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IT201800002987A1 - Autoveicolo provvisto di dispositivo anteriore di indicazione luminosa di frenata - Google Patents

Autoveicolo provvisto di dispositivo anteriore di indicazione luminosa di frenata Download PDF

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IT201800002987A1
IT201800002987A1 IT102018000002987A IT201800002987A IT201800002987A1 IT 201800002987 A1 IT201800002987 A1 IT 201800002987A1 IT 102018000002987 A IT102018000002987 A IT 102018000002987A IT 201800002987 A IT201800002987 A IT 201800002987A IT 201800002987 A1 IT201800002987 A1 IT 201800002987A1
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IT
Italy
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motor vehicle
speed variation
light signaling
signaling device
vehicle
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Inventor
Simone Tonucci
Original Assignee
Simone Tonucci
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Publication date
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Autoveicolo provvisto di dispositivo anteriore di indicazione luminosa di frenata
La presente descrizione si pone nel campo dell’automotive, ed in particolare nel campo degli indicatori di frenatura o arresto.
Stato della tecnica
È già noto e diffuso, per le autovetture, il fatto di disporre, in aggiunta alle luci di frenata o arresto che sono disposte nella zona della parte posteriore del veicolo, ulteriori luci di frenatura o arresto supplementari nella regione del riquadro posteriore. Queste luci o fari posteriori supplementari si illuminano di rosso durante un'operazione di frenata, per indicare meglio alle vetture che sopraggiungono che il veicolo in arrivo procede a velocità ridotta ed è in fase di frenatura. Questi fari posteriori supplementari sono solitamente montati in alto, all’altezza del finestrino posteriore, vicino al tetto, e questo ha il vantaggio che essi possono essere visti dalle vetture successive attraverso i vetri di vetture prossime a quella che sta frenando; lo svantaggio è che essi provocano qualche bagliore.
In ogni caso, rimane però il problema che un pedone che si trovi di fronte all’auto ha una visibilità limitatissima di tali fari posteriori aggiuntivi, e quindi non può avere immediata percezione del rallentamento o non rallentamento della macchina che sopraggiunge nel tratto di strada dove sta per attraversare o sta attraversando. Questo vale per automobili che possono sopraggiungere in entrambe i sensi di marcia.
La situazione è maggiormente pericolosa per i pedoni, ma costituisce un pericolo anche per gli altri automobilisti, oltre a creare un traffico aggiuntivo non desiderato, dovuto all’incertezza sulla conoscenza dei comportamenti altrui.
Riguardo ai pedoni, è intuibile che la sicurezza stradale viene notevolmente aumentata se i pedoni sono consapevoli delle variazioni di velocità dei conducenti delle vetture in arrivo. Questo inoltre migliora il flusso del traffico in particolare in corrispondenza degli incroci.
Scopo e oggetto dell’invenzione
Scopo della presente invenzione è quello di fornire un’autovettura su cui è montato un dispositivo di segnalazione luminosa che riesca ad aumentare la consapevolezza del pedone sui comportamenti degli automobilisti, in modo tale che la sicurezza stradale possa essere aumentata in modo semplice ed efficace.
È oggetto della presente descrizione una autovettura secondo una o più delle allegate rivendicazioni.
Descrizione dettagliata di esempi di realizzazione dell’invenzione
Lista delle figure
L’invenzione verrà ora descritta a titolo illustrativo ma non limitativo, con particolare riferimento ai disegni delle figure allegate, in cui: - la figura 1 mostra una vista prospettica di un’auto equipaggiata con il dispositivo di segnalazione luminosa secondo la presente descrizione.
Si specifica qui che elementi di forme di realizzazione differenti possono essere combinati insieme per fornire ulteriori forme di realizzazione senza limiti rispettando il concetto tecnico dell’invenzione, come il tecnico medio del ramo intende senza problemi da quanto descritto.
La presente descrizione inoltre fa riferimento alla tecnica nota per la sua implementazione, riguardo alle caratteristiche di dettaglio non descritte, come ad esempio elementi di minore importanza usualmente utilizzati nella tecnica nota in soluzioni dello stesso tipo.
Quando si introduce un elemento si intende sempre che esso può essere “almeno uno” o “uno o più”.
Quando si elenca una lista di elementi o di caratteristiche in questa descrizione si intende che il trovato secondo l’invenzione “comprende” oppure alternativamente “è composto di” tali elementi.
Forme di realizzazione
Secondo un aspetto della presente descrizione, sono disposte, nella parte anteriore del veicolo o autoveicolo una o più sorgenti luminose che sono collegate al dispositivo di comando del freno e alla batteria del veicolo e si accendono in conformità con il processo di frenatura.
Secondo un aspetto della presente descrizione, le una o più sorgenti luminose possono segnalare ugualmente accelerazioni del veicolo, anche se nel seguito ci si riferirà per semplicità solo alle decelerazioni, in particolare conseguenti a frenate.
Inoltre, il trovato secondo la presente descrizione è applicabile anche ad autoveicoli differenti da una autovettura, ad esempio esso è applicabile alle motociclette. Tuttavia, per semplicità di esposizione, ci si riferirà senza perdita di generalità unicamente ad autovetture.
Facendo riferimento alla Fig. 1, si illustra la disposizione delle sorgenti luminose di cui sopra in un’automobile.
Nell’auto 100, secondo un aspetto della presente descrizione, una serie di sorgenti luminose 121 (oppure una sola sorgente luminosa di forma opportuna) è disposta nella maschera dello spoiler inferiore 120, al di sotto del paraurti 160, in particolare in posizione centrale al di sotto della targa 161.
Sebbene quella appena descritta sia una posizione conveniente in cui installare il dispositivo luminoso secondo la presente descrizione, essa non è affatto l’unica possibile.
Infatti, sono illustrate in modo non esaustivo, in Fig. 1, altre posizioni vantaggiose. Sul parabrezza 110, si può installare il dispositivo luminoso 121, opportunamente dimensionato e sagomato, in posizione centrale in basso nell’area 116 verso il cofano 140 e/o in alto nell’area 115 confinante con il tetto dell’auto 100.
Ancora, il dispositivo secondo la presente descrizione, che comprende una o più sorgenti luminose vantaggiosamente alloggiate in una carcassa trasparente e/o semi-trasparente, può essere installato su uno o preferibilmente entrambi i montanti 118 dell’auto 100.
Secondo un differente aspetto della presente invenzione, così come nello spoiler 120, il dispositivo 121 può essere installato nello spoiler per radiatore 130 tra i due fari anteriori 135, al di sopra della targa 161 e al di sotto del cofano 140.
Un’ulteriore zona vantaggiosa in cui installare il dispositivo luminoso secondo la presente descrizione è l’area laterale tra il faro anteriore 135 e lo sportello anteriore 170, area indicata approssimativamente da una linea tratteggiata e dal numero 150. In questo caso, è molto più efficace mettere due dispositivi sulle rispettive aree 150 di entrambi i lati dell’auto 100.
Secondo un aspetto della presente descrizione, le aree indicate non sono le sole possibili, ma è possibile ogni altra area che possa essere vista dal pedone (non mostrato) in fase di pre-attraversamento o attraversamento della strada. Ad esempio anche il tetto della macchina è un’area possibile, specialmente vicino al vetro frontale 110.
In particolare, secondo un aspetto della presente descrizione, si possono installare una pluralità di dispositivi 121 in una corrispondente pluralità di parti anteriori dell’auto 100, ad esempio una pluralità di aree tra quelle indicate nella Fig. 1 e sopra descritte, al fine di aumentare la visibilità al pedone delle sorgenti luminose.
L’installazione del o dei dispositivo/i secondo la presente descrizione può essere fatto in modo noto, ad esempio tramite mezzi di fissaggio ad aggancio/sgancio rapido in modo che si possa effettuare un retrofit sulle macchine già in circolazione, in modo semplice.
Anche l’alimentazione elettrica può essere fornita con mezzi noti o futuri, ad esempio con opportuno cablaggio o in modalità senza fili.
Secondo un aspetto della presente descrizione, le sorgenti luminose possono essere attivate in vario modo all’interno del singolo dispositivo luminoso e nei vari dispositivi luminosi, in funzione della forza frenante causata dal conducente o da un sistema di sicurezza automatico di frenatura, o da entrambi. Una centralina elettronica provvederà a trasformare una misura o indicazione di forza frenante in un segnale di accensione del/i dispositivo/i di segnalazione luminosa della presente descrizione.
Ad esempio, è possibile usare un colore diverso per un certo intervallo di forza frenante, oppure uno speciale lampeggiamento, oppure anche un differente pattern luminoso tra le varie sorgenti, oppure anche una differente intensità, in modo tale che il pedone possa rendersi conto in modo più preciso del comportamento dell’auto e quindi poterne prevedere il sopraggiungere nella zona di attraversamento.
È anche possibile utilizzare un display al posto di o in aggiunta a una semplice sorgente luminosa, in cui compaiano simboli indicanti il comportamento della forza frenante o altre indicazioni utili al pedone che deve decidere quando attraversare e con che rapidità.
Vantaggiosamente secondo un aspetto della presente descrizione, è possibile sincronizzare il/i dispositivo/i 121 con le luci di stop posteriori (non mostrate), oppure prevedere tempi e modi differenti di attivazione delle luci posteriori e anteriori relativamente alla frenatura.
Le sorgenti luminose possono essere di qualsiasi tipo, in particolare sorgenti LED, alogene, allo Xeno, di qualsiasi colore e tonalità e intensità utile allo scopo, secondo quanto l’esperto del ramo può determinare anche in base alle normative locali e nazionali.
Vantaggi dell’invenzione
L’automobile con il dispositivo di segnalazione luminosa secondo la presente descrizione ha il vantaggio di poter essere valutata, in uso, rispetto al suo comportamento di accelerazione o decelerazione da un pedone. L’automobile secondo la presente descrizione è di facile realizzazione in quanto il dispositivo di segnalazione luminosa può essere installato in vario modo, direttamente quando si produce l’autoveicolo o anche in retrofit.
Un altro vantaggio è il basso conto a la semplicità con cui si ottiene un miglioramento della sicurezza stradale.
In quel che precede sono state descritte le preferite forme di realizzazione e sono state suggerite delle varianti della presente invenzione, ma è da intendersi che gli esperti del ramo potranno apportare modificazioni e cambiamenti senza con ciò uscire dal relativo ambito di protezione, come definito dalle rivendicazioni allegate.

Claims (10)

  1. RIVENDICAZIONI 1) Autoveicolo (100) dotato di dispositivo di segnalazione luminosa di variazione di velocità (121), in cui detto dispositivo di segnalazione luminosa di variazione di velocità (121) è installato sulla parte anteriore dell’autoveicolo (100), ed è configurato in modo tale che, in uso, si illumini quando l’autoveicolo (100) sta variando sensibilmente la sua velocità.
  2. 2) Autoveicolo (100) secondo la rivendicazione 1, in cui l’autoveicolo è un’autovettura e detto dispositivo di segnalazione luminosa di variazione di velocità (121) è installato su uno spoiler (120) al di sotto del paraurti anteriore (160) dell’autovettura (100).
  3. 3) Autoveicolo (100) secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui l’autoveicolo è un’autovettura e detto dispositivo di segnalazione luminosa di variazione di velocità (121) è installato in un’area (115) in corrispondenza del limite superiore del vetro anteriore frontale (110) dell’autovettura.
  4. 4) Autoveicolo (100) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 3, in cui detto dispositivo di segnalazione luminosa di variazione di velocità (121) è installato in un’area (116) in corrispondenza del limite inferiore del vetro anteriore frontale (110) dell’autoveicolo.
  5. 5) Autoveicolo (100) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 4, in cui l’autoveicolo è un’autovettura e su un’area (150) di una o entrambe le fiancate dell’autovettura (100) tra i fari anteriori (135) e gli sportelli anteriori (170) è installato un corrispondente dispositivo di segnalazione luminosa di variazione di velocità (121).
  6. 6) Autoveicolo (100) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 5, in cui l’autoveicolo è un’autovettura e detto dispositivo di segnalazione luminosa di variazione di velocità (121) è installato in un’area di uno spoiler per radiatore (130) dell’autovettura.
  7. 7) Autoveicolo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 6, in cui detto dispositivo di segnalazione luminosa di variazione di velocità (121) comprende un insieme non nullo di sorgenti luminose, ad esempio a LED o Xeno o alogene, che vengono accese con intensità e/o colori e/o lampeggiamenti e/o con pattern di illuminazione diversi in funzione della variazione di velocità dell’autoveicolo.
  8. 8) Autoveicolo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 7, in cui detto dispositivo di segnalazione luminosa di variazione di velocità (121) comprende un display per la visualizzazione di scritte e/o simboli in funzione della variazione di velocità dell’autoveicolo.
  9. 9) Autoveicolo (100) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 8, in cui uno o più dispositivi di segnalazione luminosa di variazione di velocità (121) sono collegati ad una centralina elettronica che li accende in funzione della variazione di velocità dell’autoveicolo.
  10. 10) Autoveicolo (100) secondo la rivendicazione 9, in cui detti uno o più dispositivi di segnalazione luminosa di variazione di velocità (121) sono accessi in funzione della forza di frenatura dell’autoveicolo (100), in particolare in funzione della pressione del conducente sul pedale del freno.
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