IT201900013839A1

IT201900013839A1 - SYSTEM FOR FILLING OIL INTO A LUBRICATOR AND LUBRICATION APPARATUS INCLUDING THIS SYSTEM

Info

Publication number: IT201900013839A1
Application number: IT102019000013839A
Authority: IT
Inventors: Ivano Parmigiani; Antonio Gabrielli
Original assignee: Stampotecnica S R L
Priority date: 2019-08-02
Filing date: 2019-08-02
Publication date: 2021-02-02

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Annessa a domanda di brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE avente per titolo Attached to a patent application for INDUSTRIAL INVENTION having the title

“SISTEMA PER IL CARICAMENTO DI OLIO IN UN LUBRIFICATORE E APPARATO DI LUBRIFICAZIONE COMPRENDENTE TALE SISTEMA” "SYSTEM FOR FILLING OIL INTO A LUBRICATOR AND LUBRICATION APPARATUS INCLUDING THIS SYSTEM"

La presente invenzione ha per oggetto un sistema per il caricamento di olio in un lubrificatore e un apparato di lubrificazione comprendente tale sistema. The present invention relates to a system for loading oil into a lubricator and a lubrication apparatus comprising this system.

L’apparato di lubrificazione oggetto della presente invenzione trova applicazione in qualunque macchina, apparato o impianto in cui è utilizzata la pneumatica come fonte di energia. The lubrication apparatus object of the present invention finds application in any machine, apparatus or plant in which pneumatics is used as an energy source.

L’utilizzo della pneumatica per il funzionamento delle attrezzature prevede la realizzazione di reti di distribuzione sulle quali sono installate delle unità FRL, cioè comprendenti un filtro, un regolatore (spesso realizzati in modo integrato) e un lubrificatore, dove: The use of pneumatics for the operation of the equipment involves the creation of distribution networks on which FRL units are installed, that is, including a filter, a regulator (often made in an integrated way) and a lubricator, where:

- il filtro separa le impurità dall’aria prodotta dal compressore a monte; - il regolatore effettua una regolazione della pressione dell’aria compressa entro un determinato range; - the filter separates the impurities from the air produced by the upstream compressor; - the regulator adjusts the pressure of the compressed air within a certain range;

- il lubrificatore opera una lubrificazione degli attuatori del circuito pneumatico. - the lubricator lubricates the pneumatic circuit actuators.

Infatti, tali elementi necessitano una costante lubrificazione per il loro corretto funzionamento in modo da ridurre l’attrito e/o lo strisciamento tra gli organi in movimento e quindi l’usura, al fine di prolungarne la vita utile. Questa funzione è svolta dai lubrificatori che immettono e nebulizzano una costante quantità di olio nel flusso di aria compressa che viene inviata agli elementi di distribuzione e di lavoro. In fact, these elements require constant lubrication for their proper functioning in order to reduce friction and / or sliding between the moving parts and therefore wear, in order to extend their useful life. This function is performed by the lubricators that introduce and nebulize a constant quantity of oil in the compressed air stream which is sent to the distribution and working elements.

I lubrificatori di tipo noto sono provvisti di un contenitore integrato (nel settore chiamato “tazza”), entro il quale viene caricato l’olio che poi verrà progressivamente immesso nel circuito pneumatico. La tazza di contenimento dell’olio ha una capacità limitata, stante anche i limitati ingombri del lubrificatore stesso. Ne risulta che l’autonomia di erogazione dell’olio è limitata nel tempo e sono necessari rabbocchi frequenti, che devono essere pianificati ed eseguiti manualmente. Known lubricators are equipped with an integrated container (in the sector called "cup"), into which the oil is loaded which will then be progressively introduced into the pneumatic circuit. The oil containment cup has a limited capacity, also given the limited dimensions of the lubricator itself. As a result, the autonomy of oil dispensing is limited in time and frequent top-ups are required, which must be planned and performed manually.

Spesso, questa importante attività di manutenzione viene ignorata per cui la lubrificazione viene a mancare, causando problemi di funzionamento e di durata dei componenti, che si traduce in costosi fermi degli impianti. In questo contesto, il compito tecnico alla base della presente invenzione è proporre sistema per il caricamento di olio in un lubrificatore e un apparato di lubrificazione comprendente tale sistema, che superino gli inconvenienti della tecnica nota sopra citati. Often, this important maintenance activity is ignored so that lubrication is lacking, causing problems with the functioning and life of the components, which translates into costly downtime. In this context, the technical task underlying the present invention is to propose a system for loading oil into a lubricator and a lubrication apparatus comprising this system, which overcome the drawbacks of the prior art mentioned above.

In particolare, è scopo della presente invenzione rendere disponibile un apparato di lubrificazione che semplifichi le operazioni di lubrificazione, in particolare riducendo o eliminando la necessità di rabbocco da parte dell’utilizzatore. In particular, the purpose of the present invention is to make available a lubrication apparatus that simplifies the lubrication operations, in particular by reducing or eliminating the need for topping up by the user.

Ulteriore scopo della presente invenzione è proporre un apparato di lubrificazione che sia indipendente dalla capacità della tazza di contenimento dell’olio. A further purpose of the present invention is to propose a lubrication apparatus that is independent of the capacity of the oil containment cup.

Altro scopo della presente invenzione è rendere disponibile un apparato di lubrificazione che consenta di ridurre l’usura e aumentare la vita dei componenti. Another purpose of the present invention is to make available a lubrication apparatus that allows to reduce wear and increase the life of the components.

Il compito tecnico precisato e gli scopi specificati sono sostanzialmente raggiunti da un sistema per il caricamento di olio in un lubrificatore, comprendente: The specified technical task and the specified purposes are substantially achieved by a system for loading oil into a lubricator, comprising:

- un primo cilindro al cui interno è scorrevolmente montato un primo pistone in modo tale da definire una prima camera inferiore ed una prima camera superiore; - a first cylinder inside which a first piston is slidably mounted in such a way as to define a first lower chamber and a first upper chamber;

- un secondo cilindro al cui interno è scorrevolmente montato un secondo pistone in modo tale da definire una seconda camera inferiore ed una seconda camera superiore, il primo cilindro avendo un diametro maggiore del secondo cilindro, il primo pistone e il secondo pistone essendo solidalmente accoppiati; - a second cylinder inside which a second piston is slidably mounted in such a way as to define a second lower chamber and a second upper chamber, the first cylinder having a larger diameter than the second cylinder, the first piston and the second piston being integrally coupled;

- una linea di alimentazione aria in comunicazione di fluido almeno con la seconda camera superiore; - an air supply line in fluid communication at least with the second upper chamber;

- mezzi valvolari configurati per stabilire una comunicazione selettiva tra la linea di alimentazione aria e la prima camera inferiore; - valve means configured to establish selective communication between the air supply line and the first lower chamber;

- un primo elemento di sfiato dell’aria dalla prima camera inferiore; - a first element for venting the air from the first lower chamber;

- un secondo elemento di sfiato dell’aria dalla prima camera superiore. In particolare, i mezzi valvolari comprendono: - a second air vent element from the first upper chamber. In particular, the valve means include:

- una prima valvola predisposta lungo la linea di alimentazione aria e configurabile almeno in una posizione aperta in cui permette il passaggio di aria per l’alimentazione della prima camera inferiore, e in una posizione chiusa in cui interrompe il passaggio di aria verso la prima camera inferiore; - a first valve arranged along the air supply line and configurable at least in an open position in which it allows the passage of air for the supply of the first lower chamber, and in a closed position in which it interrupts the passage of air towards the first chamber inferior;

- una seconda valvola operativamente attiva sulla prima valvola per configurarla nella posizione aperta o chiusa. - a second valve operatively active on the first valve to configure it in the open or closed position.

In particolare, la seconda valvola è configurabile almeno in: In particular, the second valve can be configured at least in:

- una prima posizione in cui è aperta ed è operativamente attiva sulla prima valvola per configurarla nella sua posizione aperta; - a first position in which it is open and is operationally active on the first valve to configure it in its open position;

- una seconda posizione in cui è aperta ed è operativamente attiva sulla prima valvola per configurarla nella sua posizione chiusa; - a second position in which it is open and is operationally active on the first valve to configure it in its closed position;

- una terza posizione in cui è chiusa e non modifica la configurazione della prima valvola. - a third position in which it is closed and does not change the configuration of the first valve.

In accordo con una forma realizzativa, il secondo cilindro è del tipo a stelo passante. According to an embodiment, the second cylinder is of the through rod type.

Preferibilmente, il primo pistone e il secondo pistone condividono un medesimo stelo. Preferably, the first piston and the second piston share the same rod.

In particolare, il primo cilindro è disposto inferiormente al secondo cilindro. Preferibilmente, il primo cilindro e il secondo cilindro sono sostanzialmente coassiali. In particular, the first cylinder is arranged below the second cylinder. Preferably, the first cylinder and the second cylinder are substantially coaxial.

Preferibilmente, la seconda valvola è configurata in una delle sue tre posizioni per mezzo dello stelo. Preferably, the second valve is configured in one of its three positions by means of the stem.

Il compito tecnico precisato e gli scopi specificati sono sostanzialmente raggiunti da un apparato di lubrificazione, comprendente: The specified technical task and the specified purposes are substantially achieved by a lubrication apparatus, comprising:

- un contenitore di olio; - a container of oil;

- un lubrificatore; - a lubricator;

- il sistema per il caricamento di olio in accordo con la presente invenzione, il contenitore essendo configurabile in comunicazione di fluido con la seconda camera inferiore, il lubrificatore essendo configurabile in comunicazione di fluido con la seconda camera inferiore. - the system for loading oil according to the present invention, the container being configurable in fluid communication with the second lower chamber, the lubricator being configurable in fluid communication with the second lower chamber.

Preferibilmente, l’apparato di lubrificazione comprende anche una linea di alimentazione olio che si estende dal lubrificatore al contenitore. Preferably, the lubrication apparatus also includes an oil supply line that extends from the lubricator to the container.

Inoltre, l’apparato di lubrificazione comprende: In addition, the lubrication apparatus includes:

- una prima valvola di non ritorno disposta lungo un primo tratto della linea di alimentazione olio che va dalla seconda camera inferiore al contenitore in modo tale da impedire il flusso dalla seconda camera inferiore al contenitore (7); - a first non-return valve arranged along a first section of the oil supply line which goes from the second lower chamber to the container in such a way as to prevent the flow from the second lower chamber to the container (7);

- una seconda valvola di non ritorno disposta lungo un secondo tratto della linea di alimentazione olio che va dalla seconda camera inferiore al lubrificatore in modo tale da impedire il flusso dal lubrificatore alla seconda camera inferiore. - a second non-return valve arranged along a second portion of the oil supply line which goes from the second lower chamber to the lubricator in such a way as to prevent the flow from the lubricator to the second lower chamber.

Preferibilmente, l’apparato di lubrificazione comprende un regolatore di flusso disposto in prossimità del lubrificatore. Preferably, the lubrication apparatus comprises a flow regulator located near the lubricator.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi della presente invenzione appariranno maggiormente chiari dalla descrizione indicativa, e pertanto non limitativa, di una forma di realizzazione preferita ma non esclusiva di un sistema per il caricamento di olio in un lubrificatore e di un apparato di lubrificazione comprendente tale sistema, come illustrato negli uniti disegni in cui: Further characteristics and advantages of the present invention will become clearer from the indicative, and therefore non-limiting, description of a preferred but not exclusive embodiment of a system for loading oil into a lubricator and of a lubrication apparatus comprising such a system, such as illustrated in the accompanying drawings in which:

- le figure 1 e 2 illustrano lo schema di un apparato di lubrificazione in accordo con la presente invenzione, in due diverse fasi di funzionamento. Con riferimento alle figure, con il numero 1 è stato indicato un sistema per il caricamento di olio in un lubrificatore 8. Figures 1 and 2 illustrate the diagram of a lubrication apparatus according to the present invention, in two different operating phases. With reference to the figures, the number 1 indicates a system for loading oil into a lubricator 8.

Il sistema 1 comprende un primo cilindro C1 e un secondo cilindro C2. Nel primo cilindro C1 è scorrevolmente montato un primo pistone P1 comprendente uno stelo e uno stantuffo in modo tale da definire una prima camera inferiore 2 ed una prima camera superiore 3. Preferibilmente, il primo cilindro C1 è del tipo a stelo passante, ovvero lo stelo del primo pistone P1 passa attraverso lo stantuffo individuando un’area superiore e un’area inferiore dello stantuffo di uguale valore. The system 1 comprises a first cylinder C1 and a second cylinder C2. A first piston P1 comprising a rod and a piston is slidably mounted in the first cylinder C1 in such a way as to define a first lower chamber 2 and a first upper chamber 3. Preferably, the first cylinder C1 is of the through rod type, i.e. the rod of the first piston P1 passes through the piston identifying an upper area and a lower area of the piston of equal value.

Nel secondo cilindro C2 è scorrevolmente montato un secondo pistone P2 comprendente uno stelo e uno stantuffo in modo tale da definire una seconda camera inferiore 4 ed una seconda camera superiore 5. A second piston P2 is slidingly mounted in the second cylinder C2 comprising a rod and a piston in such a way as to define a second lower chamber 4 and a second upper chamber 5.

Il primo cilindro C1 e il corrispondente primo pistone P1 hanno un diametro maggiore del secondo cilindro C2 e del corrispondente secondo pistone P2. The first cylinder C1 and the corresponding first piston P1 have a larger diameter than the second cylinder C2 and the corresponding second piston P2.

Preferibilmente, il primo cilindro C1 è disposto inferiormente al secondo cilindro C2. In particolare, i due cilindri C1, C2 sono sostanzialmente coassiali, così come i due pistoni P1, P2 montati al loro interno. Preferably, the first cylinder C1 is arranged below the second cylinder C2. In particular, the two cylinders C1, C2 are substantially coaxial, as well as the two pistons P1, P2 mounted inside them.

Il primo pistone P1 e il secondo pistone P2 sono solidalmente accoppiati. In altre parole, il movimento di uno dei due pistoni in una direzione comporta il movimento dell’altro pistone nella stessa direzione. In accordo con una forma realizzativa (non illustrata) lo stelo del secondo pistone P2 è semplicemente appoggiato sullo stelo del primo pistone P1. Si consideri ad esempio il caso in cui il primo pistone P1 si muova verso l’alto. Lo stelo del primo pistone P1 spinge verso l’alto lo stelo del secondo pistone P2 e il secondo pistone P2 si muove verso l’alto solidalmente col primo pistone P1. The first piston P1 and the second piston P2 are integrally coupled. In other words, the movement of one of the two pistons in one direction involves the movement of the other piston in the same direction. In accordance with an embodiment (not shown) the rod of the second piston P2 is simply rested on the rod of the first piston P1. For example, consider the case in which the first piston P1 moves upwards. The rod of the first piston P1 pushes the rod of the second piston P2 upwards and the second piston P2 moves upwards integrally with the first piston P1.

In accordo con la forma realizzativa qui descritta ed illustrata, i due pistoni P1, P2 sono meccanicamente connessi, ovvero condividono un medesimo stelo 10. In accordance with the embodiment described and illustrated here, the two pistons P1, P2 are mechanically connected, i.e. they share the same rod 10.

Il sistema 1 comprende una linea di alimentazione aria 6 per alimentare la prima camera inferiore 2 e la seconda camera superiore 5, come sarà spiegato nel seguito. The system 1 comprises an air supply line 6 for supplying the first lower chamber 2 and the second upper chamber 5, as will be explained below.

In particolare, la linea di alimentazione aria 6 è sempre in comunicazione di fluido con la seconda camera superiore 5, in modo tale da esercitare una pressione dall’alto sul secondo pistone P2, come si vede dalle figure 1-2. In particular, the air supply line 6 is always in fluid communication with the second upper chamber 5, so as to exert a pressure from above on the second piston P2, as seen in figures 1-2.

Il sistema 1 comprende inoltre un primo elemento di sfiato S1 dell’aria dalla prima camera inferiore 2 ed un secondo elemento di sfiato S2 dell’aria dalla prima camera superiore 3. System 1 also includes a first air vent element S1 from the first lower chamber 2 and a second air vent element S2 from the first upper chamber 3.

Preferibilmente, il primo elemento di sfiato S1 è disposto lungo la linea di alimentazione aria 6 in prossimità della prima camera inferiore 2. Preferably, the first vent element S1 is arranged along the air supply line 6 in proximity to the first lower chamber 2.

La prima camera superiore 3 non presenta linee di alimentazione. The first upper chamber 3 has no supply lines.

Il sistema 1 comprende inoltre mezzi valvolari V1, V2, S3, S4 configurati per stabilire una comunicazione selettiva tra la linea di alimentazione aria 6 e la prima camera inferiore 2. The system 1 further comprises valve means V1, V2, S3, S4 configured to establish a selective communication between the air supply line 6 and the first lower chamber 2.

Preferibilmente, i mezzi valvolari comprendono una prima valvola V1 predisposta lungo la linea di alimentazione aria 6 e configurabile almeno in: Preferably, the valve means comprise a first valve V1 arranged along the air supply line 6 and configurable at least in:

- una posizione aperta, in cui permette il passaggio di aria per l’alimentazione della prima camera inferiore 2 (si veda la figura 1); - an open position, in which it allows the passage of air to feed the first lower chamber 2 (see Figure 1);

- una posizione chiusa, in cui interrompe il passaggio di aria verso la prima camera inferiore 2 (si veda la figura 2). - a closed position, in which it interrupts the passage of air towards the first lower chamber 2 (see figure 2).

Quando la prima valvola V1 si trova nella posizione aperta lascia quindi passare aria, che va a premere sul primo pistone P1 dal lato della prima camera inferiore 2. When the first valve V1 is in the open position, it then allows air to pass, which presses on the first piston P1 from the side of the first lower chamber 2.

I mezzi valvolari comprendono inoltre una seconda valvola V2 operativamente attiva sulla prima valvola V1 per configurarla nella posizione aperta o chiusa. The valve means further comprise a second valve V2 operatively active on the first valve V1 to configure it in the open or closed position.

Preferibilmente, la seconda valvola V2 è configurabile almeno in: Preferably, the second valve V2 can be configured at least in:

- una prima posizione in cui è aperta ed è operativamente attiva sulla prima valvola V1 per configurarla nella sua posizione aperta (si veda la figura 1); - a first position in which it is open and is operationally active on the first valve V1 to configure it in its open position (see Figure 1);

- una seconda posizione in cui è aperta ed è operativamente attiva sulla prima valvola V1 per configurarla nella sua posizione chiusa (si veda la figura 2); - a second position in which it is open and is operationally active on the first valve V1 to configure it in its closed position (see Figure 2);

- una terza posizione in cui è chiusa e non cambia la posizione assunta dalla prima valvola V1, cioè la prima valvola V1 mantiene l’ultima posizione in cui si trovava. - a third position in which it is closed and does not change the position taken by the first valve V1, ie the first valve V1 maintains the last position in which it was.

Preferibilmente, la configurazione della seconda valvola V2 in una delle sue tre posizioni è imposta dallo stelo 10 dei pistoni P1, P2. Preferably, the configuration of the second valve V2 in one of its three positions is imposed by the rod 10 of the pistons P1, P2.

Nella forma realizzativa qui descritta ed illustrata, la prima valvola V1 è una valvola a due vie – due posizioni, mentre la seconda valvola V2 è una valvola a tre vie – tre posizioni. In the embodiment described and illustrated here, the first valve V1 is a two-way valve - two positions, while the second valve V2 is a three-way valve - three positions.

Preferibilmente, la prima valvola V1 e la seconda valvola V2 comunicano tramite una prima ramificazione 11 e una seconda ramificazione 12 della linea di alimentazione aria 6. Preferably, the first valve V1 and the second valve V2 communicate through a first branch 11 and a second branch 12 of the air supply line 6.

In particolare, quando la seconda valvola V2 si trova nella prima posizione la prima ramificazione 11 riceve aria dalla linea di alimentazione aria 6 e va a comandare l’apertura della prima valvola V1 (si veda la figura 1). Quando la seconda valvola V2 si trova nella seconda posizione è la seconda ramificazione 12 che riceve aria dalla linea di alimentazione aria 6 e va a comandare la chiusura della prima valvola V1 (si veda la figura 2). In corrispondenza della prima ramificazione 11 è previsto un terzo elemento di sfiato S3 dell’aria e in corrispondenza della seconda ramificazione 12 è previsto un quarto elemento di sfiato S4 dell’aria. In particular, when the second valve V2 is in the first position, the first branch 11 receives air from the air supply line 6 and commands the opening of the first valve V1 (see Figure 1). When the second valve V2 is in the second position, it is the second branch 12 which receives air from the air supply line 6 and controls the closure of the first valve V1 (see Figure 2). At the first branch 11 there is a third air vent element S3 and at the second branch 12 there is a fourth air vent element S4.

Con il numero 100 è stato indicato un apparato di lubrificazione. L’apparato di lubrificazione 100 comprende: The number 100 indicates a lubrication apparatus. The lubrication apparatus 100 includes:

- un contenitore 7 di olio, in particolare non in pressione; - a container 7 of oil, in particular not under pressure;

- un lubrificatore 8; - a lubricator 8;

- il sistema 1 per il caricamento di olio sopra descritto. - system 1 for filling oil described above.

Il contenitore 7 e il lubrificatore 8 sono configurabili selettivamente in comunicazione di fluido con la seconda camera inferiore 4. The container 7 and the lubricator 8 are selectively configurable in fluid communication with the second lower chamber 4.

Preferibilmente, il contenitore 7 di olio non in pressione e il lubrificatore 8 comunicano con la seconda camera inferiore 4 lungo una medesima linea di alimentazione olio 9. Preferably, the non-pressurized oil container 7 and the lubricator 8 communicate with the second lower chamber 4 along the same oil supply line 9.

In particolare, lungo tale linea di alimentazione olio 9 sono disposte: In particular, along this oil supply line 9 are arranged:

- una prima valvola di non ritorno 13 per impedire il ritorno di olio dalla seconda camera inferiore 4 al contenitore 7; - a first non-return valve 13 to prevent the return of oil from the second lower chamber 4 to the container 7;

- una seconda valvola di non ritorno 14 per impedire il ritorno di olio dal lubrificatore 8 alla seconda camera inferiore 4. - a second non-return valve 14 to prevent the return of oil from the lubricator 8 to the second lower chamber 4.

Preferibilmente, in prossimità del lubrificatore 8 è presente un regolatore di flusso 15. Preferably, near the lubricator 8 there is a flow regulator 15.

Il funzionamento dell’apparato di lubrificazione, secondo la presente invenzione, è descritto nel seguito. The operation of the lubrication apparatus, according to the present invention, is described below.

Si consideri la condizione per cui l’olio contenuto nella seconda camera inferiore 4 raggiunge un livello minimo prestabilito, a cui corrisponde una posizione di minimo del secondo pistone P2. Consider the condition for which the oil contained in the second lower chamber 4 reaches a predetermined minimum level, which corresponds to a minimum position of the second piston P2.

In tale condizione, lo stelo 10 comune ai due pistoni P1, P2 configura la seconda valvola V2 nella sua prima posizione (aperta), per cui va ad aprire la prima valvola V1 (si veda la figura 1). In this condition, the rod 10 common to the two pistons P1, P2 configures the second valve V2 in its first (open) position, so that the first valve V1 opens (see Figure 1).

In particolare, poiché la seconda valvola V2 è aperta, l’aria passa dalla linea di alimentazione aria 6 nella prima ramificazione 11, che va appunto a configurare la prima valvola V1 nella sua posizione aperta. In particular, since the second valve V2 is open, the air passes from the air supply line 6 into the first branch 11, which precisely configures the first valve V1 in its open position.

L’aria che passa nella prima ramificazione 11 sfiata attraverso il terzo elemento di sfiato S3. The air passing into the first branch 11 is vented through the third vent element S3.

L’aria della linea di alimentazione aria 6 alimenta quindi ora non solo la seconda camera superiore 5 (che è sempre alimentata), ma anche la prima camera inferiore 2. The air of the air supply line 6 therefore now feeds not only the second upper chamber 5 (which is always fed), but also the first lower chamber 2.

Pertanto, i due pistoni P1 e P2 sono sollecitati da pressioni di uguale intensità (la pressione dell’aria) ma di verso opposto. Poiché il diametro del primo pistone P1 è maggiore di quello del secondo pistone P2, la spinta verso l’alto del primo pistone P1 è maggiore della spinta verso il basso del secondo pistone P2. Di conseguenza, il secondo pistone P2 sale rispetto alla posizione di minimo inizialmente assunta. Therefore, the two pistons P1 and P2 are stressed by pressures of equal intensity (the air pressure) but in the opposite direction. Since the diameter of the first piston P1 is greater than that of the second piston P2, the upward thrust of the first piston P1 is greater than the downward thrust of the second piston P2. Consequently, the second piston P2 rises with respect to the minimum position initially assumed.

Si viene a creare una depressione che determina l’apertura della prima valvola di non ritorno 13, mentre la seconda valvola di non ritorno 14 è chiusa. A depression is created which determines the opening of the first non-return valve 13, while the second non-return valve 14 is closed.

Grazie alla depressione che si è creata e all’apertura della prima valvola di non ritorno 13, dal contenitore 7 di olio (non in pressione) si ha un flusso di olio verso la seconda camera inferiore 4. Thanks to the depression that has been created and the opening of the first non-return valve 13, from the oil container 7 (not under pressure) there is a flow of oil towards the second lower chamber 4.

L’aria contenuta nella prima camera superiore 3 sfiata attraverso il secondo elemento di sfiato S2. The air contained in the first upper chamber 3 is vented through the second vent element S2.

Durante il caricamento dell’olio nella seconda camera inferiore 4, lo stelo 10 sale e configura la seconda valvola V2 nella sua terza posizione (chiusa), per cui la prima valvola V1 rimane nella sua posizione di apertura. In tal modo, l’aria continua ad alimentare la prima camera inferiore 2 e il secondo pistone P2 continua a salire. While loading the oil in the second lower chamber 4, the stem 10 rises and configures the second valve V2 in its third (closed) position, so that the first valve V1 remains in its open position. In this way, the air continues to feed the first lower chamber 2 and the second piston P2 continues to rise.

Quando l’olio raggiunge nella seconda camera inferiore 4 un livello massimo prestabilito, a cui corrisponde una posizione di massimo del secondo pistone P2, lo stelo 10 configura la seconda valvola V2 nella sua seconda posizione (aperta) che abilita il passaggio dell’aria dalla linea di alimentazione aria 6 alla seconda ramificazione 12 (si veda la figura 2). La prima valvola V1 viene quindi configurata nella sua posizione chiusa. When the oil reaches a predetermined maximum level in the second lower chamber 4, which corresponds to a maximum position of the second piston P2, the rod 10 configures the second valve V2 in its second (open) position which enables the passage of air from the air supply line 6 to the second branch 12 (see Figure 2). The first valve V1 is then configured in its closed position.

L’aria che passa nella seconda ramificazione 12 sfiata attraverso il quarto elemento di sfiato S4. The air passing into the second branch 12 is vented through the fourth vent element S4.

Con la chiusura della prima valvola V1, l’alimentazione di aria alla prima camera inferiore 2 si interrompe. L’aria presente nella prima camera inferiore 2 sfiata attraverso il primo elemento di sfiato S1. With the closure of the first valve V1, the air supply to the first lower chamber 2 stops. The air present in the first lower chamber 2 is vented through the first vent element S1.

La spinta verso il basso del secondo pistone P2 è maggiore della spinta verso l’alto del primo pistone P1, di conseguenza, il secondo pistone P2 scende e l’olio viene ora pompato dalla seconda camera inferiore 4 al lubrificatore 8. Infatti, sotto la spinta dell’olio si apre la seconda valvola di non ritorno 14, che abilita il passaggio di olio verso il lubrificatore 8. The downward thrust of the second piston P2 is greater than the upward thrust of the first piston P1, consequently, the second piston P2 descends and the oil is now pumped from the second lower chamber 4 to the lubricator 8. Indeed, under the oil thrust opens the second non-return valve 14, which enables the passage of oil to the lubricator 8.

Al contempo, la prima valvola di non ritorno 13 è chiusa e impedisce così che l’olio rifluisca verso il contenitore 7. At the same time, the first non-return valve 13 is closed and thus prevents the oil from flowing back to the container 7.

Durante il pompaggio dell’olio dalla seconda camera inferiore 4, lo stelo 10 configura la seconda valvola V2 nella sua terza posizione: la seconda valvola V2 è chiusa e la prima valvola V1 rimane configurata nella sua posizione chiusa. In tal modo, il secondo pistone P2 continua a scendere e a pompare olio al lubrificatore 8. During the oil pumping from the second lower chamber 4, the stem 10 configures the second valve V2 in its third position: the second valve V2 is closed and the first valve V1 remains configured in its closed position. Thus, the second piston P2 continues to descend and pump oil to the lubricator 8.

Risulta evidente che la terza posizione della seconda valvola V2 dà il via ad una fase neutra in cui non viene modificata la configurazione della prima valvola V1, per cui si evitano continue aperture/chiusure del passaggio dell’aria. It is evident that the third position of the second valve V2 starts a neutral phase in which the configuration of the first valve V1 is not changed, thus avoiding continuous opening / closing of the air passage.

Ciascuno dei quattro elementi di sfiato S1, S2, S3, S4 è preferibilmente un ugello calibrato. Each of the four vent elements S1, S2, S3, S4 is preferably a calibrated nozzle.

Dalla descrizione effettuata risultano chiare le caratteristiche di un sistema per il caricamento di olio in un lubrificatore e di un apparato di lubrificazione comprendente tale sistema, secondo la presente invenzione, così come chiari ne risultano i vantaggi. From the above description the characteristics of a system for loading oil into a lubricator and of a lubrication apparatus comprising this system, according to the present invention, are clear, as are the advantages.

In particolare, grazie al sistema di caricamento olio sopra descritto, il caricamento di olio nel lubrificatore avviene automaticamente e mediante un sistema totalmente pneumatico. In particular, thanks to the oil filling system described above, the filling of oil into the lubricator takes place automatically and by means of a totally pneumatic system.

L’autonomia di erogazione dell’olio non è più limitata nel tempo e non sono più necessari rabbocchi frequenti da eseguirsi manualmente. Si evita così che la lubrificazione venga a mancare, causando problemi di funzionamento e usura dei componenti, che possono addirittura richiedere il fermo degli impianti. The autonomy of oil dispensing is no longer limited in time and frequent top-ups are no longer necessary to be carried out manually. This prevents lubrication from failing, causing operating problems and component wear, which may even require the plant to be shut down.

Inoltre, dalla descrizione del funzionamento sopra riportata, risulta anche chiaro che l’apparato di lubrificazione è indipendente dalla limitata capacità della tazza. Furthermore, from the description of the operation above, it is also clear that the lubrication apparatus is independent of the limited capacity of the bowl.

Infine, come accennato sopra, il sistema di caricamento olio è completamente basato sulla pneumatica e non prevede l’utilizzo di elettronica. In tal modo, è applicabile in tutti i contesti in cui non si ha disponibilità di energia elettrica. Finally, as mentioned above, the oil filling system is completely based on pneumatics and does not require the use of electronics. In this way, it is applicable in all contexts where there is no availability of electricity.

Claims

CLAIMS 1. System (1) for loading oil into a lubricator (8), comprising: - a first cylinder (C1) inside which a first piston (P1) is slidingly mounted so as to define a first lower chamber (2) and a first upper chamber (3); - a second cylinder (C2) inside which a second piston (P2) is slidingly mounted in such a way as to define a second lower chamber (4) and a second upper chamber (5), said first cylinder (C1) having a larger diameter of said second cylinder (C2), said first piston (P1) and said second piston (P2) being integrally coupled; - an air supply line (6) in fluid communication at least with the second upper chamber (5); - valve means (V1, V2, S3, S4) configured to establish a selective communication between said air supply line (6) and said first lower chamber (2); - a first air vent element (S1) from the first lower chamber (2); - a second air vent element (S2) from the first upper chamber (3).

System (1) according to claim 1, wherein said second cylinder (C2) is of the through rod type.

System (1) according to claim 2, wherein said first piston (P1) and said second piston (P2) share the same rod (10).

System (1) according to claim 3, wherein said valve means (V1, V2, S3, S4) comprise: - a first valve (V1) arranged along said air supply line (6) and configurable at least in an open position in which it allows the passage of air for the supply of said first lower chamber (2), and in a closed position in which interrupts the passage of air towards said first lower chamber (2); - a second valve (V2) operatively active on said first valve (V1) to configure it in the open or closed position.

System (1) according to claim 4, wherein said second valve (V2) is configurable at least in: - a first position in which it is open and is operationally active on said first valve (V1) to configure it in its open position; - a second position in which it is open and is operationally active on said first valve (V1) to configure it in its closed position; - a third position in which it is closed and does not modify the configuration of said first valve (V1).

System (1) according to claim 5, wherein said second valve (V2) is configured in one of its three positions by means of said stem (10).

System (1) according to any one of the preceding claims, wherein said first cylinder (C1) is arranged below said second cylinder (C2).

System (1) according to any one of the preceding claims, wherein said first cylinder (C1) and said second cylinder (C2) are substantially coaxial.

9. Lubrication apparatus (100), comprising: - a container (7) of oil; - a lubricator (8); - a system (1) for loading oil according to any one of the preceding claims, said container (7) being configurable in fluid communication with said second lower chamber (4), said lubricator (8) being configurable in fluid communication with said second lower chamber (4).

A lubrication apparatus (100) according to claim 9, further comprising an oil supply line (9) extending from the lubricator (8) to the container (7).

A lubrication apparatus (100) according to claim 10, further comprising: - a first non-return valve (13) arranged along a first section of said oil supply line (9) which goes from the second lower chamber (4) to the container (7) in such a way as to prevent the flow from the second lower chamber ( 4) to said container (7); - a second non-return valve (14) arranged along a second section of said oil supply line (9) which goes from the second lower chamber (4) to the lubricator (8) in such a way as to prevent the flow from the lubricator (8) to the second lower chamber (4).

Lubrication apparatus (100) according to any one of claims 9 to 11, comprising a flow regulator (15) disposed in proximity to said lubricator (8).