HU205796B - Driving element may be spliced in variable length - Google Patents
Driving element may be spliced in variable length Download PDFInfo
- Publication number
- HU205796B HU205796B HU178290A HU178290A HU205796B HU 205796 B HU205796 B HU 205796B HU 178290 A HU178290 A HU 178290A HU 178290 A HU178290 A HU 178290A HU 205796 B HU205796 B HU 205796B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- lamellae
- drive element
- belt
- endless
- keyhole
- Prior art date
Links
Abstract
A találmány változtatható hosszúságban végteleníthető hajtóelem, forgatónyomaték hajtó oldalról, meghajtott oldalra történő átvitelére, amely hajtóelem rugalmas anyagból készülő, lyukakkal ellátott lamellákat, valamint a lamellák összekapcsolására szolgáló kötőelemeket tartalmaz, a lamellák pedig a kötőelemekkel ékszíjszerű, végtelenített hajtóelemmé vannak összefűzve. Jellegzetessége, hogy a kötőele- mek (2) szárai (2b) véglap (2d) irányában haladva csökkenő keresztmetszetű, előnyösen csonkakúp alakú záró részben (2c) végződnek. Alamellák(l) lapjain legalább egy darab átmenő lyuk (lb) és legalább két darab kulcslyukszérű nyílás (1c) van. A kulcslyukszerű nyílások (le) előnyösen nagyobb résznyílásaikkal (ld) szembefordítva vannak a lamellákban (1) elhelyezve. (3. ábra) Pe 1b 3.ábra HU 205 796 B A leírás terjedelme: 5 oldal (ezen belül 1 lap ábra)The invention relates to a variable length infinite drive element for driving a torque from the drive side to a driven side, comprising an elastic material comprising holes with holes, and engaging means for joining the lamellae, and the lamellae being connected to the engagement means by a belt-like endless drive element. It is characteristic that the stems (2b) of the binding members (2b) end in the direction of the end plate (2d) with a decreasing cross-section, preferably a truncated cone (2c). There are at least one through hole (lb) and at least two keyhole slots (1c) on the flaps (l) of the slots. Preferably, the keyhole openings (down) are inclined with their larger apertures (ld) disposed in the lamellae (1). (Figure 3) Pe 1b Fig. 3 EN 205 796 B Scope of the description: 5 pages (including 1 sheet)
Description
Atalálmány tárgya változtatható hosszúságban végteleníthgtő hajtóelem,, forgatónyomaték hajtó oldalról hajtott oldalra történő átvitelére, amely hajtóelem rugalmas anyagból készülő, lyukakkal ellátott lamellákat, valamint a lamellák összekapcsolására szolgáló 5 kötőelemeket tartalmaz, a lamellák pedig a kötőelemekkel ékszíjszerű, végtelenített hajtóelemmé vannak összefűzve.’BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a variable length endless drive means for transmitting a torque from side to side, comprising a blade of elastic material with holes and fasteners for connecting the blades with a belt-like endless belt.
Forgatónyomaték átvitelére számtalan megoldás ismeretes. Ezek egyike a végtelenített szalaghajtás, 10 amelyet olyan esetekben alkalmaznak előszeretettel, amikor a tengelyek távolsága túl nagy ahhoz, hogy más módon, pl. fogaskerekekkel, dörzstárcsákkal vigyék át a nyomatékot, vagy egyszerre több, esetleg egymással szögben álló tengelyre átadni a hajtótengely forgató- 15 nyomatékétThere are many solutions for transmitting torque. One of these is the endless belt drive 10, which is favored in cases where the spacing of the shafts is too large to otherwise be used, e.g. transfer the torque with gears, friction discs, or transfer the drive shaft torque to several axles at an angle to each other
A végtelenített szalaghajtások közé tartozik az ékszíjhajtásis.Endless belt drives include V-belt drive.
Az ékszíjhajtásnál az ékszíj - főleg a nagyobb igénybevételnek kitetthelyeken -bonyolult szerkeze- 20 tű gépelem.In the case of V-belt drive, the V-belt is a complex machine element, particularly in high-stress areas.
A hagyományos ékszíjak szerkezeti felépítését ismertető Dr. Vörös Imre Gépelemek Π. könyvében (Tankönyvkiadó Bp. 1977,58-59. oldal).Dr. Vörös Imre Machine Elements for Constructing Conventional V-belts Π. in his book (Textbook Publisher Bp. 1977,58-59).
Azékszajhajtáselőnye,hogyarugalmas ékszíj csü- 25 lapítja a lökéseket és így kíméli a többi géprészt. Előnye még, hogy az ékszíj trapéz keresztmetszete és az ékszíjtárcsa közötti horonyhatás révén kisebb megfeszítést kell alkalmazni nyomatékátvitelhez. Az áttétel is nagyobb lehet, mint a lapos szíjhajtások esetében, 30 sőt az ékszíjhajtás kis tengelytávokmellett is jól alkalmazható.The advantage of the blade drive is that the elastic V-belt dampens the strokes and thus protects other machine parts. Another advantage is that due to the groove effect between the trapezoidal cross-section of the V-belt and the pulley, a smaller amount of torque is applied. Gear ratios can also be higher than with flat belt drives, and even belt drives are well suited for short wheelbases.
A hagyományos ékszíjak hátránya, hogy terhelés közben megnyúlnak, ezért az ékszíj utánfeszíthetőségéről már a berendezés tervezése során gondoskodni 35 kell, és ez költségnövekedést eredményez.The disadvantage of conventional V-belts is that they elongate under load, so that the retraction of the V-belt must be ensured during the design of the equipment 35, which results in an increase in costs.
Hátrányos az is, hogy az ékszíjak adott méretsor szerint készülnek és ez a méretsor korlátok közé szorítja a géptervezőket. Ha a méretsortól eltérő ékszíjra van szükség, annak beszerzése, legyártása nehézkes, és 40 az egyedi gyártás miatt növeli az ékszíj árát.It is also a disadvantage that the V-belts are made to a particular size range, which limits machine designers. If a non-standard V-belt is required, it is difficult to obtain and manufacture, and 40 increase the price of the V-belt due to custom manufacturing.
További hátrány, hogy meghibásodás (repedés, szakadás) esetén az ékszíj általában nem javítható, így teljesen új ékszíjjalkell azt kicserélni,Another disadvantage is that in the event of a failure (cracking, rupture), the V-belt cannot be repaired, so you have to replace the V-belt completely,
A fenti hátrányok kiküszöbölésére hozták létre az 45 elemekből összefűzött ékszíjakat. Ilyet ismertet az EP 0348 876Aj számú közzétételi irat.In order to overcome the above drawbacks, V-belts of 45 elements were created. Such is disclosed in EP 0348 876Aj.
Az egyik ilyen lamellákból összeállított ékszíj műanyag lapocskákból áll. A trapéz alakú szegmensek mindegyike egy hengeres furattal és az összekapcso- 50 landő elemek számától függő ovális kibontással rendelkezik. Alamellák összefűzéséhez egyik végén kalapács alakúválapított speciális csapokat használnak.One of these v-belts is made of plastic discs. Each trapezoidal segment has a cylindrical bore and an oval expansion depending on the number of elements to be joined together. Hammer-shaped special pins are used to stitch the sub-breasts at one end.
-A kalapácsfejű csapot egy helyen - a hengeres furatban - zömítéssel rögzítik a lamellákhoz úgy, hogy a 55 csap fogóval elfordítható legyen. Az elforgathatóságot úgy teszik lehetővé, hogy a zömített vég alá bőr és egy fém alátétethelyeznekel.-The hammer-head pin is fixed to the lamellae in one place - in the cylindrical bore - so that the pin 55 can be rotated with a handle. Rotatability is made possible by placing leather and a metal underlay under the sealed end.
Az ékszíj összeerősítésekor a csapok kalapácsfejét olyan helyzetbe forgatják, hogy az’a következő lamel- 60When attaching the V-belt, the hammer head of the pins is rotated so that the next lamella 60
Iák ovális kibontásain áttolható legyen. A szükséges lamella mennyiség felfűzése után a csapokat elforgatják és ezzel rögzítik a lamellákat.It should be displaceable in oval expansions of Iak. Once the required amount of lamella has been threaded, the pins are rotated to secure the lamellae.
A megoldásnak előnye, hogy az így összeállított ékszíj hossza a felfűzött Iamellákmennyiségétőlfüggően kis lépésközökkel változtatható. A terhelés közbeni nyúlás egy-egy lamella kiszerelésével kompenzálható. Az ékszíj egy részének meghibásodása esetén nem kell a teljes ékszíjat eldobni, hanem csak a hibás részt kell kicserélni új lamellákkal.The advantage of this solution is that the length of the V-belt thus formed can be changed in small increments depending on the amount of lamellae being threaded. The elongation during loading can be compensated by removing each lamella. If a part of the V-belt fails, it is not necessary to discard the entire V-belt, but only replace the defective part with new lamellae.
Hátránya azonban, hogy a speciális csapok előállítása költséges, a lamellákon történő rögzítése, sőt a lamellák felfűzése bonyolult, nehézkes. A csapok középrészén kiképzett „felfekvőváll” eltávolítja egymástól a lamellákat és így deformált ékszíjkeresztmetszet alakul ki, ami egy egyenetlen terhelés megnövekedéséhez és az élettartam csökkenéséhez vezet. Hátránynak kell tekinteni azt is, hogy a kalapácsfejű csapok esetleges elfordulása miatt az ékszíj szétnyílhat és ez géptöréshez, sőt balesethez is vezethet.However, the disadvantage is that the production of the special pins is expensive, it is difficult and difficult to fix them on the lamellae, and even the threading of the lamellae. The "bearing shoulder" formed in the center of the pins removes the lamellae from each other, creating a deformed V-belt cross-section, which leads to an increase in uneven load and reduced service life. It is also a disadvantage that due to the possible rotation of the hammer-head pins, the V-belt may open and lead to machine breakdown and even accident.
A találmány szerinti megoldással célúink az volt, hogy az ismert megoldások hátrányait kiküszöbölve olyan hajtóelemet hozzunk létre, amely egyszerűen gyártható elemekből készül. Összeszerelése nem igényel sem szakértelmet, sem szerszámot. Működése biztonságosabb és élettartama is hosszabb mint az ismert, elemekből összeállított ékszíjaké.It is an object of the present invention to overcome the drawbacks of the prior art by providing a propulsion element which is made of elements which are easy to manufacture. Its assembly requires neither expertise nor tooling. It is safer and has a longer lifetime than the well-known battery-powered belt.
A hajtóelem találmány szerinti kialakításához az a felismerés vezetett, hogy ha a lamellákon speciális alakú és helyzetű nyílásokat alakítunk ki, valamint a lamellákat összefogó kötőelemeket sajátságos geometriával készítjük el, akkor a feladat megoldható.The design of the propulsion element according to the invention has led to the discovery that if the apertures are formed in special shapes and positions, and the fasteners which hold the lamellae together have a particular geometry, the problem can be solved.
A kitűzött célnak megfelelően a találmány szerinti változtatható hosszúságban végteleníthető hajtóelem, forgatónyomaték hajtó oldalról, meghajtott oldalra történőátvitelére,-amely hajtóelemrugalmas anyagból készülő, lyukakkal ellátott lamellákat, valamint a lamellák összekapcsolására szolgáló kötőelemeket tartalmaz, a lamellák pediga kötőelemekkel ékszíjszerű,‘végtelenített hajtóelemmé vannak összefűzve, olymódon van kialakítva, hogy a kötőelemek szárai véglap irányába haladva csökkenő keresztmetszetű, előnyösen csonkakúp alakú záró részben végződnek, a lamellák lapjain legalább egy darab átmenő lyuk és legalább két darab kulcslyukszerű nyílás van, a kulcslyukszerű nyílások pedig előnyösen nagyobb résznyílásaikkal szembefordítva vannak a lamellákban elhelyezve.According to an object of the invention, the variable length endless drive element for transmitting torque from the drive side to the drive side, comprising blades with holes made of resilient material of the drive element, and fasteners for connecting the blades, are made with it is designed such that the stems of the fasteners end towards the end face in a closing portion having a decreasing cross-section, preferably a frustoconical shape, the lamella faces having at least one through hole and at least two keyhole apertures, and the keyhole apertures
A találmány szerinti végteleníthető hajtóelem további ismérve lehet, hogy a lamellák szimmetrikus trapéz alakúak.A further feature of the endless drive element of the present invention may be that the lamellae are symmetrical trapezoidal.
Egy előnyös kiviteli alaknál az átmenő lyuk és a kulcslyukszerű nyílások a lamella szimmetriatengelyében van elhelyezve. A lamellák textilbetét erősítésű műanyagból, bőrből vagy textilbetét erősítésű gumiból vannak.In a preferred embodiment, the through hole and the keyhole openings are disposed in the axis of symmetry of the lamella. The lamellae are made of textile reinforced plastic, leather or textile reinforced rubber.
tt
A találmány szerinti végteleníthető hajtóelem előnye, hogy az alkatrészek előállítása egyszerűbb, és olcsóbb is. A megfelelően gyártott alkatérszek összeszereléséhez külön szerszám nem szükséges, a szerelésiAn advantage of the infinite drive element of the present invention is that the manufacture of the components is simpler and less expensive. No special tools are needed to assemble properly manufactured parts, assembly
HU 205796 Β 2 művelet gyorsan végrehajtható, es a létrehozott kötés uzemkózbem onkiolaasanak veszelye nem fenyeget. Lényeges műszaki előny, hogy a lamellák közvetlenül egymáson fekszenek fel, így az összefűzött lamellákból kialakuló kersztmetszet lényegesen pontosabb trapézt formáz, és így a végteleníthető hajtóelem súrlódási viszonyai egyenletesebbek, kedvezőbbek, élettartama is megnövekszik, és az átvihető forgatónyomaték értéke nagyobb lehet. További előny, hogy az alátétek és a „felfekvő váll” elmaradása miatt a lamellák és így a teljes végteleníthető hajtóelem hajlékonysága nagyobb, ami afelhasználhatóság területét kiszélesíti.EN 205796 Β 2 operations can be performed quickly and there is no risk of the oncologous compound being formed. An important technical advantage is that the lamellae lie directly on top of each other, so that the cross section formed by the interlaced lamellae forms a substantially more accurate trapezoid, resulting in a smoother, more favorable frictional relationship between the endless drive element and a higher torque value. A further advantage is that, due to the absence of washers and "shoulder", the flexibility of the fins and thus of the endless drive element is increased, which widens the field of application.
A találmányt a továbbiakban példa kapcsán rajz alapján ismertetjük részletesebben. A rajzon azThe invention will now be described in more detail by way of example only with reference to the drawing. In the drawing it is
1. ábra a találmány szerinti lamella egy lehetséges kiviteli alakjának felülnézete, aFigure 1 is a plan view of a possible embodiment of the lamella according to the invention, a
2. ábra a találmány szerinti kötőelem egy lehetséges w kiviteli alakjának oldalnézete, aFig. 2 is a side view of a possible embodiment w of the fastener according to the invention, a
3. ábra az összeállított végteleníthető hajtóelem egy részletének hosszmetszete, aFigure 3 is a longitudinal sectional view of a portion of the assembled endless drive element, a
4. ábra a 3. ábra IV-IV sík mentén vett metszete.Figure 4 is a sectional view taken along line IV-IV in Figure 3.
Az 1. ábránaz 1 lamella látható. Megfigyelhető, hogy az 1 lamella la lapja szimmetrikus trapéz alakú, és az lb átmenő lyuk, valamint az le kulcslyukszerű nyílások az 1 lamella la lapjának le szimmetriatengelyében találhatók. Az 1 c kuleslyukszer ű nyílások az 1 d nagyobb résznyílásaikkal összeforgatva helyezkednek el az la lapon. Az lb átmenő lyuk és a hozzá közelebb eső le kulcslyukszerű nyílás If kisebb résznyílásának távolsága, valamint a két 1c kulcslyukszerű nyílás lf kisebb résznyílásainak távolsága egyenlő.Figure 1 shows a lamella 1. It can be seen that the sheet la of the lamella 1 is symmetrical in trapezoidal shape and that the through hole lb and the keyhole apertures le are located in the down axis of symmetry of the sheet la of the lamella 1. The aperture holes 1c are rotated with their larger apertures 1d on the sheet la. The distance between the through hole lb and the smaller part opening If, and the smaller part opening lf of the two key hole openings 1c are equal.
A 2. ábra a 2 kötőelem egy lehetséges változatának oldalnézete.A 2e forgástengelyű 2 kötőelem 2b szárát egyfelől a 2a fej, másfelől a 2c záró rész fogja közre. Ennél a kötőelemnél a 2c záró rész csonkakúp alakú, és a kisebb határoló körlapja a 2 kötőelem 2d véglapjával esik egybe.Fig. 2 is a side view of a possible embodiment of the fastener 2. The leg 2b of the rotary fastener 2e is surrounded by the head 2a on the one hand and the closure portion 2c on the other. In this fastener, the closure portion 2c is of a truncated cone and the smaller limiter circular plate coincides with the end face 2d of the fastener.
1 A 3, ábra az 1 lamellák és a 2 kötőelemek összekapcsolását szemlélteti. Egy 2 kötőelem ennél a megoldásnál három darab lamellát szorít össze. A 2 kötőelem 2b szárának 2a fej felőli vége az 1 lamella lb átmenő lyukába van bepattintva. Ehhez a 2 kötőelemhez a következő 1 lamella az lb átmenő lyukához közelebb eső le kulcslyukszerű nyílásán át csatlakozik. Az efelett levő harmadik 1 lamella a 2 kötőelemhez az 1 lamella lb átmenő lyukától távolabb eső le kulcslyukszerű nyílásán keresztül van rögzítve. Fig . 3 illustrates the connection of the lamellae 1 and the fasteners 2. A fastener 2 clamps three lamellae in this arrangement. The end 2a of the shank 2b of the fastener 2 is snapped into the through hole 1b of the blade 1. To this fastener 2, the next blade 1 is connected via a keyhole opening closer to the through hole 1b. The third lamella 1 above is secured to the fastener 2 via a keyhole opening further downstream of the through hole 1b of the lamina 1.
A felfűzött 1 lamelláknál a két 2 kötőelem 2e forgástengelye közötti távolság megegyezik az 1 lamella lb átmenő lyuka, és az ehhez közelebb eső le kulcslyukszerű nyílás lf kisebb résznyílásának, valamint a két le kulcslyukszerű nyílás lf kisebb résznyílásainak távolságával. Szerelés közben ezért a 2 kötőelemeket kicsit egymás felé kell húzni, hogy a 2c záró részeik az lamellák 1c kulcslyukszerű nyílásainak ld nagyobb résznyílásaialá kerüljenek. Ekkora2 kötőelemek 2c záró részei könnyedén áttolhatok az ld nagyobb résznyílásokon, majd a 2 kötőelemeket elengedve, azok visszaugranak eredeti helyzetükbe. Most a 2c záró résznek az 1 lamella la lapja felé eső nagyobb része megakad az le kulcslyukszerű nyílás lf kisebb résznyílása körüli felületen és nem engedi az 1 lamellát elmozdulni.In the case of threaded lamellae 1, the distance between the axis of rotation 2e of the two fasteners 2 is equal to the smaller part opening lf of the lamella 1 and the smaller part opening lf of the closure keyhole aperture 1b. Therefore, during assembly, the fasteners 2 must be pulled slightly toward each other so that their locking portions 2c are located in the larger part openings ld of the keyhole openings 1c of the lamellae. The closure portions 2c of such fasteners2 can easily be pushed through the larger openings ld and then released, and the rebars 2 will jump back to their original position. Now, the greater portion of the closing portion 2c toward the sheet la of the lamella 1 is jammed in the surface around the smaller portion of the keyhole opening lf and prevents the lamella 1 from moving.
A részletesen ismertetett szerelési műveletet ismételgetve olyan méretű hajtóelem állítható össze, amelyre szükség van. A kiterített hosszra történő szerelést követően a haj tóelem egyik végén kétszabad 1c kulcslyukszerű nyílás, másik végén két szabad 2kötö15 elem marad. Ezek összekapcsolásával készíthető el a végleges végteleníthető hajtóelem.By repeating the detailed assembly procedure, the drive element of the size required is assembled. After mounting to the extended length, the boat member will have two free keyhole holes 1c at one end and two free fastening members 2 at the other end. By combining these, a final infinite propulsion element is produced.
A 4. ábrán látható, hogy jól méretezett 1 lamellákból a hagyományos ékszíj keresztmetszetének megfelelő keresztmetszetű végteleníthető hajtóelem gyártható. Jól mutatja a 4. ábra azt is, hogy a 2 kötőelem 2afeje nem lép ki a keresztmetszet trapéz által határolt sík darabból. Ez azért fontos, mert ennek alapján a régebbenkészült gépeken, beren25 dezéseken a hagyományos ékszíjak fogadására használt ékszíjtárcsákra is felszerelhető az új végteleníthető hajtóelem.Figure 4 shows that well-dimensioned fins 1 can be used to make an endless drive element having a cross section corresponding to a conventional V-belt cross-section. It is also well illustrated in Fig. 4 that the head 2 of the fastener 2 does not exit the flat part delimited by the trapezoid. This is important because, on this basis, new endless drive elements can also be mounted on old machines and equipment to accommodate conventional pulleys used to receive conventional V-belts.
A találmány szerinti végteleníthető hajtóelem jól alkalmazható minden ékszíjhajtással működtetett gép, főleg a mezőgazdaságban alkalmazott mobil betakarító gépek hajtóelemeként.The endless drive element of the present invention is well suited as a drive element for any belt driven machine, especially for mobile harvesting machines used in agriculture.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU178290A HU205796B (en) | 1990-03-22 | 1990-03-22 | Driving element may be spliced in variable length |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU178290A HU205796B (en) | 1990-03-22 | 1990-03-22 | Driving element may be spliced in variable length |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HU901782D0 HU901782D0 (en) | 1990-06-28 |
| HUT58130A HUT58130A (en) | 1992-01-28 |
| HU205796B true HU205796B (en) | 1992-06-29 |
Family
ID=10956177
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU178290A HU205796B (en) | 1990-03-22 | 1990-03-22 | Driving element may be spliced in variable length |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| HU (1) | HU205796B (en) |
-
1990
- 1990-03-22 HU HU178290A patent/HU205796B/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HU901782D0 (en) | 1990-06-28 |
| HUT58130A (en) | 1992-01-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69712148T2 (en) | Tooth chain with raised link backs | |
| DE102008030066B4 (en) | Transmission chain for use in a motor | |
| DE2660998C2 (en) | ||
| DE69122172T2 (en) | Split gear device | |
| DE69210236T2 (en) | Belt construction | |
| DE112011102022B4 (en) | Belt assembly device | |
| EP2824364B1 (en) | Articulated chain with reduced friction strap backs | |
| EP2623819B1 (en) | Chaîne articulée avec crêtes d'articulation à frottement réduit | |
| US8714345B2 (en) | Looped material band provided with a splice | |
| DE102014117094A1 (en) | Belt tensioner | |
| DE102011009401B4 (en) | Chain guide device | |
| DE102010007519A1 (en) | Double-sided driving tooth chain and chain drive working therewith | |
| DE69920367T2 (en) | Heavy-duty drive V-belt | |
| EP0926394B1 (en) | Double-meshing-type silent chain and sprocket for meshing with the chain along outer circumference thereof | |
| DE112012003960T5 (en) | Belt attachment jig | |
| DE60128071T2 (en) | RIBBON BELT FOR CVT GEARBOX AND WHEEL | |
| DE102006059173A1 (en) | Device for moving a window pane of a vehicle | |
| US4705495A (en) | Emergency v-belt | |
| DE60208524T2 (en) | STRAPS WITH FLEXIBLE DRIVE RING | |
| DE102017117352A1 (en) | OUTER SPRING FOR INCREASING THE VOLTAGE ON A BELT TENSIONER FOR A COMBUSTION ENGINE | |
| US5704861A (en) | Synchronous drive belt/pulley combination | |
| HU205796B (en) | Driving element may be spliced in variable length | |
| DE2457863A1 (en) | CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION | |
| DE19920989A1 (en) | Drive chain for various applications has rounded outer edges on stud holes to reduce wear and extend service life by reduction of stress concentrations | |
| DE69205025T2 (en) | Chain strap. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HMM4 | Cancellation of final prot. due to non-payment of fee |