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FR3138382A1 - Vehicle seat backrest provided with a high backrest adjustment device and an airbag device, and vehicle seat comprising such a backrest - Google Patents

Vehicle seat backrest provided with a high backrest adjustment device and an airbag device, and vehicle seat comprising such a backrest Download PDF

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Publication number
FR3138382A1
FR3138382A1 FR2207828A FR2207828A FR3138382A1 FR 3138382 A1 FR3138382 A1 FR 3138382A1 FR 2207828 A FR2207828 A FR 2207828A FR 2207828 A FR2207828 A FR 2207828A FR 3138382 A1 FR3138382 A1 FR 3138382A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
backrest
frame
airbag
vehicle seat
adjustment device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2207828A
Other languages
French (fr)
Inventor
Semir HAMMADI
Hugues Pichon
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Original Assignee
Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Sieges dAutomobile SAS filed Critical Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority to FR2207828A priority Critical patent/FR3138382A1/en
Priority to CN202322024781.5U priority patent/CN221519554U/en
Publication of FR3138382A1 publication Critical patent/FR3138382A1/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

Un dossier de siège de véhicule (16) comprend une armature de dossier (17), un dispositif de réglage de haut de dossier (19) avec une armature (21) du dispositif de réglage de haut de dossier (19), mobile par rapport à l’armature de dossier (17), et un dispositif de coussin gonflable de sécurité (52). Le dispositif de coussin gonflable de sécurité (52) est solidaire de l’armature (21) du dispositif de réglage de haut de dossier (19). Figure de l’abrégé : [Fig. 2]A vehicle seat backrest (16) comprises a backrest frame (17), an upper backrest adjustment device (19) with a frame (21) of the upper backrest adjustment device (19), movable relative to to the backrest frame (17), and an airbag device (52). The airbag device (52) is integral with the frame (21) of the upper backrest adjustment device (19). Abstract figure: [Fig. 2]

Description

Dossier de siège de véhicule muni d’un dispositif de réglage haut de dossier et d’un dispositif de coussin gonflable de sécurité, et siège de véhicule comprenant un tel dossierVehicle seat backrest provided with a high backrest adjustment device and an airbag device, and vehicle seat comprising such a backrest

La présente description est relative à un dossier de siège de véhicule, notamment de véhicule automobile. Il est également décrit un siège de véhicule comprenant un tel dossier.The present description relates to a vehicle seat back, in particular a motor vehicle. A vehicle seat comprising such a backrest is also described.

Dans le domaine automobile, en particulier, il est connu de munir un dossier de siège de véhicule, d’un dispositif de coussin gonflable de sécurité latéral – ci-après dispositif d’airbag latéral. Un tel dispositif est classiquement fixé sur un montant de l’armature du dossier, notamment sur le montant de l’armature de dossier disposé le plus près du centre du véhicule automobile. Un tel dispositif d’airbag latéral vise ainsi à limiter le risque de chocs tête contre tête des occupants de deux sièges disposés transversalement l’un à côté de l’autre dans le véhicule automobile, notamment en cas de choc latéral.In the automotive field, in particular, it is known to provide a vehicle seat back with a side airbag device – hereinafter side airbag device. Such a device is conventionally fixed to an amount of the backrest frame, in particular to the amount of the backrest frame placed closest to the center of the motor vehicle. Such a side airbag device thus aims to limit the risk of head-to-head impacts of the occupants of two seats arranged transversely next to each other in the motor vehicle, particularly in the event of a side impact.

Cependant, il est connu de munir un dossier de siège d’un dispositif de réglage de haut de dossier (ou UBA, pour l’anglais «upper backrest adjustment»), comprenant une armature pivotante par rapport à l’armature de dossier, pour adapter la forme du dossier à la position de l’occupant du siège et, ainsi, en améliorer le confort. Un tel dispositif de réglage de haut de dossier peut ainsi permettre de redresser la tête d’un occupant du siège de véhicule, alors que le dossier est dans une position inclinée, notamment sensiblement horizontale.However, it is known to provide a seat back with an upper backrest adjustment device (or UBA), comprising a pivoting frame relative to the backrest frame, to adapt the shape of the backrest to the position of the occupant of the seat and, thus, improve comfort. Such a backrest top adjustment device can thus make it possible to straighten the head of an occupant of the vehicle seat, while the backrest is in an inclined position, in particular substantially horizontal.

Dans ce cas, le dispositif d’airbag latéral est souvent fixé relativement bas sur le montant de l’armature de dossier, notamment en dessous de l’armature du dispositif de réglage de haut de dossier.In this case, the side airbag device is often fixed relatively low on the upright of the backrest frame, in particular below the frame of the upper backrest adjustment device.

Il est apparu que, du fait de cette fixation relativement basse du dispositif d’airbag latéral, le déploiement du coussin gonflable de sécurité (ou airbag) n’est pas complètement satisfaisant. En effet, le temps de déploiement du coussin gonflable de sécurité pour atteindre une hauteur correspondant à la position de la tête des occupants des sièges est relativement long. En outre, la course de déploiement du coussin gonflable de sécurité étant relative longue, le coussin gonflable de sécurité peut tendre à se déployer avec un mouvement présentant une composante transversale, par rapport au véhicule automobile équipé du siège de véhicule. Le coussin gonflable de sécurité se déploie alors trop vers l’intérieur du véhicule, s’éloignant de la position normale de l’occupant sur le siège de véhicule. Par suite, la tête de l’occupant du siège peut être déplacée transversalement de manière relativement importante, avant d’entrer en contact avec le coussin gonflable déployé. Le risque de choc tête contre tête entre les deux occupants de sièges voisins ne peut alors pas être évité de manière totalement satisfaisante.It appeared that, due to this relatively low attachment of the side airbag device, the deployment of the inflatable safety bag (or airbag) is not completely satisfactory. Indeed, the deployment time of the airbag to reach a height corresponding to the position of the heads of the occupants of the seats is relatively long. In addition, the deployment stroke of the airbag being relatively long, the airbag may tend to deploy with a movement having a transverse component, relative to the motor vehicle equipped with the vehicle seat. The airbag then deploys too far into the vehicle, moving away from the occupant's normal position in the vehicle seat. As a result, the head of the seat occupant can be moved transversely relatively significantly, before coming into contact with the deployed airbag. The risk of head-to-head collision between the two occupants of neighboring seats cannot then be avoided completely satisfactorily.

RésuméSummary

La présente description vient améliorer la situation.This description improves the situation.

À cette fin, il est décrit un dossier de siège de véhicule comprenant une armature de dossier, un dispositif de réglage de haut de dossier avec une armature du dispositif de réglage de haut de dossier, mobile par rapport à l’armature de dossier, et un dispositif de coussin gonflable de sécurité, le dispositif de coussin gonflable de sécurité étant solidaire de l’armature du dispositif de réglage de haut de dossier.To this end, a vehicle seat backrest is described comprising a backrest frame, a backrest top adjustment device with a backrest top adjustment device frame, movable relative to the backrest frame, and an airbag device, the airbag device being integral with the frame of the upper backrest adjustment device.

Ainsi, avantageusement, le dispositif de coussin gonflable de sécurité est fixé relativement haut sur le dossier du siège. Il est ainsi possible de réduire le temps nécessaire au déploiement du coussin gonflable de sécurité et, ainsi, améliorer la sécurité de l’occupant du siège.Thus, advantageously, the airbag device is fixed relatively high on the seat back. It is thus possible to reduce the time required for deployment of the airbag and, thus, improve the safety of the occupant of the seat.

Selon des modes de réalisations préférés, le dossier de siège de véhicule selon l’invention comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :
- l’armature du dispositif de réglage de haut de dossier est montée pivotante autour d’un axe transversal, par rapport à l’armature de dossier ;
- le dispositif de coussin gonflable de sécurité :
-- s’étend en totalité au-dessus de l’axe transversal ; ou
-- s’étend au moins en partie en-dessous de l’axe transversal ;
le dispositif de coussin gonflable de sécurité s’étendant en particulier dans les deux-tiers supérieurs du dossier, de préférence entre les deux-tiers supérieurs et le tiers supérieur du dossier ou dans le tiers supérieur du dossier,
- le dispositif de coussin gonflable de sécurité s’étend dans les deux-tiers supérieurs du dossier, de préférence entre les deux-tiers supérieurs et le tiers supérieur du dossier ou dans le tiers supérieur du dossier ;
- l’armature du dispositif de réglage de haut de dossier forme un logement recevant au moins en partie, de préférence intégralement, le dispositif de coussin gonflable de sécurité ;
- le logement est ouvert vers une face avant du dossier de siège de véhicule, destinée à être orientée vers un occupant du siège de véhicule, et/ou vers une face latérale du dossier de siège de véhicule ;
- l’armature du dispositif de réglage de haut de dossier comprend au moins deux montants et, de préférence, une traverse reliant ensemble les deux montants, le dispositif de coussin gonflable de sécurité étant fixé sur l’un des deux montants ;
- l’armature du dispositif de réglage de haut de dossier comprend une coque, le dispositif de coussin gonflable de sécurité étant fixé sur un côté latéral de la coque ;
- le dispositif de coussin gonflable de sécurité est fixé à l’armature du dispositif de réglage de haut de dossier au moyen d’au moins l’un parmi :
-- au moins une tige filetée et un écrou vissé sur chaque tige filetée, et
-- au moins un rivet ;
- le dispositif de coussin gonflable de sécurité comprend, de préférence consiste en, un coussin gonflable de sécurité et une cartouche d’inflation du coussin gonflable de sécurité, fixée sur l’armature du dispositif de réglage de haut de dossier, la cartouche d’inflation du coussin gonflable de sécurité étant de préférence directement fixée sur l’armature du dispositif de réglage de haut de dossier, le coussin gonflable de sécurité étant de préférence encore plié dans un manchon maintenant le coussin gonflable de sécurité en position par rapport à la cartouche ;
- le dispositif de coussin gonflable de sécurité comprend, de préférence consiste en, un coussin gonflable de sécurité, une cartouche d’inflation du coussin gonflable de sécurité et un boitier recevant le coussin gonflable de sécurité et la cartouche d’inflation du coussin gonflable de sécurité, le boîtier étant soit fixé sur l’armature du dispositif de réglage de haut de dossier, soit venu de matière avec l’armature du dispositif de réglage de haut de dossier ;
- le boîtier du dispositif de coussin gonflable de sécurité est sur un côté de la coque, le boitier étant soit fixé à la coque, soit venu de matière avec la coque ; et
- le boîtier est ouvert vers une face avant du dossier, destinée à être orientée vers un occupant du siège de véhicule.According to preferred embodiments, the vehicle seat back according to the invention comprises one or more of the following characteristics, taken alone or in combination:
- the frame of the upper backrest adjustment device is pivotally mounted around a transverse axis, relative to the backrest frame;
- the safety airbag device:
-- extends entirely above the transverse axis; Or
-- extends at least partly below the transverse axis;
the airbag device extending in particular in the upper two-thirds of the backrest, preferably between the upper two-thirds and the upper third of the backrest or in the upper third of the backrest,
- the airbag device extends in the upper two-thirds of the backrest, preferably between the upper two-thirds and the upper third of the backrest or in the upper third of the backrest;
- the frame of the upper backrest adjustment device forms a housing receiving at least partly, preferably entirely, the airbag device;
- the housing is open towards a front face of the vehicle seat back, intended to be oriented towards an occupant of the vehicle seat, and/or towards a side face of the vehicle seat back;
- the frame of the upper backrest adjustment device comprises at least two uprights and, preferably, a crosspiece connecting the two uprights together, the airbag device being fixed on one of the two uprights;
- the frame of the upper backrest adjustment device comprises a shell, the airbag device being fixed on a lateral side of the shell;
- the airbag device is fixed to the frame of the upper backrest adjustment device by means of at least one of:
-- at least one threaded rod and one nut screwed onto each threaded rod, and
-- at least one rivet;
- the airbag device comprises, preferably consists of, an airbag and an inflation cartridge of the airbag, fixed on the frame of the upper backrest adjustment device, the cartridge inflation of the airbag being preferably directly fixed to the frame of the upper backrest adjuster, the airbag being preferably further folded into a sleeve holding the airbag in position relative to the cartridge ;
- the safety airbag device comprises, preferably consists of, an inflatable safety bag, an inflation cartridge of the airbag and a housing receiving the airbag and the inflation cartridge of the airbag safety, the housing being either fixed on the frame of the upper backrest adjustment device, or made integrally with the frame of the upper backrest adjustment device;
- the housing of the airbag device is on one side of the shell, the housing being either fixed to the shell or made integral with the shell; And
- the housing is open towards a front face of the backrest, intended to be oriented towards an occupant of the vehicle seat.

Selon un autre aspect, il est également décrit un siège de véhicule automobile comprenant une assise avec une armature d’assise et un dossier tel que décrit ci-avant dans toutes ses combinaisons, l’armature de dossier étant fixée à l’armature d’assise.According to another aspect, a motor vehicle seat is also described comprising a seat with a seat frame and a backrest as described above in all its combinations, the backrest frame being fixed to the seat frame. seated.

D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront au cours de la description suivante d’une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins :Other characteristics and advantages will appear during the following description of one of its embodiments, given by way of non-limiting example, with reference to the attached drawings. On the drawings:

représente schématiquement une vue de côté d’un exemple de siège de véhicule muni d’un dispositif de réglage de haut de dossier ; schematically represents a side view of an example of a vehicle seat provided with a backrest top adjustment device;

représente schématiquement en perspective un premier exemple de dossier équipé d’un premier exemple de dispositif d’airbag latéral, pouvant être mis en œuvre dans le siège de véhicule de la ; schematically represents in perspective a first example of a backrest equipped with a first example of a side airbag device, which can be implemented in the vehicle seat of the ;

représente schématiquement une vue éclatée d’un détail du dispositif de réglage de haut de dossier de la sur lequel est fixé le dispositif d’airbag latéral ; schematically represents an exploded view of a detail of the upper backrest adjustment device of the on which the side airbag device is fixed;

représente schématiquement une vue en coupe d’un détail d’un deuxième exemple de dispositif de réglage de haut de dossier sur lequel est fixé un dispositif d’airbag latéral ; schematically represents a sectional view of a detail of a second example of an upper backrest adjustment device on which a side airbag device is fixed;

représente schématiquement une vue en coupe d’une variante du deuxième exemple de dispositif de réglage de haut de dossier de la sur lequel est fixé un dispositif d’airbag latéral ; schematically represents a sectional view of a variant of the second example of a backrest top adjustment device of the on which a side airbag device is attached;

représente schématiquement un détail d’armature d’un dispositif de réglage de haut de dossier sur laquelle est fixé un dispositif d’airbag latéral, le dispositif de réglage de haut de dossier pouvant être mis en œuvre dans le siège de véhicule de la ; schematically represents a detail of the frame of an upper backrest adjustment device on which a side airbag device is fixed, the upper backrest adjusting device being able to be implemented in the vehicle seat of the ;

représente schématiquement un détail d’armature d’un dispositif de réglage de haut de dossier sur laquelle est fixé un dispositif d’airbag latéral, le dispositif de réglage de haut de dossier pouvant être mis en œuvre dans le siège de véhicule de la , selon une variante de la ; schematically represents a detail of the frame of an upper backrest adjustment device on which a side airbag device is fixed, the upper backrest adjusting device being able to be implemented in the vehicle seat of the , according to a variant of the ;

représente schématiquement en perspective un détail d’une armature d’un dispositif de réglage de haut de dossier, sur laquelle est fixé un dispositif d’airbag latéral, le dispositif de réglage de haut de dossier pouvant être mis en œuvre dans le siège de véhicule de la ; et schematically represents in perspective a detail of a frame of an upper backrest adjustment device, on which a side airbag device is fixed, the upper backrest adjustment device being able to be implemented in the vehicle seat of the ; And

représente schématiquement le même détail que la , selon une autre perspective. schematically represents the same detail as the , from another perspective.

Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. À fin de concision, seuls les éléments qui sont utiles à la compréhension du mode de réalisation décrit sont représentés sur les figures et sont décrits de manière détaillée dans la suite.In the different figures, the same references designate identical or similar elements. For brevity, only the elements which are useful for understanding the embodiment described are represented in the figures and are described in detail below.

Dans la description qui suit, lorsque l’on fait référence à des qualificatifs de position absolue, tels que les termes « avant », « arrière », « haut », « bas », « gauche », « droite », etc., ou relative, tels que les termes « dessus », « dessous », « supérieure », « inférieur », etc., ou à des qualificatifs d’orientation, tels que « horizontale », « vertical », etc., il est fait référence, sauf précision contraire, à l’orientation des figures ou d’un siège de véhicule dans sa position normale d’utilisation.In the following description, when referring to absolute position qualifiers, such as the terms "front", "back", "top", "bottom", "left", "right", etc., or relative, such as the terms “above”, “below”, “superior”, “lower”, etc., or to qualifiers of orientation, such as “horizontal”, “vertical”, etc., it is made reference, unless otherwise specified, to the orientation of the figures or of a vehicle seat in its normal position of use.

En particulier, la direction longitudinaleXs’entend de la direction longitudinale du siège. La direction longitudinale du siège est considérée être la même que la direction longitudinale du véhicule automobile dans lequel le siège est monté. Cette direction longitudinaleXcorrespond à la direction normale d’avancement du véhicule. La direction longitudinaleXest horizontale. La direction transversaleYdu siège correspond ainsi à la direction transversale ou latérale du véhicule automobile. Cette direction transversale correspond à une direction perpendiculaire à la direction normale d’avancement du véhicule. La direction transversaleYest horizontale. Enfin, la direction verticaleZest une direction verticale du siège, perpendiculaire aux directions longitudinale et transversale.In particular, the longitudinal direction X means the longitudinal direction of the seat. The longitudinal direction of the seat is considered to be the same as the longitudinal direction of the motor vehicle in which the seat is mounted. This longitudinal direction X corresponds to the normal direction of travel of the vehicle. The longitudinal direction X is horizontal. The transverse direction Y of the seat thus corresponds to the transverse or lateral direction of the motor vehicle. This transverse direction corresponds to a direction perpendicular to the normal direction of travel of the vehicle. The transverse direction Y is horizontal. Finally, the vertical direction Z is a vertical direction of the seat, perpendicular to the longitudinal and transverse directions.

La représente schématiquement un siège de véhicule automobile10monté sur un mécanisme à glissières12.There schematically represents a motor vehicle seat 10 mounted on a slide mechanism 12 .

Le siège10comporte une assise13, avec une armature d’assise14et une garniture d’assise15, sur laquelle est monté un dossier16, avec une armature de dossier17et une garniture de dossier18. L’armature de dossier17est ici pivotante autour d’un premier axe transversalA1, par rapport à l’armature d’assise14. Pour ce faire, un mécanisme d’articulation20est disposé entre l’armature d’assise14et l’armature de dossier17.The seat 10 comprises a seat 13 , with a seat frame 14 and a seat pad 15 , on which is mounted a backrest 16 , with a backrest frame 17 and a backrest pad 18 . The backrest frame 17 here pivots around a first transverse axis A1 , relative to the seat frame 14 . To do this, an articulation mechanism 20 is arranged between the seat frame 14 and the backrest frame 17 .

Comme cela est partiellement visible sur la , l’armature de dossier17comprend ici un premier montant17 1 , un deuxième montant17 2 , une première traverse (non visible sur la figure), ci-après dite « traverse basse », et une deuxième traverse17 3 , ci-après dite « traverse haute17 3 ». Les montants17 1 ,17 2 et les traverses17 3 forment une armature de dossier17en forme de cadre. Pour ce faire, les montants17 1 ,17 2 , et les traverses17 3 peuvent être fixés ensemble, notamment soudés ensemble. Alternativement, l’armature de dossier17est monobloc, celle-ci étant par exemple moulée. La traverse basse et/ou haute17 3 relie/nt les deux montants17 1 ,17 2 , chaque traverse basse et/ou haute17 3 s’étendant principalement selon la direction transversaleYdu siège de véhicule10.As is partially visible on the , the backrest frame17includes here a first amount17 1 , a second amount17 2 , a first crosspiece (not visible in the figure), hereinafter called “low crosspiece ”, and a second crossbar17 3 , hereinafter called “high crossbar17 3 ". The amounts17 1 ,17 2 and the sleepers17 3 form a backrest frame17in the form of a frame. To do this, the amounts17 1 ,17 2 , and the sleepers17 3 can be fixed together, in particular welded together. Alternatively, the backrest frame17is in one piece, this being for example molded. The low and/or high crossbar17 3 connects the two amounts17 1 ,17 2 , each low and/or high crossbar17 3 extending mainly in the transverse directionYof vehicle seat10.

Par exemple, le montant17 1 et/ou le montant17 2 est/sont un/des montant/s latéral/ux. En particulier, le premier montant latéral17 1 peut être destiné à être disposé le plus au centre du véhicule automobile, tandis que le deuxième montant latéral17 2 peut être destiné à être disposé côté portière du véhicule. Le premier montant17 1 est ainsi destiné, selon l’exemple illustré, à être disposé le plus près d’un plan médian longitudinal du véhicule. En d’autres termes encore, le premier montant17 1 est le montant de l’armature de dossier17le plus proche du siège voisin, d’une même rangée de sièges. La traverse basse est destinée à être la traverse la plus proche du dispositif d’articulation20, le dispositif d’articulation pouvant même être fixé sur la traverse basse. La traverse haute17 3 est destinée à être la traverse la plus proche de l’appui-tête34.For example, the amount 17 1 and/or the amount 17 2 is/are lateral amount(s). In particular, the first side post 17 1 may be intended to be arranged most in the center of the motor vehicle, while the second side post 17 2 may be intended to be arranged on the door side of the vehicle. The first upright 17 1 is thus intended, according to the example illustrated, to be arranged as close as possible to a longitudinal median plane of the vehicle. In other words still, the first amount 17 1 is the amount of the backrest frame 17 closest to the neighboring seat, of the same row of seats. The lower cross member is intended to be the cross member closest to the articulation device 20 , the articulation device can even be fixed on the lower cross member. The high cross member 17 3 is intended to be the cross member closest to the headrest 34 .

En outre, ici, le dossier16comporte un dispositif de réglage de haut de dossier19comprenant une armature21de dispositif de réglage de haut de dossier19,montée pivotante par rapport à l’armature de dossier1 7autour d’un deuxième axe transversalA2. Le dispositif de réglage de haut de dossier19peut comprendre une garniture, notamment un bloc de mousse et/ou une housse commune/s au reste du dossier16. Alternativement, le dispositif de réglage de haut de dossier19comprend une garniture et/ou une housse propre, distincte/s de la garniture et de la housse du reste du dossier16, respectivement. D’autres variantes sont accessibles à l’Homme de l’art, comme une housse commune à tout le dossier16mais des garnitures séparées ou, au contraire, des housses séparées mais une garniture commune à tout le dossier16.Furthermore, here, the backrest 16 comprises a backrest top adjustment device 19 comprising a backrest top adjustment device frame 21 , pivotally mounted relative to the backrest frame 17 around a second axis transverse A2 . The upper backrest adjustment device 19 may include a trim, in particular a block of foam and/or a cover common to the rest of the backrest 16 . Alternatively, the upper backrest adjustment device 19 comprises a trim and/or a clean cover, distinct from the trim and the cover of the rest of the backrest 16 , respectively. Other variants are available to those skilled in the art, such as a cover common to the entire backrest 16 but separate linings or, on the contrary, separate covers but a lining common to the entire backrest 16 .

Par ailleurs, l’assise13est montée sur des profilés mobiles22, également appelé coulisses ou profilés mâles, par l’intermédiaire de pieds24,26. Chaque profilé mobile22fait partie d’une glissière12et est associé à un profilé fixe28. Le profilé fixe28est également appelé rail ou profilé femelle. Le profilé fixe28est fixé au plancher30d’un véhicule automobile.Furthermore, the seat 13 is mounted on movable profiles 22 , also called slides or male profiles, via feet 24 , 26 . Each movable profile 22 is part of a slide 12 and is associated with a fixed profile 28 . The fixed profile 28 is also called a rail or female profile. The fixed profile 28 is fixed to the floor 30 of a motor vehicle.

Le siège10comprend dans cet exemple un élément de commande manuelle32, appelé palonnier, de commande en coulissement des glissières12. Cet élément de commande manuelle32permet notamment de bloquer et débloquer des systèmes d’arrêt du coulissement des profilés mobiles22par rapport au profilés fixes28respectifs. Une fois les systèmes d’arrêt débloqués, l’élément de commande manuelle32peut également être utilisé pour faire coulisser les profilés mobiles22par rapport à leurs profilés fixes28respectifs de la glissière12dans la direction longitudinaleXdes glissières12. Les profilés fixes28et mobiles22des glissières12sont généralement métalliques.The seat 10 comprises in this example a manual control element 32 , called a rudder, for controlling the sliding of the slides 12 . This manual control element 32 makes it possible in particular to block and unlock systems for stopping the sliding of the movable profiles 22 relative to the respective fixed profiles 28 . Once the stopping systems have been unlocked, the manual control element 32 can also be used to slide the movable profiles 22 relative to their respective fixed profiles 28 of the slide 12 in the longitudinal direction X of the slides 12 . The fixed 28 and movable 22 profiles of the slides 12 are generally metallic.

Alternativement, le déplacement des profilés mobiles22par rapport aux profilés fixes28est commandé au moyen d’un actionneur.Alternatively, the movement of the movable profiles 22 relative to the fixed profiles 28 is controlled by means of an actuator.

Selon l’exemple illustré, le siège10peut également comprendre un appui-tête34. L’appui-tête34peut également comprendre une armature d’appui-tête et une garniture d’appui-tête. L’appui-tête34, notamment l’armature d’appui-tête, est ici fixé sur l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19. L’appui-tête34peut être mobile, notamment en rotation et/ou en translation, par rapport à l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19.According to the example illustrated, the seat 10 may also include a headrest 34 . The headrest 34 may also include a headrest frame and a headrest trim. The headrest 34 , in particular the headrest frame, is here fixed on the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 . The headrest 34 can be movable, in particular in rotation and/or in translation, relative to the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 .

Dans la suite, on décrit plus en détail des exemples de dispositifs de réglage de haut de dossier21pouvant être mis en œuvre dans le siège10de la , notamment sur le dossier17illustré à la .In the following, examples of upper backrest adjustment devices 21 which can be implemented in the seat 10 of the seat are described in more detail. , particularly on file 17 illustrated in .

La et la illustrent un premier exemple de dispositif de réglage haut de dossier19pouvant être mis en œuvre dans le siège10de la .There and the illustrate a first example of a high backrest adjustment device 19 that can be implemented in the seat 10 of the .

Ce dispositif de réglage de haut de dossier19comporte une armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19. L’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19comporte ici deux montants3 6,38et une traverse4 0reliant ensemble les deux montants3 6,38. Ici, l’armature21de dispositif de réglage de haut de dossier19est par exemple en matière plastique, en matériau composite ou en métal. Plus généralement, l’armature21de dispositif de réglage de haut de dossier19est par exemple en matériau plastique et/ou en matériau composite et/ou en métal.This backrest top adjustment device 19 comprises a frame 21 of the backrest top adjustment device 19 . The frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 here comprises two uprights 36 , 38 and a crosspiece 40 connecting the two uprights 36 , 38 together. Here, the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 is for example made of plastic, composite material or metal. More generally, the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 is for example made of plastic material and/or composite material and/or metal.

L’armature21de dispositif de réglage de haut de dossier19est montée sur l’armature de dossier17, pivotante autour du deuxième axe transversalA2. Plus particulièrement, chaque montant3 6,38de l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19est monté pivotant autour du deuxième axe transversalA2, sur un montant respectif17 1 ,17 2 de l’armature de dossier17. Comme cela est visible sur la , la traverse supérieure17 3 de l’armature de dossier17s’étend ici au-dessous du deuxième axe transversalA2. Alternativement, cette traverse supérieure17 3 peut s’étendre sensiblement au même niveau, verticalement, que le deuxième axe transversalA2, voire au-dessus du deuxième axe transversalA2. Également, selon la , l’extrémité supérieure des montants17 1 ,17 2 de l’armature de dossier 17 s’étend juste au-dessus du deuxième axe transversalA2, c'est-à-dire, par exemple, à une distance inférieure à 10 cm, de préférence inférieure à 5 cm. Alternativement, cependant, l’extrémité supérieure des montants17 1 ,17 2 de l’armature de dossier17s’étend bien au-dessus du deuxième axe transversalA2, par exemple à une distance supérieure à 10 cm, de préférence supérieure à 20 cm, au-dessus du deuxième axe transversalA2.The frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 is mounted on the backrest frame 17 , pivoting around the second transverse axis A2 . More particularly, each upright 3 6 , 38 of the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 is pivotally mounted around the second transverse axis A2 , on a respective upright 17 1 , 17 2 of the backrest frame 17 . As can be seen on the , the upper crosspiece 17 3 of the backrest frame 17 extends here below the second transverse axis A2 . Alternatively, this upper crosspiece 17 3 can extend substantially at the same level, vertically, as the second transverse axis A2 , or even above the second transverse axis A2 . Also, according to the , the upper end of the uprights 17 1 , 17 2 of the backrest frame 17 extends just above the second transverse axis A2 , that is to say, for example, at a distance less than 10 cm , preferably less than 5 cm. Alternatively, however, the upper end of the uprights 17 1 , 17 2 of the backrest frame 17 extends well above the second transverse axis A2 , for example at a distance greater than 10 cm, preferably greater than 20 cm, above the second transverse axis A2 .

Un dispositif4 2est prévu pour commander la rotation de l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19autour du deuxième axe transversalA2. Le dispositif42de commande de la rotation de l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19comprend ici un motoréducteur44, fixé à l’armature de dossier17, apte à entrainer, via un engrenage46, une vis sans fin4 8en mouvement selon une direction sensiblement verticale. Une extrémité de la vis sans fin48est solidaire en translation d’une bielle50. La bielle50est montée pivotante à chacune de ses extrémités50 1 ,50 2 par rapport à la vis sans fin48et l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19, notamment un montant38de cette armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19, respectivement. Ainsi, quand le motoréducteur44déplace la vis sans fin48, celle-ci commande un déplacement des montants3 6,38de l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19, en rotation autour du deuxième axe transversalA2.A device 4 2 is provided to control the rotation of the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 around the second transverse axis A2 . The device 42 for controlling the rotation of the frame 21 of the backrest top adjustment device 19 here comprises a geared motor 44 , fixed to the backrest frame 17 , capable of driving, via a gear 46 , an endless screw 4 8 moving in a substantially vertical direction. One end of the endless screw 48 is integral in translation with a connecting rod 50 . The connecting rod 50 is pivotally mounted at each of its ends 50 1 , 50 2 relative to the endless screw 48 and the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 , in particular an amount 38 of this frame 21 of the adjustment device. backrest top adjustment 19 , respectively. Thus, when the gear motor 44 moves the endless screw 48 , the latter controls a movement of the uprights 3 6 , 38 of the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 , in rotation around the second transverse axis A2 .

D’autres dispositifs de commande de la rotation de l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19sont accessibles à l’Homme de l’art, qui peuvent également être mis en œuvre ici. En outre, l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19peut être mobile par rapport à l’armature de dossier17, selon d’autres mouvements qu’une rotation autour d’un axe transversal. Par exemple, l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19peut être mobile en translation, par exemple en translation circulaire, par rapport à l’armature de dossier17.Other devices for controlling the rotation of the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 are accessible to those skilled in the art, which can also be implemented here. In addition, the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 can be movable relative to the backrest frame 17 , according to movements other than rotation around a transverse axis. For example, the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 can be movable in translation, for example in circular translation, relative to the backrest frame 17 .

Le dispositif de réglage de haut de dossier19peut comporter en outre de la mousse et/ou une coiffe, recouvrant l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19, afin d’assurer le confort et l’esthétisme du siège de véhicule10, comme discuté précédemment.The upper backrest adjustment device 19 may further comprise foam and/or a cover, covering the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 , in order to ensure the comfort and aesthetics of the seat. vehicle 10 , as discussed previously.

Par ailleurs, dans l’exemple de la et de la , un dispositif de coussin gonflable de sécurité52est solidaire de l’armature36du dispositif de réglage de haut de dossier21. Le dispositif de coussin gonflable de sécurité52est ici un dispositif de coussin gonflable de sécurité latéral, monté notamment sur un côté du siège de véhicule10. Le dispositif de coussin gonflable de sécurité52peut notamment être disposé sur ou au voisinage d’un côté latéral du siège de véhicule10destiné à être le plus proche du centre du véhicule automobile. Dans ce cas, le dispositif de coussin gonflable de sécurité peut notamment viser à limiter voire éviter les risques de chocs tête contre tête entre les occupants de deux sièges du véhicule, disposés latéralement l’un à côté de l’autre. Alternativement, le dispositif de coussin gonflable de sécurité52peut être fixé sur ou au voisinage d’un côté latéral du siège de véhicule10destiné à être orienté vers l’extérieur du véhicule, c'est-à-dire le côté du siège de véhicule destiné à être le plus proche du côté latéral du véhicule. Dans ce cas, notamment, le dispositif de coussin gonflable de sécurité52peut notamment viser à protéger le tronc de l’occupant du siège de véhicule10. Cependant, alternativement ou au surplus, dans ce cas également, le dispositif de coussin gonflable de sécurité peut viser à limiter voire éviter les risques de choc de la tête de l’occupant du siège de véhicule10avec le châssis du véhicule automobile10.Furthermore, in the example of the and some , an airbag device 52 is integral with the frame 36 of the upper backrest adjustment device 21 . The safety airbag device 52 is here a side airbag device, mounted in particular on one side of the vehicle seat 10 . The airbag device 52 can in particular be arranged on or near a lateral side of the vehicle seat 10 intended to be closest to the center of the motor vehicle. In this case, the airbag device may in particular aim to limit or even avoid the risk of head-to-head impacts between the occupants of two seats of the vehicle, arranged laterally next to each other. Alternatively, the airbag device 52 can be fixed on or near a lateral side of the vehicle seat 10 intended to be oriented towards the exterior of the vehicle, that is to say the side of the seat of the vehicle. vehicle intended to be closest to the lateral side of the vehicle. In this case, in particular, the airbag device 52 may in particular aim to protect the trunk of the occupant of the vehicle seat 10 . However, alternatively or additionally, in this case also, the airbag device can aim to limit or even avoid the risk of impact of the head of the occupant of the vehicle seat 10 with the chassis of the motor vehicle 10 .

Ici, le dispositif de coussin gonflable de sécurité52comporte un coussin gonflable de sécurité54(ou airbag), une cartouche56d’inflation du coussin gonflable de sécurité54et un boîtier58recevant le coussin gonflable de sécurité54et la cartouche56d’inflation du coussin gonflable de sécurité54. Comme cela est visible sur la ou la , le boîtier5 8peut être ouvert vers la face avant16Adu dossier16, destinée à être orientée vers un occupant du siège10, opposée à une face arrière16Bdu dossier16. Ceci peut permettre de guider le coussin gonflable de sécurité54se déployant. Ici, le boîtier58est fixé sur un montant3 6de l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19. Pour ce faire, par exemple, la cartouche d’inflation56peut présenter deux tiges filetées60traversant chacune un trou6 2dans une paroi du boîtier58et un trou64dans le montant36de l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19. Un boulon66serré sur chaque tige filetée60permet alors de maintenir le dispositif de coussin gonflable de sécurité52sur le montant36de l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19. Ainsi, ici, la cartouche56est considérée comme fixée directement sur le montant36. Alternativement, cependant, la cartouche d’inflation56est fixée au boîtier58, lequel est fixé au montant36. Dans ce cas, la cartouche d’inflation56est considérée comme étant fixée indirectement sur le montant36, c'est-à-dire par l’intermédiaire d’au moins une pièce intermédiaire, de préférence d’une unique pièce intermédiaire, ici le boîtier58.Here, the airbag device 52 comprises an inflatable safety bag 54 (or airbag), a cartridge 56 for inflating the airbag 54 and a housing 58 receiving the airbag 54 and the cartridge 56 d inflation of the airbag 54 . As can be seen on the or the , the housing 58 can be opened towards the front face 16A of the backrest 16 , intended to be oriented towards an occupant of the seat 10 , opposite a rear face 16B of the backrest 16 . This can help guide the deploying airbag 54 . Here, the housing 58 is fixed on an upright 36 of the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 . To do this, for example, the inflation cartridge 56 can have two threaded rods 60 each passing through a hole 6 2 in a wall of the housing 58 and a hole 64 in the amount 36 of the frame 21 of the height adjustment device of file 19 . A bolt 66 tightened on each threaded rod 60 then makes it possible to maintain the airbag device 52 on the amount 36 of the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 . Thus, here, the cartridge 56 is considered to be fixed directly on the upright 36 . Alternatively, however, inflation cartridge 56 is attached to housing 58 , which is attached to post 36 . In this case, the inflation cartridge 56 is considered to be fixed indirectly on the upright 36 , that is to say via at least one intermediate part, preferably a single intermediate part, here the housing 58 .

La illustre un deuxième exemple de dispositif de réglage de haut de dossier19. Dans cet exemple, le montant36de l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19forme un logement68de réception d’un dispositif de coussin gonflable de sécurité52. Ici, le dispositif de coussin gonflable de sécurité52peut être dépourvu de boîtier58. À la place, le dispositif de coussin gonflable de sécurité52peut comporter un textile70, par exemple en non tissé, entourant le coussin gonflable de sécurité54de manière à le maintenir en position autour de la cartouche d’inflation56. Par exemple, le textile70forme un manchon recevant le coussin gonflable de sécurité52, lui-même disposé autour de la cartouche d’inflation56. Avantageusement, le logement68présente une ouverture72, ici unique, vers la face avant16Adu dossier16. Ceci peut permettre de guider le coussin gonflable de sécurité54se déployant. Alternativement ou au surplus, le logement68, formé par l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19, peut former le boîtier58du dispositif de réglage haut de dossier19. Dans ce cas, le boîter58est venu de matière avec (ou est partie intégrante de) l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19.There illustrates a second example of an upper backrest adjustment device 19 . In this example, the amount 36 of the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 forms a housing 68 for receiving an airbag device 52 . Here, the airbag device 52 may be without a housing 58 . Instead, the airbag device 52 may include a textile 70 , for example non-woven, surrounding the airbag 54 so as to hold it in position around the inflation cartridge 56 . For example, the textile 70 forms a sleeve receiving the inflatable safety bag 52 , itself arranged around the inflation cartridge 56 . Advantageously, the housing 68 has an opening 72 , here unique, towards the front face 16A of the backrest 16 . This can help guide the deploying airbag 54 . Alternatively or additionally, the housing 68 , formed by the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 , can form the housing 58 of the upper backrest adjustment device 19 . In this case, the box 58 comes integrally with (or is an integral part of) the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 .

La illustre une variante du dispositif de réglage de haut de dossier19de la . Dans l’exemple de la , le montant3 6de l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19forme également un logement68de réception d’un dispositif de coussin gonflable de sécurité52. Cependant, ici, le logement68présente une ouverture72vers la face avant16Adu dossier16et vers une face latérale du dossier16. Là encore, l’ouverture72est ainsi configurée pour guider le coussin gonflable de sécurité54se déployant.There illustrates a variant of the upper backrest adjustment device 19 of the . In the example of the , the amount 3 6 of the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 also forms a housing 68 for receiving an airbag device 52 . However, here, the housing 68 has an opening 72 towards the front face 16A of the backrest 16 and towards a side face of the backrest 16 . Here again, the opening 72 is thus configured to guide the deploying airbag 54 .

La illustre un autre exemple de dispositif de réglage de haut de dossier19. Ici, l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19est formée par une coque74. La coque74est par exemple en plastique et/ou en matériau composite et/ou en métal. Ici, la coque74forme en outre une armature d’appui-tête. Ainsi, dans l’exemple de la , l’appui-tête peut être considéré comme faisant partie du dossier.There illustrates another example of an upper backrest adjustment device 19 . Here, the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 is formed by a shell 74 . The shell 74 is for example made of plastic and/or composite material and/or metal. Here, the shell 74 also forms a headrest frame. So, in the example of the , the headrest can be considered as part of the backrest.

Dans l’exemple de la , le dispositif de coussin gonflable de sécurité52est fixé sur un côté de la coque74. Plus précisément, le boîtier58du dispositif de coussin gonflable de sécurité52est fixé sur un côté de la coque74, par exemple à l’aide d’une ou plusieurs tiges filetées traversant la coque74et de boulons serrés sur chaque tige filetée, de manière sensiblement identique à ce qui a été décrit en regard de la et de la , concernant la fixation du dispositif de coussin gonflable de sécurité52sur le montant36de l’armature21du dispositif de coussin gonflable de sécurité19.In the example of the , the airbag device 52 is fixed on one side of the shell 74 . More precisely, the housing 58 of the airbag device 52 is fixed on one side of the shell 74 , for example using one or more threaded rods passing through the shell 74 and bolts tightened on each threaded rod, in a manner substantially identical to what was described with regard to the and some , concerning the fixing of the airbag device 52 on the upright 36 of the frame 21 of the airbag device 19 .

Comme cela est visible sur la , le dispositif de coussin gonflable de sécurité52peut être fixé relativement haut sur l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19, et donc sur le dossier16. Le dispositif de coussin gonflable de sécurité52peut notamment être dans le tiers supérieur du dossier16. En outre, ici, le dispositif de coussin gonflable de sécurité52est disposé intégralement au-dessus du deuxième axe transversalA2. Une telle disposition du dispositif de coussin gonflable de sécurité52parait particulièrement intéressante dans le cas d’un coussin gonflable de sécurité visant à éviter un contact tête contre tête de deux occupants du véhicule automobile, assis transversalement l’un à côté de l’autre.As can be seen on the , the airbag device 52 can be fixed relatively high on the frame 21 of the backrest top adjustment device 19 , and therefore on the backrest 16 . The airbag device 52 may in particular be in the upper third of the backrest 16 . Furthermore, here, the airbag device 52 is arranged entirely above the second transverse axis A2 . Such an arrangement of the inflatable safety bag device 52 appears particularly interesting in the case of an inflatable safety bag aimed at avoiding head-to-head contact of two occupants of the motor vehicle, seated transversely next to each other. .

Cependant, comme cela est visible sur la , le dispositif de coussin gonflable de sécurité52peut être plus bas. Notamment, le dispositif de coussin gonflable de sécurité52peut être disposé entre le tiers et les deux-tiers supérieurs du dossier16. Ici, le dispositif de coussin gonflable de sécurité52s’étend en partie seulement verticalement au-dessus du deuxième axe transversalA2, le dispositif de coussin gonflable de sécurité52s’étendant en partie également verticalement au-dessous du deuxième axe transversalA2. Une telle disposition du dispositif de coussin gonflable de sécurité52apparait particulièrement adaptée lorsque le coussin gonflable de sécurité vise plutôt à protéger le tronc de l’occupant du siège de véhicule10.However, as can be seen in the , the safety airbag device 52 can be lower. In particular, the airbag device 52 can be placed between the upper third and two-thirds of the backrest 16 . Here, the airbag device 52 extends only partly vertically above the second transverse axis A2 , the airbag device 52 also partly extends vertically below the second transverse axis A2 . Such an arrangement of the airbag device 52 appears particularly suitable when the airbag is intended rather to protect the trunk of the occupant of the vehicle seat 10 .

Il est à noter que le dispositif de coussin gonflable de sécurité52de la ou de la peut comporter un textile, notamment en non-tissé, à la place du boîtier58, pour maintenir en position le coussin gonflable de sécurité autour de la cartouche d’inflation56. Le textile peut notamment former un manchon recevant le coussin gonflable de sécurité54, disposé autour de la cartouche d’inflation56.It should be noted that the airbag device 52 of the or the may include a textile, in particular non-woven, in place of the housing 58 , to hold the inflatable safety bag in position around the inflation cartridge 56 . The textile can in particular form a sleeve receiving the inflatable safety bag 54 , arranged around the inflation cartridge 56 .

En outre, dans l’exemple illustré sur la ou la , le boîtier58est rapporté sur l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19. Alternativement, cependant, le boîtier58est venu de matière avec (ou partie intégrante de) l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19.Furthermore, in the example illustrated on the or the , the housing 58 is attached to the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 . Alternatively, however, the housing 58 is made integral with (or an integral part of) the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 .

La et la illustrent une variante du dispositif de réglage de haut de dossier19de la , dans lequel la coque74de l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19forme un logement68recevant le dispositif de coussin gonflable de sécurité52. Le logement68peut recevoir directement le coussin gonflable de sécurité54autour de la cartouche56d’inflation, le dispositif de coussin gonflable de sécurité52étant dépourvu de boîtier58. Un textile, par exemple en non-tissé, peut être mis en œuvre pour maintenir en place le coussin gonflable de sécurité54autour de la cartouche56d’inflation. Le textile peut former un manchon, comme décrit précédemment.There and the illustrate a variant of the upper backrest adjustment device 19 of the , in which the shell 74 of the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 forms a housing 68 receiving the airbag device 52 . The housing 68 can directly receive the airbag 54 around the inflation cartridge 56 , the airbag device 52 being without a housing 58 . A textile, for example non-woven, can be used to hold the inflatable safety bag 54 in place around the inflation cartridge 56 . The textile can form a sleeve, as described previously.

Le logement68est ici réalisé entre deux parois latérales76,78, ici sensiblement verticales, de la coque74. Le logement68débouche également ici vers la face avant16Adu siège. Ceci peut permettre de guider le déploiement du coussin gonflable de sécurité54.The housing 68 is here made between two side walls 76 , 78 , here substantially vertical, of the shell 74 . Housing 68 also opens here towards the front face 16A of the seat. This can help guide the deployment of the airbag 54 .

Dans l’exemple illustré, le logement68reçoit partiellement le dispositif de coussin gonflable de sécurité52. Alternativement cependant, le logement68reçoit complètement le dispositif de coussin gonflable de sécurité52. Dans ce dernier cas notamment, le logement68peut avantageusement remplacer le boîtier58du dispositif de coussin gonflable de sécurité52. Un textile, notamment en non-tissé, peut être mis en œuvre pour maintenir le coussin gonflable de sécurité54en position autour de la cartouche56d’inflation. Le textile peut former un manchon autour du coussin gonflable de sécurité54, comme décrit précédemment.In the example illustrated, the housing 68 partially receives the airbag device 52 . Alternatively, however, the housing 68 completely accommodates the airbag device 52 . In the latter case in particular, the housing 68 can advantageously replace the housing 58 of the airbag device 52 . A textile, in particular non-woven, can be used to hold the inflatable safety bag 54 in position around the inflation cartridge 56 . The textile can form a sleeve around the airbag 54 , as described previously.

Également, dans l’exemple illustré sur la et la , le logement68et donc le dispositif de coussin gonflable de sécurité52sont disposés relativement bas, par exemple entre le tiers et les deux-tiers supérieur du dossier16. Alternativement, cependant, le logement68peut être réalisé plus haut sur l’armature21du dispositif de réglage de haut de dossier19, de sorte que le dispositif de coussin gonflable de sécurité52est disposé plus haut sur le dossier16, notamment dans le tiers supérieur du dossier16.Also, in the example illustrated on the and the , the housing 68 and therefore the airbag device 52 are arranged relatively low, for example between the upper third and two-thirds of the backrest 16 . Alternatively, however, the housing 68 can be made higher on the frame 21 of the upper backrest adjustment device 19 , so that the airbag device 52 is arranged higher on the backrest 16 , particularly in the upper third of the file 16 .

La présente invention ne se limite pas aux seuls exemples décrits ci-dessus. L’invention est au contraire susceptible de nombreuses variantes accessibles à l’homme de l’art.The present invention is not limited to the examples described above. On the contrary, the invention is capable of numerous variations accessible to those skilled in the art.

Claims (10)

Dossier de siège de véhicule (16) comprenant une armature de dossier (17), un dispositif de réglage de haut de dossier (19) avec une armature (21) du dispositif de réglage de haut de dossier (19), mobile par rapport à l’armature de dossier (17), et un dispositif de coussin gonflable de sécurité (52), le dispositif de coussin gonflable de sécurité (52) étant solidaire de l’armature (21) du dispositif de réglage de haut de dossier (19).Vehicle seat backrest (16) comprising a backrest frame (17), an upper backrest adjustment device (19) with a frame (21) of the upper backrest adjustment device (19), movable relative to the backrest frame (17), and an airbag device (52), the airbag device (52) being integral with the frame (21) of the upper backrest adjustment device (19 ). Dossier de siège de véhicule selon la revendication 1, dans lequel l’armature (21) du dispositif de réglage de haut de dossier (19) est montée pivotante autour d’un axe transversal (A2), par rapport à l’armature de dossier (17).Vehicle seat back according to claim 1, in which the frame (21) of the upper backrest adjustment device (19) is pivotally mounted around a transverse axis (A2), relative to the backrest frame (17). Dossier de siège de véhicule selon la revendication 2, dans lequel le dispositif de coussin gonflable de sécurité (52) :
- s’étend en totalité au-dessus de l’axe transversal (A2) ; ou
- s’étend au moins en partie en-dessous de l’axe transversal (A2) ;
le dispositif de coussin gonflable de sécurité (52) s’étendant en particulier dans les deux tiers supérieurs du dossier (16), de préférence entre les deux-tiers supérieurs et le tiers supérieur du dossier (16) ou dans le tiers supérieur du dossier (16).Vehicle seat back according to claim 2, wherein the airbag device (52):
- extends entirely above the transverse axis (A2); Or
- extends at least partly below the transverse axis (A2);
the airbag device (52) extending in particular in the upper two thirds of the backrest (16), preferably between the upper two thirds and the upper third of the backrest (16) or in the upper third of the backrest (16). Dossier de siège de véhicule selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel l’armature (21) du dispositif de réglage de haut de dossier (19) forme un logement (68) recevant au moins en partie, de préférence intégralement, le dispositif de coussin gonflable de sécurité (52).Vehicle seat back according to one of claims 1 to 3, in which the frame (21) of the upper backrest adjustment device (19) forms a housing (68) receiving at least partly, preferably entirely, the airbag device (52). Dossier de siège de véhicule selon la revendication 4, dans lequel le logement (68) est ouvert vers une face avant (16A) du dossier (16) de siège de véhicule (10), destinée à être orientée vers un occupant du siège de véhicule (10), et/ou vers une face latérale du dossier (16) de siège de véhicule (10).Vehicle seat back according to claim 4, in which the housing (68) is open towards a front face (16A) of the vehicle seat back (16), intended to be oriented towards an occupant of the vehicle seat (10), and/or towards a side face of the backrest (16) of the vehicle seat (10). Dossier de siège de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l’armature (21) du dispositif de réglage de haut de dossier (19) comprend une coque (74), le dispositif de coussin gonflable de sécurité (52) étant sur un côté latéral de la coque (74).Vehicle seat back according to any one of claims 1 to 5, in which the frame (21) of the high backrest adjustment device (19) comprises a shell (74), the airbag device ( 52) being on a lateral side of the shell (74). Dossier de siège de véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de coussin gonflable de sécurité (52) comprend, de préférence consiste en, un coussin gonflable de sécurité (54) et une cartouche (56) d’inflation du coussin gonflable de sécurité (54), fixée sur l’armature (21) du dispositif de réglage de haut de dossier (21), la cartouche (56) d’inflation du coussin gonflable de sécurité (54) étant de préférence directement fixée sur l’armature (21) du dispositif de réglage de haut de dossier (19), le coussin gonflable de sécurité (54) étant de préférence encore plié dans un manchon (70) maintenant le coussin gonflable de sécurité (54) en position par rapport à la cartouche (56).A vehicle seat back according to any one of the preceding claims, wherein the airbag device (52) comprises, preferably consists of, an airbag (54) and an inflation cartridge (56). of the airbag (54), fixed on the frame (21) of the upper backrest adjustment device (21), the cartridge (56) for inflating the airbag (54) preferably being directly fixed on the frame (21) of the upper backrest adjuster (19), the airbag (54) preferably being further folded into a sleeve (70) holding the airbag (54) in position by relative to the cartridge (56). Dossier de siège de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le dispositif de coussin gonflable de sécurité (52) comprend, de préférence consiste en, un coussin gonflable de sécurité (54), une cartouche (56) d’inflation du coussin gonflable de sécurité (52) et un boitier (58) recevant le coussin gonflable de sécurité (54) et la cartouche (56) d’inflation du coussin gonflable de sécurité (52), le boîtier (58) étant soit fixé sur l’armature (21) du dispositif de réglage de haut de dossier (19) soit venu de matière avec l’armature (21) du dispositif de réglage de haut de dossier (19).A vehicle seat back according to any one of claims 1 to 6, wherein the airbag device (52) comprises, preferably consists of, an airbag (54), a cartridge (56) inflation of the airbag (52) and a housing (58) receiving the airbag (54) and the cartridge (56) for inflating the airbag (52), the housing (58) being either fixed on the frame (21) of the upper backrest adjustment device (19) is integral with the frame (21) of the upper backrest adjustment device (19). Dossier de siège de véhicule selon les revendications 6 et 8, dans lequel le boitier (58) est sur un côté de la coque (74), le boîtier (58) étant soit fixé à la coque (74), soit venu de matière avec la coque (74).Vehicle seat back according to claims 6 and 8, in which the housing (58) is on one side of the shell (74), the housing (58) being either fixed to the shell (74) or made from material with the hull (74). Dossier de siège de véhicule selon la revendication 8 ou 9, dans lequel le boîtier (58) est ouvert vers une face avant (16A) du dossier (16), destinée à être orientée vers un occupant du siège de véhicule (10).Vehicle seat backrest according to claim 8 or 9, in which the housing (58) is open towards a front face (16A) of the backrest (16), intended to be oriented towards an occupant of the vehicle seat (10).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US6331014B1 (en) * 2000-07-11 2001-12-18 Automotive Technologies International Inc. Vehicular seats including occupant protection apparatus
US20060186719A1 (en) * 2005-02-24 2006-08-24 Davis Bradley J Adjustable automobile seat

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