19 siano associate guarnizioni perimetrali 24, ad esempio in forma di bandelle in materiale elastomerico, agenti elasticamente in relazione di contatto strisciante contro le pareti di contenimento 11, 12, 13. Can you? it should also be conveniently provided that the lower portion 18 and the upper portion 19 are associated with perimeter gaskets 24, for example in the form of strips made of elastomeric material, acting elastically in a sliding contact relationship against the containment walls 11, 12, 13.

La porzione superiore 19 e la porzione inferiore 18 sono reciprocamente vincolate lungo rispettivi bordi reciprocamente accostati, preferibilmente mediante un inserto flessibile 25, realizzato ad esempio in forma di striscia in materiale elastomerico estendentesi secondo uno sviluppo continuo lungo l?intero sviluppo degli stessi bordi reciprocamente accostati. The upper portion 19 and the lower portion 18 are mutually constrained along respective mutually close edges, preferably by means of a flexible insert 25, made for example in the form of a strip of elastomeric material extending in a continuous development along the entire development of the same mutually close edges .

La mobilit? reciproca delle porzioni inferiore 18 e superiore 19 fa s? che lo scivolo di convogliamento 15 sia selettivamente configurabile fra una prima condizione operativa rappresentata in figura ... ed una seconda condizione operativa, rappresentata in figura ?. Nella prima condizione operativa, lo scivolo di convogliamento 15 si estende obliquamente all?interno della tramoggia di carico 1, preferibilmente secondo uno sviluppo rettilineo o comunque sostanzialmente continuo, dal bordo terminale superiore 17 al bordo terminale inferiore 16, al di sopra dello spintore quando allontanato dalla parete di delimitazione 11. Mobility? reciprocal of the lower portions 18 and upper 19 makes s? that the conveyor chute 15 is selectively configurable between a first operating condition represented in figure ... and a second operating condition, represented in figure ?. In the first operating condition, the conveyor chute 15 extends obliquely inside the loading hopper 1, preferably along a straight or in any case substantially continuous development, from the upper terminal edge 17 to the lower terminal edge 16, above the pusher when removed from the boundary wall 11.

Nella seconda condizione operativa, lo scivolo di convogliamento 15 si estende invece secondo una linea spezzata, dove la porzione inferiore 18 e la porzione superiore 19 definiscono rispettivamente un tratto inferiore estendentesi dal bordo terminale inferiore 16, ed un tratto superiore portante il bordo terminale superiore 17 ed innalzantesi secondo un orientamento angolato in prosecuzione dal tratto inferiore. In the second operating condition, the conveyor chute 15 instead extends along a broken line, where the lower portion 18 and the upper portion 19 respectively define a lower portion extending from the lower terminal edge 16, and an upper portion carrying the upper terminal edge 17 and rising according to an angled orientation continuing from the lower section.

La commutazione dello scivolo di convogliamento 15 fra la prima e la seconda condizione operativa ? ad esempio conseguibile mediante almeno un attuatore di comando 26 operante fra la tramoggia di carico 1 e lo scivolo di convogliamento 15. Pi? in particolare, l?attuatore di comando 26 ? preferibilmente fissato esternamente alla tramoggia di carico 1, ad una delle sue pareti di contenimento 11, 12, 13, ed opera sullo scivolo di convogliamento 15, ad esempio in corrispondenza della porzione inferiore 18, attraverso la stessa parete di convogliamento su cui l?attuatore ? fissato. Pi? in particolare, l?attuatore di comando 26 pu? essere ad esempio realizzato in forma di cilindro fluidodinamico a doppio effetto, fissato ad una delle pareti laterali 12 ed operante su un braccetto 27 sporgente radialmente ad una delle estremit? dell?albero di incernieramento 20 attraversanti la parete laterale stessa. The switching of the conveyor chute 15 between the first and second operating conditions is ? for example achievable by means of at least one control actuator 26 operating between the loading hopper 1 and the conveyor chute 15. Pi? in particular, the control actuator 26 is preferably fixed externally to the loading hopper 1, to one of its containment walls 11, 12, 13, and operates on the conveying chute 15, for example in correspondence with the lower portion 18, through the same conveying wall on which the actuator ? fixed. More? in particular, the control actuator 26 can be for example made in the form of a double-acting fluid dynamic cylinder, fixed to one of the side walls 12 and operating on an arm 27 protruding radially at one of the ends? of the hinging shaft 20 crossing the side wall itself.

La tramoggia di carico 1 in oggetto si presta ad operare secondo un innovativo metodo di convogliamento di rifiuti, qui di seguito descritto. The loading hopper 1 in question is suitable for operating according to an innovative waste conveyance method, described below.

Prima che venga eseguito lo svuotamento di un cassonetto all?interno della tramoggia di carico 1, l?attuatore di comando 26 viene azionato in modo da commutare lo scivolo di convogliamento 15 dalla prima condizione operativa alla seconda condizione operativa. Mediante l?attrezzatura di presa e ribaltamento 4, un cassonetto per rifiuti viene issato oltre la soglia di carico 14 della tramoggia di carico 1 e vuotato all?interno di quest?ultima con un?azione di ribaltamento. In questa fase, la porzione inferiore 18 e superiore 19 dello scivolo di convogliamento 15 risultano rispettivamente accostate allo spintore 10 del gruppo di pressatura 5 e alla parete di anteriore 13 della tramoggia di carico 1, in modo da liberare volume disponibile all?interno di quest?ultima per accogliere il cassonetto rovesciato ed i rifiuti che da esso cadono verso la camera di carico 6. Il cassonetto in fase di ribaltamento pu? convenientemente essere almeno parzialmente introdotto nella tramoggia di carico 1 e mantenuto relativamente vicino alla camera di carico 6, senza rischiare che parti del cassonetto stesso, ad esempio i coperchi che si aprono per gravit?, possano indesideratamente collidere con le parti interne della tramoggia di carico 1. Viene inoltre ottimizzato lo sfruttamento del volume interno complessivo della tramoggia di carico 1, rendendo possibile un contenimento dimensionale della stessa a favore della capacit? del cassone di contenimento 8. Before emptying a bin inside the loading hopper 1 is carried out, the control actuator 26 is operated so as to switch the conveyance chute 15 from the first operating condition to the second operating condition. Using the gripping and tipping equipment 4, a waste bin is hoisted beyond the loading threshold 14 of the loading hopper 1 and emptied inside the latter with a tipping action. In this phase, the lower portion 18 and upper 19 of the conveyor chute 15 are respectively approached to the pusher 10 of the pressing unit 5 and to the front wall 13 of the loading hopper 1, so as to free up the volume available inside this It is the last one to accommodate the overturned bin and the waste that falls from it towards the loading chamber 6. The bin being overturned can conveniently be at least partially introduced into the loading hopper 1 and kept relatively close to the loading chamber 6, without risking that parts of the bin itself, for example the lids that open due to gravity, may undesirably collide with the internal parts of the loading hopper 1. The exploitation of the overall internal volume of the loading hopper 1 is also optimised, making its dimensional containment possible in favor of the capacity. of the containment box 8.

A vuotamento ultimato, il cassonetto viene riposizionato a terra e l?autoveicolo 3 pu? riprendere la marcia, mentre lo spintore 10 viene azionato con moto alternato per espellere progressivamente il rifiuto dalla camera di carico 6 e trasferirlo al vano di stoccaggio 7. Once emptying is completed, the container is repositioned on the ground and vehicle 3 can resume travel, while the pusher 10 is operated with alternating motion to progressively expel the waste from the loading chamber 6 and transfer it to the storage compartment 7.

Dopo che il rifiuto, o una sufficiente parte di esso, ? stato trasferito nel vano di stoccaggio 7, pu? essere comandato un nuovo azionamento dell?attuatore di comando 26, per commutare nuovamente lo scivolo di convogliamento 15 dalla seconda condizione operativa alla prima condizione operativa. Raggiunta la prima condizione operativa, l?inclinazione dello scivolo di convogliamento 15 fa s? che il rifiuto ancora eventualmente presente nella tramoggia di carico 1, in particolare quello accumulato sulla porzione inferiore 18, venga costretto a cadere nella camera di carico 6 per essere anch?esso trasferito nel vano di stoccaggio 7 ad opera dello spintore 10. After the rejection, or a sufficient part of it, is been transferred to storage compartment 7, can? a new operation of the control actuator 26 can be commanded, to switch the conveying chute 15 again from the second operating condition to the first operating condition. Once the first operating condition has been reached, the inclination of the conveyor chute 15 causes that any waste still present in the loading hopper 1, in particular that accumulated on the lower portion 18, is forced to fall into the loading chamber 6 to also be transferred to the storage compartment 7 by the pusher 10.

A trasferimento ultimato, lo scivolo di convogliamento 15 pu? essere nuovamente commutato dalla prima condizione operativa alla seconda condizione operativa, per predisporre la tramoggia di carico 1 allo svuotamento del prossimo cassonetto. Once the transfer is complete, the conveyor chute 15 can be switched again from the first operating condition to the second operating condition, to prepare the loading hopper 1 for emptying the next bin.

Claims

1. Loading hopper for compaction equipment of vehicles used for waste collection, including:

containment walls (11, 12, 13) extending from an end edge upper (1a) of the loading hopper (1) towards a loading chamber (6) located below;

a conveyor chute (15) having a lower terminal edge (16) converging with the loading chamber (6) and an upper terminal edge (17) facing the end edge? upper (1a) of the loading hopper (1);

in which said conveyor chute (15) is? selectively configurable between a first operating condition in which it extends obliquely, and a second operating condition in which it extends along a broken line having a lower section extending from the lower terminal edge (16) and an upper section carrying the upper terminal edge (17) and rising according to an angled orientation on the continuation of the lower section.

2. Hopper according to claim 1, in which the conveying chute (15) includes an upper portion (19) and a lower portion (18) respectively consecutive and mutually movable to selectively configure the conveying chute (15) itself between the first operating condition and the second operating condition.

3. Hopper according to claim 2, wherein the lower portion (18) is hinged in proximity? of an upper threshold (6a) of the loading chamber (6) through said lower terminal edge (16).

4. Hopper according to claim 2 or 3, wherein the lower portion (18) brings, in proximity of the lower terminal edge (16), a hinging shaft (20) whose ends? they rotatably pass through two of said containment walls (11, 12, 13) respectively opposite each other of the loading hopper (1).

5. Hopper according to one or more? of the previous claims, in which in the first operating condition the conveyance chute (15) has a substantially continuous, preferably rectilinear, development from the upper terminal edge (17) to the lower terminal edge (16).

6. Hopper according to one or more? of claims 2 to 5, wherein the upper portion (19) is engaged in a sliding support relationship at one of said side walls (12) by means of the upper terminal edge (17).

7. Hopper according to one or more? of claims 2 to 6, in which the upper portion (19) brings, in proximity of the upper terminal edge (17), a pair of sliders (22) slidingly engaged along respective sliding guides (23) fixed at intersections between containment walls (11, 12, 13) respectively adjacent to the loading hopper (1) .

8. Hopper according to one or more? of claims 2 to 7, wherein the lower portion (18) and the upper portion (19) are mutually constrained by a flexible insert (25).

9. Method for conveying waste into a loading hopper (1) according to one or more? of the previous claims, including the actions of:

prepare the conveyor chute (15) in the second operating condition;

empty the contents of a bin into the loading hopper (1) with the conveyor chute (15) in the second operating condition;

switch the conveyor chute (15) from the second operating condition to the first operating condition.

10. Method according to claim 9, further comprising the action of expelling from the loading hopper (1) part of the waste conveyed into the loading chamber (6), before switching the conveying chute (15) from the second operating condition to the first operating condition.