IT201800002888A1

IT201800002888A1 - REAR BIKE RACK FOR CARS

Info

Publication number: IT201800002888A1
Application number: IT102018000002888A
Authority: IT
Inventors: Paola Peruzzo
Original assignee: Paola Peruzzo
Priority date: 2018-02-21
Filing date: 2018-02-21
Publication date: 2019-08-21

Description

PORTABICI POSTERIORE PER AUTOVETTURA REAR BIKE RACK FOR CARS

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Il presente trovato ha per oggetto un portabici posteriore per autovettura. The present invention relates to a rear bicycle carrier for motor vehicles.

Ad oggi, per il trasporto delle biciclette su auto, sono note due principali tipologie di portabici, da scegliere in funzione delle esigenze dell'utente e all'applicabilità sull'auto: quelli da tetto e quelli da portellone posteriore. To date, for the transport of bicycles on cars, two main types of bicycle racks are known, to be chosen according to the user's needs and applicability on the car: those for the roof and those for the tailgate.

I portabici da portellone posteriore sono costituiti da una struttura a telaio, eventualmente pieghevole, da fissare all'automobile e portante a sbalzo verso l'esterno un sostegno per le bici provvisto di poggiaruota o dei braccetti per sostenere le bici dal loro telaio. La struttura necessita, tipicamente, di tiranti da agganciare all'autovettura, per mantenere stabile il portabici. The rear door bike racks consist of a frame structure, possibly foldable, to be fixed to the car and cantilevered outwardly a support for the bikes equipped with wheel rests or arms to support the bikes from their frame. The structure typically requires tie rods to be attached to the car to keep the bike carrier stable.

Questi si configurano in una coppia di cinghie da agganciare al bordo inferiore del portellone, in una coppia di cinghie da agganciare su lati opposti dello stesso portellone ed una coppia di cinghie da agganciare al bordo superiore del portellone, in corrispondenza dello spoiler, oppure, in alternativa, in un elemento distanziatore rigido, tipicamente un elemento tubolare, da appoggiare allo spoiler e da agganciare con due cinghie al bordo superiore del portellone. These are configured in a pair of straps to be hooked to the lower edge of the tailgate, in a pair of straps to be hooked on opposite sides of the same tailgate and a pair of straps to be hooked to the upper edge of the tailgate, in correspondence with the spoiler, or, in alternatively, in a rigid spacer element, typically a tubular element, to rest on the spoiler and to be hooked with two straps to the upper edge of the door.

Sono anche presenti snodi (costituiti da mezzi di serraggio) tra elementi tubolari della struttura di telaio, per modificare l'inclinazione delle varie parti in funzione della conformazione dell'autovettura. Le cinghie sono opportunamente dotate di ganci alle estremità, preferibilmente in acciaio temprato, e fibbie in acciaio per regolarne la lunghezza, sempre in funzione della conformazione dell'autovettura. There are also joints (consisting of clamping means) between tubular elements of the frame structure, to modify the inclination of the various parts according to the conformation of the motor vehicle. The belts are suitably equipped with hooks at the ends, preferably in hardened steel, and steel buckles to adjust their length, again according to the shape of the car.

Tali portabici di tipo noto, presentano un non trascurabile inconveniente nel fatto che gli appoggi e gli agganci in corrispondenza dello spoiler non sono compatibili con le autovetture più recenti, dove lo spoiler è tipicamente realizzato con un materiale, ad esempio materia plastica, che non ha resistenza meccanica sufficiente a reggere il peso del portabici in uso con le bici. Such known type bicycle racks have a not negligible drawback in that the supports and hooks in correspondence with the spoiler are not compatible with the most recent cars, where the spoiler is typically made of a material, for example plastic, which does not have mechanical strength sufficient to withstand the weight of the carrier used with the bikes.

Il compito del presente trovato è quello di realizzare un portabici per autovettura che sia in grado di migliorare la tecnica nota in uno o più degli aspetti sopra indicati. The aim of the present invention is to provide a bicycle carrier for a motor vehicle which is capable of improving the known art in one or more of the aspects indicated above.

Nell'ambito di tale compito, uno scopo del trovato è quello di realizzare un portabici per autovettura che sia compatibile anche con gli ultimi modelli di autovettura, dove lo spoiler è realizzato in materiale poco resistente. Within the scope of this aim, an object of the invention is to provide a bicycle carrier for a motor vehicle which is also compatible with the latest motor vehicle models, where the spoiler is made of a material that is not very resistant.

Un altro scopo del trovato è di proporre un portabici installabile facilmente sull'autovettura. Another object of the invention is to propose a bicycle carrier which can be easily installed on the motor vehicle.

Inoltre, la presente invenzione si prefigge lo scopo di superare gli inconvenienti della tecnica nota in modo alternativo ad eventuali soluzioni esistenti. Furthermore, the present invention aims to overcome the drawbacks of the known art in an alternative way to any existing solutions.

Non ultimo scopo del trovato è quello di realizzare un portabici che sia di elevata affidabilità, di relativamente facile realizzazione e a costi competitivi. Not least object of the invention is to provide a bicycle carrier which is highly reliable, relatively easy to manufacture and at competitive costs.

Questo compito, nonché questi ed altri scopi che meglio appariranno in seguito, sono raggiunti da un portabici posteriore per autovettura, che comprende un telaio con una parte a sbalzo in assetto d'uso, con almeno un appoggio inferiore e mezzi di ancoraggio laterali e inferiore, detto portabici caratterizzandosi per il fatto di comprendere barre portanti di attacco superiore associate mediante snodi a detto telaio. This task, as well as these and other purposes which will appear better later, are achieved by a rear bicycle carrier for motor vehicles, which comprises a frame with a cantilevered part in the ready-to-use position, with at least one lower support and lateral and lower anchoring means. , said bike carrier being characterized in that it comprises bearing bars for upper attachment associated by means of joints to said frame.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, del portabici secondo il trovato, illustrato, a titolo indicativo e non limitativo, negli uniti disegni, in cui: Further characteristics and advantages of the invention will become clearer from the description of a preferred but not exclusive embodiment of the bicycle carrier according to the invention, illustrated, by way of non-limiting example, in the accompanying drawings, in which:

- la figura 1 illustra un portabici secondo il trovato applicato ad una autovettura; Figure 1 illustrates a bicycle carrier according to the invention applied to a motor car;

- la figura 2 illustra un portabici secondo il trovato in assetto di impiego; Figure 2 illustrates a bicycle carrier according to the invention in the state of use;

- la figura 3 illustra un portabici secondo il trovato in una vista laterale e applicato ad una autovettura; Figure 3 illustrates a bicycle carrier according to the invention in a side view and applied to a motor car;

- la figura 4 illustra un portabici secondo il trovato in assetto di chiusura; Figure 4 illustrates a bicycle carrier according to the invention in the closed position;

- la figura 5 illustra una versione di mezzi di fissaggio del portabici ad una autovettura; Figure 5 illustrates a version of means for fixing the bicycle carrier to a motor vehicle;

- la figura 6 illustra un'altra versione di mezzi di fissaggio del portabici ad una autovettura; Figure 6 illustrates another version of means for fixing the bicycle carrier to a motor vehicle;

- la figura 7 illustra una ulteriore versione di mezzi di fissaggio del portabici ad una autovettura. Figure 7 illustrates a further version of means for fixing the bicycle carrier to a motor vehicle.

Con riferimento alle figure citate, il portabici secondo il trovato, indicato globalmente con il numero di riferimento 10, comprende un telaio 11 con una parte a sbalzo in assetto d'uso, con almeno un appoggio inferiore 12 e mezzi di ancoraggio laterali 14 e inferiore 15. In particolare, tali mezzi di ancoraggio laterali 14 sono atti ad essere agganciati ai bordi laterali del portellone posteriore 16 di una autovettura 17 e quelli di ancoraggio inferiore 15 al bordo inferiore dello stesso portellone 16. With reference to the aforementioned figures, the bicycle carrier according to the invention, globally indicated by the reference number 10, comprises a frame 11 with a cantilevered part in the ready-to-use position, with at least one lower support 12 and lateral and lower anchoring means 14 15. In particular, these lateral anchoring means 14 are adapted to be hooked to the lateral edges of the rear door 16 of a motor car 17 and those for lower anchoring 15 to the lower edge of the same door 16.

Il portabici 10 comprende vantaggiosamente anche barre portanti 18 di attacco superiore associate mediante snodi 20 al telaio 11. The bicycle carrier 10 advantageously also comprises bearing bars 18 for upper attachment associated by means of joints 20 to the frame 11.

In particolare, tali barre portanti 18 sono atte ad essere fissate alla struttura del tetto 19 dell'autovettura 17. In particular, these bearing bars 18 are suitable for being fixed to the structure of the roof 19 of the motor vehicle 17.

Le barre portanti 18 possono essere realizzate a pezzo unico, come nell'esempio illustrato, oppure, in alternativa, possono essere telescopiche, rendendo più compatto il portabici 10 in assetto di chiusura. The bearing bars 18 can be made in a single piece, as in the illustrated example, or, alternatively, they can be telescopic, making the bike carrier 10 more compact in the closed position.

Gli snodi 20 consistono di bulloni nascosti all'interno di manopole, di tipo in sé noto, che consentono di regolare facilmente l'inclinazione delle barre in funzione della struttura del tetto dell'auto a cui devono essere applicate. The joints 20 consist of bolts hidden inside knobs, of a per se known type, which allow to easily adjust the inclination of the bars according to the structure of the roof of the car to which they are to be applied.

Le barre portanti 18 presentano mezzi di fissaggio 21 o 121, di tipo reversibile, per bloccarle alla struttura del tetto 19. Tali mezzi di fissaggio 21, 121 comprendono bullonature e sono più avanti descritti nel dettaglio. The bearing bars 18 have fixing means 21 or 121, of the reversible type, to lock them to the structure of the roof 19. These fixing means 21, 121 comprise bolting and are described in detail below.

I mezzi di fissaggio 21 o 121 sono applicati alle barre 18 in corrispondenza di alcuni fori, presenti lungo le stesse barre, a scelta in funzione della conformazione dell'auto e delle sue proporzioni. The fixing means 21 or 121 are applied to the bars 18 in correspondence with some holes, present along the same bars, according to the shape of the car and its proportions.

Le figure da 1 a 3 mostrano il portabici 10 in assetto d'uso, dal quale si nota che il telaio 11 comprende una prima porzione tubolare 22 da posizionare a U rovescia sul retro dell'autovettura 17, sostanzialmente in posizione quasi verticale, una seconda porzione tubolare 23, anch'essa a U, accoppiata lungo suoi secondi bracci paralleli 23a a primi bracci paralleli 22a della prima porzione tubolare 22 mediante mezzi di serraggio 24, indicati in figura 2. Figures 1 to 3 show the bicycle carrier 10 in use, from which it can be seen that the frame 11 comprises a first tubular portion 22 to be positioned in an inverted U shape on the rear of the car 17, substantially in an almost vertical position, a second tubular portion 23, also U-shaped, coupled along its second parallel arms 23a to first parallel arms 22a of the first tubular portion 22 by means of clamping means 24, indicated in figure 2.

La seconda porzione tubolare 23 presenta nella parte inferiore una coppia di appoggi inferiori 12 al portellone posteriore 16, come indicato in figura 2. The second tubular portion 23 has in the lower part a pair of lower supports 12 to the rear door 16, as indicated in figure 2.

I mezzi di serraggio 24 comprendono bulloni che attraversano i due corrispondenti elementi tubolari da collegare. The clamping means 24 comprise bolts which pass through the two corresponding tubular elements to be connected.

I bulloni non sono visibili perché nascosti in manopole, di tipo in sé noto, che consentono di allentarli o serrarli mantenendo nelle loro guide i due elementi tubolari da accoppiare. Le manopole consentono all'utente un adeguato serraggio senza usare utensili. The bolts are not visible because they are hidden in knobs, of a per se known type, which allow them to be loosened or tightened while keeping the two tubular elements to be coupled in their guides. The knobs allow the user to properly tighten without using tools.

Opportunamente, i primi bracci paralleli 22a presentano un foro in vicinanza delle estremità dove sono presenti i mezzi di serraggio 24, e sono anche presenti fori equidistanti lungo i secondi bracci 23a, per modificare la conformazione del telaio 11 in funzione della forma e delle proporzioni dell'autovettura 17. Conveniently, the first parallel arms 22a have a hole near the ends where the clamping means 24 are present, and there are also holes equidistant along the second arms 23a, to modify the shape of the frame 11 according to the shape and proportions of the car 17.

Il telaio 11, come risulta evidente ancora nell'assetto mostrato nelle figure da 1 a 3, comprende un sostegno 25 per le bici, corrispondente alla parte a sbalzo del telaio 11, che consiste in un elemento tubolare piegato sostanzialmente a U e posizionato a sbalzo verso l'esterno dalla prima porzione tubolare 22 in assetto d'uso del portabici 10. The frame 11, as is again evident in the set-up shown in Figures 1 to 3, comprises a support 25 for the bikes, corresponding to the cantilevered part of the frame 11, which consists of a tubular element bent substantially in a U shape and positioned cantilevered. outwards from the first tubular portion 22 in the state of use of the bicycle carrier 10.

Il sostegno 25 è accoppiato alla prima porzione tubolare 22 con mezzi di serraggio 26 simili a quelli impiegati nell'accoppiamento delle due porzioni tubolari 22 e 23. The support 25 is coupled to the first tubular portion 22 with clamping means 26 similar to those used in coupling the two tubular portions 22 and 23.

I mezzi di serraggio 24 e 26 si concretizzano sostanzialmente in snodi grazie ai quali è possibile regolare l'inclinazione delle parti che accoppiano. The clamping means 24 and 26 substantially take the form of joints thanks to which it is possible to adjust the inclination of the parts which couple.

In particolare, i mezzi di serraggio 26 consentono di modificare l'inclinazione del sostegno 25 rispetto alla prima porzione tubolare 22, per consentire la chiusura a libro del portabici 10, nel modo indicato in figura 4 che mostra l'assetto di chiusura. In particular, the clamping means 26 allow the inclination of the support 25 to be modified with respect to the first tubular portion 22, to allow the bicycle carrier 10 to be closed like a book, in the manner indicated in Figure 4 which shows the closing position.

In alternativa, la parte a sbalzo del telaio 11 può essere costituita da una coppia di braccetti su cui posizionare in appoggio il telaio delle bici, anch'essi eventualmente accoppiati alla prima porzione tubolare 22 con mezzi analoghi ai mezzi di serraggio 26. Alternatively, the cantilevered part of the frame 11 can be constituted by a pair of arms on which the bicycle frame can be placed, also possibly coupled to the first tubular portion 22 with means similar to the clamping means 26.

Come illustrato in figura 5 e in figura 6, in due versioni i mezzi di fissaggio 21 sopraccitati comprendono, per ciascuna delle barre portanti 18, una staffa 27 a U (rovescia nell'esempio) in cui fissare mediante mezzi di bullonatura la corrispondente delle barre portanti 18 e due alette 28 sporgenti da lati opposti della staffa 27 da fissare ad un elemento traverso 29 della struttura del tetto 19 mediante mezzi di bullonatura, nel modo illustrato in figura 1 e in figura 3. Le alette fanno parte di un unico elemento piattiforme unito alla staffa a U 27, preferibilmente per bullonatura, e da essa sporgente da lati opposti. As illustrated in Figure 5 and Figure 6, in two versions the above-mentioned fastening means 21 comprise, for each of the bearing bars 18, a U-shaped bracket 27 (inverted in the example) in which to fix the corresponding one of the bars by means of bolting means bearing elements 18 and two fins 28 protruding from opposite sides of the bracket 27 to be fixed to a transverse element 29 of the roof structure 19 by means of bolting means, in the manner illustrated in figure 1 and in figure 3. The fins are part of a single flat element joined to the U-shaped bracket 27, preferably by bolting, and protruding therefrom from opposite sides.

In una prima di tali versioni di mezzi di fissaggio 21 (figura 5), i mezzi di bullonatura comprendono una coppia di viti a testa quadra 30 da collegare ciascuna ad una corrispondente aletta 28 e atte ad essere inserite con la testa quadra all'interno di una scanalatura 31 sostanzialmente a T rovescia presente sull'elemento traverso 29. In a first of these versions of fastening means 21 (Figure 5), the bolting means comprise a pair of square head screws 30 to be connected each to a corresponding tab 28 and adapted to be inserted with the square head inside a a substantially inverted T-shaped groove 31 present on the transverse element 29.

Per elementi traversi a sezione rettangolare e privi di scanalatura, sono impiegabili mezzi di fissaggio 21 in una seconda versione (figura 6), dove i mezzi di bullonatura comprendono una coppia di cavallotti 32 filettati alle estremità per il collegamento di ciascuno di essi ad una corrispondente aletta 28 e atti a bloccare l'elemento traverso 29 tra di essi e le alette 28. For transverse elements with rectangular section and without grooves, fixing means 21 can be used in a second version (Figure 6), where the bolting means comprise a pair of U-bolts 32 threaded at the ends for connecting each of them to a corresponding fin 28 and able to lock the cross member 29 between them and the fins 28.

Una terza versione di mezzi di fissaggio 121, illustrata in figura 7, può essere impiegata per accoppiare le barre portanti 18 a rispettivi longheroni 33 (nel settore denominati railing) installati longitudinalmente su lati opposti del tetto dell'auto. A third version of fixing means 121, illustrated in Figure 7, can be used to couple the bearing bars 18 to respective longitudinal members 33 (in the sector called railing) installed longitudinally on opposite sides of the car roof.

Tali mezzi di fissaggio 121 comprendono, per ciascuna delle barre portanti 18, una fascetta 34 semi-rigida piegata a U con facce opposte 35 da stringere su una delle barre portanti 18 e su un rispettivo longherone 33 della struttura di tetto 19. These fastening means 121 comprise, for each of the bearing bars 18, a semi-rigid U-bent band 34 with opposite faces 35 to be tightened on one of the bearing bars 18 and on a respective longitudinal member 33 of the roof structure 19.

In particolare, le due facce 35 si possono stringere mediante una vite 36, passante trasversalmente al di sotto del longherone 33, che attraversa le due facce opposte 35 ed un bullone 37, ad esempio a galletto come quello illustrato. In particular, the two faces 35 can be tightened by means of a screw 36, passing transversely under the longitudinal member 33, which crosses the two opposite faces 35 and a bolt 37, for example a wing nut like the one illustrated.

Le due facce 35 presentano anche contrapposti fori 40 per l'accoppiamento mediante bullonatura alla barra 18 in corrispondenza di un rispettivo foro presente sulla stessa barra. The two faces 35 also have opposing holes 40 for coupling by bolting to the bar 18 in correspondence with a respective hole present on the same bar.

Oltre al fissaggio alla struttura del tetto 19 dell'autovettura, il portabici 10 secondo il trovato necessita, come altri portabici di tipo noto, di altri punti di ancoraggio, come anticipato citando i mezzi di ancoraggio laterali 14 e inferiore 15. In addition to fixing the roof 19 of the car to the structure, the bike carrier 10 according to the invention requires, like other bike carriers of known type, other anchoring points, as anticipated by citing the lateral anchoring means 14 and lower 15.

In particolare, tali mezzi di ancoraggio 14 e 15 consistono, come illustrato in figura 1 e in figura 2, rispettivamente di prime cinghie 38 e di seconde cinghie 39. Le prime cinghie 38 sono dotate in estremità di rispettivi primi ganci 38a e sono regolabili in lunghezza, collegando il telaio 11, in corrispondenza dei mezzi di serraggio 26, ai bordi laterali del portellone posteriore 16. In particular, such anchoring means 14 and 15 consist, as illustrated in Figure 1 and Figure 2, respectively of first belts 38 and second belts 39. The first belts 38 are equipped at the ends with respective first hooks 38a and are adjustable in length, connecting the frame 11, in correspondence with the clamping means 26, to the side edges of the rear door 16.

Le seconde cinghie 39 sono anch'esse dotate in estremità di rispettivi secondi ganci 39a e sono regolabili in lunghezza, collegando il telaio 11, in corrispondenza dei mezzi di serraggio 24, al bordo inferiore del portellone posteriore 16. The second belts 39 are also equipped at their ends with respective second hooks 39a and are adjustable in length, connecting the frame 11, in correspondence with the clamping means 24, to the lower edge of the rear door 16.

L'impiego del portabici, secondo il trovato, risulta evidente da quanto descritto e illustrato e, in particolare, risulta evidente come i fissaggi con l'autovettura 17 non coinvolgano lo spoiler, ma sono bensì collocati in corrispondenza del bordo inferiore e dei bordi laterali del portellone posteriore 16 ed in corrispondenza della struttura del tetto dell'autovettura 17. The use of the bicycle carrier, according to the invention, is evident from what has been described and illustrated and, in particular, it is evident that the fastenings with the car 17 do not involve the spoiler, but are rather positioned in correspondence with the lower edge and the lateral edges of the rear door 16 and in correspondence with the car roof structure 17.

Inoltre, il portabici è facilmente posizionabile e fissabile all'autovettura, grazie a mezzi di fissaggio di semplice utilizzo. Furthermore, the bike carrier can be easily positioned and fixed to the car, thanks to easy-to-use fixing means.

Si è in pratica constatato come il trovato raggiunga il compito e gli scopi preposti realizzando un portabici posteriore di facile impiego e compatibile anche con gli ultimi modelli di autovettura, dove lo spoiler è realizzato in materiale poco resistente al peso del portabici con le bici. In practice it has been found that the invention achieves the intended aim and objects by providing a rear bicycle carrier that is easy to use and also compatible with the latest car models, where the spoiler is made of a material which is not very resistant to the weight of the bicycle carrier with bicycles.

Il trovato, così concepito, è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo; inoltre, tutti i dettagli potranno essere sostituiti da altri elementi tecnicamente equivalenti. The invention thus conceived is susceptible of numerous modifications and variations, all of which are within the scope of the inventive concept; moreover, all the details can be replaced by other technically equivalent elements.

In pratica, i materiali impiegati, purché compatibili con l'uso specifico, nonché le dimensioni e le forme contingenti, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze e dello stato della tecnica. In practice, the materials employed, so long as they are compatible with the specific use, as well as the contingent shapes and dimensions, may be any according to requirements and to the state of the art.

Ove le caratteristiche e le tecniche menzionate in qualsiasi rivendicazione siano seguite da segni di riferimento, tali segni sono stati apposti al solo scopo di aumentare l'intelligibilità delle rivendicazioni e di conseguenza tali segni di riferimento non hanno alcun effetto limitante sull'interpretazione di ciascun elemento identificato a titolo di esempio da tali segni di riferimento. Where the features and techniques mentioned in any claim are followed by reference marks, these marks have been affixed for the sole purpose of increasing the intelligibility of the claims and consequently such reference marks have no limiting effect on the interpretation of each element. identified by way of example by these reference signs.

Claims

CLAIMS 1. Rear bicycle carrier for motor vehicles, which comprises a frame (11) with a cantilevered part in order for use, with at least one lower support (12) and lateral (14) and lower (15) anchoring means, called bicycle carrier ( 10) being characterized in that it comprises bearing bars (18) of upper attachment associated by means of joints (20) to said frame (11).

2. Bike carrier, according to claim 1, characterized in that said bearing bars (18) have fixing means (21, 121) of the reversible type.

3. Bike carrier, according to one or more of the preceding claims, characterized in that said fixing means (21) comprise, for each of said bearing bars (18), a U-shaped bracket (27) in which to fix the bar by means of bolting and two tabs (28) protruding from opposite sides of said bracket (27).

4. Bike carrier, according to one or more of the preceding claims, characterized in that said bolting means comprise a pair of square head screws (30) to be connected each to a corresponding said tab (28).

5. Bike carrier, according to one or more of the preceding claims, characterized in that said bolting means comprise a pair of U-bolts (32) threaded at the ends for connecting each of them to a corresponding said tab (28).

6. Bicycle carrier, according to one or more of the preceding claims, characterized in that said fixing means (121) comprise, for each of said bearing bars (18) a semi-rigid U-bent band (34).

7. Bike carrier, according to one or more of the preceding claims, characterized in that said bearing bars (18) are telescopic.

8. Bike carrier, according to one or more of the preceding claims, characterized in that said frame (11) comprises a first tubular portion (22) to be positioned in an inverted U shape on the rear of said car (17), a second tubular portion (23) U-shaped coupled along its second parallel arms (23a) to corresponding first parallel arms (22a) of said first tubular portion (22) by means of clamping means (24).

9. Bicycle carrier, according to one or more of the preceding claims, characterized in that said frame (11) comprises a support (25) for bicycles, which consists of a tubular element bent substantially in a U shape and cantilevered outwards from said first tubular portion (22).

10. Bike carrier, according to one or more of the preceding claims, characterized in that said clamping means (24) comprise bolts which pass through the two corresponding tubular elements to be connected.