HU230572B1 - Akkumulátorrács kialakítás, az akkumulátorrácsokkal kialakított akkumulátor cella és az akkumulátor cellákkal kialakított akkumulátor - Google Patents

Description

Akkunk látorrécs kialakítás, azakkumulátorrácsokkal kialakított akkumulátor cella és az akkumulátor cellákkal kialakított akkumulátor

A találmány tárgya akkumulátorrács kialakítás. ahol az akk umuláf orrács ólomból vagy őtömötvözetböi kialakítok rácsvonalakhől és ' varölő vonalakból álló rácsszerkezetböí, hordozóelemből é§ kivezetésből, továbbá a rácsvonalak és a határoló vonalak, közötti hordozóelem' felületére feefeíí öiommasszáöől áll. A találmány tárgya továbbá akkumulátor cella, amely akkumulátor házba töltött akkumulátor savba helyezett, pozitív és negatív polaritásé akkumuiátorrácsokkaí és az akkumulátorrácsok között elhelyezeti szeparáló·· lemezekkel van kialakítva. A találmány tárgya továbbá akkumulátor, amely savval töltött akkumulátor cellákból van kialakítva.

Mára már lényeges a környezetvédelem kérdése és az energia minél környezetkímélőbb módon való előállítása. Mind a rohamosan fejlődő elektromos járműiparban, mind pedig a szinte naponta szaporodó sziget üzemmódban dolgozó zöidíármoknál, szél·-, víz-, nap-’, stfe. generátoroknál illetve áz összes hagyományos és megújuló energiaigényű területen fokozódik az energia igény. A rohamosan fejlődő országok, kontinensek minden korábbi elképzelési felülmúlva fejlődnek és fogyasztanak. A hagyományos fosszilis energiák mérhetetlen légköri és környezetvédelmi károkat okoznak. A négyszáz milliárd év alatt generálódon fosszilis energiát 2(50 év alatt juttattuk vissza a környezetbe fez azt jeleni, hogy sót mslliószor gyorsabban került vissza a légkörbe mint amennyi idő alatt elraktározódott a tőid alatt. Ennek automatikus következménye, hogy már olyan további energiatárolás! és energiatevábbitási igényeket k< ^yo/ent ki, ami az eddigieken lényegesen túlmutat Ezek figyelembevételével dolgomul·, \ a találmányunk szerint! megoldást Szinte valamennyi korábbi eljárásra jellemző, 'hogy csak korlátozott anyagé, vastagságé, geömetrlájű, tömegű rács öntésére képes, ami semmilyen szempontból nem közelíti meg az optimális igényeket. A nagy teljesítményű akkumulátorhoz feltétlenül keli egy stabil, kentűros, rács, amelynek anyaga, vastagsága, terhelhetősége a jelenleginél lényegesen jobb keli legyen. A gyártásnál fontos a tökéletes, szintenként eltérő hőfokok 0.5 'C pontosságé megtartása, a folyamatosan kontrolált állandó bő stabilizálás az öntéstől a formaképzésen át a késztermék kialakulásáig illetve utána a megszilárdulásáig. Az elektromos autók felhasználásához és más területeken is alapvető feltétéi, hogy megoldjuk a gyors lökést és kisütést. A kényszerű elektromos járműipar eleve tiszta energiát használ· tárol és telt folyamatosan. A modern autóipar csúcstechnológiával előállított járműveiben á biztenáágfech?4k< kényelmi és egyéb berendezések mellett ma már szinte minden alkatrész az ABS fékrendszertől a csúszó - nyíló tetőig elektromos,, komputer vezérelt. Ezért az Indítást és üzembiztonságot adó állandó megbízható energiaforrás olyan alapfeltétel, arni nélkül a jármű sem parkolni, sem elindulni, sem megállni nem képes. Erre a mai akkumulátor már akkor som alkalmas, ha a gépjármű motorja hagyományos benzin vagy diesel-hajtású

Néhány nagyobb autógyár felismerve az aktív felület méretének jelentőségét (Mercedes. Audi) középkategória feletti autóiba jobb híján, kényszerűen már 38 V, Illetve 48 V feszültségű akkumulátort szereitek Ez az akkumulátor azonban csupán méreteiben különbözik a hagyőmányostől Több dáliából áll, nagyobb és nehezebb. Ugyanakkor a hagyományds eljárással készített rácsokkal szerelték, ezért a kisebb akkumulátorok valamennyi: hátrányát ugyanúgy magában rejti. Az akkumulátorokban termelődő illetve az abból kivehető villamos e'm'p.a a benne lévő, reverzibilis kémiai folyamatban résztvevő anyagok mennyiségétől, felületétől, minőségétől es azok tisztaságától függ. Az energiát tehat az ólomrács felületére felvitt ólommassza és az azzal érintkező sav találkozási felületén (aktív felület) keletkező vegyi folyamat termeli. Ugyancsak ez a felület a felelős a visszatöltésért így a felület növelésével progresszívon növekszik a termeit áram, illetve a vlsszaföitheföség mind mennyiségéi, mmd sebességét tekintve. Ezen kívül a nagy akliv felület garantálja a biztos e hidegindltást,

Akkumulátorrácsöt többféle módon gyáriénak:

Gravitációs öntés során az öntőforma állandó hőn tartott két nagytömegű öntő félből áll Ezeket összezárva felülről beleöntik az ólom olvadékot, ami jói megválaszloll hőmérséklet beállítása esetén a forrná belső felületébe vésett rácsrninfában gyorsan megdermed. A forma szétnyílása után a kész rács kiemelhető, Hátránya., hogy előzőleg egy másik eljárásban olvasztással óiom-eotimon ötvözet keli gyártani, ami Igen kenv/ezetrcwőolő, ártalmas és energia igényes mén szintén a teljes ólom mennyiben olvasztását feszi szükségessé Az antimon nélküli ötvözetlen ólom ugyanis nem képes kitölteni az öntőformát, és így ezek a berendezések illetve a technológiák őtvözetlen ólom esetén használhatatlanok. Az antimon bevitele miatt viszont az ötvözet oly módon vélik bimetaííikussá, hogy a ráca belső a iyaus u íko ’< t< 'vi’Mwsin k ' o<. ' '<\j L<, a xou ' m ο*··'' 'a tn% akkumuláter 3 — 4 éven belüli élkérüthetétlon: tönkremenelelét Az anhmon másik hátránya, hogy a rács teljesen rideggé válik tőle. Htdegtntíüáskör az őhlndítö áltál felvett nagy terhelő áram hatására a rács átmelegszík és miután túl merev, nem tud kitérni a síkból, elpattannak a rácsszálak. Ennek következtében egyrészt ledobja az ólommasszát, ami az akl.lv felület elvesztését jelent; és az öiornmassza lehullása miatt, ceilazárlatöt okoz. másrészt többé nern képes kivezetni a megtermelt áramot. Az öntés rács páronként egyesével történik. Lassú, nem gazdaságos folyamat, nagy energiaveszteségekkel jár. A technológia megkívánja az egyszerre nagymennyiségű ólomötvözet állandó olvadékban tartását, ami elkerülhetetlenül a nagyon veszélyes és állandó átérngöz kibocsátásával, szublimációval jár, .

Nyújtva hengerléssel való eljárás már lényegesen termelékenyebb az előzőhöz viszonyitva. Itt az ólmot kalciummal kell ötvözni. Az így nyert anyagot egy többlépcsős hengersoron vezetik át, míg a végén a kellő vékonyságot elérik, A ser végén kilépő őlomlernez a következő lépésben egy nyújtó sorra kerül, ahol folyamatos búzás közben, egyenletes bevágás után oldalirányba is széthúzzák így alakút ki $ végleges ráoshálő, majd a pasztakenő illetve a vágó sor után szárítják, majd beépítik Hátránya, hogy a kalcium-ólom ötvözet készítése nagyon drága és nagyön veszélyes, speciális eljárás. Sajnos azonban nem kihagyható, mert nélküle az ölem nem nyújtható, elszakad. Az ötvözés természetesen itt is az egész mennyiség felolvasztását jeleni;. Miután szalagban gyárlodlk és darabolják, a rácsnak nincs oldal kerete, Ez nagy hátrány az áram kivezetésnél, mert fokozza a belső ellenállást, és az összeszerelésnél Is mert könnyen átszúrja a pozitív és negatív lemezek közti szigetelőt, további záriatveszélyt és massza lehullást okozva. A rács az előzőhöz hasonlóan Itt Is ugyanúgy magában rejti a; hátrányos tulajdonságok jelentős részét, vagyis hasonlóképpen nagyságrenddel drágább a többihez, viszonyitva. Bimetailikus lesz, korrodál, merev, rideg tesz a lemez, nem tartja jói a masszát, nagy a belső ellenállása, rossz a teíjasifményrtörneg aránya. Centrifugál öníéses eljárásnál alumínium lemezek, vagy kovácsolással előállítóit szendvics lemezek keze lárkazettákba végzik az öntést Ez az eljárás rgen bonyolult, drága megoldás A formaképzö szendvicslemezek készítéséi kovácsolással végzik A háromrétegű formaképző a kovácsolás miatt sajnos az alapvető kritériumoknak sem felel meg. Ezzel a megoldással csak olyan pontatlanul záródó felületei lehet elérni, ami az öntésnél a formákba· beömlő ólmot erős pneumatikus szorítás mellett sem képes megtartani. Megoldatlan az előkészítés, a tormaleváiasztás. és a teljes háttér periféria ís. Sok kísérlet után alkalmatlannak bizonyult, ezért nem alkalmazzák A hengerpár közötti öntési eljárás bizonyos technológiai és technikái hiányosságok miatt nem hozott megoldást. Itt az egymás felé egyenletes sebességgel es azonos íorduiafszámmaí forgó hengerek palástéiba bemart mintafelek veszik fel az ólom olvadékot. Áz összeíorgás után a kilépő oldaton, a paláston lévő mlntahornyokban megdermedt étem adná a készterméket, a rácsot. Itt végül a. megoldatlan problémát a hirtelen halmazállapot változás elérése jelenti. Áz eljárás szerint az összeíorgó hengerpalástok érintkező középvonala feletti görbületi Ivein van az ólomolvadék. Ahol a palástok összeforognak, a palástba mart rácsrnínták közé préselik az olvadékot ······ ez lenne ez az ontöfázss. Tehat -ti egyazon forgó önföhenger kél.

állandóan változó különböző oldali görbületi palástja kei különböze technológia; fáz-st jelent. Két állandóan változó oldal nagy hőmérséklet különbséggel, viszonylag nagy torduiatszámon, nagyon pontos hótokon kellene, hogy dolgozzon. Szinte egy ponton, egy másodperc alatt olyan sok hőt keli elvonni a halmazállapot változáshoz illetve a megszilárduláshoz, ami még azonnali hideg közegbe vezetés alkalmazásával sem megvalósítható.

Szintén felmerült egy szalag és a vele szemben járó nagyobb átmérőjű öntőhenger palást összevezetésével történő oiomrács öntés. Ennek alkalmazása szintén nem hoz megoldási, mert a különböző anyagú, tömegű és tulajdonságú mintafeiek felületkezelt profilos acélszalag és a szintén feiüiéfkezelt profilos fémhenger azonos hőfokra fűtése, egyenletes höntartása. illetve a különböző kritikus pontokon az egyenletes dermedést szakasz kialakítása nem megoldható·. Problémás továbbá a kilépő oldalén való hűtés ahol a halmazállapot változás kel!, hogy bekövetkezzen Ez biztonsággal nem megoldható. A legnagyobb- probléma a visszaforgáskor kívánatos ismételt optimális üzemi hőre történő fűtés. Ezen a ponton a hököziés nem megoldható. Egyazon henger az öntés utáni kilépő oldalon folyamatosan hűtött a formaképzés, a dermeöési szakasz miatt. Ugyanezen hengerpalást másik fele a visszaforgáskor már ismét öntő fázisba kerül, itt már pontos hőmérsékletű kellene, hogy tegyen az ismételten férnfolyadékot befogadó és kezelő paláslfeluiei. A hö különbség eltérés olyan nagy a termaképző hengerpalást két oldalán, ami Ilyen rövidtávon nem fűthető fel és hűthető te egy időben, Így ez nem megoldott. A hengciek széiforqáaénál a kilépő oldalon ez olvadék erős hetessel meg kellene, hogy szilárduljon, - ez lenes? a deunedes; fazss Ez -lyen rövid szakaszon egy hengerpaláston, és ilyen rövid idő alatt nem megoldható Ho stabthzálás. hő alagút kell hozzá Ezen kívül a hengerpalásl és a íerrnakepzö szalag kozolh öntésnél meg az öntési fázis alatti szakaszban való folyamatos zárás Is problémás.

A WO 03/038933 számó nemzetközi szabadalmi irat a korábbi megoldásunk szerinti rácsot ismerteti öíemakkumuláto? lemezhez, valamint eljárást és berendezést a gyártására, és az öíomakkurnulátcr lemezt A találmány szerírtti akkumulátor lemezzel felépített akkumulátor feliölfése és kisülése gazdaságtalanabh az egy kivezetés és a rács kialakítása miatt Nehezebb feltölteni, és kisebb árammal terhelhető. A jelenlegi találmányunk szerinti új kialakítású akkumulátor rácsot lényegében a WO 03/938983 számú nemzetközi szabadalmi iratban leírtak szerint állítjuk elő, de a teljéeség igénye miatt jelen beadványunkban Is ismertetjük a berendezést és az eljárást .Azzal hegy több kivezetést áikatmazüok_: lényegesen iecsökkentjük a töltési idol, és megnöveljük a terhelhetőséget. A ráesvonalak vonalvezetése javítja az áramelosztóért mind töltéskor, mind kisüléskor főbb kivezotésö akkumulátorrácsot korábban nem készítettek, mert nem tudták megoldani a kivezetések megfelelő közösitését és kivezetését egy pontom Ilyen rácsvonal kialakítást hasonló okok miatt nem is alkalmaztak.

Bár a WO 03/0/9481 számú szabadalmi iratban ismertetett akkumulátor kiaiakifásnái ábrázolt akkumulátorrácsen két föl látható, de ennél is csak egy kivezetést alkalmaznak. Ezzel a kivezetés elrendezéssel nem lehetne a ráesőkkel fölépített cellákat sorba kapcsolni, A leírás alapján egyértelmű, hogy egynél több kivezetés alkalmazása fel sem merült a feltalálóban A ialálmány gél réteggel fedett akkumulátorrácsokkal kialakított akkumulátort ismertet. Az iratból egyértelmű, hogy a megoldás első sorban ÁGIM típusú akkumulátorra vonatkozik, Az AGM (Absorheö Giass Matt) típust/ akkumulátor felltatoff , üvegszálas konstrukció az akkamuláíorlemezek között egy bómszlükáf párnával amely egyed hasznos tulajdonsága mellett megakadályozza a lemezek közötti vagy alatti cehazárlatot is. A legtöbb ÁGIM akkumulátor rendelte ok az un. gázrekombináciös képességgel, amely röviden azt jelenti, hogy a toltési/kisufésí folyamat alatti eloktroüzissei járó íoiyadékveszteség minimalizálódik.

Az US 6232018 számú amerikai szabadalmi ha? akkumuíátorrácsol ismédét óiomsav akkumulátor számára, és annak eioálütásat Az akkumulaionáes tartalmaz egy 60-90 tömeg% ólom és kadmium homogén ötvözetéből álló szálakból szőtt hordozót. A hordozóra ráosvöholokból és határoló vohafakbóí álló rácsszerkezet van rögzítve, amelyek sugárirányban a kivezetéshez vannak kapcsolva. Az akkumulátorrácsok kivezetései biztosítják az akkumulátorráesok összekapcsolását Továbbá az akkumulátorrács előállítása során az ólom és óiornötvözet szálakat rövidre vágják és ragasztó oldatba öntik megfelelően, és egyenletesen elkeverik egymással·

Az US 474454Ö számú amerikai szabadalmi irat öntőformát ismédét akkumuláforrács gyárfásához ólom akkumulátorok számára. Az öntőforma. könnyen cserélhető, két részből álló külső fém öntőforma betétekkel van kialakítva Az. öntőforma betétek mikroszálas, erősen porózus nemszövöit anyagból van kialakítva és jő hőszigetelő tulajdonságokkal rendelkezik, nagy a levegő áteresztő képessége és nem szívja magába az ólmot. Az öntőforma betét gyártási eljárása során a nemszövött anyagba holyozlk az akkumuláforrács negatív ontőmintájáf. Az eredmény karton-szerű állagú Ezek a megoldások minden tekintetben eltérőek a találmányunk szerinti megoldástól· és nem alkalmasak a találmányunk szerinti megoldás kidolgozásakor kitűzött cél megvalósítására,

Az addig ismert megoldások sem önmagukban, sem egymással kombinálva nem adnak megfelelő útmutatást szakember számára ahhoz, hogy a találmányunk szenna akkumuláíorrácsot kialakítsa. Ennek következtében ahhoz sem ad kellő útmutatást hogy a találmányunk szerinti akkumuiátorráccsal .akkumulátor cellát és akkumulátort szakember kialakítson.

Célunk tehát, hogy mind az akkumulátor feiföltése. mind pedig az áram leadás sokkal gyorsabban, a jelenlegihez képest töredék idő alatt megvalósuljon. Ennek érdekében megosztani a rács belső aktív felületét, a fegyverzetet és az áram utakat, Lehetőleg az egész felületét használva tudjuk az energiát kivenni és vissza tölteni, nem csak egy kivezetési ροηΐοη és az ahhoz tartozó egyirányú áram utakon.

Felismertük, hegy ha optimális vékonyságú atomrácsokat készítünk, akkor az aktív feluiolet akár többszörösére tudjuk nevein· ugyanakkora térfogatban Ezzel a féltöltési ide töredékére, akár nyolcadára csökken, lényegesen megnő a teljesítmény, javul a teljesítmény-tömeg arány; nagyságrenddel jobb mechanikai szilárdságú:, aíósállóhb energiaforráshoz jutunk. Az öntési fázisban. időben és eljárásban is egy hosszabb öntőszakaszt létrehozva biztosítjuk a rács tökéletes kialakulását a formaképzo felek közöli ős a folyamat végen az ü| ho alagúttal biztosíthatjuk a megfelelő hö stabilizálást, Ez garantálja a késztermék biztos megszilárduláséi. Szín ölöm rácsot, vagy olyan ötvöző anyagöt alkalmazunk, amely nem okoz az. agyagban belső kémiai vagy elektromos feszültséget. Ennek következtében megszűnik a rácskorrözíó ami jelentős élettartam növekedésű eredményez Üvegszál alapú hordozóelemet alkalmazva, a masszalehullás .elkerülhető, megszűnik az önkisülés, olcsóbb az előállítás, nincs eiöötvózés, környezetkímélő lesz a gyártás, és az. akkumulátor az elhasználódási kővetően újra leldolgozható lesz Felismertük, hogyha a rácsra egyszerre több áram utat és kivezetést leszünk elérjük, hogy töltéskor egy időben egyszerre több kivezetésen, több úton több energiát tudunk bevinni egy időben többszörös felület, optimális esetben az egész dolgozik. Tehát A teljés rácsíéiülét, illetve minden egyes rács teljes felulele dolgozik, ügyen Így a; kivezetésnél ahol egy időben több ponton tudjuk kivezetni a rács teljes felületén: megtermelt énengist Vagyis egységnyi Idő .alatt többszörös énéröiát tudunk kivezetni: és felhasználni.

Akkumulátorrács kialakítás, ahol az .akkamülátorráes élőmből vagy ólömötvözeíböl; kialakított rácsvonalakból és határoló vonalakból álló fáosszerkezetbői, hordozóelemből és kivezetésből, továbbá a rácsvonalak és a határoló vonalak közötti hordozóelem felületére terített ölommasszáböl áll A hordozóelem üvegszál alapé anyag. A ráesszerkezeten egynél több kivezetés van a határoló vonal menten:

elrendezve, egymástól adott — célszerűen egymástól azonos ....... távolságra, A kivezetésektől, a kivezetések számával megegyező számú rácsvonai van ----célszerűen az akkumulátorrács geometriai középpontjába - - vezetve. A kivezetésekhez kapcsolódó rácsvonalak között, a határoló vonalon belül, lovából belső rácsvonalak vannak kialakítva. A rácsvonalak egymással. a határoló vonallal; és a kivezetésekkel galvanikus kapcsolatban vannak,

Találmányunk továbbá akkumulátor cella, amely akkumulátor házba töltött akkumulátor savba helyezett, pozitív és negatív poiarilásu akkumuláferrácsokkai és az akkurnulátorrácsok között elhelyezel! szeparátor lemezekkel van kialakítva. Az akkumulátor cella akkumuiátorrács párokkal van felépítve. Az akkumuiátorrács pár két azonos kialakítású egymásra átfordítva lett akkumulátorrácsbői áll, amelyek határoló vonalas iedésben vannak. Az akkumuiátorrács kivezetései úgy vannak kialakítva, hogy M' átfordított helyzetű akkumuiátorrács- kivezetései: és az alap helyzetű akkumuiá'forrács. kivezetései egymást fedő helyzettől eltérő helyzetet foglalnék el. Azaz, a_: lényegében fedésben léve akkumuiáforrács kivezetései egymástól akadáiymentosen hozzáférhetően vannak kiaiakitvá, Az akkurrruiátönáesok közé vannak a szeparátor lemezek iktatva.. Az akkumulátor cella több, 0: szeparátor lemezekkel egymástól is elszigetelt akkumuiáforrácc párból: van kialakítva. Az akkumoiátorrács párok párhuzamos síkokba vannak egymással: fedésben elrendezve a síkjukra merőleges közös tengelyen. Minden első akkumulátorráes egymással fedésben lévő kivezetései egymással: gslvanikysan össze vannak kapcsolva közösítő elemmel, Továbbá: minden második akkumulátorráos egymással: fedésben lévé kivezetései ís egymással galvanikasan Össze vannak kapcsolva közösítő elemmel Az azonos akkumulátörráosboz kapcsolt közösítő elemek egymással is_: 'össze: vannak kapcsolva. Az így felépített _fi\k ’ ihk mm a akk >\ΐ3υ'«?''νΤ v Hn m ,λΕ ibl?¹ na/pa A’ helyezve. Az első akkumulátorrácsok egymással összekapcsolt kivezetéséi, és a második ákkumniáförráősek egymással összekapcsolt levezetései elférő -- pozífiv, Illetve negatív polaritásra vannak polarizálva.

Találmányunk: továbbá akkumulátor, amely az előzőekben ismertetett savval töltött: akkumulátor cellákból van kialakítva Az akkumulátorban több akkumulátor collá van á: polaritásuk szerint, egymással elektromosan sorba vagy párhuzamosan kapcsolva.

Találmányainkat részletesen az ábrák alapján: ismertetjük.

Az 1. ábra a rácsszerkezet egyfajta kialakítása íeiülnézei.ben,

A 2, ábra az 1. ábra szerinti hordozóelemen kialakított, részben ólommasszával bevont rácsszerkezet távlati képe.

A 3 ábra az akkumulátorrács. azaz a hordozóelemen kialakított, ólommasszával bevont rácsszerkezef teíuínézefo

A 4. ábra a 3. ábra szerint; akkumuSátonácsokböi kialakított, egymásra fordított akkumuláiörrács pár felüinézete.

Az 5. ábra a szeparátor lemez felüinézete,

A 8. ábra a 4, ábra szerinti szeparátor lemezzel ellátott ákkunmiáforráos pár felüinézete,

A. 7. ábrá az akkümulátorráos rendszerrel kialakított akkumulátor cella: távlati képe, részben metszetben,

A 8. ábra a 7, ábra szehnti akkumulátor cellákból felépített akkumulátor lényegi részének távlati képe, részben metszetben,

A 9 ábra a rácsszerkezet gyártó gép távlati képe.

A 10. ébre a 9. ábra szerinti gyártó gép X-X metszetének oldalnézete,

A 1 1, ábra a masszahengerek távlat· képe,

A 12. ábra a kenőgép távlati képe.

Találmányaink alapja az 1 akkumulátorrá^· kialakítás (1 - 3, ábra). Bár a WO 03/038933 számú szabadalmi bejelentésben már korábban ismertettük, de a tel vsseq érdekében leien beadványunkban is bemutatjuk az 1 akkurnulátorrács e ealkta^s eljárását, valamint az eljárás megvalósítására szolgáló 33 gyártó gépből (9 - 10, ábra) és 34 kéhőgépból (11 ···· 12 ábra) álló berendezést Az 1 akkumulátorrács ólom vagy ólomötvözet 19 olvadékból kialakított 2. ráosvenalakból és 3 határoló vonalakból álló 4 ráesszerkezethöi. S hordozóelemből és 8 kivezetésből továbbá & 2 rácsvonalak és a 3 határoló vonalak közötti 0 hordozóelem felületére terített 7 ólommasszából áll Az 8 hordozóelem üvegszál alapú anyag, amelyre a 4 rácsszerkezet az etem vagy ólomötvözet 19 olvadék és az 8 hordozóelemet alkotó üvegszál között létrejövő vegyi kötéssel vart rögzítve, A: 7 öiommassza a 7 ólömmassza és az 8 hordozóelemét alkotó üvegszál között létrejövő vegyi kötéssel van az 5 hordozóelemre rögzítve. A 4 rácsszerkezeten egynél több 8 kivezetés van a 3 határoló vonal mentén elrendezve, egymástól adott — célszerűen egymástól azonos — távolságra. A 8 kivezetésektől a 8 kivezetések szsmsvat megegyező számú 2 ráesvönai van ········ célszerűen: az 1 akkurnulátorrács geometriai középpontjába — vezetve. A 8 kivezetésekhez kapesölőöó 2 rácsvonalak között, a 3 határoló vonalon beiül, további belső 2 rácsvonalak vannak kialakítva. A 2 ráosvonalak egymással a 3 határoló vonallal és a 8 kivezetésekkel gaivanlküs kapcsolatban vannak,

Mivel az olvadt ólom felületén vékony ölernoxid hártya található ez az üvegszál nagy részét alkotó szil idom P lexiddel pentaplümbo-trlszilikátof alkot, (SPbO ·*· 3SI C>₂ « Pb_s Sl·· O,·! ) Ez a vegyidet illetve kötés már akár nulla °C-on is, (450 ^uC--sg) a köt anyag találkozási felületén azonnal létrejön, és akár préselés nélkül Is már a felület éririlkezéskor biztosítja az ölem erős megtapadását az üvegszálra.

A ma legjobb rnasszafartású rácsból is akár koccanáskor, vagy Idővel a belső korrózió miatt elkerülhetetlen volt a masszaíehullás, a zárlat. A találmányunk szerinti 1 akkurnuláfonácsban az 5 hordozóelemmel a 4 rácsszerkezet és a 7 öiornmassza olyan erős kémrai és fizikai kötést alkot, hogy a felvitt 7 ólommassza ezen lül gyakorlatilag k-vehetetlenne és kiverhetellenné válik Miután így megszűnik a belső korrózió a masszatartás nagyon tartós.

Az áltaiunk bemutatott kiviteli alaknál az 1 akkumulátor· ács középpont szimmetrikusan van kialakítva, és négyszögletes kialakítású négyzetbe foglalható 3 határoló vonalakkal vannak a 2 rácsvonaíak körbevéve. Termesze lesen a 3 határaié vonalak kör alakúak, vagy célszerűen szabályos sokszögletüek is lehetnek. A 3 határoló vonalak egyes szögletéinél, vagy a kerületük mentén egyenletesen elosztva 6 kivezetések vannak kiképezve, Az 1 akkurnaiáforrács 6 kivezetései úgy vannak kialakítva, hogy amennyiben az 1 akkumulátorrácsot átfordítjuk, és fo<fosbe helyezzük egy alapheiyzetben lévő 1 akkumulátorráccsal, akkor az átfordított helyzetű 1 akkumulátorrács 6 kivezetései és az alap helyzetű 1 akkumulátorrács -6 kivezetései egymást fedő helyzetiéi ellem helyzetet foglalnak el. (4. ábra)

A 4 ráesszerkezet az 5 hordozóelem egyik oldalára is lehet rögzítve. Nem szükségszerű, hogy a 4 rácsszerkezet az ö hordözéeiem két oldalán azonos vastagságban legyen kialakítva, a 4 ráesszerkezet az 5 hordozóelemre szimmetrikusan vagy aszimmeihkussn lehet rögzítve Az 1 akkumuláforrácsban az 1 akkumulátorrács síkjára merőlegesen legalább egy 9 átvezető furat van kialakítva.

Az. 1 akkúmulátorrács kialakítására bemutatott berendezés alkalmas az üvegszál alapú 5 hordozóelemen élem vagy olomöfvözetű 19 olvadékkal akkumulátor 4 rácsszerkezet kialakítására, A 4 ráesszerkezet közötti δ hordozóelem 7 őiömrnasszávai való bevonására, A berendezés a 4 ráesszerkezet 33 gyártó gépbei (0. ábra) és az 1 akkumulátorráes gyártó 34 kenőgépbői (12, ábra) áll, A 33 gyártó génben egymás felé azonos sebességgel forgó, párhuzamos tengelyű, melegen tartott 10 préshenger pár van ekendezve. A 10 préshengerek 11 palástján önmagában végtelenített, a 10 préshengerek kerületi sebességével megegyező sebességgel mözgatött, 15 első présszalag: és 15 második présszaiag van elhelyezve. ,A 15, 16 présszalagok anyagában az I akkamelalorráes 2 ráosvonalainak és 3 határoló vonalainak negatív formájával megegyező 12 formaképzö elemek vannak kialakítva Az 15 első présszaiagban lévő 12 formaképzo esetnek a 18 második présszaiagban lévő 12 formaképzö elemek tükörképei Az 15 első présszaiagban kiképzett egyes 12 formaképzö elemek a 18 második présszaiagban lévő egyes 12 formaképző elemekkel rendre fedésbe vannak pozícionálva. A 15, 18 présszaiagok egymással eílenteies oldalain a 18, 18 présszaiagok hőmérsékletei, 188 ··· 3-Sö C~ra melegítő 13 fütöalagút van kialakítva, A 15, 18 présszalagok belsejében, azok egymás felöli oldalait hűtő 21 huföaiagúi. van elhelyezve. A 15, 18 présszalagok között van az. üvegszál alapú 5 hordozóelem átvezetve, átfőzve A 15, 16 présszalagok közé ...... lényegében a 19 olvadék fettapadását megakadályozó, adott esetben tapadás gátló anyaggal bevont, 12 formaképzo elemekbe......., fémfolyadék szivattyúval 18 fémfolyaőék csövön keresztül ölöm, vagy ólomötvözet 19 olvadék van vezetve Az ólom, vagy óiomötvozet 19 olvadék, a 12 formaképzö elem által meghatározod 1 okkumulátorráos 4 ráosszerkezetnek megfelelő formában van az 5 hordozóelemre, az 5 hordozóelem és az ólom vagy ólomötvözet 19 olvadók között létrejövő vegyi kötéssel rögzítve. ,A 15, 18 présszalagok között ilyen módon előállítón 2.0 akkomulátorráes háló a hűfőalagáfon van átvezetve. Ezt követően a 34 kenogép 22. 2.3 masszahengerei közé van vezetve, ahol a 34 kenőgép kényszerkapcsolatban lévő, párhuzamos tengelyű, egymás felé forgó 22 első masszahengerre! és 23 második masszahengerre! van kialakítva. A 22. 23 masszahengerek. 24 palástján az 1 akkumuláforrács kerületével azonos 25 körvonallal határolt 26 síkidomok vannak kiképezve a 24 palástba bemélyedö 27 fészekként és/vagy kiemelkedő 28 dombomlatkénl. egymástól olyan 29 távolságra, amely megegyezik az 20 akkümulátorráos hálóban lévő 1 akkumuláfoü'ácsok 29 távolságával. Az. egymással szembenálló 28 síkidomok egyikének kerületén a 25 körvonal mentén 31 kivágó étek vannak kialakítva A 22, 23 masszahengorek úgy vannak egymáshoz illesztve, hogy a 22 első masszahenger 24 palástján kialakítóit egyes 28 síkidomok a 23 második másszahenger egyes 28 síkidomaival rendre fedésbe vannak, A 22 első masszahenger és á; 2.3 második masszáhenger egymáshoz fedésben illeszkedő 26 síkidomainak együttes mélysége az 1 akkumuiátonács 39 vastagságával megegyező A 22, 23 masszahengerek közé vezetett 20 akkumulátorács hálóban elrendezett 1 akkumuíáíorrácsok a 22. 23 masszahengerek 2.4 palástján kialakítóit 28

1:2 síkidomok közé vannak vezetve, miközben a 22, 22 maaszahongerek közé van a 32 kenöputtonyböl a 7 ólommassza terítve. A 22, 23 mas&zahengerekkei van az 1 -akkumuláforráes 4 ráosszerkezetébe a 22. 23 masszahengerekkei bepréselve.

Az előzőekben bemutatott berendezés működése során, az egymással szemben azonos sebességgel forgó, párhuzamos tengelyű, melegen tartott 10 préshenger -pár ti palástján a 15 első présszalagot és a 16 második présszalagot a 11 paiast sebességével megegyező sebességgel továbbítjuk. Az 1 akkumuiátorráos 4 rácsszerkazetének megfelelő negatív formát mintázó 12 formaképzö elemekét tartalmazó 15 és 16 présszalagok a 150 - 350 “C hőmérsékletű 13 fűföalagútön vannak átvezetve,

A 15 első és a 15 második présszalad közé vezetjük az üvegszál alapé 5 hordozóelemet Eközben a 15, 15 presszaiagok közé lényegében a 19 olvadék faltapadását megakadályozó, adott esetben tapadás gátló anyaggal bevont 12 formaképző elemekbe ......... fémfolyadék szivattyúval a 18 fémfolyadék csövön keresztül elem vagy öfomötvozet 12 olvadékot juttatunk A IS olvadék oldalra való Lfoymd ⁴ tó pe emekxci axadcwo’mk 'xq λ 'b \ \jv Innen a \ 1S öivadéköt az 8 hordozóelemre a 19 olvadék és az 5 hordozóelem között létrejövő vegyi kötéssel rögzítjük. Az Így kialakított 20 akkumuiáforráos hálót a 21 hűtöalagöfon átvezetve fokozatosan lehüfiűk és ezzel az 1 akkumuláförráes 4 ráosszerkezetét megszilárdítjuk, Ezt követőén a 20 akkumuiátorráos hálót a kényszerkapcsoiatban ovo párhuzamos tengelyű, egymás felé forgó 22 első masszahenger és 23 második masszahenger kézé vezetjük A 20 akkurnulálorrács hálót úgy vezetjük a 22, 23 masszahengerek közé, hogy a 20 akkumuláforács hálóban elrendezeti 1 akkumuiáíorrácsok a 22, 23 masszahengerek 24 palástján kialakított 26 sttvcemok közé kerüljenek. A 20 akkumuiátorráos háló 22, 23 masszahengemk soze való bevezetésnél a 32 kenöputtonyböl 7 öíommasszát terítünk a 20 akkumuiáforráos hálóra, amelyet az 1 akkumuiátorráos 4 ráosszerkezetébe a 22, 23 masszahengerekkel bepréselünk, A 7 ólommassza lényegében csak a 4 rácsszerkezet közé jut, mert a 22, 23 masszahertgerek a 4 ráesszerkezetek közötti: területről kipréselik. A 7 öíommasszát az 5 hordozóelemre, az üvegszál alapanyagé 5 hordozóelem és a 7 ólommassza között létrejövő vegyi kötéssel rögzítjük, és a 31 kivágó élekkel a 7 ölömmasszávai ellátott 1 akkurnuláforráosoi kivágjuk.

A 33 gyártó gép és a hozzá kapcsolódó eljárás alkalmazásával a hő vezérelt 13 fütőalogút és 21 hutőálagút teszi lehetővé, hogy meg tudjuk oldani ez. akár 0,10 mm-es vagy tetszőleges 30 vastagságú 4 rácsszerkezet öntését. Az üvegszál alapú 5 hordozóelemet a tekercsről letekerve egy vezetőhengeren átvezetjük a végtelenített tő. 16 présszalag között, miközben a 15., 16 pféeszeiagok között lövő vályúba vezetjük a 19 olvadékot. A. 15-, 13 présszatagok között lévő vályúban lévő 19 olvadékot a vályú végeinél elhelyezett; 43 peremek határolják. A 15, 16 présszalagba bemart vagy bepréselt 12: formaképzö éternek ---· mint negatív rácsmteta — .mélyedéseinek segttségávet az 5 hordozóelemet folyamatosan, egyenletes sebességgel tudjak behúzni. Az. 5 hordozóelem felületét itt. hőkezeljük (250 ^Í!C - 300 ^sC-on) néhány tized másodpercig. Az 5 hordozóelemet az összeförgő 15, 16 présszaiagokkal és a két oldalon lévő határoló állandó levezérléssel fölött 43 peremek által kialakított téren felülről átvezetjük. Az 5 hordozóelem két oldalán a 15. 16 présszalagok, illetve azok végein rögzített. 43 peremek 161 körbehatárolt medencét alkotnak. Ezt a rendszert az oiomgoz miatt zárt egység fedi Ide az egymás felé forgatott 15, 16 présszalagokra két megfelelő átmérőjű illetve lyukosztáeö 13 fémíoiyadek csövön fémíoiyadek szivattyú segítségével vezetjük be két oldalról a pontos hőmérsékletű 19 olvadékot a rendszer közelében elhelyezett vezérelt olvasztó berendezésből. Az optimális adagolás sebességéről és mennyiségéről egy színt és hő érzékelő berendezés gondoskodik,, Ez vezérli az őiomszivaüyú ólomadagolasár és ad jelt az olvasztónak is. Az ismert berendezéseket nem ábrázoltuk. Az ólomban és valamennyi ötvözetében minden esetben találni oxigén nyomokat, amelyek őtómoxld formában vannak jelen molekuláris rétegvastagságbán . Ez a réteg az üvegszál felületén található szabad szilikát antónökkai őlomsziilkátöt képez A folyamat erős mechanikai kötést hoz létre az élem (őlomrács) és az üvegszál között, illetve az őlommassza és az üvegszál között. A kötés óráról órára folyamatosan erősödik, amit egy hét öregbítés elősegít. Tehát a szalagok között átvezetett üvegszál alapú 5 hordozóelem anyaga erős fizikai és kémiái kötéssel megköti az étem vágy dtómOívőzeí 16 olvadékot míg a maradék felületre a 11 palást nem engedi azt megtapadni, lepereg. A termék minden paramétere ily módon előre pontosan meghatározható. Ugyanakkor ebben a fázisban még nem szilárdul meg az 1 akkumulátorráes, Ezért a T0 préshengerek segítségévek azok külső 11 palástján dsszeforgatöft profslos 15. 16 présszalagok közrefogva a 19 olvadékot és az üvegszál alapú 5 hordozóelemet befutnak a 21 höföalagútba itt Folyamatosan szorosan zárva tartott 12 formaképzó elemek között a profilt már teljesen és légmentesen kitöltette a 19 olvadék A 15 18 présszalag végighalad a belső, zónánként vezérelt 21 hütöalagúten, A folyamét vége felé haladva az egyes zónák folyamatosan csökkenő közvetlen kontakt hököziéssel hótik a 15, 18 pfesszalagot. Ez Oodomija a még zárt rácsferrnák kozott a profil teljes megszilárdulást. A pontos hoslabihzatasl a 27 hötöalagút járataiban keringtetett víz. vagy szükség szerint egyéb hűtőközeg garantálja. A 21 hütöaiagúl végén a 15 16 présszalag követve a kényszerpályájuk vonalát kettényüik és oldalanként visszatordr.fi az öntési oldal Felé Közben a szétnyíló 15, 16 présszaíagok közül kilép á szabaddá vált 20 akkumuiétorrács háló. Ekkor már mindkét oldalán megkötött a felületére felvét 19 olvadék, ami a kösz 4 rácsszerkezei, A visszatérőéit végtelenített 15, 18 présszaíagok az öntés fáz-söa érkezés előtt újból áthaladnak a 13 fütöaiagúton.. Itt újra felveszik az öntéshez szükséges optimális hőmérsékletet, majd a fűtött 43 peremek oldalán formált fogadöfekhőnéi ismét összeforőgvá zárják a fölyamátösan befutó 5 hordozóelemei. A 33 gyártó gépből lejutó lepedöszerü üvegszál alapú δ hordozóelemen párhuzamosan egymás mellett, a 15, 78 préáázatag Illetve az 5 hordozóelem szélességfüggvényében tetszőleges számú 4 ráesszerkezet átüthető elő.. Az Így készült 4 rácsszerkezet a 15, 18 présszalag palástjába mart 12 formaképzö elemeknek megfelelően egyenletes, egyforma 39 vastagságúak. Az 8 hordozóelem a 4 rácsszerkezet középső síkjába kerül· de igény szerint kerülhet csak egyik oldalára, vagy a középső siklói eltolva is.

A 29 akkumulátor háló akár Fiira tekercselhető a további szállításhoz, vagy a 39 kenögépre irányítható, ahol folyamatosan, újra bevonható a 7 ólommasszávai. Ezt követően az 1 ákkurautáförráősok méretre vágása a szárítás elölt, vagy azt kővetően bármikor végezhető.

Az optimális méretezés mellett, egy 2 méter széles gépen, ahol 750 cm széles 15, 16 présszaiág part használunk, egy 38 cm átmérőjű 70 préshenger pár 71 palástján futtatva, majd végigvezetve azt a hőkezelő alagutakon, lassú fordulatot 'feltételezve kp 900 009 darab rács készülhet óránként így az ólom tömege a jelenleginek akár harmadára csökkenthető. Hiszen a 4 rácsszerkezetöen lévő 5 hordozóelem teljés felülete erős fizikai, ugyanakkor most már tökéletes kémiai kötést is létesítve képes erősen és végleg megkötni a 7 ólommasszál. A két anyag gyakorlatilag többé nem szétváláeztháté így a masszatartáshoz többé nincs szükség ólomra

A ? ólommassza felhordását illetve a kész rács kivágását, e 33 gyártó gépen gyártott 20 akkumulátorráos háté méretei alapján készített, azzal megegyező osztásé, szintén két egymássál szembe forgatott 22, 23 maeszahenger párral kialakított 34 κυυ<\·>\> rt voummuk

A két 22. 23 masszahenger pár összehangolt forgását e, közös meghajtó tengely, illetve a 17 motorral meghajtott fogaskerék pár biztosítja. A 33 gyártó gépben használt 1ö préshengerekkel megegyező fordulatszámú és átmérőjű 22. 23 masszahenger pár 22 első masszahengórébe alakhelyesen bevezetjük, akár közvetlenül a gyarló sorról lejövő már kész 2G akkumulátorráos hálót úgy, hogy a 4 ráesszerkezelek belafeküdjenek az itt kiefokiíotí 27 fészkekbe, majd a 23 második masszahengerébe a pozitív mintával ellátott párjával, a 28 domborulattal, összetörd ttjuk. Az összeforgafással egyidejűleg felülről a 32 kenöputtonyból az összejáró 22, 23 masszahengerek közé folyatjuk a bekevert 7 ótemmasszát. A 27 fészek és a 28 domborulat egybefordulásakor a 28 domborulat befordul a 27 fészekbe, és a kettő közé bevitt: kellő sűrűségű 7 ólommasszál bepréseli a 4. ráosszerkezetbe, A 27 fészek és a 28 domborulat egybe ferde fása kor a két fél között kialakult fér adja meg: a 4 ráesszerkezef 7 ólommasszávai bevont teljes 30 vastagságét, A 7 ólommassza bepréseltével egyidejűleg ugyanez a 22, 23 masszahenger pár kivágó szerszámként ís dolgozik. Anyaga a kivágáshoz megfelelően kiválasztott kéményfém, a 7 ólommassza feltapadás megákadályözssáfa felületkezelt, például 'keménykrórnozoif. Az egymásba forduld •minta megfelelő szögben kialakított pontosan Illeszkedő 31 kivágó élei az osszezáródáskor a kerületük mentén elnyírják az. anyagét, Kivágják a 20 akkamuíátomáos hálóból a megkent 1 akkumulátorrácsol, majd tovább forgás után a szétnyíló minta felek közül az 1 akkumulátorrács az alul elhelyezett, mozgásban lévő 14 szállítószalagra érkezik, innen azonnal a szárítóba, majd a csomagolóóa vagy közvetlen^ felhasználásra kerülnek. Az alap illetve hordozóanyagként használt üvegszál alapú 5 hordozóelemnek a kivágás etáe maradó most már lyukas hálóját egy. a szalag fölött elhelyezed, külön meghajtott henger tekeri fel, Ez 1Ü0%-ban üjra felhasználható.

íalálmányunk továbbá az 1 akkumulátor rácsokból felepitert 36 akkumulátor cella fz ábra). A 35 akkumulátor cella a 36 akkumulátor házba töltött akkumulátor savba helyezett, oczinv és negatív polaritásé 1 akkumusáforráosckkai és az 1 akkumulátonácsök között elhelyezett 38 szepárátör lemezekkel (5. ábra) van kialakítva, A 37 akkumciiétorrács: pár a két azonos kialakítású egymásra átfordítva tett 44 első akkumuíátorráosbői és a_; 45. második akkumuíátorráosbői áll amelyek 3 határoló vonalai fedésben vannak. Az 1 akkumuiátorrácsok 8 kivezetései ügy vannak kialakítva, hogy az átfordífott helyzetű 45 második akkumufátorráös 40 kivezetései és a 44 első akkumulátörrács 41 kivezetései egymást fedő helyzettől elférő helyzetet foglalnak el. Azaz a lényegében fedésben lévő 1 akkumuiátorrácsok 6 kivezetéséi egymástól akadálymentesen hozzáférhetően, vannak kialakítva, (4. ábra). Az 1 ákkumuláforrácsok közé vannak a' 38 szeparátor lemezek iktatva (6. ábra). A .35 akkumulátor cella több, a 3$ szeparátor lemezekkel egymástól is elszigetelt 37 akkumulátorrács párból van kialakítva: (7. ábra). A. 7, ábrán a 37 akkumuiátorrács párok közé iktatott 38 szeparátor lemezeket nem ábrázoltuk a rajz áttekinthetősége érdekében, de férmászétesén az egyes 37 akkumulátor párok a 6. ábrán látható módon egymástól is el vannak szigetelve a 38 szeparátor lemezekkel. A 37 akkumuíátorráos párok a síkjukra merőleges közös tengelyen, párhuzamos síkokba vannak egymással fedésben elrendezve oly módon, hogy minden 44 első akkumuiáíorrács 6, 40 kivezetései egymással galvamkusan össze vannak kapcsolva és minden 45 második akkumuiáíorrács 6, 41 kivezetései is egymással gaivanikusan össze vannak kapcsolva a 8 kczösitö elemmel Az így felépített 39 akkumuláfon'ács rendszer az akkumulátorsavvai feltöltött 36 akkumulátor házba van helyezve. A 44 első akkumuiátorrácsök 40 kivezetései egymással, és a 45 második akkumuiátorrácsok 41 kivezetései is égymássaí a 8 közösítő etemhez vannak csatlakoztatva. A két közösíteti kivezetés eltérő — pozitív, illetve negatív polaritásra van polarizálva. Az ázöhös polaritásé 8 közösítő elemek egymással is Össze vannak kapcsolva (ezt a rajzokon nem ábrázoltuk, tekintve, hogy ez szakember kötetes tudása).

Találmányunk továbbá az előzőekben ismertetett 35 akkumulátor cellákból felépített savas 42 akkumulátor (8. ábra). A 42 akkumulátor több 36 akkumulátor házba helyezett 39 akkumulátorrács rendszerrel kialakított 35 akkumulátor cellákból van k akarom A 1? atommubiomm bah 3 txkr mulakz mu va ' u yoa feSvk üzen egymással elektromosan sorba vagy párhuzamosan kapcsolva. Az azonos polaritást! 8 közösítő elemek egymással is össze vannak kapcsolva (ezt a rajzokon nem ábrázollak. tekintve, hogy ez. szakember kötetes tudása) A 42 akkumulátor tetszőleges számú, célszerűen hozzávetőlegesen 2 V»os 35 akkumulátor cellából felépíthető attól függően, hogy milyen· feszültségű akkumulátort., kívánunk előállítani. Az t akkumuláforrács felületének cikkelyekre osztásával optimalizáljuk az t akkumulátorrácsban az áram utakat. Igy egyszerre több ámműfon férünk hozzá az 1 akkumuiátorráes felületén azonos idő alatt termelődé energiához. Ennek alkalmazásával az 1 ákkumulátorrács felület összes aktív energiájához egyszerre hozzáférünk. Az 1 akkumulátorrácson kialakított 2 — 4 - 6 - 8 vagy tetszőleges számú áramtevozetö fűkéi az 1 akkumulálorrácsban tárolt összes aktív energiát nagyobb mértékben tudjuk hasznosítani, kivenni, átadni vagy vlsszatőiteni íny töredékére csökken a 42 akkumulátor töltési ideje és természetesen az áramteadási idő Is. Az optimális 38 szeparátor lemezek alkalmazásával teret nyerünk, biztosítjuk a vegys folyamaid könnyebb, gyorsabb átjárását a rácsok között.

A 35 akkumulátor cellánként felépített modul rendszerű 42 akkuuiulátofok használata lehetővé teszi, hogy esetleges sérülés, vagy zárlat esetén nem kell az egész 42 akkumulátort selejtezni, hanem egyszerűen csak a sérült 35 akkumulátor cellát cseréljük ki. Ezek összeépítése lehet pl. prlzmás, egy összefogó házban, speciális pánttal stb

A találmányunk előnye, hogy nagy biztonsággal, ipari méretekben tehm tetszőleges vastagságú rácsot gyártani akár Ö,i mm vastagságtól. Gyakorlatilag: kiváltja az iparban iegártaimasabb környezet szennyező és költséges technológiát ez élőm, Illetve élomrács öntést, a kalcium vagy más elöötvözet gyártást. A. szinólofe vagy ölomötvözeiü ráca üvegszál anyagú betéttel erősített. Az üvegszállal erősített hördözóelemen kialakított ákkumulátorrács mechanikai szilárdsága nagyságrendekkel jobb az eddig ismert megoldásoknál Az öiosnmassza tartás a hordozóelem teljes felületén történik Az üvegszállal erősített hordozóelem erős fizikai és kémiai kötéssel, nem csak egyszerű alakzárással tarja a masszát, ezért annak a rácsról történő leválását, lehullását megakadályozza. Erős külső vagy belső mechanikai deformáció, a hirtelen fellépő nagy lei hálósok sem okoznak öiornmassza leválást. Az üvegszállal erősített hordozóelem nem törékeny, A találmányunk szerlnh akkumulátorrács minden paramétere tetszés szerint választható. A további szállítás

Ifi vagy megmunkálás jelentősen gyorsabbá, könnyebbé és_: gazdaságosabbá válik. A találmány megoldja a vékony, '0,1 - 0_sö mm, illetve tetszőleges vastagságú rácsok rrferetpontos, biztonságos és olcsó sorozat gyártását, megszünteti a rácsok közti kiegyenlítődést a belső kompenzálást A modul rendszer biztosítja, begy meghibásodás esetén akár egy cella is gyorsan, könnyen cserélhető tegyen. A találmányunk szerinti akkumulátor ellenáll az általános fizikai behatásnak, Az akkumulátor gyártási költsége lényegesen olesöbbá válik A berendezés és eljárás előnye, hegy a formaképzök minden fázisban az optimális hőmérsékleten tudják kezelni az anyagot, biztosítva ezzel a pontos terma kitöltést, így a stabil rács kontüros kialakulását. Ez megoldja az üvegszál hordozóra történő öntésnél is a leltepo founakstoltéss elegtelensegeket Az eljárásban az onto fázss uian a Kilépő oldalon a berendezés pontos hé stabilizálással biztosítja a késztermék, a rács megszilárdulását. Ez .garantálja a rács további biztonságos kezelhetőségét a beépítés során és egész élettartama alatt, Á rács felületének narancsszem cikkelyekre osztása optimalizálja a rácsban az áram utakat. így egyszerre több úton is hozzáférhető az azonos idő alatt különböző részterületeken termelődő energia. Emelteti a rács szerkezetén középen van egy átvezető furat, ami a savteret növeli, és segíti a sav, illetve a vegyi folyamatok könnyebb lefolyását. Az új rács alkalmazásává? a felület egész, összes aktív energiáját egyszerre tudjuk hasznosítani, kivonni és visszatoiteni, eliénétben a mai gyakorlattal. Ma az akkumulátor rácsokén csupán egy kivezetési pont van és ahhoz nagyon hátrányosan, sok veszteséggel jut el az áram, A rácson kialakított kivezetéseken egyszerre íobb úton tudjuk levezetni a rács felületén termelődő energiát, ugyanakkor a töltéskor az energiát szintén egyszerre több kivezetésen keresztül veszi fel a rács, az akkumulátor. így töredékére csökken az akkumulátor töltési ideje és természetesen az ámmfeadásl rdö Is A szeparátor lemezek alkalmazásával teret nyerünk, biztosítjuk a vegyi folyamatok könnyebb, gyorsabb átjárását a rácsok közöd. A találmányunk szerinti akkumulátor a több levezetésnek köszönhetően akár tél óra alatt feltölthető lehet.

A rács gyártás folyamán az öntőfázisban optimális hőmérsékleten történik a formaképzök kitöltése, ami eíéngedhefetlén δ, 1 -- 0,5 mm vastagságú rácsgyártásnál, A fermaképzés után a kilépő oldalon a hö stabilizálás is megoldódik, ami elengedhetetlen 0,1 - G.5 mm vastagságú rácsgyártásnál. Ez a pontos technológia képes a pontosan egyforma ráosgyádésra, amellyel végre kizárható lesz a lemezek és cetlak Közötti belső energia kompenzáció. A rácson belét optimalizáltan (el tudjuk osztani az áram utakat, ami azt eredményezi, hogy egyszerre több fölön való töltésnél és kisütésnél egyenletesen, a felületet és térfogatot térben elosztva, egy időben vesz részt minden fül és a belső felület a töltésben és a kisülésben Az eljárás a jelenleg alkalmazott valamennyi csúcstechnológiához képest sokkal olcsóbb, többszörösen gyorsabb, környezetbarát, lényegesen jobb minőséget biztosít. A 'technika mai állása szerint az üveg-betéttel szálé rostiéit ólom rács a gyakorlatban nem is ismeretes. Házai és külföldi szakirodalmakban Igen sok dokumentum foglalkozik az ólom akkumulátorokkal, Illetve azok olomráosaival· az üvegszál alapú betel sehol sem szerepel. Az üvegszál alapú -vékony anyagot (például íátylat, hálót) a gyén tekercsről lecsevéive közvetlenül használjuk. A tekercs szélességi mérete a gyártandó ólom rács-pár szélességének tetszőleges többszöröse (pl. 8, 8, vagy akár 20-szorcsa).

Claims (2)

1 Akkumnlatonáes kialakítás, ahol az ákkumulálorrács ólomból vagy ofomotvözeiböl kialakított rácsvonalakbői és határoló vonalakból álló rácsszerkezelből, hördozoelemböl és kivezetésből továbbá a rácsvonalak és a határoló vonalak közötti hordozóelem felületére terített őlommesszábót áll, a •hordozóelem üvegszál alapú anyag, azzal jellemezve, hogy a rácsszerkezeten (4) egynél több kivezetés (8) van a határoló vonal (3i mentén elrendezve.

egymástól adott ....... célszerűen egymástól azonos ....... távolságra_: amely kivezetésektől (6), a kivezetések (6) számával megegyező számú rácsvonal (2) van......célszerűén az akkumuíátorrács (1) geometriai középpontjába -»·- vezetve, továbbá a kivezetésekhez (6) kapcsolódó rácsvonaíak (2) között, a határoló vonalon {3} belől, további belső rácsvonalak <2) vannak kialakítva, és a rácsvonalak (2) egymással a határoló vonallal 13} és a kivezetésekkel (3) gaivamkus kapcsolatban vannak.

2. Az 1, igénypont szerinti akkumulátorrács kialakitás, azzal jellemezve, hogy a kivezetésekhez (6) kapcsolódó rácsvonalak (2) szélessége meghaladja a további belső rácsvonaíak (2) szélességét.

3. éz 1 vagy 2 igénypont szennti akkumníátorrács kialakítás, azzal jellemezve, hogy az akkumuíátorrács (1 ? rácsszerkezete (4) középpont szimmetrikusan van kialakítva

4. Az 1 - 3. igénypontok bármelyike szerinti akkumolátonáes kialakítás, azzal jellemezve, hogy sokszögletű határoló vonalakkal (3? vannak a rácsvonalak (2) körbevéve és a határoló vonalak (3) egyes szögletéinél vannak a kivezetések (8) kiképezve oly módon, hegy köt azonos kiaiakttású egymásra fordított, akkümulálorráes (1) kivezetései (8) egymástól akadálymentesen hozzáférhetően vannak, önmagukhoz képest aszimmetrikusan, kialakítva.

6. Az 1 - 3. Igénypontok bármelyike szerinti akkumoiáíorráes kialakítás, azzal jellemezve, hogy a határoló vonal (3) kor keresztmetszetű

X

Ή <ν. ί

6. Αζ Ί - 5. igénypontok bármelyike szennti akkumulátorrács kialakítás. azzal jellemezve, Hogy a rácsszerkezet (4) a hordozóelem (5) egyik oldalára van rögzítve.

?. Az 1 - ó, igénypontok bármelyike szerinti akkurnulátorrács kialakítás, azzal j^tfeméoe, hogy a rácsszerkezet (4) a hordozóelem (δ) mindkét oldalára van rögzítve, a hordozóelemre (5) szimmetrikusan vagy aszimmetrikusan:

8, Az 1 — 7 igénypontok bármelyike szerinti akkumulátouáes kialakilás azzal jellemezve, hogy az akkumulálorrácsban (1) az akkumulátorrács (U síkjára merőlegesen legálább egy átvezető furat (9) van, célszerűen az akkumulátorráes ( 1} geometriai középpontjában, kialakítva.

9, .Akkumulátor cella, amely akkumulátor házba töltött akkumulátor savba helyezett, az 1. igénypont szerinti, pozitív és negatív polaritásé, első és második akkemuláforrácsböi álló akkumulátorrács párokkal van felépítve, és az akkamulátorráesok között elhelyezett szeparátor lemezekkel van kialakítva, továbbá az azonos polaritásé lemezek kivezetései egymással gaívanikusan össze vannak kapcsolva, azzal jellemezve, hogy az akkumulátorráes pár (3?) a köt azonos kialakítású egymásra átfordítva tett első akkumuiátorráeshől (44) és második akkumuiáterráesboi (45) éli, amelyek határoló vonalai (3) fedésben vannak, az akkum tfiáforrácsök (!) kivezetései (8) úgy vannak kialakítva, hogy az átíeröitotl helyzetű második akkurnulátorrács· (45) kivezetései (40) és az első akkumulátoífáes (44) kivezetései (41) egymást fedő helyzettől eltérő helyzetet foglalnak el, azaz a lényegében fedésben levő akkumulaforráosek (1) kivezetése; (ö;> egymástól akadálymentesen hozzáférhetően vannak kialakítva, az akkumulátorrács párok (37) párhuzamos síkokba vannak egymással fedésben elrendezve a síkjukra merőleges közös tengelyen oly módon, hogy minden első akkumulátorrács (44) egymással fedésben lévő kivezetései (40) egymással gaívanikusan össze vannak kapcsolva közösítő elemmel (S) és minden második akkumuiátorráos (45) egymással fedésben lévő kivezetései (41) is egymással gaívanikusan össze vannak kapcsolva közösítő elemmel (8), az azonos

2.

·) akkumulátorrácshoz i 'O kapcsolt közösítő elemok (8) egymással is össze vannak kapcsolva, az így felépített akkumuiátorrács rendszer (38) az akkurnuiátorsavval feltököti akkumulátor házba (36) van helyezve, és az első akkumulátorrácsok (44) egymással összekapcsolt kivezetései (40), és a második akkumulátorráosök (45) egymással összekapcsolt kivezetése; (41) eltérő — pozitív, illetve negatív polaritásra vannak polarizálva.

ΙΟ,Akkumulátor, amely savval töltött .akkumulátor cellákból van kialakítva, azzal jellemezve, hegy az akkumuláló;' coiia (35) a 8 igénypont szenet; akkumulátor cella (35), és az akkumulátorban (4.2) több akkumulátor cella (35) var; a polaritásuk szerint, egymással elekfrernosán sorba vagy párhuzamosan kapcsolva.